PENERAPAN SISTEM PENANGANAN BAHAN BAKAR BI-FUELBENSIN - LPG PADA SEPEDA MOTOR
PENERAPAN SISTEM PENANGANAN BAHAN BAKAR BI-FUELBENSIN LPG PADA SEPEDA MOTOR
Oleh: ERIA AGUS SWANDANI ( 03510016 )
Mechanical Engineering
Dibuat: 2009-02-02 , dengan 3 file(s).
Keywords: Bi Fuel,Konverter,Mixer
ABSTRAK
Liquefied Petroleum Gas (LPG) yang merupakan salah satu sumber energi saat ini yang dapat
mengurangi ketergantungan terhadap pemakaian Bahan Bakar Minyak (BBM) dengan
mengintesifkan pemakaian LPG kedalam kendaraan umum semisal sepeda motor, bajaj, mikrolet
dll, salah satu caranya adalah dengan sistem bifuel (Premium - LPG ). Sepeda motor 2 langkah
bifuel (Premium - LPG) telah didesain, dibuat dan diuji pada mesin berkapasitas 110 cc.
Peralatan yang didesain, di buat dan diuji adalah konverter dan mixer. Konverter digunakan
sebagai pengatur penggunaan bahan bakar premium dan LPG agar mesin bekerja sesuai dengan
bahan bakar yang dipakai. Mixer sebagai pencampur bahan bakar LPG dengan udara. Mesin
diuji pada kondisi standard kecuali pengaturan system bahan bakar, sehingga hasil dari
pemakaian bahan bakar LPG diperoleh daya maksimum sebesar 10.6 HP pada 5100 rpm
sedangkan pada penggunaan bahan bakar Premium diperoleh daya maksimum sebesar 10.8 HP
pada 5800 rpm, dengan demikian sistem bahan bakar bi- fuel layak dimanfaatkan untuk sepeda
motor.
ABSTRACT
Liquefied Petroleum Gas ( LPG) which is one of the existing energy source of which can lessen
dependency to Oil fuel usage ( BBM) with intensifies usage of LPG into common carriage for
example motorcycle, bajaj, mikrolet etc, one of its way is with system bi fuel ( Premium - LPG ).
Motorcycle 2 stroke of bi fuel ( Premium - LPG) has been design, made and tested at engine is
having capacities 110 cc. Equipments design, in create and tested is converter and mixer.
Converter applied as fuel consumption governor of premium and LPG that engine works as
according to fuel used. Mixer as a device to mixed LPG with air. Engine tested at condition of
standard except governing of system fuel, so that result from usage of fuel LPG is obtained
maximum power 106 HP by 5100 rpm while at fuel consumption Premium is obtained maximum
power 108 HP by 5800 rpm, thereby fuel system bi- fuel it is good to exploited for motorcycle
Oleh: ERIA AGUS SWANDANI ( 03510016 )
Mechanical Engineering
Dibuat: 2009-02-02 , dengan 3 file(s).
Keywords: Bi Fuel,Konverter,Mixer
ABSTRAK
Liquefied Petroleum Gas (LPG) yang merupakan salah satu sumber energi saat ini yang dapat
mengurangi ketergantungan terhadap pemakaian Bahan Bakar Minyak (BBM) dengan
mengintesifkan pemakaian LPG kedalam kendaraan umum semisal sepeda motor, bajaj, mikrolet
dll, salah satu caranya adalah dengan sistem bifuel (Premium - LPG ). Sepeda motor 2 langkah
bifuel (Premium - LPG) telah didesain, dibuat dan diuji pada mesin berkapasitas 110 cc.
Peralatan yang didesain, di buat dan diuji adalah konverter dan mixer. Konverter digunakan
sebagai pengatur penggunaan bahan bakar premium dan LPG agar mesin bekerja sesuai dengan
bahan bakar yang dipakai. Mixer sebagai pencampur bahan bakar LPG dengan udara. Mesin
diuji pada kondisi standard kecuali pengaturan system bahan bakar, sehingga hasil dari
pemakaian bahan bakar LPG diperoleh daya maksimum sebesar 10.6 HP pada 5100 rpm
sedangkan pada penggunaan bahan bakar Premium diperoleh daya maksimum sebesar 10.8 HP
pada 5800 rpm, dengan demikian sistem bahan bakar bi- fuel layak dimanfaatkan untuk sepeda
motor.
ABSTRACT
Liquefied Petroleum Gas ( LPG) which is one of the existing energy source of which can lessen
dependency to Oil fuel usage ( BBM) with intensifies usage of LPG into common carriage for
example motorcycle, bajaj, mikrolet etc, one of its way is with system bi fuel ( Premium - LPG ).
Motorcycle 2 stroke of bi fuel ( Premium - LPG) has been design, made and tested at engine is
having capacities 110 cc. Equipments design, in create and tested is converter and mixer.
Converter applied as fuel consumption governor of premium and LPG that engine works as
according to fuel used. Mixer as a device to mixed LPG with air. Engine tested at condition of
standard except governing of system fuel, so that result from usage of fuel LPG is obtained
maximum power 106 HP by 5100 rpm while at fuel consumption Premium is obtained maximum
power 108 HP by 5800 rpm, thereby fuel system bi- fuel it is good to exploited for motorcycle