S TS 1002400 Chapter3
BAB III
METODOLOGI PENELITIAN
Metodologi adalah ilmu – ilmu / cara yang digunakan untuk
memperoleh kebenaran menggunakan penelusuran dengan tata cara tertentu
dalam menemukan kebenaran, tergantung dari realitas yang sedang dikaji
(KBBI).
Sedangkan metodologi penelitian adalah sekumpulan peraturan,
kegiatan, dan prosedur yang digunakan oleh pelaku disiplin ilmu dalam
suatu penyelidikan yang sistematis dan terorganisasi untuk menyelidiki
masalah tertentu yang memerlukan jawaban (KBBI).
Metodologi penelitian yang digunakan dalam tugas akhir ini adalah
metode analisis deskriptif. Secara garis besar, metodologi penelitian dalam
penyusunan tugas akhir adalah seperti pada Gambar 3.1.
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
48
Mulai
Persiapan
Studi Pustaka
Data Primer :
Traffic Counting
Pengukuran Drainase
Pengumpulan
Data
Data Sekunder :
LHR
Data Curah Hujan
Gambar Cross Section
Tidak
Data
Cukup?
Ya
Pengolahan
Data
Menghitung Kinerja
Perkerasan Jalan dan Drainase
Kapasitas Perkerasan
Jalan dan Drainase
Masih Memadai ?
Tidak
Ya
Tidak Perlu Desain Ulang
Perkerasan Jalan dan Drainase
Gambar 3.1. Diagram Alir Metodologi Penelitian
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
A
49
A
Perlu Desain Ulang Perkerasan
Jalan dan Drainase
Desain Ulang Perkerasan Jalan
Desain Ulang Drainase
Perhitungan Tebal Lapis
Perkerasan Jalan
Perhitungan Dimensi Drainase
Sesuai dengan Kebutuhan
Hasil Perhitungan Tebal Lapis
Perkerasan
Hasil Perhitungan Dimensi
Drainase
Kesimpulan
Selesai
Gambar 3.1. Diagram Alir Metodologi Penelitian (Lanjutan)
3.1
PERSIAPAN
Suatu kegiatan harus didahului dengan proses persiapan, begitu pula
dengan penelitian ini. Kegiatan persiapan pada penelitian ini mempunyai
maksud persiapan yang dilakukan agar mendapatkan data yang dibutuhkan
untuk pengerjaan penelitian ini.
Adapun kegiatan persiapan pada penelitian ini adalah :
1. Menentukan topik sebagai dasar penulisan tugas akhir. Sehingga
didapatkan topik penulisan Analisa Kinerja Struktur Perkerasan Lentur
Jalan Tol Jakarta – Cikampek.
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
50
2. Melakukan studi pustaka tentang perancangan desain perkerasan kaku
dan drainase.
3. Menentukan data apa saja yang diperlukan baik primer maupun
sekunder.
4. Menentukan instansi mana saja yang akan dijadikan sumber data.
5. Membuat surat pengantar dari Jurusan Teknik Sipil Universitas
Pendidikan Indonesia untuk permohonan meminta data kepada instansi –
instansi terkait.
6. Melakukan survei ke lapangan yakni ke jalan to Jakarta – Cikampek pada
Km. 68+200 – 72+200.
3.2
STUDI PUSTAKA
Studi pustaka yang dilakukan pada penulisan tugas akhir ini adalah
melakukan suatu pembahasan yang berdasarkan pada buku - buku referensi
dengan tujuan untuk memperkuat materi pembahasan maupun sebagai dasar
untuk penggunaan rumus - rumus tertentu didalam menganalisis dan
mendesain perkerasan jalan dan drainase. Referensi tersebut berupa
pedoman teknis, peraturan pemerintah, undang - undang, buku, jurnal
ilmiah, dan artikel.
3.3
PENGUMPULAN DATA
Data adalah keterangan yang benar dan nyata yang dapat dijadikan
dasar kajian (KBBI). Pengumpulan data dilakukan dengan tujuan untuk
memberikan data yang dibutuhkan dalam proses perhitungan dan analisis.
Berdasarkan sumber pengambilannya, data dibagi menjadi dua jenis yaitu :
1. Data Primer merupakan data yang didapatkan dengan cara mengadakan
survei langsung di lapangan.
2. Data Sekunder merupakan data yang diperoleh dengan cara observasi ke
instansi – instansi terkait yang telah memiliki data tersebut.
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
51
Adapun teknik pengumpulan data yang dilakukan adalah :
1. Data primer didapat dari hasil survey lapangan berupa pencacahan lalu
lintas melaluki proses traffic counting untuk menentukan komposisi
masing-masing kendaraan pada penggolongan jenis kendaraan menurut
PT. Jasa Marga, dan menghitung dimensi eksisting drainase sebagai
pembanding antara nilai riil di lapangan dengan hasil rencana
perhitungan yang dilakukan penulis.
2. Data sekunder yang berupa parameter-parameter perencanaan diperoleh
dari instansi yang berwenang dalam hal ini adalah PT. Jasa Marga dan
Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PU.
3.4
PENGOLAHAN DATA
Pengolahan data dilakukan berdasarkan data-data yang dikumpulkan
yang selanjutnya dikelompokkan sesuai dengan identifikasi tujuan
permasalahan sehingga diperoleh analisis pemecahan yang efektif dan
terarah. Adapun aturan yang dipakai saat pengolahan data yaitu :
1. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997
2. SNI 1732-1989-F
3. Pd. T-02-2006-B
3.5
ANALISIS DAN PERENCANAAN
Analisis dan perencanaan yang dilakukan pada tugas akhir ini
didasarkan pada identifikasi tujuan permasalahan yang ditentukan saat
memilih topik tugas akhir, dan pengolahan data berlangsung sesuai dengan
ketersediaan referensi pustaka, narasumber, dan batas waktu pengerjaan
tugas akhir. Adapun analisis dan perencanaan yang dilakukan berupa :
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
52
1. Analisis perencanaan perkerasan lentur jalan tol Jakarta – Cikampek Km.
68+200 – 72+200 jalur A dengan metode SNI 1732-1989-F. Alur
perencanaan perkerasan lentur jalan Tol Jakarta – Cikampek Km. 68+200
– 72+200 dapat dilihat pada Gambar 3.2.
Mulai
Survei data
lalu lintas
Analisis
data lalu lintas
Didapat pertumbuhan
lalu lintas
Perhitungan angka
ekivalen beban sumbu
kendaraan
Perhitungan LEP, LEA,
LET, LER
Didapat ITP sesuai
nilai FR
Tentukan Tebal masing
lapis perkerasan
2
Tidak
Apakah tebal
perkerasan
Mencukupi ?
Ya
Selesai
Gambar 3.2. Diagram Alir Perencanaan Perkerasan dengan Metode SNI-17321989
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
53
2. Analisis perencanaan drainase jalan tol Jakarta – Cikampek Km. 68+200
– 72+200 jalur A. Alur perencanaan drainase jalan Tol Jakarta –
Cikampek Km. 68+200 – 72+200 dapat dilihat pada Gambar 3.3.
3.
Mulai
Pengumpulan
Data Curah Hujan
Analisis Frekuensi
Curah Hujan
Analisis Intensitas
Curah Hujan
Analisis Debit
Hujan Rencana
Analisis Hidrolis
Saluran
Menentukan
Dimensi Saluran
Kesimpulan
Selesai
Gambar 3.3. Diagram Alir Perencanaan Drainase
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
METODOLOGI PENELITIAN
Metodologi adalah ilmu – ilmu / cara yang digunakan untuk
memperoleh kebenaran menggunakan penelusuran dengan tata cara tertentu
dalam menemukan kebenaran, tergantung dari realitas yang sedang dikaji
(KBBI).
Sedangkan metodologi penelitian adalah sekumpulan peraturan,
kegiatan, dan prosedur yang digunakan oleh pelaku disiplin ilmu dalam
suatu penyelidikan yang sistematis dan terorganisasi untuk menyelidiki
masalah tertentu yang memerlukan jawaban (KBBI).
Metodologi penelitian yang digunakan dalam tugas akhir ini adalah
metode analisis deskriptif. Secara garis besar, metodologi penelitian dalam
penyusunan tugas akhir adalah seperti pada Gambar 3.1.
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
48
Mulai
Persiapan
Studi Pustaka
Data Primer :
Traffic Counting
Pengukuran Drainase
Pengumpulan
Data
Data Sekunder :
LHR
Data Curah Hujan
Gambar Cross Section
Tidak
Data
Cukup?
Ya
Pengolahan
Data
Menghitung Kinerja
Perkerasan Jalan dan Drainase
Kapasitas Perkerasan
Jalan dan Drainase
Masih Memadai ?
Tidak
Ya
Tidak Perlu Desain Ulang
Perkerasan Jalan dan Drainase
Gambar 3.1. Diagram Alir Metodologi Penelitian
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
A
49
A
Perlu Desain Ulang Perkerasan
Jalan dan Drainase
Desain Ulang Perkerasan Jalan
Desain Ulang Drainase
Perhitungan Tebal Lapis
Perkerasan Jalan
Perhitungan Dimensi Drainase
Sesuai dengan Kebutuhan
Hasil Perhitungan Tebal Lapis
Perkerasan
Hasil Perhitungan Dimensi
Drainase
Kesimpulan
Selesai
Gambar 3.1. Diagram Alir Metodologi Penelitian (Lanjutan)
3.1
PERSIAPAN
Suatu kegiatan harus didahului dengan proses persiapan, begitu pula
dengan penelitian ini. Kegiatan persiapan pada penelitian ini mempunyai
maksud persiapan yang dilakukan agar mendapatkan data yang dibutuhkan
untuk pengerjaan penelitian ini.
Adapun kegiatan persiapan pada penelitian ini adalah :
1. Menentukan topik sebagai dasar penulisan tugas akhir. Sehingga
didapatkan topik penulisan Analisa Kinerja Struktur Perkerasan Lentur
Jalan Tol Jakarta – Cikampek.
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
50
2. Melakukan studi pustaka tentang perancangan desain perkerasan kaku
dan drainase.
3. Menentukan data apa saja yang diperlukan baik primer maupun
sekunder.
4. Menentukan instansi mana saja yang akan dijadikan sumber data.
5. Membuat surat pengantar dari Jurusan Teknik Sipil Universitas
Pendidikan Indonesia untuk permohonan meminta data kepada instansi –
instansi terkait.
6. Melakukan survei ke lapangan yakni ke jalan to Jakarta – Cikampek pada
Km. 68+200 – 72+200.
3.2
STUDI PUSTAKA
Studi pustaka yang dilakukan pada penulisan tugas akhir ini adalah
melakukan suatu pembahasan yang berdasarkan pada buku - buku referensi
dengan tujuan untuk memperkuat materi pembahasan maupun sebagai dasar
untuk penggunaan rumus - rumus tertentu didalam menganalisis dan
mendesain perkerasan jalan dan drainase. Referensi tersebut berupa
pedoman teknis, peraturan pemerintah, undang - undang, buku, jurnal
ilmiah, dan artikel.
3.3
PENGUMPULAN DATA
Data adalah keterangan yang benar dan nyata yang dapat dijadikan
dasar kajian (KBBI). Pengumpulan data dilakukan dengan tujuan untuk
memberikan data yang dibutuhkan dalam proses perhitungan dan analisis.
Berdasarkan sumber pengambilannya, data dibagi menjadi dua jenis yaitu :
1. Data Primer merupakan data yang didapatkan dengan cara mengadakan
survei langsung di lapangan.
2. Data Sekunder merupakan data yang diperoleh dengan cara observasi ke
instansi – instansi terkait yang telah memiliki data tersebut.
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
51
Adapun teknik pengumpulan data yang dilakukan adalah :
1. Data primer didapat dari hasil survey lapangan berupa pencacahan lalu
lintas melaluki proses traffic counting untuk menentukan komposisi
masing-masing kendaraan pada penggolongan jenis kendaraan menurut
PT. Jasa Marga, dan menghitung dimensi eksisting drainase sebagai
pembanding antara nilai riil di lapangan dengan hasil rencana
perhitungan yang dilakukan penulis.
2. Data sekunder yang berupa parameter-parameter perencanaan diperoleh
dari instansi yang berwenang dalam hal ini adalah PT. Jasa Marga dan
Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PU.
3.4
PENGOLAHAN DATA
Pengolahan data dilakukan berdasarkan data-data yang dikumpulkan
yang selanjutnya dikelompokkan sesuai dengan identifikasi tujuan
permasalahan sehingga diperoleh analisis pemecahan yang efektif dan
terarah. Adapun aturan yang dipakai saat pengolahan data yaitu :
1. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997
2. SNI 1732-1989-F
3. Pd. T-02-2006-B
3.5
ANALISIS DAN PERENCANAAN
Analisis dan perencanaan yang dilakukan pada tugas akhir ini
didasarkan pada identifikasi tujuan permasalahan yang ditentukan saat
memilih topik tugas akhir, dan pengolahan data berlangsung sesuai dengan
ketersediaan referensi pustaka, narasumber, dan batas waktu pengerjaan
tugas akhir. Adapun analisis dan perencanaan yang dilakukan berupa :
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
52
1. Analisis perencanaan perkerasan lentur jalan tol Jakarta – Cikampek Km.
68+200 – 72+200 jalur A dengan metode SNI 1732-1989-F. Alur
perencanaan perkerasan lentur jalan Tol Jakarta – Cikampek Km. 68+200
– 72+200 dapat dilihat pada Gambar 3.2.
Mulai
Survei data
lalu lintas
Analisis
data lalu lintas
Didapat pertumbuhan
lalu lintas
Perhitungan angka
ekivalen beban sumbu
kendaraan
Perhitungan LEP, LEA,
LET, LER
Didapat ITP sesuai
nilai FR
Tentukan Tebal masing
lapis perkerasan
2
Tidak
Apakah tebal
perkerasan
Mencukupi ?
Ya
Selesai
Gambar 3.2. Diagram Alir Perencanaan Perkerasan dengan Metode SNI-17321989
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu
53
2. Analisis perencanaan drainase jalan tol Jakarta – Cikampek Km. 68+200
– 72+200 jalur A. Alur perencanaan drainase jalan Tol Jakarta –
Cikampek Km. 68+200 – 72+200 dapat dilihat pada Gambar 3.3.
3.
Mulai
Pengumpulan
Data Curah Hujan
Analisis Frekuensi
Curah Hujan
Analisis Intensitas
Curah Hujan
Analisis Debit
Hujan Rencana
Analisis Hidrolis
Saluran
Menentukan
Dimensi Saluran
Kesimpulan
Selesai
Gambar 3.3. Diagram Alir Perencanaan Drainase
Alfi Sofyan, 2015
ANALISA KINERJA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR
JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK
Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu