ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG EMPAT PENDOWO PURWOREJO ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG EMPAT PENDOWO PURWOREJO (JALAN RAYA PURWOREJO KM 9).
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA
SIMPANG EMPAT PENDOWO PURWOREJO
(JALAN RAYA PURWOREJO KM 9)
TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU
Oleh :
SARMEDIANSEN PURBA
NPM : 03 02 11742
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
YOGYAKARTA
2010
1
PENGESAHAN
Laporan Tugas Akhir
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA
SIMPANG EMPAT PENDOWO PURWOREJO
(JALAN RAYA PURWOREJO KM 9)
Oleh :
SARMEDIANSEN PURBA
NPM : 03 02 11742
telah disetujui oleh Pembimbing
Yogyakarta, ....................
Pembimbing I
Pembimbing II
(Ir.JF.Soandrijanie Linggo, MT.)
(Ir.Y Hendra Suryadharma, MT.)
Disahkan oleh :
Ketua Program Studi Teknik Sipil
(Ir.Junaedi Utomo, M.Eng)
2
PENGESAHAN
Laporan Tugas Akhir
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA
SIMPANG EMPAT PENDOWO PURWOREJO
(JALAN RAYA PURWOREJO KM 9)
Oleh :
SARMEDIANSEN PURBA
NPM : 03 02 11742
telah diuji dan disetujui oleh Penguji :
Yogyakarta, ....................
Nama
Ketua
Tanda Tangan
: Ir. JF. Soandrijanie Linggo, MT
Tanggal
.....................................................
Anggota : F.X. Pranoto Dirhan, ST
.....................................................
Anggota : Ir. J. Dwijoko Ansusanto, MT
....................................................
3
“Tuhan Yesus Kristus,
Engkau tahu apa yang terbaik;
Engkau jadikan segala sesuatu sesuai dengan kehendak-Mu,
Engkau Berikan apa yang menjadi kehendak-Mu,
Engkau letakkanlah aku dimanapun sekehendak-Mu,
dan lakukan segala kehendak-Mu padaku
dalam segala sesuatu.“
Teruntuk :
Tuhan Yesus Kristus,
Bapak dan Ibu tercinta,
Abang : Bang Apoh,
Kakak : Kak Nita dan kak Rosa,
dan semua yang kukasihi.
4
DAFTAR ISI
Hal
JUDUL............................................................................................................. i
PENGESAHAN................................................................................................. ii
PERSEMBAHAN..............................................................................................iv
KATA HANTAR............................................................................................... v
DAFTAR ISI................................................................................................... vi
DAFTAR TABEL............................................................................................ x
DAFTAR GAMBAR...........................................................................................xiii
DAFTAR LAMPIRAN..................................................................................... xv
INTISARI.............................................................................................................
xvi
BAB I
BAB II
PENDAHULUAN............................................................................1
1.1.
Latar Belakang.........................................................................1
1.2.
Perumusan Masalah...................................................................
3
1.3.
Tujuan Penelitian.................................................................... 3
1.4.
Batasan Masalah..................................................................... 4
1.5.
Manfaat Penelitian.................................................................. 5
1.6.
Denah Lokasi Penelitian..........................................................6
TINJAUAN PUSTAKA................................................................. 7
2.1. Tinjauan Umum....................................................................... 7
2.2. Jenis Simpang......................................................................... 7
2.2.1. Tipe persimpangan...................................................... 7
2.2.2. Jenis pengendaliannnya............................................... 8
2.3. Sinyal Lalu lintas ( Traffic Signal)......................................... 9
2.3.1. Karakteristik sinyal lalu lintas.................................... 11
2.3.2. Parameter pengaturan sinyal..........................................11
2.4. Kapasitas Simpang..........................................................................
12
2.5. Manajemen Lalu-lintas........................................................... 12
2.5.1. Arus dan komposisi lalu lintas.......................................13
2.5.2. Kondisi dan karakteristik lalu lintas..............................14
5
2.5.3. Kondisi dan karakteristik geometrik.............................16
2.5.4. Volume lalu lintas...........................................................
17
2.5.5. Kemacetan......................................................................17
2.6. Kondisi Lingkungan................................................................ 18
2.7. Kinerja.................................................................................... 19
2.8. Kinerja Persimpangan...................................................................
19
BAB III
LANDASAN TEORI...................................................................... 20
3.1. Arus Lalu Lintas..................................................................... 20
3.2. Simpang Bersinyal.................................................................. 22
3.3. Fase Sinyal............................................................................. 22
3.3.1. Penentuan waktu sinyal.................................................25
3.3.2. Waktu siklus dan waktu hijau ......................................36
3.4. Clearence Time dan Lost Time.............................................. 38
3.5. Kapasitas................................................................................ 40
3.6. Tingkat Performansi.................................................................41
3.6.1. Panjang antrian..............................................................41
3.6.2. Analisis statistik panjang antrian..................................44
3.6.3. Kendaraan terhenti........................................................47
3.6.4. Tundaan.........................................................................47
BAB IV
METODOLOGI PENELITIAN.....................................................50
4.1. Lokasi Penelitian.......................................................................50
4.2. Metode Pengumpulan Data.........................................................
50
4.3. Alat Penelitian.................................................................................
51
4.4. Pelaksanaan Survai dan Analisis Data...........................................
52
4.5. Waktu Penelitian........................................................................53
4.6. Bagan Alir............................................................................... 55
BAB V
ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN.................................... 56
5.1. Umum........................................................................................56
5.2. Kondisi Geometrik Jalan......................................................... 56
5.3. Data Lalu lintas Simpang Empat Bersinyal Pendowo
Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).......................................
58
6
5.3.1. Kondisi Lingkungan Simpang..................................... 58
5.3.2. Kondisi lalu lintas simpang empat bersinyal
Pendowo Purworejo (Jalan Raya
Purworejo Km 9)........................................................ 59
5.4. Volume Lalu Lintas................................................................ 67
5.5. Lebar Efektif dan Nilai Dasar Hijau....................................... 71
5.6. Analisis dengan Metode MKJI 1997...................................... 71
5.6.1. Rasio Kendaraan Berbelok......................................... 72
5.6.2. Faktor penyesuaian ukuran kota, hambatan
Samping, kelandaian, parker, belok kanan,
dan belok kiri............................................................... 73
5.6.3. Nilai arus jenuh disesuaikan, arus lalu-lintas,
rasio arus, dan fase...................................................... 76
5.6.4. Waktu hijau, kapasitas, dan derajat kejenuhan...............
78
5.6.5. Rasio hijau dan panjang antrian ............................... 80
5.6.6. Angka henti, tundaan lalu lintas rerata, tundaan
geometrik rerata, tundaan rerata, dan
tundaan total............................................................... 87
5.7. Uji Statistik Kebaikan Hubungan Data.................................. 91
5.8. Pembahasan............................................................................ 100
5.8.1. Alternatif desain waktu hijau..................................... 101
5.8.2. Alternatif desain geometrik jalan............................... 107
5.8.3. Alternatif desain geometrik disertai perubahan
BAB VI
waktu hijau................................................................. 121
KESIMPULAN DAN SARAN....................................................... 130
6.1. Kesimpulan.................................................................................129
6.2. Saran............................................................................................
133
DAFTAR PUSTAKA.........................................................................................134
LAMPIRAN...........................................................................................................
135
7
DAFTAR TABEL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Tabel 3.1.
Tabel 3.2.
Tabel 3.2.
Tabel 3.3.
Nilai Konversi smp...........................................................................
20
Karateristik Fase Sinyal..................................................................
24
(Lanjutan)Karateristik Fase Sinyal...................................................
25
Faktor Penyesuaian Ukuran Kota.....................................................
30
Tabel 3.4. Kelas Ukuran Kota........................................................................... 30
Tabel 3.5. Faktor Penyesuaian Hambatan Samping........................................
31
Tabel 3.6. Waktu Siklus Yang Disarankan.......................................................
37
Tabel 3.7. Nilai Normal Waktu Antar Hijau.................................................39
Tabel 5.1. Lebar Ruas Jalan Simpang Empat Bersinyal Pendowo
Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)........................................
57
Tabel 5.2. Kondisi Lampu Lalu Lintas Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).........................
59
Tabel 5.3. Data Kecepatan Datang dan Berangkat Simpang Empat.................
62
Tabel 5.4. Volume Kendaraan di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo Periode Survei Rabu-Sabtu-Minggu..............
68
Tabel 5.5. Lebar Efektif dan Nilai Dasar Hijau di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).......
71
Tabel 5.6. Rasio Kendaraan Berbelok Hari Minggu (01/11/2009) Periode
Jam Puncak 16.30-17.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo................................................................... 72
Tabel 5.7. Rasio Kendaraan Berbelok Rabu (28/10/2009) Periode Jam
Puncak 06.30-07.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo.........................................................................
72
Tabel 5.8. Rasio Kendaraan Berbelok Sabtu (31/10/2009) Periode Jam
Puncak 06.30-07.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo........................................................................
72
Tabel 5.9. Faktor Penyesuaian Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30
WIB di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo.................
75
Tabel 5.10. Faktor Penyesuaian Rabu (28/10/2009) Pukul 06.30-07.30
WIB di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo............. 75
Tabel 5.11. Faktor Penyesuaian Sabtu (31/10/2009) Pukul 06.30-07.30
WIB di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo........... 76
20. Tabel 5.12. Nilai Disesuaikan Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30
WIB di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya
Purworejo Km 9)....................................................
76
21. Tabel 5.13. Nilai Disesuaikan Rabu (28/10/2009) Pukul 016.30-07.30
WIB di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya
Purworejo km 9)...........................................................
77
22. Tabel 5.14. Nilai Disesuaikan Sabtu (31/10/2009) Pukul 06.30-07.30 WIB
di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo
(Jalan Raya Purworejo Km 9).........................................................
77
23. Tabel 5.15. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Minggu
(01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9........
79
8
24. Tabel 5.16. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Rabu
(28/10/2009) Pukul 06.30-07.30 WIB di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)...
25. Tabel 5.17. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Sabtu
(31/10/2009) Pukul 06.30-07.30 WIB di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)...
79
80
26. Tabel 5.18. Panjang Antrian Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30
WIB di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo
83
(Jalan Raya Purworejo Km 9)........................................................
27. Tabel 5.19. Panjang Antrian Rabu (28/10/2009) Pukul 06.30-07.30 WIB
di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo
(Jalan Raya Purworejo Km 9…......................................................
28. Tabel 5.20. Panjang Antrian Sabtu (31/10/2009) Pukul 06.30-07.30 WIB
85
di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo
87
(Jalan Raya Purworejo km 9).........................................................
29. Tabel 5.21. Angka Henti dan Tundaan Minggu (01/11/2009)
Pukul 16.30-17.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
91
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)....................
30. Tabel 5.22. Angka Henti dan Tundaan Rabu (28/10/2009) Pukul
06.30-07.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo km 9)...................
31. Tabel 5.23. Angka Henti dan Tundaan Sabtu (31/10/2009) Pukul
06.30-07.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo km 9)...................
32. Tabel 5.24. Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Utara.........
33. Tabel 5.25. Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Selatan
34. Tabel 5.26. Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Timur)…..
35. Tabel 5.27. Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Barat).......
36. Tabel 5.28. Kondisi Lampu Lalu Lintas Di Simpang Empat Bersinyal
92
92
93
95
97
99
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)
Setelah Diberikan Alternatif Desain Waktu Hijau...................... 102
37. Tabel 5.29. Nilai Disesuaikan Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30
WIB Di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo
(Jalan Raya Purworejo Km 9) Setelah Diberikan Alternatif
Desain Waktu Hijau.................................................................... 103
38. Tabel 5.30. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan
Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB..........................
39. Tabel 5.31. Panjang Antrian Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30WIB
40. Tabel 5.32. Angka Henti dan Tundaan Minggu (01/11/2009)
Pukul 16.30-17.30 WIB...................................................................
41. Tabel 5.33. Lebar Ruas Jalan Simpang Empat Menuju Pendowo
Purworejo Geometrik Jalan..............................................................
42. Tabel 5.34. Data Kecepatan Datang dan Berangkat Simpang Empat...........
43. Tabel 5.35. Lebar Efektif Nilai Dasar Hijau......................................................
9
107
110
111
116
44. Tabel 5.36. Nilai Disesuaikan Minggu (01/11/2009)
pukul 16.30-17.30 WIB...................................................................
45. Tabel 5.37. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Minggu
(01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB..............................................
46. Tabel 5.38. Panjang Antrian Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB.....
47. Tabel 5.39. Angka Henti dan Tundaan Minggu (01/11/2009)
Pukul 16.30-17.30 WIB...................................................................
48. Tabel 5.40. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan
116
118
119
121
Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB................................
123
49. Tabel 5.41. Panjang Antrian Minggu (01/11/2009)
Pukul 16.30-17.30 WIB...................................................................
50. Tabel 5.42. Angka Henti dan Tundaan Minggu (01/11/2009
126
Pukul 16.30-17.30 WIB...................................................................
128
51. Tabel 5.43. Perbandingan Alternatif Desain yang Terjadi pada
Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo
(Jalan Raya Purworejo Km 9)..........................................................
10
129
DAFTAR GAMBAR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
Gambar 1.1. Kondisi Lalu Lintas Pada Simpang Empat
Pendowo Purworejo................................................................. 2
Gambar 1.2. Peta Kabupaten Purworejo………………………......................6
Gambar 2.1. Persimpangan Dengan Alur.........................................................8
Gambar 3.1. Konflik Utama dan Kedua pada Simpang Bersinyal 4 Lengan. 23
Gambar 3.2. Pengaturan Fase Sinyal…….......................................................
24
Gambar 3.3. Penentuan Lebar Efektif...............................................................
26
Gambar 3.4. Arus Jenuh Dasar untuk Tipe Pendekat P.....................................
28
Gambar 3.5. Penentuan Tipe Approach.............................................................
29
Gambar 3.6. Faktor Koreksi Gradien................................................................
32
Gambar 3.7. Faktor Koreksi Parkir...................................................................
33
Gambar 3.8. Faktor Koreksi Belok Kanan, P RT ............................................. 34
Gambar 3.9. Faktor Koreksi Belok Kiri, F RT ....................................................
34
Gambar 3.10. Penentuan Waktu Siklus..............................................................37
Gambar 3.11. Jumlah Antrian Kendaraan...........................................................
42
Gambar 3.12. Perhitungan Jumlah Antrian (NQ MAX )dalam
43
smp........................
48
Gambar 3.13. Perbandingan Konstanta (A) dan Derajat Jenuh..........................
Gambar 4.1. Denah Lokasi Simpang Pendowo Purworejo
54
(Jalan Raya Purworejo Km 9)......................................................55
Gambar 4.2. Bagan Alir Penelitian...................................................................
Gambar 5.1. Geometrik Simpang Empat Pendowo Purworejo
57
(Jalan Raya Purworejo Km 9)......................................................
Gambar 5.2. Pengaturan Fase Simpang Empat Bersinyal
60
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).................
Gambar 5.3. Diagram Pengaturan Stage di Simpang Empat Bersinyal
61
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).................
Gambar 5.4. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Utara di Simpang Empat 63
Bersinyal Pendowo Purworejo.....................................................
Gambar 5.5. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Selatan di Simpang Empat 64
Bersinyal Pendowo Purworejo.....................................................
Gambar 5.6. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Timur di Simpang Empat 65
Bersinyal Pendowo Purworejo.....................................................
Gambar 5.7. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Barat di Simpang Empat 66
Bersinyal Pendowo Purworejo.....................................................
Gambar 5.8. Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang
Antrian di Lapangan Minggu (01/11/2009) Pukul
16.30-17.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
84
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).....................
Gambar 5.9. Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang
Antrian di Lapangan Rabu (01/11/2009) Pukul
16.30-17.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
86
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)....................
11
28. Gambar 5.10. Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang
Antrian di Lapangan Rabu (01/11/2009) Pukul
16.30-17.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)................. 88
29. Gambar 5.11. Pengaturan Fase Simpang Empat Bersinyal Pendowo
Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9) Setelah Diberikan
Alternatif Desain Waktu Hijau.....................................................
104
30. Gambar 5.12. Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang
Antrian di Lapangan Minggu (01/11/2009)
Pukul 16.30-17.30 WIB...............................................................
106
31. Gambar 5.13. Geometrik Simpang Empat Pendowo Purworejo
(Jalan Raya Purworejo Km 9) Setelah Diberikan Alternatif
Desain Geometrik Jalan...............................................................
109
32. Gambar 5.14. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Utara di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo Setelah Diberikan Alternatif
Desain Geometrik Jalan...............................................................
112
33. Gambar 5.15. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Selatan di Simpang
Empat Bersinyal Pendowo Purworejo Setelah Diberikan
Alternatif Desain Geometrik Jalan..............................................
113
34. Gambar 5.16. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Timur di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo Setelah Diberikan Alternatif
Desain Geometrik Jalan...............................................................
114
35. Gambar 5.17. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Barat di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo Setelah Diberikan Alternatif
Desain Geometrik Jalan...............................................................
115
36. Gambar 5.18. Pengaturan Fase Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9) Setelah
Diberikan Alternatif Desain Geometrik Jalan..............................
118
37. Gambar 5.19. Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang
Antrian di Lapangan Minggu (01/11/2009) Pukul
16.30-17.30 WIB Setelah Diberikan Alternatif
Desain Geometrik Jalan.......................................................... 120
38. Gambar 5.20. Perbedaan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Desain
Geometrik Jalan Diikuti dengan Desain Waktu Hijau
Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB............................
124
39. Gambar 5.21. Perbedaan Derajat Kejenuhan Setelah Diberikan Alternatif
Desain Geometrik Jalan Diikuti dengan Desain Waktu Hijau
Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB............................
125
40. Gambar 5.22. Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 Setelah Diberikan
Alternatif Desain Geometrik Jalan Diikuti dengan Desain
Waktu Hijau Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB. 127
12
INTISARI
ANALISIS SIMPANG EMPAT BERSINYAL PADA SIMPANG EMPAT
PENDOWO PURWOREJO (JALAN RAYA PURWOREJO KM 9),
Sarmediansen Purba, No Mahasiswa : 03 02 11742, Program Peminatan Studi
Transportasi, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya
Yogyakarta.
Arus lalu lintas di Purworejo sangat tinggi, terutama bagian utara dan
selatan. Salah satu penyebabnya adalah Purworejo merupakan jalur lintas bis antar
kota Yogyakarta menuju Jakarta. Banyaknya jumlah kendaraan tersebut dapat
menyebabkan terjadinya peningkatan konflik-konflik di daerah persimpangan
seperti terjadinya peningkatan panjang antrian, peningkatan kapasitas jalan dan
bertambahnya nilai derajat kejenuhan. Kondisi ini terjadi pada simpang empat
bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).
Pengambilan data dilakukan dengan melakukan pengukuran awal untuk
mengambil data lebar pendekat pada simpang tersebut dan pengukuran untuk
mencari panjang antrian yang dilakukan setiap 10 meter. Data yang diambil
adalah semua jenis kendaraan yang melewati simpang baik kendaraan yang belok
kiri, lurus maupun belok kanan, serta besarnya panjang antrian. Pengambilan data
dilakukan selama 3 hari yaitu pada hari Rabu, 28-Oktober-2009, Sabtu, 31Oktober-2009, dan Minggu, 01-November-2009. Waktu pengamatan yang
diambil dalam penelitian ini adalah pada pagi hari pukul 06.30-08.00 WIB, siang
hari pukul 12.30-14.00 WIB, dan sore hari pukul 16.30-18.00 WIB. Data yang
diperoleh kemudian diolah dengan menggunakan Metode MKJI 1997.
Hasil analisis yang dilakukan bahwa untuk kondisi saat ini simpang
simpang empat bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9) tidak
mampu melayani arus kendaraan yang keluar masuk simpang, hal ini ditunjukan
dengan nilai ds untuk pendekat Utara adalah 0,994 dan ds untuk pendekat Selatan,
adalah 1,239. Perbaikan untuk memberikan kelancaran kendaraan yang keluar
masuk pada simpang dapat dilakukan dengan memberikan larangan parkir dan
berhenti pada daerah persimpangan. Alternatif juga dilakukan untuk memberikan
kelancaran arus kendaraan di daerah persimpangan. Alternatif I yaitu dengan
perubahan waktu hijau, alternatif II dengan melakukan perubahan geometrik jalan
berupa penambahan lebar efektif (We) lengan simpang, dan altenatif III yaitu
dengan penambahan lebar efektif diikuti perubahan waktu hijau. Dari ketiga
alternatif yang dilakukan, yang memiliki hasil perhitungan terbaik dan dipandang
baik untuk diterapkan pada kondisi simpang empat tersebut adalah alternatif III
diperoleh nilai ds pendekat Utara 0,632, pendekat Selatan 0,687, pendekat Timur
0,321, dan pendekat Barat 0,138. Diperoleh NS pendekat Utara 0,814, pendekat
Selatan 0,823, pendekat Timur 0,678 dan pendekat Barat 0,284. Dari alternatif III,
diperoleh hasil ds < 0,75 dan NS < 1 maka memenuhi syarat MKJI 1997.
Kata kunci : simpang bersinyal, panjang antrian, kapasitas, derajat kejenuhan,
tundaan dan angka henti.
13
SIMPANG EMPAT PENDOWO PURWOREJO
(JALAN RAYA PURWOREJO KM 9)
TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU
Oleh :
SARMEDIANSEN PURBA
NPM : 03 02 11742
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
YOGYAKARTA
2010
1
PENGESAHAN
Laporan Tugas Akhir
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA
SIMPANG EMPAT PENDOWO PURWOREJO
(JALAN RAYA PURWOREJO KM 9)
Oleh :
SARMEDIANSEN PURBA
NPM : 03 02 11742
telah disetujui oleh Pembimbing
Yogyakarta, ....................
Pembimbing I
Pembimbing II
(Ir.JF.Soandrijanie Linggo, MT.)
(Ir.Y Hendra Suryadharma, MT.)
Disahkan oleh :
Ketua Program Studi Teknik Sipil
(Ir.Junaedi Utomo, M.Eng)
2
PENGESAHAN
Laporan Tugas Akhir
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA
SIMPANG EMPAT PENDOWO PURWOREJO
(JALAN RAYA PURWOREJO KM 9)
Oleh :
SARMEDIANSEN PURBA
NPM : 03 02 11742
telah diuji dan disetujui oleh Penguji :
Yogyakarta, ....................
Nama
Ketua
Tanda Tangan
: Ir. JF. Soandrijanie Linggo, MT
Tanggal
.....................................................
Anggota : F.X. Pranoto Dirhan, ST
.....................................................
Anggota : Ir. J. Dwijoko Ansusanto, MT
....................................................
3
“Tuhan Yesus Kristus,
Engkau tahu apa yang terbaik;
Engkau jadikan segala sesuatu sesuai dengan kehendak-Mu,
Engkau Berikan apa yang menjadi kehendak-Mu,
Engkau letakkanlah aku dimanapun sekehendak-Mu,
dan lakukan segala kehendak-Mu padaku
dalam segala sesuatu.“
Teruntuk :
Tuhan Yesus Kristus,
Bapak dan Ibu tercinta,
Abang : Bang Apoh,
Kakak : Kak Nita dan kak Rosa,
dan semua yang kukasihi.
4
DAFTAR ISI
Hal
JUDUL............................................................................................................. i
PENGESAHAN................................................................................................. ii
PERSEMBAHAN..............................................................................................iv
KATA HANTAR............................................................................................... v
DAFTAR ISI................................................................................................... vi
DAFTAR TABEL............................................................................................ x
DAFTAR GAMBAR...........................................................................................xiii
DAFTAR LAMPIRAN..................................................................................... xv
INTISARI.............................................................................................................
xvi
BAB I
BAB II
PENDAHULUAN............................................................................1
1.1.
Latar Belakang.........................................................................1
1.2.
Perumusan Masalah...................................................................
3
1.3.
Tujuan Penelitian.................................................................... 3
1.4.
Batasan Masalah..................................................................... 4
1.5.
Manfaat Penelitian.................................................................. 5
1.6.
Denah Lokasi Penelitian..........................................................6
TINJAUAN PUSTAKA................................................................. 7
2.1. Tinjauan Umum....................................................................... 7
2.2. Jenis Simpang......................................................................... 7
2.2.1. Tipe persimpangan...................................................... 7
2.2.2. Jenis pengendaliannnya............................................... 8
2.3. Sinyal Lalu lintas ( Traffic Signal)......................................... 9
2.3.1. Karakteristik sinyal lalu lintas.................................... 11
2.3.2. Parameter pengaturan sinyal..........................................11
2.4. Kapasitas Simpang..........................................................................
12
2.5. Manajemen Lalu-lintas........................................................... 12
2.5.1. Arus dan komposisi lalu lintas.......................................13
2.5.2. Kondisi dan karakteristik lalu lintas..............................14
5
2.5.3. Kondisi dan karakteristik geometrik.............................16
2.5.4. Volume lalu lintas...........................................................
17
2.5.5. Kemacetan......................................................................17
2.6. Kondisi Lingkungan................................................................ 18
2.7. Kinerja.................................................................................... 19
2.8. Kinerja Persimpangan...................................................................
19
BAB III
LANDASAN TEORI...................................................................... 20
3.1. Arus Lalu Lintas..................................................................... 20
3.2. Simpang Bersinyal.................................................................. 22
3.3. Fase Sinyal............................................................................. 22
3.3.1. Penentuan waktu sinyal.................................................25
3.3.2. Waktu siklus dan waktu hijau ......................................36
3.4. Clearence Time dan Lost Time.............................................. 38
3.5. Kapasitas................................................................................ 40
3.6. Tingkat Performansi.................................................................41
3.6.1. Panjang antrian..............................................................41
3.6.2. Analisis statistik panjang antrian..................................44
3.6.3. Kendaraan terhenti........................................................47
3.6.4. Tundaan.........................................................................47
BAB IV
METODOLOGI PENELITIAN.....................................................50
4.1. Lokasi Penelitian.......................................................................50
4.2. Metode Pengumpulan Data.........................................................
50
4.3. Alat Penelitian.................................................................................
51
4.4. Pelaksanaan Survai dan Analisis Data...........................................
52
4.5. Waktu Penelitian........................................................................53
4.6. Bagan Alir............................................................................... 55
BAB V
ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN.................................... 56
5.1. Umum........................................................................................56
5.2. Kondisi Geometrik Jalan......................................................... 56
5.3. Data Lalu lintas Simpang Empat Bersinyal Pendowo
Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).......................................
58
6
5.3.1. Kondisi Lingkungan Simpang..................................... 58
5.3.2. Kondisi lalu lintas simpang empat bersinyal
Pendowo Purworejo (Jalan Raya
Purworejo Km 9)........................................................ 59
5.4. Volume Lalu Lintas................................................................ 67
5.5. Lebar Efektif dan Nilai Dasar Hijau....................................... 71
5.6. Analisis dengan Metode MKJI 1997...................................... 71
5.6.1. Rasio Kendaraan Berbelok......................................... 72
5.6.2. Faktor penyesuaian ukuran kota, hambatan
Samping, kelandaian, parker, belok kanan,
dan belok kiri............................................................... 73
5.6.3. Nilai arus jenuh disesuaikan, arus lalu-lintas,
rasio arus, dan fase...................................................... 76
5.6.4. Waktu hijau, kapasitas, dan derajat kejenuhan...............
78
5.6.5. Rasio hijau dan panjang antrian ............................... 80
5.6.6. Angka henti, tundaan lalu lintas rerata, tundaan
geometrik rerata, tundaan rerata, dan
tundaan total............................................................... 87
5.7. Uji Statistik Kebaikan Hubungan Data.................................. 91
5.8. Pembahasan............................................................................ 100
5.8.1. Alternatif desain waktu hijau..................................... 101
5.8.2. Alternatif desain geometrik jalan............................... 107
5.8.3. Alternatif desain geometrik disertai perubahan
BAB VI
waktu hijau................................................................. 121
KESIMPULAN DAN SARAN....................................................... 130
6.1. Kesimpulan.................................................................................129
6.2. Saran............................................................................................
133
DAFTAR PUSTAKA.........................................................................................134
LAMPIRAN...........................................................................................................
135
7
DAFTAR TABEL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Tabel 3.1.
Tabel 3.2.
Tabel 3.2.
Tabel 3.3.
Nilai Konversi smp...........................................................................
20
Karateristik Fase Sinyal..................................................................
24
(Lanjutan)Karateristik Fase Sinyal...................................................
25
Faktor Penyesuaian Ukuran Kota.....................................................
30
Tabel 3.4. Kelas Ukuran Kota........................................................................... 30
Tabel 3.5. Faktor Penyesuaian Hambatan Samping........................................
31
Tabel 3.6. Waktu Siklus Yang Disarankan.......................................................
37
Tabel 3.7. Nilai Normal Waktu Antar Hijau.................................................39
Tabel 5.1. Lebar Ruas Jalan Simpang Empat Bersinyal Pendowo
Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)........................................
57
Tabel 5.2. Kondisi Lampu Lalu Lintas Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).........................
59
Tabel 5.3. Data Kecepatan Datang dan Berangkat Simpang Empat.................
62
Tabel 5.4. Volume Kendaraan di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo Periode Survei Rabu-Sabtu-Minggu..............
68
Tabel 5.5. Lebar Efektif dan Nilai Dasar Hijau di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).......
71
Tabel 5.6. Rasio Kendaraan Berbelok Hari Minggu (01/11/2009) Periode
Jam Puncak 16.30-17.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo................................................................... 72
Tabel 5.7. Rasio Kendaraan Berbelok Rabu (28/10/2009) Periode Jam
Puncak 06.30-07.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo.........................................................................
72
Tabel 5.8. Rasio Kendaraan Berbelok Sabtu (31/10/2009) Periode Jam
Puncak 06.30-07.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo........................................................................
72
Tabel 5.9. Faktor Penyesuaian Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30
WIB di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo.................
75
Tabel 5.10. Faktor Penyesuaian Rabu (28/10/2009) Pukul 06.30-07.30
WIB di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo............. 75
Tabel 5.11. Faktor Penyesuaian Sabtu (31/10/2009) Pukul 06.30-07.30
WIB di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo........... 76
20. Tabel 5.12. Nilai Disesuaikan Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30
WIB di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya
Purworejo Km 9)....................................................
76
21. Tabel 5.13. Nilai Disesuaikan Rabu (28/10/2009) Pukul 016.30-07.30
WIB di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya
Purworejo km 9)...........................................................
77
22. Tabel 5.14. Nilai Disesuaikan Sabtu (31/10/2009) Pukul 06.30-07.30 WIB
di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo
(Jalan Raya Purworejo Km 9).........................................................
77
23. Tabel 5.15. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Minggu
(01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9........
79
8
24. Tabel 5.16. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Rabu
(28/10/2009) Pukul 06.30-07.30 WIB di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)...
25. Tabel 5.17. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Sabtu
(31/10/2009) Pukul 06.30-07.30 WIB di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)...
79
80
26. Tabel 5.18. Panjang Antrian Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30
WIB di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo
83
(Jalan Raya Purworejo Km 9)........................................................
27. Tabel 5.19. Panjang Antrian Rabu (28/10/2009) Pukul 06.30-07.30 WIB
di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo
(Jalan Raya Purworejo Km 9…......................................................
28. Tabel 5.20. Panjang Antrian Sabtu (31/10/2009) Pukul 06.30-07.30 WIB
85
di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo
87
(Jalan Raya Purworejo km 9).........................................................
29. Tabel 5.21. Angka Henti dan Tundaan Minggu (01/11/2009)
Pukul 16.30-17.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
91
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)....................
30. Tabel 5.22. Angka Henti dan Tundaan Rabu (28/10/2009) Pukul
06.30-07.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo km 9)...................
31. Tabel 5.23. Angka Henti dan Tundaan Sabtu (31/10/2009) Pukul
06.30-07.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo km 9)...................
32. Tabel 5.24. Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Utara.........
33. Tabel 5.25. Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Selatan
34. Tabel 5.26. Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Timur)…..
35. Tabel 5.27. Uji Statistik Kebaikan Data Panjang Antrian Pendekat Barat).......
36. Tabel 5.28. Kondisi Lampu Lalu Lintas Di Simpang Empat Bersinyal
92
92
93
95
97
99
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)
Setelah Diberikan Alternatif Desain Waktu Hijau...................... 102
37. Tabel 5.29. Nilai Disesuaikan Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30
WIB Di Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo
(Jalan Raya Purworejo Km 9) Setelah Diberikan Alternatif
Desain Waktu Hijau.................................................................... 103
38. Tabel 5.30. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan
Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB..........................
39. Tabel 5.31. Panjang Antrian Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30WIB
40. Tabel 5.32. Angka Henti dan Tundaan Minggu (01/11/2009)
Pukul 16.30-17.30 WIB...................................................................
41. Tabel 5.33. Lebar Ruas Jalan Simpang Empat Menuju Pendowo
Purworejo Geometrik Jalan..............................................................
42. Tabel 5.34. Data Kecepatan Datang dan Berangkat Simpang Empat...........
43. Tabel 5.35. Lebar Efektif Nilai Dasar Hijau......................................................
9
107
110
111
116
44. Tabel 5.36. Nilai Disesuaikan Minggu (01/11/2009)
pukul 16.30-17.30 WIB...................................................................
45. Tabel 5.37. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan Minggu
(01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB..............................................
46. Tabel 5.38. Panjang Antrian Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB.....
47. Tabel 5.39. Angka Henti dan Tundaan Minggu (01/11/2009)
Pukul 16.30-17.30 WIB...................................................................
48. Tabel 5.40. Nilai Hijau, Kapasitas, dan Derajat Kejenuhan
116
118
119
121
Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB................................
123
49. Tabel 5.41. Panjang Antrian Minggu (01/11/2009)
Pukul 16.30-17.30 WIB...................................................................
50. Tabel 5.42. Angka Henti dan Tundaan Minggu (01/11/2009
126
Pukul 16.30-17.30 WIB...................................................................
128
51. Tabel 5.43. Perbandingan Alternatif Desain yang Terjadi pada
Simpang Empat Bersinyal Pendowo Purworejo
(Jalan Raya Purworejo Km 9)..........................................................
10
129
DAFTAR GAMBAR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
Gambar 1.1. Kondisi Lalu Lintas Pada Simpang Empat
Pendowo Purworejo................................................................. 2
Gambar 1.2. Peta Kabupaten Purworejo………………………......................6
Gambar 2.1. Persimpangan Dengan Alur.........................................................8
Gambar 3.1. Konflik Utama dan Kedua pada Simpang Bersinyal 4 Lengan. 23
Gambar 3.2. Pengaturan Fase Sinyal…….......................................................
24
Gambar 3.3. Penentuan Lebar Efektif...............................................................
26
Gambar 3.4. Arus Jenuh Dasar untuk Tipe Pendekat P.....................................
28
Gambar 3.5. Penentuan Tipe Approach.............................................................
29
Gambar 3.6. Faktor Koreksi Gradien................................................................
32
Gambar 3.7. Faktor Koreksi Parkir...................................................................
33
Gambar 3.8. Faktor Koreksi Belok Kanan, P RT ............................................. 34
Gambar 3.9. Faktor Koreksi Belok Kiri, F RT ....................................................
34
Gambar 3.10. Penentuan Waktu Siklus..............................................................37
Gambar 3.11. Jumlah Antrian Kendaraan...........................................................
42
Gambar 3.12. Perhitungan Jumlah Antrian (NQ MAX )dalam
43
smp........................
48
Gambar 3.13. Perbandingan Konstanta (A) dan Derajat Jenuh..........................
Gambar 4.1. Denah Lokasi Simpang Pendowo Purworejo
54
(Jalan Raya Purworejo Km 9)......................................................55
Gambar 4.2. Bagan Alir Penelitian...................................................................
Gambar 5.1. Geometrik Simpang Empat Pendowo Purworejo
57
(Jalan Raya Purworejo Km 9)......................................................
Gambar 5.2. Pengaturan Fase Simpang Empat Bersinyal
60
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).................
Gambar 5.3. Diagram Pengaturan Stage di Simpang Empat Bersinyal
61
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).................
Gambar 5.4. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Utara di Simpang Empat 63
Bersinyal Pendowo Purworejo.....................................................
Gambar 5.5. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Selatan di Simpang Empat 64
Bersinyal Pendowo Purworejo.....................................................
Gambar 5.6. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Timur di Simpang Empat 65
Bersinyal Pendowo Purworejo.....................................................
Gambar 5.7. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Barat di Simpang Empat 66
Bersinyal Pendowo Purworejo.....................................................
Gambar 5.8. Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang
Antrian di Lapangan Minggu (01/11/2009) Pukul
16.30-17.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
84
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).....................
Gambar 5.9. Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang
Antrian di Lapangan Rabu (01/11/2009) Pukul
16.30-17.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
86
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)....................
11
28. Gambar 5.10. Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang
Antrian di Lapangan Rabu (01/11/2009) Pukul
16.30-17.30 WIB di Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9)................. 88
29. Gambar 5.11. Pengaturan Fase Simpang Empat Bersinyal Pendowo
Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9) Setelah Diberikan
Alternatif Desain Waktu Hijau.....................................................
104
30. Gambar 5.12. Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang
Antrian di Lapangan Minggu (01/11/2009)
Pukul 16.30-17.30 WIB...............................................................
106
31. Gambar 5.13. Geometrik Simpang Empat Pendowo Purworejo
(Jalan Raya Purworejo Km 9) Setelah Diberikan Alternatif
Desain Geometrik Jalan...............................................................
109
32. Gambar 5.14. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Utara di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo Setelah Diberikan Alternatif
Desain Geometrik Jalan...............................................................
112
33. Gambar 5.15. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Selatan di Simpang
Empat Bersinyal Pendowo Purworejo Setelah Diberikan
Alternatif Desain Geometrik Jalan..............................................
113
34. Gambar 5.16. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Timur di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo Setelah Diberikan Alternatif
Desain Geometrik Jalan...............................................................
114
35. Gambar 5.17. Jarak Berangkat-Datang Pendekat Barat di Simpang Empat
Bersinyal Pendowo Purworejo Setelah Diberikan Alternatif
Desain Geometrik Jalan...............................................................
115
36. Gambar 5.18. Pengaturan Fase Simpang Empat Bersinyal
Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9) Setelah
Diberikan Alternatif Desain Geometrik Jalan..............................
118
37. Gambar 5.19. Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 dengan Panjang
Antrian di Lapangan Minggu (01/11/2009) Pukul
16.30-17.30 WIB Setelah Diberikan Alternatif
Desain Geometrik Jalan.......................................................... 120
38. Gambar 5.20. Perbedaan Kapasitas Setelah Diberikan Alternatif Desain
Geometrik Jalan Diikuti dengan Desain Waktu Hijau
Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB............................
124
39. Gambar 5.21. Perbedaan Derajat Kejenuhan Setelah Diberikan Alternatif
Desain Geometrik Jalan Diikuti dengan Desain Waktu Hijau
Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB............................
125
40. Gambar 5.22. Perbedaan Panjang Antrian MKJI 1997 Setelah Diberikan
Alternatif Desain Geometrik Jalan Diikuti dengan Desain
Waktu Hijau Minggu (01/11/2009) Pukul 16.30-17.30 WIB. 127
12
INTISARI
ANALISIS SIMPANG EMPAT BERSINYAL PADA SIMPANG EMPAT
PENDOWO PURWOREJO (JALAN RAYA PURWOREJO KM 9),
Sarmediansen Purba, No Mahasiswa : 03 02 11742, Program Peminatan Studi
Transportasi, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya
Yogyakarta.
Arus lalu lintas di Purworejo sangat tinggi, terutama bagian utara dan
selatan. Salah satu penyebabnya adalah Purworejo merupakan jalur lintas bis antar
kota Yogyakarta menuju Jakarta. Banyaknya jumlah kendaraan tersebut dapat
menyebabkan terjadinya peningkatan konflik-konflik di daerah persimpangan
seperti terjadinya peningkatan panjang antrian, peningkatan kapasitas jalan dan
bertambahnya nilai derajat kejenuhan. Kondisi ini terjadi pada simpang empat
bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9).
Pengambilan data dilakukan dengan melakukan pengukuran awal untuk
mengambil data lebar pendekat pada simpang tersebut dan pengukuran untuk
mencari panjang antrian yang dilakukan setiap 10 meter. Data yang diambil
adalah semua jenis kendaraan yang melewati simpang baik kendaraan yang belok
kiri, lurus maupun belok kanan, serta besarnya panjang antrian. Pengambilan data
dilakukan selama 3 hari yaitu pada hari Rabu, 28-Oktober-2009, Sabtu, 31Oktober-2009, dan Minggu, 01-November-2009. Waktu pengamatan yang
diambil dalam penelitian ini adalah pada pagi hari pukul 06.30-08.00 WIB, siang
hari pukul 12.30-14.00 WIB, dan sore hari pukul 16.30-18.00 WIB. Data yang
diperoleh kemudian diolah dengan menggunakan Metode MKJI 1997.
Hasil analisis yang dilakukan bahwa untuk kondisi saat ini simpang
simpang empat bersinyal Pendowo Purworejo (Jalan Raya Purworejo Km 9) tidak
mampu melayani arus kendaraan yang keluar masuk simpang, hal ini ditunjukan
dengan nilai ds untuk pendekat Utara adalah 0,994 dan ds untuk pendekat Selatan,
adalah 1,239. Perbaikan untuk memberikan kelancaran kendaraan yang keluar
masuk pada simpang dapat dilakukan dengan memberikan larangan parkir dan
berhenti pada daerah persimpangan. Alternatif juga dilakukan untuk memberikan
kelancaran arus kendaraan di daerah persimpangan. Alternatif I yaitu dengan
perubahan waktu hijau, alternatif II dengan melakukan perubahan geometrik jalan
berupa penambahan lebar efektif (We) lengan simpang, dan altenatif III yaitu
dengan penambahan lebar efektif diikuti perubahan waktu hijau. Dari ketiga
alternatif yang dilakukan, yang memiliki hasil perhitungan terbaik dan dipandang
baik untuk diterapkan pada kondisi simpang empat tersebut adalah alternatif III
diperoleh nilai ds pendekat Utara 0,632, pendekat Selatan 0,687, pendekat Timur
0,321, dan pendekat Barat 0,138. Diperoleh NS pendekat Utara 0,814, pendekat
Selatan 0,823, pendekat Timur 0,678 dan pendekat Barat 0,284. Dari alternatif III,
diperoleh hasil ds < 0,75 dan NS < 1 maka memenuhi syarat MKJI 1997.
Kata kunci : simpang bersinyal, panjang antrian, kapasitas, derajat kejenuhan,
tundaan dan angka henti.
13