PENGARUH PEMASANGAN ELEKTROMAGNET PADA SISTEM BAHAN BAKAR DAN IGNITION BOOSTER PADA KABEL BUSI TERHADAP EMISI GAS BUANG CO DAN HC PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA JUPITER Z.
PENGARUH PEMASANGAN ELEKTROMAGNET PADA SISTEM
BAHAN BAKAR DAN IGNITION BOOSTER PADA KABEL BUSI
TERHADAP EMISI GAS BUANG CO DAN HC PADA SEPEDA MOTOR
YAMAHA JUPITER Z
SKRIPSI
Oleh:
AGUS TRIYATNO
K2509003
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
September 2015
i
PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN
Saya yang bertanda tangan di bawah ini:
Nama
NIM
Program Studi
: Agus Triyatno
: K2509003
: Pendidikan Teknik Mesin
Menyatakan bahwa skripsi saya berjudul “PENGARUH PEMASANGAN
ELEKTROMAGNET PADA SISTEM BAHAN BAKAR DAN IGNITION
BOOSTER PADA KABEL BUSI TERHADAP EMISI GAS BUANG CO
DAN HC PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA JUPITER Z” ini benar-benar
merupakan hasil karya saya sendiri. Selain itu, sumber informasi yang dikutip dari
penulis lain telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam daftar pustaka.
Apabila pada kemudian hari terbukti atau dapat dibuktikan skripsi ini hasil
jiplakan, saya bersedia menerima sanksi atas perbuatan saya.
Surakarta, 16 September 2015
Yang membuat pernyataan
Agus Triyatno
ii
PENGARUH PEMASANGAN ELEKTROMAGNET PADA SISTEM
BAHAN BAKAR DAN IGNITION BOOSTER PADA KABEL BUSI
TERHADAP EMISI GAS BUANG CO DAN HC PADA SEPEDA MOTOR
YAMAHA JUPITER Z
Oleh:
AGUS TRIYATNO
K 2509003
Skripsi
diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar
Sarjana Pendidikan Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
September 2015
iii
PERSETUJUAN
Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji
Skripsi Program Studi Pendidikan Teknik Mesin Fakultas Keguruan dan Ilmu
Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Hari
:
Tanggal
:
Pembimbing I
Pembimbing II
Drs. C. Sudibyo, M.T.
Basori, S.Pd., M.Pd
NIP. 19510209 197603 1 002
NIP. 19790420 200501 1 002
iv
PENGESAHAN
Nama
: Agus Triyatno
NIM
: K2509003
Judul Skripsi
: Pengaruh Pemasangan Elektromagnet Pada Sistem Bahan
Bakar Dan Ignition Booster Pada Kabel Busi Terhadap
Emisi Gas Buang CO Dan HC Pada Sepeda Motor
Yamaha Jupiter Z
Skripsi ini telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas
Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta pada hari
Rabu, 16 September 2015 dengan hasil LULUS. Skripsi telah direvisi sesuai
balikan dari tim penguji dan mendapat persetujuan pada :
Hari
:
Tanggal
:
Persetujuan hasil revisi oleh Tim Penguji Skripsi:
Nama Terang
Ketua
: Ir. Husin Bugis, M.Si.
Sekretaris
: Budi Harjanto, ST., M.Eng.
Tanda Tangan
Penguji Satu : Drs. C. Sudibyo, M.T.
Penguji Dua
: Basori, S.Pd., M.Pd.
Mengetahui
Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Universitas Sebelas Maret
Prof. Dr. Joko Nurkamto, M.Pd
NIP. 19610124 198702 1 001
v
ABSTRAK
Agus Triyatno. Pengaruh Pemasangan Elektromagnet Pada Sistem Bahan
Bakar Dan Ignition Booster Pada Kabel Busi Terhadap Emisi Gas Buang
CO Dan HC Pada Sepeda Motor Yamaha Jupiter Z. Skripsi, Fakultas
Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta. September
2015.
Tujuan penelitian ini adalah: (1) Menyelidiki pengaruh pemasangan
elektromagnet pada saluran bahan bakar dan penggunaan Ignition Booster pada
kabel busi dengan variasi letak terhadap emisi gas buang CO dan HC pada sepeda
motor Jupiter Z. (2) Menyelidiki kadar emisi gas buang CO dan HC pada sepeda
motor Jupiter Z dengan pemasangan elektromagnet pada saluran bahan bakar, dan
pemasangan Ignition Booster pada kabel busi dengan variasi letak pemasangan.
Metode penelitian yang digunakan adalah metode eksperimen. Penelitian
dilakukan di Laboratorium Otomotif Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
FKIP UNS Surakarta. Alat yang digunakan untuk mengukur emisi gas buang CO
dan HC adalah gas analyzer (TYPE STARGAS 898). Populasi penelitian ini adalah
sepeda motor Yamaha Jupiter Z tahun 2007 dan sampel penelitian adalah sepeda
motor Yamaha Jupiter Z tahun 2007 bernomor mesin 2P2675042. Analisis data
yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis varian dua jalan.
Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan: (1) Terdapat pengaruh
signifikan antara diameter kawat lilitan elektromagnet terhadap penurunan emisi
gas buang CO dengan hasil sebesar 1.712 % vol menggunakan kawat lilitan
elektromagnet diameter 0,20 mm, sedangkan yang menggunakan kawat lilitan
elektromagnet diameter 0,30 mm sebesar 1.738 % vol. (2) Terdapat pengaruh
signifikan antara diameter kawat lilitan elektromagnet terhadap penurunan emisi
gas buang HC dengan hasil sebesar 377 ppm menggunakan kawat lilitan
elektromagnet diameter 0,20 mm, sedangkan yang menggunakan kawat lilitan
elektromagnet diameter 0,30 mm sebesar 359,6 ppm. (3) Terdapat pengaruh
signifikan antara letak pemasangan Ignition Booster terhadap penurunan emisi gas
buang CO dengan hasil terendah sebesar 1.529 % vol, menggunakan perlakuan
pemasangan Ignition Booster dekat busi. (4) Terdapat pengaruh signifikan antara
letak pemasangan Ignition Booster terhadap penurunan emisi gas buang HC
dengan hasil terendah sebesar 476 ppm, menggunakan perlakuan pemasangan
Ignition Booster dekat busi. (5) Terdapat pengaruh signifikan antara diameter
kawat lilitan elektromagnet dan letak pemasangan Ignition Booster terhadap
penurunan emisi gas buang CO dengan hasil terendah sebesar 1.476 % vol,
menggunakan perlakuan pemasangan lilitan kawat diameter 0,30 mm dan Ignition
Booster dekat busi. (6) Terdapat pengaruh yang signifikan antara diameter kawat
lilitan elektromagnet dan, letak pemasangan Ignition Booster terhadap penurunan
emisi gas buang HC dengan hasil terendah sebesar 211,3 ppm, menggunakan
perlakuan pemasangan lilitan kawat diameter 0,30 mm dan Ignition Booster dekat
busi.
.
Kata kunci: Gas buang CO dan Gas buang HC, kawat lilitan elektromagnet,
Ignition Booster
vi
ABSTRACT
Agus Triyatno. THE EFFECT OF ELECTROMAGNETIC IN THE FUEL
SYSTEM, AND IGNITION BOOSTER ON SPARK PLUG CABLE
AGAINST EXHAUST EMISSIONS GAS OF CO AND HC ON THE
MOTORCYCLES YAMAHA JUPITER Z. Skripsi, the Faculty of Teacher
Training and Education Sebelas Maret University Surakarta. September 2015.
The purpose of this research are: (1) Investigate the effect of installation
the electromagnet on the fuel lines and the use of Ignition Booster on the spark
plug wires with a variation location of the exhaust emissions gas of CO and HC
on Jupiter Z motorcycles. (2) Investigate the exact value of the levels of exhaust
emissions gas HC and CO on a motorcycle Jupiter-Z with the installation of the
electromagnet on the fuel line, and Ignition Booster on the spark plug wires with
variations location of installation
The research method used was experimental method. The research was
conducted at the Laboratory of Mechanical Engineering Education Program FKIP
UNS Surakarta. The tools used to measure the exhaust emissions gas of CO and
HC was a gas analyzer (STARGAS 898 TYPE). The research population were a
motorcycle of Yamaha Jupiter Z 2007 and the sample was motorcycle of Yamaha
Jupiter Z 2007 with machine numbered 2P2675042. The Data Analysis used in
this research was two-way analysis of variance.
Based on the results of research were: (1) There was significant effect
between the electromagnet winding wire diameter to the reduction of exhaust
emissions gas CO with amount of 1.712% vol, used electromagnet winding wire
diameter of 0.20 mm, while those using electromagnetic winding wire diameter of
0.30 mm amount 1.738% vol. (2) There was significant effect between the
electromagnet winding wire diameter to decrease HC exhaust emissions gas with
amount of 377 ppm using electromagnet winding wire diameter of 0.20 mm,
while those using electromagnetic winding wire diameter of 0.30 mm amount
359.6 ppm. (3) There was significant effect between the installation of Ignition
Booster to the reduction of exhaust emissions gas CO with the lowest amount of
1.529% vol, using treatment Ignition Booster installation near the spark plug. (4)
There was a significant effect between the installation of Ignition Booster to the
reduction of exhaust emissions gas of HC with the lowest amount of 476 ppm,
using treatment Ignition Booster installation near the spark plug. (5) There was
significant effect between the electromagnet winding wire diameter and location
of installation Ignition Booster to the reduction of exhaust emissions gas CO with
the lowest amount of 1.476% vol, using a treatment installation of winding wire
diameter of 0.30 mm and Ignition Booster near the spark plug. (6) There was
significant effect between the electromagnet and the winding wire diameter,
location of installation Ignition Booster to the reduction of exhaust emissions gas
of HC with the lowest amount of 211.3 ppm, using a treatment installation of
winding wire diameter of 0.30 mm and Ignition Booster near the spark plug.
Keywords: CO and HC exhaust gas, the electromagnet winding wire, Ignition
Booster
vii
MOTTO
"Bertakwalah pada Allah maka Allah akan mengajarimu.
Sesungguhnya Allah Maha Mengetahui segala sesuatu"
(Q.S. Al-Baqarah: 282)
"Barang siapa bertawakkal pada Allah, maka Allah akan memberikan kecukupan
padanya, sesungguhnya Allah lah yang akan melaksanakan urusan
(yang dikehendaki-Nya)"
(Q.S. Ath. Thalaq: 3)
“Karena sesudah kesulitan itu ada kemudahan, maka apabila kamu telah selesai
dari suatu urusan, kerjakanlah dengan sungguh-sungguh urusan yang lain”
(Q.S. Al-Insyirah: 6-7)
“Sesungguhnya Allah tidak akan mengubah nasib suatu kaum
sebelum mereka mengubah keadaan diri mereka sendiri”
(Q.S. Ar-Ra’du: 11)
"Tidak ada balasan kebaikan kecuali kebaikan pula"
(Q.S. Ar-Rahman: 60)
"Without Pain, Without Sacrifice, We Would Have Nothing"
(Tyler Durden)
"Integritas adalah segala-galanya"
(Agus Triyatno)
viii
PERSEMBAHAN
Segala Puji bagi Allah SWT kupanjatkan rasa syukur karena dengan izin
dan kuasaNya, akhirnya dapat kupersembahkan karya ini untuk:
Bapak dan Ibu Tercinta
Terimakasih atas bimbingan, doa dan restu yang tak pernah putus diberikan
kepadaku. Dan pengorbanan tiada henti serta kasih sayang yang tak terbatas.
Yuniati, Kuspendi dan Kanahaya Anindya
Kakakku beserta keluarga tersayang yang secara tidak langsung memberi
motivasi kepadaku, dek ninut cepet gedhe yahh.
Novitasari
Terimakasih untuk hari-hari yang sudah kita lalui bersama, suka maupun duka.
Sirrus, Rahmad, Lalus, Husni, Maulana, Haydar, Ifnu.
Terimakasih telah membantu dengan penuh keikhlasan dan semangat sehingga
skripsi ini bisa terselesaikan.
AD 2246 SP
Terimakasih selama ini kamu telah mengantarku kemana-mana, termasuk
ngampus dan main, terimakasih 10 tahun sudah menemani.
Sahabat-Sahabatku
Maulana, Danang, Husni, Rahmat, Ifnu, Ilham, Edi, Enggari, Ibnu dll yang kalo
disebutkan semua bisa 99 halaman. Terimakasih atas kekompakan selama ini.
Teman-Teman PTM 09
Terimakasih atas semangat, perjuangan dan kerjasamanya.
Almamaterku
ix
KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Allah yang Maha Pengasih dan Penyayang, yang memberi ilmu,
inspirasi, dan kemuliaan. Atas kehendak-Nya penulis dapat menyelesaikan skripsi
dengan judul “PENGARUH PEMASANGAN ELEKTROMAGNET PADA
SISTEM BAHAN BAKAR DAN IGNITION BOOSTER PADA KABEL
BUSI TERHADAP EMISI GAS BUANG CO DAN HC PADA SEPEDA
MOTOR YAMAHA JUPITER Z”.
Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian dari persyaratan untuk
mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin,
Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Penulis menyadari bahwa terselesaikannya skripsi ini tidak terlepas dari bantuan,
bimbingan,
dan
pengarahan
dari
berbagai
pihak.
Untuk
itu,
penulis
menyampaikan terima kasih kepada:
1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
2. Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Jurusan Pendidikan Teknik
dan Kejuruan, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas
Maret Surakarta.
3. Drs. C. Sudibyo, M.T., selaku Dosen Pembimbing I, yang dengan penuh
kesabaran memberikan motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
4. Basori, S.Pd., M.Pd., selaku Dosen Pembimbing II sekaligus Pembimbing
Akademik, yang dengan penuh semangat memberikan motivasi dan
bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
5. Teman-teman PTM FKIP UNS Angkatan 2009.
6. Keluargaku Tersayang yang selalu memberikan semangat dalam penyusunan
skripsi ini.
7. Semua pihak yang turut membantu dalam penyusunan skripsi ini yang tidak
mungkin disebutkan satu persatu.
x
Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan
karena keterbatasan penulis. Meskipun demikian, penulis berharap semoga skripsi
ini bermanfaat bagi penulis khususnya dan pembaca umumnya.
Surakarta, 16 September 2015
Penulis
xi
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ................................................................................
i
HALAMAN PERNYATAAN .................................................................
ii
HALAMAN PENGAJUAN .....................................................................
iii
HALAMAN PERSETUJUAN .................................................................
iv
HALAMAN PENGESAHAN ..................................................................
v
HALAMAN ABSTRAK ..........................................................................
vi
HALAMAN ABSTRACT........................................................................
vii
HALAMAN MOTTO ..............................................................................
viii
HALAMAN PERSEMBAHAN ..............................................................
ix
KATA PENGANTAR .............................................................................
x
DAFTAR ISI ............................................................................................
xii
DAFTAR GAMBAR ...............................................................................
xv
DAFTAR TABEL ....................................................................................
xvii
DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................
xviii
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah ...................................................
1
B. Identifikasi Masalah .........................................................
5
C. Pembatasan Masalah ........................................................
6
D. Perumusan Masalah ..........................................................
6
E. Tujuan Penelitian ..............................................................
7
F.
7
Manfaat Penelitian ............................................................
BAB II KAJIAN PUSTAKA
A. Kajian Teori dan Hasil penelitian yang Relevan ..............
1.
9
Kajian Teori ...............................................................
9
a.
Emisi Gas Buang ................................................
9
b.
Sistem Bahan Bakar Motor Bensin ....................
20
c.
Sistem Pengapian ...............................................
25
d.
Ignition Booster ...................................................
30
xii
e.
Kabel Busi ..........................................................
38
f.
Koil .....................................................................
38
g.
Bahan Bakar..........................................................
39
h.
Elektromagnet ....................................................
40
i.
Kawat Tembaga ..................................................
45
Hasil Penelitian yang Relevan ...................................
45
B. Kerangka Berpikir ............................................................
54
C. Hipotesis ...........................................................................
56
2.
BAB III METODE PENELITIAN
A. Tempat dan Waktu Penelitian ..........................................
57
1.
Tempat Penelitian ......................................................
57
2.
Waktu Penelitian .......................................................
57
B. Rancangan/Desain Penelitian ...........................................
57
C. Populasi dan Sampel .........................................................
60
1.
Populasi Penelitian ....................................................
60
2.
Sampel Penelitian ......................................................
60
D. Teknik Pengambilan Sampel .............................................
60
E. Teknik Pengumpulan Data ...............................................
60
1.
Identifikasi Variabel ..................................................
60
2.
Metode Pengumpulan Data .......................................
62
3.
Instrumen Penelitian ..................................................
62
F. Analisis Data ....................................................................
63
1.
Uji Persyaratan Analisis Data ....................................
63
2.
Uji Hipotesis ..............................................................
64
G. Prosedur Penelitian ...........................................................
67
1. Mulai............................................................................
67
2. Studi Literatur..............................................................
68
3. Pelaksanaan Eksperimen..............................................
68
BAB IV HASIL PENELITIAN
A. Deskripsi Data ..................................................................
79
B. Pengujian Persyaratan Analisis ........................................
84
xiii
1.
Uji Normalitas ...........................................................
84
2.
Uji Homogenitas ........................................................
85
C. Pengujian Hipotesis ..........................................................
87
1.
Hasil Uji Hipotesis dengan Anava Dua Jalan ...........
87
2.
Hasil Komparasi Ganda Pasca Anava Dua Jalan ......
90
D. Pembahasan Hasil Analisis Data ......................................
91
1.
Emisi Gas Buang CO ................................................
97
2.
Emisi Gas Buang HC ................................................
98
3.
Temuan Penelitian .....................................................
99
BAB V SIMPULAN, IMPLIKASI DAN SARAN
A. Simpulan ...........................................................................
101
B. Implikasi ...........................................................................
102
C. Saran .................................................................................
103
DAFTAR PUSTAKA ..............................................................................
105
LAMPIRAN .............................................................................................
107
xiv
DAFTAR GAMBAR
Gambar
Halaman
2.1.
Struktur Tangki ..............................................................................
21
2.2.
Kran Bensin Tipe Standar ..............................................................
22
2.3.
Kran Bensin Tipe Vakum ...............................................................
23
2.4.
Cara Kerja Venturi .........................................................................
25
2.5.
Batas TMA dan TMB Piston...........................................................
29
2.6.
Posisi Saat Pengapian .....................................................................
30
2.7.
Mangan ...........................................................................................
32
2.8.
Magnesium .....................................................................................
33
2.9.
Karbon ............................................................................................
34
2.10. Cara Kerja 9Power ..........................................................................
35
2.11. Fluks Magnetik tanpa 9Power ........................................................
36
2.12. Fluks Magnetik dengan 9Power .....................................................
37
2.13. Pemasangan 9Power .......................................................................
37
2.14. Koil Pengapian ...............................................................................
39
2.15. Bagan Percobaan Hertz ...................................................................
42
2.16. Proses Ionisasi Gaya Magnet...........................................................
44
2.17. Grafik Emisi Gas CO .....................................................................
48
2.18. Grafik Emisi Gas HC .....................................................................
48
2.19. Grafik Persentase Penghematan Bahan Bakar (3000 lilitan) .........
49
2.20. Grafik Persentase Penghematan Bahan Bakar (4000 lilitan) ..........
49
2.21. Grafik Emisi Gas CO .....................................................................
51
2.22. Grafik Emisi Gas HC .....................................................................
51
2.23. Grafik Emisi Gas CO .....................................................................
52
2.24. Grafik Emisi Gas HC ......................................................................
52
2.25. Grafik Emisi Gas CO .....................................................................
53
2.26. Grafik Emisi Gas HC ....................................................................
54
2.27 Skema Paradigma Penelitian............................................................
55
3.1.
58
Desain Eksperimen .........................................................................
xv
3.2.
Skema Desain Eksperimen ..............................................................
59
3.3.
Prosedur Penelitian .........................................................................
67
3.4.
Tool Set ...........................................................................................
68
3.5.
Tachometer......................................................................................
69
3.6.
Stopwatch ........................................................................................
69
3.7.
Gas Analyzer....................................................................................
70
3.8.
Thermocoupel ..................................................................................
70
3.9.
Sepeda Motor Yamaha Jupiter Z Tahun 2007 ...............................
71
3.10. Kawat Tembaga .............................................................................
72
3.11. Inti Besi ..........................................................................................
72
3.12. 9Power ............................................................................................
73
3.13. Tahap Eksperimen ..........................................................................
74
4.1.
Histogram Emisi Gas Buang CO tanpa Pemasangan Ignition Booster
..........................................................................................................
4.2.
80
Histogram Emisi Gas Buang HC tanpa Pemasangan Ignition Booster
..... ............................................................................................ .......
81
4.3.
Histogram Emisi Gas Buang CO tanpa Elektromagnet ..................
82
4.4.
Histogram Emisi Gas Buang HC tanpa Elektromagnet ..................
82
4.5.
Histogram Perbandingan Emisi Gas Buang CO Standar dengan
Pemasangan Ignition Booster dan Elektromagnet ........................
4.6.
83
Histogram Perbandingan Emisi Gas Buang CO Standar dengan
Pemasangan Ignition Booster dan Elektromagnet ........................
xvi
84
DAFTAR TABEL
Tabel
Halaman
1.1.
Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Jenis ..........
1
2.1.
Pengamatan Emisi Gas CO pada RPM Berbeda ............................
45
2.2.
Pengamatan Emisi Gas CO pada RPM Berbeda............................
46
3.1.
Ambang batas Emisi Kendaraan Bermotor.....................................
59
4.1.
Data Hasil Pengukuran Emisi gas buang CO dan HC
Faktor A dan B (Elektromagnet dan Ignition Booster) ...................
79
4.2.
Data Hasil Pengukuran Emisi gas buang CO dan HC (Faktor A) ..
80
4.3.
Data Hasil Pengukuran Emisi gas buang CO dan HC (Faktor B) ..
81
4.4.
Perbandingan Rata-Rata Emisi gas buang CO dan HC .................
83
4.5.
Hasil Uji Normalitas Data Emisi gas buang CO dan HC................
85
4.6.
Hasil Uji Homogenitas Data Emisi gas buang CO .........................
86
4.7.
Hasil Uji Homogenitas Data Emisi gas buang HC ........................
86
4.8.
Hasil Uji Anava Dua Jalan Data Emisi gas buang CO ...................
87
4.9.
Hasil Uji Anava Dua Jalan Data D Emisi gas buang HC ..............
88
4.10. Komparasi Ganda Elektromagnet pada Data CO ...........................
90
4.11. Komparasi Ganda Ignition Booster pada Data CO ........................
92
4.12. Komparasi Ganda Elektromagnet pada Data HC ...........................
93
4.13. Komparasi Ganda Ignition Booster pada Data HC ........................
95
xvii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran
Halaman
1 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada keadaan
Standard...................................................................................................
107
2 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Ignition Booster dekat busi......................................................................
108
3 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Ignition Booster tengah kabel busi...........................................................
109
4 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Ignition Booster dekat koil........................................................................
110
5 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,3mm................................................................
111
6 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,2 mm................................................................
112
7 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,2 mm dan Ignition Booster dekat busi...........
113
8 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,2 mm dan Ignition Booster tengah kabel busi
....................................................................................................................
114
9 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,2 mm dan Ignition Booster dekat koil............
115
10 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,3 mm dan Ignition Booster dekat busi...........
116
11 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,3 mm dan Ignition Booster tengah kabel busi
...................................................................................................................
117
12 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,3 mm dan Ignition Booster dekat koil..........
118
13 : Input Data pada Aplikasi SPSS 19............................................................
119
14 : Uji Normalitas dengan Aplikasi SPSS 19.................................................
121
xviii
15: Uji Hipotesis dengan Aplikasi SPSS 19....................................................
123
16 : Surat Permohonan Ijin Research............................................................... 130
17 : Surat Permohonan Ijin Research............................................................... 131
18 : Surat Permohonan Menyusun Skripsi....................................................... 132
19 : Presensi Kegiatan Seminar Proposal Skripsi............................................. 133
20 : Dokumen Pengesahan Proposal Skripsi..................................................... 136
21: Surat Keterangan Laboratorium.................................................................. 137
22 : Foto Dokumentasi Penelitian..................................................................... 138
xix
BAHAN BAKAR DAN IGNITION BOOSTER PADA KABEL BUSI
TERHADAP EMISI GAS BUANG CO DAN HC PADA SEPEDA MOTOR
YAMAHA JUPITER Z
SKRIPSI
Oleh:
AGUS TRIYATNO
K2509003
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
September 2015
i
PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN
Saya yang bertanda tangan di bawah ini:
Nama
NIM
Program Studi
: Agus Triyatno
: K2509003
: Pendidikan Teknik Mesin
Menyatakan bahwa skripsi saya berjudul “PENGARUH PEMASANGAN
ELEKTROMAGNET PADA SISTEM BAHAN BAKAR DAN IGNITION
BOOSTER PADA KABEL BUSI TERHADAP EMISI GAS BUANG CO
DAN HC PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA JUPITER Z” ini benar-benar
merupakan hasil karya saya sendiri. Selain itu, sumber informasi yang dikutip dari
penulis lain telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam daftar pustaka.
Apabila pada kemudian hari terbukti atau dapat dibuktikan skripsi ini hasil
jiplakan, saya bersedia menerima sanksi atas perbuatan saya.
Surakarta, 16 September 2015
Yang membuat pernyataan
Agus Triyatno
ii
PENGARUH PEMASANGAN ELEKTROMAGNET PADA SISTEM
BAHAN BAKAR DAN IGNITION BOOSTER PADA KABEL BUSI
TERHADAP EMISI GAS BUANG CO DAN HC PADA SEPEDA MOTOR
YAMAHA JUPITER Z
Oleh:
AGUS TRIYATNO
K 2509003
Skripsi
diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar
Sarjana Pendidikan Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
September 2015
iii
PERSETUJUAN
Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji
Skripsi Program Studi Pendidikan Teknik Mesin Fakultas Keguruan dan Ilmu
Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Hari
:
Tanggal
:
Pembimbing I
Pembimbing II
Drs. C. Sudibyo, M.T.
Basori, S.Pd., M.Pd
NIP. 19510209 197603 1 002
NIP. 19790420 200501 1 002
iv
PENGESAHAN
Nama
: Agus Triyatno
NIM
: K2509003
Judul Skripsi
: Pengaruh Pemasangan Elektromagnet Pada Sistem Bahan
Bakar Dan Ignition Booster Pada Kabel Busi Terhadap
Emisi Gas Buang CO Dan HC Pada Sepeda Motor
Yamaha Jupiter Z
Skripsi ini telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas
Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta pada hari
Rabu, 16 September 2015 dengan hasil LULUS. Skripsi telah direvisi sesuai
balikan dari tim penguji dan mendapat persetujuan pada :
Hari
:
Tanggal
:
Persetujuan hasil revisi oleh Tim Penguji Skripsi:
Nama Terang
Ketua
: Ir. Husin Bugis, M.Si.
Sekretaris
: Budi Harjanto, ST., M.Eng.
Tanda Tangan
Penguji Satu : Drs. C. Sudibyo, M.T.
Penguji Dua
: Basori, S.Pd., M.Pd.
Mengetahui
Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Universitas Sebelas Maret
Prof. Dr. Joko Nurkamto, M.Pd
NIP. 19610124 198702 1 001
v
ABSTRAK
Agus Triyatno. Pengaruh Pemasangan Elektromagnet Pada Sistem Bahan
Bakar Dan Ignition Booster Pada Kabel Busi Terhadap Emisi Gas Buang
CO Dan HC Pada Sepeda Motor Yamaha Jupiter Z. Skripsi, Fakultas
Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta. September
2015.
Tujuan penelitian ini adalah: (1) Menyelidiki pengaruh pemasangan
elektromagnet pada saluran bahan bakar dan penggunaan Ignition Booster pada
kabel busi dengan variasi letak terhadap emisi gas buang CO dan HC pada sepeda
motor Jupiter Z. (2) Menyelidiki kadar emisi gas buang CO dan HC pada sepeda
motor Jupiter Z dengan pemasangan elektromagnet pada saluran bahan bakar, dan
pemasangan Ignition Booster pada kabel busi dengan variasi letak pemasangan.
Metode penelitian yang digunakan adalah metode eksperimen. Penelitian
dilakukan di Laboratorium Otomotif Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
FKIP UNS Surakarta. Alat yang digunakan untuk mengukur emisi gas buang CO
dan HC adalah gas analyzer (TYPE STARGAS 898). Populasi penelitian ini adalah
sepeda motor Yamaha Jupiter Z tahun 2007 dan sampel penelitian adalah sepeda
motor Yamaha Jupiter Z tahun 2007 bernomor mesin 2P2675042. Analisis data
yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis varian dua jalan.
Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan: (1) Terdapat pengaruh
signifikan antara diameter kawat lilitan elektromagnet terhadap penurunan emisi
gas buang CO dengan hasil sebesar 1.712 % vol menggunakan kawat lilitan
elektromagnet diameter 0,20 mm, sedangkan yang menggunakan kawat lilitan
elektromagnet diameter 0,30 mm sebesar 1.738 % vol. (2) Terdapat pengaruh
signifikan antara diameter kawat lilitan elektromagnet terhadap penurunan emisi
gas buang HC dengan hasil sebesar 377 ppm menggunakan kawat lilitan
elektromagnet diameter 0,20 mm, sedangkan yang menggunakan kawat lilitan
elektromagnet diameter 0,30 mm sebesar 359,6 ppm. (3) Terdapat pengaruh
signifikan antara letak pemasangan Ignition Booster terhadap penurunan emisi gas
buang CO dengan hasil terendah sebesar 1.529 % vol, menggunakan perlakuan
pemasangan Ignition Booster dekat busi. (4) Terdapat pengaruh signifikan antara
letak pemasangan Ignition Booster terhadap penurunan emisi gas buang HC
dengan hasil terendah sebesar 476 ppm, menggunakan perlakuan pemasangan
Ignition Booster dekat busi. (5) Terdapat pengaruh signifikan antara diameter
kawat lilitan elektromagnet dan letak pemasangan Ignition Booster terhadap
penurunan emisi gas buang CO dengan hasil terendah sebesar 1.476 % vol,
menggunakan perlakuan pemasangan lilitan kawat diameter 0,30 mm dan Ignition
Booster dekat busi. (6) Terdapat pengaruh yang signifikan antara diameter kawat
lilitan elektromagnet dan, letak pemasangan Ignition Booster terhadap penurunan
emisi gas buang HC dengan hasil terendah sebesar 211,3 ppm, menggunakan
perlakuan pemasangan lilitan kawat diameter 0,30 mm dan Ignition Booster dekat
busi.
.
Kata kunci: Gas buang CO dan Gas buang HC, kawat lilitan elektromagnet,
Ignition Booster
vi
ABSTRACT
Agus Triyatno. THE EFFECT OF ELECTROMAGNETIC IN THE FUEL
SYSTEM, AND IGNITION BOOSTER ON SPARK PLUG CABLE
AGAINST EXHAUST EMISSIONS GAS OF CO AND HC ON THE
MOTORCYCLES YAMAHA JUPITER Z. Skripsi, the Faculty of Teacher
Training and Education Sebelas Maret University Surakarta. September 2015.
The purpose of this research are: (1) Investigate the effect of installation
the electromagnet on the fuel lines and the use of Ignition Booster on the spark
plug wires with a variation location of the exhaust emissions gas of CO and HC
on Jupiter Z motorcycles. (2) Investigate the exact value of the levels of exhaust
emissions gas HC and CO on a motorcycle Jupiter-Z with the installation of the
electromagnet on the fuel line, and Ignition Booster on the spark plug wires with
variations location of installation
The research method used was experimental method. The research was
conducted at the Laboratory of Mechanical Engineering Education Program FKIP
UNS Surakarta. The tools used to measure the exhaust emissions gas of CO and
HC was a gas analyzer (STARGAS 898 TYPE). The research population were a
motorcycle of Yamaha Jupiter Z 2007 and the sample was motorcycle of Yamaha
Jupiter Z 2007 with machine numbered 2P2675042. The Data Analysis used in
this research was two-way analysis of variance.
Based on the results of research were: (1) There was significant effect
between the electromagnet winding wire diameter to the reduction of exhaust
emissions gas CO with amount of 1.712% vol, used electromagnet winding wire
diameter of 0.20 mm, while those using electromagnetic winding wire diameter of
0.30 mm amount 1.738% vol. (2) There was significant effect between the
electromagnet winding wire diameter to decrease HC exhaust emissions gas with
amount of 377 ppm using electromagnet winding wire diameter of 0.20 mm,
while those using electromagnetic winding wire diameter of 0.30 mm amount
359.6 ppm. (3) There was significant effect between the installation of Ignition
Booster to the reduction of exhaust emissions gas CO with the lowest amount of
1.529% vol, using treatment Ignition Booster installation near the spark plug. (4)
There was a significant effect between the installation of Ignition Booster to the
reduction of exhaust emissions gas of HC with the lowest amount of 476 ppm,
using treatment Ignition Booster installation near the spark plug. (5) There was
significant effect between the electromagnet winding wire diameter and location
of installation Ignition Booster to the reduction of exhaust emissions gas CO with
the lowest amount of 1.476% vol, using a treatment installation of winding wire
diameter of 0.30 mm and Ignition Booster near the spark plug. (6) There was
significant effect between the electromagnet and the winding wire diameter,
location of installation Ignition Booster to the reduction of exhaust emissions gas
of HC with the lowest amount of 211.3 ppm, using a treatment installation of
winding wire diameter of 0.30 mm and Ignition Booster near the spark plug.
Keywords: CO and HC exhaust gas, the electromagnet winding wire, Ignition
Booster
vii
MOTTO
"Bertakwalah pada Allah maka Allah akan mengajarimu.
Sesungguhnya Allah Maha Mengetahui segala sesuatu"
(Q.S. Al-Baqarah: 282)
"Barang siapa bertawakkal pada Allah, maka Allah akan memberikan kecukupan
padanya, sesungguhnya Allah lah yang akan melaksanakan urusan
(yang dikehendaki-Nya)"
(Q.S. Ath. Thalaq: 3)
“Karena sesudah kesulitan itu ada kemudahan, maka apabila kamu telah selesai
dari suatu urusan, kerjakanlah dengan sungguh-sungguh urusan yang lain”
(Q.S. Al-Insyirah: 6-7)
“Sesungguhnya Allah tidak akan mengubah nasib suatu kaum
sebelum mereka mengubah keadaan diri mereka sendiri”
(Q.S. Ar-Ra’du: 11)
"Tidak ada balasan kebaikan kecuali kebaikan pula"
(Q.S. Ar-Rahman: 60)
"Without Pain, Without Sacrifice, We Would Have Nothing"
(Tyler Durden)
"Integritas adalah segala-galanya"
(Agus Triyatno)
viii
PERSEMBAHAN
Segala Puji bagi Allah SWT kupanjatkan rasa syukur karena dengan izin
dan kuasaNya, akhirnya dapat kupersembahkan karya ini untuk:
Bapak dan Ibu Tercinta
Terimakasih atas bimbingan, doa dan restu yang tak pernah putus diberikan
kepadaku. Dan pengorbanan tiada henti serta kasih sayang yang tak terbatas.
Yuniati, Kuspendi dan Kanahaya Anindya
Kakakku beserta keluarga tersayang yang secara tidak langsung memberi
motivasi kepadaku, dek ninut cepet gedhe yahh.
Novitasari
Terimakasih untuk hari-hari yang sudah kita lalui bersama, suka maupun duka.
Sirrus, Rahmad, Lalus, Husni, Maulana, Haydar, Ifnu.
Terimakasih telah membantu dengan penuh keikhlasan dan semangat sehingga
skripsi ini bisa terselesaikan.
AD 2246 SP
Terimakasih selama ini kamu telah mengantarku kemana-mana, termasuk
ngampus dan main, terimakasih 10 tahun sudah menemani.
Sahabat-Sahabatku
Maulana, Danang, Husni, Rahmat, Ifnu, Ilham, Edi, Enggari, Ibnu dll yang kalo
disebutkan semua bisa 99 halaman. Terimakasih atas kekompakan selama ini.
Teman-Teman PTM 09
Terimakasih atas semangat, perjuangan dan kerjasamanya.
Almamaterku
ix
KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Allah yang Maha Pengasih dan Penyayang, yang memberi ilmu,
inspirasi, dan kemuliaan. Atas kehendak-Nya penulis dapat menyelesaikan skripsi
dengan judul “PENGARUH PEMASANGAN ELEKTROMAGNET PADA
SISTEM BAHAN BAKAR DAN IGNITION BOOSTER PADA KABEL
BUSI TERHADAP EMISI GAS BUANG CO DAN HC PADA SEPEDA
MOTOR YAMAHA JUPITER Z”.
Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian dari persyaratan untuk
mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin,
Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Penulis menyadari bahwa terselesaikannya skripsi ini tidak terlepas dari bantuan,
bimbingan,
dan
pengarahan
dari
berbagai
pihak.
Untuk
itu,
penulis
menyampaikan terima kasih kepada:
1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
2. Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Jurusan Pendidikan Teknik
dan Kejuruan, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas
Maret Surakarta.
3. Drs. C. Sudibyo, M.T., selaku Dosen Pembimbing I, yang dengan penuh
kesabaran memberikan motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
4. Basori, S.Pd., M.Pd., selaku Dosen Pembimbing II sekaligus Pembimbing
Akademik, yang dengan penuh semangat memberikan motivasi dan
bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
5. Teman-teman PTM FKIP UNS Angkatan 2009.
6. Keluargaku Tersayang yang selalu memberikan semangat dalam penyusunan
skripsi ini.
7. Semua pihak yang turut membantu dalam penyusunan skripsi ini yang tidak
mungkin disebutkan satu persatu.
x
Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan
karena keterbatasan penulis. Meskipun demikian, penulis berharap semoga skripsi
ini bermanfaat bagi penulis khususnya dan pembaca umumnya.
Surakarta, 16 September 2015
Penulis
xi
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ................................................................................
i
HALAMAN PERNYATAAN .................................................................
ii
HALAMAN PENGAJUAN .....................................................................
iii
HALAMAN PERSETUJUAN .................................................................
iv
HALAMAN PENGESAHAN ..................................................................
v
HALAMAN ABSTRAK ..........................................................................
vi
HALAMAN ABSTRACT........................................................................
vii
HALAMAN MOTTO ..............................................................................
viii
HALAMAN PERSEMBAHAN ..............................................................
ix
KATA PENGANTAR .............................................................................
x
DAFTAR ISI ............................................................................................
xii
DAFTAR GAMBAR ...............................................................................
xv
DAFTAR TABEL ....................................................................................
xvii
DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................
xviii
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah ...................................................
1
B. Identifikasi Masalah .........................................................
5
C. Pembatasan Masalah ........................................................
6
D. Perumusan Masalah ..........................................................
6
E. Tujuan Penelitian ..............................................................
7
F.
7
Manfaat Penelitian ............................................................
BAB II KAJIAN PUSTAKA
A. Kajian Teori dan Hasil penelitian yang Relevan ..............
1.
9
Kajian Teori ...............................................................
9
a.
Emisi Gas Buang ................................................
9
b.
Sistem Bahan Bakar Motor Bensin ....................
20
c.
Sistem Pengapian ...............................................
25
d.
Ignition Booster ...................................................
30
xii
e.
Kabel Busi ..........................................................
38
f.
Koil .....................................................................
38
g.
Bahan Bakar..........................................................
39
h.
Elektromagnet ....................................................
40
i.
Kawat Tembaga ..................................................
45
Hasil Penelitian yang Relevan ...................................
45
B. Kerangka Berpikir ............................................................
54
C. Hipotesis ...........................................................................
56
2.
BAB III METODE PENELITIAN
A. Tempat dan Waktu Penelitian ..........................................
57
1.
Tempat Penelitian ......................................................
57
2.
Waktu Penelitian .......................................................
57
B. Rancangan/Desain Penelitian ...........................................
57
C. Populasi dan Sampel .........................................................
60
1.
Populasi Penelitian ....................................................
60
2.
Sampel Penelitian ......................................................
60
D. Teknik Pengambilan Sampel .............................................
60
E. Teknik Pengumpulan Data ...............................................
60
1.
Identifikasi Variabel ..................................................
60
2.
Metode Pengumpulan Data .......................................
62
3.
Instrumen Penelitian ..................................................
62
F. Analisis Data ....................................................................
63
1.
Uji Persyaratan Analisis Data ....................................
63
2.
Uji Hipotesis ..............................................................
64
G. Prosedur Penelitian ...........................................................
67
1. Mulai............................................................................
67
2. Studi Literatur..............................................................
68
3. Pelaksanaan Eksperimen..............................................
68
BAB IV HASIL PENELITIAN
A. Deskripsi Data ..................................................................
79
B. Pengujian Persyaratan Analisis ........................................
84
xiii
1.
Uji Normalitas ...........................................................
84
2.
Uji Homogenitas ........................................................
85
C. Pengujian Hipotesis ..........................................................
87
1.
Hasil Uji Hipotesis dengan Anava Dua Jalan ...........
87
2.
Hasil Komparasi Ganda Pasca Anava Dua Jalan ......
90
D. Pembahasan Hasil Analisis Data ......................................
91
1.
Emisi Gas Buang CO ................................................
97
2.
Emisi Gas Buang HC ................................................
98
3.
Temuan Penelitian .....................................................
99
BAB V SIMPULAN, IMPLIKASI DAN SARAN
A. Simpulan ...........................................................................
101
B. Implikasi ...........................................................................
102
C. Saran .................................................................................
103
DAFTAR PUSTAKA ..............................................................................
105
LAMPIRAN .............................................................................................
107
xiv
DAFTAR GAMBAR
Gambar
Halaman
2.1.
Struktur Tangki ..............................................................................
21
2.2.
Kran Bensin Tipe Standar ..............................................................
22
2.3.
Kran Bensin Tipe Vakum ...............................................................
23
2.4.
Cara Kerja Venturi .........................................................................
25
2.5.
Batas TMA dan TMB Piston...........................................................
29
2.6.
Posisi Saat Pengapian .....................................................................
30
2.7.
Mangan ...........................................................................................
32
2.8.
Magnesium .....................................................................................
33
2.9.
Karbon ............................................................................................
34
2.10. Cara Kerja 9Power ..........................................................................
35
2.11. Fluks Magnetik tanpa 9Power ........................................................
36
2.12. Fluks Magnetik dengan 9Power .....................................................
37
2.13. Pemasangan 9Power .......................................................................
37
2.14. Koil Pengapian ...............................................................................
39
2.15. Bagan Percobaan Hertz ...................................................................
42
2.16. Proses Ionisasi Gaya Magnet...........................................................
44
2.17. Grafik Emisi Gas CO .....................................................................
48
2.18. Grafik Emisi Gas HC .....................................................................
48
2.19. Grafik Persentase Penghematan Bahan Bakar (3000 lilitan) .........
49
2.20. Grafik Persentase Penghematan Bahan Bakar (4000 lilitan) ..........
49
2.21. Grafik Emisi Gas CO .....................................................................
51
2.22. Grafik Emisi Gas HC .....................................................................
51
2.23. Grafik Emisi Gas CO .....................................................................
52
2.24. Grafik Emisi Gas HC ......................................................................
52
2.25. Grafik Emisi Gas CO .....................................................................
53
2.26. Grafik Emisi Gas HC ....................................................................
54
2.27 Skema Paradigma Penelitian............................................................
55
3.1.
58
Desain Eksperimen .........................................................................
xv
3.2.
Skema Desain Eksperimen ..............................................................
59
3.3.
Prosedur Penelitian .........................................................................
67
3.4.
Tool Set ...........................................................................................
68
3.5.
Tachometer......................................................................................
69
3.6.
Stopwatch ........................................................................................
69
3.7.
Gas Analyzer....................................................................................
70
3.8.
Thermocoupel ..................................................................................
70
3.9.
Sepeda Motor Yamaha Jupiter Z Tahun 2007 ...............................
71
3.10. Kawat Tembaga .............................................................................
72
3.11. Inti Besi ..........................................................................................
72
3.12. 9Power ............................................................................................
73
3.13. Tahap Eksperimen ..........................................................................
74
4.1.
Histogram Emisi Gas Buang CO tanpa Pemasangan Ignition Booster
..........................................................................................................
4.2.
80
Histogram Emisi Gas Buang HC tanpa Pemasangan Ignition Booster
..... ............................................................................................ .......
81
4.3.
Histogram Emisi Gas Buang CO tanpa Elektromagnet ..................
82
4.4.
Histogram Emisi Gas Buang HC tanpa Elektromagnet ..................
82
4.5.
Histogram Perbandingan Emisi Gas Buang CO Standar dengan
Pemasangan Ignition Booster dan Elektromagnet ........................
4.6.
83
Histogram Perbandingan Emisi Gas Buang CO Standar dengan
Pemasangan Ignition Booster dan Elektromagnet ........................
xvi
84
DAFTAR TABEL
Tabel
Halaman
1.1.
Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Jenis ..........
1
2.1.
Pengamatan Emisi Gas CO pada RPM Berbeda ............................
45
2.2.
Pengamatan Emisi Gas CO pada RPM Berbeda............................
46
3.1.
Ambang batas Emisi Kendaraan Bermotor.....................................
59
4.1.
Data Hasil Pengukuran Emisi gas buang CO dan HC
Faktor A dan B (Elektromagnet dan Ignition Booster) ...................
79
4.2.
Data Hasil Pengukuran Emisi gas buang CO dan HC (Faktor A) ..
80
4.3.
Data Hasil Pengukuran Emisi gas buang CO dan HC (Faktor B) ..
81
4.4.
Perbandingan Rata-Rata Emisi gas buang CO dan HC .................
83
4.5.
Hasil Uji Normalitas Data Emisi gas buang CO dan HC................
85
4.6.
Hasil Uji Homogenitas Data Emisi gas buang CO .........................
86
4.7.
Hasil Uji Homogenitas Data Emisi gas buang HC ........................
86
4.8.
Hasil Uji Anava Dua Jalan Data Emisi gas buang CO ...................
87
4.9.
Hasil Uji Anava Dua Jalan Data D Emisi gas buang HC ..............
88
4.10. Komparasi Ganda Elektromagnet pada Data CO ...........................
90
4.11. Komparasi Ganda Ignition Booster pada Data CO ........................
92
4.12. Komparasi Ganda Elektromagnet pada Data HC ...........................
93
4.13. Komparasi Ganda Ignition Booster pada Data HC ........................
95
xvii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran
Halaman
1 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada keadaan
Standard...................................................................................................
107
2 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Ignition Booster dekat busi......................................................................
108
3 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Ignition Booster tengah kabel busi...........................................................
109
4 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Ignition Booster dekat koil........................................................................
110
5 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,3mm................................................................
111
6 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,2 mm................................................................
112
7 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,2 mm dan Ignition Booster dekat busi...........
113
8 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,2 mm dan Ignition Booster tengah kabel busi
....................................................................................................................
114
9 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,2 mm dan Ignition Booster dekat koil............
115
10 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,3 mm dan Ignition Booster dekat busi...........
116
11 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,3 mm dan Ignition Booster tengah kabel busi
...................................................................................................................
117
12 : Hasil pengukuran Emisi Gas Buang CO dan HC pada pemasangan
Elektromagnet Diameter 0,3 mm dan Ignition Booster dekat koil..........
118
13 : Input Data pada Aplikasi SPSS 19............................................................
119
14 : Uji Normalitas dengan Aplikasi SPSS 19.................................................
121
xviii
15: Uji Hipotesis dengan Aplikasi SPSS 19....................................................
123
16 : Surat Permohonan Ijin Research............................................................... 130
17 : Surat Permohonan Ijin Research............................................................... 131
18 : Surat Permohonan Menyusun Skripsi....................................................... 132
19 : Presensi Kegiatan Seminar Proposal Skripsi............................................. 133
20 : Dokumen Pengesahan Proposal Skripsi..................................................... 136
21: Surat Keterangan Laboratorium.................................................................. 137
22 : Foto Dokumentasi Penelitian..................................................................... 138
xix