Kajian Eksperimental Perbandingan Performansi Mesin Sepeda Motor Berkapasitas 125 CC Menggunakan Bahan Bakar Pertamax dengan LPG

Abstrak
Statistik penggunaan bahan bakar minyak yang sudah tidak lazim di Indonesia,
sungguh sangat mengkhawatirkan dalam kemandirian energi yang akan datang.
Konsumsi energi pada sektor transportasi menduduki peringkat pertama di
Indonesia. Untuk mengurangi konsumsi energi berbasis bahan bakar minyak,
maka diperlukan langkah pemanfaatan sumber energi dari jenis bahan bakar gas
LPG (Liquid Petroleum gas). Namun demikian, peralihan ke bahan bakar gas ini
membutuhkan konverter kit agar bisa digunakan pada mesin jenis otto pada
sepeda motor. Prinsip konverter kit pada umumnya adalah menurunkan tekanan
dan menyediakan kebutuhan bahan bakar pada saat mesin dalam putaran idle
maupun putaran stasioner. Pada penelitian ini, penggunaan bahan bakar gas diuji
pada sepeda motor Honda Kharisma dengan kapasitas mesin 125 cc untuk
mengetahui kelebihan dan kekurangan dari pemakaian bahan bakar gas di
kendaraan. Sebagai perbandingan, data yang diteliti dibandingkan dengan bahan
bakar pertamax untuk mengetahui perbedaan yang mendasar dari penggunaan
masing-masing bahan bakar tersebut pada saat diuji di sepeda motor yang sama.
Dari hasil pengujian konsumsi bahan bakar spesifik (SFC), mesin berbahan bakar
gas memiliki SFC terendah mesin pada 4000 rpm yaitu sebesar 159,16 gr/kWh.
Sedangkan SFC tertinggi mesin terjadi pada pengujian bahan bakar pertamax pada
putaran 2000 rpm yaitu sebesar 452,48 gr/kWh. Pemakaian bahan bakar gas
mengalami penurunan torsi dan daya. Akan tetapi, Emisi gas buang pemakaian

bahan bakar LPG sangat baik yaitu sebesar 1.51 % pada putaran mesin 2000 rpm.
Kata kunci : LPG, Pertamax, Performasi, Mesin otto, Konverter kit.

i
Universitas Sumatera Utara

Abstract
Statistics on the use of the fuel oil that are not uncommon in Indonesia, it is very
worrying in the coming energy independence. The energy consumption in the
transportation sector was ranked first in Indonesia. To reduce the energy
consumption of oil-based fuel, then the necessary of steps of utilization sources
energy of types of fuel gas LPG (Liquid Petroleum gas). However, the transition
to fuel gas requires a converter kit that can be used on a machine type otto on a
motorcycle. The principles of converter kit in general are reducing the pressure
and provide for the needs of fuel during the machine in idle and stationer round.
In this study, the use of fuel gas in tested on a motorcycle “Honda Kharisma”
with 125 cc engine capacity to know the advantages and disadvantages of the use
of fuel gas in the vehicle. As comparison, the Data were examined in compare
with the fuel of Pertamax to know the fundamental difference from the use of each
of these fuels when tested in the same motorcycle. Based on the results of the

testing of fuel consumption (SFC), LPG gas-fuelled engines has SFC of the lowest
machine on the 4000 rpm is equal to 159.16 grams/kWh. Whereas, SFC of the
highest engine going on testing of fuels Pertamax on round 2000 rpm in the
amount 452.48 grams/kWh. The use of fuel gas consumption decrease torque and
power. But, an emission of LPG fuel consumption is excellent amounting 1.51%
on machine speed 2000 rpm.
Keywords: Liquefied Petroleum Gas (LPG), Pertamax, Performance, otto
machine, converter kit

ii
Universitas Sumatera Utara