Sifat mekanis baja karbon rendah yang dikarburizing dengan variasi media pendingin.

Senastek
29-30 Oktober 2015, Patra Jasa - Bali
SI FAT M EK AN I S BAJA K ARBON REN DAH YAN G
DI K ARBU RI Z I N G DEN GAN VARI ASI M EDI A
PEN DI N GI N

Oleh
DNK Putra Negara
I D M Krishna Muku

Teknik Mesin
Universitas Udayana

Latar Belakang
Pe r m a sa la h a n pe n ggu n a a n ba j a
k a r bon t in ggi se ca r a la n gsu n g u n t u k
k om pon e n ge a r , sh a ft , cr a n k sh a ft :
1. Ke k e r a sa n t in ggi sa m pa i in t i
( Ra pu h) [ m e n e r im a dyn a m ic
be n din g a n d t e n sile st r e sse s ,
be r ba ha ya ,fa ilur e m u da h t e r j a di]

2 . H a r ga le bih m a h a l
3 . Su lit dim a chinn ing

Latar Belakang
Alt e r n a t if Solu si:
● Gu n a k a n low ca r bon st e e l pa da
pr ose s pe m bu a t a n ( M u da h
dim a ch in n in g, h a r ga le bih m u r a h )
● Fin a l pr odu ct dibe r ik a n pr ose s ca se
h a r de n in g ( Pa ck Ca r bu r izin g)

Ou t pu t
KERAS PAD A PERM UKAAN
ULET PAD A I N TI
KEKUATAN TARI K M EM AD AI

Latar Belakang
Pa da pe n e lit ia n in i pa r a m e t e r
pr ose s ya n g dit e lit i a da la h :


Media Pendingin

(Air, Oli, Udara)

Metode Penelitian
Variabel bebas :
Media Pendingin : Air, Oli, Udara
Variabel terikat :
Kekerasan, Kekuatan tarik, Tegangan Luluh,
Modulus Elastisitas, Regangan,

Kondisi Proses
Carburizer

: 20% BaCO3 + 80% Atk
[Atk = arang tulang kambing

Temp. Pemanasan : 9500C
Holding Time
: 4 Jam


Hasil

Kekerasan bahan dasar dan spesimen setelah pack carburizing
Keterangan : BD = bahan dasar, pr = permukaan

Hasil

Tegangan luluh dan kekuatan tarik bahan dasar dan specimen setelah pack
carburizing. Keterangan : BD = bahan dasar, σy = tegangan luluh, σu = kekuatan
tarik (tensile strength)

Hasil

(a)

(b)

Modulus elastisitas dan elongasi bahan dasar dan specimen setelah pack
carburizing (a) Modulus elastisitas (b) Elongasi


SIMPULAN
• Baja karbon rendah yang dikarburising mengalami
peningkatan sifat-sifat mekanis (yield strength, tensile
strength, modulus elastisitas, kekerasan) secara signifikan
untuk ketiga media pendingin yang digunakan.


Dari sifat mekanis yang diperoleh ini telah memenuhi syarat
untuk digunakan sebagai material roda gigi atau poros karena
telah memenuhi sifat-sifat mekanis dari beberapa tipe SFCM,
SNFCM dan SC yang umumnya digunakan sebagai bahan roda
gigi atau poros.