PERANCANGAN JEMBATAN CONGOT KULON PROGO YOGYAKARTA PERANCANGAN JEMBATAN CONGOT KULON PROGO YOGYAKARTA.

PERANCANGAN JEMBATAN CONGOT
KULON PROGO YOGYAKARTA

Laporan Tugas Akhir
sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana dari
Universitas Atma Jaya Yogyakarta

Oleh :
HERIBERTUS FREDY EKA PRASETYA
NPM : 01 02 10527 / TST

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
YOGYAKARTA, Januari 2010

KATA HANTAR

Puji syukur atas berkat dan anugrah Tuhan Yang Maha Esa, sehingga
penyusun dapat menyelesaikan laporan tugas akhir dengan Judul “Perancangan
Struktur Jembatan Congot Kulon Progo Yogyakarta” dengan baik. Laporan tugas

akhir ini merupakan persyaratan dalam rangka menyelesaikan pendidikan tinggi
Srata Satu pada Fakultas Teknik, Program Studi Teknik Sipil, Universitas Atma
Jaya Yogyakarta.
Lokasi jembatan yang direncanakan, lingkup maupun acuan perencanaan
dan Kenapa dilakukan adanya perencanaan jembatan Congot, lokasi jembatan,
akan dijelaskan dalam Bab I. Pada Bab II membahas tentang bagian-bagian
jembatan, kasifikasi jembatan, spesifikasi jembatan menurut Bina Marga, serta
bentuk dan tipe jembatan. Klasifikasi yang dimaksud adalah klasifikasi menurut:
keberadaan jembatan, fungsi jembatan, lantai kendaraan, bentuk struktur atasnya,
lamanya waktu penggunaan, serta berdasarkan daktilitasnya.
Bab III membahas tentang landasan teori yaitu, bagaimanakah jembatan itu
direncanakan dengan mempertimbangkan penentuan lokasi, penentuan layout,
penyelidikan lokasi jembatan yang akan dibangun, serta dasar-dasar perhitungan
struktur atas dan struktur bawah yang digunakan untuk merencanakanya meliputi
pembebanan, perencanaan pelat lantai, perancangan balok kolom, dan dasar
perencanaan abutment, dan pondasi. Metodologi penelitian pada Bab IV
menjelasakan proses secara singkat bagaimana penulis melakukan perencanaan.
Sedangkan pada Bab V merupakan aplikasi perencanaan seperti tertuang dalam
Bab III dan IV. Bab berikutnya adalah kesimpulan hasil perencanaan dan
dilampiri dengan gambar hasil perencanaan.

Yogyakarta, Januari 2010

Heribertus Fredy Eka Prasetya

iv

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ........................................................................................ i
HALAMAN PENGESAHAN .......................................................................... ii
KATA HANTAR .............................................................................................. iv
DAFTAR ISI..................................................................................................... v
DAFTAR TABEL ............................................................................................ x
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................ xv
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xx
ARTI LAMBANG DAN SINGKATAN ......................................................... xxi
INTISARI ......................................................................................................... xxx
BAB I . PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang ................................................................................. 1

1.2. Permasalahan ................................................................................... 3
1.3. Perumusan Masalah ......................................................................... 3
1.4. Maksud dan Tujuan Tugas Akhir .................................................... 6
1.5. Batasan Masalah .............................................................................. 6
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1. Tinjauan Umum ............................................................................... 8
2.2. Transportasi ...................................................................................... 8
2.3. Jembatan .......................................................................................... 9
2.4. Komponen jembatan ........................................................................ 10
2.5. Klasifikasi Jembatan ........................................................................ 20
2.5.1. Klasifikasi

Jembatan

menurut

keberadaanya

(tetap/dapat digerakkan)............................................................. 21
2.5.2. Klasifikasi Jembatan menurut fungsunya .................................. 24

2.5.3. Klasifikasi Jembatan menurut lantai kendaraanya ..................... 25
2.5.4. Klasifikasi Jembatan berdasarkan bentuk struktur atasnya ....... 25
2.5.5. Klasifikasi Jembatan berdasarkan lamanya waktu penggunaan 25
2.5.6. Klasifikasi Jembatan berdasarkan daktilitasnya ........................ 26

v

2.6. Spesifikasi Jembatan Menurut Bina Marga ..................................... 29
2.7. Bentuk dan Tipe Jembatan ............................................................... 31

BAB III. LANDASAN TEORI
3.1. Tahapan Perencanaan....................................................................... 35
3.2. Pemilihan Lokasi Jembatan ............................................................. 37
3.2.1. Aspek lalu-lintas ........................................................................ 37
3.2.2. Aspek teknis ............................................................................... 38
3.2.3. Aspek estetika ............................................................................ 38
3.3. Penentuan Layout Jembatan ............................................................. 39
3.3.1. Persilangan pada sungai (main channel) dan lembah datar
(valley flats) ............................................................................... 41
3.3.2. Sungai dan tribuary.................................................................... 41

3.3.3. Sungai permanen ........................................................................ 42
3.3.4. Pengalihan atau perbaikan aliran sungai .................................... 42
3.4. Penyelidikan Lokasi ......................................................................... 44
3.5. Pembebanan Jebatan ........................................................................ 45
3.5.1. Beban primer (beban tetap) ........................................................ 46
3.5.2. Beban hidup (beban sementara) ................................................. 49
3.5.3. Beban sekunder (pengaruh lingkungan) .................................... 57
3.5.4. Beban khusus ............................................................................. 66
3.5.5. Tinggi bebas minimum .............................................................. 69
3.6. Perancangan Pelat Lantai ................................................................. 69
3.7. Perancangan Balok........................................................................... 73
3.8. Desain Kepala Jembatan (Abutment) ............................................... 96
3.8.1. Perencanaan bentuk dan dimensi kepala jembatan .................... 96
3.8.2. Perencanaan penulangan kepala jembatan ................................. 100
3.9. Fondasi Kaison................................................................................. 101
3.9.1. Jenis fondasi kaison ................................................................... 102
3.9.2. Kapasitas Dukung ...................................................................... 102
3.9.3. Analisis Stabilitas....................................................................... 104

vi

BAB IV. METODOLOGI PENELITIAN
4.1. Pengumpulan Data ........................................................................... 106
4.1.1. Data primer ................................................................................ 106
4.1.2. Data sekunder............................................................................. 106
4.2. Dasar-dasar Perencanaan ................................................................. 107
4.3. Tahapan Perencanaan....................................................................... 107
BAB V. PERENCANAAN STRUKTUR JEMBATAN
5.1. Perencanaan Lantai Jembatan .......................................................... 109
5.1.1. Data pelat lantai jembatan .......................................................... 109
5.1.2. Perhitungan pembebanan pelat lantai jembatan ......................... 110
5.1.3. Pembesian pelat ......................................................................... 116
5.1.4. Kontrol lendutan pelat ................................................................ 119
5.1.5. Kontrol tegangan geser pons ...................................................... 122
5.1.6. Perhitungan pelat trotoar jembatan ............................................ 124
5.1.7. Pembesian pelat trotoar .............................................................. 125
5.1.8. Perhitungan tiang railing jembatan ............................................ 128
5.1.9. Pembesian tiang railing .............................................................. 129
5.1.10. Perhitungan pelat injak (Approach Slab) ................................... 131
5.1.11. Pembesian pelat injak ................................................................ 134

5.2. Perencanaan Balok Prategang .......................................................... 140
5.2.1. Perhitungan tampang ................................................................. 141
5.2.2. Pembebanan balok prategang..................................................... 146
5.2.3. Perhitungan gaya prategang, eksentrisitas dan jumlah
tendon ......................................................................................... 156
5.2.4. Penulangan balok prategang ...................................................... 158
5.2.5. Posisi tendon .............................................................................. 160
5.2.6. Kehilangan tegangan pada kabel................................................ 166
5.2.7. Tegangan yang terjadi pada penampang balok .......................... 180
5.2.8. Tegangan yang terjadi pada balok komposit ............................. 186
5.2.9. Kontrol tegangan terhadap kombinasi pembebanan .................. 197
5.2.10. Pembesian end block .................................................................. 200

vii

5.2.11. Lendutan balok........................................................................... 212
5.2.12. Kontrol lendutan balok terhadap kombinasi beban.................... 222
5.2.13. Tinjauan ultimit balok prestress setelah grouting ...................... 222
5.3. Perencanaan Struktur Bawah ........................................................... 231
5.3.1. Analisis beban kerja ................................................................... 233

5.3.2. Kontrol stabilitas guling ............................................................. 256
5.3.3. Kontrol stabilitas geser .............................................................. 257
5.3.4. Analisis beban ultimit ................................................................ 259
5.3.5. Rencana bore-pile ...................................................................... 267
5.3.6. Daya dukung aksial ijin tiang bor .............................................. 268
5.3.7. Daya dukung lateral ijin tiang bor.............................................. 271
5.3.8. Momen pada tiang bor akibat gaya lateral ................................. 273
5.3.9. Gaya yang diterima tiang bor ..................................................... 275
5.3.10. Kontrol daya dukung ijin tiang bor ............................................ 277
5.3.11. Pembesian bore-pile................................................................... 278
5.3.12. Tinjauan pile-cap arah X ............................................................ 281
5.3.13. Tinjauan pile-cap arah Y ............................................................ 289
5.3.14. Analisis kekuatan pier ................................................................ 295
5.3.15. Penulangan kolom pier .............................................................. 299
5.3.16. Diagram interaksi untuk kolom pier .......................................... 310
5.3.17. Penulangan head-stock............................................................... 322
5.4. Abutment.......................................................................................... 326
5.4.1. Analisis beban kerja ................................................................... 327
5.4.2. Kontrol stabilitas guling ............................................................. 348
5.4.3. Kontrol stabilitas geser .............................................................. 349

5.4.4. Analisis beban ultimit ................................................................ 351
5.4.5. Rencana pile-cap ........................................................................ 359
5.4.6. Tinjauan pile-cap arah X............................................................ 360
5.4.7. Tinjauan pile-cap arah Y............................................................ 366
5.4.8. Analisis kekuatan pier ................................................................ 371
5.4.9. Pembesian kolom pier abutment ................................................ 377

viii

BAB VI. KESIMPULAN DAN SARAN
6.1. Kesimpulan ........................................................................................... 388
6.2. Saran ..................................................................................................... 390
DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................... 391
LAMPIRAN ...................................................................................................... 393
INDEKS ............................................................................................................ 411

ix

DAFTAR TABEL

Tabel 3.1.
Tabel 3.2.
Tabel 3.3.
Tabel 3.4.
Tabel 3.5.
Tabel 3.6.
Tabel 3.7.
Tabel 3.8.
Tabel 3.9.
Tabel 3.10.
Tabel 3.11.
Tabel 3.12.
Tabel 3.13.
Tabel 3.14.
Tabel 3.15.
Tabel 3.16.
Tabel 3.17.

Tabel 3.18.
Tabel 3.19.

Tabel 3.20.
Tabel 5.1.
Tabel 5.2.
Tabel 5.3.
Tabel 5.4.
Tabel 5.5.
Tabel 5.6.

Tabel 5.7.
Tabel 5.8.
Tabel 5.9.

Tabel 5.10.

Tabel 5.11.
Tabel 5.12.
Tabel 5.13.
Tabel 5.14.
Tabel 5.15.
Tabel 5.16.
Tabel 5.17.
Tabel 5.18.

Nama Tabel
Berat Isi dan Kerapatan Massa Untuk Berat Sendiri
Faktor Untuk Beban Tetap
Jumlah jalur lalu lintas
Faktor Untuk Beban Lalu Lintas Selain Beban Dinamik
Faktor untuk beban lalu lintas selain beban dinamik
Temperatur jembatan rata-rata
Sifat bahan rata-rata akibat pengaruh temperatur
Koefisien seret CW
Kecepatan angin rencana VW
Koefisien geser das untuk wilayah gempa 3
Kondisi tanah untuk koefisien geser dasar
Faktor Kepentingan, I
Koefisien Aliran (k)
Kombinasi Pembebanan dan Gaya
Kombinasi pembebanan dan Gaya
Koefisien Reduksi Momen rm
Koefisien standar rangkak beton sebagai tambahan regangan
jangka panjang
Faktor Bentuk Fondasi
Koefisien Kuat Dukung Tanah Terzaghi
Gesekan Tanah pada Dinding Fondasi
Resume momen pada pelat
Momen ultimit kombinasi 1
Momen ultimit kombinasi 2
Momen ultimit kombinasi 3
Berat sendiri dan momen trotoar
Beban hidup pada pedestrian per meter lebar tegak lurus
bidang gambar
Perhitungan momen inersia balok prategang potongan tampang
Perhitungan momen inersia balok komposit potongan tampang
Perhitungan beban, gaya geser dan momen akibat berat sendiri
balok
Perhitungan beban, gaya geser dan momen akibat beban mati
tambahan
Rekapitulasi momen dan gaya geser pada balok
Momen pada balok prategang
Gaya geser pada balok prategang
Eksentrisits masing-masing tendon
Lintasan inti tendon
Sudut angkur
Posisi masing masing kabel
Koefisien gesek kabel
x

Hal
46
47
50
55
55
58
58
60
60
64
65
65
67
68
69
73

88
103
103
104
115
116
116
116
124

124
142
144

147

148
152
154
155
162
162
163
164
166

Tabel 5.19.
Tabel 5.20.
Tabel 5.21.
Tabel 5.22.
Tabel 5.23.
Tabel 5.24.
Tabel 5.25.
Tabel 5.26.
Tabel 5.27.
Tabel 5.28.
Tabel 5.29.
Tabel 5.30.
Tabel 5.31.
Tabel 5.32.
Tabel 5.33.
Tabel 5.34.
Tabel 5.35.
Tabel 5.36.
Tabel 5.37.
Tabel 5.38.
Tabel 5.39.
Tabel 5.40.
Tabel 5.41.
Tabel 5.42.
Tabel 5.43.
Tabel 5.44.
Tabel 5.45.
Tabel 5.46.
Tabel 5.47.
Tabel 5.48.
Tabel 5.49.
Tabel 5.50.
Tabel 5.51.
Tabel 5.52.
Tabel 5.53.
Tabel 5.54.
Tabel 5.55.
Tabel 5.56.
Tabel 5.57.
Tabel 5.58.
Tabel 5.59.
Tabel 5.60.
Tabel 5.61.
Tabel 5.62.

Resume kehilangan tegangan
Superposisi tegangan susut dan rangkak
Momen akibat temperatur
Resume tegangan yang terjadi pada balok komposit
Kombinasi pembebanan untuk tegangan ijin
Kontrol tegangan terhadap kombinasi 1
Kontrol tegangan terhadap kombinasi 2
Kontrol tegangan terhadap kombinasi 3
Kontrol tegangan terhadap kombinasi 4
Kontrol tegangan terhadap kombinasi 5
Gaya prategang pada masing-masing kabel
Momen statis penampang balok
Perhitungan sengkang arah vertikal
Perhitungan sengkang arah horisontal
Penggunaan jumlah sengkang
Tinjauan geser di serat atas
Tinjauan geser di serat bawah
Penggunaan jarak sengkang
Perhitungan jarak antar shear conector
Resume lendutan akibat masing-masing gaya
Kontrol lendutan terhadap kombinaso beban
Letak titik berat terhadap luasan tekan beton terhadap sisi atas
Resume momen balok
Kombinasi momen ultimit pada balok komposit
Berat sendiri struktur atas
Berat dan momen statis headstock
Berat dan momen statis pier
Berat dan momen statis pile-cap
Beban mati tambahan
Gaya pada pondasi akibat gempa arah X (memanjang jembatan)
Gaya pada pondasi akibat gempa arah Y (melintang jembatan)
Kombinasi pada keadaan tegangan ijin
Resume beban kerja pada pier
Kombinasi-1 beban kerja pada pier
Kombinasi-2 beban kerja pada pier
Kombinasi-3 beban kerja pada pier
Kombinasi-4 beban kerja pada pier
Kombinasi-5 beban kerja pada pier
Kombinasi-6 beban kerja pada pier
Rekap kombinasi beban untuk perencanaan tegangan kerja
Kombinasi gaya guling arah memanjang jembatan
Kombinasi gaya guling arah melintang jembatan
Kombinasi gaya guling arah memanjang jembatan
Kombinasi stabilitas geser arah melintang jembatan

xi

180
191
195
197
197
198
198
199
199
200
200
201
202
203
203
205
206
207
211
221
222
224
229
230
233
234
235
235
236
247
249
253
254
254
254
255
255
255
256
256
257
257
258
258

Tabel 5.63.
Tabel 5.64.
Tabel 5.65.
Tabel 5.66.
Tabel 5.67.
Tabel 5.68.
Tabel 5.69.
Tabel 5.70.
Tabel 5.71.
Tabel 5.72.
Tabel 5.73.
Tabel 5.74.
Tabel 5.75.
Tabel 5.76.
Tabel 5.77.
Tabel 5.78.
Tabel 5.79.
Tabel 5.80.
Tabel 5.81.
Tabel 5.82.
Tabel 5.83.
Tabel 5.84.
Tabel 5.85.
Tabel 5.86.
Tabel 5.87.
Tabel 5.88.
Tabel 5.89.
Tabel 5.90.
Tabel 5.91.
Tabel 5.92.
Tabel 5.93.
Tabel 5.94.
Tabel 5.95.
Tabel 5.96.
Tabel 5.97.
Tabel 5.98.
Tabel 5.99.
Tabel 5.100.
Tabel 5.101.
Tabel 5.102.

Tabel 5.103.
Tabel 5.104.
Tabel 5.105.

Nilai Faktor beban
Resume beban kerja pile-cap
Resume beban ultimit pile-cap
Kombinasi-1 beban ultimit pile-cap
Kombinasi-2 beban ultimit pile-cap
Kombinasi-3 beban ultimit pile-cap
Kombinasi-4 beban ultimit pile-cap
Kombinasi-5 beban ultimit pile-cap
Kombinasi-6 beban ultimit pile-cap
Rekap kombinasi beban ultimit pile-cap
Rekap beban kerja pier-wall
Rekap beban ultimit pier-wall
Kombinasi -1 beban ultimit pier-wall
Kombinasi -2 beban ultimit pier-wall
Kombinasi -3 beban ultimit pier-wall
Kombinasi -4 beban ultimit pier-wall
Kombinasi -5 beban ultimit pier-wall
Kombinasi -6 beban ultimit pier-wall
Rekap kombinasi beban ultimit pier wall
Rekap beban kerja head stock
Rekap beban ultimit head stock
Kombinasi -1 beban ultimit head stock
Kombinasi -2 beban ultimit head stock
Kombinasi -3 beban ultimit head stock
Kombinasi - 4 beban ultimit head stock
Kombinasi - 5 beban ultimit head stock
Kombinasi - 6 beban ultimit head stock
Rekap kombinasi beban ultimit headstock
Rekap daya dukung aksial ijin tiang bor
Perhitungan dagram tekanan tanah pasif efektif
Perhitungan diagram momen akibat gaya lateral
Perhitungan momen pada tiang bor akibat gaya lateral
Kombinasi beban kerja gaya aksial arah X
Kombinasi beban kerja gaya aksial arah Y
Kombinasi beban kerja gaya lateral
Kontrol daya dukung ijin aksial (kombinasi beban arah X )
Kontrol daya dukung ijin aksial (kombinasi beban arah Y )
Kontrol daya dukung ijin lateral (kombinasi beban arah X )
Kontrol daya dukung ijin lateral (kombinasi beban arah Y )
Perhitungan kombinasi momen dan gaya geser reaksi tiang
arah X
Perhitungan momen dan gaya geser ultimit akibat reaksi tiang
Perhitungan momen akibat berat sendiri pile-cap
Perhitungan kombinasi momen dan gaya geser reaksi tiang
arah Y
xii

259
259
259
260
260
260
261
261
261
261
262
262
262
263
263
263
263
264
264
264
265
265
265
265
266
266
266
266
270
272
272
274
276
276
277
277
277
277
278

282
282
282

289

Tabel 5.106.
Tabel 5.107.
Tabel 5.108.
Tabel 5.109.

Tabel 5.110.
Tabel 5.111.

Tabel 5.112.
Tabel 5.113.

Tabel 5.114.

Tabel 5.115.
Tabel 5.116.
Tabel 5.117.
Tabel 5.118.
Tabel 5.119.
Tabel 5.120.
Tabel 5.121.
Tabel 5.122.
Tabel 5.123.
Tabel 5.124.
Tabel 5.125.
Tabel 5.126.
Tabel 5.127.
Tabel 5.128.
Tabel 5.129.
Tabel 5.130.
Tabel 5.131.
Tabel 5.132.
Tabel 5.133.
Tabel 5.134.

Tabel 5.135.

Tabel 5.136.

Tabel 5.137.

Tabel 5.138.
Tabel 5.139.
Tabel 5.140.
Tabel 5.141.

Perhitungan momen dan gaya geser ultimit akibat reaksi tiang
Perhitungan momen akibat berat sendiri pile-cap
Beban ultimit pada kolom pier arah memanjang jembatan
Kontrol efek P-delta untuk kombinasi beban ultimit arah memanjang jembatan
Momen ultimit yang diperbesar
Kombinasi beban ultimit pier arah memanjang jembatan untuk
lebar 1 m
Beban ultimit pada kolom pier arah melintang jembatan
Kontrol efek P-delta untuk kombinasi beban ultimit arah
melintang jembatan
Kombinasi beban ultimit pier arah melintangang jembatan
untuk
lebar 1 m
Perhitungan diagram interaksi
Berat sendiri struktur atas
Berat dan momen statis kepala abutment
Berat dan momen statis badan abutment
Berat dan momen statis pile-cap
Beban mati tambahan
Gaya pada pondasi akibat gempa
Gaya pada pondasi akibat gempa
Tekanan tanah aktif
Tekanan tanah pasif
Kombinasi beban kerja
Resume beban kerja pada pier
Kombinasi-1 beban kerja pada pier
Kombinasi-2 beban kerja pada pier
Kombinasi-3 beban kerja pada pier
Kombinasi-4 beban kerja pada pier
Kombinasi-5 beban kerja pada pier
Kombinasi-6 beban kerja pada pier
Rekap kombinasi beban untuk perencanaan tegangan kerja
Kombinasi beban terhadap stabilitas guling arah memanjang
jembatan
Kombinasi beban terhadap stabilitas guling arah melintang
jembatan
Kombinasi beban terhadap stabilitas geser arah memanjang
jembatan
Kombinasi beban terhadap stabilitas geser arah melintang
jembatan
Nilai Faktor beban ultimit
Beban layan pile-cap
Beban ultimit pile-cap
Kombinasi -1 beban ultimit pile-cap
xiii

290
290
295

296
298

299
304

305

306
313
328
328
329
329
331
340
342
344
345
345
346
346
346
347
347
347
348
348

349

349

350

350
351
351
351
352

Tabel 5.142.
Tabel 5.143.
Tabel 5.144.
Tabel 5.145.
Tabel 5.146.
Tabel 5.147.
Tabel 5.148.
Tabel 5.149.
Tabel 5.150.
Tabel 5.151.
Tabel 5.152.
Tabel 5.153.
Tabel 5.154.
Tabel 5.155.
Tabel 5.156.
Tabel 5.157.
Tabel 5.158.
Tabel 5.159.
Tabel 5.160.
Tabel 5.161.
Tabel 5.162.
Tabel 5.163.
Tabel 5.164.
Tabel 5.165.
Tabel 5.166.
Tabel 5.167.

Tabel 5.168.
Tabel 5.169.
Tabel 5.170.

Tabel 5.171.
Tabel 5.172.
Tabel 5.173.

Tabel 5.174.
Tabel 5.175.
Tabel 5.176.

Tabel 5.177.

Tabel 5.178.

Kombinasi -2 beban ultimit pile-cap
Kombinasi -3 beban ultimit pile-cap
Kombinasi -4 beban ultimit pile-cap
Kombinasi -5 beban ultimit pile-cap
Kombinasi -6 beban ultimit pile-cap
Rekap kombinasi beban ultimit pile-cap
Beban layan pier wall
Beban ultimit pier wall
Kombinasi -1 beban ultimit pier wall
Kombinasi -2 beban ultimit pier wall
Kombinasi -3 beban ultimit pier wall
Kombinasi -4 beban ultimit pier wall
Kombinasi -5 beban ultimit pier wall
Kombinasi -6 beban ultimit pier wall
Rekap kombinasi beban ultimit pier-wall
Beban layan head stock
Beban ultimit head stock
Kombinasi -1 beban ultimit head-stock
Kombinasi -2 beban ultimit head-stock
Kombinasi -3 beban ultimit head-stock
Kombinasi -4 beban ultimit head-stock
Kombinasi -5 beban ultimit head-stock
Kombinasi -6 beban ultimit head-stock
Rekap kombinasi beban ultimit headstock
Kombinasi gaya aksial ultimit arah X
Perhitungan momen dan gaya geser ultimit akibat reaksi tiang
arah X
Perhitungan momen akibat berat sendiri pile-cap arah X
Kombinasi gaya aksial ultimit arah Y
Perhitungan momen dan gaya geser ultimit akibat reaksi tiang
arah Y
Perhitungan momen akibat berat sendiri pile-cap arah Y
Beban ultimit pada kolom pier arah memanjang jembatan
Kontrol efek P-delta, kombinasi beban ultimit (arah memanjang jembatan)
Momen ultimit arah memanjang pier yang diperbesar
Beban ultimit pada kolom pier arah melintang jembatan
Kontrol efek P-delta, kombinasi beban ultimit (arah melintang
jembatan)
Kombinasi beban ultimit abutment arah memanjang jembatan
untuk lebar 1 m
Kombinasi beban ultimit abutment arah melintang jembatan
untuk lebar 1 m

xiv

352
352
353
353
353
353
354
354
354
355
355
355
355
356
356
356
357
357
357
357
358
358
358
359
360

361
361
367

367
367
371

373
374
375

376

377

381

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1.
Gambar 1.2.
Gambar 1.3.
Gambar 1.4.
Gambar 1.5.
Gambar 1.6.
Gambar 2.1.
Gambar 2.2.
Gambar 2.3.
Gambar 2.4.
Gambar 2.5.
Gambar 2.6.
Gambar 2.7.
Gambar 2.8.
Gambar 2.7.
Gambar 2.8.
Gambar 2.9.
Gambar 2.10.
Gambar 2.11.
Gambar 2.12.
Gambar 2.13.
Gambar 2.14.
Gambar 2.15.
Gambar 2.16.
Gambar 2.17.
Gambar 2.18.
Gambar 2.19.
Gambar 2.20.
Gambar 2.21.
Gambar 2.22.
Gambar 2.23.
Gambar 2.24.

Gambar 2.25.
Gambar 2.26.

Gambar 2.27.
Gambar 2.28.
Gambar 2.29.
Gambar 2.30.
Gambar 2.31

Nama Gambar
Merupakan jalur lintas utara dan selatan
Lokasi Pangkalan Radar TNI AU dan TPI Congot
Lokasi Jembatan Congot
Jembatan Congot
Prasasti Pembangunan Jembatan Congot
Konstruksi jembatan
Tipe-tipe jembatan rangka
Plat lantai
Gelagar induk
Diafragma
Perletakan atau andas
Plat injak
Pondasi dangkal (telapak)
Pondasi dalam (bor pile)
Abutment
Pilar jembatan
Saluran drainase
Jalan pendekat
Talud
Patok penuntun
Lampu penerangan
Trotoar
Jembatan kayu
Jembatan baja
Jembatan beton balok T
Jembatan pelat beton
Jembatan komposit
Jembatan prategang
Jembatan batu
Jembatan angkat
Jembatan lipat
Jembatan yang berputar diatas poros mendatar dan yang
dapat berpindah sejajar mendatar
Jembatan yang dapat berputar diatas poros tegak
Jembatan yang dapat bergeser kearah tegak lurus atau
mendatar
Jembatan jalan raya
Jembatan jalan rel
Jembatan untuk talang air
Jembatan untuk penyebrangan pipa
Jembatan kelas A (menurut lebar jalan)

xv

Hal
2
2
4
5
5
5
10
11
11
12
12
13
15
15
16
17
17
18
18
19
19
20
21
21
21
21
22
22
22
22
22

23
23

23
24
24
24
24
29

Gambar 2.32.
Gambar 2.33.
Gambar 2.34.
Gambar 2.35.
Gambar 2.36.
Gambar 2.37.
Gambar 3.1.
Gambar 3.2.
Gambar 3.3.
Gambar 3.4.
Gambar 3.5.
Gambar 3.6.
Gambar 3.7.
Gambar 3.8.
Gambar 3.9.
Gambar 3.10.
Gambar 3.11.
Gambar 3.12.
Gambar 3.13.
Gambar 3.14.
Gambar 3.15.
Gambar 3.16.
Gambar 3.17.
Gambar 3.18.
Gambar 3.19.
Gambar 3.20.
Gambar 3.21.
Gambar 3.22.
Gambar 3.23.
Gambar 3.24.
Gambar 3.25.
Gambar 3.26.
Gambar 3.27.
Gambar 3.28.
Gambar 3.29.
Gambar 3.30.
Gambar 3.31.
Gambar 3.32.
Gambar 3.33.
Gambar 4.1.
Gambar 5.1.
Gambar 5.2.
Gambar 5.3.
Gambar 5.4.

Jembatan kelas B (menurut lebar jalan)
Jembatan lengkung-batu (stone arch bridge)
Jembatan rangka (truss bridge)
Jembatan gantung (suspension bridge)
Jembatan beton
Jembatan hausbans (cable stayed)
Skema proses perencanaan jembatan
Diagram alir proses perencanaan jembatan
Perbandingan square layout dan skewed layout
Layout jembatan yang melintasi sungai dan lembah datar
Perlintasan jembatan pada sungai dan lembah datar tributary
Pengalihan atau perbaikan alur sungai
Beban lajur D
Penyebaran pembebanan arah melintang
Beban" D" : BTR vs panjang yang dibebani
Pembebanan truk "T"
Gaya rem
Gaya rem per lajur 2,75 m (KBU)
Gaya sentrifugal
Pembebanan untuk pejalan kaki
Diagram pembebanan untuk pejalan kaki
Beban akibat angin
Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa 3
Tekanan aliran air
Bidang Beban Roda dan Penyebaran Beban
Kombinasi Perletakan Sisi Pelat dan Faktor Koreksinya, fl
Momen lentur pada pelat
Distribusi Tegangan Regangan Balok Prategang
Posisi Tendon
Lintasan inti tendon
Tata letak lintasan inti tendon
Kehilangan tegangan akibat gesekan angkur
Kehilangan tegangan akibat gesekan kabel
Kehilangan tegangan akibat perpendekan elastis beton
Kehilangan tegangan akibat pengangkuran
Penghubung geser
Lendutan pada balok
Distribusi tegangan regangan balok
Stabilitas geser
Diagram Alir Perencanaan Jembatan
Penampang jembatan
Beban akibat berat sendiri
Beban mati tambahan
Beban truk

xvi

30
32
33
33
34
34
35
36
40
41
42
43
50
51
51
52
53
53
54
56
56
61
64
66
70
71
72
75
78
79
81
81
82
84
85
90
91
92
97
108
109
110
111
111

Gambar 5.5.
Gambar 5.6.
Gambar 5.7.
Gambar 5.8.
Gambar 5.9.
Gambar 5.10.
Gambar 5.11.
Gambar 5.12.
Gambar 5.13.
Gambar 5.14.
Gambar 5.15.
Gambar 5.16.
Gambar 5.17.
Gambar 5.18.
Gambar 5.19.
Gambar 5.20.
Gambar 5.21.
Gambar 5.22.
Gambar 5.23.
Gambar 5.24.
Gambar 5.25.
Gambar 5.26.
Gambar 5.27.

Gambar 5.28.
Gambar 5.29.
Gambar 5.30.
Gambar 5.31.
Gambar 5.32.
Gambar 5.33.
Gambar 5.34.
Gambar 5.35.
Gambar 5.36.
Gambar 5.37.
Gambar 5.38.
Gambar 5.39.
Gambar 5.40.

Gambar 5.41.

Gambar 5.42.
Gambar 5.43.
Gambar 5.44.
Gambar 5.45.
Gambar 5.46.
Gambar 5.47.

Beban tiupan angin
Beban angin
Beban temperatur
Diagram koefisienmomen akibat berat sendiri
Diagram koefisien momen akibat beban mati tambahan
Diagram koefisien momen akibat beban Truk
Diagram koefisien momen akibat beban angin
Diagram koefisien momen akibat temperatur
Distribusi tegangan geser pons
Penampang trotoar tiap panjang 2 meter
Beban hidup pada pedestrian
Beban pada pelat injak
Beban pada pelat injak
Rencana struktur atas
Dimensi balok
Penampang balok jembatan
Penampang balok prategang
Penampang balok komposit
Berat sendiri balok
Beban lajur D
Beban akibat gaya rem
Beban akibat angin
Distribusi tegangan pada gaya prategang kondisi awal (saat
transfer)
Pembagian penulangan balok prategang
Rencana posisi tendon
Lintasan inti tendon
Dimensi angkur
Lintasan inti tendon masing-masing kabel
Grafik pengaruh susut kelembaban udara
Grafik pengaruh susut faktor ketebalan minimum
Grafik pengaruh susut faktor konsistensi nilai slump
Grafik pengaruh susut faktor kehalusan saringan
Grafik pengaruh susut faktor jumlah semen
Grafik pengaruh susut faktor kadar udara
Grafik pengaruh rayapan faktor kelembaban udara
Grafik pengaruh rayapan akibat faktor ketebalan minimum
Grafik pengaruh rayapan akibat faktor konsistensi nilai
slump
Grafik pengaruh rayapan akibat faktor kehalusan saringan
Grafik pengaruh rayapan akibat faktor waktu pembebanan
Grafik pengaruh rayapan akibat pengaruh kadar udara
Grafik kehilangan tegangan
Distribusi tegangan saat awal transfer
Distribusi tegangan setelah kehilangan tegangan
xvii

112
112
113
113
113
114
114
115
122
124
125
131
133
140
140
141
142
144
147
148
149
151

156
158
160
162
163
165
170
170
171
171
172
172
175
175

176

176
177
177
180
181
182

Gambar 5.48.

Gambar 5.49.
Gambar 5.50.

Gambar 5.51.

Gambar 5.52.
Gambar 5.53.
Gambar 5.54.
Gambar 5.55.
Gambar 5.56.
Gambar 5.57.
Gambar 5.58.

Gambar 5.59.
Gambar 5.60.
Gambar 5.61.
Gambar 5.62.
Gambar 5.63.
Gambar 5.64.
Gambar 5.65.
Gambar 5.66.
Gambar 5.67.
Gambar 5.68.
Gambar 5.69.
Gambar 5.70.
Gambar 5.71.
Gambar 5.72.
Gambar 5.73.
Gambar 5.74.
Gambar 5.75.
Gambar 5.76.
Gambar 5.77.
Gambar 5.78.
Gambar 5.79.
Gambar 5.80.
Gambar 5.81.
Gambar 5.82.
Gambar 5.83.
Gambar 5.84.
Gambar 5.85.
Gambar 5.86.
Gambar 5.87.
Gambar 5.88.

Distribusi tegangan setelah pelat dan balok menjadi
komposit
Distribusi tegangan akibat berat sendiri pada balok komposit
Distribusi tegangan akibat beban mati tambahan pada balok
komposit
Distribusi tegangan akibat susut dan rangkak pada balok
komposit
Distribusi tegangan akibat rangkak beton pada balok komposit
Distribusi tegangan akibat prategang pada balok komposit
Distribusi tegangan akibat beban lajur D pada balok komposit
Distribusi tegangan akibat gaya rem pada balok komposit
Distribusi tegangan akibat beban angin pada balok komposit
Distribusi tegangan akibat beban gempa pada balok komposit
Distribusi tegangan akibat pengaruh temperatur pada balok
komposit
End block
Momen statis penampang balok
Pelat angkur dan brushting force
Penulangan brushting force
Bidang geser
Penulangan balok girder
Shear conector
Distribusi tegangan balok setelah grouting
Distribusi tegangan pada kondisi balance
Penampang struktur atas
Rencana pilar
Elemen struktur atas untuk berat sendiri
Bagian-bagian struktur bawah
Distribusi berat sendiri
Beban mati tambahan
Beban lajur "D"
Grafik distribusi beban terbagi rata lajur "D"
Grafik distribusi beban dinamik
Distribusi beban D
Distribusi beban pejalan kaki
Intensitas beban pejalan kaki
Gaya rem
Distribusi beban angin
Beban angin pada kendaraan
Beban angin pada pier arah X
Grafik koefisien geser gempa wilayah 3
Beban gempa arah memanjang jembatan
Grafik koefisien geser gempa wilayah 3
Beban gempa arah memanjang jembatan
Beban oleh aliran air
xviii

184

186

186

187
190
191
192
193
193
194

195
200
201
202
203
204
208
209
223
224
231
232
233
234
236
237
237
238
238
238
239
239
240
242
244
244
247
248
249
250
251

Gambar 5.89.
Gambar 5.90.
Gambar 5.91.
Gambar 5.92.
Gambar 5.93.
Gambar 5.94.
Gambar 5.95.
Gambar 5.96.
Gambar 5.97.
Gambar 5.98.
Gambar 5.99.

Gambar 5.100.
Gambar 5.101.
Gambar 5.102.
Gambar 5.103.

Gambar 5.104.
Gambar 5.105.
Gambar 5.106.
Gambar 5.107.
Gambar 5.108.
Gambar 5.109.
Gambar 5.110.
Gambar 5.111.
Gambar 5.112.
Gambar 5.113.
Gambar 5.114.
Gambar 5.115.
Gambar 5.116.
Gambar 5.117.

Gambar 5.118.

Gambar 5.119.
Gambar 5.120.
Gambar 5.121.
Gambar 5.122.
Gambar 5.123.
Gambar 5.124.

Gambar 5.125.

Gaya guling memanjang jembatan
Rencana tiang bor
Distribusi tegangan daya dukung lateral tiang bor
Gaya pada tiang bor
Diagram iterasi dari Ikolat 2000
Bidang geser pada pile-cap arah X
Bidang geser ponds
Bidang geser pada pile-cap arah Y
Pier arah memanjang jembatan
Diagram iterasi tinjauan pier arah memanjang jembatan
Plot nilai rasio tulangan dibutuhkan pier arah memanjang
jembatan
Distribusi tegangan pier
Pier arah melintang jembatan
Diagram iterasi tinjauan pier arah melintang jembatan
Plot nilai rasio tulangan dibutuhkan pier arah melintang
jembatan
Rencana head-stock
Rencana abutment
Pembagian bidang-bidang abutment
Berat sendiri abutment
Beban mati tambahan
Beban mati tambahan
Grafik faktor beban dinamis
Beban lajur D
Distribusi beban pejalan kaki
Grafik intensitas pejalan kaki
Beban akibat gaya rem
Beban angin pada pier
Distribusi beban angin pada kendaraan
Grafik koefisien geser gempa wilayah 3 untuk beban gempa
arah X
Grafik koefisien geser gempa wilayah 3 untuk beban gempa
arah Y
Tekanan tanah
Susunan bore-pile untuk abutment
Bidang geser pada pile-cap arah X
Bidang geser pons pada pile-cap arah X
Bidang geser pada pile-cap arah Y
Diagram iterasi tinjauan pier abutment arah melintang dari
Ikolat 2000
Diagram iterasi tinjauan pier abutment arah memanjang dari
Ikolat 2000

xix

256
267
271
275
279
281
287
289
295
300

300
301
303
306

307
322
326
328
330
331
331
332
332
333
333
334
335
337

340

341
343
359
360
365
366

378

382

DAFTAR LAMPIRAN

1. Gambar hasil perencanaan Jembatan Congot.

xx

ARTI LAMBANG DAN SINGKATAN

∆P
∑A
a
a
a'
Ab
Ac
AD
Ag
AL
ang
Ara
Arb
As
Asp
At
Av
b
B
b'
b1
b2
Ba
Be
Beff
bn
bv
Bx
By
C
C
Cb
Cc
CD
cf
CL
Cs
Cu
Cw
D
d
d
d'

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Kehilangan tegangan
jumlah Luas penampang
Lebar bidang statis kontak roda
Tinggi headstock
Lebar bidang kontak roda truk
luas bidang samping jembatan
Luas penampang balok prategang
Luas proyeksi pilar tegak lurus arah aliran sungai
Luas penampang bore-pile
Luas proyeksi pilar sejajar arah aliran sungai
Spasi antar bentang (angkuring)
Luas tulangan sengkang yang diperlukan untuk arah vertikal
Luas tulangan sengkang yang diperlukan untuk arah horisontal
Luas tulangan yang digunakan
Luas tulangan yang diperlukan
Luas tampang tendon baja prategang
Luas bidang geser
Lebar suatu bidang
Panjang kolom pier
Lebar bidang kontak roda truk
Lebar Jalan (jalur lalu-lintas)
Lebar Trotoar (pejalan kaki)
Panjang headstock
Lebar ekivalen pier wall
Lebar efektif
lebar bagian bidang
luas bidang gesek
Lebar pile-cap
Panjang pile-cap
koefisien geser dasar
Kohesi
Gaya internal beton pada kondisi balanced
Gaya internal tekan beton
Koefisien seret berdasarkan bentuk pilar
Tegangan akibat rangkak
Koefisien angkat pilar terhadap aliran air
Gaya internal baja
faktor kehilangan tegangan akibat pengaruh rayapan
Koefisien seret
Diameter
diameter selubung tendon rata-rata
Tebal efektif beton
Lindungan beton

xxi

Df
DLA
Ebalok
Ec
Ef
eo
ep
Epelat
EQ
es
e's

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Es
ET
EW
F
F
f 'ca
f ''ca
fa
fac
f'ac
fb
fbc
fc'
fc'(balo

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Kedalaman tiang bor
Faktor beban dinamis
Modulus elastik balok beton prategang
Modulus elastik
Efisiensi kelompok tiang bor
eksentrisitas inti tendon pada ujung balok terhadap garis netral
Eksentrisitas akibat temperatur
Modulus elastik pelat beton
Beban gempa
besarnya gaya eksentrisitas
Eksentrisitas inti tendon terhadap garis netral ditengah bentang balok
komposit
Modulus elastisitas baja
Pengaruh temperatur
Beban angin
faktor perangkakan
gaya lateral pada bagian yang ditinjau
Tegangan beton di serat bawah pelat
Tegangan beton di serat atas balok
Tegangan beton di serat atas
Tegangan di serat atas pelat komposit
Tegangan di serat atas balok komposit
Tegangan beton di serat bawah
Tegangan di serat bawah pelat komposit
Kuat tekan beton
Kuat tekan beton balok

k)

fc'(pelat = Kuat tekan beton pelat
)

fca
fcb
fpu
fpu
fpy
fr
fs
fv
fy
G
g
h
h
H1
H2
ha
Hb

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Tegangan beton di serat atas pelat
Tegangan beton di serat bawah balok
Kuat tarik strand
Tegangan ijin tendon baja pasca tarik
Tegangan leleh strand
Modulus keruntuhan lentur beton
Tegangan ijin
Kuat geser pons yang disyaratkan
Tegangan leleh baja
Modulus geser
percepatan grafitasi bumi
Lebar kolom pier
Tebal suatu bidang
Beban horisontal pada kerb
Beban horisontal pada railing
Tebal lapisan aspal
Kedalaman air Saat banjir rencana

xxii

hb
hc
hi
hijin
hn
ho
hp
hp
Hr
hr
ht
HTP
I
i
Ib
Ibc
Icr
Ie
Ig
ix
Ix
Ixc
K
k
K
kacc
kacs
kbs
kdc

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

kds
Ke

=
=

KEQ
KET
KEW
kf
kfc
kfs
Kh
khc
khs
KMA
KMS
Kp
Kp

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Tinggi girder prategang
Tinggi total balok komposit
jarak gaya lateral H terhadap gaya Fi
Daya dukung ijin lateral tiang bor
tinggi bagian bidang
Tebal pelat lantai jembatan
Kedalaman ujung tiang
Tebal total pile-cap
Kedalaman air Rata-rata tahunan
Tinggi pusat gaya rem
Tebal pile-cap
Gaya horisontal pada tiang railing
Faktor kepentingan
Jari jari inersia penampang balok beton
Momen inersia terhadap alas balok
Momen inersia terhadap alas balok
Inersia penampang retak yang di transformasikan ke beton
Inersia efektif untuk perhitungan lendutan
Inersia bruto penampang pelat
Momen inersia tampang balok beton
Momen inersia terhadap titik berat balok
Inersia penampang balok komposit
Keliling penampang tiang bor
Koefisien momen
Mutu beton
faktor susut pengaruh kadar udara pada beton
faktor rayapan pengaruh kadar udara pada beton
faktor susut pengaruh jumlah semen dalam beton
Pengaruh susut akibat faktor pengaruh ketebalan minimum komponen
beton
pengaruh ketebalan komponen beton
faktor perbandingan antara luas tampang beton dengan tampang
tendon
Faktor beban ultimit akibat Beban Gempa
Faktor beban ultimit akibat Pengaruh Temperatur
Faktor beban ultimit akibat Beban Angin
koefisien gesek
faktor rayapan pengaruh konsistensi adukan beton
faktor susut pengaruh konsistensi adukan beton
Koefisien beban gempa horisontal
faktor rayapan akibat pengaruh kelembaban
pengaruh kelembaban udara setempat
Faktor beban ultimit akibat Beban Mati Tambahan
Faktor beban ultimit akibat Berat Sendiri
kekakuan pier wall
Koefisien tekanan tanah pasif

xxiii

kp
KPR
ks
ksc
KSR
kss
KTB
KTD
ktoc
KTP
KTT
L
La
Lc
Ld
Lf
Lmax
Lt
Lv
Lx
m
M
MA
Ma
Mbalok
Mc
Mcr
MEF
MEQ
MET
MEW
Mh
Mhi
MMA
Mmax
MMS
Mn
Mp
Mp
Mpelat
MPR
MPt
MR
Ms
MS
MSR

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Prosentase tulangan memanjang terhadap luas tampang balok
Faktor beban ultimit akibat Prategang
standart modulus of soil reaction
faktor rayapan pengaruh konsistensi adukan beton sebesar
Faktor beban ultimit akibat Susut dan Rangkak
faktor susut pengaruh konsistensi adukan beton sebesar
Faktor beban ultimit akibat Gaya Rem
Faktor beban ultimit akibat Beban Lajur "D"
Pengaruh rayapan faktor pengaruh umur saat pembebanan
Faktor beban ultimit untuk beban hidup pedestrian
Faktor beban ultimit beban truk
Panjang bentang jembatan
Panjang pelat injak
Tinggi kolom pier
Panjang jepitan tiang bor
panjang bagian jepit tiang bor
Jarak pengaruh kritis slip angkur di ujung
Panjang total bentang
Panjang total bidang kritis
Panjang bentang pelat
Kemiringan diagram gaya
Momen lentur
Beban mati tambahan
Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban)
Momen maksimum akibat berat balok
Berat satuan pier
Momen retak
Momen akibat gaya angkat
Momen maksimum pada balok akibat beban angin
Momen akibat temperatur
Momen maksimum pada balok akibat beban angin
Momen statis headstock
Momen akibat gaya lateral H
Momen akibat beban mati tambahan
Momen max pada tengah bentang
Momen kibat berat sendiri
Momen nominal
Momen penahan guling
Momen statis pile-cap
Momen maksimum akibat berat pelat
Momen akibat prategang
Momen yang terjadi akibat pebedaan suhu
Momen akibat rangkak
Momen akibat berat sendiri pile-cap
Momen akibat susut
Momen akibat susut dan rangkak

xxiv

MTD
MTP
MTT
Mu
Mup
Mur
Mus
Mx
Mx
n
N
N'
Nc
ni
Nq
ns
nt
nx
ny
Nγ
Ø
p
Pb
Pbta
Pbtb
Pc
Peff
PEW
Pi
Pj
Pla
P'max
Pn
Pn
Pnb
Pno
Po
po
PR
Ps
Pt
PTA
PTD
PTT
Pu

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Momen maksimum pada balok akibat beban lajur D
Momen akibat beban hidup pedestrian
Momen akibat beban truk
Momen ultimit
Momen ultimit pile-cap akibat reaksi tiang
Momen ultimit rencana pile-cap
Momen ultimit akibat berat sendiri pile-cap
momen pada jarak X
momen penyebab guling
Modulus rasio antara baja dengan balok beton
Nilai SPT hasil pengujian
Nilai SPT terkoreksi
faktor daya dukung tanah akibat kohesi
jumlah terbilang
faktor daya dukung tanah akibat gesek
jumlah shear conector
jumlah strands
jumlah tendon
Jumlah tiang bor dalam satu baris
Jumlah baris tiang bor
faktor daya dukung tanah oleh berat volume tanah
Faktor reduksi kekuatan geser
Beban garis
Beban putus
Brushting force untuk sengkang arah vertikal
Brushting force untuk sengkang arah horisontal
Beban aksial kritis
Tegangan efektif
Beban angin pada kendaraan
Tegangan pengaruh rayapan
Gaya prategang saat jacking
kehilangan tegangan akibat jacking
kehilangan tegangan akibat angkur
Gaya aksial tekan nominal
Gaya geser pons nominal
Gaya aksial tekan nominal kondisi balance
tekan aksial sentris
Gesekan kabel
Persentase tegangan leleh yang timbul pada baja (% Jaking Force)
Prategang
Gaya akibat susut
Besarnya gaya prategang
Tekanan Tanah
Beban terpusat
Beban truk
Beban ultimit roda truk pada pelat

xxv

Px
Px
Py
q
Qasp
Qb+p
Qblk
Qdiaf
QEQ
QMA
QMS
QTD
qult
Qw
R
r
ra
rb
Rmax
Rn
s
S
SF
SR
Sx
Sx
t
T
ta
TB
TD
TEF
TEQ
TEW
TF
TG
th
Tmax
Tmin
ts
tt
TTB
Tux
Tx
u

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Komponen gaya arah x
Perpendekan elastis
Komponen gaya arah y
Beban merata
Beban aspal
gaya setelah Pelat dan balok menjadi komposit
Berat balok
Berat diafragma ekifalen
Beban gempa vertikal
Beban mati tambahan
Berat sendiri
Beban merata balok
Tegangan ultimit
Beban air
Jari-jari penampang tiang bor
lebar penyebaran terpusat
Rasio perbandingan lebar pelat angkur untuk sengkang arah vertikal
Rasio perbandingan lebar pelat angkur untuk sengkang arah horisontal
Faktor tahanan momen maksimal
Faktor tahanan momen
Jarak antar girder
Jarak tulangan yang diperlukan
Angka aman
Susut dan Rangkak
Jarak tulangan geser yang diperlukan
Momen statis luasan pelat tarhadap titik berat penampang komposit
Tebal tiang railing
Waktu getar alami struktur
Jarak tulangan geser yang diperlukan
Gaya rem
Beban lajur "D"
Gaya akibat benda hanyutan
Gaya gempa
Beban angin pada lantai jembatan
beban Aliran air
Teganag akibat gesek
Tebal genangan air hujan
Temperatur maksimum rata-rata
Temperatur minimum rata-rata
Tebal slab lantai jembatan
Tebal trotoar
Gaya rem
Gaya geser ultimit akibat gaya lateral
gaya geser penyebab geser
Lebar roda yang mengenai pelat pada garis netral akibat beban truk
arah lebar

xxvi

U
v
v
Va
Vc
Ve
VEW
Vi
VMA
VMS
Vr
Vs
VTB
VTD
VU
Vucmax
Vup
Vur
Vus
VW
Vx
W`c
Wa
Wa
Wa
Wac
W'ac
Wasp
Wb
Wbalok
Wbc
Wc
Wh
wme
Wp
wr
Ws
Wt
Ww
x
X0
y
Y
ya
yac

= Mutu baja
= Lebar roda yang mengenai pelat pada garis netral akibat beban truk arah
panjang
= Volume
= Kecepatan aliran air sungai
= Kuat geser nominal beton
= gaya geser rencana
= Gaya geser maksimum pada balok akibat beban angin
= Gaya lintang pada penampang yang ditinjau
= Gaya geser akibat beban mati tambahan
= Gaya geser akibat berat sendiri
= Resultan gaya geser
= Kuat geser nominal tulangan geser
= Gaya geser maksimum pada balok akibat gaya rem
= Gaya geser maksimum pada balok akibat beban lajur D
= Gaya geser ultimit
= Kapasitas geser ultimit
= Gaya geser ultumit pile-cap akibat reaksi tiang
= Gaya geser ultimit rencana pile-cap
= Gaya geser ultimit akibat berat pile-cap
= Kecepatan angin rencana
= gaya geser pada jarak X
= Berat beton tidak bertulang
= Berat aspal
= Berat jenis Air hujan
= Tahanan momen sisi atas
= Tahanan momen sisi atas pelat
= Tahanan momen sisi atas balok
= Berat jenis Aspal
= Tahanan momen sisi bawah
= Berat jenis Beton prategang
= Tahanan momen sisi bawah
= Berat jenis Beton bertulang
= Berat satuan headstock
= Berat mechanical electrical
= Berat satuan pile-cap
= Berat railing dan lampu
= Berat baja
= berat total struktur yang berupa berat sendiri serta beban mati
= Berat jenis air
= Jarak antar roda kendaraan
= jarak antar diafragma dari tengah bentang
= Lengan
= lintasan tendon
= Lengan terhadap garis netral bagian atas pada balok
= Lengan terhadap garis netral bagian atas pada balok komposit

xxvii

yb
ybc
yc
yd
ye
YEW1
yh
yo
yp
yt
Y'TB
Z0
Zc
Zh
Zo
Zp
α
α
αAB
αBC
β
β1
β1
βd
γ
γcc
δ

δs
sc
sh
T
δtot
σpe

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

σpe'

=

εcc.t
εcst
εcsu
ζ

=
=
=
=

δe
δg
pe

Lengan terhadap garis netral bagian bawah pada balok
Lengan terhadap garis netral bagian bawah pada balok komposit
Letak titik berat pier terhadap alas
Jarak bersih vertikal antara selubung tendon
Letak titik berat tendon terhadap pusat tendon terbawah
Beban angin arah Y (melintang jembatan)
Letak titik berat headstock terhadap alas
Letak titik berat luasan tekan beton terhadap sisi atas
Letak titik berat pile-cap terhadap alas
Garis netral pada pelat
Lengan terhadap dasar headstock
Lengan terhadap titik berat penampang balok komposit
Letak titk berat pier terhadap dasar pondasi
Letak titk berat headstock terhadap dasar pondasi
Lengan terhadap sumbu 3
Letak titk berat pile-cap terhadap dasar pondasi
Koefisien muai panjang beton
Sudut kemiringan
Sudut lintasan tendon dari tengah ke ujung
Sudut lintasan tendon dari ujung ke tengah
Koefisien wobble
Faktor bentuk distribusi tegangan beton
Faktor bentuk distribusi tegangan beton
Perbandingan antara beban mati ultimit terhadap beban tetap ultimit
Sudut bidang geser
Pengali untuk penambahan rayapan jangka panjang
Lendutan
Simpangan lateral akibat gempa
Lendutan seketika akibat beban mati dan beban hidup
Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut
kehilangan tegangan akibat pemendekan elastis
Kontrol perbesaran momen
Total kehilangan tegangan akibat relaksasi
Total kehilangan tegangan akibat susut
Temperatur rata-rata
Lendutan total pada pelat lantai jembatan
Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastik tanpa
memperhitungkan
pengaruh berat
Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastik dengan
memperhitungkan
berat sendiri
pengaruh susutsetelah transfer
Kehilangan tegangan pengaruh susut beton
Kehilangan tegangan pengaruh rangkak beton
Faktor ketergantungan waktu untuk beban yang bersifat tetap jangka

xxviii

λ
λcs
ρ
ρ'
ρakt
ρb
ρmax
ρmin
σbt
σcr
Σni
σpi

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

σr
σsh
υ
Φ
φ
φcc.(t)

=
=
=
=
=
=

waktu
yang panjang
Pengali untuk penambahan lendutan jangka panjang
Pengali untuk penambahan susut jangka panjang
Koefisien gesek
Rasio tulangan tarik
Rasio tulangan tekan
rasio tulangan aktual
Rasio tulangan keadaan seimbang
Rasio tulangan maksimum
Rasio tulangan minimum
Tegangan beton pada level bajanya oleh pengaruh gaya prategang
kehilangan tegangan akibat creep yang terjadi
Jumlah total
Tegangan baja prategang sebelum kehilangan tegangan (di tengah
bentang)
Tegangan akibat relaksasi
Tegangan susut yang terjadi
Angka poison
Faktor reduksi kekuatan
Sudut gesek
Koefisien rangkak pada usia t hari

xxix

INTISARI

PERANCANGAN
JEMBATAN
CONGOT
KULON
PROGO
YOGYAKARTA, Heribertus Fredy Eka Prasetya, NPM : 01 02 10527, PPS
Transportasi, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma
Jaya Yogyakarta.
Pembangunan yang berkembang demikian pesat pada saat ini, guna
mengantisipasi kepadatan dan mempersingkat jarak tempuh lalulintas pada jalur
selatan yang menghubungkan wilayah terdekat Kulon Progo dan Purworejo maka
jembatan ini di rencanakan. Jembatan dengan panjang 90 meter dibagi dalam 3
bentang masing-masing adalah 30 meter. Dalam mendesain suatu struktur tidak
hanya menuntut kemampuan dalam menghitung, namun juga memperhatikan
aspek kekuatan dan keamanannya. Peraturan perencanaan jembatan mengacu
pada Bridge Managament System 1992, Metode pembebanan mengacu pada
Standar Pembebanan Untuk Jembatan RSNI T-02-2005, Tata Cara Perhitungan
Struktur Beton Untuk Jembatan RSNI T-12-2004 dan Tata Cara Perencanaan
Ketahanan Gempa Untuk Bangunan Gedung SNI 03 – 1726 – 2002, digunakan
seba