Latar Belakang Masalah PENDAHULUAN

1

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah

Mobil urban adalah kendaraan yang di desain irit bahan bakar dengan tampilan menyerupai mobil penumpang pada saat ini hanya saja ukurannya yang jauh lebih kecil karena mobil urban ini di khususkan untuk satu penumpang saja, mobil urban ini di buat secara khusus dengan melihat regulasi yang ada dan digunakan untuk di perlombakan pada acara indonesia energy marathon challange IEMC. IEMC adalah suatu kegatan yang diadakan untuk menguji kemapuan merancang dan membangun kendaraan yang aman irit dan ramah lingkungan. Rem merupakan salah satu bagian utama dalam setiap kendaraan karena memiliki fungsi penting dalam pengoperasian kendaraan, Kendaraan bergerak dan berjalan pada jalan yang tidak selalu rata, kadang mendaki dan menurun . Demikian juga, tidak hanya berjalan pada jalan yang lurus terkadang kendaraan berbelok saat berada pada tikungan dan berhenti secara tiba-tiba.Untuk mengatasinya, maka setiap kendaraan harus dilengkapi dengan system pengereman yang lebih aman. Sistem pengereman hidrolis merupakan salah satu jenis system pengereman yang banyak digunakan pada beberapa kendaran roda empat. Rem hidrolis ini juga dipergunakan dalam pembuatan mobil urban diesel untuk perlombaan IEMC 2014 Pemilihan system hidrolis ini dikarenakan lebih efisien dibandingkan dengan system pengereman yang lain seperti pengereman tromol,dimana system pengereman hidrolis hasil pengeremannya bias mencapai 100 dan tidak perlu menginjak lebih keras karena dibantu oleh fluida untuk menggerakan piston yang mendorong kampas rem. Sebagai salah satu system yang sangat penting dalam kendaraan, maka system pengereman itu perlu di kembangkan sedemikian rupa sesuai dengan pemanfaatan untuk penggunanya. Maka dari itu dalam tugas akhir ini akan membahas bagaimana merancang system pengereman hidrolis pada mobil urban diesel.

1.2 Perumusan Masalah