Jangan Sampai Jadi Ego Daerah.
ts'EPUTAR
INDONESIA
o Sa/asa
0
456
~
o Mar
R;:bu
7
21
8
23
22
OApr
o Kamis
9
10
24
o Me/ OJun
.
11
25
OJul
o Sabtu
Jumat
12
26
0
Ags
13
27
OSep
0
Minggu
14
15
16
28
29
30
31
OOkt
.Nov
ODes
PEMBANGUNAN BANDARA INTERNASIONALJAWABARAT
Jangan Sampai Jadi Ego Daerah
BANDUNG (SI)- Rencana pembangunan Bandara Intemasional Jawa Barat (BI]B) di KecamatanKertajati, Kabupaten Majalengka jangan sampai hanya dijadikan proyek politis terkait ego kedaerahan.
Pengamat transportasi dariInstitut Teknologi Bandung (ITB) Harun Al-Rasyid mengatakan, pemerintah provinsi harus menunjuk-
-
kan komitmendengan memulai
pembangunan infrastruktur transportasi pendukung bandara sece-
patnya.
"Hingga kini, realisasinya selalu terhambatmeskipun wacananya
sudah bergulir sejak tahunlalu. Saya khawatir, proyek ini hanya obsesi pemprov setelah Bandara Soekamo-Hatta masuk wilayah Banten," kata dia ketika dihubungi
wartawan kemarin.
Dia juga mempertanyakan kajian potensi ekonomi mengenai
pembangunan bandarayangdiperkirakan membutuhkan lahan seluas 1.800ha tersebut.Menurutdia,
pemprov jangan ~ampai salah melakukan analisis sehingga menyebabkan proyek ini gagal.
Ekonom dari Universitas Pa-
ngunan suatu bandara. Hampir semua bandara di dunia, letaknya
berada jauh di luar kota.
Namun, bandara-bandara tersebut berkembangpesat karena didukung infrastruktur tr~sportasi
seperti akses tol. Dia juga mengingatkanPemprov Jabar agar mela-
kukan perhitungan
"Harus dihitung benefit costnya. Apakah benar pembangunan
Bandara Kertajati lebih menguntungkan dibanding pemakaian
'bandara Soekamo-Hatta seperti
yangterjadiselamaini,"tambahIna.
Dia menjelaskan, pangsa pasar
bandara intemasional tersebut ju-
djadjaran (Unpad) Bandung Ina
Primania menambahkan, melihat
lokasi geografis Kecamatan Kerta-
jati di Kabupaten Majalengka
yang cukup jauh dari pus at kota,
pengadaan infrastruktur transportasi seperti jalan tol dan jaringan
listrik harus menjadi prioritas sebelum pembangunanfisik bandara
dimulai.
Dikaji dari potensi ekonominya,lanjut dia,lokasiyangjauh dari pusat kota sesungguhnya tidak
terlalu menjadi kendala pemba-
Kllplng
- --
Humos
Unpod
terperinci
yang mampu memberi gambaran
keuntungan dan kerugian pembangunan bandara.
2009
ga jangan sampai tumpang tindih
dengan beberapa bandara lain seperti Soekamo-Hatta, dan Husein
Sastranegara, Bandung. Bandara
Kertajati harus menawarkan ruterute baru yang menarik dan menguntungkan.
Seperti diberitakan sebelumnya, perwakilan investor dari Arab
Sapdimenyatakanminatnya terhadap pembangunan bandara internasional di Jabar yang diperkirakan menelan dana hingga Rp13,4
triliun.
(irvan christianto)
:00=
__
INDONESIA
o Sa/asa
0
456
~
o Mar
R;:bu
7
21
8
23
22
OApr
o Kamis
9
10
24
o Me/ OJun
.
11
25
OJul
o Sabtu
Jumat
12
26
0
Ags
13
27
OSep
0
Minggu
14
15
16
28
29
30
31
OOkt
.Nov
ODes
PEMBANGUNAN BANDARA INTERNASIONALJAWABARAT
Jangan Sampai Jadi Ego Daerah
BANDUNG (SI)- Rencana pembangunan Bandara Intemasional Jawa Barat (BI]B) di KecamatanKertajati, Kabupaten Majalengka jangan sampai hanya dijadikan proyek politis terkait ego kedaerahan.
Pengamat transportasi dariInstitut Teknologi Bandung (ITB) Harun Al-Rasyid mengatakan, pemerintah provinsi harus menunjuk-
-
kan komitmendengan memulai
pembangunan infrastruktur transportasi pendukung bandara sece-
patnya.
"Hingga kini, realisasinya selalu terhambatmeskipun wacananya
sudah bergulir sejak tahunlalu. Saya khawatir, proyek ini hanya obsesi pemprov setelah Bandara Soekamo-Hatta masuk wilayah Banten," kata dia ketika dihubungi
wartawan kemarin.
Dia juga mempertanyakan kajian potensi ekonomi mengenai
pembangunan bandarayangdiperkirakan membutuhkan lahan seluas 1.800ha tersebut.Menurutdia,
pemprov jangan ~ampai salah melakukan analisis sehingga menyebabkan proyek ini gagal.
Ekonom dari Universitas Pa-
ngunan suatu bandara. Hampir semua bandara di dunia, letaknya
berada jauh di luar kota.
Namun, bandara-bandara tersebut berkembangpesat karena didukung infrastruktur tr~sportasi
seperti akses tol. Dia juga mengingatkanPemprov Jabar agar mela-
kukan perhitungan
"Harus dihitung benefit costnya. Apakah benar pembangunan
Bandara Kertajati lebih menguntungkan dibanding pemakaian
'bandara Soekamo-Hatta seperti
yangterjadiselamaini,"tambahIna.
Dia menjelaskan, pangsa pasar
bandara intemasional tersebut ju-
djadjaran (Unpad) Bandung Ina
Primania menambahkan, melihat
lokasi geografis Kecamatan Kerta-
jati di Kabupaten Majalengka
yang cukup jauh dari pus at kota,
pengadaan infrastruktur transportasi seperti jalan tol dan jaringan
listrik harus menjadi prioritas sebelum pembangunanfisik bandara
dimulai.
Dikaji dari potensi ekonominya,lanjut dia,lokasiyangjauh dari pusat kota sesungguhnya tidak
terlalu menjadi kendala pemba-
Kllplng
- --
Humos
Unpod
terperinci
yang mampu memberi gambaran
keuntungan dan kerugian pembangunan bandara.
2009
ga jangan sampai tumpang tindih
dengan beberapa bandara lain seperti Soekamo-Hatta, dan Husein
Sastranegara, Bandung. Bandara
Kertajati harus menawarkan ruterute baru yang menarik dan menguntungkan.
Seperti diberitakan sebelumnya, perwakilan investor dari Arab
Sapdimenyatakanminatnya terhadap pembangunan bandara internasional di Jabar yang diperkirakan menelan dana hingga Rp13,4
triliun.
(irvan christianto)
:00=
__