Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
2.2. DESKRIPSI UMUM PROYEK •
JUDUL : Medan Race Circuit •
FUNGSI : Mot orsport Facil i t y Ent ert ainment •
LOKASI LAHAN : Jln Pancing simpang Jln Rumah Sakit Haj i, Kecamat an Medan Perj uangan, Medan Sumat era
Ut ara Bat as ut ara : Jln RS Haj i
Bat as Selat an : Lahan kosong Kant or Dist arkim Bat as Timur : Jln Selamat Ket aren
Bat as Barat : Jln Pancing •
KONDISI LAHAN : Dat ar •
FUNGSI EKSISTING : lahan kosong •
ARAH LALU LINTAS : 2 arah •
LUAS SITE : ± 10 ha, t ermasuk sirkuit dan sarana pendukung •
TINGGI BANGUNAN : 2-3 lant ai •
POTENSI LAHAN -Lahan disekit ar sit e masih kosong dan luas
-Terdapat kendaraan umum dari dan wilayah yang t ersebar
2.3. DESKRIPSI PENGGUNA
Pelaku Kegiat an yang megunj ungi Medan Race Circuit : 1. Pesert a
2. Pengunj ung 3. Pengelola
Berdasarkan cara dat ang :
1. Perorangan 2. Rombongan Club
Berdasarkan Klasifikasi Umur :
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
1. Anak-anak 2. Dewasa
3. Orang Tua
2.4. . DESKRIPSI KEGIATAN
1. Alur Kegiat an Pesert a
2. Alur Kegiat an Pengunj ung
3. Alur Kegiat an Pengelola
Diagram 2.3. Alur Kegiatan Pengelola
Sumber : Hasil olah dat a pr imer
Diagram 2.1. Alur Kegiatan Peserta
Sumber : Hasil olah dat a pr imer
Diagram 2.2. Alur Kegiatan Pengunjung
Sumber : Hasil olah dat a pr imer
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
2.5. DESKRIPSI KHUSUS PROYEK 2.5. 1. Jenis- jenis Even yang Digelar
1. Road Race, adalah cabang olah raga ot omot if roda dua yang paling digemari
baik lokal maupun nasional . Merupakan balapan kendaraaan roda dua yang dilangsungkan pada t rek aspal.
Kelas yang diperlombakan semua j enis merek sepeda mot or: Suzuki, Yamaha, Honda Kawasaki:
• Bebek 110 cc 4 t ak TU seeded MP 1
• Bebek 125 cc 4 t ak TU seeded MP 2
• Bebek 110 cc 4 t ak TU pemula A MP 3
• Bebek 125 cc 4 t ak TU pemula A MP 4
• Bebek 110 cc st andar pemula B MP 5
Gambar 2.2 dua pembalap saling beradu posisi
sumber:int ernet
Gambar 2.1 awal start pada kejurnas
indoprix
sumber:int ernet
Kelas campuran
Kelas senior yang t elah memiliki j am t erbang
Kelas pemula
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
2. Drag Race mobil Drag Bike motor
adalah perlombaan yang paling diminat i di Medan dan Indonesia, selama perkembangaannya balapan ini mengalami modifikasi-modif ikasi baik dari
segi regulasi, panj ang lint asan, pembagian kelas. Pada drag race drag bike pembalap diharuskan memacu kendaraanya di j alan lurus dan yang pert ama
finish dan t ercepat adalah pemenangnya. Ada 2 j enis drag berdasarkan panj ang lint asannya yait u 402 met er unt uk dan 201 met er unt uk .
Unt uk mobil ada beberapa kelas sepert i: Kelas sedan modifikasi 1-1500cc at au 2.1Kej urnas, 2. sedan modifikasi 1501-1700cc 2.2, 3. sedan modifikasi 1-2000cc
2.8, 4. sedan 1-1500cc at au 3.1 Kej urnas, 5. sedan 1501-1700cc 3.2, 6. sedan 1701-2200cc 3.3, 7. Jeep 1-1300cc 3.5, 8. Jeep 1301-1700cc 3.6, 9. Kelas A
sedan non V-Tech 1-1500cc dan kelas bergengsi FFA Free for All. Empat kelas drag-bike adalah; Bebek 2 Tak Tune Up s.d 125 cc, Bebek 4 Tak Tune
Up s.d 125 cc, Sport 2 Tak Tune Up s.d 155 cc,Campuran FFA 2 Tak s.d 250 cc, 4 Tak s.d 400 cc.
Lintasan Untuk Drag Bike
1. Lint asan t erdiri dari dua buah j alur dengan lint asan pacu dari Garis St art sampai dengan Garis Finish sepanj ang 201 met er dan panj ang lint asan
pengereman sepanj ang 201 met er. 2. Lebar lint asan pacu minimal 4 met er t iap j al ur.
3. Lint asan harus bebas dari halangan hambat an, dengan kondisi j alur aspal yang dat ar dan rat a.
4. Lint asan pacu dan pengereman harus diberi pemisah j al ur yang t idak menghalangi pandangan dengan ban at au karung dengan t inggi minimal 60
cm. 5. Lint asan pacu dan pengereman yang berbat asan dengan penont on waj ib
dipisahkan dengan pagar pembat as yang t ert ut up rapat , Minimal 1,5 met er dari t epi j alur lint asan.
Gambar 2.3 pembalap dan motornya pada trek
lurus sumber:int ernet
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
6. Dibelakang garis st art harus disediakan daerah unt uk persiapan, line up dan st art dengan minimal panj ang 10 met er.
Gambar 2.5 dua dragracer saling kebut
sumber:int ernet
Gambar 2.4 awal start pada TOP 1 drag race di sentul
sumber:int ernet
Gambar 2.7 dua dragbiker saling kebut
sumber:int ernet
Gambar 2.6 bentuk motor yang cukup berbeda pada motor
umumnya
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
J KALENDER OLAHRAGA TAHUN 20 08
PENGDA I MI SUMATERA UTARA Januari
Februari
No. Tanggal
Jenis Tempat
Status Club
Ket.
1 2-3 Februari Mot ocross
Langkat CE
SMS Terlaksana
2 9-10 Februari Mot ocross
Deliserdang CE
GAP Terlaksana
3 9-10 Februari Mot ocross
Asahan CE
HSSM Terlaksana
4 9-10 Februari Mot ocross
Padang Lawas CE
Ladon Terlaksana
5 16 - 17
February Grass Track
Deli Serdang CE
AKA Pro Terlaksana
6 16 - 17
February Mot ocross Tanah
Karo Tanah Karo
CE SMS
7 23 - 24
February Mot ocross
T. Tinggi CE
OPL 89
8 24 Februari
Time Rally Medan
CE Kit a Kit a
Maret
No. Tanggal
Jenis Tempat
Status Club
Ket.
1 1-2 Maret
1-2 Maret Madina
CE MMC
2 1-2 Maret
Mot ocross Langkat
CE SMS
3 2 Maret
Balap Motor Binjai CE
OPL 89 Suzuki Nas.
4 8-9 Maret
Mot ocross Sergai
CE Kit a Kit a
5 8-9 Maret
Mot ocross Asahan
CE SMS
6 9 Maret
Mot or Prix Riau
NE IMI Riau
Seri 1 Reg 1 7
15-16 Maret Mot ocross Lab. Bat u
CE 736
8 15-16 Maret Mot ocross
Tapanuli CE
O2S
No. Tanggal
Jenis Tempat
Status Club
Ket.
1 27 Januari
Drag Race Medan
CE Barspeed Terlaksana
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
Selat an 9
15-16 Maret Mot ocross Deli Serdang
CE GAP
10 15-16 Maret Grass Track Langkat
CE SMS
11 20-21 Maret Mot ocross
Langkat CE
OPL 89 Seri 1
12 20-21 Maret Mot ocross Lab. Bat u
CE Kit a Kit a
13 21 Maret Kart ing
Medan NE
IMI Sumut 14 23 Maret
Mot ocross Medan
CE ACI
Serie 1 15 22-23 Maret Mot ocross
Lab. Bat u CE
Ladon Serie 1
16 23 Maret Mot or Prix
Bengkul u NE
IMI Bengkul u
Serie 2 Reg 1
17 29-30 Maret Mot ocross Langkat
CE GAP
18 29-30 Maret Mot ocross Medan DS
CE Xt rim
19 29-30 Maret Mot ocross Asahan
CE HSSM
20 30 Maret Slalom
Medan NE
IMI Sumut
21 30 Maret Balap Motor Langkat
CE Ladon
April
No. Tanggal
Jenis Tempat
Status Club
Ket.
1 5-6 April Mot ocross
Lab. Bat u CE
Kit a Kit a 2 5-6 April
Mot ocross Deli Serdang
CE Aka Pro
3 5-6 April Grass Track
T. Karo CE
736 4 6 April
Mot or Prix NAD
NE IMI NAD
Serie 3 Reg 1
5 6 April Drag Race
Medan CE
C C I
6 12-13 April Mot ocross
Langkat CE
SMS
7 13 April Drag Race
Medan CE
Ladon
8 19-20 April Mot ocross
Deli Serdang CE
Ladon 9 19-20 April
Speed Off Road
Medan NE
IMI Sumut
10 26-27 April Grass Track
Medan NE
IMI Sumut
11 27 April Balap Motor Medan
CE C C I
Yamaha Nas
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
Mei
No. Tanggal
Jenis Tempat
Status Club
Ket.
1 4 Mei Mot ocross
Medan CE
ACI Serie 2
2 4 Mei Motor Prix
Sumut NE
IMI Sumut Serie 4 Reg 1
3 11 Mei Drag Bike
Medan CE
Kita Kita
4 10-11 Mei Mot ocross
T. Karo CE
OPL 89 Serie 2
5 10-11 Mei Mot ocross
Asahan CE
HSSM 6 17-18 Mei
Mot ocross Kisaran
CE GAP
7 17-18 Mei Mot ocross
Deli Serdang CE
SMS 8 18 Mei
Mot or Prix Kepri
NE IMI Kepri
Serie 5 Reg1 9 24-25 Mei
Mot ocross Langkat
CE Kit a Kit a
10 24-25 Mei Mot ocross
Lab. Bat u CE
SMS 11 24-25 Mei
Sprint Rally Medan NE
IMI Sumut 12 24-25 Mei
Sprint Rally Medan CE
Bla3 Kej urda 1
13 25 Mei Balap Motor Binjai
CE OPL 89
Suzuki 1 CE
Juni
No. Tanggal
Jenis Tempat
Status Club
Ket.
1 31 Mei - 1 Juni
Mot ocross Deli Serdang
CE Kit a Kit a
2 31 Mei - 1 Juni
Mot ocross Langkat
CE GAP
3 7-8 Juni Mot ocross
Langkat CE
SMS 4 7-8 Juni
Mot ocross Deli Serdang
CE XTrim
5 7-8 Juni Mot ocross
Tapanuli Selat an
CE O2S
6 7-8 Juni Grass Track Deli S. Sergai
CE OPL 89
7 8 Juni Mot or Prix
TBA NE
TBA Serie 6 Reg
1
8 8 Juni Drag Race
Medan NE
IMI Sumut
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
9 14-15 Juni Mot ocross
Sergai CE
Kit a Kit a 10 14-15 Juni
Mot ocross Simalungun
CE 736
11 14-15 Juni Speed Rally Sumut
NE IMI Sumut
12 21-22 Juni Mot ocross
Simalungun CE
SMS
13 22 Juni Drag Bike
Medan CE
Kita Kita
14 26 Juni Mot ocross
Medan CE
ACI 15 28-29 Juni
Grass Track Deli Serdang CE
Aka Pro 16 28-29 Juni
Sprint Rally Medan CE
Bla3 Kej urda 2
17 29 Juni Balap Motor P. Siantar
CE Kita Kita
Juli
No. Tanggal
Jenis Tempat
Status Club
Ket.
1 5-6 Juli Mot ocross
Kisaran CE
GAP 2 5-6 Juli
Mot ocross Lab. Bat u
CE HSSM
3 6 Juli Mot ocross
Medan CE
ACI Serie 3
4 6 Juli Mot or Prix
Bangka Belit ung
NE IMI Babel
5 12-13 Juli Mot ocross
TBA CE
Kit a Kit a 6 12-13 Juli
Mot ocross Medan
CE Ladon
7 12-13 Juli Mot ocross
Simalungun CE
SMS 8 19-20 Juli
Mot ocross T. Tinggi
CE OPL 89
Serie 3 9 19-20 Juli
Mot ocross Lab. Bat u
CE SMS
10 19-20 Juli Grass Track Langkat
CE 736
11 20 Juli Balap Motor Medan
CE C C I
12 26-27 Juli Mot ocross
Deli Serdang CE
Kit a Kit a
13 27 Juli Balap Motor T. Tinggi
CE OPL 89
Suzuki 2 CE
Agustus
No. Tanggal
Jenis Tempat
Status Club
Ket.
1 2-3 Agust us Mot ocross
Sergai CE
736
2 3 Agustus Balap Motor Kisaran
CE OPL 89
Suzuki 3
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
CE 3 3 Agustus
Drag Bike Medan
CE Kita Kita
4 9-10 Agust us Mot ocross Simalungun
CE Kit a Kit a
5 9-10 Agust us Mot ocross Medan
CE XTrim
6 10 Agust us Mot or Prix
Sumbar NE
IMI Sumbar Serie 7 Reg 1
7 17-18 Agust us Mot ocross Asahan
CE GAP
8 17-18 Agust us Mot ocross Taput
CE ACI
9 17-18 Agust us Mot ocross TBA
CE Ladon
10 17-18 Agust us Mot ocross Langkat
CE SMS
11 17-18 Agust us Mot ocross Asahan
CE HSSM
12 17-18 Agust us Grass Track Siant ar Simlngn
CE OPL 89
13 23-24 Agust us Mot ocross Madina
CE MMC
14 23-24 Agust us Mot ocross Deli Serdang
CE Kit a Kit a
15 24 Agustus Balap Motor Binjai
CE C C I
16 30-31 Agust us Mot ocross Tapanuli
Selat an CE
O2S
17 31 Agust us Mot ocross
Medan CE
ACI Serie 4
September
No. Tanggal
Jenis Tempat
Status Club
Ket.
1 7 Sept ember
Bulan Suci Ramadhan
2 14 Sept ember 3 21 Sept ember
4 28 Sept ember
Oktober
No. Tanggal
Jenis Tempat
Status Club
Ket.
1 4-5 Okt ober Mot ocross
Asahan CE
GAP 2 4-5 Okt ober
Mot ocross Medan
CE ACI
Serie 5 3 4-5 Okt ober
Mot ocross Madina
CE MMC
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
4 4-5 Okt ober Mot ocross
Langkat CE
SMS 5 4-5 Okt ober
Mot ocross Lab. Bat u
CE HSSM
6 4-5 Okt ober Mot ocross
Kisaran CE
XTrim 7 4-5 Okt ober
Mot ocross Tapanuli
Selat an CE
O2S
8 11-12 Okt ober Mot ocross Binj ai
CE OPL 89
Serie 4 9 11-12 Okt ober Mot ocross
Deli Serdang CE
SMS
10 12 Oktober Balap Motor Medan
CE Kita Kita
11 25-26 Okt ober Mot ocross TBA
CE Kit a Kit a
12 25-26 Okt ober Grass Track Deli Serdang CE
Aka Pro 13 26 Okt ober
Sprint Rally Medan
CE Bla3
Kej urda 3
14 26 Oktober Balap Motor P. Siantar
CE OPL 89
Suzuki 4 CE
November
No. Tanggal
Jenis Tempat
Status Club
Ket.
1 1-2 Nopember Mot ocross P. Siant ar
CE Ladon
2 1-2 Nopember Mot ocross Langkat
CE SMS
3 8-9 Nopember Mot ocross Asahan
CE GAP
4 8-9 Nopember Mot ocross Deli Serdang
CE 736
5 8-9 Nopember Grass Track Tanj ung Balai CE
Ladon 6 15-16
Nopember Mot ocross
Sergai CE
Kit a Kit a
7 15-16 Nopember
Mot ocross Lab. Bat u
CE SMS
8 16 Nopember Balap Motor P. Siantar CE
C C I 9 22-23
Nopember Mot ocross
TBA CE
SMS
10 23 Nopember Balap Motor Medan Binjai CE
OPL 89 Suzuki 5
CE 11 29-30
Nopember Grass Track Deli Serdang
CE Aka Pro
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
Desember
No. Tanggal
Jenis Tempat
Status Club
Ket.
1 6-7 Desember Mot ocross Asahan
CE HSSM
2 7 Desember Mot ocross
Medan CE
ACI Final
3 7 Desember Drag Bike
Medan CE
Kita Kita
4 13-14 Desember
Mot ocross Lab. Bat u
CE Kit a Kit a
5 20-21 Desember
Mot ocross Asahan
CE SMS
6 28-29 Desember
Mot ocross Langkat
CE GAP
7 28-29 Desember
Mot ocross Tapanuli
Selat an CE
O2S
8 28-29 Desember
Grass Track Binj ai Langkat
CE OPL 89
Final
9 30-31 Desember
Mot ocross Madina
CE MMC
:
Keterangan : CE : Club Event
NE : National Event KEJURNAS
2.5. 2. Berikut Adalah Sumber Data Tentang Sirkuit Dari Fim Federation De Internationale Motorcycle
__
sumber internet : UMUM
•
Prinsip Umum
Bent uk sirkuit dengan t ampilan longit udinal harus disesuaikan dengan bat as kecepat an rat a-rat a 200 km j am. Garis yang ideal dan bent uk yang t idak
geomet ris geomet ris, adalah f akt or yang digunakan unt uk mengacu pada disain sirkuit yait u garis lurus dan garis kurva.
•
Panjang Sirkuit
Tabel 2..2 : kalender olahraga tahun 2008 pengda imi sumatera
utara
b i t t
i i
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
Panj ang sirkuit seharusnya diant ara 3,5 km sampai 10 km. •
Jalur Lurus
Zona awal harus dilet akkan pada j alur lurus panj ang 250 met er. Zona awal harus dilet akkan pada j arak minimum 200 met er dari awal t ikungan.
•
Tikungan
Hubungan ant ara sebuah j alur lurus dan t ikungan at au dengan dua t ikungan masing- masing pada radius yang berbeda, t idak perlu dibuat t ransisi ant ar
t ikungan. •
Lebar Trek
Tidak lebih dari 10 met er unt uk t ikungan. Minimal t rek lurus lebarnya 12 met er.
Panj ang harus konst an paling t idak 250 met er set elah j alur awal.
SINYAL DAN TANDA-TANDA •
Tanda Belok
Pencapaian sebelum sebuah belokan harus t erindikasi. Unt uk balapan yang memerlukan kecepat an t inggi, menngambil t empat secara
t erpisah,t anda dengan mat erial berbinar harus dipasang. Harus ada garis put ih lebar 1m, panj ang min 5 m, dikedua sisi sepanj ang
lint asan dan j uga garis perlindungan at au alat pelindung lebar 1 m. •
Lampu Start
Pemakaian 2 lampu,merah dan kuning Kombinasi yang t epat dan mungkin
-hanya lampu merah -hanya lampu kuning
-kombinasi ant ara keduanya •
Penj agaan Pada t iap sisi t rek, garis put ih dengan lebar 8 m sampai 10 m, harus dicat pada
sisi pinggir lint asan,kecuali pada gerbang masuk dan keluar pada Pit -Lane.
PEMAKAIAN DAN SUBSTRUKTUR •
Paddock Pembalap
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
Spesifikasi dan kondisi yang t ert era menj adi permint aan ut ama dari penyelenggara kej uaran. Permukaaan paddock harus dapat menampung
kendaraan berat yang akan lewat zona yang diahruskan,dan j arak parkiran harus dapat dij angkau dengan mudah menuj u paddock. Jika paddock berada di
daerah lint asan maka dimungkinkan mencapai daerah t ersebut melalui j embat an at au skycross lebar 4,5 m oleh kendaraan pribadi, ambulan at au
lainnya.
Syarat minimal yang dimint a : -Wc 30 unit , 10 unit unt uk wanit a
-Sower dengan air panas 12 unit ,3 unt uk wanit a -Ruang t elepon umum t erdiri dari 6 unit
-Ruang informasi -Ruang p3k
-Ruang medis -ruang alat pemadam kebakaran
-Fasilit as rest oran
Area Serbaguna -Area pengelola 5000 m2
-Area servis 2000 m2 -Area hiburan 5500 m2
-Ruang t unggu 4500 m2 -Jalan 5000 m2
Syarat ini harus disesuaikan dengan kondisi t apak, t erut ama unt uk ruang Paddock yang benar-benar memenuhi st andar FIM adalah.
Drainase Pembuangan air haruslah menggunakan pipadan dialirkan kedaerah yang t elah
disediakan. Tabung Bahan Bakar dan oli sisa
Tot al 8 x 2000 lit er t ersedia diarea kerj a yang dapat diakses dengan mudah oleh t im
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
Tempat Pembuangan Sampah Berada dekat daerah paddock unt uk menunj ang daerah hiburan
Maint enance Tabung bahan bakar dan t empat sampah harus dikosongkan at au digant i min 1 x
sehari.Teknisi dan pegawai harus siap sediakala. •
Area Pengecekan Kendaraan
Berlokasi didekat paddock,spesif ikasi t erdiri dari : -Areanya harus dilapisi aspal
-Permukan harus dat ar -Luas minimal 100 m2
-Dapat menampung alat -alat berat -Akses harus t erkont rol
-Tersedia pos unt uk pengecekan akhir kendaraan pada uj ung area yait u min 3 m2
•
Area Pit
Luas minimal 1400 m2 Ukuran min 6 x 5 m
Keamanan Tiap pos dibat asi pemisah didepan dan dibel akan dinding bangunan. Akses j uga
t ersedia menuj u nya.Pos harus t ahan cuaca dan huj an. •
Bentuk sinyal
Pemasangan t anda sinyal harus diant ara Pit -Lane dan sisi t rek. Harus dilengkapi peralat an list rik pada j arak umum.
Dimensi yang diharuskan: -Lebar sisi t erluar 2 met er
-Lebar t anda 1,2 met er -Panj ang, sepanj ang 25 met er t rek
-Tinggi t anah Pit -Lane harus 35 cm lebih t inggi dari bangunan Pit -Dilindungi oleh dinding pada sisi t rek
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
-Tinggi t anda sinyal 1 met er dari t anah -Ket ebalan dinding 25 cm
Sekat pelindung 65 cm t ingginya j ika pent ing diant ara t anda-t andanya. Harus ada bukaan dengan t inggi 80 cm dit empat kan t iap- t iap 25 met er.
Harus ada bukaan pada lebar min 2 m pada dinding. •
Pintu keluar Pit-Lane
Harus dikont rol oleh t anda lampu,10 met er sebelum t anda.garis put ih dit empat kan pada sisi t rek menuj u gerbang ini.
•
Area Rumput
Berada dipinggir sepanj ang t rek,dan memiliki sat u pint u kont rol •
Pos Kontrol Balapan
Berada pada pusat pos kont ol,t iap t im memiliki sat u pos yang berada pada sat u bangunan Pit -Lane.
Alat - alat yang t ersedia meliput i; -t elepon t erkoneksi kej aringan t rek,pos servis dan keluar
-radio pemancar unt uk j aringan int ernal -pemancar t v
-CCTV -fasilit as lainnya ysng mendukung
ALAT DAN TANDA BAHAYA •
Pusat pengobatan
ini mungkin st rukt ur permanen at au sement ara dengan ruang bebas unt uk melindungi pengendara dari kecelakaan.
Pusat pengobat an seharusnya menyediakan - Pengamanan lingkungan dari wart awandan orang umum
- Area unt uk akses yang mudah, parkiran dan gerbang unt uk kendaraan P3K, dengan area yang dilindungi
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
- Tempat pendarat an helikopt er - Sat u at au dua ruang luas unt uk penyelamat an pengendara secara langsung
- Ruang X-Ray - Area penerima dan ruang t unggu
-Fasilit as unt uk kont rol ant i doping - Ruang dokt er
- Toilet dan ruang shower - Ruang st af f medical
- Komunikasi dengan kont rol lint asan - dilengkapi dengan persedian List irk sepert i U.P.S
- persediaan air panas dan dingin - Monit or t erkoneksi dengan CCTV
- Fasilit as kant or - Penyimpanan alat -alat
-Parkir Ambulans
TREK SIRKUIT
Panj ang lint asan minimal 1200 m st andar IMI unt uk 1sat u put aran dengan maksimal 13 t ikungan.
Lebar lint asan l urus ant ara 12 met er- 14 met er st andar IMI. Lebar lint asan put aran ant ara 6 met er-8 met er st andar IMI.
•
Jenis-Jenis Sirkuit
1. Permanen, dimana sirkuit dibangun dit empat khusus j uga t elah t ersedia fasilit as yang lengkap didalamnya t ermasuk t ribun dan paddock.
2. Non Permanen, dimana sif at nya sement ara.Biasanya digunakan j alan raya yang kemudian diberi bat as unt uk mendapat kan beberapa t ikungan
yang diinginkan. Biasanya j enis ini memiliki lint asan yang pendek dan t idak memiliki t ribun.
3. Round t he House, j enis ini memiliki fungsi ganda yait u bisa sebagai j alan umum dan bisa j uga sebagai sirkuit karena bisa dimult ifungsikan
ct h:sirkuit baru di Singapura.
Franklin Rinaldi S. : Medan Race Circuitexpresionisme Dalam Arsitektur, 2008. USU Repository © 2009
•
Jenis- Jenis Tikungan
1. Tikungan 90° 2. Tikungan Taj am
3. Tikungan S
2.5. 3. Data Tribun