B. Diisi oleh reponden - Analisis Pemilihan Moda Antara Bus dan Kereta Api (Studi Kasus : Medan – Tanjungbalai)
FORMAT KUISIONER PENELITIAN ANALISIS PEMILIHAN MODA ANTARA BUS DAN KERETA API (STUDI KASUS : MEDAN – TANJUNGBALAI)
A. Diisi oleh surveyor
1. Lokasi Survey : Kereta Api Stasiun Bus KUPJ Tour 2. : ..............................
Tanggal 3. : Kerja Libur
Hari 4. : Pagi (06.00
Waktu
- – 11.00 WIB) Siang (12.00
- – 14.00 WIB) Sore (1
- – 17.00 WIB)
B. Diisi oleh reponden 1.
Data mengenai responden Nama
: ………………………………………… Jenis Kelamin : Pria Wanita Usia : .......tahun Pendidikan terakhir : SD Diploma
SMP Sarjana (S1) SMA S2/S3
Status : Sudah Menikah Belum Menikah Pekerjaan : .................................................................
2. Apakah anda pernah menggunakan kereta api maupun bus KUPJ Tour dalam perjalanan Medan-Tanjungbalai?
Ya, kedua-duanya pernah Ya, salah satunya pernah
3. Dari kedua angkutan berikut, angkutan manakah yang lebih sering Anda gunakan? Kereta Api Bus KUPJ Tour 4.
Latar belakang/alasan Anda menggunakan angkutan tersebut? Pertimbangan kecepatan/waktu Pertimbangan kemudahan/mobilitas Pertimbangan kenyamanan Pertimbangan harga/tarif Pertimbangan keamanan/keselamatan
5. Apa maksud perjalanan Anda? Bisnis/bekerja Belanja Pendidikan
Lain-lain ................................(tuliskan)
Berlibur/rekreasi 6. Berapa frekuensi rata-rata Anda menggunakan angkutan kereta api?
Seminggu..........kali Setahun............kali Sebulan..............kali 7. Berapa frekuensi rata-rata Anda menggunakan angkutan bus KUPJ Tour?
Seminggu..........kali Setahun............kali Sebulan..............kali
8. Kendaraan pribadi yang Anda miliki?
Tidak punya Mobil Sepeda motor
Lain-lain ..................................(tuliskan) 9. Berapa rata-rata penghasilan/pendapatan Anda dalam sebulan?
< Rp. 500.000,00 Rp. 1.000.000,00
- – Rp. 2.000.000,00
Rp. 500.000,00
> Rp. 2.000.000,00 I.
- – Rp. 1.000.000,00
PERUBAHAN PADA ATRIBUT BIAYA PERJALANAN (COST)
Pasti memilih bus KUPJ Tour (1)
Mungkin memilih bus KUPJ Tour (2)
Pilihan berimbang (3) Mungkin memilih kereta api
Bus KUPJ Tour (Rp) Kereta api (Rp)
(5)
35.000 35.000 35.000 35.000
30.000 35.000 40.000 45.000
35.000 40.000 45.000 50.000
30.000 30.000 30.000 30.000
(KONDISI PADA ATRIBUT LAINNYA TETAP) Biaya Perjalanan Moda transportasi yang akan dipilih
(4) Pasti memilih kereta api II. PERUBAHAN PADA ATRIBUT WAKTU TEMPUH PERJALANAN
(TIME)
4,0 4,0 4,0 4,0
Tiap ½ jam Tiap 1 jam Tiap 2 jam
Tiap ½ jam Tiap ½ jam
(5)
(4) Pasti memilih kereta api
(3) Mungkin memilih kereta api
KUPJ Tour
(2)
Pilihan berimbangTour (1)
Mungkin
memilih bus
(/hari) Pasti memilih bus KUPJ
Bus KUPJ Tour (/hari) Kereta api
Jadwal Keberangkatan Moda transportasi yang akan dipilih
4,5 5,0 5,5 6,0
(KONDISI PADA ATRIBUT LAINNYA TETAP) III.
4,0 4,5 5,0 5,5
4,5 4,5 4,5 4,5
(5)
(4) Pasti memilih kereta api
Pilihan berimbang (3) Mungkin memilih kereta api
Mungkin memilih bus KUPJ Tour (2)
Pasti memilih bus KUPJ Tour (1)
Bus KUPJ Tour (Jam) Kereta api (Jam)
Waktu Tempuh Moda transportasi yang akan dipilih
(HEADWAY)
PERUBAHAN PADA ATRIBUT JADWAL KEBERANGKATAN
Tiap ½ Tiap 5 jam jam
Tiap ½ jam Tiap ½ Tiap ½ jam jam
Tiap 1 Tiap ½ jam jam Tiap 2 Tiap ½ jam jam Tiap 5 Tiap ½ jam jam
(KONDISI PADA ATRIBUT LAINNYA TETAP) IV.
PERUBAHAN PADA ATRIBUT PELAYANAN (SERVICE)
(KONDISI PADA ATRIBUT LAINNYA TETAP) Tingkat Pelayanan Moda transportasi yang akan dipilih
Bus KUPJ Tour Kereta api Pasti memilih bus KUPJ Tour
(1)
Mungkin
memilih bus
KUPJ Tour
(2)
Pilihan berimbang (3)Mungkin memilih kereta api (4)
Pasti memilih kereta api (5)
Tetap Tetap Tetap Tetap
- musik
- musik, snack,
- musik, snack, majalah
- musik, snack, majalah, selimut
- AC
- AC,m
- AC, musik, snack
- AC, musik, snack, majalah Tetap Tetap Tetap Tetap
(FREQUENCY)
3x 9x
3x 15x 25x 35x
18x 35x
35x 35x 35x 35x
(KONDISI PADA ATRIBUT LAINNYA TETAP) Frekuensi
Pasti memilih kereta api (5)
Mungkin memilih kereta api (4)
(2) Pilihan berimbang (3)
(1) Mungkin memilih bus KUPJ Tour
Bus KUPJ Tour (per hari) Kereta api (per hari) Pasti memilih bus KUPJ Tour
Perjalanan Moda transportasi yang akan dipilih
3x 3x 3x 3x
RATA-RATA ATRIBUT NO.
1
1
LAMPIRAN B TABEL RATA-RATA ATRIBUT MODEL BINOMIAL LOGIT SELISIH
COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY
(x Rp.1000,00) (jam) (jam) (x 10%) (kali) (X1) (X2) (X3) (X4) (X5)
1
5
1
- 5
- 10
1
- 0,5
1
1 2,5
1
1
3
1
1
1
1
1 0,5
1 1,5
1 4,5
4
1 1,5
1 -1 1 -2 1 -3 1 -4
1
1
1
2
1
3
1
4
5
1
1
32
1
1
1
1
1
1
1
1
5
1
1
10
1
1
15
1
20
1
1
2
1
1
1 0,5
1
1
1
1
1 0,5
1
1
1
- 0,5
- 1,5
- 4,5
1
1
32 Rata-rata
1
1
22
1
1
12
1
1
1
1
1
1
17
1
1
26
atribut 1 0,1625 0,8 0,8 3,525
LAMPIRAN C TABEL RATA-RATA ATRIBUT MODEL BINOMIAL LOGIT RASIO/NISBAH RATA-RATA ATRIBUT NO.
1
3
2
1
0,333 0,25
1 0,5
4
10
4
2
0,25 0,1
COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (X1) (X2) (X3) (X4) (X5)
1 0,5
3
1,25 1,375 1,625
1 0,909 1,125
1,25 1,111
2
1,5 1,667
1 0,875 0,777 1,167 1,333
1,167
1
4
5
11,667 3,889 1,944
1
1
5 8,333
11,667
Rata-rata atribut 0,23715 0,241125 0,47125 0,302075 1,1125
LAMPIRAN D TABEL SENSITIVITAS ATRIBUT MODEL BINOMIAL LOGIT SELISIH
a. Atribut Cost
COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ
- 15 0,1625 0,8 0,8 3,525 3,6335125 0,974257
- 12,5 0,1625 0,8 0,8 3,525 2,9985125 0,952>10 0,1625 0,8 0,8 3,525 2,3635125 0,9140023
- 7,5 0,1625 0,8 0,8 3,525 1,7285125 0,849
- 5 0,1625 0,8 0,8 3,525 1,0935125 0,7490426
- 2,5 0,1625 0,8 0,8 3,525 0,4585125 0,6126612
0,1625 0,8 0,8 3,525 -0,1764875 0,4559923 2,5 0,1625 0,8 0,8 3,525 -0,8114875 0,3075736 5 0,1625 0,8 0,8 3,525 -1,4464875 0,1905427 7,5 0,1625 0,8 0,8 3,525 -2,0814875 0,1109092 10 0,1625 0,8 0,8 3,525 -2,7164875 0,0620074
12,5 0,1625 0,8 0,8 3,525 -3,3514875 0,0338465 15 0,1625 0,8 0,8 3,525 -3,9864875 0,0182264
b. Atribut Time
COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 1 -2,5 0,8 0,8 3,525 3,5819 0,97293037 1 -2 0,8 0,8 3,525 2,8284 0,94419135 1 -1,5 0,8 0,8 3,525 2,0749 0,88843955 1 -1 0,8 0,8 3,525 1,3214 0,78941454 1 -0,5 0,8 0,8 3,525 0,5679 0,63827847 1 0,8 0,8 3,525 -0,1856 0,45373274 1 0,5 0,8 0,8 3,525 -0,9391 0,28108217 1 1 0,8 0,8 3,525 -1,6926 0,15543422 1 1,5 0,8 0,8 3,525 -2,4461 0,07972422 1 2 0,8 0,8 3,525 -3,1996 0,03918078 1 2,5 0,8 0,8 3,525 -3,9531 0,01883359
c. Atribut Headway
COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 1 0,1625 -3 0,8 3,525 1,0431125 0,73945 1 0,1625 -2 0,8 3,525 0,5711125 0,63902 1 0,1625 -1,5 0,8 3,525 0,3351125 0,583003 1 0,1625 -1 0,8 3,525 0,0991125 0,524758 1 0,1625 0,8 3,525 -0,3728875 0,407843 1 0,1625 1 0,8 3,525 -0,8448875 0,300506 1 0,1625 1,5 0,8 3,525 -1,0808875 0,253338 1 0,1625 2 0,8 3,525 -1,3168875 0,211337 1 0,1625 2,5 0,8 3,525 -1,5528875 0,17467 1 0,1625 3 0,8 3,525 -1,7888875 0,143209
d. Atribut Service
COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 1 0,1625 0,8 -4 3,525 -3,0992875 0,043137 1 0,1625 0,8 -3,5 3,525 -2,8212875 0,056185 1 0,1625 0,8 -3 3,525 -2,5432875 0,072879 1 0,1625 0,8 -2 3,525 -1,9872875 0,120544 1 0,1625 0,8 -2,5 3,525 -2,2652875 0,094039 1 0,1625 0,8 -2 3,525 -1,9872875 0,120544 1 0,1625 0,8 -1,5 3,525 -1,7092875 0,153256 1 0,1625 0,8 -1 3,525 -1,4312875 0,192898 1 0,1625 0,8 -0,5 3,525 -1,1532875 0,239889 1 0,1625 0,8 3,525 -0,8752875 0,294155 1 0,1625 0,8 0,5 3,525 -0,5972875 0,354965 1 0,1625 0,8 1 3,525 -0,3192875 0,420849 1 0,1625 0,8 1,5 3,525 -0,0412875 0,48968 1 0,1625 0,8 2 3,525 0,2367125 0,558903 1 0,1625 0,8 2,5 3,525 0,5147125 0,625911 1 0,1625 0,8 3 3,525 0,7927125 0,688413 1 0,1625 0,8 3,5 3,525 1,0707125 0,744732 1 0,1625 0,8 4 3,525 1,3487125 0,793919
e. Atribut Frequency
COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 1 0,1625 0,8 0,8 -25 -0,6586875 0,341035 1 0,1625 0,8 0,8 -20 -0,6186875 0,35008 1 0,1625 0,8 0,8 -15 -0,5786875 0,359235 1 0,1625 0,8 0,8 -10 -0,5386875 0,368493 1 0,1625 0,8 0,8 -5 -0,4986875 0,377849 1 0,1625 0,8 0,8 -0,4586875 0,387297 1 0,1625 0,8 0,8
5 -0,4186875 0,396831 1 0,1625 0,8 0,8 10 -0,3786875 0,406443 1 0,1625 0,8 0,8 15 -0,3386875 0,416128 1 0,1625 0,8 0,8 20 -0,2986875 0,425878 1 0,1625 0,8 0,8 25 -0,2586875 0,435686
LAMPIRAN E TABEL SENSITIVITAS ATRIBUT MODEL BINOMIAL LOGIT RASIO/NISBAH
a. Atribut Cost
COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ
- 1,25 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 6,1168595 0,9977995
- 1 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 5,1486095 0,994>0,75 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 4,1803595 0,9849373
- 0,5 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 3,2121095 0,961
- 0,25 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 2,2438595 0,9041196
0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 1,2756095 0,7817015 0,25 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 0,3073595 0,5762406
0,5 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 -0,6608905 0,3405396 0,75 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 -1,6291405 0,1639481 1 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 -2,5973905 0,0693066 1,25 0,241125 1,27125 1,102075 1,1125 -3,5656405 0,0275012
b. Atribut Time
COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 0,23715 -1 0,47125 0,302075 1,1125 2,302005175 0,90904297 0,23715 -0,75 0,47125 0,302075 1,1125 1,814755175 0,8599356 0,23715 -0,5 0,47125 0,302075 1,1125 1,327505175 0,79042766 0,23715 -0,25 0,47125 0,302075 1,1125 0,840255175 0,69851896 0,23715 0,47125 0,302075 1,1125 0,353005175 0,58734614 0,23715 0,5 0,47125 0,302075 1,1125 -0,621494825 0,34944155 0,23715 1 0,47125 0,302075 1,1125 -1,595994825 0,16854214 0,23715 1,5 0,47125 0,302075 1,1125 -2,570494825 0,07106163
c. Atribut Headway
COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 0,23715 0,241125 -10 0,302075 1,1125 0,7521663 0,679651 0,23715 0,241125 -8 0,302075 1,1125 0,5861663 0,642485 0,23715 0,241125 -6 0,302075 1,1125 0,4201663 0,603523 0,23715 0,241125 -4 0,302075 1,1125 0,2541663 0,563202 0,23715 0,241125 -2 0,302075 1,1125 0,0881663 0,522027 0,23715 0,241125 0,302075 1,1125 -0,0778337 0,480551 0,23715 0,241125 2 0,302075 1,1125 -0,2438337 0,439342 0,23715 0,241125 4 0,302075 1,1125 -0,4098337 0,398952 0,23715 0,241125 6 0,302075 1,1125 -0,5758337 0,359892 0,23715 0,241125 8 0,302075 1,1125 -0,7418337 0,322603 0,23715 0,241125 10 0,302075 1,1125 -0,9078337 0,287443
d. Atribut Service
COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 0,23715 0,241125 0,47125 -2,5 1,1125 -1,924285825 0,127384 0,23715 0,241125 0,47125 -2 1,1125 -1,601785825 0,167732 0,23715 0,241125 0,47125 -1,5 1,1125 -1,279285825 0,217672 0,23715 0,241125 0,47125 -1 1,1125 -0,956785825 0,277522 0,23715 0,241125 0,47125 -0,5 1,1125 -0,634285825 0,346539 0,23715 0,241125 0,47125 1,1125 -0,311785825 0,422679 0,23715 0,241125 0,47125 0,5 1,1125 0,010714175 0,502679 0,23715 0,241125 0,47125 1 1,1125 0,333214175 0,582541 0,23715 0,241125 0,47125 1,5 1,1125 0,655714175 0,658297 0,23715 0,241125 0,47125 2 1,1125 0,978214175 0,726754 0,23715 0,241125 0,47125 2,5 1,1125 1,300714175 0,785955
e. Atribut Frequency
COST TIME HEADWAY SERVICE FREQUENCY (U KUPJ - U KA) Pr KUPJ 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 -30 -0,43470995 0,393002 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 -15 -0,26970995 0,432978 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 -5 -0,15970995 0,460157 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 -0,10470995 0,473846 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 5 -0,04970995 0,487575 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 15 0,06029005 0,515068 0,23715 0,2411 0,47125 0,302075 30 0,22529005 0,556085
LAMPIRAN F
ALTERNATIF PERSAMAAN FUNGSI UTILITAS PERSAMAAN
BINOMIAL LOGIT SELISIH
I.22 Alternatif 1
I.23 Alternatif 2
I.24 Alternatif 3
I.25 Alternatif 4
I.26 Alternatif 5
I.27 Alternatif 6
I.28 Alternatif 7
I.29 Alternatif 8
I.30 Alternatif 9
I.31 Alternatif 10
I.32 Alternatif 11
I.33 Alternatif 12
I.34 Alternatif 13
I.35 Alternatif 14
I.36 Alternatif 15
I.37 Alternatif 16
I.38 Alternatif 17
I.39 Alternatif 18
I.40 Alternatif 19
I.41 Alternatif 20
I.42 Alternatif 21
I.43 Alternatif 22
I.44 Alternatif 23
I.45 Alternatif 24
I.46 Alternatif 25
I.47 Alternatif 26
I.48 Alternatif 27
I.49 Alternatif 28
I.50 Alternatif 29
I.51 Alternatif 30
I.52 Alternatif 31
LAMPIRAN G
ALTERNATIF PERSAMAAN FUNGSI UTILITAS PERSAMAAN
BINOMIAL LOGIT RASIO/NISBAH
I.53 Alternatif 1