UNJUK KERJA KINCIR ANGIN POROS HORISONTAL BERBAHAN PVC DENGAN VARIASI KEMIRINGAN SUDU

UNJUK KERJA KINCIR ANGIN POROS HORISONTAL
BERBAHAN PVC DENGAN VARIASI KEMIRINGAN SUDU

TUGAS AKHIR
Diajukan untuk memenuhi sebagian persyaratan
mencapai derajat Sarjana S-1
Program Studi Teknik Mesin

Oleh :
YUDHA EDY SETIAWAN
NIM : 105214065

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI
UNIVERSITAS SANATA DHARMA
YOGYAKARTA
2013

i

PERFORMANCE OF HORIZONTAL AXIS WIND TURBINES
MADE OF PVC WITH A VARIATIONS SLOPE OF BLADE
FINAL PROJECT
Presented as partitial fulfilment of the requirement
to obtain the Sarjana Teknik degree
in Mechanical Engineering

by
YUDHA EDY SETIAWAN
Student Number : 105214065

MECHANICAL ENGINEERING STUDY PROGRAM
MECHANICAL ENGINEERING DEPARTMENT
FACULTY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
SANATA DHARMA UNIVERSITY
YOGYAKARTA
2013

ii

iii

iv

v

vi

INTISARI
Kebutuhan energi merupakan salah satu hal yang tidak dapat dipisahkan dari
kehidupan manusia karena mempunyai peranan yang penting untuk memenuhi semua
kebutuhan manusia baik dari segi ekonomi, sosial, dan lingkungan. Pemanfaatan
energi terbarukan saat ini sangat dibutuhkan dengan produksi bahan bakar minyak
yang semakin terbatas. Keterbatasan produksi bahan bakar minyak menjadikan harga
bahan bakar naik. Salah satu energi terbarukan yang dapat dikembangkan di
Indonesia adalah pemanfaatan energi angin.
Model kincir angin yang digunakan adalah kincir angin poros horisontal
dengan jumlah sudu 2 buah dan mengunakan bahan PVC dengan diameter : 8 inchi.
Penelitian dilakukan dengan menggunakan sebuah terowongan angin (wind tunnel) di
laboratorium konversi energi Universitas Sanata Dharma.Variasi yang diambil adalah

variasi kemiringan sudu kincir dan kecepatan angin. Data yang diambil pada saat
penelitian adalah kecepatan angin, putaran poros kincir, dan gaya pengimbang torsi.
Hasil penelitian kincir angin poros horizontal dengan variasi kemiringan sudu
menunjukkan bahwa Kincir angin dengan kemiringan sudu 28,7° koefisien daya
maksimal yaitu 22,7% pada tip speed ratio 5,06 pada kecepatan angin 8m/s. Kincir
angin dengan kemiringan sudu 34° koefisien daya maksimal yaitu 25% pada tip speed
ratio 5,4 pada kecepatan angin 8,5 m/s. Kincir angin dengan kemiringan sudu 39,8°
koefisien daya maksimal yaitu 23% pada tip speed ratio 4,8 pada kecepatan angin 8,5
m/s.

Kata kunci: koefisien daya, daya kincir, torsi. Tip sped ratio.

vii

KATA PENGANTAR
Puji dan syukur senantiasa kepada Tuhan Yang Maha Esa karena rahmat yang
diberikan dalam penyusunan Tugas Akhir ini sehingga penulis dapat menyelesaikan
tugas akhir ini dengan baik.
Tugas Akhir ini merupakan sebagai salah satu syarat yang wajib untuk setiap
mahasiswa Jurusan Teknik Mesin. Tugas Akhir ini dilaksanakan dalam rangka

memenuhi syarat untuk mendapatkan gelar sarjana S-1 pada Jurusan Teknik Mesin,
Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Sanata Dharma Yogyakarta.
Berkat bimbingan, dukungan dan nasihat dari berbagai pihak, akhirnya Tugas
Akhir ini dapat terselesaikan dengan baik. Pada kesempatan ini dengan segenap
kerendahan hati penulis menyampaikan rasa terimakasih yang sebesar-besarnya
kepada :
1. Paulina Heruningsih Prima Rosa, S.Si., M.Sc. Selaku Dekan Fakultas Sains
dan Teknologi Universitas Sanata Dharma Yogyakarta.
2. Ir. PK. Purwadi, S.T.,M.T. selaku Ketua Program Studi Teknik Mesin Fakultas
Sains dan Teknologi Universitas Sanata Dharma Yogyakarta.
3. I Gusti Ketut Puja, S.T, M.T. selaku Dosen Pembimbing Akademik.
4. Doddy Purwadianto, S.T, M.T. selaku Dosen Pembimbing TA dan Kepala
Laboratorium Energi Universitas Sanata Dharma Yogyakarta.
5. Intan Widanarko selaku Laboran Laboratorium Energi Universitas Sanata
Dharma Yogyakarta.
6. Tri Setowati Handayani dan Edi Suryono selaku Ibu dan Bapak saya yang
telah memberi dukungan baik material maupun spiritual hingga saat ini
7. Yogha Edyatma Putra dan Reyhan selaku saudara kandung saya. Serta Yuni
Nurmaya yang memberikan dorongan semangat serta membantu agar segera
terselesaikannya Tugas Ahir ini

viii

ix

DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ……….……………...……………………………….. i
TITLE PAGE ……...…………….......……………............……………….. ii
HALAMAN PENGESAHAN ……..……….....…....……………………… iii
DAFTAR DEWAN PENGUJI …….……….……............………………… iv
PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR …....................................... v
LEMBAR PUBLIKASI ……………………………………………………. vi
INTISARI ...................................................................................................... vii
KATA PENGANTAR ……………..………..........………............………... viii
DAFTAR ISI ……….………..........…..............………..…............………... x
DAFTAR GAMBAR ………......................................................................... xiii
DAFTAR TABEL …...................................................................................... xiv
BAB I PENDAHULUAN ………...………………………………………... 1
1.1

Latar Belakang .………………………………………………………

1

1.2

Perumusan Masalah ..............................................................................

2

1.3

Batasan Masalah ……...……………………………………………... . 2

1.4

Tujuan Penelitian …..............................................................................

1.5

Manfaat penelitian ………..................................................................... 3

3

BAB II DASAR TEORI …..................................…............…….………….. 4
2.1

Konsep Dasar Angin …………..................………………………..... 4

2.2

Kincir Angin ..........................……........................………………... . 5

2.2.1

Kincir Angin Poros Horisontal ……..…………................................... 5

2.2.2

Kincir Angin Poros Vertikal ……..................................................….. . 7

2.3

Rumus Perhitungan……………………………………...….............. 10

2.3.1

Daya Angin ……………………......…………………….……......... . 10

x

2.3.2

Torsi Kincir …………........................................................................ 11

2.3.3

Daya Kincir …………….................................................................... 12

2.3.4

Tip Speed Ratio …………….............................................................. 13

2.3.5

Koefisien Daya .…………................................................................. 14

BAB III METODE PENELITIAN……….............…………….…………... 15
3.1

Peralatan dan Bahan

....................……………...……...…………..... 15

3.2

Variabel Penelitian

………………………………......................... 21

3.3

Variabel yang Diukur .........………………………..........….................. 21

3.4

Parameter yang Dihitung ….............……............…………………….. 22

3.5

Langkah Percobaan …........................................................................... 22

3.6

Langkah Pengolahan Data ……............................................................. 23

BAB IV PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN ……………….…..….. 25
4.1

Data Hasil Percobaan ..………............………...……...........….…….. 25

4.2

Pengolahan Data Dan Perhitungan ….………................…….………. 28

4.2.1

Perhitungan Daya Angin (Pin) ……......................................…....…. 28

4.2.2

Perhitungan Daya Kincir (Pout) ……....…......……….……….……. . 28

4.2.3

Perhitungan Tip Speed Ratio ……..............…….…….………...…. 29

4.2.4

Perhitungan Koefisien Daya Kincir (CP) ….........………....………. 29

4.3

Data Hasil Perhitungan .................. …………............…................….. 30

4.4

Grafik Hasil Perhitungan dan Pembahasan ..........................................

4.5

Grafik dari Hasil Perhitumgan 3 variasi kemiringan sudu..................... 39

33

BAB V PENUTUP .....……….......................................................………..... 40
5.1 Kesimpulan …….……............…………………………........………….. 40
5.2 Saran …………............……............……………................……………. 41

xi

DAFTAR PUSTAKA …………………….………………...………....……. 42
LAMPIRAN ...………..…………………………………...………………... . 43

xii

DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1

Kincir Angin American WindMill ……..........................….. 5

Gambar 2.2

Kincir Angin Dutch four arm ......................................….…. 6

Gambar 2.3

Kincir Angin Savonius …………………….........................

Gambar 2.4

Kincir Angin Darieus ……………………………................ 8

Gambar 2.5

Grafik HubunganAntara Koefisien Daya (CP) Dengan Tip
Speed Ratio (TSR) Dari Beberapa jenis Kincir.

8

............ 12

Gambar 3.1

Kincir Angin Poros Horisontal Dua Sudu

.................….. 15

Gambar 3.2

Sudu Kincir ................................................... .................….. 16

Gambar 3.3

Dudukan Sudu Kincir

Gambar 3.4

Terowongan Angin atau Wind Tunel .............................….. 18

Gambar 3.5

Fan Blower ...................... ...............................................….. 18

Gambar 3.6

Anemometer ................... ...............................................….. 19

Gambar 3.7

Takometer ....................... ...............................................….. 19

Gambar 3.8

Neraca Pegas ................... ...............................................….. 20

Gambar 3.9

Mekanisme Pengereman ...............................................….. 20

...............................................….. 17

Gambar 3.10 Kemiringan Sudu .................................................................. 21
Gambar 4.1

Grafik Hubungan antara Putaran poros dengan Torsi untuk
kemiringan sudu 28.70........................................................... 33

Gambar 4.2

Grafik Hubungan Daya Kincir dengan Putaran poros untuk
kemiringan sudu 28.70..........................................…............. 33

Gambar 4.3

Grafik Hubungan Koefisien daya dengan
Tip speed ratio untuk kemiringan sudu 28.70 ..................... 34

Gambar 4.4

Grafik Hubungan antara Putaran poros dengan Torsi untuk
kemiringan sudu 340............................................................... 35

Gambar 4.5

Grafik Hubungan Daya Kincir dengan Putaran poros untuk

xiii

kemiringan sudu 340..........................................…................. 35
Gambar 4.6

Grafik Hubungan Koefisien daya dengan
Tip speed ratio untuk kemiringan sudu 340 ....................... 35

Gambar 4.7

Grafik Hubungan antara Putaran poros dengan Torsi untuk
kemiringan sudu 39.80........................................................... 37

Gambar 4.8

Grafik Hubungan Daya Kincir dengan Putaran poros untuk
kemiringan sudu 39.80..........................................…............. 37

Gambar 4.9

Grafik Hubungan Koefisien daya dengan
Tip speed ratio untuk kemiringan sudu 39.80 ..................... 37

Gambar 4.10

Grafik Hubungan Koefisien daya dan Tip speed ratio
untuk 3 variasi kemiringan sudu 28.70, 340, dan 39.80....... 39

xiv

DAFTAR TABEL
Tabel 4.1. Data Hasil Percobaan pada kemiringan sudu 28.70 …………….....

25

Tabel 4.2. Data Hasil Percobaan pada kemiringan sudu 34 ……………........

26

Tabel 4.3. Data Hasil Percobaan pada kemiringan sudu 39.80 …………….....

27

0

Tabel 4.4. Data Perhitungan untuk kemiringan sudu 28.70 …………......... 30
Tabel 4.5. Data Perhitungan untuk kemiringan sudu 340 …………............ 31
Tabel 4.6. Data Perhitungan untuk kemiringan sudu 39.80 …………......... 32

xv

BAB I
PENDAHULUAN
1.1

Latar Belakang
Kebutuhan energi merupakan salah satu hal yang tidak dapat dipisahkan

dari kehidupan manusia karena mempunyai peranan yang penting untuk
memenuhi semua kebutuhan manusia baik dari segi ekonomi, sosial, dan
lingkungan.

Pemanfaatan energi terbarukan saat ini sangat dibutuhkan dengan
produksi bahan bakar minyak yang semakin terbatas. Keterbatasan produksi
bahan bakar minyak menjadikan harga bahan bakar naik. Salah satu energi
terbarukan yang dapat dikembangkan di Indonesia adalah pemanfaatan energi
angin. Potensi pemanfaatan energi angin di Indonesia masih terbuka luas karena
Indonesia memiliki garis pantai sekitar 95.000 km, demikian juga potensi
kecepatan angin yang dimiliki berkisar 5 m/s.
Pemanfaatan energi angin saat – saat ini masih belum optimal dan dalam
penggunaannya masih belum efektif. Maka dari itu diperlukan suatu mekanisme
yang tepat untuk memanfaatkan energi angin menjadi energi yang tepat guna,
salah satunya adalah mengubah energi angin menjadi energi listrik.

1

1.2

Perumusan Masalah
Masalah yang ingin dipecahkan dalam Tugas Akhir ini adalah :
1. Angin

merupakan energi

yang berlimpah, gratis,

dan tidak

menimbulkan banyak dampak negatif bagi lingkungan dan manusia
namun belum dimanfaatkan secara optimal.
2. Desain kincir yang baik dengan bantuan generator akan mampu
menghasilkan listrik sehingga efisiensi yang didapat tinggi.
3. Pengaruh kemiringan sudu pada kincir angin poros horizontal terhadap
torsi dan koefisien daya.

1.3

Batasan Masalah
Pembuatan kincir angin dengan memperhatikan batasan – batasan sebagai
berikut :
1. Model kincir angin yang digunakan adalah kincir angin poros
horisontal dengan jumlah 2 sudu dan mengunakan bahan PVC
dengan diameter : 8 inchi.
2. Penelitian dilakukan dengan menggunakan sebuah terowongan
angin (wind tunnel) di laboratorium konversi energi Universitas
Sanata Dharma.
3. Variasi yang diambil adalah variasi kemiringan sudu kincir dan
kecepatan angin.
4. Data yang diambil pada saat penelitian adalah kecepatan angin,
putaran poros kincir, dan gaya pengimbang torsi.

3

1.4

Tujuan Penelitian
Tujuan Tugas Akhir ini adalah :
1. Merancang dan membuat kincir angin poros horizontal dengan jumlah
2 sudu terbuat dari bahan PVC 8” dengan diameter kincir 110 cm.
2. Mengetahui unjuk kerja kincir angin poros horisontal dari bahan PVC
8” dengan diameter kincir 110 cm.

1.5

Manfaat Penelitian
Manfaat pembuatan kincir angin adalah sebagai berikut :
1. Mengembangkan pengetahuan mengenai energi terbarukan khususnya
energi angin dan pemanfaatannya.
2. Penghematan bahan bakar fosil dan mengganti dengan kincir angin
untuk menjaga dan melestarikan bumi ini.
3. Memperluas dan menambah pengetahuan tentang pembuatan kincir
angin dengan bahan PVC 8”.
4. Memacu pengembangan energi angin dengan bahan yang murah dan
sederhana.

BAB II
DASAR TEORI
2.1 Konsep Dasar Angin

Pada umumnya angin merupakan udara yang bergerak dari tekanan
udara yang lebih tinggi ke tekanan udara yang lebih rendah. perbedaan
tekanan udara disebabkan oleh perbedaan suhu udara akibat pemanasan
atmosfir yang tidak merata oleh sinar matahari.

2.2 Kincir Angin

Kincir angin adalah sebuah alat yang digunakan untuk menankap atau
memperoleh energi angin yang dipergunakan tidak hanya sebagai penumbuk
biji – bijian dan memompa air untuk mengairi sawah tetapi dapat juga
dikonversikan menjadi tenaga listrik..

Berdasarkan posisi porosnya, kincir angin dibedakan menjadi dua
kelompok utama, yaitu: kincir angin poros horizontal dan kincir angin poros
vertikal.

4

5

2.2.1 Kincir angin poros horisontal
Kincir angin ini memiliki poros utama sejajar dengan tanah dan arah poros
utama sesuai dengan arah angin. Kincir ini terdiri dari sebuah menara sedangkan
kincir berada pada puncak menara tersebut. Poros kincir dapat berputar 3600
terhadap sumbu vertikal untuk menyesuaikan arah angin.
Ada beberapa jenis kincir angin horisontal yang sudah umum dikenal dan
dikembangkan:

1. Kincir Angin American WindMill

Gambar 2.1 Kincir Angin American WindMill
(Sumber: green.kompasiana.com)

6

2. Kincir angin Dutch four arm

Gambar 2.2 Kincir Angin Dutch four arm
(Sumber: ayahaan.wordpress.com)

Kekurangan dan kelebihan kincir angin poros horisontal:
1. Kelebihan
a. Dasar menara yang tinggi membolehkan akses ke angin yang lebih
kuat.
b. Mampu mengkonversikan energi angin pada kecepatan tinggi.
c. Memberikan

kinerja

yang

lebih

baik

pada

produksi

dibandingkan dengan turbin angin dengan sumbu vertikal.

energi

7

2. Kekurangan
a. Menara yang tinggi serta bilah yang panjangnya bisa mencapai 90
meter sulit diangkut. Diperkirakan besar biaya transportasi bisa
mencapai 20% dari seluruh biaya peralatan turbin angin.
b. Kincir yang tinggi sulit dipasang, membutuhkan derek yang sangat
tinggi dan mahal serta para operator yang trampil.
c. Konstruksi menara yang besar dibutuhkan untuk menyangga bilahbilah yang berat, gearbox, dan generator.
d. Kincir membutuhkan mekanisme kontrol yaw tambahan untuk
membelokkan kincir ke arah angin.

2.2.2 Kincir angin poros vertikal

Kincir ini memiliki poros/sumbu rotor utama yang disusun tegak lurus.
Kelebihan utama susunan ini adalah kincir tidak harus diarahkan ke angin agar
menjadi efektif. Kelebihan ini sangat berguna di tempat-tempat yang arah
anginnya sangat bervariasi. Kincir ini mampu mendayagunakan angin dari
berbagai arah.

Dengan sumbu yang vertikal, generator serta gearbox bisa ditempatkan
di dekat tanah, jadi menara tidak perlu menyokongnya dan lebih mudah
diakses untuk keperluan perawatan.

8

Ada beberapa jenis kincir angin horisontal yang sudah umum dikenal dan
dikembangkan:

1. Kincir Angin Savonius

Gambar 2.3 Kincir Angin Savonius
(Sumber: cleangreenenergyzone.com)

2. Kincir Angin Darrieus

Gambar 2.4 Kincir Angin Darrieus
(Sumber: en.wikipedia.org)

9

Kekurangan dan kelebihan kincir angin poros vertikal:
1. Kelebihan
a. Tidak membutuhkan struktur menara yang besar.
b. Karena bilah-bilah rotornya vertikal, tidak dibutuhkan
mekanisme yaw.
c. Kincir ini bisa diletakkan lebih dekat ke tanah, membuat
pemeliharaan bagian-bagiannya yang bergerak jadi lebih
mudah..
d. Kincir ini tidak harus diubah posisinya jika arah angin berubah.

2. Kekurangan

a. Kebanyakan kincir ini memproduksi energi hanya 50% dari
efisiensi kincir angin poros horisontal karena drag tambahan
yang dimilikinya saat kincir berputar.
b. Kebanyakan kincir ini mempunyai torsi awal yang rendah, dan
membutuhkan energi untuk mulai berputar.
c. Sebuah kincir angin poros vertikal yang menggunakan kabel
untuk menyanggahnya memberi tekanan pada bantalan dasar
karena semua berat rotor dibebankan pada bantalan. Kabel
yang dikaitkan ke puncak bantalan meningkatkan daya dorong
ke bawah saat angin bertiup.

10

2.3 Rumus-Rumus Perhitungan
Rumus-rumus yang digunakan dalam melakukan perhitungan dan
analisa dalam penelitian unjuk kerja kincir angin ini adalah sebagai
berikut:

2.3.1 Daya Angin
Energi yang terdapat pada angin adalah energy kinetik, sehingga secara
umum disampaikan pada persamaan 01:
Ek = mv2,

(1)

dengan Ek adalah energi kinetik (J), m adalah massa udara (kg), dan v adalah
kecepatan angin (m/s).

Daya merupakan energi per satuan waktu, maka dari persamaan diatas dapat
dituliskan:
Pin =

dengan

̇ v2 ,

adalah daya yang dihasilkan angin, J/s (watt), ̇ adalah massa udara

yang mengalir per satuan waktu, kg/s, v adalah kecepatan angin, m/s.

(2)

11

massa udara yan mengalir per satuan waktu adalah:
m’ = ρAv,

dengan ρ adalah massa jenis udara (kg/

(3)

), A adalah luas penampang yang

membentuk sebuah lingkaran (m2).
Dengan menggunakan persamaan (03), maka daya angin (Pin) dapat
dirumuskan menjadi:
Pin= (ρAv)v2,
disederhanakan menjadi :
Pin = ρAv3,

(4)

2.3.2 Torsi Kincir Angin
Torsi adalah gaya yang bekerja pada poros yan dihasilkan oleh gaya
dorong pada sumbu kincir, dimana gaya dorong ini memiliki jarak terhadap
sumbu poros yang berputar . persamaannya:

T = rF,

(5)

Dengan T adalah torsi dinamis yang dihasilkan dari putaran poros (Nm), F adalah
gaya pada poros akibat dari puntiran (N), dan r adalah jarak lengan torsi ke poros
(m).

12

2.3.3 Daya Kincir Angin
Daya kincir angin adalah daya yan dihasilkan oleh poros kincir akibat daya
angin yang melintasi sudu-sudu kincir.
Daya efektif yang dapat diambil kincir angin adalah sebesar 59,3%. Angka
59,3% adalah batas Betz ( Betz Limit, diambil dari ilmuan jerman Albert Betz).
Gambar 2.1 merupakan karakteristik dari beberapa kincir.

Gambar 2.5 Diagram Cp vs tsr
(Sumber: Johnson, 2006, hal. 18)

Umumnya perhitungan daya gerak melingkar dapat dituliskan dengan
persamaan:
P = Tω,

dengan T adalah torsi dinamis (Nm), ω adalah kecepatan sudut (rad/s).

(6)

13

Kecepatan sudut (ω) didapat dari
n rpm=
=
ω=

,

Dengan demikian daya yang dihasilkan oleh kincir dinyatakan dengan
persamaan :
Pout = Tω
฀,

Pout = T

(7)

dengan pout adalah daya yang dihasilkan kincir angin (watt), n adalah putaran
poros (rpm).

2.3.4 Tip Speed Ratio (tsr)
Tip Speed Ratio (tsr) adalah perbandingan antara kecepatan ujung sudu
kincir angin yang berputar dengan kecepatan angin.
Rumus kecepatan diujung sudu ( ) adalah:
( )=
dengan

adalah kecepatan ujung sudu,

adalah jari-jari kincir (m).

r,

adalah kecepatan sudut (rad/s), dan

14

Sehingga tsrnya dapat dirumuskan dengan:
tsr =

฀,

(8)

dengan r adalah jari-jari kincir angin (m), n adalah putaran poros (rpm), v adalah
kecepatan angin (m/s).

2.3.5 Koefisien Daya (Cp)

Koefisien daya (Cp) adalah perbandingan antara daya yan dihasilkan oleh
kincir (

) dengan daya yang disediakan oleh angin (

), sehingga dapat

dirumuskan:

Cp =

dengan
kincir (watt),

adalah koefisien daya (%),

฀,

(9)

adalah daya yang dihasilkan oleh

adalah daya yang dihasilkan oleh angin (watt).

BAB III
METODE PENELITIAN
Pembuatan kincir dan penelitian dilakukan di Laboratorium Konversi Energi
Universitas Sanata Dharma dengan dua tahap, yaitu pembuatan kincir pada tanggal 2
April 2013 – 31 Mei 2013 dan penelitian pada tanggal 3 September 2013 – 27
September 2013.
3.1 Peralatan dan Bahan
Model kincir angin poros horizontal dua sudu dapat dilihat pada gambar 3.1
memiliki dua bagian utama yaitu:

Gambar 3.1 Kincir Angin Poros Horisontal Dua Sudu

15

16

1. Sudu
Sudu berfungsi untuk menangkap angin, sudu kincir angin terbuat dari
bahan PVC 8”, seperti ditujukkan pada gambar 3.2.

Gambar 3.2 Sudu

17

Untuk mencari sudut pada sudu kincir angin mengunakan persamaan:

𝒂−𝒃

𝜶 = 𝑺𝒊𝒏−𝟏 (

)

𝟑𝟎−𝟐𝟑

= 𝑺𝒊𝒏−𝟏 (
= 340

𝒄

𝟏𝟐,𝟓

)

2. Dudukan sudu
Dudukan sudu adalah bagian yang berfungsi sebagai tempat sudu dan
sebagai pengikat sudu, sekaligus komponen untuk memvariasikan kemiringan
sudu dan jumlah sudu, seperti ditunjukkan pada gambar 3.2.

Gambar 3.3 Dudukan Sudu

18

Peralatan yang medukung dalam penelitian antara lain :
1. Terowongan Angin
Terowongan angin adalah lorong yang berfungsi untuk menangkap angin
yang dihisp oleh fan blower, dan menjadi tempat untuk pengujian kincir
angin. Seperti ditunjukkan pada gambar 3.4.

Gambar 3.4 Terowongan Angin
2. Fan Blower
Fan blower berfungsi untuk menghisap angin yang akan disalurkan ke
terowongan angin, seperti ditunjukkan pada gambar 3.5.

Gambar 3.5 Fan Blower

19

3. Anemometer
Anemometer berfungsi sebagai pengukur kecepatan angin yang diletakkan
didepan terowongan angin, untuk mengetahui kecepatan angin yang masuk ke
terowongan angin. Anemometer ditunjukkan pada gambar 3.6.

Gambar 3.6 Anemometer
4. Takometer
Takometer digukan untuk mengukur kecepatan putar poros kincir.
Takometer ditunjukan pada gambar 3.7.

Gambar 3.7 Takometer

20

5. Neraca Pegas
Neraca pegas digunakan untuk mengukur pembebanan yang diberikan
pada saat pengeremanan yang diasumsikan sebagai pengimbang torsi dinamis.
Neraca pegas ditunjukkan pada gambar 3.8.

Gambar 3.8 Neraca Pegas
6. Mekanisme Pengereman
Mekanisme pengereman berfungsi sebagai pengerem atau penghambat
putaran kincir dalam melakukan pengambilan data torsi dan daya kincir.
Mekanisme pengereman ditunjukkan pada gambar 3.9.

Gambar 3.9 Mekanisme Pengereman

21

3.2 Variabel Penelitian
Beberapa variabel penelitian yang harus ditentukan sebelum melakukan
penelitian adalah sebagi berikut :
1. Variasi kecepatan angin dalam penelitian ini adalah: 6 m/s hingga 9 m/s
2. Variasi sudut kemiringan sudu kincir adalah: 28.70,

340,

dan 39.8,

kemiringan sudu kincir dapat dilihat pada gambar 3.10.

Gambar 3.10 Kemiringan sudu
3.3 Variabel yang Diukur
Sesuai dengan tujuan, variabel yang akan diukur adalah sebagai berikut:
1. Kecepatan angin (v)
2. Gaya pengimbang (F)
3. Putaran poros kincir (n)

22

3.4 Parameter yang Dihitung
Parameter yang dihitung untuk mendapatkan karakteristik dalam penelitian ini
adalah:
1. Daya angin (𝑃𝑖𝑛 )

2. Daya kincir (𝑃𝑜𝑢𝑡 )

3. Koefisien daya (Cp)

4. Tip Speed Ratio (tsr)

3.5 Langkah Percobaan
Pengambilan data kecepatan angin, beban, dan kecepatan putar poros kincir
dilakukan secara bersama-sama. Pertama – tama adalah memasang kincir angin pada
terowongan angin, Adapun langkah-langkah pengambilan data sebagai berikut:

1. Neraca pegas dan pengatinya diletakan pada tempat yang sudah ditentukan
2. Pada neraca pegas dipasangkan tali pengait yang akan dihubungkan
dengan sistem pembebanan.
3. Memasang anemometer di dalam terowongan angin
4. Mempersiapkan tachometer dan menempatkan pada tempat yang sudah
disediakan
5. Mengecek semua peralatan yang akan dipergunakan selama penelitian
berlangsung kemudian menghidupakn Blower.

23

6. Pengaturan kecepatan angin dilakuan dengan cara menggeser Blower
dengan menggunakan troli yang sudah disediakan selanjutnya setiap
pergeseran jarak diberi tanda dengan maksud memudahkan untuk
pergeseran berikutnya.
7. Mengatur posisi Blower sampai mendapatkan kecepatan angin yang sesuai
dengan keinginan peneliti.
8. Setelah mendapat kecepatan angin yang sesuai maka pengukuran
kecepatan angin, pembebanan dan pengukuran kecepatan poros dilakukan
9. Ulangi proses 1-7 sampai selesai.

3.6 Langkah Pengolahan Data
Data-data yang diperoleh dari hasil pengukuran diolah melalui beberapa tahapan
berikut:
1. Dari data kecepatan angin dan luasan kincir angin didapatkan daya angin
dengan menggunakan persamaan (2)
2. Data dari beban pegas dapat digunakan untuk mencari torsi dengan
menggunakan persamaan (5)
3. Data putaran poros dan torsi dapat digunakan untuk mencari daya yang
dihasilkan kincir angin dengan menggunakan persamaan (7)
4. Dengan membandingkan kecepatan keliling di ujung sudu dan kecepatan
angin, maka tsr dapat diperoleh dengan menggunakan persamaan (8)

24

5. Dari data daya kincir dan daya angin maka koefisien daya dapat diketaui
dengan mengunakan persamaan (9)

BAB IV
PERHITUNGAN DAN PEMBAHASAN
4.1

Data Percobaan
Hasil pengujian kincir angin, yang meliputi : kecepatan angin (m/s),

putaran poros (rpm), gaya pengimbang (N), dan α (°) disajikan pada Tabel 4.1.
Pengambilan data dengan kemiringan Sudu 28.70 dan variasi kecepatan angin
dibuat.

Hasil dari pengambilan data dengan kemiringan Sudu 28,70 dilihat pada tabel 4.1

No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Kecepatan
Angin (m/s)

Putaran Poros
(rpm)

Gaya
Pengimbang (N)

α (°)

1014
0
983.1
0.5
8
28.7
939.3
0.8
837.7
1.6
703.5
4.5
810.5
0
755.2
0.8
663
1.9
7
28.7
630
2.4
564
2.9
538
3.4
452
4
625.5
0
555.8
1
6
28.7
469.3
2.4
435.7
2.7
Tabel 4.1 Data percobaan dengan Kemiringan Sudu 28.70

25

26

Hasil dari pengambilan data dengan kemiringan Sudu 340 dilihat pada tabel 4.2
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

Kecepatan
Angin (m/s)

Putaran
Gaya
α (°)
Poros (rpm)
Pengimbang (N)
1100
0
1063
0.6
1037
1.1
999
1.7
8.5
34
969
2.2
921
3
727
4
650
4.8
1036
0
963
1.2
7.8
34
829
3
788
3.4
704
4.1
870
0
856
0.5
754
1.5
6.5
34
698
2.3
645
2.5
614
2.8
Tabel 4.2 Data Percobaan dengan Kemiringan Sudu 340

27

Hasil dari pengambilan data dengan kemiringan Sudu 39.80 dilihat pada tabel 4.3
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Kecepatan
Angin (m/s)

Putaran
Gaya
Poros (rpm)
Pengimbang (N)
1122
0
1074
0.6
1004
1.9
8.5
974
2.5
908
3.5
839
4
711
5.5
890
0
851
0.5
818
1.1
784
1.4
7.5
764
1.9
724
2.1
668
3
630
3.5
790
0
734
0.9
712
1.1
7
684
1.5
615
2.3
555
3
493
3.5
Tabel 4.3 Data Percobaan dengan Kemiringan Sudu 39.80

α (°)

39.8

39.8

39.8

28

4.2 Perhitungan
Langkah-langkah perhitungan dapat dilihat pada contoh sampel yang
diambill dari tabel:
4.2.1

Perhitungan Daya Angin
Daya yang dihasilkan angin pada kincir angin dengan A= 0,2 𝑚2 dan

kecepatan angin 8 m/s, dapat dicari dengan menggunakan persamaan 04.
1

Pin = 𝑝Av3
2

= 0,6𝜋r2(8,5 m/s)3
= 291.794 watt

4.2.2

Daya Kincir
Daya yang dihasilkan oleh kincir angin dapat dicari dengan menggunakan

persamaan 05, untuk mendapatkan daya kincir harus diketahui kecepatan sudut
dan torsi. Maka perlu dicari terlebih dahulu menggunakan persamaan 07 dan 06:
Maka kecepatan sudut dan torsi kincir adalah:
ω=
=

nπ
30 detik
630π
30 detik

rad/s
𝑟𝑎𝑑/𝑠

= 65,940 rad/s
T = Fr
= 1,1.0,2
= 0.22 Nm

29

Pout = Tω
= 0,12 Nm. 111,261rad/s
= 13,351 watt

4.2.3

Tip Speed Ratio
Untuk mengetahui besarnya perbandingan kecepatan ujung kincir dengan

kecepatan angin atau Tip Speed Ratio dapat dicari dengan menggunakan
persamaan 08:
πrn

tsr =

30 𝑣

π0,55 m.1036 rpm

=

30.8 𝑚/𝑠

rad/s

= 7,952

4.2.4

Koefisien Daya Kincir

Koefisien daya kincir dapat dicari dengan menggunakan persamaan 09:
Cp =

𝑃𝑜𝑢𝑡

=

𝑃𝑖𝑛

100%

60,422

240,431

100%

= 25.131 %

30

4.3 Data Hasil Perhitungan
Parameter yang diperoleh dari penelitian diolah dengan menggunakan
Microsoft Excell untuk menampilkan hubungan besarnya Torsi yang dihasilkan
oleh kincir angin untuk setiap posisi kemiringan sudu (Grafik 4.1; 4.4; 4.7),
besarnya daya output untuk setiap posisi kemiringan sudu (Grafik 4.2; 4.5; 4.8),
Koefisien daya dan Tip sped ratio (Grafik 4.3; 4.6; 4.9 pada saat pengambilan
data.
Tabel 4.4 Data perhitungan untuk kemiringan sudu 28.70
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

V
(m/s)

8

7

6

n
(rpm)
1014
983
939
837,3
703,5
810,5
755,2
663
630
564
538
425,7
625,5
555,5
469,3
435,7

F
(N)
0
0,5
0,8
1,6
4,5
0
0,8
1,9
2,4
2,9
3,4
4,5
0
1
2,4
2,7

α

28,7

28,7

28,7

ω (rad/s)
106,132
102,887
98,282
87,637
73,633
84,832
79,044
69,394
65,940
59,032
56,311
44,557
65,469
58,142
49,120
45,603

T (Nm) Pin(watt)
0,000
0,100
0,160
0,320
0,900
0,000
0,160
0,380
0,480
0,580
0,680
0,900
0,000
0,200
0,480
0,540

291,794
291,794
291,794
291,794
291,794
240,431
195,479
195,479
195,479
195,479
195,479
195,479
123,101
123,101
123,101
123,101

Pout
(watt)
0,000
10,289
15,725
28,044
66,270
0,000
12,647
26,370
31,651
34,239
38,291
40,101
0,000
11,628
23,578
24,626

tsr

Cp(℅)

7,297
7,074
6,757
6,025
5,062
6,665
6,211
5,452
5,181
4,638
4,424
2,878
6,001
5,330
4,503
3,502

0,000
3,526
5,389
9,611
22,711
0,000
6,470
13,490
16,192
17,515
19,588
20,514
0,000
9,446
19,153
20,005

31

Tabel 4.5 Data perhitungan untuk kemiringan sudu 340
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
17
18
19
20

V
(m/s)

8,5

7.5

6,5

n
(rpm)
1100
1063
1037
999
969
921
727
650
1036
963
829
788
704
870
856
754
698
645
614

F
(N)
0
0,6
1,1
1,7
2,2
3
4
4,8
0
1,2
3
3,4
4,1
0
0,5
1,5
2,3
2,5
2,8

α

34

34

34

ω (rad/s) T (Nm) Pin(watt)
115,133
111,261
108,539
104,562
101,422
96,398
76,093
68,033
108,435
100,794
86,769
82,477
73,685
91,060
89,595
78,919
73,057
67,510
64,265

0,000
0,120
0,220
0,340
0,440
0,600
0,800
0,960
0,000
0,240
0,600
0,680
0,820
0,000
0,100
0,300
0,460
0,500
0,560

349,996
349,996
349,996
349,996
349,996
349,996
349,996
349,996
240,431
240,431
240,431
240,431
240,431
156,512
156,512
156,512
156,512
156,512
156,512

Pout
(watt)
0,000
13,351
23,879
35,551
44,626
57,839
60,874
65,312
0,000
24,191
52,061
56,085
60,422
0,000
8,959
23,676
33,606
33,755
35,989

tsr

Cp(℅)

7,450
7,199
7,023
6,766
6,563
6,238
4,924
4,402
7,952
7,392
6,363
6,048
5,404
7,705
7,581
6,678
6,182
5,712
5,438

0,000
3,815
6,823
10,158
12,750
16,526
17,393
18,661
0,000
10,061
21,653
23,327
25,131
0,000
5,724
15,127
21,472
21,567
22,994

32

Tabel 4.6 Data perhitungan untuk kemiringan sudu 39.80
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

V
(m/s)

8,5

7,5

7

n
(rpm)
1122
1074
1004
974
908
839
711
890
851
818
784
764
724
668
630
790
734
712
684
615
555
493

F
(N)
0
0,6
1,9
2,5
3,5
4
5,5
0
0,5
1,1
1,4
1,9
2,1
2,8
3,5
0
0,9
1,1
1,5
2,3
3
3,5

α

39,8

39,8

39,8

ω (rad/s)
117,436
112,412
105,085
101,945
95,037
87,815
74,418
93,153
89,071
85,617
82,059
79,965
75,779
69,917
65,940
82,687
76,825
74,523
71,592
64,370
58,090
51,601

T (Nm) Pin(watt)
0,000
349,996
0,120
349,996
0,380
349,996
0,500
349,996
0,700
349,996
0,800
349,996
1,100
349,996
0,000
240,431
0,100
240,431
0,220
240,431
0,280
240,431
0,380
240,431
0,420
240,431
0,560
240,431
0,700
240,431
0,000
195,479
0,180
195,479
0,220
195,479
0,300
195,479
0,460
195,479
0,600
195,479
0,700
195,479

Pout
(watt)
0,000
13,489
39,932
50,973
66,526
70,252
81,860
0,000
8,907
18,836
22,976
30,387
31,827
39,154
46,158
0,000
13,829
16,395
21,478
29,610
34,854
36,120

tsr
7,599
7,274
6,800
6,596
6,149
5,082
4,815
6,831
6,532
6,279
6,018
5,864
5,557
5,127
4,836
6,497
6,036
5,855
5,625
5,058
4,564
4,054

Cp(℅)
0,000
3,854
11,409
14,564
19,008
20,072
23,389
0,000
3,705
7,834
9,556
12,638
13,238
16,285
19,198
0,000
7,074
8,387
10,987
15,147
17,830
18,478

33

4.3 Grafik Hasil perhitungan dan Pembahasan
Dari data yang telah diperoleh, kemudian diolah kembali ke dalam bentuk
grafik untuk mengetahui hubungan antara torsi (N.m) dengan kecepatan putar
kincir (rpm), daya yang dihasilkan kincir (Pout) dengan kecepatan putar kincir
(rpm) dan koefisien daya kincir (CP) dengan Tip Speed Ratio (TSR). Grafik yang
disajikan untuk setiap variasi percobaan dapat dilihat pada grafik berikut ini

Putaran poros, n (rpm)

1200
1000
800
600
400
200
0
0.0

0.2
V= 7 m/s

Torsi, T (Nm)
0.4
0.6
V= 8 m/s

0.8

1.0

V= 6 m/s

Daya kincir, Pout (watt)

Gambar 4.1 Hubungan Putaran poros dengan Torsi untuk kemiringan sudu 28.70

70
60
50
40
30
20
10
0
0.000

0.200
V= 8 m/s

0.400

0.600
Putaran Poros,
n (rpm) 0.800

V= 7 m/s

1.000

V= 6 m/s

Gambar 4.2 Hubungan Daya Kincir dengan Putaran poros untuk kemiringan sudu
28.70

34

Power coefficient, Cp (%)

25
20
15
10
5
0
0

2

4

6

8

Tip speed ratio, tsr

Gambar 4.3 Hubungan Koefisien daya dengan Tip speed ratio untuk kemiringan

sudu 28.70
Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4.1, bahwa semakin besar kecepatan
putar kincir maka semakin kecil torsi yang dihasilkan. Semakin besar kecepatan
angin maka semakin besar torsi yang dihasilkan pada kecepatan putar kincir yang
sama. Untuk kecepatan angin 8 m/s, torsi maksimal yang dihasilkan 0,9 N.m dan
kecepatan putar maksimal yang tercapai adalah 1014 rpm.
Gambar 4.2. memperlihatkan bahwa semakin besar kecepatan putar kincir
maka semakin besar daya yang dihasilkan, sampai kondisi tertentu (maksimal)
kemudian daya mengecil. Semakin kecil kecepatan angin maka semakin kecil pula
daya yang dihasilkan. Untuk kecepatan angin 8,m/s, daya maksimal dicapai pada
Torsi 0,9 N.m sebesar 66,27 watt.
Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4.3. dapat dilihat bahwa semakin
besar TSR maka semakin beasr CP yang dihasilkan, sampai kondisi tertentu
(maksimal) kemudian CP mengecil. Untuk kecepatan angin 8 m/s, hubungan
antara CP dengan TSR menunjukan nilai maksimal CP 22,7% pada TSR 5,06.

Putaran poros, n (rpm)

35

1200
1000
800
600
400
200
0
0.0

0.2
V= 7,5 m/s

Torsi, T (Nm)
0.4
0.6
0.8
V= 8,5 m/s
V= 6,5 m/s

1.0

Daya kincir, Pout (watt)

Gambar 4.4 Hubungan Putaran poros dengan Torsi untuk kemiringan sudu 340
80
60
40
20
0
0.000

0.200

0.400

0.600

0.800

1.000

Putaran Poros, n (rpm)
V= 8,5 m/s

V= 7,5 m/s

V= 6,5 m/s

Gambar 4.5 Hubungan Daya Kincir dengan Putaran poros untuk kemiringan sudu
340

Power coefficient, Cp (%)

30
25
20
15
10
5
0
0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

Tip speed ratio, tsr

Gambar 4.6 Hubungan Koefisien daya dengan Tip speed ratio untuk kemiringan
sudu 340

36

Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4.4, bahwa semakin besar kecepatan
putar kincir maka semakin kecil torsi yang dihasilkan. Semakin besar kecepatan
angin maka semakin besar torsi yang dihasilkan pada kecepatan putar kincir yang
sama. Untuk kecepatan angin 8,5 m/s, torsi maksimal yang dihasilkan 0,96 N.m
dan kecepatan putar maksimal yang tercapai adalah 1100 rpm.
Gambar 4.5. memperlihatkan bahwa semakin besar kecepatan putar kincir
maka semakin besar daya yang dihasilkan, sampai kondisi tertentu (maksimal)
kemudian daya mengecil. Semakin kecil kecepatan angin maka semakin kecil pula
daya yang dihasilkan. Untuk kecepatan angin 8,5 m/s, daya maksimal dicapai
pada Torsi 0,96 N.m sebesar 65,3 watt.
Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4.6. dapat dilihat bahwa semakin
besar TSR maka semakin besar CP yang dihasilkan, sampai kondisi tertentu
(maksimal) kemudian CP mengecil. Untuk kecepatan angin 8,5 m/s, hubungan
antara CP dengan TSR menunjukan nilai maksimal CP 18,6% pada TSR 4,6.

Putaran Poros, n (rpm)

37

1200
1000
800
600
400
200
0

Torsi, T (Nm)
0.2
0.4
0.6
V= 8,5 m/s
V= 7,5 m/s

0.0

0.8
V= 7 m/s

1.0

1.2

Gambar 4.7 Hubungan Putaran poros dengan Torsi untuk kemiringan sudu 39.80

Daya Kincir, Pout (watt)

100
80
60
40
20
0

Torsi, T (Nm)
0.200
0.400
0.600
V= 8,5 m/s
V= 7,5 m/s

0.000

0.800
V= 7 m/s

1.000

1.200

Gambar 4.8 Hubungan Daya Kincir dengan Putaran poros untuk kemiringan sudu

Power coefficient, Cp
(%)

39.80

30
20
10
0
-10

0

2

Tip speed4ratio, tsr

6

8

Gambar 4.9 Hubungan Koefisien daya dengan Tip speed ratio untuk kemiringan
sudu 39.80

38

Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4.7, bahwa semakin besar kecepatan
putar kincir maka semakin kecil torsi yang dihasilkan. Semakin besar kecepatan
angin maka semakin besar torsi yang dihasilkan pada kecepatan putar kincir yang
sama. Untuk kecepatan angin 8,5 m/s, torsi maksimal yang dihasilkan 1,1 N.m
dan kecepatan putar maksimal yang tercapai adalah 1122 rpm.
Gambar 4.8. memperlihatkan bahwa semakin besar kecepatan putar kincir
maka semakin besar daya yang dihasilkan, sampai kondisi tertentu (maksimal)
kemudian daya mengecil. Semakin kecil kecepatan angin maka semakin kecil pula
daya yang dihasilkan. Untuk kecepatan angin 8,5 m/s, daya maksimal dicapai
pada Torsi 1,1 N.m sebesar 81,8 watt.
Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4.9. dapat dilihat bahwa semakin
besar TSR maka semakin beasr CP yang dihasilkan, sampai kondisi tertentu
(maksimal) kemudian CP mengecil. Untuk kecepatan angin 8,5 m/s, hubungan
antara CP dengan TSR menunjukan nilai maksimal CP 23,3% pada TSR 4,8.

39

Power coefficient, Cp (%)

4.4 Grafik dari hasil perhitungan 3 variasi kemiringan sudu.

30
25
20
15
10
5
0
0

2

4

6

8

10

Tip speed ratio, tsr

Cp vs tsr 34 derajat

Cp vs tsr 28.7 derajat

Cp vs tsr 39,8 derajat

Gambar 4.10 Hubungan Koefisien daya dan Tip speed ratio untuk 3 variasi
kemiringan sudu 28.70, 340, dan 39.80

Gambar 4.10 memperlihatkan bahwa koefisien daya maksimal diperoleh
dengan kemiringan sudu 340, yaitu 25% pada tip speed ratio 5,4 pada kecepatan
angin 8,5 m/s. Kemiringan sudu 340 adalah sudut yang terbaik jika dibandingkan
dengan kemiringan sudu 340, dan 39.80.

BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan
Pengujian model kincir angin poros horisontal dengan jumlah sudu 2
termodifikasi dengan variasi kemiringan sudu 28.7°, 34°, dan 39,8° dapat diambil
kesimpulan sebagai berikut :
1. Telah berhasil dibuat kincir angin poros horisontal berbahan PVC 8”
dengan jumlah 2 sudu termodifikasi dengan diameter sudu turbin yaitu
110 cm. Pemilihan tersebut didasarkan pada diameter blower, yaitu 120
cm.
2. Kincir angin dengan kemiringan sudu 28,7° koefisien daya maksimal yaitu
22,7% pada tip speed ratio 5,06 pada kecepatan angin 8m/s. Kincir angin
dengan kemiringan sudu 34° koefisien daya maksimal yaitu 25% pada tip
speed ratio 5,4 pada kecepatan angin 8,5 m/s. Kincir angin dengan
kemiringan sudu 39,8° koefisien daya maksimal yaitu 23% pada tip speed
ratio 4,8 pada kecepatan angin 8,5 m/s. Sudut yang terbaik dan koefisien
daya maksimal diperoleh dengan kemiringan 34°.

40

41

5.2 Saran
Setelah dilakukan penelitian ada beberapa hal yang dapat menjadi saran untuk
penelitian selanjutnya :
1. Perbanyak variasi untuk pembuatan sudu dan pengambilan data.
2. Untuk pembuatan sudu gunakan bahan yang bervariasi agar mendapatkan
efisiensi yang lebih tinggi.
3. Memperhatikan sudu keduanya agar sama beratnya, dan pemasangan sudu
harus presisi (kemiringan sudu 1 dengan sudu 2 sama).

42

DAFTAR PUSTAKA

Anwar, M. S.2008. Rancang Bangun Pembangkit Listrik Tenaga Angin Pada
Stasiun Pengisian Accu Mobil Listrik, Tugas Akhir, Politeknik
Elektronika Negeri Surabaya, Institute Teknologi Sepuluh November
Surabaya, Surabaya.
Betz, A.1966. Introduction to the Theory of Flow Machines. (D. G. Randall,
Trans.) Oxford: Pergamon Press.
Burton, T., Sharpe, D. 2001. Wind Energi Handbook. England.
Daryanto, T. 2012, Energi Terbarukan, http://www.Kompas.com Diakses :
Tanggal 22 April 2012.
Daryanto,Y. 2007, Kajian Potensi angin UntukPembangkit Listrik Tenaga Bayu.
Departemen Energi dan Sumber Daya Mineral, 2005. Pengelolaan
Energi Nasional.
Johnson, G.L. 2006. Wind Energy System. Manhattan. Diakses : Tanggal 12
Agustus 2011.

Mulyani, 2008. Kajian Potensi Angin Indonesia. Central Library Institute
Technology Bandung.
Sastrowijoyo, F. 2008. Permasalahan Yang Sering Terjadi Pada Sistem Wind
Turbine di Indonesia. Alamat web: http://konversi.wordpress.com.
Diakses : Tanggal 22 Februari 2012.
Sutrisna, F. K. 2011. Prinsip kerja Pembangkit Listrik Tenaga Angin. Alamat web
: http://indone5ia.wordpress.com. Diakses : Tanggal 10 April 2012.
Okbrianto, C.2009.Yogyakarta.Unjuk Kerja Kincir Angin Savonius Dua
Tingkat,Tugas Akhir,Teknik Mesin,Universitas Sanata
Dharma,Yogyakarta..

43

LAMPIRAN

Sekema Alat

Sudu dan Dudukan Sudu