KESIMPULAN DAN SARAN PERANCANGAN STRUKTUR KOMPOSIT PERKERASAN DI LENGAN SEBELAH TIMUR PERSIMPANGAN JALAN PALAGAN DAN RING ROAD UTARA YOGYAKARTA.
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BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
Berdasarkan data hasil survei dan analisis yang dilakukan di lengan
sebelah Timur persimpangan jalan Palagan dan Ring Road Utara Yogyakarta
diperoleh kesimpulan sebagai berikut.
1. Dari pengamatan lalu lintas di lapangan diperoleh besarnya volume lalu lintas
kendaraan yang paling padat selama tiga hari, pada hari Selasa (7 Mei 2013)
dengan jumlah kendaraan mencapai 3454,5 smp/jam pada periode survei pagi
hari pukul 07.00 – 08.00 WIB.
2. Dari hasil pengukuran data geometrik jalan diperoleh panjang dan lebar jalan
untuk perencanaan pelat beton dengan ukuran 72 x 12 m.
3. Perhitungan pelat beton menggunakan sistem pelat dua arah dan diperoleh
ukuran penampang pelat beton persegmen 3 x 3 m, sebanyak 96 segmen
dengan ketebalan 200 mm.
4. Pelat beton menggunakan tulangan pokok D12 – 150 untuk arah X dan arah Y
5. Untuk mengatasi beban yang terjadi di selah-selah tulangan pelat beton
digunakan plat baja lembaran dengan ukuran P x L x T (1524 x 3048 x 8) mm
yang diletakkan dalam pelat beton.
6. Shear connector yang digunakan dalam perancangan adalah D16 dengan
panjang 80 mm.
57
58
7. Sambungan dowel yang digunakan pada sambungan melintang antar pelat
beton 1000D25 – 300 dengan panjang dowel 350 mm dan sambungan tie bar
yang digunakan pada sambungan memanjang antar pelat beton 480D12 – 750
dengan panjang tie bar 600 mm.
8. Perkerasan komposit yang digunakan berupa gabungan perkerasan kaku dan
pelat baja lembaran bekerjasama dalam menahan beban kendaraan. Dari hasil
penelitian diketahui bahwa penambahan pelat baja lembaran dapat mengatasi
deformasi yang terjadi dan mengatasi geser pons pada pelat beton. Pelat baja
lembaran dalam pelat beton diberi shear connector guna mengatasi geser pada
pelat.
B. Saran
Beberapa saran yang dapat dipertimbangkan sebagai solusi dalam
perancangan pelat beton, yaitu sebagai berikut.
1. Jika membutuhkan data dari sebuah instansi tertentu, sebaiknya pastikan
instansi tersebut mudah dalam hal memberikan data yang diperlukan.
2. Sebaiknya gunakan program bantu dalam melakukan perhitungan untuk
mempermudah proses perhitungan.
3. Jika menggunakan komputer untuk perhitungan harus diperlukan pengetahuan
teknis mengenai perhitungan secara manual.
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DAFTAR PUSTAKA
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66
LAMPIRAN 2
Kendaraan Yang Ditinjau Untuk Perencanaan Pembebanan
8/7/2013
Gambar 1. Truk Yang Melewati Ruas Jalan Perencanaan
8/7/2013
Gambar 2. Spesifikasi Truk Untuk Perencanaan Pembebanan
67
LAMPIRAN 3
Letak Beban Roda Untuk Tiap Pembebanan
Pembebanan 1
Gambar 1. Joint Pelat Pembebanan 1
Gambar 2. Area Pelat Pembebanan 1
68
Pembebanan 2
Gambar 3. Joint Pelat Pembebanan 2
Gambar 4. Area Pelat Pembebanan 2
69
Pembebanan 3
Gambar 5. Joint Pelat Pembebanan 3
Gambar 6. Area Pelat Pembebanan 3
70
4. Mendefinisikan Jenis dan Kuat bahan/material
Gambar 3. Define Material
Pilih menu Define/Frame Sections, pada material pilih 4000 Psi dan A992Fy50 kemudian
klik
Modify Show Material,
Gambar 4. Material Property Data Concrete
5. Menetukan Tebal Pelat Beton
Gambar 5. Area Sections
Pilih menu Define/Area Sections, pilih ASEC1 kemudian klik Modify Show Material,
72
Gambar 6. Shell Section Data
6. Mendefinisikan Macam Beban
Pilih menu Define/Define Loads, kemudian Add new load P,
Gambar 7. Define Loads
7. Menggambar Elemen Pelat
Tinjau X-Y Plane @Z = 0
Kemudian klik tombol Draw Rectanguler Area Elemen
dan gambar pada koordinat
(X1,Y1) ke (X2, Y2).
Klik area yang baru di gambar, kemudian pilih menu Edit/Edit Areas/Divide Areas,
73
Gambar 8. Divide Selected Areas
Gambar 9. Hasil Mesh 20 x 20
8.
Menentukan Perletakan Tumpuan
Tinjau X-Y Plane @Z = 0
Pilih titik perletakan, kemudian pilih menu Assign/Joint/Joint Restraints
74
Gambar 10. Letak beban dan Joint Retraints
9.
Menentukan Sebaran Beban
Untuk pembebanan, roda ganda = 0,607 t
1 as roda belakang = 1,215 t
2 as roda belakang = 2,429 t
Tinjau X-Y Plane @Z = 0
Blok area, kemudian pilih menu Assign/Area Loads/Surface Pressure (All)
Gambar 11. Area Surface Pressure Load
75
10. Run
Gambar 12. Set Analysis Cases to Run
11. Hasil reaksi akibat beban P
Display/Show Forces/Stresses/Shells
Gambar 13. Member Force Diagram
Pilih menu draw/Draw Section Cut, kemudian tarik garis memotong pelat
Gambar 14. Section Cut Stress & Forces untuk Roda Ganda
76
Gambar 15. Section Cut Stress & Forces untuk 1 as Roda Belakang
Gambar 16. Section Cut Stress & Forces untuk 2 as Roda Belakang
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78
LAMPIRAN 5
Pembebanan 1
TABLE: Element Forces - Area Shells
Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
MMax
MMin
V13
Text Text Ton/m Ton/m Ton/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton/m
2
1
0
0
0
0,0007 0,0007 0,0060 0,0067 -0,0053 0,1350
11
23
0
0
0
-0,0001 -0,2139 0,0046 0,0000 -0,2139 0,0110
11
22
0
0
0
0,0014 -0,2210 0,0050 0,0015 -0,2212 0,0110
11
24
0
0
0
0,0017 -0,2255 0,0018 0,0017 -0,2255 0,0097
11
25
0
0
0
-0,0001 -0,2181 0,0014 -0,0001 -0,2181 0,0097
12
25
0
0
0
-0,0001 -0,2181 -0,0014 -0,0001 -0,2181 0,0097
12
24
0
0
0
0,0017 -0,2255 -0,0018 0,0017 -0,2255 0,0097
12
26
0
0
0
0,0014 -0,2210 -0,0050 0,0015 -0,2212 0,0110
12
27
0
0
0
-0,0001 -0,2139 -0,0046 0,0000 -0,2139 0,0110
21
4
0
0
0
0,0007 0,0007 -0,0060 0,0067 -0,0053 0,1350
169
178
0
0
0
-0,5847 -0,5418 0,0828 -0,4777 -0,6488 1,0770
169
199
0
0
0
-0,6610 -0,4388 0,0009 -0,4388 -0,6610 1,0770
169
200
0
0
0
-1,4031 -1,3544 -0,0844 -1,2909 -1,4665 7,0060
169
179
0
0
0
-0,4374 -0,6338 -0,0025 -0,4373 -0,6338 7,0060
170
179
0
0
0
-0,4362 -0,6282 -0,2249 -0,2877 -0,7767 6,4900
170
200
0
0
0
-1,4033 -1,3558 -0,1874 -1,1907 -1,5685 6,4900
170
201
0
0
0
-0,5718 0,2045 -0,1938 0,2502 -0,6175 -0,9140
170
180
0
0
0
-0,7154 -0,3276 -0,2314 -0,2196 -0,8234 -0,9140
171
180
0
0
0
-0,7141 -0,3209 -0,0780 -0,3060 -0,7289 -1,3900
171
201
0
0
0
-0,5774 0,1762 -0,0552 0,1802 -0,5815 -1,3900
171
202
0
0
0
-0,6256 -0,2710 0,0167 -0,2702 -0,6264 -0,3770
171
181
0
0
0
-0,6103 -0,1432 -0,0061 -0,1431 -0,6104 -0,3770
172
181
0
0
0
-0,6103 -0,1432 0,0061 -0,1431 -0,6104 -0,3770
172
202
0
0
0
-0,6256 -0,2710 -0,0167 -0,2702 -0,6264 -0,3770
172
203
0
0
0
-0,5774 0,1762 0,0552 0,1802 -0,5815 -1,3900
172
182
0
0
0
-0,7141 -0,3209 0,0780 -0,3060 -0,7289 -1,3900
173
182
0
0
0
-0,7154 -0,3276 0,2314 -0,2196 -0,8234 -0,9140
173
203
0
0
0
-0,5718 0,2045 0,1938 0,2502 -0,6175 -0,9140
173
204
0
0
0
-1,4033 -1,3558 0,1874 -1,1907 -1,5685 6,4900
173
183
0
0
0
-0,4362 -0,6282 0,2249 -0,2877 -0,7767 6,4900
174
183
0
0
0
-0,4374 -0,6338 0,0025 -0,4373 -0,6338 7,0060
174
204
0
0
0
-1,4031 -1,3544 0,0844 -1,2909 -1,4665 7,0060
174
205
0
0
0
-0,6610 -0,4388 -0,0009 -0,4388 -0,6610 1,0770
174
184
0
0
0
-0,5847 -0,5418 -0,0828 -0,4777 -0,6488 1,0770
182
213
0
0
0
-0,3137 -0,0002 0,0022 -0,0001 -0,3137 0,0460
189
199
0
0
0
-0,6434 -0,4352 -0,2086 -0,3062 -0,7724 -0,9810
189
220
0
0
0
-0,5041 -0,8264 -0,1421 -0,4505 -0,8801 -0,9810
189
221
0
0
0
0,4714 -0,5228 -0,1342 0,4892 -0,5406 -12,6850
189
200
0
0
0
-1,4235 -1,3585 -0,2007 -1,1877 -1,5944 -12,6850
190
200
0
0
0
-1,4238 -1,3599 -0,0587 -1,3251 -1,4587 -13,0260
190
221
0
0
0
0,4688 -0,5355 -0,0026 0,4688 -0,5355 -13,0260
190
222
0
0
0
0,3541 0,2375 0,0587 0,3785 0,2131 -6,5850
190
201
0
0
0
-0,5724 0,2044 0,0026 0,2044 -0,5724 -6,5850
191
201
0
0
0
-0,5781 0,1761 0,0025 0,1761 -0,5781 -6,1920
191
222
0
0
0
0,3605 0,2694 0,0073 0,3611 0,2688 -6,1920
191
223
0
0
0
0,2747 -0,0437 -0,0025 0,2747 -0,0437 -5,9040
191
202
0
0
0
-0,6208 -0,2700 -0,0073 -0,2698 -0,6210 -5,9040
192
202
0
0
0
-0,6208 -0,2700 0,0073 -0,2698 -0,6210 -5,9040
192
223
0
0
0
0,2747 -0,0437 0,0025 0,2747 -0,0437 -5,9040
192
224
0
0
0
0,3605 0,2694 -0,0073 0,3611 0,2688 -6,1920
78
V23
Ton/m
0,1270
0,0250
0,0270
0,0270
0,0250
-0,0250
-0,0270
-0,0270
-0,0250
-0,1270
1,1600
6,6500
6,6500
1,1600
-2,2540
-10,6520
-10,6520
-2,2540
-1,3370
2,8290
2,8290
-1,3370
1,3370
-2,8290
-2,8290
1,3370
2,2540
10,6520
10,6520
2,2540
-1,1600
-6,6500
-6,6500
-1,1600
-0,0076
5,7120
-2,4670
-2,4670
5,7120
-10,8030
-5,5270
-5,5270
-10,8030
2,9410
2,0550
2,0550
2,9410
-2,9410
-2,0550
-2,0550
VMax
Ton/m
0,1860
0,0280
0,0290
0,0280
0,0270
0,0270
0,0280
0,0290
0,0280
0,1860
1,5830
6,7370
9,6600
7,1020
6,8710
12,4740
10,6920
2,4330
1,9290
3,1520
2,8540
1,3890
1,3890
2,8540
3,1520
1,9290
2,4330
10,6920
12,4740
6,8710
7,1020
9,6600
6,7370
1,5830
0,0470
5,7950
2,6550
12,9230
13,9110
16,9220
14,1500
8,5970
12,6510
6,8550
6,5240
6,2520
6,5970
6,5970
6,2520
6,5240
Lanjutan Pembebanan 1
TABLE: Element Forces - Area Shells
Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
MMax
MMin
V13
Text Text Ton/m Ton/m Ton/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton/m
192
203
0
0
0
-0,5781 0,1761 -0,0025 0,1761 -0,5781 -6,1920
193
203
0
0
0
-0,5724 0,2044 -0,0026 0,2044 -0,5724 -6,5850
193
224
0
0
0
0,3541 0,2375 -0,0587 0,3785 0,2131 -6,5850
193
225
0
0
0
0,4688 -0,5355 0,0026 0,4688 -0,5355 -13,0260
193
204
0
0
0
-1,4238 -1,3599 0,0587 -1,3251 -1,4587 -13,0260
194
204
0
0
0
-1,4235 -1,3585 0,2007 -1,1877 -1,5944 -12,6850
194
225
0
0
0
0,4714 -0,5228 0,1342 0,4892 -0,5406 -12,6850
194
226
0
0
0
-0,5041 -0,8264 0,1421 -0,4505 -0,8801 -0,9810
194
205
0
0
0
-0,6434 -0,4352 0,2086 -0,3062 -0,7724 -0,9810
209
220
0
0
0
-0,5041 -0,8264 0,1421 -0,4505 -0,8801 0,9810
209
241
0
0
0
-0,6434 -0,4352 0,2086 -0,3062 -0,7724 0,9810
209
242
0
0
0
-1,4235 -1,3585 0,2007 -1,1877 -1,5944 12,6850
209
221
0
0
0
0,4714 -0,5228 0,1342 0,4892 -0,5406 12,6850
210
221
0
0
0
0,4688 -0,5355 0,0026 0,4688 -0,5355 13,0260
210
242
0
0
0
-1,4238 -1,3599 0,0587 -1,3251 -1,4587 13,0260
210
243
0
0
0
-0,5724 0,2044 -0,0026 0,2044 -0,5724 6,5850
210
222
0
0
0
0,3541 0,2375 -0,0587 0,3785 0,2131 6,5850
211
222
0
0
0
0,3605 0,2694 -0,0073 0,3611 0,2688 6,1920
211
243
0
0
0
-0,5781 0,1761 -0,0025 0,1761 -0,5781 6,1920
211
244
0
0
0
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211
223
0
0
0
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212
223
0
0
0
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212
244
0
0
0
-0,6208 -0,2700 -0,0073 -0,2698 -0,6210 5,9040
212
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0
0
0
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0
0
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213
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0
0
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0
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0
0
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0
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214
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0
0
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0
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0
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0
0
0
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0
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0
0
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0
0
0
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0
0
0
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0
0
0
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231
243
0
0
0
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0
0
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0
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0
0
0
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265
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0
0
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232
266
0
0
0
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79
V23
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10,8030
5,5270
5,5270
10,8030
-5,7120
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2,4670
-5,7120
-2,4670
5,7120
5,7120
-2,4670
-5,5270
-10,8030
-10,8030
-5,5270
2,0550
2,9410
2,9410
2,0550
-2,0550
-2,9410
-2,9410
-2,0550
5,5270
10,8030
10,8030
5,5270
2,4670
-5,7120
-5,7120
2,4670
0,0076
0,0076
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1,1600
1,1600
6,6500
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-2,2540
-2,2540
-10,6520
2,8290
-1,3370
-1,3370
2,8290
-2,8290
1,3370
1,3370
VMax
Ton/m
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12,6510
8,5970
14,1500
16,9220
13,9110
12,9230
2,6550
5,7950
2,6550
5,7950
13,9110
12,9230
14,1500
16,9220
12,6510
8,5970
6,5240
6,8550
6,5970
6,2520
6,2520
6,5970
6,8550
6,5240
8,5970
12,6510
16,9220
14,1500
12,9230
13,9110
5,7950
2,6550
0,0530
0,0470
6,7370
1,5830
7,1020
9,6600
12,4740
6,8710
2,4330
10,6920
3,1520
1,9290
1,3890
2,8540
2,8540
1,3890
1,9290
Lanjutan Pembebanan 1
TABLE:
Area
Text
232
233
233
233
233
234
234
234
234
382
391
391
391
391
392
392
392
392
401
Element Forces - Area Shells
Joint F11
F22
F12
M11
M22
M12
MMax
MMin
V13
V23
Text Ton/m Ton/m Ton/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton/m
Ton/m
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0
0
0
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0
0
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0
0
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267
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0
0
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246
0
0
0
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0
0
0
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0
0
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0
0
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0
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0
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0
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80
VMax
Ton/m
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10,6920
2,4330
6,8710
12,4740
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7,1020
1,5830
6,7370
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0,0290
0,0280
0,0270
0,0280
0,0280
0,0270
0,0280
0,0290
0,1860
Pembebanan 2
TABLE: Element Forces - Area Shells
Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
MMax
MMin
V13
Text Text Ton/m Ton/m Ton/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton/m
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1
0
0
0
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11
23
0
0
0
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0
0
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0
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25
0
0
0
0,0004 -0,4950 0,0027 0,0004 -0,4950 0,2380
12
24
0
0
0
-0,0415 -0,4842 0,0047 -0,0414 -0,4842 0,2380
12
26
0
0
0
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12
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0
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0
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21
4
0
0
0
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0
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0
0
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0
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112
118
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0
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M11
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V23
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4,9500
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3,3080
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-1,2490
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0,6020
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3,7120
3,7420
-3,7420
-3,7120
-3,7120
-3,7420
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10,4590
13,0310
-4,4620
VMax
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2,5940
4,1020
5,0170
3,8820
4,4380
13,3330
13,9840
6,1210
5,8500
7,6600
5,3240
1,9740
1,8500
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4,0300
4,0020
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10,5050
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14,2370
7,0390
Lanjutan Pembebanan 2
TABLE: Element Forces - Area Shells
Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
MMax
MMin
V13
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84
V23
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-0,6020
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0,9230
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2,0430
2,0430
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-8,5840
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VMax
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12,4220
9,0180
Lanjutan Pembebanan 2
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F12
M11
M22
M12
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MMin
V13
V23
VMax
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85
Pembebanan 3
TABLE: Element Forces - Area Shells
Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
MMax
MMin
V13
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2,2600
Lanjutan Pembebanan 3
TABLE: Element Forces - Area Shells
Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
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Lanjutan Pembebanan 3
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F22
F12
M11
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M12
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Lanjutan Pembebanan 3
TABLE: Element Forces - Area Shells
Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
MMax
MMin
V13
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Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
MMax
MMin
V13
Text Text Ton/m Ton/m Ton/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m
Ton/m
134
163
0
0
0
-0,1025 -0,0792 -0,0619 -0,0278 -0,1538 -1,1290
134
142
0
0
0
-0,2555 -0,2669 -0,0868 -0,1742 -0,3482 -1,1290
135
142
0
0
0
-0,2596 -0,2876 -0,0561 -0,2158 -0,3314 -1,2490
135
163
0
0
0
-0,1007 -0,0702 0,0175 -0,0623 -0,1086 -1,2490
135
164
0
0
0
-0,3845 -0,3989 0,0459 -0,3452 -0,4381 4,5570
135
143
0
0
0
0,3275 -0,2074 -0,0277 0,3289 -0,2088 4,5570
136
143
0
0
0
0,3256 -0,2168 -0,0024 0,3256 -0,2168 4,7490
136
164
0
0
0
-0,3840 -0,3964 0,0051 -0,3822 -0,3983 4,7490
136
165
0
0
0
-0,1352 0,0647 0,0024 0,0647 -0,1352 2,7370
136
144
0
0
0
0,2727 0,1215 -0,0051 0,2729 0,1213 2,7370
137
144
0
0
0
0,2767 0,1413 0,0022 0,2767 0,1412 2,7700
137
165
0
0
0
-0,1371 0,0550 -0,0005 0,0550 -0,1371 2,7700
137
166
0
0
0
-0,1502 -0,0587 -0,0022 -0,0586 -0,1503 2,5480
137
145
0
0
0
0,2303 0,0222 0,0005 0,2303 0,0222 2,5480
138
145
0
0
0
0,2297 0,0196 -0,0007 0,2297 0,0196 2,5120
138
166
0
0
0
-0,1497 -0,0561 -0,0019 -0,0560 -0,1498 2,5120
138
167
0
0
0
-0,1482 -0,0026 0,0007 -0,0026 -0,1482 2,5820
138
146
0
0
0
0,2418 0,0627 0,0019 0,2418 0,0627 2,5820
139
146
0
0
0
0,2391 0,0497 0,0088 0,2396 0,0493 2,6520
139
167
0
0
0
-0,1470 0,0031 0,0030 0,0032 -0,1471 2,6520
139
168
0
0
0
-0,2499 -0,1430 -0,0088 -0,1423 -0,2506 3,6440
139
147
0
0
0
0,2851 0,0509 -0,0030 0,2851 0,0509 3,6440
140
147
0
0
0
0,2865 0,0579 -0,0054 0,2866 0,0578 3,5520
140
168
0
0
0
-0,2504 -0,1457 -0,0598 -0,1186 -0,2775 3,5520
140
169
0
0
0
-0,0542 -0,0010 -0,0557 0,0342 -0,08
BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
Berdasarkan data hasil survei dan analisis yang dilakukan di lengan
sebelah Timur persimpangan jalan Palagan dan Ring Road Utara Yogyakarta
diperoleh kesimpulan sebagai berikut.
1. Dari pengamatan lalu lintas di lapangan diperoleh besarnya volume lalu lintas
kendaraan yang paling padat selama tiga hari, pada hari Selasa (7 Mei 2013)
dengan jumlah kendaraan mencapai 3454,5 smp/jam pada periode survei pagi
hari pukul 07.00 – 08.00 WIB.
2. Dari hasil pengukuran data geometrik jalan diperoleh panjang dan lebar jalan
untuk perencanaan pelat beton dengan ukuran 72 x 12 m.
3. Perhitungan pelat beton menggunakan sistem pelat dua arah dan diperoleh
ukuran penampang pelat beton persegmen 3 x 3 m, sebanyak 96 segmen
dengan ketebalan 200 mm.
4. Pelat beton menggunakan tulangan pokok D12 – 150 untuk arah X dan arah Y
5. Untuk mengatasi beban yang terjadi di selah-selah tulangan pelat beton
digunakan plat baja lembaran dengan ukuran P x L x T (1524 x 3048 x 8) mm
yang diletakkan dalam pelat beton.
6. Shear connector yang digunakan dalam perancangan adalah D16 dengan
panjang 80 mm.
57
58
7. Sambungan dowel yang digunakan pada sambungan melintang antar pelat
beton 1000D25 – 300 dengan panjang dowel 350 mm dan sambungan tie bar
yang digunakan pada sambungan memanjang antar pelat beton 480D12 – 750
dengan panjang tie bar 600 mm.
8. Perkerasan komposit yang digunakan berupa gabungan perkerasan kaku dan
pelat baja lembaran bekerjasama dalam menahan beban kendaraan. Dari hasil
penelitian diketahui bahwa penambahan pelat baja lembaran dapat mengatasi
deformasi yang terjadi dan mengatasi geser pons pada pelat beton. Pelat baja
lembaran dalam pelat beton diberi shear connector guna mengatasi geser pada
pelat.
B. Saran
Beberapa saran yang dapat dipertimbangkan sebagai solusi dalam
perancangan pelat beton, yaitu sebagai berikut.
1. Jika membutuhkan data dari sebuah instansi tertentu, sebaiknya pastikan
instansi tersebut mudah dalam hal memberikan data yang diperlukan.
2. Sebaiknya gunakan program bantu dalam melakukan perhitungan untuk
mempermudah proses perhitungan.
3. Jika menggunakan komputer untuk perhitungan harus diperlukan pengetahuan
teknis mengenai perhitungan secara manual.
59
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60
61
62
63
64
65
66
LAMPIRAN 2
Kendaraan Yang Ditinjau Untuk Perencanaan Pembebanan
8/7/2013
Gambar 1. Truk Yang Melewati Ruas Jalan Perencanaan
8/7/2013
Gambar 2. Spesifikasi Truk Untuk Perencanaan Pembebanan
67
LAMPIRAN 3
Letak Beban Roda Untuk Tiap Pembebanan
Pembebanan 1
Gambar 1. Joint Pelat Pembebanan 1
Gambar 2. Area Pelat Pembebanan 1
68
Pembebanan 2
Gambar 3. Joint Pelat Pembebanan 2
Gambar 4. Area Pelat Pembebanan 2
69
Pembebanan 3
Gambar 5. Joint Pelat Pembebanan 3
Gambar 6. Area Pelat Pembebanan 3
70
4. Mendefinisikan Jenis dan Kuat bahan/material
Gambar 3. Define Material
Pilih menu Define/Frame Sections, pada material pilih 4000 Psi dan A992Fy50 kemudian
klik
Modify Show Material,
Gambar 4. Material Property Data Concrete
5. Menetukan Tebal Pelat Beton
Gambar 5. Area Sections
Pilih menu Define/Area Sections, pilih ASEC1 kemudian klik Modify Show Material,
72
Gambar 6. Shell Section Data
6. Mendefinisikan Macam Beban
Pilih menu Define/Define Loads, kemudian Add new load P,
Gambar 7. Define Loads
7. Menggambar Elemen Pelat
Tinjau X-Y Plane @Z = 0
Kemudian klik tombol Draw Rectanguler Area Elemen
dan gambar pada koordinat
(X1,Y1) ke (X2, Y2).
Klik area yang baru di gambar, kemudian pilih menu Edit/Edit Areas/Divide Areas,
73
Gambar 8. Divide Selected Areas
Gambar 9. Hasil Mesh 20 x 20
8.
Menentukan Perletakan Tumpuan
Tinjau X-Y Plane @Z = 0
Pilih titik perletakan, kemudian pilih menu Assign/Joint/Joint Restraints
74
Gambar 10. Letak beban dan Joint Retraints
9.
Menentukan Sebaran Beban
Untuk pembebanan, roda ganda = 0,607 t
1 as roda belakang = 1,215 t
2 as roda belakang = 2,429 t
Tinjau X-Y Plane @Z = 0
Blok area, kemudian pilih menu Assign/Area Loads/Surface Pressure (All)
Gambar 11. Area Surface Pressure Load
75
10. Run
Gambar 12. Set Analysis Cases to Run
11. Hasil reaksi akibat beban P
Display/Show Forces/Stresses/Shells
Gambar 13. Member Force Diagram
Pilih menu draw/Draw Section Cut, kemudian tarik garis memotong pelat
Gambar 14. Section Cut Stress & Forces untuk Roda Ganda
76
Gambar 15. Section Cut Stress & Forces untuk 1 as Roda Belakang
Gambar 16. Section Cut Stress & Forces untuk 2 as Roda Belakang
77
78
LAMPIRAN 5
Pembebanan 1
TABLE: Element Forces - Area Shells
Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
MMax
MMin
V13
Text Text Ton/m Ton/m Ton/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton/m
2
1
0
0
0
0,0007 0,0007 0,0060 0,0067 -0,0053 0,1350
11
23
0
0
0
-0,0001 -0,2139 0,0046 0,0000 -0,2139 0,0110
11
22
0
0
0
0,0014 -0,2210 0,0050 0,0015 -0,2212 0,0110
11
24
0
0
0
0,0017 -0,2255 0,0018 0,0017 -0,2255 0,0097
11
25
0
0
0
-0,0001 -0,2181 0,0014 -0,0001 -0,2181 0,0097
12
25
0
0
0
-0,0001 -0,2181 -0,0014 -0,0001 -0,2181 0,0097
12
24
0
0
0
0,0017 -0,2255 -0,0018 0,0017 -0,2255 0,0097
12
26
0
0
0
0,0014 -0,2210 -0,0050 0,0015 -0,2212 0,0110
12
27
0
0
0
-0,0001 -0,2139 -0,0046 0,0000 -0,2139 0,0110
21
4
0
0
0
0,0007 0,0007 -0,0060 0,0067 -0,0053 0,1350
169
178
0
0
0
-0,5847 -0,5418 0,0828 -0,4777 -0,6488 1,0770
169
199
0
0
0
-0,6610 -0,4388 0,0009 -0,4388 -0,6610 1,0770
169
200
0
0
0
-1,4031 -1,3544 -0,0844 -1,2909 -1,4665 7,0060
169
179
0
0
0
-0,4374 -0,6338 -0,0025 -0,4373 -0,6338 7,0060
170
179
0
0
0
-0,4362 -0,6282 -0,2249 -0,2877 -0,7767 6,4900
170
200
0
0
0
-1,4033 -1,3558 -0,1874 -1,1907 -1,5685 6,4900
170
201
0
0
0
-0,5718 0,2045 -0,1938 0,2502 -0,6175 -0,9140
170
180
0
0
0
-0,7154 -0,3276 -0,2314 -0,2196 -0,8234 -0,9140
171
180
0
0
0
-0,7141 -0,3209 -0,0780 -0,3060 -0,7289 -1,3900
171
201
0
0
0
-0,5774 0,1762 -0,0552 0,1802 -0,5815 -1,3900
171
202
0
0
0
-0,6256 -0,2710 0,0167 -0,2702 -0,6264 -0,3770
171
181
0
0
0
-0,6103 -0,1432 -0,0061 -0,1431 -0,6104 -0,3770
172
181
0
0
0
-0,6103 -0,1432 0,0061 -0,1431 -0,6104 -0,3770
172
202
0
0
0
-0,6256 -0,2710 -0,0167 -0,2702 -0,6264 -0,3770
172
203
0
0
0
-0,5774 0,1762 0,0552 0,1802 -0,5815 -1,3900
172
182
0
0
0
-0,7141 -0,3209 0,0780 -0,3060 -0,7289 -1,3900
173
182
0
0
0
-0,7154 -0,3276 0,2314 -0,2196 -0,8234 -0,9140
173
203
0
0
0
-0,5718 0,2045 0,1938 0,2502 -0,6175 -0,9140
173
204
0
0
0
-1,4033 -1,3558 0,1874 -1,1907 -1,5685 6,4900
173
183
0
0
0
-0,4362 -0,6282 0,2249 -0,2877 -0,7767 6,4900
174
183
0
0
0
-0,4374 -0,6338 0,0025 -0,4373 -0,6338 7,0060
174
204
0
0
0
-1,4031 -1,3544 0,0844 -1,2909 -1,4665 7,0060
174
205
0
0
0
-0,6610 -0,4388 -0,0009 -0,4388 -0,6610 1,0770
174
184
0
0
0
-0,5847 -0,5418 -0,0828 -0,4777 -0,6488 1,0770
182
213
0
0
0
-0,3137 -0,0002 0,0022 -0,0001 -0,3137 0,0460
189
199
0
0
0
-0,6434 -0,4352 -0,2086 -0,3062 -0,7724 -0,9810
189
220
0
0
0
-0,5041 -0,8264 -0,1421 -0,4505 -0,8801 -0,9810
189
221
0
0
0
0,4714 -0,5228 -0,1342 0,4892 -0,5406 -12,6850
189
200
0
0
0
-1,4235 -1,3585 -0,2007 -1,1877 -1,5944 -12,6850
190
200
0
0
0
-1,4238 -1,3599 -0,0587 -1,3251 -1,4587 -13,0260
190
221
0
0
0
0,4688 -0,5355 -0,0026 0,4688 -0,5355 -13,0260
190
222
0
0
0
0,3541 0,2375 0,0587 0,3785 0,2131 -6,5850
190
201
0
0
0
-0,5724 0,2044 0,0026 0,2044 -0,5724 -6,5850
191
201
0
0
0
-0,5781 0,1761 0,0025 0,1761 -0,5781 -6,1920
191
222
0
0
0
0,3605 0,2694 0,0073 0,3611 0,2688 -6,1920
191
223
0
0
0
0,2747 -0,0437 -0,0025 0,2747 -0,0437 -5,9040
191
202
0
0
0
-0,6208 -0,2700 -0,0073 -0,2698 -0,6210 -5,9040
192
202
0
0
0
-0,6208 -0,2700 0,0073 -0,2698 -0,6210 -5,9040
192
223
0
0
0
0,2747 -0,0437 0,0025 0,2747 -0,0437 -5,9040
192
224
0
0
0
0,3605 0,2694 -0,0073 0,3611 0,2688 -6,1920
78
V23
Ton/m
0,1270
0,0250
0,0270
0,0270
0,0250
-0,0250
-0,0270
-0,0270
-0,0250
-0,1270
1,1600
6,6500
6,6500
1,1600
-2,2540
-10,6520
-10,6520
-2,2540
-1,3370
2,8290
2,8290
-1,3370
1,3370
-2,8290
-2,8290
1,3370
2,2540
10,6520
10,6520
2,2540
-1,1600
-6,6500
-6,6500
-1,1600
-0,0076
5,7120
-2,4670
-2,4670
5,7120
-10,8030
-5,5270
-5,5270
-10,8030
2,9410
2,0550
2,0550
2,9410
-2,9410
-2,0550
-2,0550
VMax
Ton/m
0,1860
0,0280
0,0290
0,0280
0,0270
0,0270
0,0280
0,0290
0,0280
0,1860
1,5830
6,7370
9,6600
7,1020
6,8710
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Lanjutan Pembebanan 1
TABLE: Element Forces - Area Shells
Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
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V13
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V23
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5,5270
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5,7120
5,7120
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2,8540
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Lanjutan Pembebanan 1
TABLE:
Area
Text
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233
233
233
233
234
234
234
234
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391
391
391
392
392
392
392
401
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F22
F12
M11
M22
M12
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MMin
V13
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Pembebanan 2
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Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
MMax
MMin
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1,6640
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0,6020
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3,7120
3,7420
-3,7420
-3,7120
-3,7120
-3,7420
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13,0310
-4,4620
VMax
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2,5940
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5,0170
3,8820
4,4380
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13,9840
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4,0300
4,0020
3,8550
3,8840
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10,5050
11,9280
14,2370
7,0390
Lanjutan Pembebanan 2
TABLE: Element Forces - Area Shells
Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
MMax
MMin
V13
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-0,6020
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2,0430
2,0430
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-0,8300
VMax
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Lanjutan Pembebanan 2
TABLE: Element Forces - Area Shells
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F22
F12
M11
M22
M12
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MMin
V13
V23
VMax
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392
432
0
0
0
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392
433
0
0
0
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85
Pembebanan 3
TABLE: Element Forces - Area Shells
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F11
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F12
M11
M22
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4,2520
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Lanjutan Pembebanan 3
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F11
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Lanjutan Pembebanan 3
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F22
F12
M11
M22
M12
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131
159
0
0
0
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131
160
0
0
0
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131
139
0
0
0
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132
139
0
0
0
-0,2086 0,1970 -0,0093 0,1973 -0,2088 -0,4490
132
160
0
0
0
-0,1213 0,1678 -0,0103 0,1682 -0,1217 -0,4490
132
161
0
0
0
-0,1248 0,1348 -0,0302 0,1383 -0,1283 -0,5260
132
140
0
0
0
-0,2236 0,1638 -0,0292 0,1660 -0,2257 -0,5260
133
140
0
0
0
-0,2236 0,1636 -0,0499 0,1699 -0,2299 -0,5190
133
161
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0
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133
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0
0
0
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133
141
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0
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134
141
0
0
0
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134
162
0
0
0
-0,1214 0,0221 -0,0782 0,0565 -0,1558 -1,0860
89
V23
VMax
Ton/m
Ton/m
-0,1350 1,1580
-0,1350 0,9020
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0,6020 3,6030
-1,6980 3,9370
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-1,0130 3,7830
-1,0130 2,8390
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0,2790 2,5270
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-0,7760 2,8760
-0,8120 2,8860
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-1,7010 4,8640
-1,7010 2,1100
1,0250 1,6160
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-2,0900 2,3550
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-0,2290 0,5040
0,2290 0,5040
0,2270 0,5030
0,2270 0,5730
0,2290 0,5740
0,7240 0,8910
0,7090 0,8780
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0,7240 1,1300
2,0900 2,3550
0,5100 1,2000
Lanjutan Pembebanan 3
TABLE: Element Forces - Area Shells
Area Joint
F11
F22
F12
M11
M22
M12
MMax
MMin
V13
Text Text Ton/m Ton/m Ton/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m Ton-m/m
Ton/m
134
163
0
0
0
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134
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0
0
0
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135
142
0
0
0
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135
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0
0
0
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135
164
0
0
0
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135
143
0
0
0
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136
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0
0
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0
0
0
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0
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169
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0
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