analisis penambahan komponen power jet pada mekanisme karburator standar dtinjau dari poisi dan putaran fuel outlet screw terhadap unjuk kerja sepeda motor 4 langkah.
ANALISIS PENAMBAHAN KOMPONEN POWER JET PADA MEKANISME
KARBURATOR STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN
PUTARAN FUEL OUTLET SCREW TERHADAP
UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH
SKRIPSI
Oleh:
SLAMET WIDODO RAHARJO
K2512069
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
Agustus 2016
PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN
Saya yang bertanda tangan di bawah ni
Nama
: Slamet Widodo Raharjo
NIM
: K2512069
Program Studi
: Pendidikan Teknik Mesin
Menyatakan bahwa skripsi saya berjudul “ANALISIS PENAMBAHAN
KOMPONEN POWER JET PADA MEKANISME KARBURATOR
STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN PUTARAN FUEL OUTLET
SCREW
TERHADAP
UNJUK
KERJA
SEPEDA
MOTOR
4
LANGKAH” ini benar-benar merupakan hasil karya saya sendiri. Selain itu,
sumber informasi yang dikutip dari penulis lain telah disebutkan dalam teks
dan dicantumkan dalam daftar pustaka.
Apabila pada kemudian hari terbukti atau dapat dibuktikan skripsi ini hasil
jiplakan, saya bersedia menerima sanksi atas perbuatan saya.
Surakarta, Agustus 2016
Yang membuat pernyataan
Slamet Widodo Raharjo
ii
ANALISIS PENAMBAHAN KOMPONEN POWER JET PADA MEKANISME
KARBURATOR STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN
PUTARAN FUEL OUTLET SCREW TERHADAP
UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH
Oleh:
SLAMET WIDODO RAHARJO
K2512069
Skripsi
Diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar
Sarjana Pendidikan pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
Agustus 2016
iii
PERSETUJUAN
Nama
NIM
Judul Skripsi
: Slamet Widodo Raharjo
: K2512069
: Analisis Penambahan Komponen Power Jet pada
Mekanisme Karburator Standar Ditinjau dari Posisi dan
Putaran Fuel Outlet Screw Terhadap Unjuk Kerja Sepeda
Motor 4 Langkah
Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji
Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
Persetujuan Pembimbing
Pembimbing I,
Pembimbing II,
Ir. Husin Bugis, M.Si
NIP. 19581003 198811 1 001
Basori, S.Pd., M.Pd
NIP. 19790420 200501 1 002
iv
PENGESAHAN SKRIPSI
Nama
NIM
Judul Skripsi
: Slamet Widodo Raharjo
: K2512069
: Analisis Penambahan Komponen Power Jet pada
Mekanisme Karburator Standar Ditinjau dari Posisi dan
Putaran Fuel Outlet Screw Terhadap Unjuk Kerja Sepeda
Motor 4 Langkah
Skripsi ini telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas
Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta pada hari
Selasa, 23 Agustus 2016 dengan hasil LULUS dan revisi maksimal 2 bulan.
Skripsi telah direvisi dan mendapat persetujuan dari tim penguji.
Persetujuan hasil revisi oleh tim penguji:
Nama penguji
Tanda Tangan
Tanggal
Ketua
: Drs. Ranto, M.T.
___________ _________
Sekretaris
: Dr. Eng. Nyenyep S.W., ST., MT. ___________ _________
Pembimbing I
: Ir. Husin Bugis, M.Si.
___________ _________
Pembimbing II
: Basori, S.Pd., M.Pd.
___________ _________
Skripsi disahkan oleh Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
pada
Hari
:
Tanggal
:
Mengesahkan
Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Kepala Program Studi
Universitas Sebelas Maret,
Pendidikan Teknik Mesin,
Prof. Dr. Joko Nurkamto, M.Pd.
NIP. 19610124 198702 1 001
Dr. Suharno, S.T., M.T.
NIP. 19710603 200604 1 001
v
ABSTRAK
Slamet Widodo Raharjo. K2512069. ANALISIS PENAMBAHAN
KOMPONEN POWER JET PADA MEKANISME KARBURATOR
STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN PUTARAN FUEL OUTLET
SCREW TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH.
Skripsi, Surakarta: Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas
Maret Surakarta, Juli 2015.
Tujuan penelitian ini adalah mengetahui (1) pengaruh posisi komponen
power jet pada karburator standar terhadap unjuk kerja mesin Honda Supra X 125
D tahun 2005; (2) pengaruh memutar fuel outlet screw pada karburator standar
Honda Supra X 125 D sebagai penyedia bahan bakar untuk komponen power jet
terhadap unjuk kerja mesin Honda Supra X 125 D tahun 2005; (3) hubungan
semua parameter yang diukur terhadap performa kendaraan sepeda motor Supra X
125 D tahun 2005.
Penelitian ini menggunakan metode eksperimen. Populasi dalam penelitian
ini adalah sepeda motor Honda Supra X 125 D 2005. Sampel yang digunakan
adalah sepeda motor Honda Supra X 125 D 2005 dengan nomer polisi AA 2670
YM, dan nomer rangka JB51E1204535, dengan teknik pengambilan sampel
purposive sampling. Teknik analisis data yang digunakan adalah statistik
deskriptif yaitu dengan cara mendeskripsikan data yang telah terkumpul
sebagaimana adanya.
Hasil penelitian adalah sebagai berikut (1) ada pengaruh posisi
penambahan komponen power jet pada karburator standar terhadap unjuk kerja
mesin Honda Supra X 125 D tahun 2005, yaitu dengan posisi vertikal ke atas
diperoleh rata-rata total torsi tertinggi sebesar 10,80 N.m atau terjadi peningkatan
sebesar 1,69%. Dan diperoleh rata-rata total daya tertinggi sebesar 8,99 HP atau
terjadi peningkatan sebesar 3,3%. (2) ada pengaruh putaran fuel outlet screw
terhadap unjuk kerja mesin Honda Supra X 125 D tahun 2005, yaitu jika fuel
outlet screw diputar sebanyak 2 putaran maka diperoleh rata-rata total torsi
tertinggi sebesar 10,82 N.m atau terjadi peningkatan sebesar 1,88% dari kondisi
standar. Jika fuel outlet screw diputar sebanyak 2 putaran maka diperoleh rata-rata
total daya tertinggi sebesar 9,3 HP atau terjadi peningkatan sebesar 6,98%. (3) ada
hubungan antara variasi posisi power jet dengan variasi putaran fuel outlet screw
terhadap torsi dan daya sepeda motor Supra X 125 D tahun 2005, yaitu terjadi
peningkatan torsi dan daya pada semua perlakuan. Untuk torsi tertinggi dihasilkan
pada posisi vertikal ke atas dengan putaran fuel outlet screw sebanyak 2 putaran
dan diperoleh torsi sebesar 10,88 N.m/ 4784 rpm atau terjadi peningkatan sebesar
2,44% dari kondisi standar. Sedangkan daya tertinggi dihasilkan pada posisi
vertikal ke atas dengan memutar fuel outlet screw sebanyak 3 putaran dan
diperoleh daya sebesar 9,4 HP/ 7164 rpm atau terjadi peningkatan sebesar 7,1%
dari kondisi standar.
Kata Kunci: Power Jet, Karburator, Fuel Outlet Screw, Horizontal, Vertikal Ke
Atas, Vertikal Ke Bawah, Torsi Dan Daya.
vi
ABSTRACT
Slamet Widodo Raharjo. K2512069. THE ANALYSIS OF ADDING POWER JET
COMPONENT ON STANDARD CARBURETOR MECHANISM OBSERVED
FROM THE POSITION AND ROTATION OF FUEL OUTLET SCREW
TOWARD THE PERFORMANCE OF 4 STEPS MOTORCYCLE. Thesis,
Surakarta: Faculty of Teacher Training and Education, Sebelas Maret University
of Surakarta, June 2016.
The aims of the research are determine: (1) the position impact of power jet
components on standard carburetor toward the machine performance of Honda
Supra X 125 D 2005; (2) the effects of spinning fuel outlet screw on standard
carburetor of Honda Supra X 125 D as the fuel supplier for power jet component
toward the machine performance of Honda Supra X 125 D 2005; (3) the
correlation among the parameters measured on the performance of Honda Supra X
125 D motorcycle 2005.
The research used experimental method. The population in the research was
Honda Supra X 125 D motorcycle 2005 with license plate number AA 2670 YM,
and chassis number JB51E1204535, using purposive sampling as the technique of
sample taking. The technique of data analysis used is descriptive statistics by
describing the collected data as the way it is.
The result of the research showed that: (1) there was the effect of adding
power jet component on standard carburetor toward the machine performance of
Honda Supra X 125 D motorcycle 2005, which the position is vertically upward
gained the total average of the highest torsion is 10.80 N.m or there was the
increase of 1.69%. It is gained by the total average of the highest power as much as
8.99 HP or there was the increase of 3.3%. (2) There was the effect of the rotation
of fuel outlet screw toward the machine performance of Honda Supra X 125 D
motorcycle 2005, where if the fuel outlet screw is spun for twice round, so it can be
received the total average the highest torsion as much as 10.82 N.m or there was
the increase of 1.88% from the standard condition. If the fuel outlet screw spun for
twice round, so it can be received the total average of the highest torsion as much
as 9.3 HP or there was the increase of 6.98%. (3) There was the correlation
between the position variation of power jet and the rotation variation of fuel outlet
screw toward the torsion and power of Honda Supra X 125 D motorcycle 2005,
where there was the increase of torsion and power in all the treatments. For the
highest torsion, it produced vertically upward position with the rotation of fuel
outlet screw for twice round and it is gained the torsion as much as 10.88N.m/ 4784
rpm or there was the increase of 2.44% from the standard condition. Meanwhile,
the highest torsion produced on the vertically upward position by spinning fuel
outlet screw for three times and it is gained the power as much as 9.74 HP/ 7164
rpm or there was the increase of 7.1% from the standard condition.
Keywords: Power Jet, Carburetor, Fuel Outlet Screw, Horizontal, Vertically
Upward, Vertically Backward, Torsion and Power.
vii
MOTTO
“Hai orang-orang yang beriman, jadikanlah sabar dan shalatmu sebagai
penolongmu, sesungguhnya Allah beserta orang-orang yang sabar”
(Q.S. Al-Baqarah: 153)
“Sesungguhnya Allah tidak akan mengubah nasib suatu kaum hingga mereka
mengubah diri mereka sendiri”
(Q.S. Ar-Ra’ad: 11)
“Raihlah ilmu, dan untuk meraih ilmu belajarlah tenang dan sabar ”
(Khalifah Umar)
“Lahir Miskin Monggo, Tapi Jangan Sampai Mati Miskin (Miskin akhlaq dan
ilmu)”
(Sugiyo dan Salmi)
viii
PERSEMBAHAN
Segala puji bagi Allah SWT kupanjatkan rasa syukur karena dengan izin dan
kuasa-Nya, saya persembahkan karya ini untuk:
Bapak dan Ibu Tercinta
“Aku persembahkan kepada bapak dan ibu yang telah memotivasi, inspirasi,
dukungan serta restu yang tercurah. Tak lupa pengorbanan doa yang tiada henti
untukku. Terimakasih untuk semuanya.”
Segenap Keluarga Bapak dan Ibu Tersayang
“Terima kasih karena senantiasa mendorong langkahku dengan perhatian dan
semangat dan selalu ada di sampingku baik disaat kutegar berdiri maupun saat
kujatuh.”
Nada Nadhifah Muthoharoh beserta Keluarga Kontrakan G-Man Rangers dan
Brilliant House.
“Yang selalu memberi ejekan sehingga menambah semangat dan motivasi untuk
menyelesaikan skripsi ini.”
Teman Seperjuangan PTM 2012
“Terima kasih atas kebersamaan, perjuangan, dan kerjasama selama kuliah, tetap
jalin silaturohmi kapanpun, dimanapun, dan dimasa depan.”
ix
KATA PENGANTAR
Puji syukur peneliti panjatkan kehadirat Allah SWT, karena telah
memberikan rahmat dan karunia-Nya berupa ilmu, inspirasi, kesehatan dan
keselamatan. Atas kehendak-Nya peneliti dapat menyelesaikan skripsi dengan
judul “ANALISIS PENAMBAHAN KOMPONEN POWER JET PADA
MEKANISME KARBURATOR STANDAR DITINJAU DARI POSISI
DAN PUTARAN FUEL OUTLET SCREW TERHADAP UNJUK KERJA
SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH”.
Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian persyaratan untuk
mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin,
Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Peneliti menyadari bahwa terselesaikannya skripsi ini tidak terlepas dari
bantuan, bimbingan, dan pengarahan dari berbagai pihak. Untuk itu, peneliti
menyampaikan terima kasih kepada:
1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
2. Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Keguruan dan Ilmu
Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Ir. Husin Bugis, M.Si., selaku Pembimbing I, yang selalu memberikan
motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
4. Basori, S.Pd., M.Pd., selaku Pembimbing II, yang selalu memberikan
pengarahan dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
5. Drs. Sudibyo, M.T., selaku Pembimbing Akademik.
6. Kepala bengkel Mototech Motocourse Technology.
7. Semua pihak yang telah memberikan bantuan dan pengarahan kepada penulis
yang tidak dapat disebutkan satu persatu.
Peneliti menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari sempurna dan hal
ini antara lain karena keterbatasan peneliti. Meskipun demikian, peneliti
x
berharap semoga skripsi ini bermanfaat bagi pembaca dan pengembangan
ilmu.
Surakarta, Agustus 2016
Peneliti
xi
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL...................................................................................... i
HALAMAN PERNYATAAN .......................................................................
ii
HALAMAN PENGAJUAN ...........................................................................
iii
HALAMAN PERSETUJUAN .......................................................................
iv
HALAMAN PENGESAHAN ........................................................................
v
HALAMAN ABSTRAK ................................................................................
vi
HALAMAN ABSTRACT .............................................................................
vii
HALAMAN MOTTO ....................................................................................
viii
HALAMAN PERSEMBAHAN ....................................................................
ix
KATA PENGANTAR ...................................................................................
x
DAFTAR ISI ..................................................................................................
xii
DAFTAR TABEL ..........................................................................................
xiv
DAFTAR GAMBAR .....................................................................................
xv
DAFTAR LAMPIRAN ..................................................................................
xvii
BAB I
BAB II
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah ................................................................
1
B. Identifikasi Masalah ......................................................................
4
C. Pembatasan Masalah .....................................................................
5
D. Perumusan Masalah.......................................................................
6
E. Tujuan Penelitian...........................................................................
6
F. Manfaat Penelitian.........................................................................
6
KAJIAN PUSTAKA, KERANGKA BERPIKIR, DAN HIPOTESIS
A. Kajian Pustaka ..............................................................................
8
B. Kerangka Berfikir ......................................................................... 32
C. Hipotesis ....................................................................................... 34
xii
BAB III METODE PENELITIAN
A. Tempat dan Waktu Penelitian ....................................................... 35
B. Desain Penelitian ........................................................................... 36
C. Populasi dan Sampel ..................................................................... 38
D. Teknik Pengambilan Sampel ......................................................... 38
E. Pengumpulan Data ........................................................................ 38
F. Teknik Analisis Data ..................................................................... 42
G. Prosedur Penelitian ........................................................................ 43
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
A. Hasil Penelitian ............................................................................. 56
B. Pembahasan ................................................................................... 65
BAB V
SIMPULAN, IMPLIKASI, SARAN
A. Simpulan........................................................................................ 68
B. Implikasi ........................................................................................ 69
C. Saran .............................................................................................. 70
DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................
71
LAMPIRAN ...................................................................................................
73
xiii
DAFTAR TABEL
Tabel
Halaman
2.1. Perkiraan Perbandingan Campuran dengan Keadaan Operasional Mesin ..... 12
3.1. Desain Eksperimen......................................................................................... 37
3.2. Spesifikasi Honda Supra X 125 D Tahun 2005 ............................................. 47
4.1. Hasil Pengukuran Torsi Maksimum (Nm) pada Sepeda Motor Honda
Supra X 125 D Tahun 2005 Menggunakan Penambahan Komponen
Power Jet dengan variasi Posisi Power Jet dan Putaran Fuel Outlet
Screw .............................................................................................................. 57
4.2. Hasil Pengukuran Daya Maksimum (Nm) pada Sepeda Motor Honda
Supra X 125 D Tahun 2005 Menggunakan Penambahan Komponen
Power Jet dengan variasi Posisi Power Jet dan Putaran Fuel Outlet
Screw .............................................................................................................. 61
xiv
DAFTAR GAMBAR
Gambar
Halaman
2.1. Contoh Struktur Tangki Sepeda Motor ..................................................... 15
2.2. Kran Bensin Tipe Standar ......................................................................... 16
2.3. Kran Bensin Tipe Vakum.......................................................................... 16
2.4. Karburator ................................................................................................. 17
2.5. Komponen Karburator .............................................................................. 18
2.6. Pelampung Karburator .............................................................................. 19
2.7. Aliran pada Sistem Kecepatan Rendah ..................................................... 20
2.8. Komponen Sistem Kecepatan Utama/ Tinggi ........................................... 22
2.9. Sistem Beban Penuh/ SistemTenaga ......................................................... 24
2.10. Karburator dengan Power Jet atau Main Jet Tambahan ........................... 25
2.11. Mekanisme Kerja Power Jet ..................................................................... 26
2.12. Bahan Bakar Terhisap Melalui Venturi .................................................... 28
2.13. Skema Paradigma Penelitian ..................................................................... 33
3.1. Bagan Rancangan Proses Eksperimen ...................................................... 36
3.2. Skema Prosedur Penelitian........................................................................ 43
3.3. Sportdyno .................................................................................................. 44
3.4. Mata Bor Ukuran 8 mm ............................................................................ 45
3.5. Mata Ulir ................................................................................................... 45
3.6. Bor Tangan ................................................................................................ 46
3.7. Pilot Jet dan Selang.................................................................................... 46
3.8. Sepeda Motor Supra X 125 D Tahun 2005 yang Diuji. ............................ 48
3.9. Karburator Standar Supra X 125 D Tahun 2005 ....................................... 48
3.10. Karburator dengan Penambahan Komponen Power Jet pada Posisi
Vertikal Ke Bawah ................................................................................... 49
3.11. Karburator dengan Penambahan Komponen Power Jet pada Posisi
Vertikal Ke Atas ....................................................................................... 49
3.12. Karburator dengan Penambahan Komponen Power Jet pada Posisi
Horisontal ................................................................................................. 50
3.13. Tahap Rancangan Proses Eksperimen ..................................................... 51
xv
4.1. Grafik Hasil Pengukuran Torsi Maksimum pada Sepeda Motor Honda
Supra X 125 D Tahun 2005 Menggunakan Penambahan Komponen
Power Jet dengan variasi Posisi Power Jet dan Putaran Fuel Outlet
Screw ........................................................................................................ 57
4.2. Grafik Hasil Pengukuran Daya Maksimum pada Sepeda Motor Honda
Supra X 125 D Tahun 2005 Menggunakan Penambahan Komponen
Power Jet dengan variasi Posisi Power Jet dan Putaran Fuel Outlet
Screw......................................................................................................... 61
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran
Halaman
1. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Karburator Standar ........... 73
2. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Horisontal dengan 1 Putaran Fuel Outlet Screw ....................... 76
3. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Horisontal dengan 2 Putaran Fuel Outlet Screw ....................... 79
4. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Horisontal dengan 3 Putaran Fuel Outlet Screw ....................... 82
5. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Vertikal Ke Bawah dengan 1 Putaran Fuel Outlet Screw ......... 85
6. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Vertikal Ke Bawah dengan 2 Putaran Fuel Outlet Screw ......... 88
7. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Vertikal Ke Bawah dengan 3 Putaran Fuel Outlet Screw ......... 91
8. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Vertikal Ke Atas dengan 1 Putaran Fuel Outlet Screw ............. 94
9. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Vertikal Ke Atas dengan 2 Putaran Fuel Outlet Screw ............. 97
10. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Vertikal Ke Atas dengan 3 Putaran Fuel Outlet Screw .......... 100
11. Daftar Kegiatan Seminar Proposal Skripsi ............................................... 103
12. Pengesahan Seminar Proposal Skripsi .......................................................105
13. Surat Permohonan Izin Menyusun Skripsi ................................................ 106
14. Surat Permohonan Izin Penelitian ............................................................. 108
15. Surat Permohonan Izin Penelitian ke Bengkel Mototech Motocourse
Technology................................................................................................ 110
16. Surat Keterangan Telah Melaksanakan Penelitian di Bengkel Mototech
Motorcourse Technology .......................................................................... 111
17. Dokumentasi Penelitian ............................................................................ 112
xvii
KARBURATOR STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN
PUTARAN FUEL OUTLET SCREW TERHADAP
UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH
SKRIPSI
Oleh:
SLAMET WIDODO RAHARJO
K2512069
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
Agustus 2016
PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN
Saya yang bertanda tangan di bawah ni
Nama
: Slamet Widodo Raharjo
NIM
: K2512069
Program Studi
: Pendidikan Teknik Mesin
Menyatakan bahwa skripsi saya berjudul “ANALISIS PENAMBAHAN
KOMPONEN POWER JET PADA MEKANISME KARBURATOR
STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN PUTARAN FUEL OUTLET
SCREW
TERHADAP
UNJUK
KERJA
SEPEDA
MOTOR
4
LANGKAH” ini benar-benar merupakan hasil karya saya sendiri. Selain itu,
sumber informasi yang dikutip dari penulis lain telah disebutkan dalam teks
dan dicantumkan dalam daftar pustaka.
Apabila pada kemudian hari terbukti atau dapat dibuktikan skripsi ini hasil
jiplakan, saya bersedia menerima sanksi atas perbuatan saya.
Surakarta, Agustus 2016
Yang membuat pernyataan
Slamet Widodo Raharjo
ii
ANALISIS PENAMBAHAN KOMPONEN POWER JET PADA MEKANISME
KARBURATOR STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN
PUTARAN FUEL OUTLET SCREW TERHADAP
UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH
Oleh:
SLAMET WIDODO RAHARJO
K2512069
Skripsi
Diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar
Sarjana Pendidikan pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
Agustus 2016
iii
PERSETUJUAN
Nama
NIM
Judul Skripsi
: Slamet Widodo Raharjo
: K2512069
: Analisis Penambahan Komponen Power Jet pada
Mekanisme Karburator Standar Ditinjau dari Posisi dan
Putaran Fuel Outlet Screw Terhadap Unjuk Kerja Sepeda
Motor 4 Langkah
Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji
Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
Persetujuan Pembimbing
Pembimbing I,
Pembimbing II,
Ir. Husin Bugis, M.Si
NIP. 19581003 198811 1 001
Basori, S.Pd., M.Pd
NIP. 19790420 200501 1 002
iv
PENGESAHAN SKRIPSI
Nama
NIM
Judul Skripsi
: Slamet Widodo Raharjo
: K2512069
: Analisis Penambahan Komponen Power Jet pada
Mekanisme Karburator Standar Ditinjau dari Posisi dan
Putaran Fuel Outlet Screw Terhadap Unjuk Kerja Sepeda
Motor 4 Langkah
Skripsi ini telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas
Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta pada hari
Selasa, 23 Agustus 2016 dengan hasil LULUS dan revisi maksimal 2 bulan.
Skripsi telah direvisi dan mendapat persetujuan dari tim penguji.
Persetujuan hasil revisi oleh tim penguji:
Nama penguji
Tanda Tangan
Tanggal
Ketua
: Drs. Ranto, M.T.
___________ _________
Sekretaris
: Dr. Eng. Nyenyep S.W., ST., MT. ___________ _________
Pembimbing I
: Ir. Husin Bugis, M.Si.
___________ _________
Pembimbing II
: Basori, S.Pd., M.Pd.
___________ _________
Skripsi disahkan oleh Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
pada
Hari
:
Tanggal
:
Mengesahkan
Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Kepala Program Studi
Universitas Sebelas Maret,
Pendidikan Teknik Mesin,
Prof. Dr. Joko Nurkamto, M.Pd.
NIP. 19610124 198702 1 001
Dr. Suharno, S.T., M.T.
NIP. 19710603 200604 1 001
v
ABSTRAK
Slamet Widodo Raharjo. K2512069. ANALISIS PENAMBAHAN
KOMPONEN POWER JET PADA MEKANISME KARBURATOR
STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN PUTARAN FUEL OUTLET
SCREW TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH.
Skripsi, Surakarta: Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas
Maret Surakarta, Juli 2015.
Tujuan penelitian ini adalah mengetahui (1) pengaruh posisi komponen
power jet pada karburator standar terhadap unjuk kerja mesin Honda Supra X 125
D tahun 2005; (2) pengaruh memutar fuel outlet screw pada karburator standar
Honda Supra X 125 D sebagai penyedia bahan bakar untuk komponen power jet
terhadap unjuk kerja mesin Honda Supra X 125 D tahun 2005; (3) hubungan
semua parameter yang diukur terhadap performa kendaraan sepeda motor Supra X
125 D tahun 2005.
Penelitian ini menggunakan metode eksperimen. Populasi dalam penelitian
ini adalah sepeda motor Honda Supra X 125 D 2005. Sampel yang digunakan
adalah sepeda motor Honda Supra X 125 D 2005 dengan nomer polisi AA 2670
YM, dan nomer rangka JB51E1204535, dengan teknik pengambilan sampel
purposive sampling. Teknik analisis data yang digunakan adalah statistik
deskriptif yaitu dengan cara mendeskripsikan data yang telah terkumpul
sebagaimana adanya.
Hasil penelitian adalah sebagai berikut (1) ada pengaruh posisi
penambahan komponen power jet pada karburator standar terhadap unjuk kerja
mesin Honda Supra X 125 D tahun 2005, yaitu dengan posisi vertikal ke atas
diperoleh rata-rata total torsi tertinggi sebesar 10,80 N.m atau terjadi peningkatan
sebesar 1,69%. Dan diperoleh rata-rata total daya tertinggi sebesar 8,99 HP atau
terjadi peningkatan sebesar 3,3%. (2) ada pengaruh putaran fuel outlet screw
terhadap unjuk kerja mesin Honda Supra X 125 D tahun 2005, yaitu jika fuel
outlet screw diputar sebanyak 2 putaran maka diperoleh rata-rata total torsi
tertinggi sebesar 10,82 N.m atau terjadi peningkatan sebesar 1,88% dari kondisi
standar. Jika fuel outlet screw diputar sebanyak 2 putaran maka diperoleh rata-rata
total daya tertinggi sebesar 9,3 HP atau terjadi peningkatan sebesar 6,98%. (3) ada
hubungan antara variasi posisi power jet dengan variasi putaran fuel outlet screw
terhadap torsi dan daya sepeda motor Supra X 125 D tahun 2005, yaitu terjadi
peningkatan torsi dan daya pada semua perlakuan. Untuk torsi tertinggi dihasilkan
pada posisi vertikal ke atas dengan putaran fuel outlet screw sebanyak 2 putaran
dan diperoleh torsi sebesar 10,88 N.m/ 4784 rpm atau terjadi peningkatan sebesar
2,44% dari kondisi standar. Sedangkan daya tertinggi dihasilkan pada posisi
vertikal ke atas dengan memutar fuel outlet screw sebanyak 3 putaran dan
diperoleh daya sebesar 9,4 HP/ 7164 rpm atau terjadi peningkatan sebesar 7,1%
dari kondisi standar.
Kata Kunci: Power Jet, Karburator, Fuel Outlet Screw, Horizontal, Vertikal Ke
Atas, Vertikal Ke Bawah, Torsi Dan Daya.
vi
ABSTRACT
Slamet Widodo Raharjo. K2512069. THE ANALYSIS OF ADDING POWER JET
COMPONENT ON STANDARD CARBURETOR MECHANISM OBSERVED
FROM THE POSITION AND ROTATION OF FUEL OUTLET SCREW
TOWARD THE PERFORMANCE OF 4 STEPS MOTORCYCLE. Thesis,
Surakarta: Faculty of Teacher Training and Education, Sebelas Maret University
of Surakarta, June 2016.
The aims of the research are determine: (1) the position impact of power jet
components on standard carburetor toward the machine performance of Honda
Supra X 125 D 2005; (2) the effects of spinning fuel outlet screw on standard
carburetor of Honda Supra X 125 D as the fuel supplier for power jet component
toward the machine performance of Honda Supra X 125 D 2005; (3) the
correlation among the parameters measured on the performance of Honda Supra X
125 D motorcycle 2005.
The research used experimental method. The population in the research was
Honda Supra X 125 D motorcycle 2005 with license plate number AA 2670 YM,
and chassis number JB51E1204535, using purposive sampling as the technique of
sample taking. The technique of data analysis used is descriptive statistics by
describing the collected data as the way it is.
The result of the research showed that: (1) there was the effect of adding
power jet component on standard carburetor toward the machine performance of
Honda Supra X 125 D motorcycle 2005, which the position is vertically upward
gained the total average of the highest torsion is 10.80 N.m or there was the
increase of 1.69%. It is gained by the total average of the highest power as much as
8.99 HP or there was the increase of 3.3%. (2) There was the effect of the rotation
of fuel outlet screw toward the machine performance of Honda Supra X 125 D
motorcycle 2005, where if the fuel outlet screw is spun for twice round, so it can be
received the total average the highest torsion as much as 10.82 N.m or there was
the increase of 1.88% from the standard condition. If the fuel outlet screw spun for
twice round, so it can be received the total average of the highest torsion as much
as 9.3 HP or there was the increase of 6.98%. (3) There was the correlation
between the position variation of power jet and the rotation variation of fuel outlet
screw toward the torsion and power of Honda Supra X 125 D motorcycle 2005,
where there was the increase of torsion and power in all the treatments. For the
highest torsion, it produced vertically upward position with the rotation of fuel
outlet screw for twice round and it is gained the torsion as much as 10.88N.m/ 4784
rpm or there was the increase of 2.44% from the standard condition. Meanwhile,
the highest torsion produced on the vertically upward position by spinning fuel
outlet screw for three times and it is gained the power as much as 9.74 HP/ 7164
rpm or there was the increase of 7.1% from the standard condition.
Keywords: Power Jet, Carburetor, Fuel Outlet Screw, Horizontal, Vertically
Upward, Vertically Backward, Torsion and Power.
vii
MOTTO
“Hai orang-orang yang beriman, jadikanlah sabar dan shalatmu sebagai
penolongmu, sesungguhnya Allah beserta orang-orang yang sabar”
(Q.S. Al-Baqarah: 153)
“Sesungguhnya Allah tidak akan mengubah nasib suatu kaum hingga mereka
mengubah diri mereka sendiri”
(Q.S. Ar-Ra’ad: 11)
“Raihlah ilmu, dan untuk meraih ilmu belajarlah tenang dan sabar ”
(Khalifah Umar)
“Lahir Miskin Monggo, Tapi Jangan Sampai Mati Miskin (Miskin akhlaq dan
ilmu)”
(Sugiyo dan Salmi)
viii
PERSEMBAHAN
Segala puji bagi Allah SWT kupanjatkan rasa syukur karena dengan izin dan
kuasa-Nya, saya persembahkan karya ini untuk:
Bapak dan Ibu Tercinta
“Aku persembahkan kepada bapak dan ibu yang telah memotivasi, inspirasi,
dukungan serta restu yang tercurah. Tak lupa pengorbanan doa yang tiada henti
untukku. Terimakasih untuk semuanya.”
Segenap Keluarga Bapak dan Ibu Tersayang
“Terima kasih karena senantiasa mendorong langkahku dengan perhatian dan
semangat dan selalu ada di sampingku baik disaat kutegar berdiri maupun saat
kujatuh.”
Nada Nadhifah Muthoharoh beserta Keluarga Kontrakan G-Man Rangers dan
Brilliant House.
“Yang selalu memberi ejekan sehingga menambah semangat dan motivasi untuk
menyelesaikan skripsi ini.”
Teman Seperjuangan PTM 2012
“Terima kasih atas kebersamaan, perjuangan, dan kerjasama selama kuliah, tetap
jalin silaturohmi kapanpun, dimanapun, dan dimasa depan.”
ix
KATA PENGANTAR
Puji syukur peneliti panjatkan kehadirat Allah SWT, karena telah
memberikan rahmat dan karunia-Nya berupa ilmu, inspirasi, kesehatan dan
keselamatan. Atas kehendak-Nya peneliti dapat menyelesaikan skripsi dengan
judul “ANALISIS PENAMBAHAN KOMPONEN POWER JET PADA
MEKANISME KARBURATOR STANDAR DITINJAU DARI POSISI
DAN PUTARAN FUEL OUTLET SCREW TERHADAP UNJUK KERJA
SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH”.
Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian persyaratan untuk
mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin,
Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Peneliti menyadari bahwa terselesaikannya skripsi ini tidak terlepas dari
bantuan, bimbingan, dan pengarahan dari berbagai pihak. Untuk itu, peneliti
menyampaikan terima kasih kepada:
1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
2. Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Keguruan dan Ilmu
Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Ir. Husin Bugis, M.Si., selaku Pembimbing I, yang selalu memberikan
motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
4. Basori, S.Pd., M.Pd., selaku Pembimbing II, yang selalu memberikan
pengarahan dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
5. Drs. Sudibyo, M.T., selaku Pembimbing Akademik.
6. Kepala bengkel Mototech Motocourse Technology.
7. Semua pihak yang telah memberikan bantuan dan pengarahan kepada penulis
yang tidak dapat disebutkan satu persatu.
Peneliti menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari sempurna dan hal
ini antara lain karena keterbatasan peneliti. Meskipun demikian, peneliti
x
berharap semoga skripsi ini bermanfaat bagi pembaca dan pengembangan
ilmu.
Surakarta, Agustus 2016
Peneliti
xi
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL...................................................................................... i
HALAMAN PERNYATAAN .......................................................................
ii
HALAMAN PENGAJUAN ...........................................................................
iii
HALAMAN PERSETUJUAN .......................................................................
iv
HALAMAN PENGESAHAN ........................................................................
v
HALAMAN ABSTRAK ................................................................................
vi
HALAMAN ABSTRACT .............................................................................
vii
HALAMAN MOTTO ....................................................................................
viii
HALAMAN PERSEMBAHAN ....................................................................
ix
KATA PENGANTAR ...................................................................................
x
DAFTAR ISI ..................................................................................................
xii
DAFTAR TABEL ..........................................................................................
xiv
DAFTAR GAMBAR .....................................................................................
xv
DAFTAR LAMPIRAN ..................................................................................
xvii
BAB I
BAB II
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah ................................................................
1
B. Identifikasi Masalah ......................................................................
4
C. Pembatasan Masalah .....................................................................
5
D. Perumusan Masalah.......................................................................
6
E. Tujuan Penelitian...........................................................................
6
F. Manfaat Penelitian.........................................................................
6
KAJIAN PUSTAKA, KERANGKA BERPIKIR, DAN HIPOTESIS
A. Kajian Pustaka ..............................................................................
8
B. Kerangka Berfikir ......................................................................... 32
C. Hipotesis ....................................................................................... 34
xii
BAB III METODE PENELITIAN
A. Tempat dan Waktu Penelitian ....................................................... 35
B. Desain Penelitian ........................................................................... 36
C. Populasi dan Sampel ..................................................................... 38
D. Teknik Pengambilan Sampel ......................................................... 38
E. Pengumpulan Data ........................................................................ 38
F. Teknik Analisis Data ..................................................................... 42
G. Prosedur Penelitian ........................................................................ 43
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
A. Hasil Penelitian ............................................................................. 56
B. Pembahasan ................................................................................... 65
BAB V
SIMPULAN, IMPLIKASI, SARAN
A. Simpulan........................................................................................ 68
B. Implikasi ........................................................................................ 69
C. Saran .............................................................................................. 70
DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................
71
LAMPIRAN ...................................................................................................
73
xiii
DAFTAR TABEL
Tabel
Halaman
2.1. Perkiraan Perbandingan Campuran dengan Keadaan Operasional Mesin ..... 12
3.1. Desain Eksperimen......................................................................................... 37
3.2. Spesifikasi Honda Supra X 125 D Tahun 2005 ............................................. 47
4.1. Hasil Pengukuran Torsi Maksimum (Nm) pada Sepeda Motor Honda
Supra X 125 D Tahun 2005 Menggunakan Penambahan Komponen
Power Jet dengan variasi Posisi Power Jet dan Putaran Fuel Outlet
Screw .............................................................................................................. 57
4.2. Hasil Pengukuran Daya Maksimum (Nm) pada Sepeda Motor Honda
Supra X 125 D Tahun 2005 Menggunakan Penambahan Komponen
Power Jet dengan variasi Posisi Power Jet dan Putaran Fuel Outlet
Screw .............................................................................................................. 61
xiv
DAFTAR GAMBAR
Gambar
Halaman
2.1. Contoh Struktur Tangki Sepeda Motor ..................................................... 15
2.2. Kran Bensin Tipe Standar ......................................................................... 16
2.3. Kran Bensin Tipe Vakum.......................................................................... 16
2.4. Karburator ................................................................................................. 17
2.5. Komponen Karburator .............................................................................. 18
2.6. Pelampung Karburator .............................................................................. 19
2.7. Aliran pada Sistem Kecepatan Rendah ..................................................... 20
2.8. Komponen Sistem Kecepatan Utama/ Tinggi ........................................... 22
2.9. Sistem Beban Penuh/ SistemTenaga ......................................................... 24
2.10. Karburator dengan Power Jet atau Main Jet Tambahan ........................... 25
2.11. Mekanisme Kerja Power Jet ..................................................................... 26
2.12. Bahan Bakar Terhisap Melalui Venturi .................................................... 28
2.13. Skema Paradigma Penelitian ..................................................................... 33
3.1. Bagan Rancangan Proses Eksperimen ...................................................... 36
3.2. Skema Prosedur Penelitian........................................................................ 43
3.3. Sportdyno .................................................................................................. 44
3.4. Mata Bor Ukuran 8 mm ............................................................................ 45
3.5. Mata Ulir ................................................................................................... 45
3.6. Bor Tangan ................................................................................................ 46
3.7. Pilot Jet dan Selang.................................................................................... 46
3.8. Sepeda Motor Supra X 125 D Tahun 2005 yang Diuji. ............................ 48
3.9. Karburator Standar Supra X 125 D Tahun 2005 ....................................... 48
3.10. Karburator dengan Penambahan Komponen Power Jet pada Posisi
Vertikal Ke Bawah ................................................................................... 49
3.11. Karburator dengan Penambahan Komponen Power Jet pada Posisi
Vertikal Ke Atas ....................................................................................... 49
3.12. Karburator dengan Penambahan Komponen Power Jet pada Posisi
Horisontal ................................................................................................. 50
3.13. Tahap Rancangan Proses Eksperimen ..................................................... 51
xv
4.1. Grafik Hasil Pengukuran Torsi Maksimum pada Sepeda Motor Honda
Supra X 125 D Tahun 2005 Menggunakan Penambahan Komponen
Power Jet dengan variasi Posisi Power Jet dan Putaran Fuel Outlet
Screw ........................................................................................................ 57
4.2. Grafik Hasil Pengukuran Daya Maksimum pada Sepeda Motor Honda
Supra X 125 D Tahun 2005 Menggunakan Penambahan Komponen
Power Jet dengan variasi Posisi Power Jet dan Putaran Fuel Outlet
Screw......................................................................................................... 61
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran
Halaman
1. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Karburator Standar ........... 73
2. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Horisontal dengan 1 Putaran Fuel Outlet Screw ....................... 76
3. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Horisontal dengan 2 Putaran Fuel Outlet Screw ....................... 79
4. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Horisontal dengan 3 Putaran Fuel Outlet Screw ....................... 82
5. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Vertikal Ke Bawah dengan 1 Putaran Fuel Outlet Screw ......... 85
6. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Vertikal Ke Bawah dengan 2 Putaran Fuel Outlet Screw ......... 88
7. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Vertikal Ke Bawah dengan 3 Putaran Fuel Outlet Screw ......... 91
8. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Vertikal Ke Atas dengan 1 Putaran Fuel Outlet Screw ............. 94
9. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Vertikal Ke Atas dengan 2 Putaran Fuel Outlet Screw ............. 97
10. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet
pada Posisi Vertikal Ke Atas dengan 3 Putaran Fuel Outlet Screw .......... 100
11. Daftar Kegiatan Seminar Proposal Skripsi ............................................... 103
12. Pengesahan Seminar Proposal Skripsi .......................................................105
13. Surat Permohonan Izin Menyusun Skripsi ................................................ 106
14. Surat Permohonan Izin Penelitian ............................................................. 108
15. Surat Permohonan Izin Penelitian ke Bengkel Mototech Motocourse
Technology................................................................................................ 110
16. Surat Keterangan Telah Melaksanakan Penelitian di Bengkel Mototech
Motorcourse Technology .......................................................................... 111
17. Dokumentasi Penelitian ............................................................................ 112
xvii