Bangunan-Bangunan di Kawasan Aerotropolis Rangkuman Konsep Aerotropolis

15 Ring 1 memiliki ketinggian maksimal 45 meter, Ring 2 memiliki ketinggian antara 45-150 meter, dan Ring 3 memiliki ketinggian maksimal 150 meter. Berdasarkan pertimbangan faktor pola pemanfaatan, faktor kebisingan dan faktor komponen pendukung Bandar Udara Kualanamu dinyatakan bahwa pada daerah perpanjangan landasan baik sebelah utara maupun selatan berada dalam daerah kontur kebisingan dengan nilai NEF lbih dari 40 db yang artinya pada daerah ini tidak dibenarkan adanya pengembangan ataupun pembangunan karena dapat mengganggu kesehatan masyarakat dan apabila tetap ingin dilaksanakan harus menggunakan konstruksi bangunan khusus seperti peredam kebisingan. Kebisingan maksimum pada daerah ini, untuk Ring 1 adalah 10 meter; Ring 2 adalah 28,5 meter; dan untuk Ring 3 adalah 88,5 meter; sehingga pemanfaatan lahan yang sesuai adalah yang tidak berhubungan langsung dengan aktivitas masyarakat seperti RTH, pertanian, peternakan, perikanan, dan kuburan.

2.2.2. Bangunan-Bangunan di Kawasan Aerotropolis

Aerotropolis memiliki beberapa konsep sebagai dasar pengembangannya. Aerotropolis menjadi generator utama pengembangan kawasan karena merupakan kawasan cepat tumbuh berbasis bandara atau sering disebut airport ‑centric commercial development. Kawasan ini menciptakan secara mandiri: 1. significant employment, 2. shopping, 3. trading, 4. business meeting, 5. entertainment, and 6. leisure destinations, sehingga menjadi kota handal dan menjadi daya tarik global melalui airplane network dan lokal melalui multimodal lokal. Evolusi function dan form ini mentransformasikan secara esensial sejumlah bandara kota city airport menjadi kota bandara airport cities Kasarda, 2008;4. Universitas Sumatera Utara 16 Penjelasan diatas menunjukkan bahwa kriteria bangunan yang umumnya eksis dalam kawasan aerotropolis meliputi, 1. Gedung-gedung perkantoran 2. Hotel, apartemen dan akomodasi 3. Convention dan Exhibitions centres serta ruang meeting pribadi dengan layanan dukungan bisnis 4. Restoran, catering dan pelayanan tempat makan lainnya yang sejenis 5. Shopping mall dan ritel-ritel berbasis internasional 6. Bank dan Money Changer 7. Tempat hiburan dan atraksi budaya termasuk museum, galeri seni, dan bioskop 8. Berbagai jenis kios-kios 9. Area rekreasi yang melayani pribadi dan keluarga seperti, fasilitas kebugaran, spa, dan tempat penitipan anak-anak untuk pekerja 10. Fasilitas medis dan kesehatan 11. Logistik dan Air Cargo 12. Factory outlet 13. Industri terkait dengan penerbangan 14. Free Trade Zones 15. dan kebutuhan lainnya yg terkait dengan kawasan.

2.2.3. Literatur Aerotropolis

Berikut ini beberapa studi kasus aerotropolis yang sudah beroperasi di negara-negara Eropa, dan Asia Pasifik.

A. Amsterdam Airport Schiphol - Zuidas Aerotropolis Eropa

Amsterdam Airport Schipol adalah bandara internasional utama Belanda, terletak 9,1 kilometer dari Barat Daya Amsterdam sekitar 20 menit tempuh, Kota Haarlemmermeer, Provinsi Belanda Utara. Bandara ini merupakan bandara terpenting dan masuk dalam urutan keempat bandara tersibuk di Benua Eropa. Dan juga berada diurutan ke-16 di dunia dalam hal lalu lintas penumpang. Universitas Sumatera Utara 17 Deskripsi Singkat Sebagai salah satu dari tiga bandara tersibuk di Eropa, Amsterdam Schiphol Airport dilayani oleh semua penerbangan internasional dan merupakan dasar untuk maskapai nasional. Fasilitas dan layanan di Amsterdam Schiphol International Airport AMS dianggap “yang terbaik” di Eropa, dengan berbagai pilihan restoran, bar dan toko-toko, ditambah bank, ATM dan fasilitas yang sangat baik untuk pelancong bisnis, orang- orang dengan kebutuhan khusus dan keluarga muda. Pusat perbelanjaan AMS Bandara See Buy Fly saham berbagai merek top, pengunjung dapat berbelanja secara bebas pajak pada saat kembali ke AMS. Amsterdam Airport Schiphol sering dinominasikan sebagai bandara terbaik di dunia. Schiphol memiliki daerah perbelanjaan yang besar sebagai sumber pendapatan dan sebagai daya tarik tambahan untuk penumpang. Schiphol Plaza merupakan pusat perbelanjaan yang dapat dinikmati oleh wisatawan udara dan pengunjung. Pada musim panas 2010, Perpustakaan Bandara Schiphol dibuka bersamaan dengan museum, memberikan penumpang akses ke koleksi 1.200 buku diterjemahkan ke dalam 29 bahasa oleh penulis Belanda pada studi yang berkaitan dengan sejarah dan budaya negara. Perpustakaan menawarkan e-book dan musik oleh seniman Belanda dan komposer yang dapat didownload secara gratis. Gambar 2.3 Bandara Internasional Amsterdam Schiphol 1 Gambar 2.4 Bandara Internasional Amsterdam Schiphol 2 Universitas Sumatera Utara 18 Amsterdam Airport Schiphol memiliki area tampilan atap besar, yang disebut Panoramaterras. Sejak Juni 2011, lokasi untuk KLM Cityhopper Fokker 100, dimodifikasi menjadi sebuah pameran terbuka dimana masyarakat umum bisa masuk secara gratis. Selain Panoramaterras, Schiphol memiliki fasilitas lainnya, terletk di sepanjang landasan pacu Polderbaan terbaru dan restoran McDonald di sisi utara dari bandara. Untuk fasilitas medis, Schiphol memiliki kamar mayat sendiri, dimana orang yang meninggal dapat ditangani dan disimpan sebelum keberangkatan atau setelah kedatangan. Bahkan semenjak Oktober 2006, masyarakat juga bisa mengadakan upacara pernikahan di Schiphol. Schiphol juga memiliki bangunan hotel new state-of-the-art yang berbentuk kubus dengan 433 kamar, yang memiliki sudut lengkung dan jendela berbentuk berlian. Atrium luas akan memiliki tinggi 41 meter dengan langit-langit yang terbuat dari kaca dan berada di jantung dari bangunan. Sebuah jalan khusus akan menghubungkan hotel langsung ke terminal. Seiring berkembangnya kebutuhan, Schiphol akhirnya memperluas terminal dan membangun fasilitas baru untuk check-in dan kedatangan untuk penumpang tambahan yang datang ke bandara. Lalu lintas udara Schiphol di kontrol melalui menara kontrol dengan ketinggian 101 meter. Gambar 2.5 Schiphol Airport Library sumber: https:en.wikipedia.orgwikiFile:SchipholAirportLibrary1.JPG Universitas Sumatera Utara 19 Bandara Schiphol menyajikan infrastruktur transportasi dengan sangat baik. Kereta berangkat dari platform yang terletak di bawah Plaza Schiphol dan dapat dicapai dengan eskalator atau lift. Serta jadwal kereta yang cepat dan efisien ke Central Station Amsterdam, ada juga kereta langsung dari bandara ke negara lain. Kereta Api Internasional, termasuk Thalys, selatan ke Brussels dan Paris juga dapat diakses di stasiun Schiphol. Peran transportasi menjadi penting ketika datang ke konsep Airport City. Schiphol Real Estate Group, telah terlibat selama dua dekade dalam pengembangan komersial sisi darat. Perkembangan ini termasuk kompleks kantor bisnis, hotel, ruang pertemuan dan fasilitas hiburan, taman logistik, belanja dan kegiatan komersial lainnya bermerek dengan nama Airport City. Lebih dari 60.000 orang bekerja di Schiphol, yang terintegrasi transportasi multi-modal, kantor pusat perusahaan daerah, belanja ritel, logistik dan ruang pameran untuk membentuk tiang pertumbuhan ekonomi utama bagi perekonomian Belanda. Gambar 2.6 Overviw Bandara Schiphol sumber: https:en.wikipedia.org wikiFile:Schiphol-overview.png Gambar 2.7 Tower Schiphol sumber: https:en.wikipedia.org wikiFile:Towers_Schiphol_small.jpg Universitas Sumatera Utara 20 Amsterdam memulai sebuah proyek ambisius dan bergengsi mengembangkan kota internasional baru yang disebut Zuidas, yang berarti sumbu selatan, sebagai solusi untuk permintaan yang semakin meningkat dari ruang kantor kualitas yang lebih tinggi. Membentang sepanjang bagian selatan dari jalan A10 yang mengelilingi kota bersejarah ibukota Belanda - Amsterdam, Zuidas dapat ditempuh selama 6 menit dari Bandara Internasional Schiphol. Kota ini dirancang untuk menjadi lokasi utama bagi perusahaan global dan pengembangan bisnis. Pengembangan 25 tahun terdiri dari 42 perumahan, 42 kantor, dan 15 jasa Jantzen dan Venter, 2008. Mulai dari unit terjangkau untuk apartemen mewah, perumahan direncanakan untuk menampung 25.000 penduduk. Proyek ini menyediakan 1 juta meter dari Kelas A ruang kantor, 0,5 juta meter persegi ruang hunian, fasilitas rekreasi, dan terbuka ruang Pujinda, 2006. Zuidas saat ini menjadi markas dunia ABN AMRO Group dan ING Corporate. Pada saat proyek selesai, kantor pusat internasional menjadi lebih banyak, usaha kecil, industri kreatif, dan lembaga kebudayaan baru diharapkan dapat ditemukan di kota, dengan menarik 80.000 karyawan dan 30.000 siswa. Gambar 2.8 Aerotropolis Synergies Universitas Sumatera Utara 21 Fitur lain yang khusus dari perkembangan ini adalah interkonektivitas. Sejumlah besar perumahan dibangun di area jalan raya dan rel kereta api, sehingga hal tersebut akan dialokasikan menjadi sebuah stasiun bawah tanah membentang sepanjang 1.5 kilometer hampir 1 mil. Stasiun baru kereta api berkecepatan tinggi di jantung pembangunan, yang disebut Zuid WTC, akan menjadi salah satu dari tiga stasiun terbesar di Belanda dengan 200.000 penumpang setiap hari dan frekuensi keberangkatan setiap menit kedua Jantzen dan Venter 2008. Stasiun kereta api bawah tanah ini akan berfungsi sebagai pintu gerbang ke dan dari Amsterdam, yang memotong waktu perjalanan dari Bandara Internasional Schiphol ke ibukota turun hanya 11 menit. Selain kereta bawah tanah metro, pusat transportasi multi-modal ini juga menyediakan bus, trem cepat, dan rel kecepatan tinggi ke Brussels, Paris, Cologne dan Berlin. Selain kegiatan industri dan komersial sekitar bandara, kota bandara menjadi sinergi bagi industri yang padat pengetahuan. Lebih dari tiga perempat dari Grup Schiphol pemilik bandara Amsterdam menerima pendapatan operasional tahunan, lebih dari 400 juta, berasal dari real estate, bisnis dan pengeluaran konsumen, dan sisanya kurang dari Gambar 2.9 Pra Pengembangan Zuidas Gambar 2.10 Pasca Pengembangan Zuidas Gambar 2.11 Sebuah Ilustrasi Multi-Modal Transit Stasiun Bawah Tanah sumber: Jantzen and Vetner, 2008 Universitas Sumatera Utara 22 seperempat berasal dari operasi penerbangan Yigitcanlar, Martinez - Fernandez, et al, 2008. Kasus Schiphol memberikan contoh lain bahwa nilai ekonomi dari aerotropolis tidak hanya terletak pada operasi penerbangan, tetapi juga dapat dikapitalisasi dari nilai-nilai tambahan yang diciptakan oleh sekitarnya bisnis yang berhubungan dengan penerbangan dan industri pendukungnya. Lokasi Zuidas secara umum masih berada dalam blok Bandara Internasional Schiphol, berjarak sekitar 500 meter dari pintu bandara dan 1 kilometer dari pusat bandara. Tampilan bangunan yang terdapat dikawasan bandara identik dengan tema post-modern dan high tech. Secara kesuluruhan, Lokasi Zuidasarea Amsterdam Airport Schiphol memiliki fasilitas: a. Pusat Transportasi Multi-modal udara, kereta api penumpang dan akses jalan raya b. Dari Kota ke Bandara Kota - Arena Shopping - Kafe-kafe dengan fasilitas Internet - Restoran-restoran yang memiliki tema - Galeri senimuseum, Spa, Casino c. Bangunan Kantor didalam pagar bandara - Microsoft - Ernst Young - Salomon Brothers Internasional - Unilever - Heineken Ekspor Group d. Dua First-Class Hotel dan Fasilitas Exhibition di dalam pagar bandara e. Cargo City di dalam pagar bandara f. Total 61.000 Pekerja Harian di dalam pagar bandara g. Di luar Pagar: tiga kali lipat lebih banyak dari fasilitas dalam pagar bangunan FloraHolland Aalsmeer flower auction, ABN AMRO, ING, bank-bank, dll Universitas Sumatera Utara 23 h. Amsterdam Zuidas, 5 kilometer diluar pagar bandara – 2,5 M m 2 , kantor 43, 42 perumahan, dan 15 fasilitas komersial lainnya, dapat dijangkau selama 6 menit dari terminal Schiphol Jantzen dan Venter, 2008.

B. Hong Kong International Airport - SkyCity Aerotropolis Asia Pasifik

Hong Kong International Airport adalah bandara utama di Hong Kong. Bandara ini berlokasi di pulau Chek Lap Kok, yang sebagian besar terdiri dari tanah reklamasi untuk pembangunan bandara itu sendiri. Bandara ini merupakan gerbang kargo tersibuk di dunia dan juga menjadi salah satu bandara dengan penumpang tersibuk di dunia. HKIA merupakan kontributor penting bagi perekonomian Hong Kong, dengan sekitar 65.000 karyawan. Lebih dari 100 airlines mengoperasikan penerbangan dari bandara ke lebih dari 180 kota di seluruh dunia. Pada 2015, HKIA ditangani 68,5 juta penumpang, sehingga termasuk dalam 8 bandara tersibuk di dunia dari lalu lintas penumpang. Hal ini juga Gambar 2.12 Aalsmeer Flower Market Gambar 2.13 Amsterdam Zuidas: Airport Edge City Gambar 2.14 Hong Kong International Airport HKIA Gambar 2.15 A birds eye view of Hong Kong International Airport. Universitas Sumatera Utara 24 melampaui Bandara Memphis International untuk menjadi bandara tersibuk di dunia oleh lalu lintas kargo. Pemerintah jasa penerbangan menyediakan pencarian jangkauan dan penyelamatan jasa pendek dan panjang, dukungan polisi, evakuasi medis dan penerbangan tujuan umum untuk Pemerintah. Untuk fasilitas penumpang, terminal didesain senyaman mungkin agar mempermudah pergerakan penumpang melalui bangunan. Tersedia juga Kereta wisata dengan kecepatan 62 kilometer per jam. Bandara ini juga menawarkan sebuah teater IMAX yang memiliki layar terbesar di Hong Kong. Teater ini terletak di Terminal 2, tingkat 6 dan dapat menampung 350 orang pada satu waktu. Hong Kong Business Aviation Centre BAC, terletak di dalam bandara dan memiliki terminal sendiri dan fasilitas terpisah dari terminal publik. BAC menyediakan layanan untuk pesawat eksekutif dan penumpang, termasuk ruang penumpang, kamar pribadi dan kamar mandi, fasilitas pusat bisnis, ground handling, penanganan bagasi, bahan bakar, keamanan, adat istiadat dan perencanaan penerbangan. Beberapa fasilitas yang tersedia didalam bandara meliputi pusat transportasi inter-modal, fasilitas bagasi dan kargo, teknisi pesawat, fasilitas airport sebagai area peralihan, fasilitas sistem penyelamatan kebakaran, hotel-hotel bandara, serta transportasi darat yang terhubung dengan pusat Hong Kong yaitu bus, ferry, akses kereta api, dan taksi. Gambar 2.16 HKIA Bussiness Aviation Centre Universitas Sumatera Utara 25 Hong Kong SkyCity adalah kompleks besar meliputi ritel, pameran, bisnis kantor, hotel dan kompleks hiburan yang berdekatan dengan Bandara Internasional Hong Kong, dan dibangun di atas tanah milik Otoritas Bandara Hong Kong. Saat ini fasilitas mencakup AsiaWorld-Expo, SkyPlaza, SkyPier, Golf course, dan Hong Kong Skycity Marriott Hotel. Hong Kong SkyCity dapat dijangkau dengan menggunakan shuttle buses – dari bandara, dan kereta api ekpres Automatic People Mover – dari luar dan dalam bandara. Dalam pengembangan kawasan aerotropolis, Hong Kong Skycity memiliki dua fase. Fase pertama yang telah selesai adalah AsiaWorld-Expo Center, SkyPlaza dan SkyPier: Cross Boundary Ferry Terminal, yang dibuka pada tahun 2007, menawarkan pusat perdagangan, pusat pameran, Sky Plaza, SkyPier, dan lapangan golf. World Trade Center, langsung Gambar 2.17 Hong Kon g’s Broader Aerotropolis Gambar 2.18 Original Hong Kong SkyCity Master Plan Universitas Sumatera Utara 26 terhubung ke terminal kereta api, terdiri dari pusat pameran, ritel, kantor dan perhotelan ruang, dan tempat-tempat rekreasi lainnya. Lokasi SkyCity berada 0,3 mil dari Hong Kong International Airport. Pengembangan SkyCity menargetkan penumpang domestik dan internasional, dengan tujuan untuk lebih meningkatkan peran bandara sebagai pusat transportasi internasional serta mendorong pertumbuhan ekonomi regional. Fase kedua Hong Kong Skycity masih dalam taham pembangunan, diperkirakan pada tahun 2018 – 2020 akan dibangun SkyCity Hongkong Disneyland untuk menarik turis dan bisnis hiburan, dan juga pengembangan-pengembangan konsep serta perancangan friendy urban pedestrian di SkyCity. Gambar 2.19 Fase 1 Gambar 2.20 Fase 1 - Completed Gambar 2.21 AsiaWorld-Expo Center Gambar 2.22 SkyPlaza Gambar 2.23 SkyPier: Terminal Penyeberangan Ferry Universitas Sumatera Utara 27

C. Incheon International Airport

– New Songdo City Aerotropolis Asia Pasifik Bandar Udara Internasional Incheon adalah bandara terbesar di Korea Selatan dan merupakan salah satu yang terbesar di Asia. Bandara ini menggantikan Bandar Udara Internasional Gimpo yang sekarang distatuskan sebagai bandara domestik kecuali penerbangan international ke Bandar Udara Internasional Haneda di Tokyo, Jepang, dan Bandar Udara Internasional Hongqiao di Shanghai, RRC. Gambar 2.24 SkyCity as a Friendly Urbam Pedestrian Precinct Gambar 2.25 SkyCity Hong Kong Disneyland Concept Gambar 2.26 Bandara Internasional Incheon 1 Gambar 2.27 Bandara Internasional Incheon 2 Universitas Sumatera Utara 28 Berperan sebagai bandara penghubung untuk kawasan Asia Timur , terdapat 63 maskapai penerbangan yang melayani penerbangan ke bandara ini. Bandara Incheon ditargetkan menjadi poros mobilitas Pentaport Korea Selatan, yaitu Konsep, integrasi dari bandara, pelabuhan, pelabuhan bisnis, teleport, dan port rekreasi. New Songdo City Dikembangkan pada 1500 hektar tanah reklamasi di sepanjang Incheon waterfront, Korea Selatan New Songdo City, juga dikenal sebagai Songo International City atau Songdo Smart City, sekitar 40 mil dari Seoul dan hanya 7 mil dari Bandara Internasional Incheon. Proyek ini dikembangkan oleh Gale International pengembang berbasis New York City dan POSCO E C produsen baja terbesar Korea Selatan, pengembangan sektor swasta terbesar di dunia ini bernilai 30 miliar yang menggabungkan beberapa rencana induk berupa 40 juta kaki persegi ruang komersial, 35 juta kaki persegi ruang perumahan, 10 juta kaki persegi retail, 5 juta kaki persegi untuk sosial, dan 10 juta kaki persegi ruang publik Songdo IBD, 2011. 2.28 Gambar Tampak Atas Central Park Songdo Universitas Sumatera Utara 29 Dirancang khusus untuk bisnis profesional dan keluarga, kegiatan di lokasi mencakup distrik bisnis internasional, taman teknologi, pusat penelitian dan pengembangan, kompleks olahraga, sekolah negeri dan swasta, serta fasilitas perawatan kesehatan. Kawasan ini juga meliputi Incheon Free Enterprise Zone, zona bebas khusus dengan taman. Upacara peletakan batu berlangsung pada November 2004, dan tahap pertama New Songdo City dibuka pada tahun 2009. Diharapkan bahwa ketika proyek selesai pada tahun 2014, pusat bisnis baru di Timur laut Asia ini akan menjadi rumah bagi 65.000 penduduk dan menarik 300.000 komuter lainnya. Songdo City diharapkan menjadi manifestasi dari konsep aerotropolis, berkembang di sekitar tepi bandara dan kegiatan komersial Gambar 2.29 Master Plan Songdo Gambar 2.30 Diorama Distrik Bisnis Songdo Universitas Sumatera Utara 30 bandara-sentris lainnya. Letak yang strategis yaitu sekitar 15 menit berkendara dari Bandara Incheon, New Songdo City menyediakan akses ke 13 dari populasi dunia dalam waktu kurang dari 3,5 jam, termasuk China, Jepang, dan Rusia. Ditunjuk sebagai kota berkelanjutan pertama di dunia, New Songdo City merupakan visi baru untuk kota internasional, baik dari segi prinsip- prinsip desain yang berkelanjutan dan praktek perencanaan kota. Kota ini tidak hanya akan menggabungkan proyek LEED pertama bersertifikat di Korea Selatan dan terbesar di luar Amerika Utara, namun akan menjadi bagian dari LEED ND New Development Program Pilot, yang dibangun di atas prinsip-prinsip Smart Growth dan Transit-Oriented-Development, dengan penekanan khusus pada konektivitas lingkungan, aksesibilitas transit, efisiensi energi, dan penyediaan ruang terbuka dan habitat alami. Dalam hal mobilitas transportasi, New Songdo City akan dihubungkan dengan bandara, baik melalui sistem bus ekspres, yang juga terhubung ke kota-kota kecil di sekitarnya, dan sistem kereta bawah tanah, Seoul Metropolitan Rapid Transit SMRT, yang meluas ke jaringan kereta api nasional. Incheon Bridge dibuka pada tahun 2009 saat ini ketujuh terpanjang jembatan yang membentang kabel-tinggal di dunia, yang menghubungkan New Songdo Kota dengan Bandara Internasional Incheon di pendek 15 menit perjalanan. Tidak peduli yang moda transportasi yang dipilih, wisatawan dapat mencapai pusat-pusat keuangan utama lainnya di Asia melalui penerbangan jarak pendek dari bandara. Selain itu, kereta bawah tanah Incheon beroperasi beberapa stasiun di ranah kota New Songdo, yang menyediakan akses ke semua bisnis dan perumahan cluster besar lainnya di wilayah Metropolitan Seoul. Gambar 2.31 Transportasi Mobilitas New Songdo City Universitas Sumatera Utara 31 Di jembatan Songdo, dibangun sebuah playland besar untuk menyaingi Macau dan Las Vegas. Lorong-lorong yang dilapisi dengan 73 toko high-end, termasuk toko bandara Louis Vuitton pertama. Di beberapa tempat, jika dilihat dengan cara yang benar, kita mungkin berpikir sedang berada di pusat kota Chicago. Proyek Songdo dimulai hampir 20 tahun yang lalu bersamaan dengan dimulainya konstruksi Bandara Internasional baru Incheon. Apa yang membuat Songdo unik? Dua atraksi utama: Ini adalah tempat pertama di Korea di mana perusahaan asing dapat memiliki tanah, sehingga ide besar untuk mendapatkan perusahaan asing ada dan daerah telah dirancang agar tidak membosankan, seperti perkembangan homogen yang mengelilinginya. Rencana-gambaran besar: sebuah futuristik, kota hijau dengan kualitas kehidupan yang sangat tinggi dari. Dirancang oleh Firma Arsitektur New York, Kohn Pedersen Fox, Songdo mengambil isyarat dari beberapa kota terbaik di dunia. Central Park dan kanal Venesia, sebuah perumahan casbah, dan bangunan campuran yang terdiri dari apartemen, retail, serta bangunan komersial, disusun dengan ketinggian yang sedemikian rupa agar cityscape berbentuk seperti tenda. Gambar 2.32 Suasana Malam di jalanan Songdo Gambar 2.33 Tipe Pengembangan Homogen Universitas Sumatera Utara 32 Tidak seperti kebanyakan perkembangan kota di Korea, yang terdiri dari deretan pilar beton identik, bangunan Songdo bervariasi, menampilkan banyak kaca dan baja, dengan nama-nama yang aspiratif seperti First World dan New World”. Northeast Asia Trade Tower yang masih belum selesai, gedung tertinggi di Korea Selatan, terlihat sangat mirip dengan One World Trade Center yang baru di Manhattan. Pusat konvensi Songdo, terinspirasi oleh Sydney Opera House, merupakan ruang kolom-bebas terbesar di Asia. Semuanya dirancang untuk dapat dicapai dalam waktu kurang dari 15 menit dengan berjalan kaki, sehingga orang dapat berjalan atau sepeda untuk bekerja bukan mengemudi. Dan segala sesuatu bersifat baru, bertingkat, bersih, dan indah. Tidak terekcuali ruang hijau kota yang merupakan bagian dari fitur bangunan. Sebuah lapangan golf kejuaraan Jack Nicklaus. Sebuah sekolah internasional yang dijalankan oleh akademi tingkat atas swasta California. Gambar 2.34 Pemandangan Gedung-Gedung Songdo Universitas Sumatera Utara 36

2.2.4. Rangkuman Konsep Aerotropolis

Tabel 2.2 Rangkuman Konsep Aerotropolis No. Konsep Aerotropolis Zuidas Aerotropolis SkyCity Aerotropolis New Songdo City Aerotropolis 1. Lokasi Kota Haarlemmermeer, Provinsi Belanda Utara Pulau Chek Lap Kok, Hong Kong Songdo-dong, Yeonsu-gu, Incheon, Korea Selatan 2. Jarak dari Bandara 1 kilometer dari Barat Daya Amsterdam sekitar 20 menit tempuh 0,3 mil dari Hong Kong International Airport. 40 mil dari Seoul dan hanya 7 mil dari Bandara Internasional Incheon 3. Bangunan 1. Arena Shopping 2. Cafe 3. Restoran-restoran 4. Galeri senimuseum 5. Galeri Spa 6. Casino 7. Bangunan Kantor: - Microsoft - Ernst Young - Salomon Brothers Internasional - Unilever - Heineken Ekspor Group 1. Asiaworld-Expo Center 2. Skyplaza Dan Skypier 3. Cross Boundary Ferry Terminal 4. Pusat Perdagangan 5. Lapangan Golf 6. World Trade Center 7. Kantor 8. Perhotelan 1. Distrik Bisnis Internasional 2. Taman Teknologi 3. Pusat Penelitian Dan Pengembangan 4. Kompleks Olahraga 5. Sekolah Negeri Dan Swasta 6. Fasilitas Perawatan Kesehatan 7. Northeast Asia Trade Tower 8. Family Mart 9. Toko Murah 10. Toko Hewan Peliharaan 4. Tampilan dan Karakteristik Bangunan Umumnya bangunan bertema high-tech dan post-modern Umumnya bangunan bertema high-tech dan post-modern Umumnya bangunan bertema high-tech dan post-modern Sumber: data primer yang diolah Universitas Sumatera Utara 37 Kesimpulan dari konsep Zuidas Aerotropolis, SkyCity Aerotropolis dan Incheon Aerotropolis, ada beberapa kriteria dan konsep perencanaan aerotropolis seperti pemilihan lokasi, bangunan-bangunan yang direncanakan serta tampilan karakteristik bangunan, yang memiliki persamaan yaitu, Tabel 2.3 Konsep Perencanaan Aerotropolis Konsep Perencanaan Aerotropolis Berdasarkan Literatur Lokasi Umumnya berada dekat dengan bandara, sebelum bandara, mengelilingi bandara ataupun setelah bandara. Kota aerotropolis memiliki akses yang mudah untuk menjangkau dan dijangkau kedari bandara. Lokasi yang digunakan biasanya dapat mengalami pengembangan daerah baik secara fisik ataupun ekonomi. Jarak dari bandara Tidak ada batasan khusus untuk menentukan kawasan kota aerotropolis pada setiap negara. Karena umumnya kota aerotropolis bisa mengalami pengembangan kedepannya. Namun, umumnya waktu yang ditempuh dari kota aerotropolis ke bandara ataupun sebaliknya dapat ditempuh dengan cepat sekitar 30 menit, mudah dan bebas hambatan. Bangunan Fungsi bangunan yang ada pada kawasan aerotropolis Zuidas, Skycity dan Incheon umumnya adalah perkantoran, perhotelan, tempat makan, dan permukiman Karakteristik bangunan Bangunan yang terdapat pada kawasan aerotropolis Zuidas, Skycity dan Incheon umumnya berkonsep hig- tech Sumber: data primer yang diolah Berdasarkan konsep Zuidas Aerotropolis, SkyCity Aerotropolis dan Incheon Aerotropolis, fungsi bangunan yang dipilih untuk dirancang adalah Perkantoran dengan tema Arsitektur Tropis. Berdasarkan peraturan tata guna lahan RUTR Deli Serdang tahun 2025, Kecamatan Batang Kuis memiliki fungsi lahan Perdagangan dan Jasa, dan Wisata Rekreasi Aktif. Universitas Sumatera Utara 38

2.3. Lokasi

Sumatera Utara termasuk salah satu provinsi yang sedang berkembang di Indonesia. Kota Medan adalah ibukota dari Provinsi Sumatera Utara yang merupakan kota terbesar ketiga di Indonesia. Semakin berkembangnya kegiatan penduduk diiringi dengan pertambahan populasi menyebabkan Bandara Polonia dipindahkan guna memenuhi kebutuhan penduduk Kota Medan. Bandar udara merupakan prasarana penting bagi masyarakat dalam kegiatan transportasi udara, terutama Indonesia yang merupakan negara kepulauan. Bandar udara juga berperan dalam kelangsungan pertumbuhan ekonomi daerah. Bandar Udara Internasional Kualanamu adalah bandar udara yang beroperasi di Kabupaten Deli Serdang, Provinsi Sumatera Utara. Berdasarkan sumber website resmi Kualanamu, bandara ini terletak 39 km dari Kota Medan. Bandara ini adalah Bandara terbesar kedua di Indonesia setelah Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta. Lokasi Bandara ini dulunya bekas areal perkebunan PT Perkebunan Nusantara II Tanjung Morawa yang terletak di Kecamatan Beringin, Deli Serdang, Sumatera Utara. Aerotropolis menjadi topik utama dalam perancangan ini dan pengembangan pusat-pusat pelayanan kota dititikberatkan di kawasan sekitar Bandara Kualanamu. Secara makro, kawasan Kualanamu dan sekitarnya merupakan bagian dari kawasan Medan-Binjai-Deli Serdang Mebidang. Dalam RTRWN kawasan Mebidang dan sekitarnya berfungsi sebagai Pusat Kegiatan Nasional PKN. Kriteria Pusat Kegiatan Nasional PKN adalah : - Mempunyai potensi sebagai pintu gerbang ke kawasan-kawasan internasional dan mempunyai potensi untuk mendorong daerah sekitarnya. Gambar 2.35 Peta Kab. Deli Serdang Gambar 2.36 Wilayah Mebidang Universitas Sumatera Utara