16 Penjelasan diatas menunjukkan bahwa kriteria bangunan yang
umumnya eksis dalam kawasan aerotropolis meliputi, 1.
Gedung-gedung perkantoran 2.
Hotel, apartemen dan akomodasi 3.
Convention dan Exhibitions centres serta ruang meeting pribadi dengan layanan dukungan bisnis
4. Restoran, catering dan pelayanan tempat makan lainnya yang
sejenis 5.
Shopping mall dan ritel-ritel berbasis internasional 6.
Bank dan Money Changer 7.
Tempat hiburan dan atraksi budaya termasuk museum, galeri seni, dan bioskop
8. Berbagai jenis kios-kios
9. Area rekreasi yang melayani pribadi dan keluarga seperti, fasilitas
kebugaran, spa, dan tempat penitipan anak-anak untuk pekerja 10.
Fasilitas medis dan kesehatan 11.
Logistik dan Air Cargo 12.
Factory outlet 13.
Industri terkait dengan penerbangan 14.
Free Trade Zones 15.
dan kebutuhan lainnya yg terkait dengan kawasan.
2.2.3. Literatur Aerotropolis
Berikut ini beberapa studi kasus aerotropolis yang sudah beroperasi di negara-negara Eropa, dan Asia Pasifik.
A. Amsterdam Airport Schiphol - Zuidas Aerotropolis Eropa
Amsterdam Airport Schipol adalah bandara internasional utama Belanda, terletak 9,1 kilometer dari Barat Daya Amsterdam sekitar 20
menit tempuh, Kota Haarlemmermeer, Provinsi Belanda Utara. Bandara ini merupakan bandara terpenting dan masuk dalam urutan keempat bandara
tersibuk di Benua Eropa. Dan juga berada diurutan ke-16 di dunia dalam hal lalu lintas penumpang.
Universitas Sumatera Utara
17
Deskripsi Singkat
Sebagai salah satu dari tiga bandara tersibuk di Eropa, Amsterdam Schiphol Airport dilayani oleh semua penerbangan internasional dan
merupakan dasar untuk maskapai nasional. Fasilitas dan layanan di Amsterdam Schiphol International Airport AMS dianggap
“yang terbaik” di Eropa, dengan berbagai pilihan restoran, bar dan toko-toko, ditambah
bank, ATM dan fasilitas yang sangat baik untuk pelancong bisnis, orang- orang dengan kebutuhan khusus dan keluarga muda. Pusat perbelanjaan
AMS Bandara See Buy Fly saham berbagai merek top, pengunjung dapat berbelanja secara bebas pajak pada saat kembali ke AMS. Amsterdam
Airport Schiphol sering dinominasikan sebagai bandara terbaik di dunia. Schiphol memiliki daerah perbelanjaan yang besar sebagai sumber
pendapatan dan sebagai daya tarik tambahan untuk penumpang. Schiphol Plaza merupakan pusat perbelanjaan yang dapat dinikmati oleh wisatawan
udara dan pengunjung. Pada musim panas 2010, Perpustakaan Bandara Schiphol dibuka bersamaan dengan museum, memberikan penumpang
akses ke koleksi 1.200 buku diterjemahkan ke dalam 29 bahasa oleh penulis Belanda pada studi yang berkaitan dengan sejarah dan budaya
negara. Perpustakaan menawarkan e-book dan musik oleh seniman Belanda dan komposer yang dapat didownload secara gratis.
Gambar 2.3 Bandara Internasional Amsterdam Schiphol 1
Gambar 2.4 Bandara Internasional Amsterdam Schiphol 2
Universitas Sumatera Utara
18 Amsterdam Airport Schiphol memiliki area tampilan atap besar,
yang disebut Panoramaterras. Sejak Juni 2011, lokasi untuk KLM Cityhopper Fokker 100, dimodifikasi menjadi sebuah pameran terbuka
dimana masyarakat umum bisa masuk secara gratis. Selain Panoramaterras, Schiphol memiliki fasilitas lainnya, terletk di sepanjang landasan pacu
Polderbaan terbaru dan restoran McDonald di sisi utara dari bandara. Untuk fasilitas medis, Schiphol memiliki kamar mayat sendiri,
dimana orang yang meninggal dapat ditangani dan disimpan sebelum keberangkatan atau setelah kedatangan. Bahkan semenjak Oktober 2006,
masyarakat juga bisa mengadakan upacara pernikahan di Schiphol. Schiphol juga memiliki bangunan hotel new state-of-the-art yang
berbentuk kubus dengan 433 kamar, yang memiliki sudut lengkung dan jendela berbentuk berlian. Atrium luas akan memiliki tinggi 41 meter
dengan langit-langit yang terbuat dari kaca dan berada di jantung dari bangunan. Sebuah jalan khusus akan menghubungkan hotel langsung ke
terminal. Seiring berkembangnya kebutuhan, Schiphol akhirnya memperluas
terminal dan membangun fasilitas baru untuk check-in dan kedatangan untuk penumpang tambahan yang datang ke bandara. Lalu lintas udara
Schiphol di kontrol melalui menara kontrol dengan ketinggian 101 meter.
Gambar 2.5 Schiphol Airport Library sumber: https:en.wikipedia.orgwikiFile:SchipholAirportLibrary1.JPG
Universitas Sumatera Utara
19 Bandara Schiphol menyajikan infrastruktur transportasi dengan
sangat baik. Kereta berangkat dari platform yang terletak di bawah Plaza Schiphol dan dapat dicapai dengan eskalator atau lift. Serta jadwal kereta
yang cepat dan efisien ke Central Station Amsterdam, ada juga kereta langsung dari bandara ke negara lain. Kereta Api Internasional, termasuk
Thalys, selatan ke Brussels dan Paris juga dapat diakses di stasiun Schiphol. Peran transportasi menjadi penting ketika datang ke konsep Airport City.
Schiphol Real Estate Group, telah terlibat selama dua dekade dalam pengembangan komersial sisi darat. Perkembangan ini termasuk kompleks
kantor bisnis, hotel, ruang pertemuan dan fasilitas hiburan, taman logistik, belanja dan kegiatan komersial lainnya bermerek dengan nama Airport City.
Lebih dari 60.000 orang bekerja di Schiphol, yang terintegrasi transportasi multi-modal, kantor pusat perusahaan daerah, belanja ritel, logistik dan
ruang pameran untuk membentuk tiang pertumbuhan ekonomi utama bagi perekonomian Belanda.
Gambar 2.6 Overviw Bandara Schiphol sumber:
https:en.wikipedia.org wikiFile:Schiphol-overview.png
Gambar 2.7 Tower Schiphol sumber:
https:en.wikipedia.org wikiFile:Towers_Schiphol_small.jpg
Universitas Sumatera Utara
20 Amsterdam memulai sebuah proyek ambisius dan bergengsi
mengembangkan kota internasional baru yang disebut Zuidas, yang berarti sumbu selatan, sebagai solusi untuk permintaan yang semakin
meningkat dari ruang kantor kualitas yang lebih tinggi. Membentang sepanjang bagian selatan dari jalan A10 yang mengelilingi kota bersejarah
ibukota Belanda - Amsterdam, Zuidas dapat ditempuh selama 6 menit dari Bandara Internasional Schiphol. Kota ini dirancang untuk menjadi lokasi
utama bagi perusahaan global dan pengembangan bisnis. Pengembangan 25 tahun terdiri dari 42 perumahan, 42 kantor,
dan 15 jasa Jantzen dan Venter, 2008. Mulai dari unit terjangkau untuk apartemen mewah, perumahan direncanakan untuk menampung 25.000
penduduk. Proyek ini menyediakan 1 juta meter dari Kelas A ruang kantor, 0,5 juta meter persegi ruang hunian, fasilitas rekreasi, dan terbuka ruang
Pujinda, 2006. Zuidas saat ini menjadi markas dunia ABN AMRO Group dan ING Corporate. Pada saat proyek selesai, kantor pusat internasional
menjadi lebih banyak, usaha kecil, industri kreatif, dan lembaga kebudayaan baru diharapkan dapat ditemukan di kota, dengan menarik 80.000 karyawan
dan 30.000 siswa.
Gambar 2.8 Aerotropolis Synergies
Universitas Sumatera Utara
21 Fitur lain yang khusus dari perkembangan ini adalah
interkonektivitas. Sejumlah besar perumahan dibangun di area jalan raya dan rel kereta api, sehingga hal tersebut akan dialokasikan menjadi sebuah
stasiun bawah tanah membentang sepanjang 1.5 kilometer hampir 1 mil. Stasiun baru kereta api berkecepatan tinggi di jantung pembangunan, yang
disebut Zuid WTC, akan menjadi salah satu dari tiga stasiun terbesar di Belanda dengan 200.000 penumpang setiap hari dan frekuensi
keberangkatan setiap menit kedua Jantzen dan Venter 2008. Stasiun kereta api bawah tanah ini akan berfungsi sebagai pintu gerbang ke dan dari
Amsterdam, yang memotong waktu perjalanan dari Bandara Internasional Schiphol ke ibukota turun hanya 11 menit. Selain kereta bawah tanah metro,
pusat transportasi multi-modal ini juga menyediakan bus, trem cepat, dan rel kecepatan tinggi ke Brussels, Paris, Cologne dan Berlin.
Selain kegiatan industri dan komersial sekitar bandara, kota bandara menjadi sinergi bagi industri yang padat pengetahuan. Lebih dari tiga
perempat dari Grup Schiphol pemilik bandara Amsterdam menerima pendapatan operasional tahunan, lebih dari 400 juta, berasal dari real
estate, bisnis dan pengeluaran konsumen, dan sisanya kurang dari
Gambar 2.9 Pra Pengembangan Zuidas Gambar 2.10 Pasca Pengembangan Zuidas
Gambar 2.11 Sebuah Ilustrasi Multi-Modal Transit Stasiun Bawah Tanah sumber: Jantzen and Vetner, 2008
Universitas Sumatera Utara
22 seperempat berasal dari operasi penerbangan Yigitcanlar, Martinez -
Fernandez, et al, 2008. Kasus Schiphol memberikan contoh lain bahwa nilai ekonomi dari aerotropolis tidak hanya terletak pada operasi
penerbangan, tetapi juga dapat dikapitalisasi dari nilai-nilai tambahan yang diciptakan oleh sekitarnya bisnis yang berhubungan dengan penerbangan
dan industri pendukungnya. Lokasi Zuidas secara umum masih berada dalam blok Bandara
Internasional Schiphol, berjarak sekitar 500 meter dari pintu bandara dan 1 kilometer dari pusat bandara. Tampilan bangunan yang terdapat dikawasan
bandara identik dengan tema post-modern dan high tech. Secara kesuluruhan, Lokasi Zuidasarea Amsterdam Airport Schiphol memiliki
fasilitas: a.
Pusat Transportasi Multi-modal udara, kereta api penumpang dan akses jalan raya
b. Dari Kota ke Bandara Kota
- Arena Shopping
- Kafe-kafe dengan fasilitas Internet
- Restoran-restoran yang memiliki tema
- Galeri senimuseum, Spa, Casino
c. Bangunan Kantor didalam pagar bandara
- Microsoft
- Ernst Young
- Salomon Brothers Internasional
- Unilever
- Heineken Ekspor Group
d. Dua First-Class Hotel dan Fasilitas Exhibition di dalam pagar bandara
e. Cargo City di dalam pagar bandara
f. Total 61.000 Pekerja Harian di dalam pagar bandara
g. Di luar Pagar: tiga kali lipat lebih banyak dari fasilitas dalam pagar
bangunan FloraHolland Aalsmeer flower auction, ABN AMRO, ING, bank-bank, dll
Universitas Sumatera Utara
23 h.
Amsterdam Zuidas, 5 kilometer diluar pagar bandara – 2,5 M m
2
, kantor 43, 42 perumahan, dan 15 fasilitas komersial lainnya, dapat
dijangkau selama 6 menit dari terminal Schiphol Jantzen dan Venter, 2008.
B. Hong Kong International Airport - SkyCity Aerotropolis Asia Pasifik