PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN PADA PROYEK RUAS JALAN MAYJEN SATIBI DARWIS – TRANSMIGRASI RAMBUTAN KOTA PALEMBANG PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 0+000 – 5+000
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN PADA PROYEK RUAS JALAN MAYJEN SATIBI DARWIS – TRANSMIGRASI RAMBUTAN KOTA PALEMBANG PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 0+000 – 5+000 LAPORAN AKHIR
Dibuat untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan
Pendidikan Diploma III Jurusan Teknik SipilPoliteknik Negeri Sriwijaya Oleh :
Maya Safitri 0611 3010 0730
Santi Riana Sari 0611 3010 0739
POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA PALEMBANG 2014
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN –
PADA PROYEK RUAS JALAN MAYJEN SATIBI DARWIS
TRANSMIGRASI RAMBUTAN KOTA PALEMBANG PROVINSI SUMATERA SELATANSTA 0+000 – 5+000 LAPORAN AKHIR Disetujui oleh Pembimbing Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Palembang, Agustus 2014 Pembimbing I, Pembimbing II, Ir. Sulasman Sazili Harnawansyah,S.T, NIP.195702191986121001 NIP.19720701200641001 Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil Zainuddin Muchtar,S.T.,M.T.
NIP. 196501251989031002
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN
- – TRANSMIGRASI RAMBUTAN KOTA PALEMBANG PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 0+000 – 5+000 DISETUJUI DAN DISAHKAN OLEH DOSEN PENGUJI : Nama Dosen Penguji Tanda Tangan 1. Ir.Sulasman NIP.195702191986121001 ………………… 2. Drs.Mochammad Absor NIP. 195801121919031008 ………………… 3. Sazili Harnawansyah, S.T NIP.19720701200641001 ………………… 4. Bastoni Hassasi, S.T, M.T NIP. 196104071985031002 ………………… 5. Ir.Yusri Bermawi, M.T NIP. 195812181989031001 ………………… 6. Drs. Revias NIP. 195405311985031008 ………………… 7. Sri Rezki Artini, S.T, M.Eng.Sc NIP. 198212042008122003 …………………
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN
- – TRANSMIGRASI RAMBUTAN KOTA PALEMBANG PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 0+000 – 5+000 DISETUJUI DAN DISAHKAN OLEH DOSEN PENGUJI : Nama Dosen Penguji Tanda Tangan 1. Drs. Suhadi, S.T., M.T. NIP.195909191986031005 ………………… 2. Zainuddin Muchtar, S.T., M.T. NIP.196501251989031002 ………………… 3. Ir. Herlinawati NIP.196210201988032001 ………………… 4. Sukarman, S.T., M.T. NIP.195812201985031001 ………………… 5. Mahmuda, S.T., M.T NIP.196207011989032002 ………………… 6. Andi Herius, S.T. NIP.197609072001121002 …………………
ABSTRAK
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN
- – PADA PROYEK RUAS JALAN MAYJEN SATIBI DARWIS
TRANSMIGRASI RAMBUTAN KOTA PALEMBANG PROVINSI
SUMATERA SELATAN
STA 0+000 – 5+000Jalan Mayjen Satibi Darwis
- – Transmigrasi Rambutan Kota Palembang, Provinsi Sumatera Selatan merupakan salah satu sarana transportasi darat yang keberadaannya sangat diperlukan untuk menunjang kelancaran transportasi dan pertumbuhan perekonomian di Kota Palembang. Didalam penulisan Laporan Akhir ini, penulis ingin mengetahui bagaimana perencanaan yang baik dalam merencanakan desain geometrik dan tebal perkerasan lentur pada Jalan Mayjen Satibi Darwis – Transmigrasi Rambutan Kota Palembang Provinsi Sumatera Selatan, sehingga jalan yang akan dilalui dapat memberikan rasa aman, nyaman bagi pengguna jalan serta dengan biaya yang ekonomis.
Didalam merencanakan desain geometrik jalan raya, ada hal-hal yang menjadi acuan dalam perencanaan meliputi perhitungan alinyemen horizontal, alinyemen vertikal, serta menetapkan perkerasan apa yang akan digunakan.
- – Dari hasil perhitungan diatas maka Jalan Mayjen Satibi Darwis Transmigrasi Rambutan Kota Palembang Provinsi Sumatera Selatan merupakan jalan kolektor kelas II A dengan kecepatan rencana 60 km/jam, dan pada jalan ini menggunakan 6 buah tikungan. Lapisan permukaan jalan menggunakan Laston dengan tebal 10 cm, lapis pondasi menggunakan batu pecah kelas A dengan tebal 25 cm, sedangkan lapis pondasi bawah menggunakan sirtu kelas B dengan tebal 58 cm.dilaksanakan dalam waktu Pembangunan ruas jalan ini 110 hari dengan biaya Rp.26.827.143.800,00. Kata Kunci : Perencanaan, Geometrik, Jalan
ABSTRACT
GEOMETRIC PLANNING AND THICK PAVEMENT
OF MAYJEN SATIBI DARWIS- – TRANSMIGRASI RAMBUTAN ROAD
PROJECT PALEMBANG CITY SOUTH SUMATERA PROVINCE
STA 0+000- – 5+000
Mayjen Satibi Darwis
- – Transmigrasi Rambutan Road Palembang City, South Sumatera Province is a one of infrastructure of land transportation that its existence is necessary for transport smoothly and economic growth in Palembang City. In the writing of this Final Report, the authors wanted to know how good to planning geometric design and flexible pavement thickness on Mayjen Satibi Darwis – Transmigrasi Rambutan Road Palembang City, South Sumatera Province, so the path to be traversed can provide a sense of security, convenient for road users at an economical cost.
In the geometric planning of the highway plan, there are things that the reference in the plan include the calculation of horizontal alignment, vertical alignment, and to determine what to use pavement.
- – From the above calculation calculation, Mayjen Satibi Darwis Transmigrasi Rambutan Road Palembang City, South Sumatera Province is an collector road with a class II with speed planning 60 km/h, and on the street corners using 6 pieces. Layer of the road surface using Laston with 10 cm thick, layer of crushed stone foundation using class A with a 25 cm thick, while the bottom layer using a gravel foundation class B with 58 cm thick. Construction of roads is carried out within 110 days with a total fund of Rp.26.827.143.800,00. Keywords : Planning, Geometric, Road
“Dia memberikan hikmah (ilmu yang berguna) kepada siapa yang dikehendaki-Nya.
Barang siapa yang mendapat hikmah itu Sesungguhnya ia telah mendapat kebajikan yang
banyak. Dan tiadalah yang menerima peringatan melainkan orang- orang yang berakal”.
(Q.S. Al-Baqarah: 269)
“...kaki yang akan berjalan lebih jauh, tangan yang akan berbuat lebih banyak,
mata yang akan menatap lebih lama, leher yang akan lebih sering melihat ke atas,
lapisan tekad yang seribu kali lebih keras dari baja, dan hati yang akan bekerja lebih keras,
serta mulut yang akan selalu berdoa ...” - 5cm.
Ungkapan hati sebagai rasa Terima Kasihku
Terima Kasih kepada Allah SWT, Tak henti-hentinya aku mengucap syukur
pada_Mu ya Rabb Serta shalawat dan salam kepada Rasulullah SAW dan para sahabat yang mulia Semoga sebuah karya mungil ini menjadi amal shaleh bagiku dan menjadi kebanggaan bagi keluargaku tercinta
Terima Kasih untuk cinta yang tiada tara, kasih sayang sepanjang masa, perhatian
tanpa menuntut balas jasa, sabar yang tiada habisnya Mamaku tersayang (Ermayati) serta orang yang menginjeksikan segala idealisme, prinsip, edukasi dan kasih sayang berlimpah dengan wajah datar menyimpan kegelisahan ataukah perjuangan yang tidak pernah ku ketahui, dengan penuh kesabaran dan pengertian luar biasa Almarhum papaku tercinta (M.Chairul Ichsan (Alm)) yang telah memberikan segalanya untukku
Kepada Kakak-kakakku (Risky Amelya), (Febryanti Choiri), dan Adikku (M.Ridho Saputra) terima kasih tiada tara atas segala support yang telah diberikan selama ini.
Kepada Dosen pembimbing Bapak Ir. Sulasman dan Bapak Sazili
Harnawansyah,S.T,, Terima Kasih banyak atas segala Ilmu,Nasihat serta Bimbingan kalian selama ini yang kelak akan berguna di masa yang akan datang.
Kepada Partner saya (Santi Riana Sari) terima kasih atas semua kerjasamanya,
kesulitan dan kemudahan dilalui bersama, suka duka dijalani bersama
Kepada teman-teman seperjuangan khususnya (Nurul Rahmawati, Destri Opina,
Aulia Dhea, Muttiah Kh, Susanti, Milza, Edo Bakri, Faldy, Rohim, Bayu, Daus, Jefri, Tsabat, Bintar, Fahen, Angga, Akbar, Zauri, Novin ,Edo d, Fawwaz) dan yang tak bisa tersebutkan namanya satu persatu terima kasih yang tiada tara ku ucapakan.
Kepada Seluruh Dosen dan Staff Pengajar di Jurusan Teknik Sipil, Terima kasih atas
segala ilmu, nasihat, motivasi, bimbingan, yang bapak/ibu dosen berikan di perkuliahan selama ini.
Terima Kasih Kepada Teman-Teman Angkatan 2011 Jurusan Teknik Sipil Politeknik
Negeri Sriwijaya
Terakhir, untuk seseorang yang masih dalam misteri yang dijanjikan Ilahi yang siapapun itu, terimakasih telah menjadi baik dan bertahan di sana.
Akhir kata, semoga laporan akhir ini membawa kebermanfaatan.
Jika hidup bisa kuceritakan di atas kertas, entah berapa banyak yang dibutuhkan hanyauntuk kuucapkan terima kasih...
Maya Safitri
PERSEMBAHAN
Terima kasih untuk semua pihak yang membantu dalam
pembuatan laporan akhir ini. Terima kasih saya ucapkan
kepada : Allah SWT, Tuhan semesta alam yang telah
memberikan saya kemudahan, kelancaran dan kesehatan kepada saya sehingga selesainya laporan akhir ini.
Kedua orang tua saya Bapak Gunarto dan Ibu
Rumintang Tampubolon, yang telah memberikan segala dukungan, dan cinta kasih yang tiada terhingga yang tidak mungkin dapat saya balas hanya dengan selembar kertas.
Buat partner saya Maya Safitri, terima kasih untuk
kerja samanya selama ini, susah senang kita lewati bersama.Maaf jika selama saya menjadi partner banyak kesalahan yang saya buat
Dosen pembimbing Bapak Ir. Sulasman dan Bapak
Sazili Harnawansyah,S.T,M.T., Terima Kasih banyak atas segala bantuannya selama ini, nasehat, serta pengajaran yang diberikan.Saya yakin, apa yang telah kalian berikan dapat bermanfaat di masa depan.
Untuk seluruh dosen dan staf pengajar di Jurusan
Teknik Sipil Polsri, terima kasih atas semua bimbingan kalian selama saya berkuliah, insyallah semua ilmu yang bapak/ibu ajarkan tidak akan saya sia-siakan dan saya akan mengembangkannya lagi dalam dunia kerja.
Seluruh anak-anak 6SIC yang sudah menjadi bagian
keluarga & teman seperjuangan, terimakasih telah
bersama akan menjadi kenangan di masa tua nanti
dan juga untuk rekan-rekan sipil angkatan 2011-
2014. Sukses untuk kita semua. Terima kasih almamater biru ku POLSRI…
“Untuk ribuan tujuan yang harus dicapai, untuk jutaan impian yang akan dikejar, untuk sebuah pengharapan agar
hidup jauh lebih bermakna, karena hidup tanpa mimpi ibarat
arus sungai mengalir tanpa tujuan. Teruslah belajar, berusaha dan berdoa untuk menggapainya.Jatuh berdirilagi. Kalah mencoba lagi. Gagal bangkit lagi. Never give up!”
Santi Riana Sari
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, karena berkat rahmat dan hidayah-Nya penulis dapat menyelesaikan laporan ini dengan baik dan tepat pada waktunya. Adapun tujuan penulisan laporan ini adalah untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan pendidikan Diploma III pada Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya. Adapun judul laporan akhir ini adalah “Perencanaan Geometrik dan Tebal Perkerasan Jalan Pada Proyek
Ruas Jalan Mayjen Satibi Darwis – Transmigrasi Rambutan Kota Palembang Provinsi Sumatera Selatan STA 0+000 - STA 5+000 ”.
Dalam penyusunan laporan ini penulis banyak mendapat kesulitan, tetapi berkat pengarahan, bimbingan dan bantuan dari berbagai pihak akhirnya penulis dapat menyelesaikan laporan ini. Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan laporan ini, khususnya kepada : 1.
Bapak RD. Kusumanto S.T, M.M., Selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya.
2. Bapak Zainuddin Muchtar S.T.,M.T., Selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya.
3. Bapak Ir.Sulasman, Selaku Dosen Pembimbing I yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan.
4. Bapak Sazili Harnawansyah S.T, Selaku Dosen Pembimbing II yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan.
5. Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil yang telah mendidik, membimbing dan memberikan pengarahan kepada penulis.
Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan berharap semoga laporan akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua.
Palembang, Juli 2014 Penulis
DAFTAR ISI Halaman Judul ..................................................................................... i
Halaman Pengesahan ........................................................................... ii
Abstrak .................................................................................................. v
Abstract ................................................................................................. vi
Persembahan ........................................................................................ vii
Kata Pengantar .................................................................................... xii
Daftar Isi ............................................................................................... xiii
Daftar Tabel .......................................................................................... xvi
Daftar Gambar ..................................................................................... xix
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ...................................................................1 1.2 Alasan Pemilihan Judul ......................................................
2 1.3 Tujuan dan Manfaat ...........................................................
2 1.4 Pembatasan Masalah ..........................................................
2 1.5 Metode Pengumpulan Data ................................................
3 1.6 Sistematika Penulisan ........................................................
3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Perencanaan Geometrik .....................................................
5 2.1.1 Data Lalu Lintas .......................................................
5 2.1.2 Data Peta Topografi .................................................
6 2.1.3 Data Penyelidikan Tanah .........................................
7 2.1.4 Data Penyelidikan Material .....................................
10 2.1.5 Data-data Penunjang Lainnya ..................................
10 2.2 Klasifikasi Jalan .................................................................
11 2.2.1 Klasifikasi Menurut Fungsi Jalan ............................
11 2.2.2 Klasifikasi Menurut Kelas Jalan ..............................
12 2.2.3 Klasifikasi Menurut Medan Jalan ............................
14 2.2.4 Klasifikasi Menurut Administrasi Pemerintahan .....
15
2.3 Parameter Perencanaan Geometrik ....................................
15 2.4 Alinyemen Horizontal ........................................................
26 2.4.1 Penentuan Trase Jalan ..............................................
27 2.4.2 Bagian Lurus ............................................................
27 2.4.3 Bagian Tikungan ......................................................
28 2.4.4 Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan ......................
39 2.5 Alinyemen Vertikal ...........................................................
40 2.5.1 Landai maksimum dan panjang landai maksimum ..
41 2.5.2 Lengkung Vertikal ...................................................
41 2.5.3 Perencanaan Galian dan Timbunan ..........................
44 2.5.4 Stationing .................................................................
44 2.6 Perencanaan Tebal Perkerasan ..........................................
45 2.6.1 Jenis dan Fungsi Konstruksi Perkerasan Lentur ......
46 2.6.2 Metode Perencanaan Tebal Perkerasan ....................
48 2.6.3 Tahapan Dalam Mendesain Tebal Perkerasan .........
49 2.7 Manajemen Proyek ............................................................
55 BAB III PERHITUNGAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN 3.1 Data Perencanaan ..............................................................
59 3.2 Data Lalu Lintas ................................................................
59 3.3 Menentukan Kelas Jalan ...................................................
60 3.4 Perhitungan Alinyemen Horizontal ...................................
62 3.4.1 Menentukan Titik Koordinat ....................................
62 3.4.2 Menghitung Jarak .....................................................
62 3.4.3 Perhitungan Sudut Azimut .......................................
64 3.4.4 Perhitungan Medan Jalan .........................................
69 3.4.5 Perhitungan Tikungan ..............................................
72 3.4.6 Perhitungan Stationing (STA) ..................................
83 3.4.7 Perhitungan Kebebasan Samping .............................
86 3.4.8 Perhitungan Pelebaran Perkerasan ...........................
93
3.5.1 Perhitungan Lengkung Vertikal ...............................
4.6 Perhitungan Biaya Sewa Alat Perjam ............................ 201
5.2 Saran ............................................................................... 223
5.1 Kesimpulan .................................................................... 222
BAB V PENUTUP
4.9 Rekapitulasi Biaya ......................................................... 221
4.8 Rencana Anggaran Biaya ............................................... 220
4.7 Analisa Harga Satuan Pekerjaan .................................... 213
4.5 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja ........................ 197
99
4.4 Perhitungan Koefisien Alat dan Tenaga Kerja ............... 184
4.3 Perhitungan Produksi Kerja Alat Berat .......................... 170
4.2 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan ................................... 167
4.1 Rencana Kerja dan Syarat-Syarat (RKS) ....................... 142
BAB IV MANAJEMEN PROYEK
3.6 Perhitungan Tebal Perkerasan ........................................... 135
3.5.2 Perhitungan Galian Timbunan ................................. 130
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Klasifikasi Medan dan Besarnya .........................................
28 Tabel 2.16 Panjang Jari-Jari Minimum untuk emaks=10% ................
54 Tabel 3.1 Titik Koordinat ....................................................................
53 Tabel 2.27 Koefisien Kekuatan Relatif ...............................................
52 Tabel 2.26 Tebal Minimum Tiap Lapisan ..........................................
51 Tabel 2.25 Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana .................
50 Tabel 2.24 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana .................
49 Tabel 2.23 Faktor Regional .................................................................
42 Tabel 2.22 Koefisien Distribusi Kendaraan ........................................
41 Tabel 2.21 Panjang Lengkung Vertikal ..............................................
41 Tabel 2.20 Panjang Kritis Kelandaian ................................................
40 Tabel 2.19 Kelandaian Maksimum .....................................................
32 Tabel 2.18 Panjang Kritis ....................................................................
28 Tabel 2.17 Jari-Jari yang Tidak Memerlukan Lengkung Peralihan ....
25 Tabel 2.15 Panjang Bagian Lurus Maksimum ....................................
7 Tabel 2.2 Nilai R untuk Perhitungan CBR Segmen ............................
25 Tabel 2.14 Jarak Kendaraan Mendahului dengan Kendaraan Datang .
25 Tabel 2.13 Jarak Pandang Mendahului Untuk Jalan Kota ..................
22 Tabel 2.12 Panjang Jarak Pandang Mendahului .................................
19 Tabel 2.11 Jarak Pandang Henti Minimum .........................................
19 Tabel 2.10 Ekivalen Mobil Penumpang ..............................................
18 Tabel 2.9 Satuan Mobil Penumpang ...................................................
16 Tabel 2.8 Kecepatan Rencana Sesuai Klasifikasi Fungsi dan Kelas ..
14 Tabel 2.7 Dimensi Kendaraan Rencana ..............................................
14 Tabel 2.6 Klasifikasi Menurut Medan Jalan .......................................
14 Tabel 2.5 Klasifikasi Kelas Jalan dalam MST ....................................
9 Tabel 2.4 Klasifikasi Kelas Jalan dalam LHR ....................................
8 Tabel 2.3 Contoh Tabulasi Nilai CBR ................................................
62
Tabel 3.3 Perhitungan Medan Jalan ....................................................Tabel 4.9 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Excavator .............. 201Tabel 4.21 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pembersihan ................. 213Tabel 4.20 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Mixing Plant 212Tabel 4.19 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Pneumatic Tyre Roller 211Tabel 4.18 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Finisher .. 210Tabel 4.17 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Sprayer ... 209Tabel 4.16 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Vibrator Roller ... 208Tabel 4.15 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Tandem Roller ..... 207Tabel 4.14 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Water Tank .......... 206Tabel 4.13 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Motor Grader ....... 205Tabel 4.12 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Wheel Loader ....... 204Tabel 4.11 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Dump Truck ........ 203Tabel 4.10 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Bulldozer ............. 202Tabel 4.8 Pekerjaan Prime Coat ......................................................... 20069 Tabel 3.4 Stationing ............................................................................
Tabel 4.7 Pekerjaan Lapisan Permukaan ............................................ 199Tabel 4.6 Pekerjaan Lapisan Pondasi Atas ......................................... 199Tabel 4.5 Pekerjaan Lapisan Pondasi Bawah ..................................... 198Tabel 4.4 Pekerjaan Timbunan ........................................................... 198Tabel 4.3 Pekerjaan Galian ................................................................. 197Tabel 4.2 Pekerjaan Pembersihan ....................................................... 197Tabel 4.1 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan ........................................ 167Tabel 3.9 Persentase Nilai CBR Segmen ............................................ 13799 Tabel 3.8 Perhitungan Volume Galian dan Timbunan ........................ 132
92 Tabel 3.7 Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan .................................
89 Tabel 3.6 Kebebasan Samping Pada Tikungan Berdasarkan Jarak Pandang Menyiap (Jd) .......................................................................
85 Tabel 3.5 Kebebasan Samping Pada Tikungan Berdasarkan Jarak Pandang Henti (Jh) .............................................................................
Tabel 4.22 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Direksi Keet .................. 213Tabel 4.23 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian ........................... 214Tabel 4.24 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Timbunan ...................... 214Tabel 4.25 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Bawah ... 215Tabel 4.26 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Atas ....... 215Tabel 4.27 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Permukaan .......... 216Tabel 4.28 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Prime Coat ................... 216Tabel 4.29 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian Gorong-gorong .. 217Tabel 4.30 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Timbunan Gorong-gorong 217Tabel 4.31 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pasir Urug ..................... 218Tabel 4.32 Analisa Harga Satuan Pekerjaan pemasangan gorong-gorong 218Tabel 4.33 Analisa Harga Satuan Pekerjaan pasangan batu dengan mortar 219Tabel 4.34 Rencana Anggaran Biaya .................................................. 220Tabel 4.35 Rekapitulasi Biaya ............................................................ 221DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Penampang Tipikal Jalan Arteri ......................................
43 Gambar 2.16 Lengkung Vertikal Cembung ........................................
76 Gambar 3.9 Hasil Perhitungan Tikungan Full Circle .........................
73 Gambar 3.8 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral-Circle-Spiral ...........
68 Gambar 3.7 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral-Spiral ......................
67 Gambar 3.6 Sudut Pada Titik PI6 .......................................................
67 Gambar 3.5 Sudut Pada Titik PI5 .......................................................
66 Gambar 3.4 Sudut Pada Titik PI4 .......................................................
65 Gambar 3.3 Sudut Pada Titik PI3 .......................................................
64 Gambar 3.2 Sudut Pada Titik PI2 .......................................................
57 Gambar 3.1 Sudut Pada Titik PI1 .......................................................
46 Gambar 2.19 Sketsa Network Planning ..............................................
45 Gambar 2.18 Lapisan Perkerasan Lentur ............................................
43 Gambar 2.17 Sistem Penomoran Jalan ................................................
38 Gambar 2.15 Lengkung Vertikal Cekung ...........................................
11 Gambar 2.2 Penampang Tipikal Jalan Kolektor .................................
38 Gambar 2.14 Pencapaian Superelevasi Tikungan Spiral-Spiral .........
37 Gambar 2.13 Pencapaian Superelevasi Tikungan Spiral-Circle-Spiral
36 Gambar 2.12 Pencapaian Superelevasi Tikungan Full Circle ............
35 Gambar 2.11 Bentuk Tikungan Spiral-Spiral .....................................
33 Gambar 2.10 Bentuk Tikungan Spiral-Circle Spiral ..........................
26 Gambar 2.9 Bentuk Tikungan Full Circle ..........................................
17 Gambar 2.8 Diagram Pergerakan Kendaraan Untuk Mendahului ......
17 Gambar 2.7 Dimensi Kendaraan Besar ...............................................
17 Gambar 2.6 Dimensi Kendaraan Sedang ............................................
12 Gambar 2.5 Dimensi Kendaraan Kecil ...............................................
12 Gambar 2.4 Klasifikasi Menurut Fungsi Jalan ....................................
11 Gambar 2.3 Penampang Tipikal Jalan Lokal ......................................
77
Gambar 3.11 Hasil Perhitungan Tikungan Full Circle .......................Gambar 3.22 Lengkung Vertikal Pada STA 4+200 (cekung) ............. 119Gambar 3.29 Grafik Nomogram 2 ...................................................... 140Gambar 3.28 Korelasi DDT dan CBR ................................................ 139Gambar 3.27 Lengkung Vertikal Pada STA 5+250 (cekung) ............. 129Gambar 3.26 Lengkung Vertikal Pada STA 5+110 (cembung) .......... 127Gambar 3.25 Lengkung Vertikal Pada STA 4+900 (cembung) .......... 125Gambar 3.24 Lengkung Vertikal Pada STA 4+705 (cekung) ............. 123Gambar 3.23 Lengkung Vertikal Pada STA 4+550 (cembung) .......... 121Gambar 3.21 Lengkung Vertikal Pada STA 3+850 (cembung) .......... 11781 Gambar 3.12 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral -Spiral ...................
Gambar 3.20 Lengkung Vertikal Pada STA 2+100 (cembung) .......... 115Gambar 3.19 Lengkung Vertikal Pada STA 1+901 (cekung) ............. 113Gambar 3.18 Lengkung Vertikal Pada STA 1+750 (cembung) .......... 111Gambar 3.17 Lengkung Vertikal Pada STA 1+400 (cekung) ............. 109Gambar 3.16 Lengkung Vertikal Pada STA 1+050 (cekung) ............. 107Gambar 3.15 Lengkung Vertikal Pada STA 0+894,5 (cembung) ....... 105Gambar 3.14 Lengkung Vertikal Pada STA 0+700 (cekung) ............. 10383 Gambar 3.13 Lengkung Vertikal Pada STA 0+480 (cembung) .......... 101