SUMATERA AIR ASIA TRAINING CENTER
WILLIAM SUSANTO 090406029
55
4.1.8 Analisa Kebisingan
Tingkat kebisingan bisa dikategorikan cukup tergolong rendah jika dilihat dari frekuensi kenderaan pada saat sekarang.Namum seiring dengan beroperasinya
bandara di prediksi akan semakin tinggi pula kebisingan yang terjadi.Terutama pada bagian simpang. gambar 4.30
Pada sisi simpang A adalah titik penyumbang kebisingan tertinggi,
Pada sisi Jalan B akan timbul kebisingan dari kenderaan menuju bandara.
Pada titik D yang merupakan perumahan juga menimbulkan kebisingan baik dari perumahan maupun jalan di depannya
Pada titik C merupakan tanah kosong dengan kondisi yang relative tenang. Gambar 4.30 Analisa Kebisingan
+++ ++
+ ++
A B
C
D
Universitas Sumatera Utara
SUMATERA AIR ASIA TRAINING CENTER
WILLIAM SUSANTO 090406029
56
Potensi dan Usulan :
Pada posisi sudut simpang jalan akan cocok diletakkan ruang dengan
penggunaan kegiatan peralihan,seperti lobby atau parkir.
Pada bagian utara site dengan tingkat kebisingan rendah cocok untuk diletakkan
ruang dengan fungsi relaxation atau istirahat.
Pada bagian sebelah barat dapat di berikan beffer sehingga kebisingan dari
perumahan dapat dir edam. 4.1.9 Analisa Orientasi Matahari
Adapun Analisa matahari dari lokasi perancangan,yaitu :
Arah matahari mempengaruhi bentuk bangunan di sisi B dan D,sebab pada sisi tersebut akan menerima terpaan sinar matahari terbanyak.Pada bagian D bukaan
yang harus diperhatikan agar cahaya matahari yang masuk tidak berlebihan dan berpengaruh pada konsumsi energy. Gambar 4.31
B D
Gambar 4.31 Pergerakan matahari
Universitas Sumatera Utara
SUMATERA AIR ASIA TRAINING CENTER
WILLIAM SUSANTO 090406029
57
Potensi dan Usulan :
Pada bagian selatan yang mempunyai view terbaik merukapan sisi yang tidak
tegak lurus terhadap arah penyinaran dapat dimanfaatkan untuk meletakkan bukaan.
Pada bagian barat selain terkena bagian penyinaran terbanayak juga merupakan
bagian yang harus di buffer privasinya.
4.2 Analisa Funsional 4.2.1 Analisa Pola Kegiatan
Kategori