Studi Tekno Ekonomi Pemakaian Bow Thruster Pada Kapal Caraka Java Ill Untuk Keperluan Manuver Di Pelabuhan - ITS Repository

fUGAS AKHIR
NE 1701

STUDt TEKNO EKONOMI
PEMAKAIAN BOW THRUSTER
PADA KA.PAL CARAKA JAVA Ill
UNTUK KEPERLU.AN MANUVER Dl PELABUHAN

FvSkQ,
bl?. Z73

Bud
~-

1~9

1

7
Oleh :

ASWIN BUDIWIBAWA
4292 too Oll

JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN .
FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
SURABAYA
1997

STUDI TEKNO EKONOMI
PEMAKAIAN BOW THRUSTER
PADA KAPAL CARAKA JAYA III
UNTUK KEPERLUAN MANUVERDI PELABUHAN

TUGAS AKHIR
Diajukan Guna Mcmenubi Pcrsyar tan
Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Tcknik Sistcm Perkapalan

Mengetahui I Menyetujui
Oosen Pembimbing

Ir. HARI PRASTOWO, M.Sc
NIP. Ill 933 19..

SURABAYA
1997

DEPARTEl'vJEN PENIHDH0\N DAN KEBUDAYAAN

INSTJTUT TEKNOLOGl SEPULUH NOPEJviBER

FAI[TS
i\ N 'l'F1'T.J"Nl (·'
~ J{
. I-. ~
l"f 1:, \J ., :\__
- ~lJ
-•

,}. k

I

- ..'\.

-

.\..

.

· '""'

\.

J
~:fS'(

1-.

(- ("'ll
J'J'S
17 f A'fi'AN
-~
l\ . ... i.'f.
~
. '] - 1'\
: 1 I)F1:n• \. -1) ·\1- \ .N
,lf . -"- ' \.t'-i-l.. J
J! .
1

I

'-'-

)

_

\_

.' 1. . 1 :

.

ama .

J\S\·V1N BUDlVv' JI);\ \Vi\

RP
osen Pembimhing
lP
!dul Tugas Akhir

429210003 2
lr. Hi\RI PRJ\STU\·VC\ M .Sc.
131933 29/l
STUIH TEKNO JtKO.NOI\II PE.J\:IAKAlAN BOW THRUSTER
l)ADA KAJ'Af_, CAHAKA JAYA Ill m~TUK

KEPRRLUAN

1\'lANUVER D1 PELAHUHAN

~o

.

KE~

t: EJ\1 AJU i\N

Tgl

. 1. i \JUAN

T.'T
dos.

- -·---

5
6

·---'--- - - ' - - - -- - - --- - - -

: l. Siap dinji

2.
Bl~mn

~:inp

~- diuji

./

3. Waktn dipt>rpm\jm1g

4. Tuga~

~

dibatnllmn

lr. fL;\JU PHASTO\VO, IvJ.Sc.
Nfl 1. 13 193329·1

llBSTRAK

ertimban,~P
mengenai kamampuan olah gerak lr. ~ apl
sering kurang
mendapatkan pors.i pada wak1u perencana.an kapal bangwum baru. Alibatnya banyak
kita jwnpai JayJal-kapal mengalami kesulitan wztuk melahJkan manuver apabila
ruangnya relatif kecil, seperti linghmga.n pelabuhan. Padahal untuk kapal-kapal
komersial sering men.fumpai situasi st.jJerti ini. Akhimya kap(ll harus menunggu
bantuan kapal tunda dan membayarjasa tunda tersebut.
Permasalahan lain timbul apabila pada pelabuhan yang disinggahi jumlah
kapal tunda yang tersedia tidak seimbang dengan jumlah kedatangan kapal. Maka

kapal harus memmgg,1J datangnya kapal tunda tanpa ada kegiatan yang efektif bisa
dikel]'akan atau bisa dikatakan menambah WTNkapal (Waiting Time Net).
Peralatan k/wsus untuk manuver kapal dirancang untuk bisa mengatasi
keadaan ini, yang salah satunya adalah bow thruster. Akan tetapi keputusan untuk
memakai bow thruster ini tidak bisa diambil begitu saja. Pertimbangan teknis dan
ekonomis haruslah rlimasulr.'kan terutama untuk kapal-kapal kamersial. Karena kita
tidak bisa mengeluarkan investasi begitu sa.Ja apabila tidak mengwztungkan.
Karena itu perlu ki ranya dilalmkan studi secara teknis dan ekonomis agar kita
bisa mengetahui keuntungan maupun kerugian apabila kita memutuskan untuk
memakai bow thruster ini.

DAFfAHlSI

Lemhar Pengesnhan
Abslrnk
Dailar lsi
Daflnr Gmnbm·
Daftar Tabel
Kala Pengantar
Ucapan Terima Km;ih

Bab I Pendahulmm

I.l Latar behtlwng
'-·

I-1

!.2 Perumusan Masalah

I.3 Batasa.11 t\:1asalah

I-2
I -.)....

I.4 Ttymm dmt Relevansi

I-3

I.S Metodologi

I-4

I.G Sistematika

I-6

Bab ll Diskripsi llrmun Bow 'TimiSter

Bab fll Da.-;ru· Teori
DI.1 Hidrodimunik Pada Kecepatan Knpal Nol

ill-1

lll.2 Rating Bow Thmster PadaKecepatan Nol

DI-5

DI.3 Prnerapan Instalasi Bow 'Timtsf er

Ill-9

3.1 Aspek Pelayarrut Untuk Bow Thruster dan Stem Tiuuster

III-9

3.2 Mmmver Memufru·

IIT-11

3.J Stern T1u11ster PadaKeccpatan Nol

lll-12

IIJ.4 Desain Bow 11u·uskr

4.1

I'ru~jang

Ttmel dru1 Peletakan Propeller Tluusler

ill-12
ill-13

4.2 Pengamh Kon:fignrasi Tune!

UI-13

4.3 Kisi PelimJnng

III-15

ill. 5 Thmst Uut.uk Bow Tlmmter

UI-17

5.1 Per!Jitungan Tahamm

ill-17

5.2 Perhilungan ]1u1Jst dan Povver

JII-19

5.3 Gaya-gaya Yrutg Diterima Badan Kapal

UI-21

5.4 Y oefisien Gaya-gaya P~1