Kapasitas Simpang Evaluasi Simpang Tak Bersinyal

IV - 11

4.2.1. Kapasitas Simpang

MI RT LT RSU M CS W F F F F F F F C C = smpjam a. jam smp C 2700 322 → = b. = W F faktor penyesuaian lebar pendekat. I W W F 0760 , 73 , + = = I W lebar rata-rata pendekat m W I 77 , 7 3 8 , 6 1 , 8 4 , 8 = + + = 32 , 1 77 , 7 0760 , 73 , = + = W F c. 1 = M F ; tidak ada median pada jalan utama. d. = CS F faktor penyesuaian ukuran kota ; penduduk kota Tegal adalah 245234 jiwa Dinas Tata Kota Tegal, 2005, maka CS F yang dipakai adalah 0,88. Tabel 4.9 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota Ukura n Ko ta C S Pe nd ud uk Ko ta Juta jiwa Fa kto r Pe nye sua ia n Ukura n Ko ta FC S Sa ng a t b e sa r Be sa r Se d a ng Ke c il Sa ng a t ke c il 3,0 1,0 – 3,0 0,5 – 1,0 0,1 – 0,5 0,1 1,05 1,00 0,94 0,88 0,82 Sumber : MKJI Manual Kapasitas Jalan Indonesia, 1997 Table 4.10 Faktor Penyesuaian untuk Tipe Lingkungan Jalan, Hambatan Samping dan Kendaraan Tak Bermotor Ling kung a n Ja la n Ha m b a ta n Sa m p ing Ra sio Ke nd a ra a n Ta k Be rm o to r 0,00 0,05 0,10 0,15 0,20 ≥ 0,25 Ko me rsia l Ting g i 0,93 0,88 0,84 0,79 0,74 0,70 Se d a ng 0,94 0,89 0,85 0,80 0,75 0,70 Re nd a h 0,95 0,90 0,86 0,81 0,76 0,71 Pe rm ukim a n Ting g i 0,96 0,91 0,86 0,82 0,77 0,72 Se d a ng 0,97 0,92 0,87 0,82 0,77 0,73 Re nd a h 0,98 0,93 0,88 0,83 0,78 0,74 Akse s Te rb a ta s Ting g i se d a ng re nd a h 1,00 0,95 ,090 0,85 0,80 0,75 Sumber : MKJI, 1997 IV - 12 MV UM UM Q Q P = Dimana : P UM = rasio kendaraan tak bermotor Q UM = arus kendaraan tak bermotor = 893 kendjam Q MV = arus kendaraan bermotor = 2005,4 kendjam maka, 45 , 4 , 2005 893 = = UM P e. Jadi besarnya faktor penyesuaian hambatan samping RSU F adalah 0,72. f. = LT F faktor penyesuaian belok kiri LT LT P F 61 , 1 84 , + = = LT P prosentase kendaraan belok kiri 26 , 4 , 2005 6 , 520 1 , 592 6 , 801 7 , 611 1 , 286 5 , 234 = = + + + = LT P 26 , 1 26 , 61 , 1 84 , = + = LT F g. = RT F faktor penyesuaian belok kanan RT RT P F 922 , 09 , 1 − = = RT P prosentase kendaraan belok kanan 27 , 4 , 2005 9 , 539 1 , 592 6 , 801 7 , 611 306 9 , 233 = = + + + = RT P 84 , 27 , 922 , 09 , 1 = − = RT F h. = MI F faktor penyesuaian rasio arus jalan minor = MI F 19 , 1 19 , 1 19 , 1 2 + − MI MI P P untuk 5 , 1 , − = MI P = MI F 74 , 595 , 595 , 3 2 + + − MI MI P P untuk 9 , 5 , − = MI P 295 , 4 , 2005 1 , 592 1 , 592 6 , 801 7 , 611 306 1 , 286 = = + + + = MI P IV - 13 = MI F 94 , 19 , 1 295 , 19 , 1 295 , 19 , 1 2 = + − Sehingga MI RT LT RSU M CS W F F F F F F F C C = 94 , 84 , 26 , 1 72 , 1 88 , 32 , 1 2700 = C = 2246,625 smpjam

4.2.2. Derajat Kejenuhan