Keragaan Teknis Kapal Motor Tempel di PPI Pasauran
KERAGAAN TEKNIS KAPAL MOTOR TEMPEL
DI PPI PASAURAN SERANG BANTEN
DEMITRA SARAH AGRISTIANTI
DEPARTEMEN PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN
FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2013
ABSTRAK
DEMITRA SARAH AGRISTIANTI. Keragaan Teknis Kapal Motor Tempel di
PPI Pasauran Serang Banten. Dibimbing oleh YOPI NOVITA dan
MOHAMMAD IMRON.
Informasi tentang keragaan teknis kapal di suatu daerah diharapkan dapat
memberikan gambaran tentang kecenderungan dimensi dan bentuk dari kelompok kapal
daerah tersebut. Oleh karena itu perlu dilakukan kajian yang terkait dengan jumlah dan
karakter teknis sebuah kapal di suatu daerah tertentu. Dalam kajian ini, lokasi kajian
terletak di PPI Pasauran, Serang, Banten. Tujuan dari penelitian ini adalah menghitung
jumlah perahu motor tempel dan mengidentifikasi keragaan teknis perahu motor tempel
di PPI Pasauran Serang Banten. Pendataan kapal dan pengukuran dimensi utama kapal
dilakukan secara sensus. Adapun data yang dikumpulkan terdiri dari data jumlah kapal
dan ukuran dimensi utama kapal. Berdasarkan hasil kajian diketahui bahwa jumlah
perahu motor tempel sebanyak 80 unit yang terdiri dari 53 perahu motor tempel besar dan
27 perahu motor ketinting. Perahu motor tempel besar memiliki bentuk yang cenderung
gemuk, adapun perahu motor ketinting cenderung berbentuk ramping.
Kata kunci : keragaan teknis, perahu motor tempel, PPI Pasauran
ABSTRACT
DEMITRA SARAH AGRISTIANTI, Technical Performance of Outboard Motor
Boats at PPI Pasauran Serang Banten. Supervised by YOPI NOVITA and
MOHAMMAD IMRON.
Information about technical variability of fishing vessels is expected to
describe the dimensions and shapes of the fishing vessel. Therefore, it is necessary
to conduct study related to the number and technical characteristics of the fishing
vessels in a particular area. This study was conducted in PPI Pasauran Serang
Banten. The purpose of this study was to calculate the number of the outboard
motor boat and identify its variabilities in PPI Pasauran Serang Banten. Therefore,
census was employed as the methodology of this study. Data collected consisted
of the number of fishing vessel and its main dimension. Based on the result, it was
known that the number of outboard motor boats was 80 units consisting of 53
large outboard motor boat and 27 motor ketinting (small outboard motor boat).
Large outboard motor boat have bigger hull than the others.
Key word : Technical Performance, Outboard motor, PPI Pasauran
PERNYATAAN MENGENAI SKRIPSI DAN SUMBER
INFORMASI SERTA PELIMPAHAN HAK CIPTA
Dengan ini saya menyatakan bahwa skripsi berjudul Keragaan Teknis
Kapal Motor Tempel di PPI Pasauran, Serang, Banten adalah benar karya saya
dengan arahan dari komisi pembimbing dan belum diajukan dalam bentuk apa pun
kepada perguruan tinggi mana pun. Sumber informasi yang berasal atau dikutip
dari karya yang diterbitkan maupun tidak diterbitkan dari penulis lain telah
disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam Daftar Pustaka di bagian akhir
skripsi ini.
Dengan ini saya melimpahkan hak cipta dari karya tulis saya kepada
Institut Pertanian Bogor.
Bogor, Februari 2013
Demitra Sarah Agristianti
NIM C44090059
KERAGAAN TEKNIS KAPAL MOTOR TEMPEL
DI PPI PASAURAN, SERANG, BANTEN
DEMITRA SARAH AGRISTIANTI
Skripsi
sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar
Sarjana Perikanan pada
Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan
DEPARTEMEN PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN
FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2013
Judul Skripsi : Keragaan Teknis Kapal Motor Tempel di PPI Pasauran
Nama
: Demitra Sarah Agristianti
NIM
: C44090059
Program Studi : Teknologi dan Manajemen Perikanan Tangkap
Disetujui oleh
Dr Ir Mohammad Imron, MSi
Pembimbing II
Dr Yopi Novita, SPi, MSi
Pembimbing I
Diketahui oleh
Dr Ir Budy Wiryawan, MSc
Ketua Departemen
Tanggal Lulus:
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah
memberikan rahmat serta hidayah-Nya sehingga penyusunan skripsi yang
berjudul “Keragaan Teknis Kapal Motor Tempel di PPI Pasauran Serang Banten”
ini dapat diselesaikan. Skripsi disusun dalam rangka memenuhi salah satu syarat
untuk menyelesaikan studi di Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan,
Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor.
Pada kesempatan kali ini penulis mengucapkan terima kasih kepada semua
pihak yang telah membantu dalam penulisan dan penyusunan skripsi ini, terutama
kepada:
1. Dr. Yopi Novita, S.Pi, M.Si dan Dr.Ir. Mohammad Imron, M.Si selaku
dosen pembimbing yang selalu memberikan bimbingan, arahan dan
motivasi.
2. Moch. Riyanto, S.Pi dan Dr. Roza Yusfiandayani, S.Pi selaku pembimbing
akademik.
3. Papa (Agus Prihantoro, M.Si), Mama (Christini Pudji Bintari, MM., M.Pd)
dan Risto Wibowo Agung yang senantiasa memberikan dorongan
semangat, kasih sayang, restu dan doa.
4. Tabah Wira Perdana yang memiliki peran dalam hidup ini.
5. Drs. H. Budi Mulyono T.,M.Si selaku Kepala Dinas Kelautan, Energi dan
Sumberdaya Mineral Kabupaten Serang beserta staf (Bapak Nurdian, Ibu
Mumun dan Bapak Abdul Majid) yang membantu kelancaran dalam
memperoleh data.
6. Frans Santoso, S.Pi, MM selaku Kepala UPTD TPI Dinas Perikanan dan
Kelautan Kabupaten Serang beserta staf.
7. Bapak Arjaya selaku Kepala TPI Pasauran beserta Ibu dan Aryati yang
membuka lebar pintu rumahnya untuk kami berteduh selama penelitian.
8. Bapak Jajuli dan Bapak Surya yang telah membantu kelancaran penelitian.
9. Upeh, Isel, Tyas, Eka, Surini, Lia, Yanti, Dita, King ODF 2010 sekaligus
partner Ade Guntur, Iin, Tibet, Arale, Satria, penghuni bagan (Cahra, Lutfi
Imam, Gun, Bancet, Apoy), keluarga PSP 46 yang tidak dapat disebutkan
satu persatu yang selalu ada menghibur saat penat dan menemani disaat
susah dan senang.
10. Inggrid Kusuma W., Rafiqa Dewi, Sofi Wardhati, Ambarayu K.F., Tria
Hesti, yang menyemangati penulis menyelesaikan skripsi ini.
11. Adik-adik PSP 47 (Chitra, Ichi, Febby, Arsheila, Yuda, Sobar, Pawitra)
dan yang lainnya dan adik-adik PSP 48 yang menambahkan warna dalam
hidup.
12. Semua pihak yang telah membantu dalam proses penyusunan skripsi ini.
Kritik dan saran yang membangun sangat diharapkan untuk perbaikan di
masa depan. Demikian skripsi ini disusun, semoga bermanfaat.
Bogor, 5 Maret 2013
Demitra Sarah Agristianti
DAFTAR ISI
DAFTAR TABEL
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR LAMPIRAN
PENDAHULUAN
Latar Belakang
Tujuan Penelitian
Manfaat Penelitian
METODOLOGI PENELITIAN
Waktu dan Tempat Penelitian
Objek dan Alat Penelitian
Metode Penelitian
Jenis Data
Metode Penumpulan Data
Pengolahan Data
Analisis Data
HASIL DAN PEMBAHASAN
Pendataan Kapal di PPI Pasauran
Perahu Motor Tempel di PPI Pasauran
Perahu Motor Tempel Besar
Desain
Dimensi utama
Ukuran GT kapal
Tempat penyimpanan hasil tangkapan
Tenaga penggerak
Perahu Motor Ketinting
Desain
Dimensi utama
Ukuran GT kapal
Tempat penyimpanan hasil tangkapan
Tenaga penggerak
KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan
Saran
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
viii
ix
x
1
1
1
2
2
2
2
2
2
3
3
5
5
5
9
11
11
12
16
18
20
22
22
23
27
27
28
29
29
29
30
32
DAFTAR TABEL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Nilai acuan untuk kelompok kapal ikan dengan metode
pengoperasian alat tangkap yang ditarik (towed/dragged gear)
Nilai acuan untuk kelompok kapal ikan dengan metode pengoperasian
alat tangkap yang dilingkarkan (encircling gear)
Nilai acuan untuk kelompok kapal ikan dengan metode pengoperasian
alat tangkap pasif (static gear)
Nilai acuan untuk kelompok kapal ikan yang mengoperasikan lebih dari
satu alat tangkap (multipurpose)
Nilai kisaran rasio dimensi, koefisien bentuk dan GT kapal ikan
berdasarkan metode operasi di beberapa daerah di Indonesia
(Iskandar dan Pujiati, 1995)
Jumlah perahu motor tempel besar di PPI Pasauran
Spesifikasi perahu motor tempel di PPI Pasauran
Dimensi utama dan rasio dimensi perahu motor tempel
Perhitungan GT menurut instansi terkait
Metode penyimpanan ikan dan faktor penyimpanan
Kapasitas tampung tempat penanganan hasil tangkapan
Tenaga penggerak perahu motor tempel di PPI Pasauran
Dimensi utama dan rasio dimensi perahu motor ketinting
Kapasitas tampung tempat penanganan hasil tangkapan
Tenaga penggerak perahu motor ketinting di PPI Pasauran
3
4
4
4
4
8
10
13
17
19
19
21
23
28
30
DAFTAR GAMBAR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Diagram aliran data dari PPI Pasauran hingga ke Dinas Kelautan
dan Perikanan Provinsi Banten
General Arrangement perahu motor tempel besar di PPI Pasauran
Nilai rasio L/B dan L pada perahu motor tempel di PPI Pasauran
Nilai rasio L/D dan L pada perahu motor tempel di PPI Pasauran
Nilai rasio B/D dan L pada perahu motor tempel di PPI Pasauran
Ukuran GT Perahu Motor Tempel di PPI Pasauran
Palka Perahu Motor Tempel
Peletakkan mesin perahu motor tempel besar
Mesin perahu motor tempel 25 PK
General Arrangement perahu motor ketinting di PPI Pasauran
Nilai rasio L/B dan L pada perahu motor ketinting di PPI Pasauran
Nilai rasio L/D dan L pada perahu motor ketinting di PPI Pasauran
Nilai rasio B/D dan L pada perahu motor ketinitng di PPI Pasauran
Tempat Penyimpanan hasil Tangkapan pada Perahu Motor Ketinting
Mesin perahu motor ketinting
6
11
13
14
15
17
18
20
21
22
24
25
26
27
30
DAFTAR LAMPIRAN
1
2
Contoh kartu kapal
Peta lokasi penelitian
32
33
RIWAYAT HIDUP
Penulis dilahirkan di Jakarta pada tanggal 28 Februari 1991 dari Bapak
Agus Prihantoro dan Ibu Christini Pudji Bintari. Penulis adalah putri pertama dari
dua bersaudara. Tahun 2009 penulis lulus dari SMA Negeri 2 Tangerang dan pada
tahun yang sama penulis lulus seleksi masuk Institut Pertanian Bogor (IPB)
melalui jalur Seleksi Nasional Masuk Perguruan Tinggi Negeri.
Selama mengikuti perkuliahan, penulis menjadi asisten mata kuliah
Rekayasa dan Tingkah Laku Ikan pada tahun ajaran 2011/2012 dan asisten mata
kuliah Navigasi Kapal Perikanan tahun ajaran 2012/2013. Penulis juga pernah
aktif menulis karya ilmiah dalam bentuk Program Kreatiativitas Mahasiswa
(PKM) yang didanai oleh Depdiknas pada tahun 2011/2012.
Selain itu penulis juga aktif mengikuti kegiatan-kegiatan kemahasiswaan
mulai dari kepanitiaan hingga pengurus organisasi. Penulis pernah aktif di
organisasi Gentra Kaheman 2009/2010, staf Divisi Pengembangan Budaya
Olahraga dan Seni BEM FPIK pada tahun 2010/2011 dan pengurus Himafarin
divisi Informasi dan Komunikasi pada tahun 2011/2012. Penulis melakukan
penelitian yang berjudul Keragaan Teknis Kapal Motor Tempel di PPI Pasauran,
Serang, Banten pada Bulan Juli 2012.
PENDAHULUAN
Latar Belakang
Menurut Boely dalam Djulaeti (1995), data yang dikeluarkan oleh
Direktorat Jenderal Perikanan diduga memiliki bias yang cukup tinggi yaitu 30%.
Berdasarkan hasil kajian Suryadi (2001), penyimpangan data sebesar 30% terjadi
antara Dinas Perikanan Kotamadya dengan TPI PPI Muara Angke dan terhadap
UPT PKPI Muara Angke tahun 1998. Adanya kemungkinan perbedaan jumlah
hasil pendataan yang dilakukan oleh pelabuhan dan dinas perikanan kecamatan
disebabkan karena pengumpulan data yang dilakukan tim survei dinas perikanan
hanya terbatas pada sampel yang terpilih dan kemudian data tersebut dihitung
dengan berbagai estimasi (Djulaeti, 2005). Kondisi ini mengakibatkan timbulnya
keraguan terhadap data perikanan di Indonesia.
Berdasarkan statistik perikanan tangkap Indonesia, kapal motor tempel
mendominasi hampir di seluruh wilayah Indonesia. Menurut Statistik Perikanan
Tangkap Indonesia pada tahun 2010 menyebutkan bahwa peningkatan rata-rata
jumlah kapal penangkap ikan terbesar terjadi pada perahu motor tempel, yaitu
sebesar 7,23% per tahun.
Pangkalan Pendaratan Ikan (PPI) Pasauran adalah salah satu tempat
konsentrasi kegiatan nelayan di pantai barat Pulau Jawa, tepatnya di pantai dan
pesisir Kabupaten Serang, Banten. Secara administratif Pasauran terletak di
Kecamatan Cinangka, Serang. Berdasarkan data yang diperoleh dari UPTD TPI
DKP Kabupaten Serang, armada penangkapan ikan didominasi oleh perahu motor
tempel (PMT).
Berdasarkan pemaparan di atas, maka perlu dilakukan kajian yang
tujuannya untuk mendata seluruh armada penangkapan ikan di Indonesia. Dalam
kajian ini, pendataan dilakukan di (Pangkalan Pendaratan Ikan) PPI Pasauran.
Kajian ini juga untuk mengidentifikasi karakteristik kapal penangkap ikan di PPI
Pasauran.
Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan informasi secara riil
mengenai jumlah kapal motor tempel dan memberikan informasi tentang keragaan
teknis kapal motor tempel di PPI Pasauran. Informasi keragaan teknis kapal
sangat bermanfaat sebagai acuan penyusunan standardisasi kapal ikan di
Indonesia.
Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah :
1. Menghitung jumlah kapal motor tempel yang terdapat di PPI Pasauran
2. Mengidentifikasi keragaan teknis kapal motor tempel di PPI Pasauran Serang
Banten
2
Manfaat Penelitian
Manfaat dari penelitian ini yaitu dapat dijadikan sebagai bahan informasi
mengenai jumlah kapal dan sebagai informasi umum yang diperlukan bagi para
penentu kebijakan pengembangan kapal perikanan dalam standardisasi ukuran
kapal di PPI Pasauran, Serang, Banten.
METODE PENELITIAN
Waktu dan Tempat Penelitian
Penelitian dan pengambilan data dilakukan pada bulan Juli - Agustus
2012. Tempat penelitian di TPI Pasauran Kecamatan Cinangka Kabupaten Serang
Banten.
Objek dan Alat Penelitian
Objek dalam penelitian ini merupakan seluruh perahu motor tempel (PMT)
yang terdapat di TPI Pasauran, Kabupaten Serang, Banten. Adapun peralatan yang
digunakan pada penelitian ini adalah alat tulis, mistar, tali pendulum, kamera dan
Global Positioning System (GPS).
Metode Penelitian
Jenis data
Data yang dikumpulkan pada penelitian ini terdiri dari data primer dan data
sekunder. Pengumpulan data tersebut disesuaikan dengan tujuan penelitian yang
ingin dicapai. Adapun tujuan penelitian dan data yang dikumpulkan adalah :
1. Pencapaian tujuan penelitian pertama yaitu, mendata jumlah perahu motor
tempel di PPI Pasauran, diperlukan pendataan dan penghitungan secara
langsung perahu motor tempel yang terdapat di TPI Pasauran.
2. Pencapaian tujuan kedua yaitu, mengidentifikasi keragaan teknis perahu
motor tempel di PPI Pasauran, diperlukan ukuran dimensi utama meliputi
panjang kapal (LOA), lebar kapal (Breadth), tinggi kapal (Depth) dan tinggi
kapal pada batas air (draft).
Data primer di atas merupakan data primer utama. Adapun data primer
tambahan yang dikumpulkan untuk menunjang data primer utama meliputi :
1. Jenis tenaga penggerak yang digunakan oleh nelayan
2. Kekuatan mesin dari tenaga penggerak
3. Tonase kapal
4. Alat tangkap yang digunakan
5. Jumlah ABK yang melakukan operasi penangkapan ikan
3
Karakteristik daerah penangkapan ikan, meliputi jarak dari fishing base ke
fishing ground dan tinggi gelombang rata-rata
7. Tempat penyimpanan hasil tangkapan
8. Jumlah hasil tangkapan rata-rata
9. Data jumlah kapal dari TPI dan UPTD
10. Mekanisme pendataan dari hasil wawancara dari pihak UPTD
Data sekunder yang digunakan adalah data kapal yang diperoleh dari UPTD.
6.
Metode Pengumpulan Data
Pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan metode sensus.
Metode sensus merupakan suatu metode dalam meneliti dengan cara
pengumpulan data dimana seluruh elemen populasi ditinjau satu per satu. Tujuan
dari penelitian dengan menggunakan metode sensus adalah memperoleh data
sebagai hasil pengolahan sensus yang merupakan data sebenarnya (true value),
atau sering disebut parameter (Supranto, 2000). Metode sensus ini digunakan
dalam pengukuran terhadap dimensi utama perahu motor tempel besar dan perahu
motor ketinting. Cara pengumpulan data primer adalah sebagai berikut :
1. Data primer utama:
Untuk mendapatkan data dimensi utama (LOA, B, D dan d) kapal dilakukan
pengukuran langsung terhadap dimensi utama PMT besar dan perahu motor
ketinting.
2. Data primer tambahan diperoleh dengan cara melakukan pengamatan langsung
dan wawancara dengan nelayan, pihak TPI dan pihak UPTD.
Pengolahan Data
Data yang dikumpulkan kemudian diolah untuk kemudian dikaji sesuai
dengan tujuan yang diharapkan. Pengolahan data dilakukan dengan cara tabulasi
dan grafik. Dimana dalam pengolahan data akan dilakukan tabulasi dengan
mengelompokkan kapal berdasarkan kecenderungan jenis kapal yang ada.
Selanjutnya data-data setiap kelompok jenis kapal dikelompokkan lagi
berdasarkan dimensi utama, khususnya berdasarkan ukuran lebar kapal (B).
Pengolahan data juga dilakukan dengan membandingkan rasio dimensi
utama kapal yang diperoleh berdasarkan hasil penelitian dengan nilai acuan
menurut Nomura dan Yamazaki (1975), Fyson (1985) dan Iskandar dan Pujiati
(1995).
Berdasarkan rasio dimensi utama kapal dan koefisien bentuk kapal
perikanan menurut Nomura dan Yamazaki (1975), Fyson (1985) dan Iskandar dan
Pujiati (1995) disajikan pada Tabel 1 hingga Tabel 5 :
Tabel 1 Nilai acuan untuk kelompok kapal ikan dengan metode pengoperasian
alat tangkap yang ditarik (towed/dragged gear).
L< 22 m
L/B
L/D
B/D
DI PPI PASAURAN SERANG BANTEN
DEMITRA SARAH AGRISTIANTI
DEPARTEMEN PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN
FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2013
ABSTRAK
DEMITRA SARAH AGRISTIANTI. Keragaan Teknis Kapal Motor Tempel di
PPI Pasauran Serang Banten. Dibimbing oleh YOPI NOVITA dan
MOHAMMAD IMRON.
Informasi tentang keragaan teknis kapal di suatu daerah diharapkan dapat
memberikan gambaran tentang kecenderungan dimensi dan bentuk dari kelompok kapal
daerah tersebut. Oleh karena itu perlu dilakukan kajian yang terkait dengan jumlah dan
karakter teknis sebuah kapal di suatu daerah tertentu. Dalam kajian ini, lokasi kajian
terletak di PPI Pasauran, Serang, Banten. Tujuan dari penelitian ini adalah menghitung
jumlah perahu motor tempel dan mengidentifikasi keragaan teknis perahu motor tempel
di PPI Pasauran Serang Banten. Pendataan kapal dan pengukuran dimensi utama kapal
dilakukan secara sensus. Adapun data yang dikumpulkan terdiri dari data jumlah kapal
dan ukuran dimensi utama kapal. Berdasarkan hasil kajian diketahui bahwa jumlah
perahu motor tempel sebanyak 80 unit yang terdiri dari 53 perahu motor tempel besar dan
27 perahu motor ketinting. Perahu motor tempel besar memiliki bentuk yang cenderung
gemuk, adapun perahu motor ketinting cenderung berbentuk ramping.
Kata kunci : keragaan teknis, perahu motor tempel, PPI Pasauran
ABSTRACT
DEMITRA SARAH AGRISTIANTI, Technical Performance of Outboard Motor
Boats at PPI Pasauran Serang Banten. Supervised by YOPI NOVITA and
MOHAMMAD IMRON.
Information about technical variability of fishing vessels is expected to
describe the dimensions and shapes of the fishing vessel. Therefore, it is necessary
to conduct study related to the number and technical characteristics of the fishing
vessels in a particular area. This study was conducted in PPI Pasauran Serang
Banten. The purpose of this study was to calculate the number of the outboard
motor boat and identify its variabilities in PPI Pasauran Serang Banten. Therefore,
census was employed as the methodology of this study. Data collected consisted
of the number of fishing vessel and its main dimension. Based on the result, it was
known that the number of outboard motor boats was 80 units consisting of 53
large outboard motor boat and 27 motor ketinting (small outboard motor boat).
Large outboard motor boat have bigger hull than the others.
Key word : Technical Performance, Outboard motor, PPI Pasauran
PERNYATAAN MENGENAI SKRIPSI DAN SUMBER
INFORMASI SERTA PELIMPAHAN HAK CIPTA
Dengan ini saya menyatakan bahwa skripsi berjudul Keragaan Teknis
Kapal Motor Tempel di PPI Pasauran, Serang, Banten adalah benar karya saya
dengan arahan dari komisi pembimbing dan belum diajukan dalam bentuk apa pun
kepada perguruan tinggi mana pun. Sumber informasi yang berasal atau dikutip
dari karya yang diterbitkan maupun tidak diterbitkan dari penulis lain telah
disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam Daftar Pustaka di bagian akhir
skripsi ini.
Dengan ini saya melimpahkan hak cipta dari karya tulis saya kepada
Institut Pertanian Bogor.
Bogor, Februari 2013
Demitra Sarah Agristianti
NIM C44090059
KERAGAAN TEKNIS KAPAL MOTOR TEMPEL
DI PPI PASAURAN, SERANG, BANTEN
DEMITRA SARAH AGRISTIANTI
Skripsi
sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar
Sarjana Perikanan pada
Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan
DEPARTEMEN PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN
FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2013
Judul Skripsi : Keragaan Teknis Kapal Motor Tempel di PPI Pasauran
Nama
: Demitra Sarah Agristianti
NIM
: C44090059
Program Studi : Teknologi dan Manajemen Perikanan Tangkap
Disetujui oleh
Dr Ir Mohammad Imron, MSi
Pembimbing II
Dr Yopi Novita, SPi, MSi
Pembimbing I
Diketahui oleh
Dr Ir Budy Wiryawan, MSc
Ketua Departemen
Tanggal Lulus:
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah
memberikan rahmat serta hidayah-Nya sehingga penyusunan skripsi yang
berjudul “Keragaan Teknis Kapal Motor Tempel di PPI Pasauran Serang Banten”
ini dapat diselesaikan. Skripsi disusun dalam rangka memenuhi salah satu syarat
untuk menyelesaikan studi di Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan,
Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor.
Pada kesempatan kali ini penulis mengucapkan terima kasih kepada semua
pihak yang telah membantu dalam penulisan dan penyusunan skripsi ini, terutama
kepada:
1. Dr. Yopi Novita, S.Pi, M.Si dan Dr.Ir. Mohammad Imron, M.Si selaku
dosen pembimbing yang selalu memberikan bimbingan, arahan dan
motivasi.
2. Moch. Riyanto, S.Pi dan Dr. Roza Yusfiandayani, S.Pi selaku pembimbing
akademik.
3. Papa (Agus Prihantoro, M.Si), Mama (Christini Pudji Bintari, MM., M.Pd)
dan Risto Wibowo Agung yang senantiasa memberikan dorongan
semangat, kasih sayang, restu dan doa.
4. Tabah Wira Perdana yang memiliki peran dalam hidup ini.
5. Drs. H. Budi Mulyono T.,M.Si selaku Kepala Dinas Kelautan, Energi dan
Sumberdaya Mineral Kabupaten Serang beserta staf (Bapak Nurdian, Ibu
Mumun dan Bapak Abdul Majid) yang membantu kelancaran dalam
memperoleh data.
6. Frans Santoso, S.Pi, MM selaku Kepala UPTD TPI Dinas Perikanan dan
Kelautan Kabupaten Serang beserta staf.
7. Bapak Arjaya selaku Kepala TPI Pasauran beserta Ibu dan Aryati yang
membuka lebar pintu rumahnya untuk kami berteduh selama penelitian.
8. Bapak Jajuli dan Bapak Surya yang telah membantu kelancaran penelitian.
9. Upeh, Isel, Tyas, Eka, Surini, Lia, Yanti, Dita, King ODF 2010 sekaligus
partner Ade Guntur, Iin, Tibet, Arale, Satria, penghuni bagan (Cahra, Lutfi
Imam, Gun, Bancet, Apoy), keluarga PSP 46 yang tidak dapat disebutkan
satu persatu yang selalu ada menghibur saat penat dan menemani disaat
susah dan senang.
10. Inggrid Kusuma W., Rafiqa Dewi, Sofi Wardhati, Ambarayu K.F., Tria
Hesti, yang menyemangati penulis menyelesaikan skripsi ini.
11. Adik-adik PSP 47 (Chitra, Ichi, Febby, Arsheila, Yuda, Sobar, Pawitra)
dan yang lainnya dan adik-adik PSP 48 yang menambahkan warna dalam
hidup.
12. Semua pihak yang telah membantu dalam proses penyusunan skripsi ini.
Kritik dan saran yang membangun sangat diharapkan untuk perbaikan di
masa depan. Demikian skripsi ini disusun, semoga bermanfaat.
Bogor, 5 Maret 2013
Demitra Sarah Agristianti
DAFTAR ISI
DAFTAR TABEL
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR LAMPIRAN
PENDAHULUAN
Latar Belakang
Tujuan Penelitian
Manfaat Penelitian
METODOLOGI PENELITIAN
Waktu dan Tempat Penelitian
Objek dan Alat Penelitian
Metode Penelitian
Jenis Data
Metode Penumpulan Data
Pengolahan Data
Analisis Data
HASIL DAN PEMBAHASAN
Pendataan Kapal di PPI Pasauran
Perahu Motor Tempel di PPI Pasauran
Perahu Motor Tempel Besar
Desain
Dimensi utama
Ukuran GT kapal
Tempat penyimpanan hasil tangkapan
Tenaga penggerak
Perahu Motor Ketinting
Desain
Dimensi utama
Ukuran GT kapal
Tempat penyimpanan hasil tangkapan
Tenaga penggerak
KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan
Saran
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
viii
ix
x
1
1
1
2
2
2
2
2
2
3
3
5
5
5
9
11
11
12
16
18
20
22
22
23
27
27
28
29
29
29
30
32
DAFTAR TABEL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Nilai acuan untuk kelompok kapal ikan dengan metode
pengoperasian alat tangkap yang ditarik (towed/dragged gear)
Nilai acuan untuk kelompok kapal ikan dengan metode pengoperasian
alat tangkap yang dilingkarkan (encircling gear)
Nilai acuan untuk kelompok kapal ikan dengan metode pengoperasian
alat tangkap pasif (static gear)
Nilai acuan untuk kelompok kapal ikan yang mengoperasikan lebih dari
satu alat tangkap (multipurpose)
Nilai kisaran rasio dimensi, koefisien bentuk dan GT kapal ikan
berdasarkan metode operasi di beberapa daerah di Indonesia
(Iskandar dan Pujiati, 1995)
Jumlah perahu motor tempel besar di PPI Pasauran
Spesifikasi perahu motor tempel di PPI Pasauran
Dimensi utama dan rasio dimensi perahu motor tempel
Perhitungan GT menurut instansi terkait
Metode penyimpanan ikan dan faktor penyimpanan
Kapasitas tampung tempat penanganan hasil tangkapan
Tenaga penggerak perahu motor tempel di PPI Pasauran
Dimensi utama dan rasio dimensi perahu motor ketinting
Kapasitas tampung tempat penanganan hasil tangkapan
Tenaga penggerak perahu motor ketinting di PPI Pasauran
3
4
4
4
4
8
10
13
17
19
19
21
23
28
30
DAFTAR GAMBAR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Diagram aliran data dari PPI Pasauran hingga ke Dinas Kelautan
dan Perikanan Provinsi Banten
General Arrangement perahu motor tempel besar di PPI Pasauran
Nilai rasio L/B dan L pada perahu motor tempel di PPI Pasauran
Nilai rasio L/D dan L pada perahu motor tempel di PPI Pasauran
Nilai rasio B/D dan L pada perahu motor tempel di PPI Pasauran
Ukuran GT Perahu Motor Tempel di PPI Pasauran
Palka Perahu Motor Tempel
Peletakkan mesin perahu motor tempel besar
Mesin perahu motor tempel 25 PK
General Arrangement perahu motor ketinting di PPI Pasauran
Nilai rasio L/B dan L pada perahu motor ketinting di PPI Pasauran
Nilai rasio L/D dan L pada perahu motor ketinting di PPI Pasauran
Nilai rasio B/D dan L pada perahu motor ketinitng di PPI Pasauran
Tempat Penyimpanan hasil Tangkapan pada Perahu Motor Ketinting
Mesin perahu motor ketinting
6
11
13
14
15
17
18
20
21
22
24
25
26
27
30
DAFTAR LAMPIRAN
1
2
Contoh kartu kapal
Peta lokasi penelitian
32
33
RIWAYAT HIDUP
Penulis dilahirkan di Jakarta pada tanggal 28 Februari 1991 dari Bapak
Agus Prihantoro dan Ibu Christini Pudji Bintari. Penulis adalah putri pertama dari
dua bersaudara. Tahun 2009 penulis lulus dari SMA Negeri 2 Tangerang dan pada
tahun yang sama penulis lulus seleksi masuk Institut Pertanian Bogor (IPB)
melalui jalur Seleksi Nasional Masuk Perguruan Tinggi Negeri.
Selama mengikuti perkuliahan, penulis menjadi asisten mata kuliah
Rekayasa dan Tingkah Laku Ikan pada tahun ajaran 2011/2012 dan asisten mata
kuliah Navigasi Kapal Perikanan tahun ajaran 2012/2013. Penulis juga pernah
aktif menulis karya ilmiah dalam bentuk Program Kreatiativitas Mahasiswa
(PKM) yang didanai oleh Depdiknas pada tahun 2011/2012.
Selain itu penulis juga aktif mengikuti kegiatan-kegiatan kemahasiswaan
mulai dari kepanitiaan hingga pengurus organisasi. Penulis pernah aktif di
organisasi Gentra Kaheman 2009/2010, staf Divisi Pengembangan Budaya
Olahraga dan Seni BEM FPIK pada tahun 2010/2011 dan pengurus Himafarin
divisi Informasi dan Komunikasi pada tahun 2011/2012. Penulis melakukan
penelitian yang berjudul Keragaan Teknis Kapal Motor Tempel di PPI Pasauran,
Serang, Banten pada Bulan Juli 2012.
PENDAHULUAN
Latar Belakang
Menurut Boely dalam Djulaeti (1995), data yang dikeluarkan oleh
Direktorat Jenderal Perikanan diduga memiliki bias yang cukup tinggi yaitu 30%.
Berdasarkan hasil kajian Suryadi (2001), penyimpangan data sebesar 30% terjadi
antara Dinas Perikanan Kotamadya dengan TPI PPI Muara Angke dan terhadap
UPT PKPI Muara Angke tahun 1998. Adanya kemungkinan perbedaan jumlah
hasil pendataan yang dilakukan oleh pelabuhan dan dinas perikanan kecamatan
disebabkan karena pengumpulan data yang dilakukan tim survei dinas perikanan
hanya terbatas pada sampel yang terpilih dan kemudian data tersebut dihitung
dengan berbagai estimasi (Djulaeti, 2005). Kondisi ini mengakibatkan timbulnya
keraguan terhadap data perikanan di Indonesia.
Berdasarkan statistik perikanan tangkap Indonesia, kapal motor tempel
mendominasi hampir di seluruh wilayah Indonesia. Menurut Statistik Perikanan
Tangkap Indonesia pada tahun 2010 menyebutkan bahwa peningkatan rata-rata
jumlah kapal penangkap ikan terbesar terjadi pada perahu motor tempel, yaitu
sebesar 7,23% per tahun.
Pangkalan Pendaratan Ikan (PPI) Pasauran adalah salah satu tempat
konsentrasi kegiatan nelayan di pantai barat Pulau Jawa, tepatnya di pantai dan
pesisir Kabupaten Serang, Banten. Secara administratif Pasauran terletak di
Kecamatan Cinangka, Serang. Berdasarkan data yang diperoleh dari UPTD TPI
DKP Kabupaten Serang, armada penangkapan ikan didominasi oleh perahu motor
tempel (PMT).
Berdasarkan pemaparan di atas, maka perlu dilakukan kajian yang
tujuannya untuk mendata seluruh armada penangkapan ikan di Indonesia. Dalam
kajian ini, pendataan dilakukan di (Pangkalan Pendaratan Ikan) PPI Pasauran.
Kajian ini juga untuk mengidentifikasi karakteristik kapal penangkap ikan di PPI
Pasauran.
Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan informasi secara riil
mengenai jumlah kapal motor tempel dan memberikan informasi tentang keragaan
teknis kapal motor tempel di PPI Pasauran. Informasi keragaan teknis kapal
sangat bermanfaat sebagai acuan penyusunan standardisasi kapal ikan di
Indonesia.
Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah :
1. Menghitung jumlah kapal motor tempel yang terdapat di PPI Pasauran
2. Mengidentifikasi keragaan teknis kapal motor tempel di PPI Pasauran Serang
Banten
2
Manfaat Penelitian
Manfaat dari penelitian ini yaitu dapat dijadikan sebagai bahan informasi
mengenai jumlah kapal dan sebagai informasi umum yang diperlukan bagi para
penentu kebijakan pengembangan kapal perikanan dalam standardisasi ukuran
kapal di PPI Pasauran, Serang, Banten.
METODE PENELITIAN
Waktu dan Tempat Penelitian
Penelitian dan pengambilan data dilakukan pada bulan Juli - Agustus
2012. Tempat penelitian di TPI Pasauran Kecamatan Cinangka Kabupaten Serang
Banten.
Objek dan Alat Penelitian
Objek dalam penelitian ini merupakan seluruh perahu motor tempel (PMT)
yang terdapat di TPI Pasauran, Kabupaten Serang, Banten. Adapun peralatan yang
digunakan pada penelitian ini adalah alat tulis, mistar, tali pendulum, kamera dan
Global Positioning System (GPS).
Metode Penelitian
Jenis data
Data yang dikumpulkan pada penelitian ini terdiri dari data primer dan data
sekunder. Pengumpulan data tersebut disesuaikan dengan tujuan penelitian yang
ingin dicapai. Adapun tujuan penelitian dan data yang dikumpulkan adalah :
1. Pencapaian tujuan penelitian pertama yaitu, mendata jumlah perahu motor
tempel di PPI Pasauran, diperlukan pendataan dan penghitungan secara
langsung perahu motor tempel yang terdapat di TPI Pasauran.
2. Pencapaian tujuan kedua yaitu, mengidentifikasi keragaan teknis perahu
motor tempel di PPI Pasauran, diperlukan ukuran dimensi utama meliputi
panjang kapal (LOA), lebar kapal (Breadth), tinggi kapal (Depth) dan tinggi
kapal pada batas air (draft).
Data primer di atas merupakan data primer utama. Adapun data primer
tambahan yang dikumpulkan untuk menunjang data primer utama meliputi :
1. Jenis tenaga penggerak yang digunakan oleh nelayan
2. Kekuatan mesin dari tenaga penggerak
3. Tonase kapal
4. Alat tangkap yang digunakan
5. Jumlah ABK yang melakukan operasi penangkapan ikan
3
Karakteristik daerah penangkapan ikan, meliputi jarak dari fishing base ke
fishing ground dan tinggi gelombang rata-rata
7. Tempat penyimpanan hasil tangkapan
8. Jumlah hasil tangkapan rata-rata
9. Data jumlah kapal dari TPI dan UPTD
10. Mekanisme pendataan dari hasil wawancara dari pihak UPTD
Data sekunder yang digunakan adalah data kapal yang diperoleh dari UPTD.
6.
Metode Pengumpulan Data
Pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan metode sensus.
Metode sensus merupakan suatu metode dalam meneliti dengan cara
pengumpulan data dimana seluruh elemen populasi ditinjau satu per satu. Tujuan
dari penelitian dengan menggunakan metode sensus adalah memperoleh data
sebagai hasil pengolahan sensus yang merupakan data sebenarnya (true value),
atau sering disebut parameter (Supranto, 2000). Metode sensus ini digunakan
dalam pengukuran terhadap dimensi utama perahu motor tempel besar dan perahu
motor ketinting. Cara pengumpulan data primer adalah sebagai berikut :
1. Data primer utama:
Untuk mendapatkan data dimensi utama (LOA, B, D dan d) kapal dilakukan
pengukuran langsung terhadap dimensi utama PMT besar dan perahu motor
ketinting.
2. Data primer tambahan diperoleh dengan cara melakukan pengamatan langsung
dan wawancara dengan nelayan, pihak TPI dan pihak UPTD.
Pengolahan Data
Data yang dikumpulkan kemudian diolah untuk kemudian dikaji sesuai
dengan tujuan yang diharapkan. Pengolahan data dilakukan dengan cara tabulasi
dan grafik. Dimana dalam pengolahan data akan dilakukan tabulasi dengan
mengelompokkan kapal berdasarkan kecenderungan jenis kapal yang ada.
Selanjutnya data-data setiap kelompok jenis kapal dikelompokkan lagi
berdasarkan dimensi utama, khususnya berdasarkan ukuran lebar kapal (B).
Pengolahan data juga dilakukan dengan membandingkan rasio dimensi
utama kapal yang diperoleh berdasarkan hasil penelitian dengan nilai acuan
menurut Nomura dan Yamazaki (1975), Fyson (1985) dan Iskandar dan Pujiati
(1995).
Berdasarkan rasio dimensi utama kapal dan koefisien bentuk kapal
perikanan menurut Nomura dan Yamazaki (1975), Fyson (1985) dan Iskandar dan
Pujiati (1995) disajikan pada Tabel 1 hingga Tabel 5 :
Tabel 1 Nilai acuan untuk kelompok kapal ikan dengan metode pengoperasian
alat tangkap yang ditarik (towed/dragged gear).
L< 22 m
L/B
L/D
B/D