PENERAPAN SISTEM PENANGANAN BAHAN BAKAR BIFUEL BENSIN - LPG PADA SEPEDA MOTOR
PENERAPAN SISTEM PENANGANAN BAHAN BAKAR BIFUELBENSIN LPG PADA SEPEDA MOTOR
Oleh: Didik Maryanto ( 03510053 )
Mechanical Engineering
Dibuat: 2009-02-03 , dengan 8 file(s).
Keywords: Bi Fuel, Konverter, Mixer
ABSTRAK
Liquefied Petroleum Gas (LPG) yang merupakan salah satu sumber energi
saat ini yang dapat mengurangi ketergantungan terhadap pemakaian Bahan Bakar
Minyak (BBM) dengan mengintesifkan pemakaian LPG kedalam kendaraan umum
semisal sepeda motor, bajaj, mikrolet dll, salah satu cara untuk mengurangi
ketergantungan pemakaian bahan bakar minyak adalah dengan Sistem Sepeda
motor Bi- fuel (Bensin - LPG ). Sistem Sepeda motor 2 langkah Bi- fuel (Bensin LPG) telah didesain, dibuat dan diuji pada mesin berkapasitas 110 cc. Peralatan
yang didesain, di buat dan diuji adalah konverter dan mixer. Konverter digunakan
sebagai pengatur penggunaan bahan bakar Bensin dan LPG agar mesin bekerja
sesuai dengan bahan bakar yang dipakai. Mixer sebagai pencampur bahan bakar
LPG dengan udara. Mesin diuji pada kondisi standard kecuali pengaturan sistem
bahan bakar, sehingga hasil dari pemakaian bahan bakar LPG diperoleh daya
maksimum sebesar 10.6 HP pada 5100 rpm sedangkan pada penggunaan bahan
bakar Bensin diperoleh daya maksimum sebesar 10.8 HP pada 5800 rpm, dengan
demikian sistem bahan bakar Bi- fuel layak dimanfaatkan untuk sepeda motor.
ABSTRACT
Liquefied Petroleum Gas ( LPG) which is one of the existing energy source
of which can lessen dependency to Oil fuel usage ( BBM) with Intens ive usage of
LPG for common carriage example motorcycle, bajaj, mikrolet etc, one of way of
lessen usage dependency of oil fuel is with Motorcycle Bi Fuel ( Premium - LPG ).
System 2 Stroke Motorcycle Bi- fuel ( Premium - LPG) was design, made and
tested on the engine with capacities 110 cc. Equipments design, in create and tested is
converter and mixer. Converter applied premium fuel as governor and LPG engine
works as according to function of fuel used. Mixer as fuel mix LPG with air.
Engine tested at standard condition except governing of system fuel so that result from
usage of maximum power LPG fuel gotten 106 HP by 5100 rpm while at fuel
consumption Premium is obtained maximum power 108 HP by 5800 rpm, thereby
fuel system Bi--fuel it is can be application to motorcycle.
Oleh: Didik Maryanto ( 03510053 )
Mechanical Engineering
Dibuat: 2009-02-03 , dengan 8 file(s).
Keywords: Bi Fuel, Konverter, Mixer
ABSTRAK
Liquefied Petroleum Gas (LPG) yang merupakan salah satu sumber energi
saat ini yang dapat mengurangi ketergantungan terhadap pemakaian Bahan Bakar
Minyak (BBM) dengan mengintesifkan pemakaian LPG kedalam kendaraan umum
semisal sepeda motor, bajaj, mikrolet dll, salah satu cara untuk mengurangi
ketergantungan pemakaian bahan bakar minyak adalah dengan Sistem Sepeda
motor Bi- fuel (Bensin - LPG ). Sistem Sepeda motor 2 langkah Bi- fuel (Bensin LPG) telah didesain, dibuat dan diuji pada mesin berkapasitas 110 cc. Peralatan
yang didesain, di buat dan diuji adalah konverter dan mixer. Konverter digunakan
sebagai pengatur penggunaan bahan bakar Bensin dan LPG agar mesin bekerja
sesuai dengan bahan bakar yang dipakai. Mixer sebagai pencampur bahan bakar
LPG dengan udara. Mesin diuji pada kondisi standard kecuali pengaturan sistem
bahan bakar, sehingga hasil dari pemakaian bahan bakar LPG diperoleh daya
maksimum sebesar 10.6 HP pada 5100 rpm sedangkan pada penggunaan bahan
bakar Bensin diperoleh daya maksimum sebesar 10.8 HP pada 5800 rpm, dengan
demikian sistem bahan bakar Bi- fuel layak dimanfaatkan untuk sepeda motor.
ABSTRACT
Liquefied Petroleum Gas ( LPG) which is one of the existing energy source
of which can lessen dependency to Oil fuel usage ( BBM) with Intens ive usage of
LPG for common carriage example motorcycle, bajaj, mikrolet etc, one of way of
lessen usage dependency of oil fuel is with Motorcycle Bi Fuel ( Premium - LPG ).
System 2 Stroke Motorcycle Bi- fuel ( Premium - LPG) was design, made and
tested on the engine with capacities 110 cc. Equipments design, in create and tested is
converter and mixer. Converter applied premium fuel as governor and LPG engine
works as according to function of fuel used. Mixer as fuel mix LPG with air.
Engine tested at standard condition except governing of system fuel so that result from
usage of maximum power LPG fuel gotten 106 HP by 5100 rpm while at fuel
consumption Premium is obtained maximum power 108 HP by 5800 rpm, thereby
fuel system Bi--fuel it is can be application to motorcycle.