Perencanaan Kapal Ikan KM "THE RED DEVILS" 470 BRT - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

BAB IV

PERHITUNGAN KONSTRUKSI PROFIL

(PROFILE CONSTRUCTION)

A. PERHITUNGAN BEBAN

A.1. Beban Geladak Cuaca (Load and Weather Deck)

Yang dianggap sebagai geladak cuaca adalah semua geladak yang bebas kecuali geladak yang tidak efektif yang terletak di belakang 0,15L dari garis tegak haluan.

Beban geladak cuaca dihitung berdasar rumus BKI 2001 Vol II Sect 4.B.1 PD = Po 20 T CD (KN/m2)

(10 + z – T) H Dimana

Po = 2,1 . (Cb + 0,7) . Co . CL . f (KN/m2) Co =

25 L

+ 4,1 untuk L < 90

Co = 25

15 , 49

+ 4,1 Co = 6,066

CL = 90

L

untuk L < 90

= 90

15 , 49

= 0,739 Cb = 0,54

f1 = 1,0 ; faktor kemungkinan, untuk plat kulit dan geladak cuaca. f2 = 0.75 ; faktor kemungkinan, untuk menghitung frame, deck beam.

f3 = 0,60 ; faktor kemungkinan untuk web frame, stringer, grillage system.

z = Jarak vertikal dari pusat beban ke base line = H

= 3.8 m Jadi :

 Untuk menghitung plat kulit dan geladag cuaca. Po = 2,1 x (0,54 + 0,7) x 6,066 x 0.739 x 1,0

= 11,673 KN/m2

 Untuk menghitung frame, deck beam.

Po = 2,1 x (0,54 + 0,7) x 6,066 x 0.739 x 0,75 = 8,754 KN/m2

 Untuk menghitung web frame, stringer, grillage system. Po = 2,1 x (0,54 + 0,7) x 6,066 x 0.739 x 0,60

= 7,003 KN/m2

C_D1 = faktor pembebanan

C_D1 = 1,2 - x/L , x/L = 0,1 (buritan kapal) = 1,2 – 0,1

= 1,1

CD2 = 1,0 (tengah kapal)

C_D3 = 1,0 + c/3 ( x/L - 0,7 ), x/L =0,931 Dimana :

c = 0,15L – 10 Lmin = 100 m, Lmax = 200 m, diambil L = 100 = ( 0,15 x 100 ) – 10

CD3 = 1,0 + 5/3 ( 0,93 - 0,7 )

= 1,38

1. Beban geladak untuk menghitung plat kulit dan geladak cuaca.

a. Beban geladak untuk daerah 0 < X/L < 0,2 buritan kapal adalah : PD1 = 11.67 x

8 , 3 ) 2 , 3 8 , 3 10 ( 2 , 3 20 x x 

 x 1,1

= 20,40 KN/m2

b. Beban geladak untuk daerah 0,2 < X/L < 0,7 tengah kapal adalah : PD1 = 11.67 x

8 , 3 ) 2 , 3 8 , 3 10 ( 2 , 3 20 x x 

 x 1,0

= 18,55 KN/m2

c. Beban geladak untuk daerah 0,7  x/L  1,0 haluan kapal adalah :

PD1 = 11.67 x

8 , 3 ) 2 , 3 8 , 3 10 ( 2 , 3 20 x x 

 x 1,38

= 25,66 KN/m2

2. Beban geladak untuk menghitung main frame dan deck beam.

a. Beban geladak untuk daerah 0 < X/L < 0,2 buritan kapal adalah : PD1 = 8,754 x

8 , 3 ) 2 , 3 8 , 3 10 ( 2 , 3 20 x x 

 x 1,1

= 15,30 KN/m2

b. Beban geladak untuk daerah 0,2 < X/L < 0,7 tengah kapal adalah : PD1 = 8,754 x

8 , 3 ) 2 , 3 8 , 3 10 ( 2 , 3 20 x x 

 x 1,0

c. Beban geladak untuk daerah 0,7  x/L  1,0 haluan kapal adalah :

PD1 = 8,754 x

8 , 3 ) 2 , 3 8 , 3 10 ( 2 , 3 20 x x 

 x 1,38

= 19,24 KN/m2

3. Beban geladak untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

a. Beban geladak untuk daerah 0 < X/L < 0,2 buritan kapal adalah :

PD1 = 7,003 x

8 , 3 ) 2 , 3 8 , 3 10 ( 2 , 3 20 x x 

 x 1,1

= 12,24 KN/m2

b. Beban geladak untuk daerah 0,2 < X/L < 0,7 tengah kapal adalah : PD1 = 7,003 x

8 , 3 ) 2 , 3 8 , 3 10 ( 2 , 3 20 x x 

 x 1,0

= 11,13 KN/m2

c. Beban geladak untuk daerah 0,7  x/L  1,0 haluan kapal adalah :

PD1 = 7,003 x

8 , 3 ) 2 , 3 8 , 3 10 ( 2 , 3 20 x x 

 x 1,38

= 15,39 KN/m2

A.2 Beban geladag pada Bangunan Atas dan rumah geladag.

Dihtung berdasarkan formula sebagai berikut ; BKI sec. 4 (4 – 3) 5.1 2001

PDA = Pd . n ( KN/m2 )

Dimana :

 Pd = 20,40 KN/m2 ; untuk menghitung plat dan geladak cuaca.

 Pd = 15,30 KN/m2 ; untuk menghitung main frame dan deck beam.

 Pd = 12,24 KN/m2 ; untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

Z = Jarak vertikal dari pusat beban ke base line dan pada Bangunan atas

Z = 3,8 m main deck.

Z1 = Z1 + 2,2 = 3,8 + 2,2 = 6,0 m poop deck Z2 = Z2 + 2,2 = 6,0 + 2,2 = 8,2 m navigation deck Z3 = Z2 + 2,2 = 8,2 + 2,2 = 10,4 m compas deck

n1 = 

     _  10

1 z1 H _{untuk poop deck}

=       _  10 8 , 3 0 , 6

1 = 0,78

n2 = 

     _  10

1 z2 H _{untuk navigation deck}

=       _  10 8 , 3 2 , 8

1 = 0,56

n3 = 

     _  10

1 z3 H _{untuk compas deck}

=       _  10 8 , 3 4 , 10

1 = 0,34

n4 = 1,0 untuk fore castle deck

a. Beban pada Poop Deck

PDA = Pd . n ( KN/m2 )

 Untuk menghitung plat kulit dan geladak cuaca. PDA = Pd . n ( KN/m2 )

= 20,40 x 0,78

= 15,913 KN/m2

 Untuk menghitung main frame dan deck beam. PDA = Pd . n ( KN/m2 )

= 15,30 x 0,78

= 11,935 KN/m2

 Untuk menghitung untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

PDA = Pd . n ( KN/m2 ) = 12,24 x 0,78

= 9,548 KN/m2

b. Beban sisi pada Navigation Deck PDA = Pd . n ( KN/m2 )

 Untuk menghitung plat kulit dan geladak cuaca. PDA = Pd . n ( KN/m2 )

= 20,40 x 0,56

= 11,425 KN/m2

 Untuk menghitung main frame dan deck beam. PDA = Pd . n ( KN/m2 )

= 15,30 x 0,56

= 8,569 KN/m2

 Untuk menghitung untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

PDA = Pd . n ( KN/m2 ) = 12,24 x 0,56

c. Beban sisi pada Compass Deck PDA = Pd . n ( KN/m2 )

 Untuk menghitung plat kulit dan geladak cuaca. PDA = Pd . n ( KN/m2 )

= 20,40 x 0,5

= 10,20 KN/m2

 Untuk menghitung main frame dan deck beam. PDA = Pd . n ( KN/m2 )

= 15,30 x 0,5

= 7,65 KN/m2

 Untuk menghitung untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

PDA = Pd . n ( KN/m2 ) = 12,24 x 0,5

= 6,12 KN/m2

d. Beban sisi pada Fore Castle Deck PDA = Pd . n ( KN/m2 )

 Untuk menghitung plat kulit dan geladak cuaca. PDA = Pd . n ( KN/m2 )

= 20,40 x 1

= 20,40KN/m2

 Untuk menghitung main frame dan deck beam. PDA = Pd . n ( KN/m2 )

= 15,30 x 1

= 15,30 KN/m2

 Untuk menghitung untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

PDA = Pd . n ( KN/m2 ) = 12,24 x 1

A.3 Beban Sisi Geladak

Beban sisi geladak dihitung menurut rumus BKI 1996 Vol II Sect. 4.B.2.1

A.3.1. Dibawah Garis Air Muat

Beban sisi geladak dibawah garis air muat dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 4.B.2.1.1.

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)

z = Jarak vertikal dari pusat beban ke base line = 1/3 x T = 1/3 x 3,2

= 1,067 m

Po1 = 11,673 KN/m2 ; untuk plat kulit dan geladag cuaca.. Po2 = 8,754 KM/m2 ; untuk frame dan deck beam.

Po3 = 7,003 KN/m2 ; untuk web frame, stringer, grillage system.

CF = 1,0 + 5 (0,2 x/L)

Cb  (buritan kapal) diambil 0,1 = 1,0 + (0,2 0,1)

54 , 0

5 _

= 1,925

CF = 1,00 untuk ( tengah kapal ) CF = 1,0 + 20_(x/L_0,7)2

Cb (haluan kapal) = 1,0 + (0,93 0,7)2

54 , 0

20 _

1. Beban geladak untuk menghitung plat kulit dan geladag cuaca.

a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2) Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+11,673 x 1,925 x (1+ 1,067/3.2)

= 51,29 KN/m2

b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)

Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+11,673 x 1,0 x (1+ 1,067/3.2)

= 36,90 KN/m2

c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2) Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+11,673 x 1,574 x (1+ 1,067/3.2)

= 45,76 KN/m2

2. Beban geladak untuk menghitung main frame dan deck beam.

a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2) Ps1 =10 x (3.2-1,067)+8,754 x 1,925 x (1+ 1,067/3.2)

= 43,80 KN/m2

b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2) Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+8,754 x 1, x (1+ 1,067/3.2)

= 33,01 KN/m2

c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2) Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+8,754 x 1,574 x (1+ 1,067/3.2)

3. Beban geladak untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2) Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+7,003 x 1,925x (1+ 1,067/3.2)

= 39,31 KN/m2

b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2) Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+7,003 x 1 x (1+ 1,067/3.2)

= 30,67 KN/m2

c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal

Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2) Ps1 = 10 x (3.2-1,067)+7,003 x 1,574 x (1+ 1,067/3.2)

= 35,99 KN/m2 A.3.2. Diatas Garis Air Muat

Beban sisi geladak diatas garis air muat dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 4.B.2.1.2.

Ps = Po . CF

T Z  10

20 _(KN/m2 )

z = Jarak vertikal dari pusat beban ke base line = T + ½(H-T) = 3,2 + ½ (3,8 – 3,2 )

= 3,5 m

Po1 = 11,673 KN/m2 ; untuk plat kulit dan geladag cuaca.. Po2 = 8,754 KM/m2 ; untuk frame dan deck beam.

Po3 = 7,003 KN/m2 ; untuk web frame, stringer, grillage. CF 1 = 1.925 untuk buritan kapal.

CF2 = 1,0 untuk midship kapal CF3 = 1,574 untuk haluan kapal

1. Beban geladak untuk menghitung plat kulit dan geladag cuaca.

a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal Ps1 = 11,673 x 1.925 x

) 2 , 3 5 , 3 ( 10 20  

= 43,63 KN/m2

b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal Ps2 = 11,673 x 1,0 x

) 2 , 3 5 , 3 ( 10 20  

= 22,67 KN/m2

c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal Ps3 = 11,673 x 1,574 x

) 2 , 3 5 , 3 ( 10 20  

= 35,64 KN/m2

2. Beban geladak untuk menghitung main frame dan deck beam.

a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal Ps1 = 8,754 x 1.925 x

) 2 , 3 5 , 3 ( 10 20  

= 32,72 KN/m2

b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal Ps2 = 8,754 x 1,0 x

) 2 , 3 5 , 3 ( 10 20  

= 17,00 KN/m2

c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal Ps3 = 8,754 x 1,574 x

) 2 , 3 5 , 3 ( 10 20  

3. Beban geladak untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal Ps1 = 7,003 x 1,925 x

) 2 , 3 5 , 3 ( 10 20  

= 26,18 KN/m2

b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal Ps2 = 7,003 x 1,0 x

) 2 , 3 5 , 3 ( 10 20  

= 13,60 KN/m2

c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal Ps3 = 7,003 x 1,574 x

) 2 , 3 5 , 3 ( 10 20  

= 21,38 KN/m2

A.3.3. Beban pada Bangunan Atas

Z = Jarak vertikal dari pusat beban ke base line dan pada Bangunan atas

Z1 = H + ½. 2,2 = 3,8 + ½ . 2,2 poop deck = 4,9 m

Z2 = Z1 + 2,2 = 4,9 + 2,2 navigation deck = 7,1 m

Z3 = Z2 + 2,2 = 7,1 + 2,2 compas deck = 9,3 m

a. Beban pada Poop Deck

PSP = Po . CF .

) ( 10 20 T Z 

 (KN/m

2 )

 Untuk menghitung plat dan geladak cuaca.

PSP = 11,67 x 1,925x

) 2 , 3 9 , 4 ( 10 20  

= 38,412 KN/m2

 Untuk menghitung main frame dan deck beam.

PSP = 8,754 x 1,925 x

) 2 , 3 9 , 4 ( 10 20  

= 28,809 KN/m2

 Untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

PSP = 7,003 x 1,925x

) 2 , 3 9 , 4 ( 10 20  

= 23,047 KN/m2

b. Beban pada Navigation Deck

PSP = Po . CF .

) ( 10 20 T Z

 (KN/m

2

)

 Untuk menghitung plat dan geladak cuaca.

PSP = 11,67 x 1,925x

) 2 , 3 1 , 7 ( 10 20  

 Untuk menghitung main frame dan deck beam.

PSP = 8,754 x 1,925x

) 2 , 3 1 , 7 ( 10 20  

= 24,249 KN/m2

 Untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

PSP = 7,003 x 1,925x

) 2 , 3 1 , 7 ( 10 20  

= 19,399 KN/m2

c. Beban pada Compas Deck

PSP = Po . CF .

) ( 10 20 T Z 

 (KN/m

2 )

 Untuk menghitung plat dan geladak cuaca.

PSP = 11,67 x 1,925x

) 2 , 3 3 , 9 ( 10 20  

= 27,914 KN/m2

 Untuk menghitung main frame dan deck beam.

PSP = 8,754 x 1,925x

) 2 , 3 3 , 9 ( 10 20  

= 20,936 KN/m2

 Untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

PSP = 7,003 x 1,925x

) 2 , 3 3 , 9 ( 10 20  

d. Beban pada Fore Castle Deck

PSP = Po . CF .

) ( 10 20 T Z 

 (KN/m

2 )

 Untuk menghitung plat dan geladak cuaca.

PSP = 11.67 x 1,574x

) 2 , 3 9 , 4 ( 10 20  

= 31,39 KN/m2

 Untuk menghitung main frame dan deck beam.

PSP = 8,754 x 1,574

) 2 , 3 9 , 4 ( 10 20  

= 23,53 KN/m2

 Untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

PSP = 7,003 x 1,574x

) 2 , 3 9 , 4 ( 10 20  

= 18,83 KN/m2

Beban sisi di atas

Garis air Beban geladak

Beban alas dalam

Beban alas Beban sisi Bangunan Atas Beban sisi Di bawah Garis air

A.4. Beban Alas Kapal (Load On The Ship Bottom)

Beban alas kapal dihitung menurut rumus BKI 2001 Volume II Sect 4.B.3

A.4.1. Beban Luar Alas Kapal

Beban luar alas kapal dihitung untuk menentukan konstruksi alas berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 4.B.3

PB = 10 . T + Po . CF (KN/m2)

Dimana :

Po = 11,67 KN/3m2 ( untuk plat dan geladag cuaca ) Po = 8,754 KN/m2 ( untuk frame dan deck beam )

Po = 7,003 KN/m2 ( untuk web frame, stringer, grillage system)

Cf = 1,925 (Buritan kapal) = 1,0 (Tengah kapal) = 1,574 (Haluan kapal)

 Untuk menghitung plat dan geladak cuaca

a. Beban luar alas untuk daerah buritan kapal PB1 = 10 x 3,2 + 11,67 x 1,925

= 54,471 KN/m2

b. Beban luar alas untuk daerah tengah kapal PB2 = 10 x 3,2 + 11,67 x 1,0

= 43,673 KN/m2

PB3 = 10 x 3,2 + 11,67 x 1,574

= 50,36 KN/m2

 Untuk menghitung main frame dan deck beam.

a. Beban luar alas untuk daerah buritan kapal PB1 = 10 x 3,2 + 8,754 x 1,925

= 48,583 KN/m2

b. Beban luar alas untuk daerah tengah kapal PB2 = 10 x 3,2+ 8,754 x 1,0

= 40,755 KN/m2

c. Beban luar alas untuk daerah haluan kapal PB3 = 10 x 3,2+ 8,754 x 1,574

= 45,77 KN/m2

 Untuk menghitung web frame, stringer, grillage system.

a. Beban luar alas untuk daerah buritan kapal PB1 = 10 x 3,2+ 7,003 x 1,925

= 45,482 KN/m2

b. Beban luar alas untuk daerah tengah kapal PB2 = 10 x 3,2+ 7,003 x 1,0

= 39,004 KN/m2

c. Beban luar alas untuk daerah haluan kapal PB3 = 10 x 3,2+ 7,003x 1,574

= 43,02 KN/m2

A.4.2. Beban Alas Dalam Kapal

Beban alas dalam kapal dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 4.C.2.1.

Pi = 9,81. G/V. H. (1 + av) (KN/m2) Dimana :

G = Berat muatan bersih = 177,82 ton

h = Titik tertinggi muatan dari alas dalam = H – h dasar ganda

= 3,8 – 0,7

= 3,1 m

V = Volume muatan kapal = 296,97 m3

av = F.m Dimana : F = 0,11.

L Vo

Vo = Kecepatan dinas kapal = 11,0 Knots L = 49,15 m

Jadi:

F = 0,11.

15 , 49

0 , 11

= 0,17

m = Faktor Distribusi

m1 = m0 – 5(m0 – 1)x/L (buritan kapal) untuk 0 ≤ x/L < 0,2 diambil 0,15 Dimana:

m0 = 1,5 + F = 1,5 + 0,17 = 1,67 jadi :

m1 = 1,67 – 5(1,67 – 1) 0,15 = 1,167

m2 = 1 (tengah kapal)

m3 = 1 + 3 , 0

1  mo

(x/L – 0,7) ( x/L diambil 0,80 )

= 1,89 sehingga :

av1 = F.m1 untuk daerah 0 ≤ x/L < 0,2 buritan kapal = 0,198

av2 = F.m2 untuk daerah 0,2 ≤ x/L < 0,7 tengah kapal = 0,170

av3 = F.m3 untuk daerah 0,7 ≤ x/L ≤ 1 haluan kapal = 0,321

jadi :

a. Beban alas dalam untuk daerah buritan kapal Pi1 = 9,81 G/V. H. (1 + av1 ) (KN/m2)

= 9,81

.

177,82/296,97

.

3,1 (1 + 0,198)

= 21,79 KN/m2

b. Beban alas dalam untuk daerah tengah kapal Pi2 = 9,81 G/V. H. (1 + av1 ) (KN/m2)

= 9,81

.

177,82/296,97

.

3,1 (1 + 0,170)

c. Beban alas dalam untuk daerah haluan kapal Pi3 = 9,81 G/V. H. (1 + av1 ) (KN/m2)

= 9,81

.

177,82/296,97

.

3,1 (1 + 0,321)

= 24,03 KN/m2

B. PERHITUNGAN PLAT GELADAK KEKUATAN DAN PLAT KULIT

Data-data rumus sebagai berikut : ao = jarak gading normal = 0,56 k = faktor bahan = 1

tk = faktor korosi = 1,5

B.1. Plat Geladak Kekuatan

Tebal plat geladak kekuatan dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 7.A.7.1.

TE = 1,21. a . PD.k + tk (mm)

Dimana :

PD1 = 20,40 KN/m2 ( untuk buritan kapal ) PD2 = 18,55 KN/m2 ( untuk tengah kapal ) PD3 = 25,66 KN/m2 ( untuk haluan kapal ) a. Tebal plat geladak kekuatan untuk daerah buritan kapal

TE1 = 1,21 x 0,56 x 20,40x1 +1,5

= 4,5 mm  4,5 mm

b. Tebal plat geladak kekuatan untuk daerah tengah kapal TE2 = 1,21 x 0,56 x 18,55x1 +1,5

c. Tebal plat geladak kekuatan untuk daerah haluan kapal TE3 = 1,21 x 0,56x 25,66x1 +1,5

= 4,93 mm  5 mm B.2. Tebal Plat Geladak Bangunan Atas

TEP = 1,21. a . P_D. + tk (mm) k Dimana :

PD1 = 15,913 KN/m2 ( untuk poop deck ) PD2 = 11,425 KN/m2 ( untuk navigation deck ) PD3 = 10,201 KN/m2 ( untuk compas deck ) PD4 = 25,657 KN/m2 ( untuk fore castle deck )

a. Tebal plat Poop Deck

TEP = 1,21 x 0,56 x 15,913x1 +1,5

= 4,20 mm  4,5 mm

b. Tebal plat Navigation Deck

TEN = 1,21 x 0,56 x 11,425x1 +1,5

= 3,79 mm  4 mm

c. Tebal plat pada Compas Deck

TEC = 1,21 x 0,56 x 10,201x1 +1,5

d. Tebal plat pada Fore Castle Deck TEF = 1,21 x 0,56 x 25,657x1 +1,5

= 4,93 mm  5 mm B.3. Plat Alas Kapal (Bottom Plate)

Tebal plat alas kapal dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 6.B.1.1.

a. Tebal plat alas untuk daerah buritan kapal

TB1 = 1,9 . nf. a . P_B1.k + tk (mm) Dimana :

nf = 1 a = 0,56

PB1 = 54,471 KN/m2 PB2 = 43,673 KN/m2 PB3 = 50,36 KN/m2

TB1 = 1,91x 1 x 0,56 x 54,471.1 + 1,5

= 9,39 mm  9,5 mm

b. Tebal plat alas untuk daerah tengah kapal TB2 = 1,91x 1 x 0,56 x 43,673.1 + 1,5

= 8,57 mm  8,5 mm

TB3 = 1,91x 1 x 0,56 x 50,36.1 + 1,5

= 9 mm  9 mm

B.4. Plat Sisi Kapal (Side Shell Plating)

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 6.C.1.1.

B.4.1. Dibawah Garis Air

Ts = 1,9 x nf x a x Ps.k + tk (mm)

a. Tebal pelat sisi untuk daerah buritan kapal Ts1 = 1,9 x 1 x 0,56 x 51,29.1 + 1,5

= 9,1 mm  9,5 mm

b. Tebal pelat sisi untuk daerah tengah kapal Ts = 1,9 x a . nf . Ps.k+ tk (mm) Ts2 = 1,9 x 1 x 0,56 x 36,90.1 + 1,5

= 7,9 mm  8 mm

c. Tebal plat sisi untuk daerah haluan kapal Ts1 = 1,9 x1 x 0,56 x 45,76.1 + 1,5

= 8,6 mm  9 mm B.4.2. Diatas Garis Air

Ts = 1,9 x nf x a x Ps.k + tk (mm)

a. Tebal pelat sisi untuk daerah buritan kapal Ts1 = 1,9 x 1 x 0,56 x 43,63.1 + 1,5

= 8,5 mm  8,5 mm

b. Tebal pelat sisi untuk daerah tengah kapal Ts2 = 1,9 x 1 x 0,56 x 22,67.1 + 1,5

= 6,6 mm  7 mm

c. Tebal pelat sisi untuk daerah buritan kapal Ts1 = 1,9 x1x 0,56 x 35,64.1 + 1,5

= 7,8 mm  8 mm B.5. Plat Lajur Bilga

Tebal plat lajur bilga tidak boleh kurang dari tebal plat alas atau tebal plat sisi sesuai rumus BKI 2001 Volume II Section 6.B.4.1.

a. Tebal plat lajur bilga

Tb = ( 1,5 – 0,01L) L.k

= ( 1,5 – 0,01 . 49,15) 49,15.1 = 7,07 mm  7,5 mm

karena tebal plat sisi kapal 8 mm dan plat alas kapal 9 mm, maka tebal plat lajur bilga diambil 10 mm.

b. Lebar lajur bilga tidak boleh kurang dari : b = 800 + 5L (mm)

= 800 + (5 x 49,15)

= 1045,75 mm, diambil 1100 mm B.6. Plat Lajur Atas (Sheer Strake)

Lebar plat lajur atas dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 6.C.3.2.

a. b = 800 + 5.L (mm) = 800 + ( 5 x 49,15)

b. Tebal pelat laju atas di luar midship umumnya tebalnya sama dengan pada sisi daerah ujung kapal tetapi tidak boleh lebih dari 10% nya.

 Tebal plat lajur atas pada 0,1 buritan sama dengan tebal plat sisi pada daerah yang sama = 8,5 mm.

 Tebal plat lajur atas pada daerah haluan sama dengan tebal plat sisi pada daerah yang sama = 8 mm.

 Tebal plat lajur atas pada daerah tengah sama dengan tebal plat sisi pada daerah yang sama = 7,5 mm.

B.7. Plat Lunas Kapal

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 6.B.5.1. a. Tebal plat lunas untuk daerah tengah kapal tidak boleh kurang dari :

Tfk1 = t + 2 Dimana :

t = Tebal plat alas pada tengah kapal = 8,5 mm Tfk1 = 8,5 + 2

=10,5 mm ~ 11 mm

b. Tebal plat lunas untuk daerah buritan dan haluan = 90% Tfk Tfk2 = 0,9 x 10,5

= 9,45 mm ~ 10 mm

B.8. Plat Penguat/Penyangga Linggi Buritan, Baling-Baling, Lunas Bilga Dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 6.F.1.1.

a. Tebal plat kulit linggi buritan sekurang-kurangnya sama dengan plat sisi tengah kapal = 5 mm

b. Tebal penyangga baling-baling harus dipertebal menjadi : t = 1,5 + t1

= 6,5 mm ≈ 7 mm

c. Lunas Bilga dipasang pada plat kulit bagian bawah yang sekelilingnya dilas kedap air, sehingga jika ada sentuhan dengan dasar air laut pada plat tidak akan rusak

B.9. Bukaan Pada Plat Kulit

a. Bukaan untuk jendela, lubang udara dan lubang pembuangan katup laut sudut-sudutnya harus dibulatkan dengan konstruksi kedap air. b. Pada lubang jangkar di haluan plat kulit harus dipertebal dengan

doubling.

c. Di bawah konstuksi pipa duga, pipa limbah, pipa udara dan alas diberi doubling plat.

B.10. Kotak Laut

Tebal plat sea chest harus sesuai rumus BKI 2001 Vol. II Sect 8.B.5.3

T = 3,8 .0,5. P.k+ tk P = 20 Mws

T = 3,8 x 0,5 20.1+ 1,5

= 9,9 mm ~ 10

B.11. Kubu-Kubu

a. Tebal plat kubu-kubu tidak boleh kurang dari : T = {0,75 – ( L/1000)} L

= 4,9 mm, diambil 5 mm

b. Tinggi Kubu-Kubu

Tinggi kubu-kubu minimal 1000 mm

B.12. Plat Geladak

B.12.1. Geladak Kekuatan

a. Geladak teratas yang menerus merupakan bentuk yang melengkung sebagai konstruksi memanjang kapal.

b. Geladak bangunan atas yang memanjang di dalam, pada 0,4L tengah kapal sampai melebihi daerah 0,15 L geladak bangunan atas yang panjangnya kurang dari 12 m tidak di perhitungkan sebarai geladak kekuatan .

c. Geladak penggal / geladak bangunan atas yang memanjang termasuk daerah 0,4 L tengah kapal .

B.12.2. Tebal Plat Antara Lubang Palka (BKI 2001 Sect.7.A.7.1) Tebal plat geladak pada 0,1 L dari ujung dan antara lubang palka tidak boleh kurang dari

Tt1 = 1,21 x a P_DxK +tk (mm) PD = Beban geladak cuaca

= 18,55 KN/m2

Tt1 = 1,21 x 0,56 18,55x1+1,5 (mm)

= 4,41 mm  4,5 mm

ttmin = 5,5 + 0,02 L = 5,5 + 0,02 x 49,15

= 6,48 mm  6,5 mm

C. KONSTRUKSI DASAR GANDA

C.1. Penumpu Tengah (Center Girder)

a. Penumpu tengah harus kedap air sekurang-kurangnya 0,5 L tengah kapal, jika alas ganda tidak dibagi kedap air oleh penumpu samping.

b. Penumpu tengah pada 0,7 L tengah kapal harus sesuai rumus BKI 2001 Volume II Section 8.B.2.2.

 Tinggi penumpu tengah h = 350 + 45 B

= 350 + (45 x 8,2) = 719 mm ≈ 700 mm  Tebal penumpu tengah

t = (h/100 + 1,0) k = (719 /100 + 1,0) 1 = 8,19 mm≈ 8 mm

Untuk 0,15 L ujung kapal, tebal penumpu tengah ditambah 10 %. t = 110 % x 8

= 8,8 mm ≈ 9 mm C.2. Penumpu Samping (Side Girder)

a. Penumpu samping sekurang-kurangnya dipasang dalam kamar mesin dan 0,25 L bagian haluan. Satu penumpu samping dipasang apabila lebar horizontal dari sisi bawah plat tepi ke penumpu tengah lebih dari 4,5 m.

b. Karena jarak horizontal dari sisi bawah plat ke penumpu tengah kurang dari 4,5 m, maka tidak dipasang penumpu samping.

C.3. Alas Ganda Sebagai Tangki

Tangki bahan bakar dan minyak lumas :

a. Tangki alas ganda boleh digunakan untuk mengangkut minyak guna keperluan kapal yang titik nyalanya dibawah 60o C, tangki ini dipisahkan oleh cofferdam.

b. Tangki minyak lumas, tangki buang, dan tangki sirkulasi harus dipisahkan oleh cofferdam.

c. Minyak buang dan tangki sirkulasi minyak harus dibuat sedapat mungkin dipisahkan dari kulit kapal.

d. Penumpu tangah harus dibuat kedap dan sempit diujung kapal jika alas ganda pada tempat tersebut tidak melebihi 4 m.

e. Papan diatas alas ganda harus ditekan langsung diatas galar-galar guna mendapatkan celah untuk aliran air.

C.4. Alas Dalam ( Inner Bottom )

a. Tebal Plat alas dalam, menurut BKI 2001 Vol II sec. 8.B.4.1tidak boleh kurang dari :

t = 1,1 x a x P.K t..K dimana :

a = 0,56 m P = 10 ( T – H )

= 10 ( 3,2 – 0,7 ) = 25 KN/m2

t = coefisien korosi = 1,5 jadi :

t = 1,1 x 0,56 x 25.11,5

= 4,58 m ≈ 5 mm

b. Tebal plat alas dalam kamar mesin, menurut BKI II sec 8 B.4.4. t = t + 2

= 5 + 2

= 7 mm

C.5. Alas Ganda Dalam Sistem Gading Melintang

C.5.1. Wrang Alas Penuh (Wrang Plate)

a. Pada sistem gading melintang pada alas ganda dianjurkan untuk memasang wrang alas penuh pada setiap gading, dimana sistem gadingnya adalah :

 di bagian penguat alas haluan  di dalam kamar mesin  di bawah ruang muat  Pondasi ketel.

b. Wrang alas penuh harus dipasang dibawah sekat melintang, dibawah topang ruang muat.

c. Jarak terbesar wrang alas penuh tidak melebihi :  3,2 m untuk kapal L  60 m

 2,9 m untuk kapal L  100 m  2,6 m untuk kapal L  140 m

 2,4 m untuk kapal L  140 m d. Tebal wrang penuh

Tebal wrang penuh harus sesuai rumus BKI 2001 Volume II Section 8.B.6.2.

t = {(h/100) –1} k, = {(700/100) –1} 1

= 6 mm

e. Lubang Peringan

Lubang peringan wrang penuh adalah : Panjang max = 0,75 x h

= 0,75 x 700

= 525 mm ≈ 500 mm

Tinggi max = 0,5 x h = 0,5 x 700

= 350 mm ≈ 300 mm

f. Jarak max. lubang peringan dari penumpu tengah dan plat tepi tidak boleh melebihi dari 0,4 tinggi penumpu tengah yaitu 280 mm.

C.5.2. Wrang Alas Kedap Air

a. Tebal wrang alas kedap air tidak boleh kurang dari tebal wrang alas penuh = 6 mm.

b. Ukuran stiffener pada wrang kedap air W = 0,55 . a .l2. p . k (cm3)

Dimana :

l = panjang tidak ditumpu wrang alas = B/2 = 4,1 m Pi2 = 21,28 KN/m2

Jadi :

W = 0,55 x 0,56 x (4,1)2 x 21,28 x 1,0

= 110 cm3

Profil yang direncanakan L 130 x 75 x 8

C.5.3. Konstruksi Alas Ganda pada Kamar Mesin

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Vol. II Section 8.C.3.2.1. a. Tebal plat pondasi mesin

t = 15

P

+ 6 (mm)

Dimana :

P = daya mesin x 0,73552 = 1300 x 0,7355 = 956,15 KW Jadi :

t = 15

15 , 956

+ 6

= 13,98 mm ~ 14 mm

8

b. Tebal wrang alas penuh pada daerah kamar mesin diperkuat sebesar BKI 1996 Vol. II Sect. 8.C.2.2

Dimana :

t = 3,6 + 500

P %

= 3,6 + 500

15 , 956

%

= 5,51 ~ 5,5 mm

Jadi :

t = 5,5 + ( 6 % x 5,5 ) = 5,83 mm ~ 6 mm

D. PERHITUNGAN GADING-GADING

D.1. Jarak Gading

Menurut peraturan jarak gading, untuk jarak gading di antara 0,2 L dari Ap sampai sekat ceruk buritan ditentukan menurut rumus:

a = L/500 + 0,48 = 49,15/500 + 0,48 = 0,56 mm

Mulai dari 0,2 L haluan sampai ke sekat tubrukan jarak gadingnya tidak boleh lebih besar dari yang di belakang 0,2 L dari haluan. Bagaimanapun juga tidak boleh lebih dari 500 m di depan sekat tubrukan dan di belakang sekat ceruk buritan jarak gadingnya tidak boleh lebih besar dari yang ada yaitu antara 0,2 L dari linggi depan dan dari linggi belakang.

D.2. Gading - Gading Utama (Main Frame)

Modulus gading utama dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 9.A.2.1.1.

a. Gading utama pada daerah tengah kapal W = n. c. a. l2 . Ps . f . k (cm3) Dimana :

k = 1

n = 0,9 – 0,0035L

= 0,9 – 0,0035 . 49,15 = 0,727 a = 0,56 m

Ps2 = beban sisi kapal = 17.00 KN/m2 fmin = 1

f = 1 c = 0,6 Jadi :

W = 0,727 x 0,6 x 0,56 x (3,1)2 x 17.00 x 1

= 39,9 cm 3

Profil yang direncanakan L 90 x 60 x 6

b. Gading utama pada daerah buritan kapal W = 0,8 . a . l2 . Ps . f . k (cm3) Dimana :

a = 0,56 m f = 1

l = (H - hDB) = (3.8 – 0,83)= 2,97 m Ps1 = 32,72 KN/m2

Jadi :

W = 0,8 x 0,56 x (2,97)2 x 32.72 x 1 x 1

= 129,3cm 3

Profil yang direncanakan L 120 x 80 x 10

120

6

60

10

80

c. Gading utama pada daerah haluan kapal W = 0,8 . a . l2 . Ps. f . k (cm3) Dimana :

a = 0,56 m l = 3,1 m f = 1

k = 1

Ps3 = 29,78 KN/m2 Jadi :

W = 0,8 x 0,56 x (3,1)2 x 29,78 x 1 x 1

= 128,21 cm3

Profil yang direncanakan L 120 x 80 x 10

D.3. Gading Utama pada Bangunan Atas

Modulus gading bangunan atas dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 9.A.3.2.

W = 0,8 . a . l2 . Ps. f. k (cm3) Dimana :

a = 0,56 m

l = panjang tak ditumpu = 2,2 m f = 1

120 10

a. Poop deck

PSP = 28.809 KN/m2

W = 0,8 x 0,56 x (2,2)2 x 28.809 x 1 x 1

= 62.46 cm3

Profil yang direncanakan L 80 x 65 x 10

b. Navigation Deck

PSN = 24.249 KN/m2

W = 0,8 x 0,56 x (2,2)2 x 24.249 x 1 x 1

= 52.57 cm3

Profil direncanakan L 90 x 60 x 8

c. Compass Deck

PSF = 20.936 KN/m2 Jadi :

W = 0,8 x 0,56 x (2,2)2 x 20.936 x 1 x 1

= 45.39 cm3

Profil direncanakan L 75 x 55 x 9

d. Forecastle Deck PSC = 44,264 KN/m2

80 ₁₀

65

8

60 90

9

55 75

Jadi :

W = 0,8 x 0,56 x (2,2)2 x 23,53x 1 x 1

= 51,02 cm3

Profil direncanakan L 80 x 65 x 8

80

D.4. Gading Besar (Web Frame)

Modulus gading besar dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II

Section 9.A.5.3.1.dan untuk Web Frame pada kamar mesin section 9.a.6.2.1

a. Gading besar pada kamar mesin W = 0,8 . e . l2 . Ps . k (cm3) Dimana :

k = 1

e = lebar pembebanan = 3 x 0,56 = 1,68 m

l = panjang tak ditumpu = (H-hDB) = 2,97 m Ps2 = beban sisi kapal = 26.18 KN/m2

Jadi :

W = 0,8 x 1,68 x (2,97)2 x 26.18 x 1

= 310,37 cm3

Profil yang direncanakan T 180 x 12 FP 110 x 12

8

475

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 9,5) = 475

f = 11 x 1.2 = 13.2 ; f / F = 0,28 fs = 18 x 1.2 = 21.6 ; fs / F = 0, 45

F = 47,5 ; w = 0,37

Jadi :

W = w. F. h = 0,37. 47,5. 18

= 313,6 cm3 (memenuhi)

b. Gading besar pada daerah tengah kapal W = 0,8 . e . l2 . Ps . n. k (cm3) Dimana :

k = 1 n = 0,720

e = lebar pembebanan = 3 x 0,56 = 1,68 m

l = panjang tak ditumpu = (H-hDB) = 3,1 m Ps2 = beban sisi kapal = 13.60 KN/m

2

Jadi : 180

12

W = 0,8 x 1,68 x (3,1)2 x 13.6 x 1

= 175,6 cm3

Profil yang direncanakan T 150 x 10 FP 85 x 10

400

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 8) = 400

f = 8,5 x 1 = 8,5 ; f / F = 0,21 fs = 15 x 1 = 15 ; fs / F = 0,38

F = 400 ; w = 0,29

Jadi :

W = w. F. h = 0,29 .40. 15

= 176,25 cm3 (memenuhi)

c. Gading besar pada daerah haluan kapal W = 0,8 . e . l2 . Ps . n. k (cm3) Dimana :

k = 1 n = 0,720

e = lebar pembebanan 150

10

= 3 x 0,56 = 1,68 m

l = panjang tak ditumpu = (H-hDB) = 3,1 m Ps2 = beban sisi kapal = 21,38 KN/m2

Jadi :

W = 0,8 x 1,68 x (3,1)2 x 21,38 x 1

= 276,1 cm3

Profil yang direncanakan T 180 x 10 FP 100 x 10

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 9) = 450

f = 10 x 1 = 10 ; f / F = 0,22 fs = 18 x 1 = 18 fs / F = 0, 40

F = 45 ; w= 0,34

Jadi :

W = w. F. h = 0,34. 45. 18

= 276,4 cm3 (memenuhi)

180

450

10

D.5. Gading Besar pada Bangunan Atas

Modulus gading besar bangunan atas dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 9.A.6.2.1.

a. Poop Deck

W = 0,6 .e .l² .PsP. n. k

= 0,6. 1,68 . (2,2)² . 23.047 . 0,72 . 1

= 80,95 cm3

Profil yang direncanakan T 110 x 8 P 75 x 8

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4.5) = 225 f = 7,5 x 0,8 = 6 ; f / F = 0,3 fs = 11 x 0,8 = 8,8 ; fs / F = 0,4 F =22,5 ; w = 0,3

Jadi :

W = w. F. h = 0,3. 22,5. 11

= 81,40 cm3 (memenuhi)

8

75 225

b. Navigation deck

W = 0,6 .e .l² .PsN. f. k

= 0,6. 1,68. (2,2)² . 19.399 . 0,72 . 1

= 68,14 cm3

Profil yang direncanakan T 105 x 8 FP 60 x 8

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 6 x 0,8 = 4,8 ; f / F = 0,24 fs = 10,5 x 0,8 = 8,40 ; fs / F = 0,42 F = 50 x 0,4 = 20 ; w = 0,33 Jadi :

W = w. F. h = 0,33. 20. 10,5

= 69,30 cm3 (memenuhi) 8

60 105

c. Compass Deck

W = 0,6 .e .l² .PsC. n. k

= 0,6. 1,68 . (2,2)² . 16.748 . 0.72 . 1

= 58,78 cm3

Profil yang direncanakan T 95 x 8 FP 60 x 8

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200 f = 6 x 0,8 = 4.8 ; f / F = 0,24 fs = 9,5 x 0,8 = 7,6 ; fs / F = 0,38 F = 50 x 0,4 = 20 ; w = 0,31 Jadi :

W = w. F. h = 0,31. 20. 9,5

= 58,90 cm3 (memenuhi) 8

60 200

d. Fore Castle Deck

W = 0,6 .e .l² .PsF. n. k

= 0,6. 1,68 . (2,2)² . 18,83 . 0,72 . 1

= 66,09 cm3

Profil yang direncanakan T 100 x 8 FP 60 x 8

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 5) = 250

f = 6 x 0.8 = 4.8 ; f / F = 0,24 fs = 10 x 0.8 = 8 ; fs / F = 0,32 F = 25 ; w = 0,26 Jadi :

W = w. F. h = 0,26. 25. 10

= 66,1 cm3 (memenuhi)

8 250

100

E. PERHITUNGAN BALOK – BALOK GELADAK

E.1. Balok Geladak (Deck Beam)

Modulus balok geladak dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 10.B.1.

W = c . a . PD . l2 . k (cm3)

Dimana :

c = 0,75 untuk beam

a = Jarak gading yang direncanakan = 0,56 m k = Faktor material = 1,00

P_D1 = 15.30 KN/m2 PD2 = 13.91KN/m2 PD3 = 19,24 KN/m2

l = Panjang tak ditumpu = B/2 = 8.2/2 = 4,1

a. Modulus penampang balok geladak pada kamar mesin, ceruk buritan 0,1 L dari AP tidak boleh kurang dari :

W = c . a . PD1 . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 15,30 x (4,1)2 x 1,00

= 108,02 cm3

Profil yang direncanakan L 130 x 75 x 8

8

75 130

b. Modulus penampang balok geladak pada daerah midship: W = c . a . P_D2 . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 13,91 x (4,1)2 x 1,00

= 98,2 cm3

Profil yang direncanakan L 130 x 65 x 8

130

c. Modulus penampang balok geladak pada daerah 0,1 L dari FP W = c . a . PD3 . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 19.24 x (4,1)2 x 1,00

= 135,83 cm3

Profil yang direncanakan L 150 x 75x 9

E.2. Balok Geladak Bangunan Atas

a. Poop Deck

W = c . a . PDP . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 11.935 x (2,2)2 x 1,00

= 24,26 cm3

8

65

9

75 150

Profil yang direncanakan L 75 x 50 x 5

b. Navigation Deck

W = c . a . P_DN . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 8,569 x (2,2)2 x 1,00

= 17,39 cm3

Profil yang direncanakan L 60 x 40 x 6

c. Compas Deck

W = c . a . PDC . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 7,65 x (2,2)2 x 1,00

= 15,52 cm3

Profil yang direncanakan L 60 x 40 x 5

5

50 75

6

40 60

5

40 60

d. Fore Castle Deck

W = c . a . PDF . l2 . k

= 0,75 x 0,56 x 15,30 x (2,2)2 x 1,00

= 31,09 cm3

Profil yang direncanakan L 75 x 50 x 7

E.3. Balok Geladak Besar (Strong Beam)

Modulus balok geladak besar dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 10.B.4.1.

W = c . e . l2 . P_D (cm3) c = 0,75 untuk beam

e =jarak gading besar = 1,68 m PD1 = 15,3 KN/m2

PD2 = 13,9 KN/m2 PD3 = 19,24 KN/m2

l = Panjang tak ditumpu = B/2 = 4,1 m

a. Modulus penampang strong beam untuk daerah 0,1 L dari AP W = c . e . l2 . PD1. k

W = 0,75 x 1,68 x (4,1) 2 x 15,3 x 1

= 324,06 cm3

7

50 75

Profil yang direncanakan T 180 x 12 FP 120 x 12

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 9,5) = 475

f = 12 x 1.2 = 14.4 ; f / F = 0,32 fs = 18 x 1.2 = 21.6 ; fs / F = 0,45 F = 47.5 ; w = 0,38 Jadi :

W = w. F. h = 0,38. 47,5. 18

= 324,9 cm3 (memenuhi)

b. Modulus penampang strong beam untuk daerah 0,6 L tengah kapal (midship) tidak boleh kurang dari :

W = c . e . l2 . PD2 . k

W = 0,75 x 1,68 x (4,1) 2 x 13,9 x 1

= 294,4 cm3

475

12

120 180

Profil yang direncanakan T 180 x 12 FP 100 x 12

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 8,5) = 425 f = 10 x 1.2 = 12 ; f / F = 0,28 fs = 18 x 1.2 = 21.6 ; fs / F = 0,50 F = 42,5 ; w = 0,39 Jadi :

W = w. F. h = 0,39. 42,5. 18

= 298,35 cm3 (memenuhi)

180

12

100 425

c. Modulus penampang strong beam untuk daerah 0,1 L dari FP (haluan) tidak boleh kurang dari :

W = c . e . l2 . P_D3 . k

W = 0,75 x 1,68 x (4,1) 2 x 19,24 x 1

= 407,5 cm3

Profil yang direncanakan T 210 x 12 FP 110 x 12

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 9) = 450

f = 11 x 1.2 = 13.2 ; f / F = 0,29 fs = 21 x 1.2 = 25.2 ; fs / F = 0,56 F = 45 ; w = 0,43 Jadi :

W = w. F. h = 0,43. 45. 21

= 407,8 cm3 (memenuhi)

210

12

110 450

E.4. Balok Geladak Besar Bangunan Atas

a. Poop Deck

W = 0,75 . e . l2 . PDP . k

= 0,75 . 1,68 . (2,2)² . 11,935 . 1

= 72,78 cm3

Profil yang direncanakan T 120 x 6 FP 85 x 6

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4.5) = 225

f = 8.5 x 0.6 = 5.1 ; f / F = 0,23 fs = 12 x 0,6 = 7.2 ; fs / F = 0,32 F = 50 x 0,45 = 22,5 ; w = 0,27 Jadi :

W = w. F. h = 0,27 . 22,5. 12

= 72,9 cm3 (memenuhi) 6

85 120

b. Navigation Deck

W = 0,75 . e . l2 . PDN . k = 0,75 . 1,68 . (2,2)² . 8,569. 1

= 52,17 cm3

Profil yang direncanakan T 100 x 6 FP 70 x 6

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 7 x 0,6 = 4.2 ; f / F = 0,21 fs = 10 x 0,6 = 6 ; fs / F = 0,30 F = 20 ; w = 0,27

Jadi :

W = w. F. h = 0,27 . 20. 10

= 54 cm3 (memenuhi) 6

60 100

c. Compas Deck

W = 0,75 . e . l2 . PDC . k = 0,75 . 1,68 . (2,2)² .7,65. 1 = 46,64 cm3

Profil yang direncanakan T 100 x 6 FP 60 x 6

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 6 x 0,6 = 3,6 ; f / F = 0,18 fs = 10 x 0,6 = 6 ; fs / F = 0,30 F = 20 ; w = 0,24 Jadi :

W = w. F. h = 0,24 . 20. 9,5

= 48 cm3 (memenuhi) 6

60 100

d. Fore Castle Deck

W = 0,75 . e . l2 . PDF . k = 0,75 . 1,68. (2,2)² . 15,3. 1 = 93,29 cm3

Profil yang direncanakan T 130 x 7 FP 75 x 7

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 5) = 250

f = 7,5 x 0,7= 5.25 ; f / F = 0,21 fs = 13 x 0,7 = 9.1 ; fs / F = 0, 36 F = 25 ; w = 0,29

Jadi :

W = w. F. h = 0,29. 25. 13

= 94,25 cm3 (memenuhi) 7

75 130

F. PENUMPU GELADAK (DECK GIRDER)

Tinggi penumpu tidak boleh kurang dari 1/25 panjang tak ditumpu tinggi plat bilah hadap, penumpu yang dilubangi (lubang las) untuk balok geladak yang menerus minimal 1,5 x tinggi geladak.

F.1. Center Deck Girder dan Side Deck Girder

Modulus penumpu geladak dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 10.B.4.1.

W = c . e . l2 . PD . k (cm3)

Dimana :

e = lebar geladak yang ditumpu = 1/2. B = 4,1 m

c = 0,75

l = panjang tak ditumpu = 1.68 m P_D1 = 12,24 KN/m2

PD2 = 11,13 KN/m2 PD3 = 15,39 KN/m2

k = 1 (Faktor bahan)

a. Modulus penampang penumpu geladak pada daerah 0,05 L dari AP tidak boleh kurang dari :

W = c . e . l2 . PD1 . k

= 0,75 x 4,1 x (1.68)2 x 12.24x 1

Profil yang direncanakan T 120 x 10 FP 70 x 10

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 9,5) = 475 f = 7 x 1 = 7 ; f / F = 0,15 fs = 12 x 1 =12 ; fs / F = 0,24

F = 47,5 ; w = 0,19

Jadi :

W = w. F. h = 0,19. 47,5. 12

= 108,3 cm3 (memenuhi)

10

70 120

b. Modulus penampang penumpu geladak pada daerah tengah kapal tidak boleh kurang dari :

W = c . e . l2 . PD2 . k

= 0,75 x 4,1 x (1.68)2 x 11.13 x 1

= 96,49 cm3

Profil yang direncanakan T 110 x 10 FP 65 x 10

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 8,5) =425 f = 6.5 x 1 = 6.5 ; f / F = 0,15 fs = 11 x 1 = 11 ; fs / F = 0,26 F = 42,5 ; w = 0,21

Jadi :

W = w. F. h = 0,21. 42,5. 11

= 98,175 cm3 (memenuhi)

10

65 110

c. Modulus penampang penumpu geladak pada daerah 0,1 dari FP tidak boleh kurang dari :

W = c . e . l2 . PD2 . k

= 0,75 x 4,1 x (1.68)2 x 15.39 x 1

= 133,43 cm3

Profil yang direncanakan T 130 x 10 FP 80 x 10

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 9) = 450 f =8 x 1 = 8 ; f / F = 0,18 fs = 13x 1 = 13 ; fs / F = 0,29

F = 45 ; w = 0,23

Jadi :

W = w. F. h = 0,23. 45. 13 = 134,55 cm3

10

80 130

F.2. Penumpu Geladak Bangunan Atas

a. Modulus penumpu pada Poop Deck tidak boleh kurang dari: W = c . e . l2 . PDP . k

= 0,75 x 2.2x (1.68)2 x 11.935 x 1

= 55,58 cm3

Profil yang direncanakan T 110 x 6 FP 60 x 6

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4.5) = 225 f = 6 x 0,6 = 3.6 ; f / F = 0,16 fs = 11 x 0,6 = 6.6 ; fs / F = 0,29 F = 22.5 ; w = 0,23

Jadi :

W = w. F. h = 0,23. 22,5. 11

= 56,92 cm3 (memenuhi)

225

110

6

b. Modulus penumpu pada Navigation Deck tidak boleh kurang W = c . e . l2 . PDN . k

= 0,75 x 2.2 x (1.68)2 x 8,569 x 1

= 39,9 cm3

Profil yang direncanakan T 90 x 6 FP 60 x 6

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 6 x 0,6 = 3,6 ; f / F = 0,18 fs = 9 x 0,6 = 5,4 ; fs / F = 0,27 F = 20 ; w = 0,23

Jadi :

W = w. F. h = 0,23. 20. 9

= 41,4 cm3 (memenuhi)

200

90

6

c. Modulus penumpu pada Compass Deck tidak boleh kurang W = c . e . l2 . PDC . k

= 0,75 x 2,2 x (1.68)2 x 7.65 x 1

= 35.62 cm3

Profil yang direncanakan T 85 x 6 FP 55 x 6

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 5,5 x 0,6 = 3,3 ; f / F = 0,17 fs = 8,5 x 0,6 = 5,1 ; fs / F = 0,26 F = 20 ; w = 0,21

Jadi :

W = w. F. h = 0,21. 20. 8,5

= 35,7 cm3 (memenuhi)

200

85

6

d. Modulus penumpu pada Fore Castle Deck tidak boleh kurang W = c . e . l2 . PDF . k

= 0,75 x 2,2 x (1.68)2 x 15.30 x 1

= 71,25 cm3

Profil yang direncanakan T 110 x 7 FP 70 x 7

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 5) = 250

f = 7 x 0,7 = 4,9 ; f / F = 0,2 fs = 11 x 0,7 = 7,7 ; fs / F = 0,31 F = 25 ; w = 0,26

Jadi :

W = w. F. h = 0,26. 25. 11

= 71,5 cm3 (memenuhi)

250

110

7

G. SEKAT KEDAP (BULKHEAD)

G.1. Sekat Kedap Air

Sebuah kapal harus mempunyai sekat tubrukan pada haluan, sekat buritan, sekat ruang mesin dan sekat antar ruang muat.

a. Sekat tubrukan

 Tebal sekat kedap air

ts = Cp . a . P + tk (mm) Dimana:

Cp = 1,1f  f = 235/ Re H = 235/265 N/mm2 = 0,89 N/mm2 Cp = 1,1 x  0,89 = 1,04

a = 0,56 (Frame spacing) P = 9,81 x h’

Dimana :

h = 1/2 (H - h) = 1/2 (3.8 – 0,83)

= 1,485 m

P = 9,81 x 1.485 = 14.56 KN/m2

tk = 1,5 (Corosion Factor) Maka :

ts = 1,04 x 0,56 x 14.56 + 1,5 (mm) = 3,7 mm  diambil 5 mm

t min = 6,0 x √f = 6,0 x √0,89

= 5,66 mm  6 mm

b. Sekat lainnya

 Tebal sekat lainnya Cp = 0,9 x 0,89 = 0,85 a = 0,56 (Frame spacing) P = 14.56 KN/m2

tk = 1,5 (Corosion Factor) Maka :

ts = 0,85 x 0,56 x 14.56 + 1,5 (mm)

= 3,3 mm  diambil 4 mm

t min = 6,0 x √f = 6,0 x √0,91

= 5,72 mm  6 mm

G.2. Stiffener Sekat Kedap Air

a. Modulus penampang penegar sekat tubrukan dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II Section 11.B.3.1. W = Cs . a . l2 . P (cm3)

Dimana : Cs = 0,33 . f

= 0,33 x 0,89 = 0,294

P = 14.56 KN/m2 Maka :

W = 0,33 x 0,56 x (1,9)2 x 14.56

= 9.71 cm3

Profil yang direncanakan L 75 x 50 x 5

b. Modulus penampang penegar sekat antara ruang muat dan ruang mesin dan sekat yang lainnya tidak boleh kurang dari

W = Cs . a . l2 . P (cm3)

Dimana : Cs = 0,265 . f

= 0,265 x 0,887 = 0,236

l = 1,9 m

P = 14.56 KN/m2 Maka :

W = 0,236 x 0,56 x (1,9)2 x 14.56 = 6.94 cm3

Profil yang direncanakan L 60 x 40 x 5 G.3. Stiffener Bangunan Atas

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2001 Volume II section 16.C.3.1 a. Penegar untuk Poop Deck

l = 2,2 m

W = 0,35 x 0,56 x (2,2)2 x 9.548

= 9.05 cm3

b. Penegar untuk Navigation Deck

l = 2,2 m

W = 0,35 x 0,56 x (2,2)2 x 6.855

= 6.50 cm3

Profil yang direncanakan L 60 x 40 x 5 c. Penegar untuk Compass Deck

l = 2,2 m

W = 0,35 x 0,56 x (2,2)2 x 6.12

= 5.75 cm3

Profil yang direncanakan L 60 x 40 x 5 d. Penegar untuk Fore Castle Deck

l = 2,2 m

W = 0,35 x 0,56 x (2,2)2 x 12.24

= 11.5 cm3

Profil yang direncanakan L 60 x 40 x 5

G.4. Web Stiffener

a. Modulus web stiffener sekat tubrukan tidak boleh kurang dari

W = 0,35 . e . l² . P . k (cm3)

Dimana :

e = lebar pembebanan = 2,05 m l = panjang tak ditumpu = 1,68 m P = 14.56 KN/m2

k = 1 jadi

W = 0,35 . 2,05 . (1,68)² . 14.56 . 1

= 29.48 cm3

Profil yang direncanakan T 80 x 6 FP 50 x 6

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 5) = 250 f = 5 x 0,6 = 3 ; f / F = 0,12 fs = 8 x 0,6 = 4,8 ; fs / F = 0,19 F = 25 ; w = 0,16

Jadi :

W = w. F. h = 0,16. 25 8

= 32 cm3 (memenuhi)

G.5 Web Stiffener pada Bangunan Atas W = 0,35 . e . l² . P . k (cm3) Dimana :

e = lebar pembebanan = 1,68 m l = panjang tak ditumpu = 2,2 m P = PD

80

6

50 250

k = 1 a. Poop Deck

W = 0,35 . 1,68 . (2,2 )² . 9.548. 1

= 27,17 cm3

Profil yang direncanakan T 90 x 5 P 60 x 5

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4.5) = 225 f = 6 x 0,5 = 3 ; f / F = 0,13 fs = 9 x 0,5 = 4,5 ; fs / F = 0,20 F = 22,5 ; w = 0,15 Jadi :

W = w. F. h = 0,15. 22,5. 9

= 30,37 cm3 (memenuhi)

b. Navigation Deck

W = 0,35 . 1,68 . (2,2 )² . 6.855. 1

= 19,5 cm3

Profil yang direncanakan T 80 x 5 FP 50 x 5

90

5

60 225

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200 f = 5 x 0,5 = 2,5 ; f / F = 0,13 fs = 8 x 0,5 = 4 ; fs / F = 0,18 F = 20 ; w = 0,14

Jadi :

W = w. F. h = 0,14. 20. 8

= 22,4 cm3 (memenuhi)

c. Compass Deck

W = 0,35 . 1,68 . (2,2 )² . 6.12. 1

= 17,41 cm3

Profil yang direncanakan T 75 x 5 FP 50 x 5

80

5

50 200

75

5 200

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 5 x 0,5 = 2,5 ; f / F = 0,13 fs = 7,5 x 0,5 = 3,75 ; fs / F = 0,17 F = 20 ; w = 0,14

Jadi :

W = w. F. h = 0,14. 20. 7,5

= 21 cm3 (memenuhi)

d. Fore Castle Deck

W =0,35 . 1,68 . (2,2 )² . 12.24. 1

= 34,83 cm3

Profil yang direncanakan T 90 x 6 FP 60 x 6

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 5) = 250

f = 6 x 0.6 = 3.6 ; f / F = 0,14 fs = 9 x 0.6 = 5.4 ; fs / F = 0,21

F = 25 ; w = 0,17

95

6

60 250

Jadi :

W = w. F. h = 0,17 . 25. 9

“

b. Penegar untuk Navigation Deck

l = 2,2 m

W = 0,35 x 0,56 x (2,2)2 x 6.855 = 6.50 cm3

Profil yang direncanakan L 60 x 40 x 5 c. Penegar untuk Compass Deck

l = 2,2 m

W = 0,35 x 0,56 x (2,2)2 x 6.12 = 5.75 cm3

Profil yang direncanakan L 60 x 40 x 5 d. Penegar untuk Fore Castle Deck

l = 2,2 m

W = 0,35 x 0,56 x (2,2)2 x 12.24 = 11.5 cm3

Profil yang direncanakan L 60 x 40 x 5

G.4. Web Stiffener

a. Modulus web stiffener sekat tubrukan tidak boleh kurang dari

W = 0,35 . e . l² . P . k (cm3)

Dimana :

e = lebar pembebanan = 2,05 m l = panjang tak ditumpu = 1,68 m P = 14.56 KN/m2

k = 1

W = 0,35 . 2,05 . (1,68)² . 14.56 . 1

= 29.48 cm3

Profil yang direncanakan T 80 x 6 FP 50 x 6

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 5) = 250 f = 5 x 0,6 = 3 ; f / F = 0,12 fs = 8 x 0,6 = 4,8 ; fs / F = 0,19 F = 25 ; w = 0,16

Jadi :

W = w. F. h = 0,16. 25 8

= 32 cm3 (memenuhi)

G.5 Web Stiffener pada Bangunan Atas

W = 0,35 . e . l² . P . k (cm3) Dimana :

e = lebar pembebanan = 1,68 m l = panjang tak ditumpu = 2,2 m P = PD

80

6

50 250

“ k = 1 a. Poop Deck

W = 0,35 . 1,68 . (2,2 )² . 9.548. 1

= 27,17 cm3

Profil yang direncanakan T 90 x 5 P 60 x 5

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4.5) = 225 f = 6 x 0,5 = 3 ; f / F = 0,13 fs = 9 x 0,5 = 4,5 ; fs / F = 0,20 F = 22,5 ; w = 0,15 Jadi :

W = w. F. h = 0,15. 22,5. 9

= 30,37 cm3 (memenuhi)

b. Navigation Deck

W = 0,35 . 1,68 . (2,2 )² . 6.855. 1

= 19,5 cm3

Profil yang direncanakan T 80 x 5 FP 50 x 5 90

5

60 225

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200 f = 5 x 0,5 = 2,5 ; f / F = 0,13 fs = 8 x 0,5 = 4 ; fs / F = 0,18 F = 20 ; w = 0,14

Jadi :

W = w. F. h = 0,14. 20. 8

= 22,4 cm3 (memenuhi)

c. Compass Deck

W = 0,35 . 1,68 . (2,2 )² . 6.12. 1

= 17,41 cm3

Profil yang direncanakan T 75 x 5 FP 50 x 5 80

5

50 200

75

5 200

“

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 4) = 200

f = 5 x 0,5 = 2,5 ; f / F = 0,13 fs = 7,5 x 0,5 = 3,75 ; fs / F = 0,17 F = 20 ; w = 0,14

Jadi :

W = w. F. h = 0,14. 20. 7,5

= 21 cm3 (memenuhi)

d. Fore Castle Deck

W =0,35 . 1,68 . (2,2 )² . 12.24. 1

= 34,83 cm3

Profil yang direncanakan T 90 x 6 FP 60 x 6

Koreksi modulus :

Lb = (40-50) t = (50 x 5) = 250

f = 6 x 0.6 = 3.6 ; f / F = 0,14 fs = 9 x 0.6 = 5.4 ; fs / F = 0,21

F = 25 ; w = 0,17

95

6

60 250

Jadi :

W = w. F. h = 0,17 . 25. 9