STUDI EVALUASI KINERJA BUS EKONOMI RUTE MALANG – PROBOLINGGO
STUDI EVALUASI KINERJA BUS EKONOMI RUTEMALANG –
PROBOLINGGO
Oleh: RAFIKAH MASUKU ( 02520014 )
Civil Engineering
Dibuat: 2009-07-23 , dengan 7 file(s).
Keywords: Kinerja, Indikator Pelayanan, Bus
Bus angkutan umum penumpang Malang – Probolinggo adalah salah satu bagian dari sistem
transportasi, yang merupakan kebutuhan pokok masyarakat yang tidak dapat di pisahkan dari
kehidupannya. Keberadaan angkutan umum penumpang ini sangat dibutuhkan tetapi apabila
tidak ditangani dengan baik dan benar, akan dapat menimbulkan suatu masalah. Bus merupakan
bagian dari sarana transportasi yang paling banyak digunakan oleh masyarakat untuk melakukan
aktifitas sehari – hari.
Kinerja armada bus ekonomi rute Malang – Probolinggo berdasarkan indikator standart
Direktorat Jenderal Perhubungan Darat atau parameter kinerja yaitu : diperoleh load factor rata –
rata perhari untuk rute (Malang – Probolinggo = 62 %) dan (Probolinggo – Malang = 64 %),
untuk kecepatan perjalanan rute (Malang – Probolinggo = 51.55 Km / Jam ) sedangkan
(Probolinggo – Malang = 53.02 Km / Jam), headway rata – rata perhari adalah 3.56 Menit untuk
Malang – Probolinggo dan 3.42 Menit untuk Probolinggo – Malang. Kemudian untuk waktu
perjalanan rata – rata perharinya adalah 1.21 Menit/Km untuk rute Malang – Probolinggo dan
untuk Probolinggo – Malang sebesar 1.14 Menit/Km, kemudian untuk frekwensi armada bus
ekonomi 11.02 Kend/ Jam untuk Malang – Probolinggo dan 14.18 Kend/Jam untuk
Probolinggo – Malang.
Dari hasil perhitungan untuk mendapatkan keseimbangan antara supply demand maka
penyesuaian armada yang beroperasi untuk rute Malang – Probolinggo adalah 240 armada dan
untuk rute Probolinggo – Malang 244 armada.
ABSTRACT
Public transportation bus of Malang-Probolinggo is one of the transportation part which was a
general needs of society which couldn’t be separated from their lives. The existence of the public
transportation was needed, but if there is no good handle it could cause problem. Bus is a part of
transportation faciltiy which used often by society to do daily activities.
The performance of economic bus Malang-Probolinggo route according to standard indicator of
Directorate General of Land Transportation or performance paramter, they were: daily load
factor per days for route (Malang – Probolinggo = 62 %) and (Probolinggo – Malang = 64 %),
for route acceleration (Malang – Probolinggo = 51.55 Km / Jam ) while (Probolinggo – Malang
= 53.02 Km / Jam), headway average per days 3.56 minutes for Malang – Probolinggo and 3.42
minutes for Probolinggo – Malang. For the average journey per days was 1.21 minutes/Km for
Malang – Probolinggo route and for Probolinggo – Malang for 1.14 minutes/Km, then for
economic bus frequency 11.02 vehicles/ hour for Malang – Probolinggo and 14.18 vehicle/Jam
for Probolinggo – Malang.
From the calculation to get balance between supply demand, fitting for operational group for
Malang-Probolinggo route was 240 group and for Probolinggo – Malang route was 244 group.
PROBOLINGGO
Oleh: RAFIKAH MASUKU ( 02520014 )
Civil Engineering
Dibuat: 2009-07-23 , dengan 7 file(s).
Keywords: Kinerja, Indikator Pelayanan, Bus
Bus angkutan umum penumpang Malang – Probolinggo adalah salah satu bagian dari sistem
transportasi, yang merupakan kebutuhan pokok masyarakat yang tidak dapat di pisahkan dari
kehidupannya. Keberadaan angkutan umum penumpang ini sangat dibutuhkan tetapi apabila
tidak ditangani dengan baik dan benar, akan dapat menimbulkan suatu masalah. Bus merupakan
bagian dari sarana transportasi yang paling banyak digunakan oleh masyarakat untuk melakukan
aktifitas sehari – hari.
Kinerja armada bus ekonomi rute Malang – Probolinggo berdasarkan indikator standart
Direktorat Jenderal Perhubungan Darat atau parameter kinerja yaitu : diperoleh load factor rata –
rata perhari untuk rute (Malang – Probolinggo = 62 %) dan (Probolinggo – Malang = 64 %),
untuk kecepatan perjalanan rute (Malang – Probolinggo = 51.55 Km / Jam ) sedangkan
(Probolinggo – Malang = 53.02 Km / Jam), headway rata – rata perhari adalah 3.56 Menit untuk
Malang – Probolinggo dan 3.42 Menit untuk Probolinggo – Malang. Kemudian untuk waktu
perjalanan rata – rata perharinya adalah 1.21 Menit/Km untuk rute Malang – Probolinggo dan
untuk Probolinggo – Malang sebesar 1.14 Menit/Km, kemudian untuk frekwensi armada bus
ekonomi 11.02 Kend/ Jam untuk Malang – Probolinggo dan 14.18 Kend/Jam untuk
Probolinggo – Malang.
Dari hasil perhitungan untuk mendapatkan keseimbangan antara supply demand maka
penyesuaian armada yang beroperasi untuk rute Malang – Probolinggo adalah 240 armada dan
untuk rute Probolinggo – Malang 244 armada.
ABSTRACT
Public transportation bus of Malang-Probolinggo is one of the transportation part which was a
general needs of society which couldn’t be separated from their lives. The existence of the public
transportation was needed, but if there is no good handle it could cause problem. Bus is a part of
transportation faciltiy which used often by society to do daily activities.
The performance of economic bus Malang-Probolinggo route according to standard indicator of
Directorate General of Land Transportation or performance paramter, they were: daily load
factor per days for route (Malang – Probolinggo = 62 %) and (Probolinggo – Malang = 64 %),
for route acceleration (Malang – Probolinggo = 51.55 Km / Jam ) while (Probolinggo – Malang
= 53.02 Km / Jam), headway average per days 3.56 minutes for Malang – Probolinggo and 3.42
minutes for Probolinggo – Malang. For the average journey per days was 1.21 minutes/Km for
Malang – Probolinggo route and for Probolinggo – Malang for 1.14 minutes/Km, then for
economic bus frequency 11.02 vehicles/ hour for Malang – Probolinggo and 14.18 vehicle/Jam
for Probolinggo – Malang.
From the calculation to get balance between supply demand, fitting for operational group for
Malang-Probolinggo route was 240 group and for Probolinggo – Malang route was 244 group.