Laporan Praktik Kerja PROYEK PENGEMBANGAN BANDARA AHMAD YANI SEMARANG (PPSRG) PAKET – 1

  

Laporan Praktik Kerja

PROYEK PENGEMBANGAN BANDARA AHMAD YANI

SEMARANG (PPSRG) PAKET – 1

  

Disusun Oleh :

Mukhamad Sukarno Putro

12.12.0063

  

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA

SEMARANG

2016

  

Laporan Praktik Kerja

PROYEK PENGEMBANGAN BANDARA AHMAD YANI

SEMARANG (PPSRG) PAKET – 1

  

Disusun Oleh :

Mukhamad Sukarno Putro

12.12.0063

  

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA

SEMARANG

2016

  

Lembar Pengesahan Praktik Kerja

PROYEK PENGEMBANGAN BANDARA AHMAD YANI

SEMARANG (PPSRG) PAKET – 1

  Disusun Oleh :

  

Mukhamad Sukarno Putro

12.12.0063

  Telah diperiksa dan disetujui, Semarang,……………………………….

  Ketua Program Studi Teknik Sipil Dosen Pembimbing Daniel Hartanto, S.T.,M.T Ir. Widija Suseno, M.T

  

LAMPIRAN KEPUTUSAN REKTOR

UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA

  Nomor : 0047/SK.rek/X/2013 Tanggal : 07 Oktober 2013

  Tentang : PERNYATAAN KEASLIAN LAPORAN PRAKTIK KERJA PROYEK

  PROYEK PENGEMBANGAN BANDARA AHMAD YANI SEMARANG (PPSRG) PAKET – 1

PERNYATAAN KEASLIAN PRAKTIK KERJA

  Dengan ini kami menyatakan bahwa dalam laporan praktik kerja yang berjudul “Proyek Pengembangan Bandara Ahmad Yani Semarang

  

(PPSRG) Paket-1” ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk

  memperoleh nilai mata kuliah praktik kerja, dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain kecuali yang tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka. Apabila dikemudian hari ternyata terbukti bahwa laporan praktik kerja ini sebagian atau seluruhnya hasil plagiasi, maka saya rela untuk dibatalkan, dengan segera akibat hukumnya sesuai peraturan yang berlaku pada Univesitas Katolik Soegijapranata dan/atau peraturan perundang – undangan yang berlaku.

  Semarang, (Mukhamad Sukarno Putro) NIM : 12.12.0063

KATA PENGANTAR

  Puji dan syukur saya ucapkan atas kehadirat Tuhan yang Maha Esa, karena berkat-NYA saya dapat menyelesaikan laporan praktik kerja megenai Pembangunan Proyek Pengembangn Bandara Ahmad Yani Semarang (PPSRG) Paket-1 dengan konsentrasi Struktur. Laporan praktik kerja ini dibuat sebagai laporan pertanggungjawaban selama 90 (Sembilan Puluh) hari kalender atas apa yang dilakukan selama berada di lokasi proyek / lapangan. Selain itu, laporan ini dibuat untuk memenuhi penilaian mata kuliah praktik kerja serta sebagai salah satu syarat mengikuti Tugas Akhir (TA).

  Saya juga mengucapkan terima kasih kepada pihak – pihak yang telah membantu saya dalam proses praktik kerja serta pembuatan laporan ini.

  1. PT. Angkasa Pura 1 selaku owner Proyek pengembangan bandara Ahmad Yani Semarang (PPSRG) yang telah mengijinkan saya untuk praktik kerja di proyek beliau.

  2. Andri Nugraha dan Ardiaz K Nuryadin , Non Terminal Section Head yang membimbing saya selama proses praktik kerja berlangsung, serta pengetahuan–pengetahuan dari beliau yang disampaikan secara lisan. Baik pengetahuan berupa akademik ataupun non akademik (moral).

  3. Ir. Widija Suseno, MT selaku dosen pembimbing praktik kerja yang membimbing saya baik selama proses praktik kerja serta penyusunan laporan, serta banyak memberikan masukkan– masukkan untuk saya ketika berada di lokasi proyek.

  Tak lupa juga, saya mengucapkan banyak terima kasih kepada teman–teman saya dan rekan–rekan kerja Satker PT. Angkasa Pura I yang telah membantu ketika saya berada di lapangan yang tidak dapat saya sebutkan satu persatu. Mohon maaf bila ada kata – kata yang salah atau keliru di dalam laporan pratik kerja ini. Saya sebagai penyusun menyadari masih banyak kekurangan – kekurangan dalam hal penyusunan laporan praktik kerja ini, baik dari segi teori, gambar, ataupun informasi – informasi mengenai pelaksanaan proyek pengembangan bandara Ahmad Yani Semarang (PPSRG) Paket-1. Maka kritik dan saran saya harapkan agar laporan ini menjadi lebih baik lagi.

  Hormat Saya, Penyusun

KARTU ASISTENSI

PERMOHONAN IJIN KERJA PRAKTEK

SURAT PERINTAH KERJA

BIMBINGAN KERJA PRAKTEK

KETERANGAN SELESAI KERJA PRAKTEK

UCAPAN TERIMA KASIH

  DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL ....................................................................... i HALAMAN PENGESAHAN......................................................... iii SURAT PERNYATAAN ................................................................ iv KATA PENGANTAR ..................................................................... v KARTU ASISTENSI ...................................................................... vii SURAT PERMOHONAN IJIN KERJA PRAKTEK .................. ix SURAT PERINTAH KERJA ........................................................ x SURAT BIMBINGAN KERJA PRAKTEK ................................. xi SURAT KETERANGAN SELESAI KERJA PRAKTEK .......... xii SURAT UCAPAN TERIMA KASIH ............................................ xiii DAFTAR ISI.................................................................................... xiv DAFTAR GAMBAR ....................................................................... xvi DAFTAR LAMPIRAN ................................................................... xix BAB I PENDAHULUAN................................................................

  3.2.1 Tiang pancang....................................................... 17

  3.5.2 Pengendalian Waktu ............................................. 73

  3.5.1 Pengendalian Mutu ............................................... 71

  3.5 Pengendalian Proyek ..................................................... 71

  3.4 Bahan ............................................................................. 61

  3.3 Alat-alat ......................................................................... 53

  3.2.10 Berrier atau Parapet ........................................... 48

  3.2.9 Slab Lantai ............................................................ 40

  3.2.8 Slab Deck .............................................................. 37

  3.2.7 Balok Joint............................................................ 33

  3.2.6 Balok Diafragma .................................................. 28

  3.2.5 Balok Girder......................................................... 26

  3.2.4 Bearing Pad .......................................................... 24

  3.2.3 Mortar Pad ........................................................... 23

  3.2.2 Capping Beam ...................................................... 19

  3.2 Strukrur Bangunan......................................................... 17

  1 1.1 Latar Belakang Proyek ..................................................

  3.1 Uraian Umum ................................................................ 16

  BAB III PELAKSANAAN ............................................................. 16

  2.5 Hubungan Kerja Antar Unsur Pengelola Proyek........... 12

  2.4 Kontraktor Pendukung................................................... 11

  2.3 Kontraktor Pelaksana..................................................... 10

  9

  8 2.2.2 Konsultan Pengawas / Konsultan MK..................

  8 2.2.1 Konsultan Perencana ............................................

  7 2.2 Konsultan.......................................................................

  7 2.1 Pemilik Proyek (Owner)................................................

  3 BAB II PENGELOLA PROYEK ..................................................

  3 1.4 Data Proyek ...................................................................

  2 1.3 Fungsi Bangunan ...........................................................

  1 1.2 Lokasi Proyek ................................................................

  3.5.3 Pengendalian Biaya .............................................. 75

  3.6 Permasalahan ................................................................. 76

  3.6.1 Faktor Alam .......................................................... 77

  3.6.2 Faktor Manusia ..................................................... 77

  3.6.3 Faktor Alat ............................................................ 78

  3.7 Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan (K3L) 79

  BAB IV PENUTUP ......................................................................... 87

  4.1 Kesimpulan .................................................................... 87

  4.2 Saran .............................................................................. 88

  DAFTAR PUSTAKA ...................................................................... 89 LAMPIRAN..................................................................................... 90

  DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Peta Lokasi Proyek .................................................................. 2Gambar 1.2 Peta Google Satelit Lokasi Proyek Bandara Ahmad Yani ...... 2Gambar 2.1 Bagan Hubungan Kerja............................................................ 12Gambar 2.2 Bagan Struktur Organisasi Angkasa Pura 1 (Owner) .............. 13Gambar 2.3 Bagan Struktur Organisasi Kontraktor .................................... 14Gambar 2.4 Bagan Struktur Organisasi Konsultan ..................................... 15Gambar 3.1 Tiang Pancang ......................................................................... 17Gambar 3.2 Tulangan Upper Tiang Pancang .............................................. 18Gambar 3.3 Isian Beton Tiang Pancang Upper ........................................... 18Gambar 3.4 Capping Beam ......................................................................... 19Gambar 3.5 Pembesian Capping Beam ....................................................... 19Gambar 3.6 Bekisting Capping Beam ......................................................... 21Gambar 3.7 Pengecoran Capping Beam...................................................... 22Gambar 3.8 Pembongkaran Bekisting Capping Beam ................................ 22Gambar 3.9 Mortar Pad .............................................................................. 23Gambar 3.10 Bekisting Mortar Pad ............................................................ 24Gambar 3.11 Pengecoran Mortar Pad......................................................... 24Gambar 3.12 Bearing Pad ........................................................................... 25Gambar 3.13 Bearing Pad ........................................................................... 26Gambar 3.14 Erection Bearing Pad ............................................................ 26Gambar 3.15 Balok Girder.......................................................................... 26Gambar 3.16 Erection Balok Girder ........................................................... 27Gambar 3.17 Balok Girder.......................................................................... 27Gambar 3.18 Balok Diafragma Tengah ...................................................... 28Gambar 3.19 Balok Diafragma Ujung ........................................................ 28Gambar 3.20 Pembesian Balok Diafragma Tengah.................................... 29Gambar 3.21 Pembesian Balok Diafragma Ujung...................................... 29Gambar 3.22 Angkur Move ......................................................................... 30Gambar 3.23 Bekisting Balok Diafragma Ujung........................................ 31Gambar 3.24 Bekisting Balok Diafragma Tengah...................................... 31Gambar 3.25 Pengecoran Balok Diafragma .............................................. 32Gambar 3.26 Pembongkaran Bekisting Balok Diafragma ......................... 33Gambar 3.27 Balok Joint............................................................................. 33Gambar 3.28 Pembesian Balok Joint ......................................................... 34Gambar 3.29 Bekisting Balok Joint ............................................................ 35Gambar 3.30 Pengecoran Balok Joint ........................................................ 36Gambar 3.31 Pengecoran Balok Joint ........................................................ 36Gambar 3.32 Pembesian Slab Deck............................................................. 37Gambar 3.33 Pengecoran Slab Deck ........................................................... 38Gambar 3.34 Pengecoran Slab Deck ........................................................... 38Gambar 3.35 Pengangkutan Slab Deck ....................................................... 39Gambar 3.36 Pemasangan Slab Deck .......................................................... 39Gambar 3.37 Pemasangan Slab Deck .......................................................... 40Gambar 3.38 Slab Lantai ............................................................................. 40Gambar 3.39 Bekisting Kantilever Slab Lantai........................................... 41Gambar 3.40 Bekisting Kantilever Slab Lantai........................................... 42Gambar 3.41 Beton Decking Slab Lantai .................................................... 43Gambar 3.42 Cakar Ayam Slab Lantai........................................................ 43Gambar 3.43 Saluran Pembuangan Air ....................................................... 44Gambar 3.44 Pengukuran Kemiringan Jalan............................................... 44Gambar 3.45 Angkur dan Pipa Pembatas Elevasi Cor Slab Lantai............. 45Gambar 3.46 Pengecoran Slab Lantai ......................................................... 46Gambar 3.47 Pembongkaran Bekisting Kantilever ..................................... 46Gambar 3.48 Pembongkaran Bekisting Kantilever ..................................... 47Gambar 3.49 Perawatan Beton dengan Karpet............................................ 47Gambar 3.50 Perawatan Beton dengan Curing Compond........................... 48Gambar 3.51 Berrier atau Parapet .............................................................. 48Gambar 3.52 Pembesian Berrier atau Parapet............................................ 49Gambar 3.53 Bekisting Berrier atau Parapet.............................................. 50Gambar 3.54 Pengecekan Dimensi dan Center Line Berrier ...................... 51Gambar 3.55 Pengecoran Berrier atau Parapet .......................................... 52Gambar 3.56 Pembongkaran Bekisting Berrier atau Parapet..................... 53Gambar 3.57 Dimensi .................................................................................. 54Gambar 3.58 Genset .................................................................................... 55Gambar 3.59 Gerinda Potong ...................................................................... 55Gambar 3.59 Gerinda Potong ...................................................................... 56Gambar 3.61 Theodolite .............................................................................. 57Gambar 3.62 Bar Cutter .............................................................................. 57Gambar 3.63 Waterpass .............................................................................. 58Gambar 3.64 Crawler Crane ....................................................................... 59Gambar 3.65 Concrete Pump Truck ............................................................ 59Gambar 3.66 Excavator ............................................................................... 60Gambar 3.67 Mobil Crane........................................................................... 60Gambar 3.68 Truck Mixer ........................................................................... 61Gambar 3.69 Besi Tulangan ........................................................................ 62Gambar 3.70 Beton Ready Mix.................................................................... 63Gambar 3.71 Sikagrout 215......................................................................... 64Gambar 3.72 Precast Balok Girder............................................................. 64Gambar 3.73 Wiremesh ............................................................................... 65Gambar 3.74 Bearing Pad ........................................................................... 66Gambar 3.75 Agregat Halus ........................................................................ 67Gambar 3.76 Agregat Kasar ........................................................................ 67Gambar 3.77 Tandon Air............................................................................. 68Gambar 3.78 Cakar Ayam ........................................................................... 69Gambar 3.79 Beton Decking ....................................................................... 69Gambar 3.80 Kawat Bendrat ....................................................................... 70Gambar 3.81 Test Slump ............................................................................. 72Gambar 3.82 Test Kuat Tekan Beton .......................................................... 73

  DAFTAR LAMPIRAN Laporan Harian..............................................................................................

  90 Laporan Mingguan ........................................................................................

  91 Laporan Bulanan ...........................................................................................

  95 Laporan Monitoring Pengecoran................................................................... 112 Laporan Uji Kuat Tarik dan Bengkok Besi Tulangan .................................. 116 Laporan Uji Kuat Tekan Beton ..................................................................... 120 Gambar Struktur Proyek ............................................................................... 121

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Proyek

  Kehadiran pengembangan Bandara Ahmad Yani akan meningkatkan kapasitas penumpang hingga 4 juta penumpang per tahun, dari sebelumnya hanya 800.000 penumpang. Luas terminal penumpang akan menjadi 55.000 meter persegi dari sebelumnya hanya 6.108 meter persegi dan area parkir akan diperluas menjadi 43.634 meter persegi.

  Proyek pengembangan Bandara Ahmad Yani yang berlokasi di jalan Puad Ahmad Yani Semarang. Merupakan proyek pengembangan Bandara Ahmad Yani yang dibagi 4 paket. paket 1 yaitu jalan akses Bandara, paket 2 Apron pesawat, paket 3 terminal Bandara, dan paket 4 yaitu fasilitas penunjang Bandara.

  Bandara Ahmad Yani yang dibangun di tanah Tentara Nasional Indonesia Angkatan Darat (TNI AD) kemudian akan dipindahkan di sebelah utara landasan pacu pesawat. Bertujuan agar latihan Militer Tentara Nasional Indonesia Angkatan Darat (TNI AD) tidak terganggu oleh pesawat komersial Bandara Ahmad Yani. Disamping itu Bandara Ahmad Yani akan dikembangkan menjadi Bandara bertaraf internasional yang membutuhkan lahan yang sangat luas.

  Demi memenuhi pelayanan terhadap para pengguna jasa Bandara yang keberangkatan dan kedatangan diatur dengan jadwal, maka bagi para pengguna jasa diharapkan agar tiba di Bandara sesuai dengan jadwal dan tepat waktu, maka dari itu dibutuhkan akses jalan yang baik. Kedepannya jalan akses Bandara Ahmad Yani akan menggunakan jalan Puri Anjasmoro yang menghubungkan By Pass Ahmad yani.

1.2 Lokasi Proyek

  Lokasi proyek pengembangan Bandara Ahmad Yani Beralamat di jalan Puad Ahmad Yani Semarang – Jawa Tengah, selain itu informasi mengenai proyek ini dapat diakses langsusng melalui website

  http://www.angkasapura1.co.id .

Gambar 1.1 Peta Lokasi Proyek

  

Sumber: google maps

Gambar 1.2 Peta Google Satelit Lokasi Proyek Bandara Ahmad Yani

  

Sumber: Google earth

Gambar 1.2 ini diambil dari google satelit pada saat proyek pengembangan

  Kepala departemen fasilitas Bandara : I Ketut Aryana

  9) Kepala bagian Sumber daya manusia dan urusan umum : Tri Yudi Anshary,S.T. 10) Kepala bagian keuangan : Wantoha

11) Sekretaris proyek : I Gst.Ngr.Agung W,S.T.

  Anggaran : Halik, S.E

  8) Kepala bagian akuntansi dan penyusunan

  5) Kepala bagian listrik mekanik : Moh. Taufik Ismail 6) Kepala bagian elektronik : Sugeng Raharjo 7) Kepala departemen layanan bersama : Prasetyo,Drs.

  

Kepala bagian non-terminal : Andry Nugraha,S.T

  4)

  Kepala bagian terminal : Agus Supriyanto

  3)

  2)

  Bandara Ahmad Yani masih dalam tahap pemasangan balok girder dan slab lantai. Lokasi proyek ini berada di atas tanah rawa yang jauh dari perkotaan agar tidak menggangu lalu lintas penerbangan pesawat.

  

Manajer proyek : Mma.Indah Preastuty

  1)

  Angkasa Pura 1 (Owner)

  a. Data Pihak Terkait:

  Dalam proyek ini dilakukan sistem pelelangan dikarenakan untuk mencari kontraktor dan pihak-pihak terkait yang berpengalaman dibidang tersebut yaitu sebagai berikut :

  1.4 Data Proyek

  Fungsi Jalan akses Bandara Ahmad Yani secara umum berguna untuk akses keluar dan masuk ke terminal, perkantoran, parkiran, dan fasilitas Bandara yang lain, selain itu untuk meningkatkan pelayan terhadap pengguna jasa Bandara agar keberangkatan dan kedatangan sesuai dengan jadwal dan tepat waktu.

  1.3 Fungsi Bangunan

12) Administrasi proyek : Nina Adisetyo Rini,S.T.

  

13) Spesialis kontrak : Prasojo Nur Putranto, S.T.

14) Kepala bagian operasi : Muhammad Nazir, S.E. 15) Petugas keamanan terminal dan airside : Dzulkifli Hutama Karya dan Nindya Karya (Kontraktor)

  1) Manajer Proyek : Oktovianus S., ST., MT 2) Wakil Manajer Proyek : Wiwik S.,ST 3) PSMK3L dan PPDM : Anita Prasetya N 4) Keselamatan : Ari W 5) TTD : Bromo Waluko U., ST 6) Site ADM Manager : H. Ahmad Jaelani 7) Site Operasional Manager : Ferry Febriyanto, ST 8) SEM Internal : Suyanta 9) Pajak/Keuangan : B. Mudjiman 10) Pelaksana : H. Subowo 11) Logistik : Eko Budi P 12) Peralatan : Tatang Suhendi 13) SEM Ekternal : Bromo Waluko U., ST 14) Drafter : Asril Asra dan Arif H.S 15) Quality Qontrol : Roby 16) Quantity Engineer : Herlambang D.N 17) Site Enginer : Ferry K., ST 18) Surveyor : Fernando H 19) Ass. Surveyor : Robert M., Pery M., dan

  Harmoko

  CM Jaya (Konsultan)

  1) Manajer proyek : Tulus Tambunan 2) Kepala tim : Agus Giyanto 3)

  Staf administrai pendukung

  : Lastib 4) Teknik sipil : Parjan

  5) Teknik geodesi : Didik Nugroho

  Teknik hidrologi

  6) : Haryanto Nugroho

  7) Koordinator lapangan : Arif Budi Permono 8) Pengawas geodesi : David Prasetyo 9) Pengawas sipil : Supadi

  Pengawas kuantitas

  10) : Budhi Aprianty

  b. Data Proyek: 1) Nama Proyek : Pengembangan Bandara Ahmad Yani 2) Alamat Proyek : Puad Ahmad Yani Semarang, Jawa Tengah 3) Waktu Pelaksanaan : 24 April 2014 - Februari 2017 4) Pemilik Proyek : PT. Angkasa Pura I (Persero) 5) Kontraktor Pelaksana : PT. Hutama Karya dan PT. Nindya Karya-

  KSO 6) Konsultan Perencana : PT. Portal-GDMI 7) Konsultan Pengawas : PT. Jaya CM 8) Sumber Dana : PT. Angkasa Pura I (Persero) 9) Nilai Kontrak : Rp 286.420.200.000,-

  c. Data Teknis 1.) Luas Tanah / Lahan : ±159997,3379 m 2.) Jenis Pondasi : Tiang Pancang 3.) Jumlah Titik Tiang Pancang : 1345 titik 4.) Panjang Jembatan : 1418 m

  d. Pekerjaan Proyek Pengembangan Bandara Ahmad Yani paket 1 1) Pekerjaan Persiapan 2) Pekerjaan Cerucuk Bambu 3) Pekerjaan Pasangan Batu 4) Pekerjaan Timbunan

  5) Pekerjaan Galian Saluran Air 6) Pekerjaan Pondasi Sumuran 7) Pekerjaan Sheet Pile 8) Pekerjaan Jalan Utama 9) Pekerjaan Jalan Pada Area Toll Gate 10) Pekerjaan Pot Bunga 11) Pekerjaan Pipa Drainase 12) Pekerjaan Jalan Akses dan Parkir 13) Pekerjaan Pengamplasan 14) Pekerjaan Marka 15) Pekerjaan Pompa Sirkulasi 16) Pekerjaan Drainase dan Kabel Duck

BAB II PENGELOLA PROYEK

2.1 Pemilik Proyek (Owner)

  Owner yang artinya pemilik, baik dari perseorangan maupun kelompok

  yang menanamkan modalnya untuk pembangunan sebuah proyek yang bersifat komersial. Modal awal untuk memulai sebuah pembangunan proyek berasal dari pihak owner. Tahan dalam proses pembangunan proyek yaitu menentukan pihak Managemen Kontruksi yang dipilih oleh pihak owner, kemudian pihak Managemen Kontruksi mengadakan lelang untuk pembangunan proyek yang sudah dipersiapkan oleh pihak owner.

  Pada tahap pelelangan proyek, Managemen Kontruksi akan menentukan pihak kontraktor atau pelaksana yang akan melaksanakan pembangunan proyek yang sudah dimenangkannya. Dalam persoalan ini proyek Proyek

  Pengembangan Bandara Ahmad Yani Paket 1 telah menyelenggarakan lelang

  dan di menangkan oleh kontraktor Hutama Karya dan Nindya Karya untuk melaksanan pembangunan proyek tersebut.

  2.1.1 Tugas Pemilik Proyek

  a. Mencari sumber dana atau menyediakan sejumlah dana yang diperlukan untuk terwujudnya suatu proyek, b. Membuat acuan perencanaan dibantu oleh konsultan perencanaan guna mewujudkan gagasan yang ada, c. Mengangkat kontraktor pelaksana, pengawas proyek yang telah terpilih melalui mekanisme lelang, d. Menjadi penyemangat dan media bagi pihak-pihak yang ingin berkembang supaya pihak yang dimaksud bisa bekerja dengan maksimal untuk selanjutnya,

  e. Megesahkan keputusan yang menyangkut mutu, waktu pelaksanaan, biaya, sanksi dan denda terhadap pelanggar kontrak, f. Menerima dan memeriksa berita acara penyerahan kontrak,

  g. Menetapkan pekerjaan tambah serta kurang dengan pertimbangan dan saran yang diberikan oleh Konsultan Pengawas (MK),

  2.2 Konsultan Konsultan adalah lembaga yang keahliannya memberikan nasihat dan pelayanan dibidang pengetahuan yang dikuasai. Dalam suatu pembangunan proyek, peranan konsultan sangat diperlukan untuk mebantu proses pembangunan proyek agar dapat terlaksana dengan cepat, tepat, dan sesuai dengan kualitas.

  Konsultan memiliki beberapa macam diantaranya konsultan pengawas, konsultan perencana, konsultan managemen proyek, konsultan mekanikal elektrikal, konsultan pajak, akuntansi, dan lain sebagainya. Proyek pengembangan Bandara Ahmad Yani untuk Paket 1 terdapat dua konsultan yaitu konsultan perencana dan konsultan pengawas.

2.2.1 Konsultan Perencana

  Konsultan perencana adalah pihak yang ditunjuk oleh owner / pemilik proyek melalui wakilnya guna bertindak sesuai perencana dengan keahliannya, dalam proyek ini sebagai konsultan perencana adalah PT. Portal-GDMI. Perencana bertugas menyiapkan pekerjaan perencanaan menurut keahlian masing-masing organisasi berdasarkan kesepakatan dengan pemilik proyek dan konsultan pengawas.

  1. Perencana Struktur Bangunan Tugas dan wewenang konsultan perencana sebagai berikut:

  a. Membuat perhitungan seluruh proyek berdasarkan teknis yang telah ditetapkan serta membuat perhitungan struktur, b. Mengadakan pengawasan berkala sejak dimulainya proyek hingga berakhirnya proyek, c. Membuat rencana anggaran biaya bangunan, d. Mempertahankan desain dalam hal adanya pihak-pihak pelaksana bangunan yang melaksanakan perkerjaan tidak sesuai rencana, e. Menentukan jenis material yang akan dihinakan dalam pelasanaan pembangunan proyek ini.

  2. Konsultan Perencana Arsitektur Perencanaan arsitektur adalah pihak yang ditunjuk yang telah ditetapkan oleh pemilik proyek melalui wakilnya untuk bertindak sebagai perencana bentuk, dimensi, dan tata letak bangunan utama dan bangunan perlengkapnya.

  3. Perencana ME Perencanaan Mekanikal dan Elektrikal (M&E) mrupakan suatu badan atau organisasi yang ahli dalam bidang tersbut. Adapun tugas- tugas Mekanikal dan Elektrikal ini sebagai berikut :

  a. Merencanakan instalasi yang menggunakan tenaga mesin dan listrik serta perlengkapan seperti pendingin ruangan, penerangan,

  plumbing , generator, pemadam kebakaran dan telepon,

  b. Ikut serta dalam rapat untuk memberikan penjalasan mengenai perencanaan Mekanikal dan elektrikal yang akan dibutuhkan dalam proyek.

  4. Quantity Surveyor Perencana bertugas menyiapkan pekerjaan perencanaan menurut keahlian masing-masing berdasarkan kesepakatan dengan pemilik proyek dan konsultan pengawas.

2.2.2 Konsultan Pengawas / Konsutan MK

  Konsultan Pengawas adalah pihak perwakilan pemilik sebuah proyek dan konsultan perencana yang bertugas untuk mengawasi jalurnya pekerjaan pembangunan yang dilakukan oleh kontraktor pelaksana. Adanya konsultan pengawas diharapkan pelaksanaan pembangunan oleh kontraktor pelaksana dilakukan sesuai spesifikasi teknis yang dibuat oleh konsultan perencana, dan dapat terselesaikan tepat pada waktunya. Konsultan pengawas pada proyek ini adalah PT. Jaya CM, dan tugas wewenag serta tanggung jawab konsultan pengawas sebagain berikut : a. Mengawasi kontraktor pelaksana dalam menjalankan kewajibannya dengan mengacu pada spesifikasi teknis, terjadwal, dan perencanaan proyek yang telah ada,

  b. Memeriksa dan memberikan rekomendasi tentang material yang boleh dipakai ataupun tidak, c. Mengontrol dan memberikan penilaian untuk kemudian ditindak lanjuti atas hasil pekerjaan kontraktor pelaksana, d. Mencari dan memberikan solusi atas permasalahan yang timbul dalam pelaksanaan proyek dan konsultan juga harus berkonsultasi dengan pihak pemilik proyek,

  e. Mempelajari dan menerapakan cara, teknik, urutan atau prosedur pelaksanaan.

2.3 Kontraktor Pelaksana

  Kontraktor bertugas melaksanakan tugas proyek pembangunan yang diberikan oleh pemilik atau pemberi tugas (owner) secara langsung dilapangan. Kontraktor merupakan pihak yang diberikan tugas sangat berat oleh pemilik (owner) dikarenakan sebagai pelaksanan lapangan. Kontraktor harus bisa bekerja dengan tekanan, ketangguhan, visioner, kreatifitas dan keegasan dalam menjalankan tugas.

  Kontraktor dituntun untuk bisa bergerak secara cepat jika terjadi suatu kesalahan pada pelaksanaan teknis dilapangan dan segera memberi solusi yang bisa dipertanggung jawabkan. Proyek Pengembangan Bandara Ahmad Yani Paket 1 adalah pekerjaan akses jalan yang dikerjakan oleh dua kontraktor, yaitu Hutama Karya dan Nindya Karya yang sanggup dipertanggung jawabkan atas semua resiko yang terdapat pada pekerjaan paket 1.

2.3.1 Tugas Kontraktor

  a. Menjalankan pekerjaan lapangan yang sudah diberikan oleh pemilik (owner)

  b. Memberikan laporan perkembangan pekerjaan seacara real dan dilaporkan setiap harian, mingguan, dan bulanan.

  c. Menyelesaikan pekerjaan sesuai dengan qualitas dan quantitas yang sudah ditentukan oleh konsultan ataupun pemilik (owner) d. Menjamin keselamatan dan keamanan bagi tenaga, tukang, mandor dan sebagainya pada saat di lapangan dengan menyediakan perlekapan keselamatan (safety).

  e. Pekerjaan harus diselesaikan sesuai dengan jadwal yang sudah ditentukan.

2.4 Kontraktor Pendukung (Sub Kontraktor)

  Sub Kontrator melaksanakan pekerjaan khusus dari proyek sesuai dengan keahliannya (spesialisasi). Kontraktor pendukung ini dipilih oleh kontraktor utama (setelah mengajukan penawaran) berdasarkan pengalaman dalam bidangnya dan bukti-bukti hasil pekerjaannya. Oleh karena itu sub kontraktor bertanggung jawab terhadap kontraktor utama, dan kontraktor utama mempunyai kebebasan untuk menentukan berapa jumlah sub kontraktor yang akan bekerja sama dengan kontraktor utama.

  Adapun hak dan kewajiban sub kontraktor sebagai berikut :

  a. Bertanggung jawab langsung terhadap kontraktor utama tentang segala sesuatu hasil dari pekerjaan yang telah dilaksanakan, b. Melaksanakan pekerjaan sesuai dengan spesialisasinya dan menyerahkan hasil pekerjaan kepada kontraktor utama sesuai dengan batas waktu yang telah disepakati dalam kontrak kerja sama, c. Pelaksanaan pekerjaan dilakukan secara bertahap.

2.5 Hubungan Kerja Antar Unsur Pengelola Proyek

  Secara garis besar konsep hubungan kerja sama antara unsur pengelola proyek diatur sebagai berikut :

  a. Konsultan dengan Pemilik Proyek, ikatan berdasarkan kontrak.

  Konsultan memberikan layanan konsultasi berupa produk yang dihasilkan berupa gambar-gambar perencanaan, peraturan dan syarat-syarat pelaksanaan proyek, sedangkan pemilik proyek memberikan biaya atas jasa konsultasi kepada konsultan.

  b. Kontraktor dengan Pemilik Proyek, ikatan berdasarkan kontrak.

  Kontraktor memberikan layanan jasa profesionalnya berupa bangunan guna merealisasikan dari keinginan pemilik proyek yang telah direncanakan dalam gambar rencana dan syarat-syarat yang diberikan oleh konsultan, pemilik proyek memberikan biaya atas kerja profesional kontraktor dalam merealisasikan keinginan pemilik proyek.

  c. Konsultan dengan Kontraktor, ikatan berdasarkan peraturan

  pelaksanaan. Konsultan memberikan gambar rencana serta peraturan dan syarat-syarat guna pembangunan proyek dapat berlangsung secara maksimal, kemudian kontraktor harus merealisasikan gambar tersebut menjadi sebuah bangunan.

  Owner

  Kontraktor Konsultan

Gambar 2.1 Bagan Hubungan Kerja

  

Sumber: dokumentasi pribadi BAGAN STRUKTUR ORGANISASI ANGKASA PURA 1 (OWNER) BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG

Gambar 2.2 Bagan Struktur Organisasi Angkasa Pura 1 (Owner)

  Sumber: dokumentasi pribadi BAGAN STRUKTUR ORGANISASI HUTAMA KARYA DAN NINDYA KARYA (KONTRAKTOR) BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG

Gambar 2.3 Bagan Struktur Organisasi Kontraktor

  Sumber: dokumentasi pribadi BAGAN STRUKTUR ORGANISASI JAYA CM (KONSULTAN) BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG

Gambar 2.4 Bagan Struktur Organisasi Konsultan

  Sumber: dokumentasi pribadi

BAB III PELAKSANAAN PROYEK

3.1 Uraian Umum

  Suatu pekerjaan proyek pelaksanaan perlu mempunyai keahlian di bangunan yang dikerjakan agar mengetahui bagaimana mengatur jalannya setiap item pekerjaan, sehingga akan mempercepat waktu dan menghasilkan kualitas bangunan yang bagus.

  Pada proyek berskala besar seperti jembatan perlu adanya pengelompokan lebih rinci sehingga terdapat tenaga ahli dalam bidang tertentu seperti pelaksana alat berat, pelaksana pondasi, pelaksana pembesian, pelaksana cor, pelaksana Bekisting, dan pelaksana finishing.

  Tujuan yang jelas akan memperoleh hasil yang sesuai dengan perencanaan, selain itu pelaksanaan pekerjaan harus memperhatikan alat, bahan, dan tenaga kerja yang diperlukan. Koordinasi yang baik diantara pihak-pihak yang ada didalamnya diperlukan agar pekerjaan tersebut berjalan dengan lancar sehingga permasalahan yang timbul dilapangan dapat diatasi.

  Pengambilan keputusan dalam sebuah masalah harus diambil secara cepat tetapi tepat dan dapat dipertanggung jawabkan baik secara teknis maupun non teknis. Pengetahuan dan kemampuan wajib diperlukan bagi masing-masing individu atau kelompok yang berfungsi sebagai pengawas, baik atau tidaknya suatu pelaksanaan pekerjaan dapat diketahui dengan mengawasi pelaksanaan pekerjaan tersebut.

  Dalam pelaksanaan terdapat ketentuan yang harus dipatuhi dalam pelaksanaannya, yaitu : a. Rencana kerja dan syarat-syarat (RKS)

  b. Gambar rencana

  c. Berita acara penjelasan pekerjaan

  d. Penjelasan dan petunjuk dari pengawas pekerjaan selama pelaksanaan pekerjaan

3.2 Struktur Bangunan

  3.2.1 Tiang Pancang Bagian struktur yang berguna untuk menerima dan menyalurkan beban dari struktur atas ke tanah penunjang yang terletak pada kedalaman tertentu. Jalur akses Bandara Ahmad Yani Semarang yang sekarang sedang dikerjakan menggunakan tiang pancang diameter 45 cm dan panjang 12 meter. Kedalam tiang pancang yaitu 33 meter sampai 36 meter dengan struktur bottom, middle, dan upper.

  Berbeda dengan struktur tiang pancang yang lain, struktur tiang pancang upper diisi dengan beton K250 dan tulangan D 16 (tulangan ulir diameter 16 mm).

Gambar 3.1 Tiang Pancang

  Sumber : Dokumen Pribadi

Gambar 3.2 Tulangan Upper Tiang Pancang

  Sumber : Dokumen Konsultan Gambar 3.3 Isian Beton Tiang Pancang Upper.

  Sumber : Dokumen Konsultan

  3.2.2 Capping Beam

Gambar 3.4 Capping Beam

  Sumber : Dokumen Pribadi Capping Beam adalah balok yang menyatukan tiang pancang

  yang berfungsi menyalurkan beban struktur atas ke struktur bawah yaitu tiang pancang dan untuk menompang struktur balok Girder, Slab lantai, dan Berrier. Capping Beam.

  1. Pembesian Capping Beam

Gambar 3.5 Pembesian Capping Beam

  Sumber : Dokumen Pribadi Pada gambar 3.5 merupakan tulangan Capping Beam, tulangan yang digunakan untuk Capping Beam adalah D13, D16, D19 (tulangan ulir diameter 13, 16, dan 19 mm), dan tulangan polos diameter 20 mm. dengan jarak antar sengkang 25 cm.

  Pengerjaan penulangan Capping Beam dilakukan disetiap

  Joint , Capping Beam berguna sebagai pondasi yang mengikat tiang pancang yang terpasang dengan struktur Capping Beam.

  Sebelum besi tulangan dipasang scaffolding dan base form diletakkan terlebih dahulu beton Decking bottom 10 cm dan dinding 7 cm dengan mutu beton sama dengaan Capping Beam K350. Setelah itu besi tulangan di pasang sesuai dengan gambar kerja dan kondisi besi harus bersih dari kotoran.

  2. Bekisting Capping Beam Setelah dilakukan pembesian, kemudian pelaksaan Bekisting

  Capping Beam . Scaffolding dan base form yang sudah dipasang kemudian pelaksaan Bekisting untuk dinding Capping Beam. Bekisting menggunakan multiplex phenolix 12 mm – 20 mm.

  Pembesian dan Bekisting sudah dilakukan kemudian dilakukan pengecekan side form dan end form untuk mengecek

  Dimensi dan Center Line yang mengacu pada gambar rencana.

  Sebelum proses pengecoran, dilakukan final check mengenai pemasangan pembesian, Bekisting, support side form dan end form sesuai dengan gambar rencana secara bersama-sama dengan direksi konsultan pengawas.

Gambar 3.6 Bekisting Capping Beam

  Sumber : Dokumen Pribadi

  3. Pengecoran Capping Beam Setelah Final check dilakukan kemudian dilaksanakan proses pengecoran, pengecoran dibantu dengan truck Concrete

  Pump dan dilaksanakan layer per layer, tiap layer ± 50 cm diikuti dengan pemadatan menggunakan Vibrator.

  Tinggi jatuh beton ke dalam Bekisting tidak lebih dari 1,5 meter yang dapat menyebabkan segregrasi. Jika pengecoran sudah mencapai akhir permukaan beton dibuat rata mengikuti bentuk

  Capping Beam yang sesuai dengan gambar desain menggunakan alat perata dan dicek dengan alat ukur waterpass.

Gambar 3.7 Pengecoran Capping Beam

  Sumber : Dokumen Pribadi

  4. Pembongkaran Bekisitng Capping Beam

Gambar 3.8 Pembongkaran Bekisting Capping Beam

  Sumber : Dokumen Pribadi

  Pembongkaran side form dilakukan 1 x 24 jam sejak selesainya pengecoran. Untuk pembongkaran base form umur beton harus sudah mencapai 7 x 24 jam dari mutu yang direncanakan (>65%) atau sesuai dengan instruksi konsultan dan direksi pekerjaan

  5. Perawatan Capping Beam Perawatan beton dilaksanakan setelah pengecoran selesai dan terus dilakukan hingga 7 hari menggunakan curing compound agar hasil pengecoran bagus.

  3.2.3 Mortar Pad

Gambar 3.9 Mortar Pad

  Sumber : Dokumen Pribadi Mortar Pad adalah struktur yang berfungsi untuk menompang

  balok Girder dan kemudian bebannya didistribusikan ke Capping

  Beam dan struktur bawah. Bahan yang digunakan adalah Sikagrout 215

  yang berfungsi sebagai bahan perekat dengan kapasitas tinggi dan untuk kecepatan tinggi.

  Lokasi perletakan harus ditandai dengan jelas untuk tempat pemasangan Mortar Pad, tim surveyor melakukan marking dan stake

  out untuk memastikan letak dan elevasinya. Lokasi pengecoran mortar

  harus bersih dari kotoran dan material yang tidak terpakai sebelum dilakukan pengecoran.

Gambar 3.10 Bekisting Mortar Pad

  Sumber : Dokumen Pribadi

Gambar 3.11 Pengecoran Mortar Pad

  Sumber : Dokumen Pribadi

  Setelah pengecoran mortar dilaksanakan kemudian tim surveyor akan memeriksa kembali elevasi dan kerataan Mortar Pad. Jika terdapat perbedaan dan ketidaksamaan maka harus dilakukan perbaikan.

  3.2.4 Bearing Pad

Gambar 3.12 Bearing Pad

  Sumber : Dokumen Pribadi Elastomer Bearing Pad terbuat dari karet alam yang berfungsi

  sebagai peredam guncangan dan getaran pada jembatan yang bersifat sangat fleksibel terhadap gaya horizontal dan gaya vertikal.

  Elastomer Bearing Pad berfungsi sebagai perletakan balok Girder jembatan. Setiap perletakan Bearing Pad harus berada di atas

  seluruh bidang kontak atau alas (Mortar Pad) dan posisi harus benar berada pada perletakan yang rata.

  Perletakan Bearing Pad dilakukan sebelum pelaksanaan Erection balok Girder dan sesuai dengan gambar kerja. Bearing Pad harus ditahan pada posisinya dengan merekatkan permukaan yang berkontak langsung dengan perletakan, hal ini untuk mencegah terjadinya pergeseran pada Bearing Pad.

Gambar 3.13 Bearing Pad

  Sumber : Dokumen Pribadi

Gambar 3.14 Erection Bearing Pad

  Sumber : Dokumen Pribadi

  3.2.5 Balok Girder

Gambar 3.15 Balok Girder

  Sumber : Dokumen Pribadi Balok Girder adalah balok yang berada diantara dua penyangga (Capping Beam) yang berfungsi untuk menompang struktur diatasnya (Super Structure) dan diperkuat oleh balok Diafragma dan balok Joint.

  Proyek Pengembangan Bandara Ahmad Yani menggunakan balok Precast buatan PT. WIKA dengan mutu beton K-350 dengan tulangan D 20 (Tulangan ulir diameter 20 mm).

  Saat dilakukan proses pabrikasi oleh pihak produsen, direksi pekerjaan rutin mengunjungi pabrik untuk melakukan quality control atas bahan yang sedang diproduksi.

Gambar 3.16 Erection Balok Girder

  Sumber : Dokumen Pribadi

Gambar 3.17 Balok Girder

  Sumber : Dokumen Pribadi

  3.2.6 Balok Diafragma

Gambar 3.18 Balok Diafragma Tengah

  Sumber : Dokumen Pribadi

Gambar 3.19 Balok Diafragma Ujung

  Sumber : Dokumen Pribadi

  Balok yang menghubungkan antar balok Girder pada arah melintang jembatan, balok Diafragma berfungsi untuk menjaga balok

  Girder agar tidak memuntir atau menekuk akibat dari beban yang

  dipikulnya dan memberikan kestabilan pada masing-masing balok Girder dalam menerima beban arah horizontal.

  Balok Diafragma pada proyek ini terdapat dua balok Diafragma yaitu:

  1. Diafragma Tengah

  2. Diafragma Ujung

  1. Pembesian Balok Diafragma Setelah dilakukan Erection balok Girder selesai kemudian pekerjaan pembesian balok Diafragma dapat dimulai. Untuk memastikan bahwa pembesian tidak berubah maka besi tulangan diikat menggunakan kawat bendrat pada bagian persilangan.

  Tulangan yang digunakan untuk balok Diafragma yaitu D18 (tulangan ulir diameter 18 mm) dengan jarak antar sengkang 20 mm. pekerjaan pembesian Diafragma ini dilakukan untuk mengikat antar balok Girder.

Gambar 3.20 Pembesian Balok Diafragma Tengah

  Sumber : Dokumen Pribadi

Gambar 3.21 Pembesian Balok Diafragma Ujung

  Sumber : Dokumen Pribadi

Gambar 3.22 Angkur Move

  Sumber : Dokumen Pribadi