ANALISA DISTRIBUSI TEGANGAN PEGAS DAUN (LEAF SPRING)SPRINT OFF ROAD PADA JEEP WRANGLER TJ RUBICONDENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE ANSYSY 8.0
ANALISA DISTRIBUSI TEGANGAN PEGAS DAUN (LEAF
SPRING)SPRINT OFF ROAD PADA JEEP WRANGLER TJ
RUBICONDENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE ANSYSY 8.0
Oleh: RULY ADINATHA ( 03510026 )
Mechanical Engineering
Dibuat: 2008-05-26 , dengan 3 file(s).
Keywords: Jeep, Pegas Daun, Tegangan, Defleksi
Sistem suspensi atau pemegasan adalah berfungsi untuk mengurangi dan menyerap getarangetaran serta goncangan selama kendaraan berjalan, terutama pada jalan yang tidak rata. Pegas
daun (Leaf Spring) adalah salah satu jenis suspensi belakang yang diadopsi pada berbagai jenis
kendaraan, diantaranya adalah Jeep Wrangler TJ Rubicon. (Sumber: Perpustakaan UNIKOM
Pusat, 2006).
Tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah untuk mendapatkan besar tegangan maksimum dan
defleksi maksimum yang terjadi pada pegas daun Jeep Wrangler TJ Rubicon. Penelitian ini
dilakukan dengan metode observasi dan studi literature, dengan analisa data dengan cara
simulasi menggunakan software ANSYS 8.0.
Hasil simulasi dengan memasukkan beban sebesar 2337,14 N pada frekuensi 1-20 Hz
menghasilkan tegangan maksimum sebesar 0,10741 × 107 Pa dengan defleksi maksimum 0.471
× 10-5 m. Secara umum besar tegangan maksimum dan defleksi maksimum yang terjadi masih
dibawah tegangan ijin bahan, sehingga pegas daun ini masih aman untuk digunakan.
Suspension System or action spring is functioning to lessen and permeates vibrations and
convulsion during vehicle runs, especially at road. Leaf Spring be one of back suspension type
adopted at various vehicle types, between it is Jeep Wrangler TJ Rubicon. (Source: Library of
center UNIKOM, 2006).
Intention of writing of this end duty is to get big of maximum tension and maximum deflection
happened at lamellar spring Jeep Wrangler TJ Rubicon. This research done with observation
method and study literature, with data analysis by the way of simulation applies software
ANSYS 8.0.
Result of simulation by entering burden 2337, 14 Newton at frequency 1-20 Hertz’s yields
maximum tension 0, 10741 × 107 Pascal’s with maximum deflection 0, 471 × 10-5 m. In general
big maximum tension and maximum deflection happened still be under material permiss ion
tension, so that this lamellar spring still is safe to be used.
SPRING)SPRINT OFF ROAD PADA JEEP WRANGLER TJ
RUBICONDENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE ANSYSY 8.0
Oleh: RULY ADINATHA ( 03510026 )
Mechanical Engineering
Dibuat: 2008-05-26 , dengan 3 file(s).
Keywords: Jeep, Pegas Daun, Tegangan, Defleksi
Sistem suspensi atau pemegasan adalah berfungsi untuk mengurangi dan menyerap getarangetaran serta goncangan selama kendaraan berjalan, terutama pada jalan yang tidak rata. Pegas
daun (Leaf Spring) adalah salah satu jenis suspensi belakang yang diadopsi pada berbagai jenis
kendaraan, diantaranya adalah Jeep Wrangler TJ Rubicon. (Sumber: Perpustakaan UNIKOM
Pusat, 2006).
Tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah untuk mendapatkan besar tegangan maksimum dan
defleksi maksimum yang terjadi pada pegas daun Jeep Wrangler TJ Rubicon. Penelitian ini
dilakukan dengan metode observasi dan studi literature, dengan analisa data dengan cara
simulasi menggunakan software ANSYS 8.0.
Hasil simulasi dengan memasukkan beban sebesar 2337,14 N pada frekuensi 1-20 Hz
menghasilkan tegangan maksimum sebesar 0,10741 × 107 Pa dengan defleksi maksimum 0.471
× 10-5 m. Secara umum besar tegangan maksimum dan defleksi maksimum yang terjadi masih
dibawah tegangan ijin bahan, sehingga pegas daun ini masih aman untuk digunakan.
Suspension System or action spring is functioning to lessen and permeates vibrations and
convulsion during vehicle runs, especially at road. Leaf Spring be one of back suspension type
adopted at various vehicle types, between it is Jeep Wrangler TJ Rubicon. (Source: Library of
center UNIKOM, 2006).
Intention of writing of this end duty is to get big of maximum tension and maximum deflection
happened at lamellar spring Jeep Wrangler TJ Rubicon. This research done with observation
method and study literature, with data analysis by the way of simulation applies software
ANSYS 8.0.
Result of simulation by entering burden 2337, 14 Newton at frequency 1-20 Hertz’s yields
maximum tension 0, 10741 × 107 Pascal’s with maximum deflection 0, 471 × 10-5 m. In general
big maximum tension and maximum deflection happened still be under material permiss ion
tension, so that this lamellar spring still is safe to be used.