kawasan ini . Selain itu analisis mengenai kapasitas ruang parkir yang ada saat ini di kawasan tersebut belum diketahui secara pasti.
Berangkat dari masalah di atas serta sebagai usaha untuk mewujudkan program konservasi kampus dengan melakukan pembenahan serta
menganalisa kebutuhan ruang parkir yang tersedia menjadi lebih baik lagi diharapkan dapat memberi masukan kepada UNNES serta pengelola parkir
supaya program konservasi kampus dapat segera terwujud dan terealisasi.
1.2. Permasalahan
Berdasarkan uraian latar belakang diatas maka dapat dirumuskan permasalahan sebagai berikut :
1. Berapakah kapasitas ruang parkir mobil untuk kawasan FMIPA, FBS, dan
REKTORAT Universitas Negeri Semarang ? 2.
Apakah kapasitas parkir untuk kawasan FMIPA, FBS, dan REKTORAT Universitas Negeri Semarang sudah cukup memadai atau tidak?
1.3. Tujuan Penelitian
Tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah : 1.
Mengetahui kapasitas ruang parkir yang dibutuhkan di FMIPA, FBS, dan REKTORAT untuk memenuhi pengguna lahan parkir .
2. Memberikan rekomendasi atau gambaran mengenai karakteristik parkir
mobil yang bisa memenuhi kebutuhan pengguna lahan parkir untuk kawasan FMIPA, FBS, dan REKTORAT Universitas Negeri Semarang .
3
1.4. Manfaat Penelitian
1. Bagi Pihak Pengelola parkir FMIPA, FBS, dan REKTORAT Universitas
Negeri Semarang Penelitian ini dapat dijadikan sebagai masukan dan sumbangan pemikiran guna perencanaan fasilitas parkir yang seharusnya
disediakan. 2.
Bagi mahasiswa dan dosen penelitian ini dapat menambah khasanah ilmu pengetahuan khususnya tentang parkir kendaraan.
1.5. Batasan Penelitian
Batasan penelitian dibuat agar penulisan lebih terfokus pada masalah yang dihadapi. Adapun batasan penelitian ini antara lain :
1. Penelitian ini hanya sebatas menganalisis tentang kapasitas ruang parkir di
FMIPA, FBS, dan REKTORAT Universitas Negeri Semarang. 2.
Kendaraan yang di teliti adalah mobil. 3.
Pola kedatangan serta lama waktu parkir mobil untuk kawasan FMIPA,
FBS, dan REKTORAT Universitas Negeri Semarang.
4. Penelitian dilakukan selama lima hari terhitung dari hari senin hingga
jumat mulai pukul 06:00 sampai 16:00 WIB. 5.
Penataan parkir dan pola pengkajiannya mengacu pada Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat
1996. 4
1.6.
Keaslian Penelitian
Penelitian mengenai karakteristik parkir pada suatu kegiatan telah beberapa kali dilakukan. Penelitian
– penelitian sejenis tentang karakteristik parkir dan kebutuhan ruang parkir yang pernah dilakukan antara lain sebagai berikut :
1. Anshori 1998 melakukan penelitian dengan judul ” Penataan Parkir
Pada Ruas Jala n Doho Di Kotamadya Kediri ”. Metode yang digunakan
dalam analisis penelitian ini yaitu menggunakan pendekatan rumus Z Pignataro. Berdasarkan pengamatan serta didukung oleh data
menunjukkan bahwa penataan parkir pada ruas Jalan Doho saat ini menunjukkan kinerja yang buruk, hal ini terlihat marka parkir yang ada
tidak sesuai dengan peraturan dan ketentuan yang berlaku dan tidak seragamnya pengaturan sudut parkir untuk tiap seksi jalan. Upaya untuk
mengatasinya yaitu dengan penataan pola parkir. Dari hasil analisis data dan pemecahan masalah maka penataan pola parkir yang diusulkan
menggunakan sudut parkir 30°. 2.
Prasetyo 2000 melakukan penelitian parkir di Program Studi Magister Manajemen. Dalam penelitian yang berjudul ” Analisis Kebutuhan Parkir
di Lingku ngan UGM ”. Metode yang digunakan dalam analisis penelitian
ini yaitu menggunakan pendekatan rumus Z Pignataro dan pendekatan rumus F.D.Hobbs 1995. Kesimpulan laporannya menyatakan bahwa
ruang parkir yang tersedia lebih besar dari standar kebutuhan ruang parkir di perguruan tinggi dan menyarankan untuk membuat garis marka dan
5
menanam pohon sebagai solusi dari masalah yang timbul yaitu kesulitan parkir pada jam puncak dan kurangnya pohon peneduh.
3. Hastuti dan Ulya 2004 melakukan penelitian dengan judul ” Manajemen
Parkir di PT. Alfa Retailindo Tbk Semarang ”. Metode yang digunakan dalam analisis penelitian ini yaitu pendekatan rumus F.D. Hobbs 1995.
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan dapat disimpulkan luas area parkir yang harus disediakan untuk menampung kendaraan parkir
pada hari kerja mencukupi sedangkan pada hari libur luas area parkir yang disediakan tidak mencukupi. Pemecahan masalah dalam penelitian ini
yaitu dengan mengganti sudut parkir yang semula 60º menjadi 90º agar dapat menampung banyak kendaraan.
Perbedaan antara penelitian ini dengan penelitian sebelumnya yaitu : 1.
Belum ada penelitian sebelumnya mengenai masalah parkir mobil untuk kawasan FMIPA, FBS, dan REKTORAT Universitas Negeri Semarang
UNNES . 2.
Metode yang digunakan dalam analisis kebutuhan ruang parkir yaitu menggunakan metode kebutuhan ruang parkir dari Direktorat Jendral
Perhubungan Darat 1996 dan pendekatan rumus Z dari Pignatoro L.J, dengan cara mencari angka kebutuhan ruang parkir yang tepat berdasarkan
interval waktu lama parkir yang memiliki jumlah kendaraan parkir yang paling banyak.
6
Tabel 1.1 Perbedaan Keaslian Penelitian
Nama Pokok
Bahasan Lokasi
Metode yang digunakan
Aspek yang
dianalisis
Anshori 1998
Penataan Parkir
Ruas JL.
Doho Kotamadya Kediri
Pendekatan Rumus
Z Pignataro
Karakteristik Parkir
Prasetyo 2000
Analisis Kebutuha
n Parkir Program
Studi Magister
Manajemen UGM Jogjakarta
Pendekatan Rumus Hobbs 1995
dan Pendekatan
Rumus Z Pignataro Karakteristik
Parkir
Hastuti dan
Ulya 2004 Manajem
en Parkir PT. Alfa Retalindo
Tbk. Semarang Pendekatan Rumus Hobbs
1995 Karakteristik
Parkir Bagus
Rifki Abdul.A
2010 Analisis
Kapasitas Parkir
Universitas Negeri Semarang
Pendekatan Rumus Hobbs 1995,
Rumus Z
Pignataro, Direktorat
Jendral Perhubungan
Darat 1996 Karakteristik
Parkir Mobil,
Kapasitas Statis
dan Kapasitas
Dinamis
1.7. Ruang Lingkup Materi Dan Wilayah Studi
