Kesimpulan KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan

Berdasarkan analisis data dan pembahasan yang telah dilakukan maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut : 1. Penelitian yang dilakukan dengan objek penelitian perusahaan otomotif yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia dengan periode pengamatan 2006-2009, dengan menggunakan 13 perusahaan sampel. 2. Berdasarkan pengujian dengan menggunakan uji t, memberikan bukti empiris bahwa variabel current ratio tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap perubahan laba pada perusahaan otomotif yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia. Nilai t-hitung t- tabel -1,921 2,01290 dan nilai signifikansi yang diperoleh dari uji t adalah sebesar 0,067, yang berarti nilainya lebih besar dari 0,05. Hasil penelitian ini mendukung penelitian yang dilakukan oleh Purnawati 2005, Efendi 2006 dan Eko Bastian 2010 yang menunjukkan bahwa current ratio tidak berpengaruh terhadap perubahan laba. 3. Berdasarkan pengujian dengan menggunakan uji t, memberikan bukti empiris bahwa variabel debt to equity ratio tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap perubahan laba pada perusahaan otomotif yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia Nilai t-hitung t-tabel 0,945 2,01290 dan nilai signifikansi yang diperoleh dari uji t adalah sebesar 0,354, yang berarti nilainya lebih besar dari 0,05. 4. Berdasarkan pengujian dengan menggunakan uji t, memberikan bukti empiris bahwa variabel total assets turnover tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap perubahan laba pada perusahaan otomotif yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia Nilai t-hitung t-tabel -2,009 2,01290 dan nilai signifikansi yang diperoleh dari uji t Universitas Sumatera Utara adalah sebesar 0,056, yang berarti nilainya lebih besar dari 0,05. Hasil penelitian ini mendukung penelitian yang dilakukan oleh Efendi 2006 dan Eko2010 yang menyatakan bahwa total assets turnover tidak berpengaruh signifikan terhadap perubahan laba. Namun hasil penelitian ini tidak mendukung penelitian yang dilakukan oleh Purnawati 2005 yang menyatakan bahwa total assets turnover dapat digunakan untuk memprediksi perubahan laba satu tahun yang akan datang. 5. Berdasarkan pengujian dengan menggunakan uji t, memberikan bukti empiris bahwa variabel inventory turnover tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap perubahan laba pada perusahaan otomotif yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia. Nilai t-hitung t-tabel -0,129 2,01290 dan nilai signifikansi yang diperoleh dari uji t adalah sebesar 0,899, yang berarti nilainya lebih besar dari 0,05. Hasil penelitian ini tidak mendukung penelitian yang dilakukan oleh Purnawati 2005 yang menyatakan bahwa inventory turnover berpengaruh signifikan terhadap perubahan laba. 6. Berdasarkan pengujian dengan menggunakan uji t, memberikan bukti empiris bahwa variabel gross profit margin tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap perubahan laba pada perusahaan otomotif yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia. Nilai t-hitung t-tabel -0,737 2,01290 dan nilai signifikansi yang diperoleh dari uji t adalah sebesar 0,468, yang berarti nilainya lebih besar dari 0,05. Hasil penelitian ini mendukung penelitian yang dilakukan oleh Purnawati 2005 dan Eko Bastian 2010 yang menyatakan bahwa gross profit margin tidak berpengaruh signifikan terhadap perubahan laba. Namun hasil penelitian ini tidak mendukung penelitian yang telah dilakukan oleh Efendi 2006 yang menyatakan bahwa gross profit margin berpengaruh signifikan terhadap perubahan laba. Universitas Sumatera Utara 7. Secara simultan, penelitian ini menunjukkan bahwa variabel CR Current Ratio, DER Debt to Equity Ratio, TATO Total Assets Turnover, ITO Inventory Turnover dan GPM gross profit margin tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap perubahan laba pada perusahaan otomotif yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia. Nilai F-hitung F-tabel 1,730 2,62 dan nilai signifikansi yang diperoleh dari uji statistik F adalah sebesar 0,166, yang berarti nilainya lebih besar dari 0,05. Hal ini menunjukkan bahwa rasio keuangan yang di teliti tidak dapat digunakan dalam memprediksi perubahan laba khususnya pada perusahaan otomotif yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia.

B. Keterbatasan Penelitian

Dokumen yang terkait

Pengaruh Rasio Keuangan Terhadap Perubahan Laba Pada Perusahaan Manufaktur Yang Terdaftar Di Bursa Efek Indonesia

3 75 115

Analisis Rasio Keuangan dalam Memprediksi Perubahan Laba pada Perusahaan Otomotif yang Terdaftar di Bursa Efek Indonesia

2 39 105

ANALISIS PENGARUH RASIO KEUANGAN TERHADAP PERUBAHAN LABA PADA PERUSAHAAN MANUFAKTUR Analisis Pengaruh Rasio Keuangan Terhadap Perubahan Laba Pada Perusahaan Manufaktur Yang Terdaftar Di Bursa Efek Indonesia.

1 5 16

ANALISIS PENGARUH RASIO KEUANGAN TERHADAP PERUBAHAN LABA PADA PERUSAHAAN MANUFAKTUR Analisis Pengaruh Rasio Keuangan Terhadap Perubahan Laba Pada Perusahaan Manufaktur Yang Terdaftar Di Bursa Efek Indonesia.

0 3 16

ANALISIS PENGARUH RASIO KEUANGAN TERHADAP PERUBAHAN LABA PADA PERUSAHAAN ASURANSI YANG TERDAFTAR Analisis Pengaruh Rasio Keuangan Terhadap Perubahan Laba Pada Perusahaan Asuransi Yang Terdaftar Di Bursa Efek Indonesia.

0 2 14

ANALISIS PENGARUH RASIO KEUANGAN TERHADAP PERUBAHAN LABA PADA PERUSAHAAN ASURANSI YANG TERDAFTAR Analisis Pengaruh Rasio Keuangan Terhadap Perubahan Laba Pada Perusahaan Asuransi Yang Terdaftar Di Bursa Efek Indonesia.

1 6 17

PENGARUH RASIO KEUANGAN DALAM MEMPREDIKSI PERUBAHAN LABA PADA PERUSAHAAN MANUFAKTUR YANG TERDAFTAR Pengaruh Rasio Keuangan Dalam Memprediksi Perubahan Laba Pada Perusahaan Manufaktur Yang Terdaftar Di Bursa Efek Indonesia.

0 1 14

ANALISIS PENGARUH RASIO KEUANGAN TERHADAP PERUBAHAN LABA PADA PERUSAHAAN ASURANSI YANG TERDAFTAR DI BURSA ANALISIS PENGARUH RASIO KEUANGAN TERHADAP PERUBAHAN LABA PADA PERUSAHAAN ASURANSI YANG TERDAFTAR DI BURSA EFEK INDONESIA.

0 0 10

PENGARUH ANALISIS RASIO KEUANGAN TERHADAP PERUBAHAN LABA PADA PERUSAHAAN MANUFAKTUR YANG TERDAFTAR PENGARUH ANALISIS RASIO KEUANGAN TERHADAP PERUBAHAN LABA PADA PERUSAHAAN MANUFAKTUR YANG TERDAFTAR DI BURSA EFEK JAKARTA.

0 0 10

PENGARUH RASIO KEUANGAN TERHADAP PERUBAHAN LABA PADA PERUSAHAAN OTOMOTIF YANG TERDAFTAR DI BEI

0 0 11