DESKRIPSI UMUM PROYEK • DESKRIPSI PENGGUNA  . DESKRIPSI KEGIATAN 2. Berikut Adalah Sumber Data Tentang Sirkuit Dari Fim Federation De Internationale Motorcycle

Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009

2.2. DESKRIPSI UMUM PROYEK •

JUDUL : Medan Race Circuit • FUNGSI : Mot orsport Facil i t y Ent ert ainment • LOKASI LAHAN : Jln Pancing simpang Jln Rumah Sakit Haj i, Kecamat an Medan Perj uangan, Medan Sumat era Ut ara Bat as ut ara : Jln RS Haj i Bat as Selat an : Lahan kosong Kant or Dist arkim Bat as Timur : Jln Selamat Ket aren Bat as Barat : Jln Pancing • KONDISI LAHAN : Dat ar • FUNGSI EKSISTING : lahan kosong • ARAH LALU LINTAS : 2 arah • LUAS SITE : ± 10 ha, t ermasuk sirkuit dan sarana pendukung • TINGGI BANGUNAN : 2-3 lant ai • POTENSI LAHAN -Lahan disekit ar sit e masih kosong dan luas -Terdapat kendaraan umum dari dan wilayah yang t ersebar

2.3. DESKRIPSI PENGGUNA 

Pelaku Kegiat an yang megunj ungi Medan Race Circuit : 1. Pesert a 2. Pengunj ung 3. Pengelola  Berdasarkan cara dat ang : 1. Perorangan 2. Rombongan Club  Berdasarkan Klasifikasi Umur : Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 1. Anak-anak 2. Dewasa 3. Orang Tua

2.4. . DESKRIPSI KEGIATAN

1. Alur Kegiat an Pesert a 2. Alur Kegiat an Pengunj ung 3. Alur Kegiat an Pengelola Diagram 2.3. Alur Kegiatan Pengelola Sumber : Hasil olah dat a pr imer Diagram 2.1. Alur Kegiatan Peserta Sumber : Hasil olah dat a pr imer Diagram 2.2. Alur Kegiatan Pengunjung Sumber : Hasil olah dat a pr imer Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 2.5. DESKRIPSI KHUSUS PROYEK 2.5. 1. Jenis- jenis Even yang Digelar

1. Road Race, adalah cabang olah raga ot omot if roda dua yang paling digemari

baik lokal maupun nasional . Merupakan balapan kendaraaan roda dua yang dilangsungkan pada t rek aspal. Kelas yang diperlombakan semua j enis merek sepeda mot or: Suzuki, Yamaha, Honda Kawasaki: • Bebek 110 cc 4 t ak TU seeded MP 1 • Bebek 125 cc 4 t ak TU seeded MP 2 • Bebek 110 cc 4 t ak TU pemula A MP 3 • Bebek 125 cc 4 t ak TU pemula A MP 4 • Bebek 110 cc st andar pemula B MP 5 Gambar 2.2 dua pembalap saling beradu posisi sumber:int ernet Gambar 2.1 awal start pada kejurnas indoprix sumber:int ernet Kelas campuran Kelas senior yang t elah memiliki j am t erbang Kelas pemula Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009

2. Drag Race mobil Drag Bike motor

adalah perlombaan yang paling diminat i di Medan dan Indonesia, selama perkembangaannya balapan ini mengalami modifikasi-modif ikasi baik dari segi regulasi, panj ang lint asan, pembagian kelas. Pada drag race drag bike pembalap diharuskan memacu kendaraanya di j alan lurus dan yang pert ama finish dan t ercepat adalah pemenangnya. Ada 2 j enis drag berdasarkan panj ang lint asannya yait u 402 met er unt uk dan 201 met er unt uk . Unt uk mobil ada beberapa kelas sepert i: Kelas sedan modifikasi 1-1500cc at au 2.1Kej urnas, 2. sedan modifikasi 1501-1700cc 2.2, 3. sedan modifikasi 1-2000cc 2.8, 4. sedan 1-1500cc at au 3.1 Kej urnas, 5. sedan 1501-1700cc 3.2, 6. sedan 1701-2200cc 3.3, 7. Jeep 1-1300cc 3.5, 8. Jeep 1301-1700cc 3.6, 9. Kelas A sedan non V-Tech 1-1500cc dan kelas bergengsi FFA Free for All. Empat kelas drag-bike adalah; Bebek 2 Tak Tune Up s.d 125 cc, Bebek 4 Tak Tune Up s.d 125 cc, Sport 2 Tak Tune Up s.d 155 cc,Campuran FFA 2 Tak s.d 250 cc, 4 Tak s.d 400 cc. Lintasan Untuk Drag Bike 1. Lint asan t erdiri dari dua buah j alur dengan lint asan pacu dari Garis St art sampai dengan Garis Finish sepanj ang 201 met er dan panj ang lint asan pengereman sepanj ang 201 met er. 2. Lebar lint asan pacu minimal 4 met er t iap j al ur. 3. Lint asan harus bebas dari halangan hambat an, dengan kondisi j alur aspal yang dat ar dan rat a. 4. Lint asan pacu dan pengereman harus diberi pemisah j al ur yang t idak menghalangi pandangan dengan ban at au karung dengan t inggi minimal 60 cm. 5. Lint asan pacu dan pengereman yang berbat asan dengan penont on waj ib dipisahkan dengan pagar pembat as yang t ert ut up rapat , Minimal 1,5 met er dari t epi j alur lint asan. Gambar 2.3 pembalap dan motornya pada trek lurus sumber:int ernet Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 6. Dibelakang garis st art harus disediakan daerah unt uk persiapan, line up dan st art dengan minimal panj ang 10 met er. Gambar 2.5 dua dragracer saling kebut sumber:int ernet Gambar 2.4 awal start pada TOP 1 drag race di sentul sumber:int ernet Gambar 2.7 dua dragbiker saling kebut sumber:int ernet Gambar 2.6 bentuk motor yang cukup berbeda pada motor umumnya Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 J KALENDER OLAHRAGA TAHUN 20 08 PENGDA I MI SUMATERA UTARA Januari Februari No. Tanggal Jenis Tempat Status Club Ket. 1 2-3 Februari Mot ocross Langkat CE SMS Terlaksana 2 9-10 Februari Mot ocross Deliserdang CE GAP Terlaksana 3 9-10 Februari Mot ocross Asahan CE HSSM Terlaksana 4 9-10 Februari Mot ocross Padang Lawas CE Ladon Terlaksana 5 16 - 17 February Grass Track Deli Serdang CE AKA Pro Terlaksana 6 16 - 17 February Mot ocross Tanah Karo Tanah Karo CE SMS 7 23 - 24 February Mot ocross T. Tinggi CE OPL 89 8 24 Februari Time Rally Medan CE Kit a Kit a Maret No. Tanggal Jenis Tempat Status Club Ket. 1 1-2 Maret 1-2 Maret Madina CE MMC 2 1-2 Maret Mot ocross Langkat CE SMS 3 2 Maret Balap Motor Binjai CE OPL 89 Suzuki Nas. 4 8-9 Maret Mot ocross Sergai CE Kit a Kit a 5 8-9 Maret Mot ocross Asahan CE SMS 6 9 Maret Mot or Prix Riau NE IMI Riau Seri 1 Reg 1 7 15-16 Maret Mot ocross Lab. Bat u CE 736 8 15-16 Maret Mot ocross Tapanuli CE O2S No. Tanggal Jenis Tempat Status Club Ket. 1 27 Januari Drag Race Medan CE Barspeed Terlaksana Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 Selat an 9 15-16 Maret Mot ocross Deli Serdang CE GAP 10 15-16 Maret Grass Track Langkat CE SMS 11 20-21 Maret Mot ocross Langkat CE OPL 89 Seri 1 12 20-21 Maret Mot ocross Lab. Bat u CE Kit a Kit a 13 21 Maret Kart ing Medan NE IMI Sumut 14 23 Maret Mot ocross Medan CE ACI Serie 1 15 22-23 Maret Mot ocross Lab. Bat u CE Ladon Serie 1 16 23 Maret Mot or Prix Bengkul u NE IMI Bengkul u Serie 2 Reg 1 17 29-30 Maret Mot ocross Langkat CE GAP 18 29-30 Maret Mot ocross Medan DS CE Xt rim 19 29-30 Maret Mot ocross Asahan CE HSSM 20 30 Maret Slalom Medan NE IMI Sumut 21 30 Maret Balap Motor Langkat CE Ladon April No. Tanggal Jenis Tempat Status Club Ket. 1 5-6 April Mot ocross Lab. Bat u CE Kit a Kit a 2 5-6 April Mot ocross Deli Serdang CE Aka Pro 3 5-6 April Grass Track T. Karo CE 736 4 6 April Mot or Prix NAD NE IMI NAD Serie 3 Reg 1 5 6 April Drag Race Medan CE C C I 6 12-13 April Mot ocross Langkat CE SMS 7 13 April Drag Race Medan CE Ladon 8 19-20 April Mot ocross Deli Serdang CE Ladon 9 19-20 April Speed Off Road Medan NE IMI Sumut 10 26-27 April Grass Track Medan NE IMI Sumut 11 27 April Balap Motor Medan CE C C I Yamaha Nas Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 Mei No. Tanggal Jenis Tempat Status Club Ket. 1 4 Mei Mot ocross Medan CE ACI Serie 2 2 4 Mei Motor Prix Sumut NE IMI Sumut Serie 4 Reg 1 3 11 Mei Drag Bike Medan CE Kita Kita 4 10-11 Mei Mot ocross T. Karo CE OPL 89 Serie 2 5 10-11 Mei Mot ocross Asahan CE HSSM 6 17-18 Mei Mot ocross Kisaran CE GAP 7 17-18 Mei Mot ocross Deli Serdang CE SMS 8 18 Mei Mot or Prix Kepri NE IMI Kepri Serie 5 Reg1 9 24-25 Mei Mot ocross Langkat CE Kit a Kit a 10 24-25 Mei Mot ocross Lab. Bat u CE SMS 11 24-25 Mei Sprint Rally Medan NE IMI Sumut 12 24-25 Mei Sprint Rally Medan CE Bla3 Kej urda 1 13 25 Mei Balap Motor Binjai CE OPL 89 Suzuki 1 CE Juni No. Tanggal Jenis Tempat Status Club Ket. 1 31 Mei - 1 Juni Mot ocross Deli Serdang CE Kit a Kit a 2 31 Mei - 1 Juni Mot ocross Langkat CE GAP 3 7-8 Juni Mot ocross Langkat CE SMS 4 7-8 Juni Mot ocross Deli Serdang CE XTrim 5 7-8 Juni Mot ocross Tapanuli Selat an CE O2S 6 7-8 Juni Grass Track Deli S. Sergai CE OPL 89 7 8 Juni Mot or Prix TBA NE TBA Serie 6 Reg 1 8 8 Juni Drag Race Medan NE IMI Sumut Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 9 14-15 Juni Mot ocross Sergai CE Kit a Kit a 10 14-15 Juni Mot ocross Simalungun CE 736 11 14-15 Juni Speed Rally Sumut NE IMI Sumut 12 21-22 Juni Mot ocross Simalungun CE SMS 13 22 Juni Drag Bike Medan CE Kita Kita 14 26 Juni Mot ocross Medan CE ACI 15 28-29 Juni Grass Track Deli Serdang CE Aka Pro 16 28-29 Juni Sprint Rally Medan CE Bla3 Kej urda 2 17 29 Juni Balap Motor P. Siantar CE Kita Kita Juli No. Tanggal Jenis Tempat Status Club Ket. 1 5-6 Juli Mot ocross Kisaran CE GAP 2 5-6 Juli Mot ocross Lab. Bat u CE HSSM 3 6 Juli Mot ocross Medan CE ACI Serie 3 4 6 Juli Mot or Prix Bangka Belit ung NE IMI Babel 5 12-13 Juli Mot ocross TBA CE Kit a Kit a 6 12-13 Juli Mot ocross Medan CE Ladon 7 12-13 Juli Mot ocross Simalungun CE SMS 8 19-20 Juli Mot ocross T. Tinggi CE OPL 89 Serie 3 9 19-20 Juli Mot ocross Lab. Bat u CE SMS 10 19-20 Juli Grass Track Langkat CE 736 11 20 Juli Balap Motor Medan CE C C I 12 26-27 Juli Mot ocross Deli Serdang CE Kit a Kit a 13 27 Juli Balap Motor T. Tinggi CE OPL 89 Suzuki 2 CE Agustus No. Tanggal Jenis Tempat Status Club Ket. 1 2-3 Agust us Mot ocross Sergai CE 736 2 3 Agustus Balap Motor Kisaran CE OPL 89 Suzuki 3 Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 CE 3 3 Agustus Drag Bike Medan CE Kita Kita 4 9-10 Agust us Mot ocross Simalungun CE Kit a Kit a 5 9-10 Agust us Mot ocross Medan CE XTrim 6 10 Agust us Mot or Prix Sumbar NE IMI Sumbar Serie 7 Reg 1 7 17-18 Agust us Mot ocross Asahan CE GAP 8 17-18 Agust us Mot ocross Taput CE ACI 9 17-18 Agust us Mot ocross TBA CE Ladon 10 17-18 Agust us Mot ocross Langkat CE SMS 11 17-18 Agust us Mot ocross Asahan CE HSSM 12 17-18 Agust us Grass Track Siant ar Simlngn CE OPL 89 13 23-24 Agust us Mot ocross Madina CE MMC 14 23-24 Agust us Mot ocross Deli Serdang CE Kit a Kit a 15 24 Agustus Balap Motor Binjai CE C C I 16 30-31 Agust us Mot ocross Tapanuli Selat an CE O2S 17 31 Agust us Mot ocross Medan CE ACI Serie 4 September No. Tanggal Jenis Tempat Status Club Ket. 1 7 Sept ember Bulan Suci Ramadhan 2 14 Sept ember 3 21 Sept ember 4 28 Sept ember Oktober No. Tanggal Jenis Tempat Status Club Ket. 1 4-5 Okt ober Mot ocross Asahan CE GAP 2 4-5 Okt ober Mot ocross Medan CE ACI Serie 5 3 4-5 Okt ober Mot ocross Madina CE MMC Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 4 4-5 Okt ober Mot ocross Langkat CE SMS 5 4-5 Okt ober Mot ocross Lab. Bat u CE HSSM 6 4-5 Okt ober Mot ocross Kisaran CE XTrim 7 4-5 Okt ober Mot ocross Tapanuli Selat an CE O2S 8 11-12 Okt ober Mot ocross Binj ai CE OPL 89 Serie 4 9 11-12 Okt ober Mot ocross Deli Serdang CE SMS 10 12 Oktober Balap Motor Medan CE Kita Kita 11 25-26 Okt ober Mot ocross TBA CE Kit a Kit a 12 25-26 Okt ober Grass Track Deli Serdang CE Aka Pro 13 26 Okt ober Sprint Rally Medan CE Bla3 Kej urda 3 14 26 Oktober Balap Motor P. Siantar CE OPL 89 Suzuki 4 CE November No. Tanggal Jenis Tempat Status Club Ket. 1 1-2 Nopember Mot ocross P. Siant ar CE Ladon 2 1-2 Nopember Mot ocross Langkat CE SMS 3 8-9 Nopember Mot ocross Asahan CE GAP 4 8-9 Nopember Mot ocross Deli Serdang CE 736 5 8-9 Nopember Grass Track Tanj ung Balai CE Ladon 6 15-16 Nopember Mot ocross Sergai CE Kit a Kit a 7 15-16 Nopember Mot ocross Lab. Bat u CE SMS 8 16 Nopember Balap Motor P. Siantar CE C C I 9 22-23 Nopember Mot ocross TBA CE SMS 10 23 Nopember Balap Motor Medan Binjai CE OPL 89 Suzuki 5 CE 11 29-30 Nopember Grass Track Deli Serdang CE Aka Pro Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 Desember No. Tanggal Jenis Tempat Status Club Ket. 1 6-7 Desember Mot ocross Asahan CE HSSM 2 7 Desember Mot ocross Medan CE ACI Final 3 7 Desember Drag Bike Medan CE Kita Kita 4 13-14 Desember Mot ocross Lab. Bat u CE Kit a Kit a 5 20-21 Desember Mot ocross Asahan CE SMS 6 28-29 Desember Mot ocross Langkat CE GAP 7 28-29 Desember Mot ocross Tapanuli Selat an CE O2S 8 28-29 Desember Grass Track Binj ai Langkat CE OPL 89 Final 9 30-31 Desember Mot ocross Madina CE MMC : Keterangan : CE : Club Event NE : National Event KEJURNAS

2.5. 2. Berikut Adalah Sumber Data Tentang Sirkuit Dari Fim Federation De Internationale Motorcycle

__ sumber internet : UMUM • Prinsip Umum Bent uk sirkuit dengan t ampilan longit udinal harus disesuaikan dengan bat as kecepat an rat a-rat a 200 km j am. Garis yang ideal dan bent uk yang t idak geomet ris geomet ris, adalah f akt or yang digunakan unt uk mengacu pada disain sirkuit yait u garis lurus dan garis kurva. • Panjang Sirkuit Tabel 2..2 : kalender olahraga tahun 2008 pengda imi sumatera utara b i t t i i Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 Panj ang sirkuit seharusnya diant ara 3,5 km sampai 10 km. • Jalur Lurus Zona awal harus dilet akkan pada j alur lurus panj ang 250 met er. Zona awal harus dilet akkan pada j arak minimum 200 met er dari awal t ikungan. • Tikungan Hubungan ant ara sebuah j alur lurus dan t ikungan at au dengan dua t ikungan masing- masing pada radius yang berbeda, t idak perlu dibuat t ransisi ant ar t ikungan. • Lebar Trek Tidak lebih dari 10 met er unt uk t ikungan. Minimal t rek lurus lebarnya 12 met er. Panj ang harus konst an paling t idak 250 met er set elah j alur awal. SINYAL DAN TANDA-TANDA • Tanda Belok Pencapaian sebelum sebuah belokan harus t erindikasi. Unt uk balapan yang memerlukan kecepat an t inggi, menngambil t empat secara t erpisah,t anda dengan mat erial berbinar harus dipasang. Harus ada garis put ih lebar 1m, panj ang min 5 m, dikedua sisi sepanj ang lint asan dan j uga garis perlindungan at au alat pelindung lebar 1 m. • Lampu Start Pemakaian 2 lampu,merah dan kuning Kombinasi yang t epat dan mungkin -hanya lampu merah -hanya lampu kuning -kombinasi ant ara keduanya • Penj agaan Pada t iap sisi t rek, garis put ih dengan lebar 8 m sampai 10 m, harus dicat pada sisi pinggir lint asan,kecuali pada gerbang masuk dan keluar pada Pit -Lane. PEMAKAIAN DAN SUBSTRUKTUR • Paddock Pembalap Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 Spesifikasi dan kondisi yang t ert era menj adi permint aan ut ama dari penyelenggara kej uaran. Permukaaan paddock harus dapat menampung kendaraan berat yang akan lewat zona yang diahruskan,dan j arak parkiran harus dapat dij angkau dengan mudah menuj u paddock. Jika paddock berada di daerah lint asan maka dimungkinkan mencapai daerah t ersebut melalui j embat an at au skycross lebar 4,5 m oleh kendaraan pribadi, ambulan at au lainnya. Syarat minimal yang dimint a : -Wc 30 unit , 10 unit unt uk wanit a -Sower dengan air panas 12 unit ,3 unt uk wanit a -Ruang t elepon umum t erdiri dari 6 unit -Ruang informasi -Ruang p3k -Ruang medis -ruang alat pemadam kebakaran -Fasilit as rest oran Area Serbaguna -Area pengelola 5000 m2 -Area servis 2000 m2 -Area hiburan 5500 m2 -Ruang t unggu 4500 m2 -Jalan 5000 m2 Syarat ini harus disesuaikan dengan kondisi t apak, t erut ama unt uk ruang Paddock yang benar-benar memenuhi st andar FIM adalah. Drainase Pembuangan air haruslah menggunakan pipadan dialirkan kedaerah yang t elah disediakan. Tabung Bahan Bakar dan oli sisa Tot al 8 x 2000 lit er t ersedia diarea kerj a yang dapat diakses dengan mudah oleh t im Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 Tempat Pembuangan Sampah Berada dekat daerah paddock unt uk menunj ang daerah hiburan Maint enance Tabung bahan bakar dan t empat sampah harus dikosongkan at au digant i min 1 x sehari.Teknisi dan pegawai harus siap sediakala. • Area Pengecekan Kendaraan Berlokasi didekat paddock,spesif ikasi t erdiri dari : -Areanya harus dilapisi aspal -Permukan harus dat ar -Luas minimal 100 m2 -Dapat menampung alat -alat berat -Akses harus t erkont rol -Tersedia pos unt uk pengecekan akhir kendaraan pada uj ung area yait u min 3 m2 • Area Pit Luas minimal 1400 m2 Ukuran min 6 x 5 m Keamanan Tiap pos dibat asi pemisah didepan dan dibel akan dinding bangunan. Akses j uga t ersedia menuj u nya.Pos harus t ahan cuaca dan huj an. • Bentuk sinyal Pemasangan t anda sinyal harus diant ara Pit -Lane dan sisi t rek. Harus dilengkapi peralat an list rik pada j arak umum. Dimensi yang diharuskan: -Lebar sisi t erluar 2 met er -Lebar t anda 1,2 met er -Panj ang, sepanj ang 25 met er t rek -Tinggi t anah Pit -Lane harus 35 cm lebih t inggi dari bangunan Pit -Dilindungi oleh dinding pada sisi t rek Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 -Tinggi t anda sinyal 1 met er dari t anah -Ket ebalan dinding 25 cm Sekat pelindung 65 cm t ingginya j ika pent ing diant ara t anda-t andanya. Harus ada bukaan dengan t inggi 80 cm dit empat kan t iap- t iap 25 met er. Harus ada bukaan pada lebar min 2 m pada dinding. • Pintu keluar Pit-Lane Harus dikont rol oleh t anda lampu,10 met er sebelum t anda.garis put ih dit empat kan pada sisi t rek menuj u gerbang ini. • Area Rumput Berada dipinggir sepanj ang t rek,dan memiliki sat u pint u kont rol • Pos Kontrol Balapan Berada pada pusat pos kont ol,t iap t im memiliki sat u pos yang berada pada sat u bangunan Pit -Lane. Alat - alat yang t ersedia meliput i; -t elepon t erkoneksi kej aringan t rek,pos servis dan keluar -radio pemancar unt uk j aringan int ernal -pemancar t v -CCTV -fasilit as lainnya ysng mendukung ALAT DAN TANDA BAHAYA • Pusat pengobatan ini mungkin st rukt ur permanen at au sement ara dengan ruang bebas unt uk melindungi pengendara dari kecelakaan. Pusat pengobat an seharusnya menyediakan - Pengamanan lingkungan dari wart awandan orang umum - Area unt uk akses yang mudah, parkiran dan gerbang unt uk kendaraan P3K, dengan area yang dilindungi Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 - Tempat pendarat an helikopt er - Sat u at au dua ruang luas unt uk penyelamat an pengendara secara langsung - Ruang X-Ray - Area penerima dan ruang t unggu -Fasilit as unt uk kont rol ant i doping - Ruang dokt er - Toilet dan ruang shower - Ruang st af f medical - Komunikasi dengan kont rol lint asan - dilengkapi dengan persedian List irk sepert i U.P.S - persediaan air panas dan dingin - Monit or t erkoneksi dengan CCTV - Fasilit as kant or - Penyimpanan alat -alat -Parkir Ambulans TREK SIRKUIT Panj ang lint asan minimal 1200 m st andar IMI unt uk 1sat u put aran dengan maksimal 13 t ikungan. Lebar lint asan l urus ant ara 12 met er- 14 met er st andar IMI. Lebar lint asan put aran ant ara 6 met er-8 met er st andar IMI. • Jenis-Jenis Sirkuit 1. Permanen, dimana sirkuit dibangun dit empat khusus j uga t elah t ersedia fasilit as yang lengkap didalamnya t ermasuk t ribun dan paddock. 2. Non Permanen, dimana sif at nya sement ara.Biasanya digunakan j alan raya yang kemudian diberi bat as unt uk mendapat kan beberapa t ikungan yang diinginkan. Biasanya j enis ini memiliki lint asan yang pendek dan t idak memiliki t ribun. 3. Round t he House, j enis ini memiliki fungsi ganda yait u bisa sebagai j alan umum dan bisa j uga sebagai sirkuit karena bisa dimult ifungsikan ct h:sirkuit baru di Singapura. Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009 • Jenis- Jenis Tikungan 1. Tikungan 90° 2. Tikungan Taj am 3. Tikungan S

2.5. 3. Data Tribun