Pattern Analysis of Land Uses, Transportation Systern and Activities (Case Study : Pattern of Mobility toward, within and outward IPB's Darmaga Campus).
A{-r(0'K
toO\
D71b
ANALISIS POLA PENGGUNAAN LAHAN, POLA TRANSPORTASI DAN
PERILAKU BERAKTIVITAS
(Studi Kasus Mobilitas Civitas IPB Menuju ke Dalam, di Dalam dan ke Luar
Kampus IPB Darmaga)
Oleh:
ARDHIMARDHOTILLAH
A04496051
PROGRAM STUDIILMU TANAH S·1
JURUSAN TANAH, FAKULTAS PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2001
SUMMARY
ARDHI MARDHOTILLAH. Pattern Analysis of Land Uses, Transportation Systern and
Activities (Case Study : Pattern of Mobility toward, within and outward IPB's Darmaga
Campus). (ERNAN RUSTIADI, DYAH RETNO PANUJU and R. SUNSUN SAEFULHAKIM as
advisors).
The construction of IPB Darmaga Campus is an effort to develop the infrastructure in
order to increase the quantity and quality of IPB's human resources and making IPB to be an
agriculture information center in Indonesia. The increase of pedestrians and vehicles flows
toward, within and outward campus will impact on the balance between road and
transportation capacities and the needs.
This condition influences the surrounding
transportation system. The existing activities have an impact on the transportation system
around IPB Darmaga Campus. Those activities will influence the increasing of the road
capacity in and around Darmaga Campus.
This research has purpose to understand the movement of people, and vehicles to go
inside, toward and outward IPB Darmaga Campus as the basic matter to improve the
transportation system around IPB Darmaga Campus and to study the factors that influenced
the activity duration of civitas IPB at IPB Darmaga Campus. The Descriptive Transportastion
Analysis is used to study the current pattern of going toward, within and outward the campus
and study the movement pattern around the campus.
Based on the result of land use pattern analysis showed that the largest area is used
for sport area. Academic area derives the highest movement activities. Faculty of Agriculture
has the largest land use space, floor space and the highest amount capacity for activities.
The result showed that the activity duration in IPB Darmaga Campus are various.
Lecturers have the longest activity duration in campus. The respondents with resedential area
locate around 2-4 km from Darmaga Campus tends to be longer in doing their activities in
campus. The civitas who go to campus by feet tends to has the longest duration in campus
than the civitas who uses vehicles. Civitas with purpose to teach tend to it have the longest
activity duration than the other civitas. The result showed that gender did not have the
significant correlation to activity duration in campus.
The result of current pattern analysis showed the main entrance gates has the highest
density of movement flow during the period of 07:00 - 08:00 WIB for people movement. While
for vehicles, the higest movement density is on the period of 08:00 - 09:00 WIB. For
pedestrians, the most frequent movement is start from the period of 14:00 - 15:00 and the
higest density at time interval 15:00 -16:00. While the higest density of the exit current for the
vehicles at time interval 11 :00 -12:00.
The entrance gate with the highest capacity is Grawida's entrance. The intersection
which has the higest density is Faperta's intersection. The road that conects the Faperta 's
intersection and AI-Hurriyah Mosque's intersection has the heaviest road capacity.
RINGKASAN
ARDHI MARDHOTILLAH. Analisis Pola Penggunaan Lahan, Pol a Transportasi dan Perilaku
Seraktivitas (Studi Kasus Mobilitas Civitas IPS Menuju ke Dalam, di Dalam dan Keluar
Kampus IPS Darmaga). (di bawah Simbingan ERNAN RUSTIADI, DYAH RETNO PANUJU
dan R. SUNSUN SAEFULHAKIM).
Pembangunan kampus IPS Darmaga merupakan suatu upaya untuk membangun
sarana prasarana dalam rangka meningkatkan kuantitas dan kualitas peran IPS dalam
pengembangan sumberdaya manusia dan pusat informasi pembangunan pertanian di
Indonesia. Intensitas arus orang yang keluar-masuk IPS dan intensitas arus di dalam kampus
akan meningkatkan beban di jalur jalan.
Kondisi ini mempengaruhi sistem jaringan
transportasi di kawasan sekitarnya. Secara tidak langsung aktivitas yang sudah ada akan
berdampak pula lerliadap sistem trarrsportasi di kawasan sekitar kampus IPS Dam13ga.
Aktivitas-aktivitas terse but akan berpengaruh terhadap meningkatnya beban yang ditanggung
oleh jalan di sekitar kampus dan jalan-jalan di dalam kampus IPS Darmaga.
Penelitian ini bertujuan untuk memahami pergerakan arus orang, barang,
kendaraan dan jasa menuju ke dalam, di dalam, dan keluar dari kampus IPS Darmaga
sebagai bahan dasar untuk memperbaiki sistem transportasi di kawasan sekitar Darmaga.
Serta mempelajari faktor-faktor yang mempengaruhi pola-pola beraktivitas civitas IPS. Teknik
analisis yang digunakan adalah analisis Kuantifikasi Hayashi I untuk memahami faktor-faktor
yang mempengaruhi lama aktivitas civitas IPS di dalam kampus IPS Darmaga, serta analisis
Transportasi Oeskriptif untuk mempelajari pola-pola arus menuju ke dalam, di dalam dan
keluar dari kampus yang terbentuk dan mempelajari pola-pola pergerakan di Iingkungan
kampus IPS Darmaga.
Hasil
analisis pola penggunaan lahan menunjukkan pola penggunaan lahan
terluas di peruntukkan untuk komplek olah raga. Lahan dengan aktivitas arus pergerakan
civitas paling tinggi berada pad a pola penggunaan lahan untuk komplek akademik. Pola
penggunaan lahan untuk pusat-pusat unit aktivitas menunjukkan kepadatan arus di titik
terse but. Lahan yang diperuntukkan untuk bang un an unit aktivitas Fakultas Pertanian memiliki
luasan lahan terbesar dan juga memiliki luasan lantai terbesar dibandingkan dengan unit
aktivitas lainnya.
Serapan arus pada lahan yang digunakan untuk bangunan Fakultas
Pertanian menunjukkan volume serapan arus yang tinggi.
Untuk keragaan lama aktivitas civitas IPB di dalam kampus IPB Darmaga, hasil
studi menunjukkan bahwa staf pengajar memiliki waktu beraktivitas di dalam kampus yang
paling lama, responden yang memiliki jarak rumah/kost 2 - 4 km dari kampus Darmaga
cenderung lebih lama meluangkan
｡ｾｴｩｶｳｮｹ＠
di dalam kampus. Civitas pejalan kaki di
kampus Darmaga menunjukkan lama aktivitas di dalam kampus paling tinggi bila dibandingkan
dengan civitas pengguna moda transportasi. Tujuan civitas untuk mengajar menunjukkan
lama aktivitas paling tinggi dibandingkan dengan tujuan-tujuan ke kampus lainnya, dan hasil
studi menunjukkan bahwa jenis kelamin tidak menunjukkan korelasi yang nyata terhadap lama
aktivitas di dalam kampus.
Untuk analisis pol a arus hasil studi menunjukkan arus masuk orang di titik -titik
pengamatan pintu masuk kalTlflus IPB Darmaga rr.empynyai kerapatan lertir,ggi pede interval
waktu pukul 07:00 - 08:00 WIB. Sedangkan kerapatan tertinggi pola arus masuk untuk
kendaraan bermolor terjadi pada interval waktu pukul 08:00 - 09:00 WIB. Pol a-pol a arus
keluar pejalan kaki menunjukkan kerapatan arusnya di pintu-pintu keluar kampus Darmaga
dimulai pada interval waktu pukul 14:00 - 15:00 dan kerapatan tertingginya pada interval
waktu puku115:00 - 16:00. Sedangkan kerapatan tertinggi arus keluar kampus Darmaga bagi
kendaraan bermotor pada interval waktu pukul11 :00 -12:00.
Pintu masuk dengan beban arus orang paling tinggi yaitu pintu masuk Grawida,.
Persimpangan dengan kepadatan paling tinggi yaitu persimpangan Faperta. Beban jalan
paling berat yang dipikul jalan di dalam kampus IPB Darmaga yaitu jalan yang
menyambungkan persimpangan Faperta dengan persimpangan mesjid AI-Hurriyah.
dengan kepadatan arus paling tinggi yaitu hari Senin
Hari
Untuk segala niat yang sud dan usaha yang tllllls
ANALISIS POLA PENGGUNAAN LAHAN, POLA TRANSPORTASI DAN
PERILAKU BERAKTIVITAS
(Studi Kasus Mobilitas Civitas IPB Menuju ke Dalam, di Dalam dan ke Luar
Kampus IPB Darmaga)
Oleh:
ARDHIMARDHOTILLAH
A04496051
Skripsi
Sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh
Gelar ｓ｡ｾｮ＠
Pertanian pada Fakultas Pertanian
Institut Pertanian Bogor
PROGRAM STUDIILMU TANAH 5-1
JURUSAN TANAH, FAKULTAS PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2001
LEMBARPENGESAHAN
Judul Skripsi
: Analisis Pola Penggunaan Lahan, Pola Transportasi dan Perilaku
Seraktivitas (Studi Kasus Mobilitas Civitas IPS Menuju ke Dalam,
di Dalam dan ke Luar Kampus IPS Oamnaga)
Nama Mahasiswa : Ardhi Mardhotillah
Nomor Pokok
: A04496051
＼ＺＭＮｾ＠
Menyetujui,
Dosen Pembimbing III
Dosen Pembimbing II
Dr. Ir. H. R. Sunsun Saefulhakim. M.Agr.
NIP. 131 622690
Ir. D Relno Panu'u
NIP: 132158 766
Tanggal Lulus :
RIWAYAT HIDUP
Ardhi Mardhotillah dilahirkan di kota Bandung, Jawa Bara!,
pada tanggal 07 Agustus 1978, sebagai putra keempat dari enam
bersaudara dari pasangan keluarga Bapak Drs. H. Sutarto. SM. dan Ibu
Tutur Pujiastuti.
Penulis menyelesaikan pendidikan dasar di SDN Cikutra IV Bandung,
pada tahun 1990. Kemudian melanjutkan kejenjang pendidikan agama di PP Miftahul Jannah,
Baleendah, Kab. Bandung selama tiga tahun, dan lulus dari SMA Persatuan Guru Islam
Indonesia (PGII) 1 Bandung pada tahun 1996. Pada tahun yang sarna penulis diterima
menjadi mahasiswa Jurusan Tanah, Fakultas Pertanian, Institut Pertanian Bogor melalui jalur
Ujian Masuk Perguruan Tinggi Negeri (UMPTN).
Selama menempuh pendidikan di IPB penulis aktif dalam beberapa kegiatan
kemahasiswaan antara lain pernah menjabat sebagai anggota biro kaderisasi, kepala bidang
pengembangan sumberdaya manusia pada biro lingkungan hidup AZIMUTH-HMIT. Pada
tahun 1999 penulis diberi kepercayaan menjabat sebagai Ketua Umum Himpunan Mahasiswa
IImu Tanah (HMIT) Jurusan Tanah, Fakultas Pertanian-Institut Pertanian Bogor periode
1999/2000. Selain itu juga penulis turut berperan di Forum Komunikasi Himpunan Mahasiswa
IImu Tanah Indonesia (FOKUSHIMITI) dan juga pernah berperan aktif dalam beberapa
kepanitiaan kegiatan di lingkup Badan Eksekutif Mahasiswa (BEM) Fakultas Pertanian.
Penulis juga berkesempatan menjadi asisten praktikum untuk mata kuliah Dasar-dasar
Perencanaan Pengembangan Wilayah.
KATA PENGANTAR
Assalamu'alaikum Wr. Wb
Maha puji dan seluruh syukur bagi raja diraja alam semesta Allah SWT atas tetesan
nikmat dan karunia-Nya serta limpahan rahmat dan hidayah-Nya sehingga karya ilmiah ini
dapat diselesaikan, subhanallah. Melalui karya ilmiah ini penulis mencoba mempelajari dan
mengamati pola penggunaan lahan serta pol a arus orang dan arus transportasi yang terbentuk
di kawasan kampus IPB Darmaga Bogor juga titik-titik hirarki tujuan orang di dalam kampus.
Melalui lembaran ini penulis menyampaikan rasa hormat dan terima kasih seda!amdalamnya kepada Bapak Dr. Ir. Ernan Rustiadi, M.Agr. sebagai pembimbing I atas segal a
perhatian, bimbingan, dorongan dan masukkan-masukkan yang tidak hanya menjadikan
skripsi ini terselesaikan tetapi juga meningkatkan wawasan dan kemampuan berpikir penulis.
Serta kepada Ir. Dyah Retno Panuju sebagai pembimbing II penulis atas segal a bimbingan,
bantuan, masukkan dan nasehat yang diberikan selama ini, dan Dr. Ir. H. R. Sunsun
Saefulhakim, M.Agr. sebagai pembimbing III penulis dan ketua tim studi transportasi lingkar
kampus atas bimbingan, masukkan dan kepercayaan yang diberikan selama ini kepada
penulis.
Ucapan terima kasih ini juga penulis haturkan kepada semua pihak yang telah
membantu hingga terwujudnya skripsi ini, terutama kepada :
1. Prof. Dr. Ir. Supiandi Sabiham, M.Agr. sebagai Rektor III yang telah memberikan dananya
untuk mebiayai proyek studi transportasi lingkar kampus ini,
2. Dr.lr. Suwardi, M.Agr. selaku pembimbing akademik penulis,
3. Bapak dan Mamah atas semua limpahan kasih sayang dan Ginta yang tulus serta
pengorbanan yang tak kenai lelah, sehingga penulis dapat menikmati dan menyelesaikan
pendidikan S-1. Juga kepada kakak-kakakku yang kucintai A' Iwan, Teh Wiwin dan my
toO\
D71b
ANALISIS POLA PENGGUNAAN LAHAN, POLA TRANSPORTASI DAN
PERILAKU BERAKTIVITAS
(Studi Kasus Mobilitas Civitas IPB Menuju ke Dalam, di Dalam dan ke Luar
Kampus IPB Darmaga)
Oleh:
ARDHIMARDHOTILLAH
A04496051
PROGRAM STUDIILMU TANAH S·1
JURUSAN TANAH, FAKULTAS PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2001
SUMMARY
ARDHI MARDHOTILLAH. Pattern Analysis of Land Uses, Transportation Systern and
Activities (Case Study : Pattern of Mobility toward, within and outward IPB's Darmaga
Campus). (ERNAN RUSTIADI, DYAH RETNO PANUJU and R. SUNSUN SAEFULHAKIM as
advisors).
The construction of IPB Darmaga Campus is an effort to develop the infrastructure in
order to increase the quantity and quality of IPB's human resources and making IPB to be an
agriculture information center in Indonesia. The increase of pedestrians and vehicles flows
toward, within and outward campus will impact on the balance between road and
transportation capacities and the needs.
This condition influences the surrounding
transportation system. The existing activities have an impact on the transportation system
around IPB Darmaga Campus. Those activities will influence the increasing of the road
capacity in and around Darmaga Campus.
This research has purpose to understand the movement of people, and vehicles to go
inside, toward and outward IPB Darmaga Campus as the basic matter to improve the
transportation system around IPB Darmaga Campus and to study the factors that influenced
the activity duration of civitas IPB at IPB Darmaga Campus. The Descriptive Transportastion
Analysis is used to study the current pattern of going toward, within and outward the campus
and study the movement pattern around the campus.
Based on the result of land use pattern analysis showed that the largest area is used
for sport area. Academic area derives the highest movement activities. Faculty of Agriculture
has the largest land use space, floor space and the highest amount capacity for activities.
The result showed that the activity duration in IPB Darmaga Campus are various.
Lecturers have the longest activity duration in campus. The respondents with resedential area
locate around 2-4 km from Darmaga Campus tends to be longer in doing their activities in
campus. The civitas who go to campus by feet tends to has the longest duration in campus
than the civitas who uses vehicles. Civitas with purpose to teach tend to it have the longest
activity duration than the other civitas. The result showed that gender did not have the
significant correlation to activity duration in campus.
The result of current pattern analysis showed the main entrance gates has the highest
density of movement flow during the period of 07:00 - 08:00 WIB for people movement. While
for vehicles, the higest movement density is on the period of 08:00 - 09:00 WIB. For
pedestrians, the most frequent movement is start from the period of 14:00 - 15:00 and the
higest density at time interval 15:00 -16:00. While the higest density of the exit current for the
vehicles at time interval 11 :00 -12:00.
The entrance gate with the highest capacity is Grawida's entrance. The intersection
which has the higest density is Faperta's intersection. The road that conects the Faperta 's
intersection and AI-Hurriyah Mosque's intersection has the heaviest road capacity.
RINGKASAN
ARDHI MARDHOTILLAH. Analisis Pola Penggunaan Lahan, Pol a Transportasi dan Perilaku
Seraktivitas (Studi Kasus Mobilitas Civitas IPS Menuju ke Dalam, di Dalam dan Keluar
Kampus IPS Darmaga). (di bawah Simbingan ERNAN RUSTIADI, DYAH RETNO PANUJU
dan R. SUNSUN SAEFULHAKIM).
Pembangunan kampus IPS Darmaga merupakan suatu upaya untuk membangun
sarana prasarana dalam rangka meningkatkan kuantitas dan kualitas peran IPS dalam
pengembangan sumberdaya manusia dan pusat informasi pembangunan pertanian di
Indonesia. Intensitas arus orang yang keluar-masuk IPS dan intensitas arus di dalam kampus
akan meningkatkan beban di jalur jalan.
Kondisi ini mempengaruhi sistem jaringan
transportasi di kawasan sekitarnya. Secara tidak langsung aktivitas yang sudah ada akan
berdampak pula lerliadap sistem trarrsportasi di kawasan sekitar kampus IPS Dam13ga.
Aktivitas-aktivitas terse but akan berpengaruh terhadap meningkatnya beban yang ditanggung
oleh jalan di sekitar kampus dan jalan-jalan di dalam kampus IPS Darmaga.
Penelitian ini bertujuan untuk memahami pergerakan arus orang, barang,
kendaraan dan jasa menuju ke dalam, di dalam, dan keluar dari kampus IPS Darmaga
sebagai bahan dasar untuk memperbaiki sistem transportasi di kawasan sekitar Darmaga.
Serta mempelajari faktor-faktor yang mempengaruhi pola-pola beraktivitas civitas IPS. Teknik
analisis yang digunakan adalah analisis Kuantifikasi Hayashi I untuk memahami faktor-faktor
yang mempengaruhi lama aktivitas civitas IPS di dalam kampus IPS Darmaga, serta analisis
Transportasi Oeskriptif untuk mempelajari pola-pola arus menuju ke dalam, di dalam dan
keluar dari kampus yang terbentuk dan mempelajari pola-pola pergerakan di Iingkungan
kampus IPS Darmaga.
Hasil
analisis pola penggunaan lahan menunjukkan pola penggunaan lahan
terluas di peruntukkan untuk komplek olah raga. Lahan dengan aktivitas arus pergerakan
civitas paling tinggi berada pad a pola penggunaan lahan untuk komplek akademik. Pola
penggunaan lahan untuk pusat-pusat unit aktivitas menunjukkan kepadatan arus di titik
terse but. Lahan yang diperuntukkan untuk bang un an unit aktivitas Fakultas Pertanian memiliki
luasan lahan terbesar dan juga memiliki luasan lantai terbesar dibandingkan dengan unit
aktivitas lainnya.
Serapan arus pada lahan yang digunakan untuk bangunan Fakultas
Pertanian menunjukkan volume serapan arus yang tinggi.
Untuk keragaan lama aktivitas civitas IPB di dalam kampus IPB Darmaga, hasil
studi menunjukkan bahwa staf pengajar memiliki waktu beraktivitas di dalam kampus yang
paling lama, responden yang memiliki jarak rumah/kost 2 - 4 km dari kampus Darmaga
cenderung lebih lama meluangkan
｡ｾｴｩｶｳｮｹ＠
di dalam kampus. Civitas pejalan kaki di
kampus Darmaga menunjukkan lama aktivitas di dalam kampus paling tinggi bila dibandingkan
dengan civitas pengguna moda transportasi. Tujuan civitas untuk mengajar menunjukkan
lama aktivitas paling tinggi dibandingkan dengan tujuan-tujuan ke kampus lainnya, dan hasil
studi menunjukkan bahwa jenis kelamin tidak menunjukkan korelasi yang nyata terhadap lama
aktivitas di dalam kampus.
Untuk analisis pol a arus hasil studi menunjukkan arus masuk orang di titik -titik
pengamatan pintu masuk kalTlflus IPB Darmaga rr.empynyai kerapatan lertir,ggi pede interval
waktu pukul 07:00 - 08:00 WIB. Sedangkan kerapatan tertinggi pola arus masuk untuk
kendaraan bermolor terjadi pada interval waktu pukul 08:00 - 09:00 WIB. Pol a-pol a arus
keluar pejalan kaki menunjukkan kerapatan arusnya di pintu-pintu keluar kampus Darmaga
dimulai pada interval waktu pukul 14:00 - 15:00 dan kerapatan tertingginya pada interval
waktu puku115:00 - 16:00. Sedangkan kerapatan tertinggi arus keluar kampus Darmaga bagi
kendaraan bermotor pada interval waktu pukul11 :00 -12:00.
Pintu masuk dengan beban arus orang paling tinggi yaitu pintu masuk Grawida,.
Persimpangan dengan kepadatan paling tinggi yaitu persimpangan Faperta. Beban jalan
paling berat yang dipikul jalan di dalam kampus IPB Darmaga yaitu jalan yang
menyambungkan persimpangan Faperta dengan persimpangan mesjid AI-Hurriyah.
dengan kepadatan arus paling tinggi yaitu hari Senin
Hari
Untuk segala niat yang sud dan usaha yang tllllls
ANALISIS POLA PENGGUNAAN LAHAN, POLA TRANSPORTASI DAN
PERILAKU BERAKTIVITAS
(Studi Kasus Mobilitas Civitas IPB Menuju ke Dalam, di Dalam dan ke Luar
Kampus IPB Darmaga)
Oleh:
ARDHIMARDHOTILLAH
A04496051
Skripsi
Sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh
Gelar ｓ｡ｾｮ＠
Pertanian pada Fakultas Pertanian
Institut Pertanian Bogor
PROGRAM STUDIILMU TANAH 5-1
JURUSAN TANAH, FAKULTAS PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2001
LEMBARPENGESAHAN
Judul Skripsi
: Analisis Pola Penggunaan Lahan, Pola Transportasi dan Perilaku
Seraktivitas (Studi Kasus Mobilitas Civitas IPS Menuju ke Dalam,
di Dalam dan ke Luar Kampus IPS Oamnaga)
Nama Mahasiswa : Ardhi Mardhotillah
Nomor Pokok
: A04496051
＼ＺＭＮｾ＠
Menyetujui,
Dosen Pembimbing III
Dosen Pembimbing II
Dr. Ir. H. R. Sunsun Saefulhakim. M.Agr.
NIP. 131 622690
Ir. D Relno Panu'u
NIP: 132158 766
Tanggal Lulus :
RIWAYAT HIDUP
Ardhi Mardhotillah dilahirkan di kota Bandung, Jawa Bara!,
pada tanggal 07 Agustus 1978, sebagai putra keempat dari enam
bersaudara dari pasangan keluarga Bapak Drs. H. Sutarto. SM. dan Ibu
Tutur Pujiastuti.
Penulis menyelesaikan pendidikan dasar di SDN Cikutra IV Bandung,
pada tahun 1990. Kemudian melanjutkan kejenjang pendidikan agama di PP Miftahul Jannah,
Baleendah, Kab. Bandung selama tiga tahun, dan lulus dari SMA Persatuan Guru Islam
Indonesia (PGII) 1 Bandung pada tahun 1996. Pada tahun yang sarna penulis diterima
menjadi mahasiswa Jurusan Tanah, Fakultas Pertanian, Institut Pertanian Bogor melalui jalur
Ujian Masuk Perguruan Tinggi Negeri (UMPTN).
Selama menempuh pendidikan di IPB penulis aktif dalam beberapa kegiatan
kemahasiswaan antara lain pernah menjabat sebagai anggota biro kaderisasi, kepala bidang
pengembangan sumberdaya manusia pada biro lingkungan hidup AZIMUTH-HMIT. Pada
tahun 1999 penulis diberi kepercayaan menjabat sebagai Ketua Umum Himpunan Mahasiswa
IImu Tanah (HMIT) Jurusan Tanah, Fakultas Pertanian-Institut Pertanian Bogor periode
1999/2000. Selain itu juga penulis turut berperan di Forum Komunikasi Himpunan Mahasiswa
IImu Tanah Indonesia (FOKUSHIMITI) dan juga pernah berperan aktif dalam beberapa
kepanitiaan kegiatan di lingkup Badan Eksekutif Mahasiswa (BEM) Fakultas Pertanian.
Penulis juga berkesempatan menjadi asisten praktikum untuk mata kuliah Dasar-dasar
Perencanaan Pengembangan Wilayah.
KATA PENGANTAR
Assalamu'alaikum Wr. Wb
Maha puji dan seluruh syukur bagi raja diraja alam semesta Allah SWT atas tetesan
nikmat dan karunia-Nya serta limpahan rahmat dan hidayah-Nya sehingga karya ilmiah ini
dapat diselesaikan, subhanallah. Melalui karya ilmiah ini penulis mencoba mempelajari dan
mengamati pola penggunaan lahan serta pol a arus orang dan arus transportasi yang terbentuk
di kawasan kampus IPB Darmaga Bogor juga titik-titik hirarki tujuan orang di dalam kampus.
Melalui lembaran ini penulis menyampaikan rasa hormat dan terima kasih seda!amdalamnya kepada Bapak Dr. Ir. Ernan Rustiadi, M.Agr. sebagai pembimbing I atas segal a
perhatian, bimbingan, dorongan dan masukkan-masukkan yang tidak hanya menjadikan
skripsi ini terselesaikan tetapi juga meningkatkan wawasan dan kemampuan berpikir penulis.
Serta kepada Ir. Dyah Retno Panuju sebagai pembimbing II penulis atas segal a bimbingan,
bantuan, masukkan dan nasehat yang diberikan selama ini, dan Dr. Ir. H. R. Sunsun
Saefulhakim, M.Agr. sebagai pembimbing III penulis dan ketua tim studi transportasi lingkar
kampus atas bimbingan, masukkan dan kepercayaan yang diberikan selama ini kepada
penulis.
Ucapan terima kasih ini juga penulis haturkan kepada semua pihak yang telah
membantu hingga terwujudnya skripsi ini, terutama kepada :
1. Prof. Dr. Ir. Supiandi Sabiham, M.Agr. sebagai Rektor III yang telah memberikan dananya
untuk mebiayai proyek studi transportasi lingkar kampus ini,
2. Dr.lr. Suwardi, M.Agr. selaku pembimbing akademik penulis,
3. Bapak dan Mamah atas semua limpahan kasih sayang dan Ginta yang tulus serta
pengorbanan yang tak kenai lelah, sehingga penulis dapat menikmati dan menyelesaikan
pendidikan S-1. Juga kepada kakak-kakakku yang kucintai A' Iwan, Teh Wiwin dan my