Analisa Teknis Ekonomis Perbandingan Metode Anoda Tumbal Dan Metode Arus Terpasang Pada Pencegahan Korosi Badan Kapal - ITS Repository
MILIK PEA~USTKn
INSTITUT l EKHOLO(•I
AKHIR
SEI'ULUH - HOPEiolfiF dalam 15 Tahun ......................................................... V - 12
Tabel 5.8 Perbandingan Biaya Protcksi Katodik ..................................................... V - 13
I abel 6.1 Perbandingan SACP dan ICCP ................................................................ VI - I
Tabel 6.2 A~pek
Ieknis ............................................................................................ VI - 2
Tahel 6.3 lnvestasi cathodic prorecrion ................................................................... VI - 2
XV
Tabel 6.4 Rckomcndasi pcmilihan cathodic protection ........................................... VI
3
xvi
~.
rBurlianudin tYuwono
BABI
PENDAHULUAN
1.1 La tar Bclakang
Pcmbangunan suatu kapal haruslah memenuhi standar yang ditentukan.
terutama yang bcrkaitan dcngan aspek keamanan dan keselamatan. .Merupakan
suatu kenyataan yang kurang mcnguntungkan bahwa kapallaut yang kebanyakan
terbuat dari baja harus beroperasi di laut yang merupakan media korosif, sehingga
baja akan sangat rcntan tcrhadap serangan korosi. Sehingga untuk menghan1bat
laju korosi ini perlu dilakukan bcrbagai upaya. Diantaranya meliputi : pembcrian
lapisan pel indung (coatin,V. anoda tumbal (sacrificial anodes), dan pembcrian
potcnsial perlindungan katodik (impressed current). Dewasa ini banyak kapal
yang mcnggunakan anoda tumbal (sacrificial anodes) untuk pcngendalian korosi
badan kapal. padahal sclain anoda tumbal masih ada metode yang lain yaitu
metode arus terpasang (impressed current). tapi untuk metode ini jarang
digunakan pada kapal yang dirancang di Indonesia. Oleh karena itu untuk
mengetahui mana dari kcdua metode tersebut yang memiliki sisi yang lebih
mcnguntungkan dari segi teknis maupun ekonomis, maka dalam tugas akhir kali
ini akan dibandingkan dari segi teknis dan ekonomis antara metodc anoda tumbal
(sacrificial anodes) dcngan mctodc arus tcrpasang (impressed current) untuk
pencegahan korosi pada badan kapal.
0
'l'ug•s)lfjiir
1.2 Tujuan J>cneli tian
Tujuan dari tugas akhir ini adalah untuk meningkatkan pcrformansi kapal
terutama dalam hal pcnccgahan korosi badan kapal dengan cara :
•
Mclakukan analisa dan pcrbandingan antara metode sacrificial anodes dan
impressed currem dari sisi tcknis.
•
Melakukan analisa dan perbandingan antara metode sacrificial anodes dan
impressed current dari sisi ekonomis.
1.3 Manfaat Penelitian
Manfaat yang diharapkan dari tugas akh ir ini adalah mendapatkan
infonnasi scbagai pcrtimbangan dalam hal pemilihan metode untuk pengendalian
korosi badan kapal yang paling ekonomis dan menguntungkan antara sacrificial
anodes cathodic protl'ction dcngan impressed current cathodic protection.
1.4 Ratasan Masalah
Untuk mcncapai tujuan penelitian maka dalam tugas akhir 1m perlu
diberikan beberapa batasan masalah yang meliputi :
Kapal yang digunakan adalab Palu Sipal OCV dan OHBC.
Dua anoda tumbal }ang sudab diklaskan BKI.
Saw jcnis JCCP.
Satu katcgori coating.
1.5 Metodologi Penclitio n
Mctodc pcnclitian yang digunakan dalam tugas akhir ini meliputi langkah lcmgkah scbagai bcrikut :
•
lden tiflkasi masalnlr
Untuk mengidemifikasi permasalahan, maka kita harus menentukan masalah
apa saja yang timbul di dalam menentukan metode yang cocok antara
sacrificial anodes dan impressed current.
•
Studi literatur
Dalam hal ini untuk mencari studi literatur yang berkaitan dengan
ini mclalui buku
tuga~
akhir
buku yang bcrkaitan dcngan kedua metode terscbut. juga
bisa mclalui searclrinK dari internet.
Pengumpu/an data
Dalam pengumpulan data diperlukan data pnmer maupun data sekundcr
scbagai pcnunjang di dalam mcncapai tujuan penelitian. Sebagai contoh datadata tcrscbut mcliputi : Data kapal Palu Sipat. DCV dan OHBC, tcknik
pemakaian ICCP. dan ni lai ckonomis dari keduanya.
•
A nalisn data
Setelah mendapatkan data - data yang diinginkan, maka langkah selanjutnya
adalah mclakukan analisa data tersebut agar dapat membandingkan dari
bcrbagai falctor yang ada. baik dari segi tek.nis maupun ekonomis untuk kedua
metode tcrscbut.
•
Kesimpulan dan saran
Dari hasil analisa dapat diambi l keputusan penyebab perbedaan karalcteristik
kcdua mctodc pcrlindungan tcrsebut sehingga dapat sebagai pertimbangan
dalam pcmilihan mctode untuk menghambat korosi pada badan kapal.
1.6 Sistcmatika l'cnulisan
Sistcmatika pcnulisan yang digunakan di dalam tugas ak.hir ini meliputi :
:1\(.
INSTITUT l EKHOLO(•I
AKHIR
SEI'ULUH - HOPEiolfiF dalam 15 Tahun ......................................................... V - 12
Tabel 5.8 Perbandingan Biaya Protcksi Katodik ..................................................... V - 13
I abel 6.1 Perbandingan SACP dan ICCP ................................................................ VI - I
Tabel 6.2 A~pek
Ieknis ............................................................................................ VI - 2
Tahel 6.3 lnvestasi cathodic prorecrion ................................................................... VI - 2
XV
Tabel 6.4 Rckomcndasi pcmilihan cathodic protection ........................................... VI
3
xvi
~.
rBurlianudin tYuwono
BABI
PENDAHULUAN
1.1 La tar Bclakang
Pcmbangunan suatu kapal haruslah memenuhi standar yang ditentukan.
terutama yang bcrkaitan dcngan aspek keamanan dan keselamatan. .Merupakan
suatu kenyataan yang kurang mcnguntungkan bahwa kapallaut yang kebanyakan
terbuat dari baja harus beroperasi di laut yang merupakan media korosif, sehingga
baja akan sangat rcntan tcrhadap serangan korosi. Sehingga untuk menghan1bat
laju korosi ini perlu dilakukan bcrbagai upaya. Diantaranya meliputi : pembcrian
lapisan pel indung (coatin,V. anoda tumbal (sacrificial anodes), dan pembcrian
potcnsial perlindungan katodik (impressed current). Dewasa ini banyak kapal
yang mcnggunakan anoda tumbal (sacrificial anodes) untuk pcngendalian korosi
badan kapal. padahal sclain anoda tumbal masih ada metode yang lain yaitu
metode arus terpasang (impressed current). tapi untuk metode ini jarang
digunakan pada kapal yang dirancang di Indonesia. Oleh karena itu untuk
mengetahui mana dari kcdua metode tersebut yang memiliki sisi yang lebih
mcnguntungkan dari segi teknis maupun ekonomis, maka dalam tugas akhir kali
ini akan dibandingkan dari segi teknis dan ekonomis antara metodc anoda tumbal
(sacrificial anodes) dcngan mctodc arus tcrpasang (impressed current) untuk
pencegahan korosi pada badan kapal.
0
'l'ug•s)lfjiir
1.2 Tujuan J>cneli tian
Tujuan dari tugas akhir ini adalah untuk meningkatkan pcrformansi kapal
terutama dalam hal pcnccgahan korosi badan kapal dengan cara :
•
Mclakukan analisa dan pcrbandingan antara metode sacrificial anodes dan
impressed currem dari sisi tcknis.
•
Melakukan analisa dan perbandingan antara metode sacrificial anodes dan
impressed current dari sisi ekonomis.
1.3 Manfaat Penelitian
Manfaat yang diharapkan dari tugas akh ir ini adalah mendapatkan
infonnasi scbagai pcrtimbangan dalam hal pemilihan metode untuk pengendalian
korosi badan kapal yang paling ekonomis dan menguntungkan antara sacrificial
anodes cathodic protl'ction dcngan impressed current cathodic protection.
1.4 Ratasan Masalah
Untuk mcncapai tujuan penelitian maka dalam tugas akhir 1m perlu
diberikan beberapa batasan masalah yang meliputi :
Kapal yang digunakan adalab Palu Sipal OCV dan OHBC.
Dua anoda tumbal }ang sudab diklaskan BKI.
Saw jcnis JCCP.
Satu katcgori coating.
1.5 Metodologi Penclitio n
Mctodc pcnclitian yang digunakan dalam tugas akhir ini meliputi langkah lcmgkah scbagai bcrikut :
•
lden tiflkasi masalnlr
Untuk mengidemifikasi permasalahan, maka kita harus menentukan masalah
apa saja yang timbul di dalam menentukan metode yang cocok antara
sacrificial anodes dan impressed current.
•
Studi literatur
Dalam hal ini untuk mencari studi literatur yang berkaitan dengan
ini mclalui buku
tuga~
akhir
buku yang bcrkaitan dcngan kedua metode terscbut. juga
bisa mclalui searclrinK dari internet.
Pengumpu/an data
Dalam pengumpulan data diperlukan data pnmer maupun data sekundcr
scbagai pcnunjang di dalam mcncapai tujuan penelitian. Sebagai contoh datadata tcrscbut mcliputi : Data kapal Palu Sipat. DCV dan OHBC, tcknik
pemakaian ICCP. dan ni lai ckonomis dari keduanya.
•
A nalisn data
Setelah mendapatkan data - data yang diinginkan, maka langkah selanjutnya
adalah mclakukan analisa data tersebut agar dapat membandingkan dari
bcrbagai falctor yang ada. baik dari segi tek.nis maupun ekonomis untuk kedua
metode tcrscbut.
•
Kesimpulan dan saran
Dari hasil analisa dapat diambi l keputusan penyebab perbedaan karalcteristik
kcdua mctodc pcrlindungan tcrsebut sehingga dapat sebagai pertimbangan
dalam pcmilihan mctode untuk menghambat korosi pada badan kapal.
1.6 Sistcmatika l'cnulisan
Sistcmatika pcnulisan yang digunakan di dalam tugas ak.hir ini meliputi :
:1\(.