Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta
DESAIN LANSKAP TERMINAL-3
BANDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA
Oleh:
MARIO HANDRIKOVARO
A44070040
DEPARTEMEN ARSITEKTUR LANSKAP
FAKULTAS PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2012
RINGKASAN
MARIO HANDRIKOVARO. Desain Lanskap Terminal-3 Bandara
Internasional Soekarno-Hatta (dibimbing oleh ANDI GUNAWAN dan DEWI
REZALINI ANWAR).
Bandara internasional merupakan gerbang suatu negara yang menjadi akses
masuk berbagai aspek politik, sosial-budaya, ekonomi dan wisata. Bandara
Internasional Soekarno-Hatta (Bandara Soetta) merupakan bandara internasional
terbesar di Indonesia, namun belakangan ini terjadi peningkatan jumlah
penumpang per tahunnya. Oleh karena itu, PT (Persero) Angkasa Pura II sebagai
pihak pengelola bandara menambah jumlah kapasitas penumpang untuk
meningkatkan pelayanan dengan membangun Terminal 3 yang memiliki kapasitas
total sebesar 20 juta per tahun. Dilain sisi, bertambahnya kapasitas bandara akan
berpotensi lebih besar dalam memberikan dampak pencemaran lingkungan.
Tujuan penelitian ini adalah untuk mendesain lanskap Terminal 3 Bandara
Internasional Soekarno-Hatta guna meningkatkan kualitas lingkungan kawasan
dan mendukung konsep eco-airport. Penelitian ini menggunakan metode
deskriptif dan jenis datanya terdiri dari data primer dan sekunder, seperti data
fisik, biofisik, dan sosial.
Dalam melakukan analisis, Grand Design Bandara Soetta digunakan
sebagai pedoman selama proses mendesain, serta karakteristik Terminal 3, seperti:
1) lanskap, keadaan fisik dan biosik pada tapak; 2) arsitektur, desain bangunan
minimalis dan modern; 3) perilaku pengguna, keadaan sosial pada tapak; dan 4)
ketentuan (rule of thomb), kebijakan/aturan yang berlaku pada kawasan bandara
agar tidak membahayakan keselamatan dan keamanan pengguna selama
operasional bandara.
Konsep dasar yang digunakan pada Terminal 3 adalah Eco-Airport. Dalam
proses mendesain perlu diperhatikan kriteria-kriteria eco-airport agar dapat
mewujudkan bandara yang ramah lingkungan. Berdasarkan tinjauan kriteria
dalam eco-airport tersebut, terdapat tiga hal yang paling penting untuk
diperhatikan, yaitu mengurangi emisi polutan atmosfer, mengurangi emisi gas
rumah kaca, dan mempromosikan pengurangan limbah, serta daur ulang limbah.
Konsep desain yang dikembangkan pada lanskap Terminal 3 adalah
Tropical Rainforest. Konsep ini merupakan turunan dari konsep dasar (ecoairport) dengan cara menciptakan hutan pada lanskap Terminal 3. Konsep ini
akan menghadirkan stratifikasi dan permainan tegakan pohon yang ditanam secara
tidak teratur, serta keberagaman keanekaragaman hayati dengan vegetasi lokal
sebagai hasil transformasi dari lanskap hutan hujan tropis.
Pengembangan konsep pada Terminal 3 diaplikasikan dalam beberapa
bentuk, seperti a) konsep tata ruang: zona penerimaan, pelayanan, pemanfaatan,
konservasi, dan pembatas; b) konsep fasilitas; c) konsep sirkulasi: sirkulasi terbagi
kedalam sirkulasi kendaraan, pejalan kaki, dan kereta api bandara (monorail); d)
konsep vegetasi: vegetasi display, pengarah, peneduh, pembatas, dan konservasi;
dan e) konsep visual.
Pada bagian depan bangunan utama Terminal 3 terdapat pepohonan yang
berfungsi untuk menyerap polutan, menciptakan iklim mikro yang nyaman, dan
menyaring sinar matahari secara langsung terhadap bangunan tersebut. Pada
bagian timur bangunan utama Terminal 3 terdapat area konservasi yang berfungsi
untuk memperbaiki kualitas visual dan lingkungan pada bandara, khususnya
mengurangi polutan dan kebisingan akibat operasional bandara. Pada zona
pembatas dipilih tanaman yang mampu menyerap polutan, daunnya tidak mudah
rontok, dan batangnya tidak mudah patah. Selain itu, di setiap sisi jalur sirkulasi
kendaraan, pejalan kaki, dan kereta bandara terdapat beragam jenis vegetasi, baik
jenis perdu maupun semak.
Keunggulan dalam pemilihan vegetasinya, yaitu 87,5 % merupakan
tanaman lokal asli Indonesia dan 33,3 % memiliki kemampuan yang baik dalam
menyerap polutan. Didalam desain ini, terdapat sejumlah ruang kosong (lawn
area) agar matahari masih bisa masuk ke permukaan tanah sehingga
kelembabannya terjaga, serta mencegah hewan liar (khususnya jenis Aves) untuk
datang dan berkembangbiak. Rencana fasilitas yang dapat mendukung terciptanya
bandara ramah lingkungan, antara lain seperti area konservasi, taman lingkungan,
biodiversity boardwalk, fasilitas kereta bandara (monorail), stasiun kereta
bandara, gedung parkiran, teknologi Solar Panel, dan Photocatalysts.
Penelitian ini diharapkan dapat menjadi bahan pertimbangan dan pedoman
dalam pembangunan Terminal 3 Bandara Soetta untuk mewujudkan eco-airport.
Selain itu, diharapkan untuk dilakukan penelitian lebih lanjut dengan pendekatan
arsitektural dan teknologi yang ramah lingkungan, dengan tujuan melengkapi
desain eco-airport di Terminal 3 Bandara Soetta.
@ Hak Cipta Milik IPB, tahun 2012
Hak Cipta dilindungi Undang-undang
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan atau
Menyebutkan sumbernya. Pengutipan hanya untuk kepentingan pendidikan,
Penelitian, penelitian karya ilmiah, penyusunan laporan, penulisan kritik, atau
Tinjauan suatu masalah, dan pengutipan tersebut tidak merugikan IPB.
Dilarang mengumumkan dan memperbanyak sebagian atau seluruh karya tulis ini
Dalam bentuk apapun tanpa izin IPB.
DESAIN LANSKAP TERMINAL-3
BANDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA
Oleh:
MARIO HANDRIKOVARO
A44070040
Skripsi sebagai salah satu syarat
untuk memperoleh gelar Sarjana Pertanian pada
Departemen Arsitektur Lanskap
DEPARTEMEN ARSITEKTUR LANSKAP
FAKULTAS PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2012
Judul
: Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional
Soekarno-Hatta
Nama Mahasiswa
: Mario Handrikovaro
NRP
: A44070040
Program Studi
: Arsitektur Lanskap
Menyetujui,
Menyetujui,
Dosen Pembimbing 1
Dosen Pembimbing 2
Dewi Rezalini Anwar, SP, MADes
NIP : 19800318 200812 2 001
Dr.Ir. Andi Gunawan, MAgr. Sc
NIP : 19620801 198703 1 002
Mengetahui,
Ketua Departemen Arsitektur Lanskap
Dr.Ir. Siti Nurisjah MSLA
NIP : 19480912 197412 2 001
Tanggal pengesahan :
RIWAYAT HIDUP
Penulis lahir di Jakarta pada tanggal 27 November 1989. Penulis merupakan
anak bungsu dari tiga bersaudara, pasangan Maryono Prawiro Sutarto dan Sri
Hanung Sularmi. Penulis memulai pendidikan formal di TK Al-Islamiyah pada
tahun 1994 Jakarta. Tahun 2001 penulis lulus dari jenjang pendidikan dasar di
SDN 06 Gedong Pagi, Pasar Rebo Jakarta. Selanjutnya, pada tahun 2004 lulus
dari SMPN 102 Cijantung, Jakarta dan tahun 2007 lulus dari SMAN 42 Halim
Perdana Kusuma, Jakarta.
Tahun 2007 penulis diterima Institut Pertanian Bogor melalui jalur
Undangan Seleksi Masuk IPB (USMI) sebagai mahasiswa Departemen Arsitektur
Lanskap, Fakultas Pertanian. Pengalaman organisasi penulis di IPB antara lain
pada tahun 2007-2008 menjadi ketua divisi Kewirausahaan Badan Eksekutif
Mahasiswa Tingkat Persiapan Bersama (BEM TPB), tahun 2008-2009 menjadi
pengurus divisi keprofesian di Himpunan Mahasiswa Arsitektur Lanskap
(HIMASKAP), tahun 2009-2010 menjadi ketua divisi Kreatif Event Organitation
Shutter (Klub Fotografi IPB), selanjutnya tahun 2009-2011 sebagai pendiri
sekaligus ketua HIMASKAP Photography Club (HPC), Klub Fotografi
Himaskap. Selama berorganisasi di IPB, penulis pernah beberapa kali menjadi
ketua acara dan moderator. Selain itu, penulis pernah menjadi Partisipan Student
Charette International Federation of Landscape Architecture (IFLA) 47th in
Suzhou, China pada tahun 2010.
Penulis pernah melakukan kagiatan magang di Dinas Cipta Karya dan Tata
Kota Bogor tahun 2010, serta melakukan magang di Konsultan Lanskap IdeA
Indonesia sebagai asisten studio Planning and Design tahun 2011. Penulis juga
pernah menjadi asisten praktikum mata kuliah Desain Lanskap pada tahun 20102011.
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan yang Maha Kuasa atas
segala berkat dan pertolongan-Nya sehingga penelitian ini dapat diselesaikan.
Penelitian ini yang berjudul Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional
Soekarno-Hatta, Tangerang merupakan syarat kelulusan studi pada Program Studi
Arsitektur Lanskap Fakultas Pertanian, Institut Pertanian Bogor. Ucapan
terimakasih penulis persembahkan kepada :
1. Kedua orang tua tercinta, Papa (Ir. Maryono Prawiro Sutarto, MM) dan
Mama (Dra. Sri Hanung Sularmi), Kakak Afri Handrianus Maryono, SE
dan Ferdian Handriansyah, ST serta saudara-saudara lainnya yang telah
memberikan semangat, perhatian, nasihat, doa, dan kasih sayang, serta
pengorbanan lainnya yang tak terhingga.
2. Dr.Ir. Andi Gunawan, MAgr. Sc selaku dosen pembimbing I dan Dewi
Rezalini Anwar, SP, MADes selaku dosen pembimbing II yang telah
memberikan bimbingan, dorongan, nasehat, doa, dan bantuan lainnya yang
telah diberikan, serta Akhmad Arifin Hadi, SP, MALA selaku dosen
penguji sidang yang telah memberikan semangat, nasihat, doa, dan
bantuan lainnya.
3. Drs Sudaryanto, MM sebagai Senior General Manager Angkasa Pura II
dan Arif Darmawan, S.Kom, MM sebagai General Manager Terminal 3
Bandara Soekarno-Hatta yang sekaligus kakak sepupuku yang telah
memberi kesempatan untuk melakukan penelitian di Terminal 3, serta
memberikan bantuan dan semua pelajaran yang berharga.
4. Terima kasih untuk semua pihak yang tidak disebutkan satu per satu untuk
doa dan dukungannya kepada penulis selama studi dan selama
mengerjakan penelitian ini.
Dalam sebuah kehidupan pasti semuanya mengalami berbagai macam
kesulitan, namun dibalik itu semua ada sebuah keberhasilan yang akan dipetik
apabila kita mau bekerja keras dan berdoa kepada-Nya. Menurut salah satu
peribahasa dalam bahasa inggris mengatakan bahwa No free lunch, yang artinya
ii
semua keberhasilan memerlukan usaha dan pengorbanan (ada harga yang harus
dibayar untuk sebuah keberhasilan). Semoga hasil skripsi ini memberikan manfaat
yang sebesar-besarnya.
Bogor, Desember 2011
Penulis
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ........................................................................................
i
DAFTAR ISI ....................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL ............................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... vii
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... ix
I.
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ..................................................................................
1.2 Tujuan Penelitian...............................................................................
1.3 Manfaat Penelitian.............................................................................
1.4 Kerangka Pikiran ...............................................................................
1
2
2
3
II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Lanskap ............................................................................................. 5
2.2 Perancangan Lanskap ........................................................................ 5
2.3 Lanskap Bandara ............................................................................... 8
2.4 Bandara Internasional Soekarno-Hatta.............................................. 11
2.5 Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta ........................... 13
III. METODOLOGI
3.1 Tempat dan Waktu ............................................................................ 16
3.2 Metode Studi ..................................................................................... 17
3.3 Batasan Studi ..................................................................................... 22
IV. KONDISI UMUM
4.1 Kondisi Umum Bandara Internasional Soekarno-Hatta ....................
4.1.1 Kondisi Fisik dan Biofisik ......................................................
4.1.1.1 Batas Tapak dan Geografi ...........................................
4.1.1.2 Iklim ............................................................................
4.1.1.3 Geologi dan Tanah ......................................................
4.1.1.4 Topografi dan Draenase ..............................................
4.1.1.5 Hidrologi .....................................................................
4.1.1.6 Pemandangan (view) ...................................................
4.1.1.7 Vegetasi.......................................................................
4.1.2.8 Satwa ...........................................................................
4.1.2.9 Sirkulasi dan Aksesibilitas ..........................................
4.1.2.10 Fasilitas pada Tapak ....................................................
4.1.3 Kondisi Sosial .........................................................................
23
23
23
24
24
25
25
27
27
28
28
29
31
iv
4.1.3.1 Sejarah.........................................................................
4.1.3.2 Pengelola Bandara ......................................................
4.1.3.3 Pengunjung .................................................................
4.2 Kondisi Umum Terrminal 3 Bandara Internasional Soekarno Hatta
4.2.1 Kondisi Fisik dan Biofisik ......................................................
4.2.1.1 Batas Tapak dan Geografi ...........................................
4.2.1.2 Iklim ............................................................................
4.2.1.3 Geologi dan Tanah ......................................................
4.2.1.4 Topografi dan Draenase ..............................................
4.2.1.5 Hidrologi .....................................................................
4.2.1.6 Pemandangan (view) ...................................................
4.2.2.1 Vegetasi.......................................................................
4.2.2.2 Satwa ...........................................................................
4.2.2.9 Sirkulasi dan Aksesibilitas ..........................................
4.2.2.10 Fasilitas pada Tapak ....................................................
4.2.3 Kondisi Sosial .........................................................................
4.2.3.1 Sejarah ...........................................................................
4.2.3.2 Pengelola Bandara.........................................................
4.2.3.3 Pengunjung....................................................................
31
32
34
35
35
35
36
36
40
42
44
45
47
48
48
49
52
52
52
V. HASIL DAN PEMBAHASAN
5.1 Analisis ..............................................................................................
5.1.1 Kondisi Fisik ...........................................................................
5.1.1.1 Batas Tapak dan Geografi ...........................................
5.1.1.2 Iklim ............................................................................
5.1.1.3 Geologi dan Tanah ......................................................
5.1.1.4 Topografi dan Draenase ..............................................
5.1.1.5 Hidrologi .....................................................................
5.1.1.6 Pemandangan (view) ...................................................
5.1.2.1 Vegetasi.......................................................................
5.1.2.2 Satwa ...........................................................................
5.1.2.9 Sirkulasi dan Aksesibilitas ..........................................
5.1.2.10 Fasilitas pada Tapak ....................................................
5.1.3 Kondisi Sosial .........................................................................
5.1.3.1 Sejarah ...........................................................................
5.1.3.2 Pengelola Bandara.........................................................
5.1.3.3 Pengunjung....................................................................
5.2 Sintesis ..............................................................................................
5.3 Konsep ...............................................................................................
5.3.1 Konsep Dasar ..........................................................................
53
53
53
53
61
63
66
67
70
75
75
77
78
78
78
79
80
80
80
v
5.3.2 Konsep Desain ........................................................................ 85
5.3.3 Konsep Pengembangan ........................................................... 86
5.3.3.1 Konsep Tata Ruang ....................................................... 86
5.3.3.2 Konsep Sirkulasi ........................................................... 89
5.3.3.3 Konsep Fasilitas ............................................................ 89
5.3.3.4 Konsep Vegetasi............................................................ 92
5.3.3.5 Konsep Visual ............................................................... 96
5.4 Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta 96
5.4.1 Sirkulasi................................................................................... 104
5.4.2 Fasilitas ................................................................................... 105
5.4.3 Vegetasi ................................................................................... 114
5.4.4 Visual ...................................................................................... 121
VI. KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan........................................................................................ 125
6.2 Saran .................................................................................................. 126
DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... 127
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... 130
DAFTAR TABEL
1.
2.
3.
4.
5.
Aspek, Jenis, dan Sumber Data yang Diperlukan ........................................ 19
Proses Desain Lanskap Terminal 3 .............................................................. 21
Jumlah Penumpang, Kargo, dan Penerbangan Pesawat di Bandara Soetta . 35
Kegunaan Pohon Berdasarkan Fungsi Memperbaiki Iklim ......................... 56
Identifikasi Kegunaan Pohon Berdasarkan Fungsi Arsitektural ................... 93
6. Identifikasi Fungsi Pohon Berdasarkan Fungsi Engineering ....................... 94
7. Ruang Lingkup Eco-Airpot .......................................................................... 98
8. Langkah Desain yang Dilakukan di Terminal 3 .......................................... 98
9. Fasilitas Pendukung Terminal 3 ................................................................... 105
10. Jenis Vegetasi yang ditanam di Kawasan Terminal 3 Bandara Soetta ........ 118
11. Identifikasi Kegunaan Pohon Berdasarkan Fungsi Estetis .......................... 121
12. Anggaran Biaya Penelitian........................................................................... 130
DAFTAR GAMBAR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
Kerangka Pikir Desain Lanskap Terminal 3 ................................................
Peta Orientasi Lokasi Penelitian ..................................................................
Proses Desain Menurut Booth (1983) ..........................................................
Foto Udara Bandara Soetta ..........................................................................
Keadaan Draenase di Bandara Soetta ..........................................................
Lokasi Saluran Draenase Bandara Soetta ....................................................
Keadaan Penampungan Air di Bandara Soetta ................................................
Keadaan Pengelolaan Air Limbah di Bandara Soetta ..................................
Lokasi Pengelolaan Air Limbah Bandara Soetta .........................................
Good view di Bandara Soetta .......................................................................
Vegetasi yang Terdapat di Bandara Soetta ..................................................
Satwa yang dapat Mengganggu Keselamatan Penerbangan ........................
Sirkulasi Kendaraan di Bandara Soetta........................................................
Foto Udara Terminal 3 .................................................................................
Peta Inventarisasi Terminal 3 .......................................................................
Grafik Rata-rata Suhu Udara untuk Wilayah Cengkareng...........................
Grafik Rata-rata Kelembaban Udara untuk Wilayah Cengkareng...............
Grafik Rata-rata Kecepatan Angin untuk Wilayah Cengkareng ..................
Grafik Rata-rata Curah Hujan untuk Wilayah Cengkareng .........................
Grafik Rata-rata Tekanan Udara untuk Wilayah Cengkareng .....................
Peta Topografi Terminal 3 ...........................................................................
Keadaan Topografi dan Draenase di Sekitar Tapak.....................................
Peta Hidrologi Terminal 3............................................................................
Drainase Menuju Bak Penampungan Air (pond) di Sekitar Tapak .............
Pemandangan (View) yang Berada di Terminal 3 ........................................
Tutupan Vegetasi Terminal 3 .......................................................................
Vegetasi yang Terdapat di Terminal 3 .........................................................
Satwa yang dapat Mengganggu Keselamatan Penerbangan ........................
Penanda Sirkulasi Area Kedatangan Terminal 3 .........................................
Peta Sirkulasi Terminal 3 .............................................................................
Peta Kondisi Umum Fasilitas Terminal 3 ....................................................
Master Plan Bandara Soetta ……………………………………………. ...
Potongan Perubahan Suhu dan Kelembaban Udara oleh Vegetasi ……… .
Potongan Reduksi Kecepatan Angin oleh Vegetasi …………………….. ..
Ilustrasi Reduksi Radiasi Matahari oleh Permukaan Material .....................
Potongan Reduksi Matahari oleh Vegetasi ..................................................
Diagram Segitiga Tanah...............................................................................
4
16
17
23
25
25
26
26
26
27
28
29
30
37
38
39
39
39
40
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
54
55
58
59
61
62
viii
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
66.
67.
68.
69.
Peta Kemiringan Lahan Terminal 3 ............................................................. 65
Analisis visual .............................................................................................. 69
Potongan Vegetasi membentuk Open Space dan Private ............................ 71
Potongan Vegetasi membentuk Canopied Space......................................... 71
Analisis Tapak.............................................................................................. 81
Sintesis ......................................................................................................... 82
Ilustrasi Konsep Desain pada Terminal 3 .................................................... 86
Konsep Tata Ruang ...................................................................................... 90
Konsep Sirkulasi .......................................................................................... 91
Konsep Vegetasi .......................................................................................... 95
Diagram Konsep .......................................................................................... 97
Site Plan ....................................................................................................... 102
Blow up Site Plan ......................................................................................... 103
Jalur Sirkulasi Terminal 3 ............................................................................ 105
Perspektif jalur sirkulasi Terminal 3 ............................................................ 106
Ilusrtasi Gerbang .......................................................................................... 107
Ilusrtasi Shelter (drop off) ............................................................................ 108
Ilustrasi Pos Jaga .......................................................................................... 108
Ilustrasi Penerangan (lighting) ..................................................................... 109
Ilustrasi Gazebo............................................................................................ 109
Ilustrasi Foodcouert ..................................................................................... 110
Ilustrasi Gedung Parkiran ............................................................................ 111
Ilustrasi Stasiun Kereta Api Bandara ........................................................... 111
Ilustrasi Jalur Pejalan Kaki .......................................................................... 112
Ilustrasi Biodiversity Boardwalk .................................................................. 112
Ilustrasi Tempat Sampah .............................................................................. 113
Ilustrasi Penggunaan Solar Panel di Terminal 3 .......................................... 114
Proses Kerja Photocatalysts dan Aplikasi Penggunaan Photocatalysts ...... 115
Planting Plan ................................................................................................ 120
Potongan Tampak ........................................................................................ 122
Perspektif Spot ............................................................................................. 123
Perspektif Keseluruhan ................................................................................ 124
DAFTAR LAMPIRAN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Anggaran Dana Penelitian ........................................................................... 130
Kuisioner ...................................................................................................... 131
Hasil kuisioner ............................................................................................. 134
Detail Konstruksi Gerbang........................................................................... 135
Detail Konstruksi Shelter ( Drop off)........................................................... 136
Detail Konstruksi Pos Jaga .......................................................................... 137
Detail Konstruksi Penerangan (lighting)...................................................... 138
Detail Konstruksi Gazebo ............................................................................ 139
Detail Konstruksi Foodcourt ....................................................................... 140
Detail Konstruksi Gedung Parkiran ............................................................. 141
Detail Konstruksi Stasiun Kereta Api Bandara............................................ 142
Detail Konstruksi Jalur Pejalan Kaki ........................................................... 143
Detail Konstruksi Wooden Boardwalk ........................................................ 144
Detail Konstruksi Tempat Sampah .............................................................. 145
Detail Konstruksi Draenase ......................................................................... 146
Detail Konstruksi Water Retention .............................................................. 147
Detail Konstruksi Penanaman Vegetasi ....................................................... 148
DESAIN LANSKAP TERMINAL-3
BANDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA
Oleh:
MARIO HANDRIKOVARO
A44070040
DEPARTEMEN ARSITEKTUR LANSKAP
FAKULTAS PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2012
RINGKASAN
MARIO HANDRIKOVARO. Desain Lanskap Terminal-3 Bandara
Internasional Soekarno-Hatta (dibimbing oleh ANDI GUNAWAN dan DEWI
REZALINI ANWAR).
Bandara internasional merupakan gerbang suatu negara yang menjadi akses
masuk berbagai aspek politik, sosial-budaya, ekonomi dan wisata. Bandara
Internasional Soekarno-Hatta (Bandara Soetta) merupakan bandara internasional
terbesar di Indonesia, namun belakangan ini terjadi peningkatan jumlah
penumpang per tahunnya. Oleh karena itu, PT (Persero) Angkasa Pura II sebagai
pihak pengelola bandara menambah jumlah kapasitas penumpang untuk
meningkatkan pelayanan dengan membangun Terminal 3 yang memiliki kapasitas
total sebesar 20 juta per tahun. Dilain sisi, bertambahnya kapasitas bandara akan
berpotensi lebih besar dalam memberikan dampak pencemaran lingkungan.
Tujuan penelitian ini adalah untuk mendesain lanskap Terminal 3 Bandara
Internasional Soekarno-Hatta guna meningkatkan kualitas lingkungan kawasan
dan mendukung konsep eco-airport. Penelitian ini menggunakan metode
deskriptif dan jenis datanya terdiri dari data primer dan sekunder, seperti data
fisik, biofisik, dan sosial.
Dalam melakukan analisis, Grand Design Bandara Soetta digunakan
sebagai pedoman selama proses mendesain, serta karakteristik Terminal 3, seperti:
1) lanskap, keadaan fisik dan biosik pada tapak; 2) arsitektur, desain bangunan
minimalis dan modern; 3) perilaku pengguna, keadaan sosial pada tapak; dan 4)
ketentuan (rule of thomb), kebijakan/aturan yang berlaku pada kawasan bandara
agar tidak membahayakan keselamatan dan keamanan pengguna selama
operasional bandara.
Konsep dasar yang digunakan pada Terminal 3 adalah Eco-Airport. Dalam
proses mendesain perlu diperhatikan kriteria-kriteria eco-airport agar dapat
mewujudkan bandara yang ramah lingkungan. Berdasarkan tinjauan kriteria
dalam eco-airport tersebut, terdapat tiga hal yang paling penting untuk
diperhatikan, yaitu mengurangi emisi polutan atmosfer, mengurangi emisi gas
rumah kaca, dan mempromosikan pengurangan limbah, serta daur ulang limbah.
Konsep desain yang dikembangkan pada lanskap Terminal 3 adalah
Tropical Rainforest. Konsep ini merupakan turunan dari konsep dasar (ecoairport) dengan cara menciptakan hutan pada lanskap Terminal 3. Konsep ini
akan menghadirkan stratifikasi dan permainan tegakan pohon yang ditanam secara
tidak teratur, serta keberagaman keanekaragaman hayati dengan vegetasi lokal
sebagai hasil transformasi dari lanskap hutan hujan tropis.
Pengembangan konsep pada Terminal 3 diaplikasikan dalam beberapa
bentuk, seperti a) konsep tata ruang: zona penerimaan, pelayanan, pemanfaatan,
konservasi, dan pembatas; b) konsep fasilitas; c) konsep sirkulasi: sirkulasi terbagi
kedalam sirkulasi kendaraan, pejalan kaki, dan kereta api bandara (monorail); d)
konsep vegetasi: vegetasi display, pengarah, peneduh, pembatas, dan konservasi;
dan e) konsep visual.
Pada bagian depan bangunan utama Terminal 3 terdapat pepohonan yang
berfungsi untuk menyerap polutan, menciptakan iklim mikro yang nyaman, dan
menyaring sinar matahari secara langsung terhadap bangunan tersebut. Pada
bagian timur bangunan utama Terminal 3 terdapat area konservasi yang berfungsi
untuk memperbaiki kualitas visual dan lingkungan pada bandara, khususnya
mengurangi polutan dan kebisingan akibat operasional bandara. Pada zona
pembatas dipilih tanaman yang mampu menyerap polutan, daunnya tidak mudah
rontok, dan batangnya tidak mudah patah. Selain itu, di setiap sisi jalur sirkulasi
kendaraan, pejalan kaki, dan kereta bandara terdapat beragam jenis vegetasi, baik
jenis perdu maupun semak.
Keunggulan dalam pemilihan vegetasinya, yaitu 87,5 % merupakan
tanaman lokal asli Indonesia dan 33,3 % memiliki kemampuan yang baik dalam
menyerap polutan. Didalam desain ini, terdapat sejumlah ruang kosong (lawn
area) agar matahari masih bisa masuk ke permukaan tanah sehingga
kelembabannya terjaga, serta mencegah hewan liar (khususnya jenis Aves) untuk
datang dan berkembangbiak. Rencana fasilitas yang dapat mendukung terciptanya
bandara ramah lingkungan, antara lain seperti area konservasi, taman lingkungan,
biodiversity boardwalk, fasilitas kereta bandara (monorail), stasiun kereta
bandara, gedung parkiran, teknologi Solar Panel, dan Photocatalysts.
Penelitian ini diharapkan dapat menjadi bahan pertimbangan dan pedoman
dalam pembangunan Terminal 3 Bandara Soetta untuk mewujudkan eco-airport.
Selain itu, diharapkan untuk dilakukan penelitian lebih lanjut dengan pendekatan
arsitektural dan teknologi yang ramah lingkungan, dengan tujuan melengkapi
desain eco-airport di Terminal 3 Bandara Soetta.
@ Hak Cipta Milik IPB, tahun 2012
Hak Cipta dilindungi Undang-undang
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan atau
Menyebutkan sumbernya. Pengutipan hanya untuk kepentingan pendidikan,
Penelitian, penelitian karya ilmiah, penyusunan laporan, penulisan kritik, atau
Tinjauan suatu masalah, dan pengutipan tersebut tidak merugikan IPB.
Dilarang mengumumkan dan memperbanyak sebagian atau seluruh karya tulis ini
Dalam bentuk apapun tanpa izin IPB.
DESAIN LANSKAP TERMINAL-3
BANDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA
Oleh:
MARIO HANDRIKOVARO
A44070040
Skripsi sebagai salah satu syarat
untuk memperoleh gelar Sarjana Pertanian pada
Departemen Arsitektur Lanskap
DEPARTEMEN ARSITEKTUR LANSKAP
FAKULTAS PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2012
Judul
: Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional
Soekarno-Hatta
Nama Mahasiswa
: Mario Handrikovaro
NRP
: A44070040
Program Studi
: Arsitektur Lanskap
Menyetujui,
Menyetujui,
Dosen Pembimbing 1
Dosen Pembimbing 2
Dewi Rezalini Anwar, SP, MADes
NIP : 19800318 200812 2 001
Dr.Ir. Andi Gunawan, MAgr. Sc
NIP : 19620801 198703 1 002
Mengetahui,
Ketua Departemen Arsitektur Lanskap
Dr.Ir. Siti Nurisjah MSLA
NIP : 19480912 197412 2 001
Tanggal pengesahan :
RIWAYAT HIDUP
Penulis lahir di Jakarta pada tanggal 27 November 1989. Penulis merupakan
anak bungsu dari tiga bersaudara, pasangan Maryono Prawiro Sutarto dan Sri
Hanung Sularmi. Penulis memulai pendidikan formal di TK Al-Islamiyah pada
tahun 1994 Jakarta. Tahun 2001 penulis lulus dari jenjang pendidikan dasar di
SDN 06 Gedong Pagi, Pasar Rebo Jakarta. Selanjutnya, pada tahun 2004 lulus
dari SMPN 102 Cijantung, Jakarta dan tahun 2007 lulus dari SMAN 42 Halim
Perdana Kusuma, Jakarta.
Tahun 2007 penulis diterima Institut Pertanian Bogor melalui jalur
Undangan Seleksi Masuk IPB (USMI) sebagai mahasiswa Departemen Arsitektur
Lanskap, Fakultas Pertanian. Pengalaman organisasi penulis di IPB antara lain
pada tahun 2007-2008 menjadi ketua divisi Kewirausahaan Badan Eksekutif
Mahasiswa Tingkat Persiapan Bersama (BEM TPB), tahun 2008-2009 menjadi
pengurus divisi keprofesian di Himpunan Mahasiswa Arsitektur Lanskap
(HIMASKAP), tahun 2009-2010 menjadi ketua divisi Kreatif Event Organitation
Shutter (Klub Fotografi IPB), selanjutnya tahun 2009-2011 sebagai pendiri
sekaligus ketua HIMASKAP Photography Club (HPC), Klub Fotografi
Himaskap. Selama berorganisasi di IPB, penulis pernah beberapa kali menjadi
ketua acara dan moderator. Selain itu, penulis pernah menjadi Partisipan Student
Charette International Federation of Landscape Architecture (IFLA) 47th in
Suzhou, China pada tahun 2010.
Penulis pernah melakukan kagiatan magang di Dinas Cipta Karya dan Tata
Kota Bogor tahun 2010, serta melakukan magang di Konsultan Lanskap IdeA
Indonesia sebagai asisten studio Planning and Design tahun 2011. Penulis juga
pernah menjadi asisten praktikum mata kuliah Desain Lanskap pada tahun 20102011.
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan yang Maha Kuasa atas
segala berkat dan pertolongan-Nya sehingga penelitian ini dapat diselesaikan.
Penelitian ini yang berjudul Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional
Soekarno-Hatta, Tangerang merupakan syarat kelulusan studi pada Program Studi
Arsitektur Lanskap Fakultas Pertanian, Institut Pertanian Bogor. Ucapan
terimakasih penulis persembahkan kepada :
1. Kedua orang tua tercinta, Papa (Ir. Maryono Prawiro Sutarto, MM) dan
Mama (Dra. Sri Hanung Sularmi), Kakak Afri Handrianus Maryono, SE
dan Ferdian Handriansyah, ST serta saudara-saudara lainnya yang telah
memberikan semangat, perhatian, nasihat, doa, dan kasih sayang, serta
pengorbanan lainnya yang tak terhingga.
2. Dr.Ir. Andi Gunawan, MAgr. Sc selaku dosen pembimbing I dan Dewi
Rezalini Anwar, SP, MADes selaku dosen pembimbing II yang telah
memberikan bimbingan, dorongan, nasehat, doa, dan bantuan lainnya yang
telah diberikan, serta Akhmad Arifin Hadi, SP, MALA selaku dosen
penguji sidang yang telah memberikan semangat, nasihat, doa, dan
bantuan lainnya.
3. Drs Sudaryanto, MM sebagai Senior General Manager Angkasa Pura II
dan Arif Darmawan, S.Kom, MM sebagai General Manager Terminal 3
Bandara Soekarno-Hatta yang sekaligus kakak sepupuku yang telah
memberi kesempatan untuk melakukan penelitian di Terminal 3, serta
memberikan bantuan dan semua pelajaran yang berharga.
4. Ukhti tercinta, Meidina Megan Andriani yang selalu setia memberikan
semangat, doa, dan bantuan disaat susah maupun senang.
5. Teman-teman satu bimbingan skripsi, yaitu Rini Avryani, Julius, dan Fyna
Noviana yang saling memberikan semangat dan dorongan baik susah
maupun senang.
6. Teman-teman Griya Indah Kost yang tidak pernah terlupakan Ibenk,
Danny, Ibnu, Abay, Ilo, Erwan, Gialdy, Adit, Uun, Ega, Hadi, Iksan dll.
ii
7. Teman-teman Arsitektur Lanskap 44 yang selalu ceria setiap saat dalam
menghadapi berbagai ujian dan tugas.
8. Senior Arsitektur Lanskap angkatan 42 dan 43 Institut Pertannian Bogor,
serta junior Arsitektur Lanskap angkatan 45 dan 46 Institut Pertannian
Bogor.
9. Dosen serta seluruh staf Departemen Arsitektur Lanskap, Fakultas
Pertanian, Institut Pertanian Bogor, terima kasih atas bimbingan dan kerja
samanya selama ini.
10. Terima kasih untuk semua pihak yang tidak disebutkan satu per satu untuk
doa dan dukungannya kepada penulis selama studi dan selama
mengerjakan penelitian ini.
Dalam sebuah kehidupan pasti semuanya mengalami berbagai macam
kesulitan, namun dibalik itu semua ada sebuah keberhasilan yang akan dipetik
apabila kita mau bekerja keras dan berdoa kepada-Nya. Menurut salah satu
peribahasa dalam bahasa inggris mengatakan bahwa No free lunch, yang artinya
semua keberhasilan memerlukan usaha dan pengorbanan (ada harga yang harus
dibayar untuk sebuah keberhasilan). Semoga hasil skripsi ini memberikan manfaat
yang sebesar-besarnya.
Bogor, Desember 2011
Penulis
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ........................................................................................
i
DAFTAR ISI ....................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL ............................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... vii
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... ix
I.
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ..................................................................................
1.2 Tujuan Penelitian...............................................................................
1.3 Manfaat Penelitian.............................................................................
1.4 Kerangka Pikiran ...............................................................................
1
2
2
3
II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Lanskap ............................................................................................. 5
2.2 Perancangan Lanskap ........................................................................ 5
2.3 Lanskap Bandara ............................................................................... 8
2.4 Bandara Internasional Soekarno-Hatta.............................................. 11
2.5 Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta ........................... 13
III. METODOLOGI
3.1 Tempat dan Waktu ............................................................................ 16
3.2 Metode Studi ..................................................................................... 17
3.3 Batasan Studi ..................................................................................... 22
IV. KONDISI UMUM
4.1 Kondisi Umum Bandara Internasional Soekarno-Hatta ....................
4.1.1 Kondisi Fisik dan Biofisik ......................................................
4.1.1.1 Batas Tapak dan Geografi ...........................................
4.1.1.2 Iklim ............................................................................
4.1.1.3 Geologi dan Tanah ......................................................
4.1.1.4 Topografi dan Draenase ..............................................
4.1.1.5 Hidrologi .....................................................................
4.1.1.6 Pemandangan (view) ...................................................
4.1.1.7 Vegetasi.......................................................................
4.1.2.8 Satwa ...........................................................................
4.1.2.9 Sirkulasi dan Aksesibilitas ..........................................
4.1.2.10 Fasilitas pada Tapak ....................................................
4.1.3 Kondisi Sosial .........................................................................
23
23
23
24
24
25
25
27
27
28
28
29
31
iv
4.1.3.1 Sejarah.........................................................................
4.1.3.2 Pengelola Bandara ......................................................
4.1.3.3 Pengunjung .................................................................
4.2 Kondisi Umum Terrminal 3 Bandara Internasional Soekarno Hatta
4.2.1 Kondisi Fisik dan Biofisik ......................................................
4.2.1.1 Batas Tapak dan Geografi ...........................................
4.2.1.2 Iklim ............................................................................
4.2.1.3 Geologi dan Tanah ......................................................
4.2.1.4 Topografi dan Draenase ..............................................
4.2.1.5 Hidrologi .....................................................................
4.2.1.6 Pemandangan (view) ...................................................
4.2.2.1 Vegetasi.......................................................................
4.2.2.2 Satwa ...........................................................................
4.2.2.9 Sirkulasi dan Aksesibilitas ..........................................
4.2.2.10 Fasilitas pada Tapak ....................................................
4.2.3 Kondisi Sosial .........................................................................
4.2.3.1 Sejarah ...........................................................................
4.2.3.2 Pengelola Bandara.........................................................
4.2.3.3 Pengunjung....................................................................
31
32
34
35
35
35
36
36
40
42
44
45
47
48
48
49
52
52
52
V. HASIL DAN PEMBAHASAN
5.1 Analisis ..............................................................................................
5.1.1 Kondisi Fisik ...........................................................................
5.1.1.1 Batas Tapak dan Geografi ...........................................
5.1.1.2 Iklim ............................................................................
5.1.1.3 Geologi dan Tanah ......................................................
5.1.1.4 Topografi dan Draenase ..............................................
5.1.1.5 Hidrologi .....................................................................
5.1.1.6 Pemandangan (view) ...................................................
5.1.2.1 Vegetasi.......................................................................
5.1.2.2 Satwa ...........................................................................
5.1.2.9 Sirkulasi dan Aksesibilitas ..........................................
5.1.2.10 Fasilitas pada Tapak ....................................................
5.1.3 Kondisi Sosial .........................................................................
5.1.3.1 Sejarah ...........................................................................
5.1.3.2 Pengelola Bandara.........................................................
5.1.3.3 Pengunjung....................................................................
5.2 Sintesis ..............................................................................................
5.3 Konsep ...............................................................................................
5.3.1 Konsep Dasar ..........................................................................
53
53
53
53
61
63
66
67
70
75
75
77
78
78
78
79
80
80
80
v
5.3.2 Konsep Desain ........................................................................ 85
5.3.3 Konsep Pengembangan ........................................................... 86
5.3.3.1 Konsep Tata Ruang ....................................................... 86
5.3.3.2 Konsep Sirkulasi ........................................................... 89
5.3.3.3 Konsep Fasilitas ............................................................ 89
5.3.3.4 Konsep Vegetasi............................................................ 92
5.3.3.5 Konsep Visual ............................................................... 96
5.4 Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta 96
5.4.1 Sirkulasi................................................................................... 104
5.4.2 Fasilitas ................................................................................... 105
5.4.3 Vegetasi ................................................................................... 114
5.4.4 Visual ...................................................................................... 121
VI. KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan........................................................................................ 125
6.2 Saran .................................................................................................. 126
DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... 127
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... 130
DAFTAR TABEL
1.
2.
3.
4.
5.
Aspek, Jenis, dan Sumber Data yang Diperlukan ........................................ 19
Proses Desain Lanskap Terminal 3 .............................................................. 21
Jumlah Penumpang, Kargo, dan Penerbangan Pesawat di Bandara Soetta . 35
Kegunaan Pohon Berdasarkan Fungsi Memperbaiki Iklim ......................... 56
Identifikasi Kegunaan Pohon Berdasarkan Fungsi Arsitektural ................... 93
6. Identifikasi Fungsi Pohon Berdasarkan Fungsi Engineering ....................... 94
7. Ruang Lingkup Eco-Airpot .......................................................................... 98
8. Langkah Desain yang Dilakukan di Terminal 3 .......................................... 98
9. Fasilitas Pendukung Terminal 3 ................................................................... 105
10. Jenis Vegetasi yang ditanam di Kawasan Terminal 3 Bandara Soetta ........ 118
11. Identifikasi Kegunaan Pohon Berdasarkan Fungsi Estetis .......................... 121
12. Anggaran Biaya Penelitian........................................................................... 130
DAFTAR GAMBAR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
Kerangka Pikir Desain Lanskap Terminal 3 ................................................
Peta Orientasi Lokasi Penelitian ..................................................................
Proses Desain Menurut Booth (1983) ..........................................................
Foto Udara Bandara Soetta ..........................................................................
Keadaan Draenase di Bandara Soetta ..........................................................
Lokasi Saluran Draenase Bandara Soetta ....................................................
Keadaan Penampungan Air di Bandara Soetta ................................................
Keadaan Pengelolaan Air Limbah di Bandara Soetta ..................................
Lokasi Pengelolaan Air Limbah Bandara Soetta .........................................
Good view di Bandara Soetta .......................................................................
Vegetasi yang Terdapat di Bandara Soetta ..................................................
Satwa yang dapat Mengganggu Keselamatan Penerbangan ........................
Sirkulasi Kendaraan di Bandara Soetta........................................................
Foto Udara Terminal 3 .................................................................................
Peta Inventarisasi Terminal 3 .......................................................................
Grafik Rata-rata Suhu Udara untuk Wilayah Cengkareng...........................
Grafik Rata-rata Kelembaban Udara untuk Wilayah Cengkareng...............
Grafik Rata-rata Kecepatan Angin untuk Wilayah Cengkareng ..................
Grafik Rata-rata Curah Hujan untuk Wilayah Cengkareng .........................
Grafik Rata-rata Tekanan Udara untuk Wilayah Cengkareng .....................
Peta Topografi Terminal 3 ...........................................................................
Keadaan Topografi dan Draenase di Sekitar Tapak.....................................
Peta Hidrologi Terminal 3............
BANDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA
Oleh:
MARIO HANDRIKOVARO
A44070040
DEPARTEMEN ARSITEKTUR LANSKAP
FAKULTAS PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2012
RINGKASAN
MARIO HANDRIKOVARO. Desain Lanskap Terminal-3 Bandara
Internasional Soekarno-Hatta (dibimbing oleh ANDI GUNAWAN dan DEWI
REZALINI ANWAR).
Bandara internasional merupakan gerbang suatu negara yang menjadi akses
masuk berbagai aspek politik, sosial-budaya, ekonomi dan wisata. Bandara
Internasional Soekarno-Hatta (Bandara Soetta) merupakan bandara internasional
terbesar di Indonesia, namun belakangan ini terjadi peningkatan jumlah
penumpang per tahunnya. Oleh karena itu, PT (Persero) Angkasa Pura II sebagai
pihak pengelola bandara menambah jumlah kapasitas penumpang untuk
meningkatkan pelayanan dengan membangun Terminal 3 yang memiliki kapasitas
total sebesar 20 juta per tahun. Dilain sisi, bertambahnya kapasitas bandara akan
berpotensi lebih besar dalam memberikan dampak pencemaran lingkungan.
Tujuan penelitian ini adalah untuk mendesain lanskap Terminal 3 Bandara
Internasional Soekarno-Hatta guna meningkatkan kualitas lingkungan kawasan
dan mendukung konsep eco-airport. Penelitian ini menggunakan metode
deskriptif dan jenis datanya terdiri dari data primer dan sekunder, seperti data
fisik, biofisik, dan sosial.
Dalam melakukan analisis, Grand Design Bandara Soetta digunakan
sebagai pedoman selama proses mendesain, serta karakteristik Terminal 3, seperti:
1) lanskap, keadaan fisik dan biosik pada tapak; 2) arsitektur, desain bangunan
minimalis dan modern; 3) perilaku pengguna, keadaan sosial pada tapak; dan 4)
ketentuan (rule of thomb), kebijakan/aturan yang berlaku pada kawasan bandara
agar tidak membahayakan keselamatan dan keamanan pengguna selama
operasional bandara.
Konsep dasar yang digunakan pada Terminal 3 adalah Eco-Airport. Dalam
proses mendesain perlu diperhatikan kriteria-kriteria eco-airport agar dapat
mewujudkan bandara yang ramah lingkungan. Berdasarkan tinjauan kriteria
dalam eco-airport tersebut, terdapat tiga hal yang paling penting untuk
diperhatikan, yaitu mengurangi emisi polutan atmosfer, mengurangi emisi gas
rumah kaca, dan mempromosikan pengurangan limbah, serta daur ulang limbah.
Konsep desain yang dikembangkan pada lanskap Terminal 3 adalah
Tropical Rainforest. Konsep ini merupakan turunan dari konsep dasar (ecoairport) dengan cara menciptakan hutan pada lanskap Terminal 3. Konsep ini
akan menghadirkan stratifikasi dan permainan tegakan pohon yang ditanam secara
tidak teratur, serta keberagaman keanekaragaman hayati dengan vegetasi lokal
sebagai hasil transformasi dari lanskap hutan hujan tropis.
Pengembangan konsep pada Terminal 3 diaplikasikan dalam beberapa
bentuk, seperti a) konsep tata ruang: zona penerimaan, pelayanan, pemanfaatan,
konservasi, dan pembatas; b) konsep fasilitas; c) konsep sirkulasi: sirkulasi terbagi
kedalam sirkulasi kendaraan, pejalan kaki, dan kereta api bandara (monorail); d)
konsep vegetasi: vegetasi display, pengarah, peneduh, pembatas, dan konservasi;
dan e) konsep visual.
Pada bagian depan bangunan utama Terminal 3 terdapat pepohonan yang
berfungsi untuk menyerap polutan, menciptakan iklim mikro yang nyaman, dan
menyaring sinar matahari secara langsung terhadap bangunan tersebut. Pada
bagian timur bangunan utama Terminal 3 terdapat area konservasi yang berfungsi
untuk memperbaiki kualitas visual dan lingkungan pada bandara, khususnya
mengurangi polutan dan kebisingan akibat operasional bandara. Pada zona
pembatas dipilih tanaman yang mampu menyerap polutan, daunnya tidak mudah
rontok, dan batangnya tidak mudah patah. Selain itu, di setiap sisi jalur sirkulasi
kendaraan, pejalan kaki, dan kereta bandara terdapat beragam jenis vegetasi, baik
jenis perdu maupun semak.
Keunggulan dalam pemilihan vegetasinya, yaitu 87,5 % merupakan
tanaman lokal asli Indonesia dan 33,3 % memiliki kemampuan yang baik dalam
menyerap polutan. Didalam desain ini, terdapat sejumlah ruang kosong (lawn
area) agar matahari masih bisa masuk ke permukaan tanah sehingga
kelembabannya terjaga, serta mencegah hewan liar (khususnya jenis Aves) untuk
datang dan berkembangbiak. Rencana fasilitas yang dapat mendukung terciptanya
bandara ramah lingkungan, antara lain seperti area konservasi, taman lingkungan,
biodiversity boardwalk, fasilitas kereta bandara (monorail), stasiun kereta
bandara, gedung parkiran, teknologi Solar Panel, dan Photocatalysts.
Penelitian ini diharapkan dapat menjadi bahan pertimbangan dan pedoman
dalam pembangunan Terminal 3 Bandara Soetta untuk mewujudkan eco-airport.
Selain itu, diharapkan untuk dilakukan penelitian lebih lanjut dengan pendekatan
arsitektural dan teknologi yang ramah lingkungan, dengan tujuan melengkapi
desain eco-airport di Terminal 3 Bandara Soetta.
@ Hak Cipta Milik IPB, tahun 2012
Hak Cipta dilindungi Undang-undang
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan atau
Menyebutkan sumbernya. Pengutipan hanya untuk kepentingan pendidikan,
Penelitian, penelitian karya ilmiah, penyusunan laporan, penulisan kritik, atau
Tinjauan suatu masalah, dan pengutipan tersebut tidak merugikan IPB.
Dilarang mengumumkan dan memperbanyak sebagian atau seluruh karya tulis ini
Dalam bentuk apapun tanpa izin IPB.
DESAIN LANSKAP TERMINAL-3
BANDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA
Oleh:
MARIO HANDRIKOVARO
A44070040
Skripsi sebagai salah satu syarat
untuk memperoleh gelar Sarjana Pertanian pada
Departemen Arsitektur Lanskap
DEPARTEMEN ARSITEKTUR LANSKAP
FAKULTAS PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2012
Judul
: Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional
Soekarno-Hatta
Nama Mahasiswa
: Mario Handrikovaro
NRP
: A44070040
Program Studi
: Arsitektur Lanskap
Menyetujui,
Menyetujui,
Dosen Pembimbing 1
Dosen Pembimbing 2
Dewi Rezalini Anwar, SP, MADes
NIP : 19800318 200812 2 001
Dr.Ir. Andi Gunawan, MAgr. Sc
NIP : 19620801 198703 1 002
Mengetahui,
Ketua Departemen Arsitektur Lanskap
Dr.Ir. Siti Nurisjah MSLA
NIP : 19480912 197412 2 001
Tanggal pengesahan :
RIWAYAT HIDUP
Penulis lahir di Jakarta pada tanggal 27 November 1989. Penulis merupakan
anak bungsu dari tiga bersaudara, pasangan Maryono Prawiro Sutarto dan Sri
Hanung Sularmi. Penulis memulai pendidikan formal di TK Al-Islamiyah pada
tahun 1994 Jakarta. Tahun 2001 penulis lulus dari jenjang pendidikan dasar di
SDN 06 Gedong Pagi, Pasar Rebo Jakarta. Selanjutnya, pada tahun 2004 lulus
dari SMPN 102 Cijantung, Jakarta dan tahun 2007 lulus dari SMAN 42 Halim
Perdana Kusuma, Jakarta.
Tahun 2007 penulis diterima Institut Pertanian Bogor melalui jalur
Undangan Seleksi Masuk IPB (USMI) sebagai mahasiswa Departemen Arsitektur
Lanskap, Fakultas Pertanian. Pengalaman organisasi penulis di IPB antara lain
pada tahun 2007-2008 menjadi ketua divisi Kewirausahaan Badan Eksekutif
Mahasiswa Tingkat Persiapan Bersama (BEM TPB), tahun 2008-2009 menjadi
pengurus divisi keprofesian di Himpunan Mahasiswa Arsitektur Lanskap
(HIMASKAP), tahun 2009-2010 menjadi ketua divisi Kreatif Event Organitation
Shutter (Klub Fotografi IPB), selanjutnya tahun 2009-2011 sebagai pendiri
sekaligus ketua HIMASKAP Photography Club (HPC), Klub Fotografi
Himaskap. Selama berorganisasi di IPB, penulis pernah beberapa kali menjadi
ketua acara dan moderator. Selain itu, penulis pernah menjadi Partisipan Student
Charette International Federation of Landscape Architecture (IFLA) 47th in
Suzhou, China pada tahun 2010.
Penulis pernah melakukan kagiatan magang di Dinas Cipta Karya dan Tata
Kota Bogor tahun 2010, serta melakukan magang di Konsultan Lanskap IdeA
Indonesia sebagai asisten studio Planning and Design tahun 2011. Penulis juga
pernah menjadi asisten praktikum mata kuliah Desain Lanskap pada tahun 20102011.
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan yang Maha Kuasa atas
segala berkat dan pertolongan-Nya sehingga penelitian ini dapat diselesaikan.
Penelitian ini yang berjudul Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional
Soekarno-Hatta, Tangerang merupakan syarat kelulusan studi pada Program Studi
Arsitektur Lanskap Fakultas Pertanian, Institut Pertanian Bogor. Ucapan
terimakasih penulis persembahkan kepada :
1. Kedua orang tua tercinta, Papa (Ir. Maryono Prawiro Sutarto, MM) dan
Mama (Dra. Sri Hanung Sularmi), Kakak Afri Handrianus Maryono, SE
dan Ferdian Handriansyah, ST serta saudara-saudara lainnya yang telah
memberikan semangat, perhatian, nasihat, doa, dan kasih sayang, serta
pengorbanan lainnya yang tak terhingga.
2. Dr.Ir. Andi Gunawan, MAgr. Sc selaku dosen pembimbing I dan Dewi
Rezalini Anwar, SP, MADes selaku dosen pembimbing II yang telah
memberikan bimbingan, dorongan, nasehat, doa, dan bantuan lainnya yang
telah diberikan, serta Akhmad Arifin Hadi, SP, MALA selaku dosen
penguji sidang yang telah memberikan semangat, nasihat, doa, dan
bantuan lainnya.
3. Drs Sudaryanto, MM sebagai Senior General Manager Angkasa Pura II
dan Arif Darmawan, S.Kom, MM sebagai General Manager Terminal 3
Bandara Soekarno-Hatta yang sekaligus kakak sepupuku yang telah
memberi kesempatan untuk melakukan penelitian di Terminal 3, serta
memberikan bantuan dan semua pelajaran yang berharga.
4. Terima kasih untuk semua pihak yang tidak disebutkan satu per satu untuk
doa dan dukungannya kepada penulis selama studi dan selama
mengerjakan penelitian ini.
Dalam sebuah kehidupan pasti semuanya mengalami berbagai macam
kesulitan, namun dibalik itu semua ada sebuah keberhasilan yang akan dipetik
apabila kita mau bekerja keras dan berdoa kepada-Nya. Menurut salah satu
peribahasa dalam bahasa inggris mengatakan bahwa No free lunch, yang artinya
ii
semua keberhasilan memerlukan usaha dan pengorbanan (ada harga yang harus
dibayar untuk sebuah keberhasilan). Semoga hasil skripsi ini memberikan manfaat
yang sebesar-besarnya.
Bogor, Desember 2011
Penulis
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ........................................................................................
i
DAFTAR ISI ....................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL ............................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... vii
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... ix
I.
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ..................................................................................
1.2 Tujuan Penelitian...............................................................................
1.3 Manfaat Penelitian.............................................................................
1.4 Kerangka Pikiran ...............................................................................
1
2
2
3
II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Lanskap ............................................................................................. 5
2.2 Perancangan Lanskap ........................................................................ 5
2.3 Lanskap Bandara ............................................................................... 8
2.4 Bandara Internasional Soekarno-Hatta.............................................. 11
2.5 Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta ........................... 13
III. METODOLOGI
3.1 Tempat dan Waktu ............................................................................ 16
3.2 Metode Studi ..................................................................................... 17
3.3 Batasan Studi ..................................................................................... 22
IV. KONDISI UMUM
4.1 Kondisi Umum Bandara Internasional Soekarno-Hatta ....................
4.1.1 Kondisi Fisik dan Biofisik ......................................................
4.1.1.1 Batas Tapak dan Geografi ...........................................
4.1.1.2 Iklim ............................................................................
4.1.1.3 Geologi dan Tanah ......................................................
4.1.1.4 Topografi dan Draenase ..............................................
4.1.1.5 Hidrologi .....................................................................
4.1.1.6 Pemandangan (view) ...................................................
4.1.1.7 Vegetasi.......................................................................
4.1.2.8 Satwa ...........................................................................
4.1.2.9 Sirkulasi dan Aksesibilitas ..........................................
4.1.2.10 Fasilitas pada Tapak ....................................................
4.1.3 Kondisi Sosial .........................................................................
23
23
23
24
24
25
25
27
27
28
28
29
31
iv
4.1.3.1 Sejarah.........................................................................
4.1.3.2 Pengelola Bandara ......................................................
4.1.3.3 Pengunjung .................................................................
4.2 Kondisi Umum Terrminal 3 Bandara Internasional Soekarno Hatta
4.2.1 Kondisi Fisik dan Biofisik ......................................................
4.2.1.1 Batas Tapak dan Geografi ...........................................
4.2.1.2 Iklim ............................................................................
4.2.1.3 Geologi dan Tanah ......................................................
4.2.1.4 Topografi dan Draenase ..............................................
4.2.1.5 Hidrologi .....................................................................
4.2.1.6 Pemandangan (view) ...................................................
4.2.2.1 Vegetasi.......................................................................
4.2.2.2 Satwa ...........................................................................
4.2.2.9 Sirkulasi dan Aksesibilitas ..........................................
4.2.2.10 Fasilitas pada Tapak ....................................................
4.2.3 Kondisi Sosial .........................................................................
4.2.3.1 Sejarah ...........................................................................
4.2.3.2 Pengelola Bandara.........................................................
4.2.3.3 Pengunjung....................................................................
31
32
34
35
35
35
36
36
40
42
44
45
47
48
48
49
52
52
52
V. HASIL DAN PEMBAHASAN
5.1 Analisis ..............................................................................................
5.1.1 Kondisi Fisik ...........................................................................
5.1.1.1 Batas Tapak dan Geografi ...........................................
5.1.1.2 Iklim ............................................................................
5.1.1.3 Geologi dan Tanah ......................................................
5.1.1.4 Topografi dan Draenase ..............................................
5.1.1.5 Hidrologi .....................................................................
5.1.1.6 Pemandangan (view) ...................................................
5.1.2.1 Vegetasi.......................................................................
5.1.2.2 Satwa ...........................................................................
5.1.2.9 Sirkulasi dan Aksesibilitas ..........................................
5.1.2.10 Fasilitas pada Tapak ....................................................
5.1.3 Kondisi Sosial .........................................................................
5.1.3.1 Sejarah ...........................................................................
5.1.3.2 Pengelola Bandara.........................................................
5.1.3.3 Pengunjung....................................................................
5.2 Sintesis ..............................................................................................
5.3 Konsep ...............................................................................................
5.3.1 Konsep Dasar ..........................................................................
53
53
53
53
61
63
66
67
70
75
75
77
78
78
78
79
80
80
80
v
5.3.2 Konsep Desain ........................................................................ 85
5.3.3 Konsep Pengembangan ........................................................... 86
5.3.3.1 Konsep Tata Ruang ....................................................... 86
5.3.3.2 Konsep Sirkulasi ........................................................... 89
5.3.3.3 Konsep Fasilitas ............................................................ 89
5.3.3.4 Konsep Vegetasi............................................................ 92
5.3.3.5 Konsep Visual ............................................................... 96
5.4 Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta 96
5.4.1 Sirkulasi................................................................................... 104
5.4.2 Fasilitas ................................................................................... 105
5.4.3 Vegetasi ................................................................................... 114
5.4.4 Visual ...................................................................................... 121
VI. KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan........................................................................................ 125
6.2 Saran .................................................................................................. 126
DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... 127
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... 130
DAFTAR TABEL
1.
2.
3.
4.
5.
Aspek, Jenis, dan Sumber Data yang Diperlukan ........................................ 19
Proses Desain Lanskap Terminal 3 .............................................................. 21
Jumlah Penumpang, Kargo, dan Penerbangan Pesawat di Bandara Soetta . 35
Kegunaan Pohon Berdasarkan Fungsi Memperbaiki Iklim ......................... 56
Identifikasi Kegunaan Pohon Berdasarkan Fungsi Arsitektural ................... 93
6. Identifikasi Fungsi Pohon Berdasarkan Fungsi Engineering ....................... 94
7. Ruang Lingkup Eco-Airpot .......................................................................... 98
8. Langkah Desain yang Dilakukan di Terminal 3 .......................................... 98
9. Fasilitas Pendukung Terminal 3 ................................................................... 105
10. Jenis Vegetasi yang ditanam di Kawasan Terminal 3 Bandara Soetta ........ 118
11. Identifikasi Kegunaan Pohon Berdasarkan Fungsi Estetis .......................... 121
12. Anggaran Biaya Penelitian........................................................................... 130
DAFTAR GAMBAR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
Kerangka Pikir Desain Lanskap Terminal 3 ................................................
Peta Orientasi Lokasi Penelitian ..................................................................
Proses Desain Menurut Booth (1983) ..........................................................
Foto Udara Bandara Soetta ..........................................................................
Keadaan Draenase di Bandara Soetta ..........................................................
Lokasi Saluran Draenase Bandara Soetta ....................................................
Keadaan Penampungan Air di Bandara Soetta ................................................
Keadaan Pengelolaan Air Limbah di Bandara Soetta ..................................
Lokasi Pengelolaan Air Limbah Bandara Soetta .........................................
Good view di Bandara Soetta .......................................................................
Vegetasi yang Terdapat di Bandara Soetta ..................................................
Satwa yang dapat Mengganggu Keselamatan Penerbangan ........................
Sirkulasi Kendaraan di Bandara Soetta........................................................
Foto Udara Terminal 3 .................................................................................
Peta Inventarisasi Terminal 3 .......................................................................
Grafik Rata-rata Suhu Udara untuk Wilayah Cengkareng...........................
Grafik Rata-rata Kelembaban Udara untuk Wilayah Cengkareng...............
Grafik Rata-rata Kecepatan Angin untuk Wilayah Cengkareng ..................
Grafik Rata-rata Curah Hujan untuk Wilayah Cengkareng .........................
Grafik Rata-rata Tekanan Udara untuk Wilayah Cengkareng .....................
Peta Topografi Terminal 3 ...........................................................................
Keadaan Topografi dan Draenase di Sekitar Tapak.....................................
Peta Hidrologi Terminal 3............................................................................
Drainase Menuju Bak Penampungan Air (pond) di Sekitar Tapak .............
Pemandangan (View) yang Berada di Terminal 3 ........................................
Tutupan Vegetasi Terminal 3 .......................................................................
Vegetasi yang Terdapat di Terminal 3 .........................................................
Satwa yang dapat Mengganggu Keselamatan Penerbangan ........................
Penanda Sirkulasi Area Kedatangan Terminal 3 .........................................
Peta Sirkulasi Terminal 3 .............................................................................
Peta Kondisi Umum Fasilitas Terminal 3 ....................................................
Master Plan Bandara Soetta ……………………………………………. ...
Potongan Perubahan Suhu dan Kelembaban Udara oleh Vegetasi ……… .
Potongan Reduksi Kecepatan Angin oleh Vegetasi …………………….. ..
Ilustrasi Reduksi Radiasi Matahari oleh Permukaan Material .....................
Potongan Reduksi Matahari oleh Vegetasi ..................................................
Diagram Segitiga Tanah...............................................................................
4
16
17
23
25
25
26
26
26
27
28
29
30
37
38
39
39
39
40
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
54
55
58
59
61
62
viii
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
66.
67.
68.
69.
Peta Kemiringan Lahan Terminal 3 ............................................................. 65
Analisis visual .............................................................................................. 69
Potongan Vegetasi membentuk Open Space dan Private ............................ 71
Potongan Vegetasi membentuk Canopied Space......................................... 71
Analisis Tapak.............................................................................................. 81
Sintesis ......................................................................................................... 82
Ilustrasi Konsep Desain pada Terminal 3 .................................................... 86
Konsep Tata Ruang ...................................................................................... 90
Konsep Sirkulasi .......................................................................................... 91
Konsep Vegetasi .......................................................................................... 95
Diagram Konsep .......................................................................................... 97
Site Plan ....................................................................................................... 102
Blow up Site Plan ......................................................................................... 103
Jalur Sirkulasi Terminal 3 ............................................................................ 105
Perspektif jalur sirkulasi Terminal 3 ............................................................ 106
Ilusrtasi Gerbang .......................................................................................... 107
Ilusrtasi Shelter (drop off) ............................................................................ 108
Ilustrasi Pos Jaga .......................................................................................... 108
Ilustrasi Penerangan (lighting) ..................................................................... 109
Ilustrasi Gazebo............................................................................................ 109
Ilustrasi Foodcouert ..................................................................................... 110
Ilustrasi Gedung Parkiran ............................................................................ 111
Ilustrasi Stasiun Kereta Api Bandara ........................................................... 111
Ilustrasi Jalur Pejalan Kaki .......................................................................... 112
Ilustrasi Biodiversity Boardwalk .................................................................. 112
Ilustrasi Tempat Sampah .............................................................................. 113
Ilustrasi Penggunaan Solar Panel di Terminal 3 .......................................... 114
Proses Kerja Photocatalysts dan Aplikasi Penggunaan Photocatalysts ...... 115
Planting Plan ................................................................................................ 120
Potongan Tampak ........................................................................................ 122
Perspektif Spot ............................................................................................. 123
Perspektif Keseluruhan ................................................................................ 124
DAFTAR LAMPIRAN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Anggaran Dana Penelitian ........................................................................... 130
Kuisioner ...................................................................................................... 131
Hasil kuisioner ............................................................................................. 134
Detail Konstruksi Gerbang........................................................................... 135
Detail Konstruksi Shelter ( Drop off)........................................................... 136
Detail Konstruksi Pos Jaga .......................................................................... 137
Detail Konstruksi Penerangan (lighting)...................................................... 138
Detail Konstruksi Gazebo ............................................................................ 139
Detail Konstruksi Foodcourt ....................................................................... 140
Detail Konstruksi Gedung Parkiran ............................................................. 141
Detail Konstruksi Stasiun Kereta Api Bandara............................................ 142
Detail Konstruksi Jalur Pejalan Kaki ........................................................... 143
Detail Konstruksi Wooden Boardwalk ........................................................ 144
Detail Konstruksi Tempat Sampah .............................................................. 145
Detail Konstruksi Draenase ......................................................................... 146
Detail Konstruksi Water Retention .............................................................. 147
Detail Konstruksi Penanaman Vegetasi ....................................................... 148
DESAIN LANSKAP TERMINAL-3
BANDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA
Oleh:
MARIO HANDRIKOVARO
A44070040
DEPARTEMEN ARSITEKTUR LANSKAP
FAKULTAS PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2012
RINGKASAN
MARIO HANDRIKOVARO. Desain Lanskap Terminal-3 Bandara
Internasional Soekarno-Hatta (dibimbing oleh ANDI GUNAWAN dan DEWI
REZALINI ANWAR).
Bandara internasional merupakan gerbang suatu negara yang menjadi akses
masuk berbagai aspek politik, sosial-budaya, ekonomi dan wisata. Bandara
Internasional Soekarno-Hatta (Bandara Soetta) merupakan bandara internasional
terbesar di Indonesia, namun belakangan ini terjadi peningkatan jumlah
penumpang per tahunnya. Oleh karena itu, PT (Persero) Angkasa Pura II sebagai
pihak pengelola bandara menambah jumlah kapasitas penumpang untuk
meningkatkan pelayanan dengan membangun Terminal 3 yang memiliki kapasitas
total sebesar 20 juta per tahun. Dilain sisi, bertambahnya kapasitas bandara akan
berpotensi lebih besar dalam memberikan dampak pencemaran lingkungan.
Tujuan penelitian ini adalah untuk mendesain lanskap Terminal 3 Bandara
Internasional Soekarno-Hatta guna meningkatkan kualitas lingkungan kawasan
dan mendukung konsep eco-airport. Penelitian ini menggunakan metode
deskriptif dan jenis datanya terdiri dari data primer dan sekunder, seperti data
fisik, biofisik, dan sosial.
Dalam melakukan analisis, Grand Design Bandara Soetta digunakan
sebagai pedoman selama proses mendesain, serta karakteristik Terminal 3, seperti:
1) lanskap, keadaan fisik dan biosik pada tapak; 2) arsitektur, desain bangunan
minimalis dan modern; 3) perilaku pengguna, keadaan sosial pada tapak; dan 4)
ketentuan (rule of thomb), kebijakan/aturan yang berlaku pada kawasan bandara
agar tidak membahayakan keselamatan dan keamanan pengguna selama
operasional bandara.
Konsep dasar yang digunakan pada Terminal 3 adalah Eco-Airport. Dalam
proses mendesain perlu diperhatikan kriteria-kriteria eco-airport agar dapat
mewujudkan bandara yang ramah lingkungan. Berdasarkan tinjauan kriteria
dalam eco-airport tersebut, terdapat tiga hal yang paling penting untuk
diperhatikan, yaitu mengurangi emisi polutan atmosfer, mengurangi emisi gas
rumah kaca, dan mempromosikan pengurangan limbah, serta daur ulang limbah.
Konsep desain yang dikembangkan pada lanskap Terminal 3 adalah
Tropical Rainforest. Konsep ini merupakan turunan dari konsep dasar (ecoairport) dengan cara menciptakan hutan pada lanskap Terminal 3. Konsep ini
akan menghadirkan stratifikasi dan permainan tegakan pohon yang ditanam secara
tidak teratur, serta keberagaman keanekaragaman hayati dengan vegetasi lokal
sebagai hasil transformasi dari lanskap hutan hujan tropis.
Pengembangan konsep pada Terminal 3 diaplikasikan dalam beberapa
bentuk, seperti a) konsep tata ruang: zona penerimaan, pelayanan, pemanfaatan,
konservasi, dan pembatas; b) konsep fasilitas; c) konsep sirkulasi: sirkulasi terbagi
kedalam sirkulasi kendaraan, pejalan kaki, dan kereta api bandara (monorail); d)
konsep vegetasi: vegetasi display, pengarah, peneduh, pembatas, dan konservasi;
dan e) konsep visual.
Pada bagian depan bangunan utama Terminal 3 terdapat pepohonan yang
berfungsi untuk menyerap polutan, menciptakan iklim mikro yang nyaman, dan
menyaring sinar matahari secara langsung terhadap bangunan tersebut. Pada
bagian timur bangunan utama Terminal 3 terdapat area konservasi yang berfungsi
untuk memperbaiki kualitas visual dan lingkungan pada bandara, khususnya
mengurangi polutan dan kebisingan akibat operasional bandara. Pada zona
pembatas dipilih tanaman yang mampu menyerap polutan, daunnya tidak mudah
rontok, dan batangnya tidak mudah patah. Selain itu, di setiap sisi jalur sirkulasi
kendaraan, pejalan kaki, dan kereta bandara terdapat beragam jenis vegetasi, baik
jenis perdu maupun semak.
Keunggulan dalam pemilihan vegetasinya, yaitu 87,5 % merupakan
tanaman lokal asli Indonesia dan 33,3 % memiliki kemampuan yang baik dalam
menyerap polutan. Didalam desain ini, terdapat sejumlah ruang kosong (lawn
area) agar matahari masih bisa masuk ke permukaan tanah sehingga
kelembabannya terjaga, serta mencegah hewan liar (khususnya jenis Aves) untuk
datang dan berkembangbiak. Rencana fasilitas yang dapat mendukung terciptanya
bandara ramah lingkungan, antara lain seperti area konservasi, taman lingkungan,
biodiversity boardwalk, fasilitas kereta bandara (monorail), stasiun kereta
bandara, gedung parkiran, teknologi Solar Panel, dan Photocatalysts.
Penelitian ini diharapkan dapat menjadi bahan pertimbangan dan pedoman
dalam pembangunan Terminal 3 Bandara Soetta untuk mewujudkan eco-airport.
Selain itu, diharapkan untuk dilakukan penelitian lebih lanjut dengan pendekatan
arsitektural dan teknologi yang ramah lingkungan, dengan tujuan melengkapi
desain eco-airport di Terminal 3 Bandara Soetta.
@ Hak Cipta Milik IPB, tahun 2012
Hak Cipta dilindungi Undang-undang
Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan atau
Menyebutkan sumbernya. Pengutipan hanya untuk kepentingan pendidikan,
Penelitian, penelitian karya ilmiah, penyusunan laporan, penulisan kritik, atau
Tinjauan suatu masalah, dan pengutipan tersebut tidak merugikan IPB.
Dilarang mengumumkan dan memperbanyak sebagian atau seluruh karya tulis ini
Dalam bentuk apapun tanpa izin IPB.
DESAIN LANSKAP TERMINAL-3
BANDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA
Oleh:
MARIO HANDRIKOVARO
A44070040
Skripsi sebagai salah satu syarat
untuk memperoleh gelar Sarjana Pertanian pada
Departemen Arsitektur Lanskap
DEPARTEMEN ARSITEKTUR LANSKAP
FAKULTAS PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2012
Judul
: Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional
Soekarno-Hatta
Nama Mahasiswa
: Mario Handrikovaro
NRP
: A44070040
Program Studi
: Arsitektur Lanskap
Menyetujui,
Menyetujui,
Dosen Pembimbing 1
Dosen Pembimbing 2
Dewi Rezalini Anwar, SP, MADes
NIP : 19800318 200812 2 001
Dr.Ir. Andi Gunawan, MAgr. Sc
NIP : 19620801 198703 1 002
Mengetahui,
Ketua Departemen Arsitektur Lanskap
Dr.Ir. Siti Nurisjah MSLA
NIP : 19480912 197412 2 001
Tanggal pengesahan :
RIWAYAT HIDUP
Penulis lahir di Jakarta pada tanggal 27 November 1989. Penulis merupakan
anak bungsu dari tiga bersaudara, pasangan Maryono Prawiro Sutarto dan Sri
Hanung Sularmi. Penulis memulai pendidikan formal di TK Al-Islamiyah pada
tahun 1994 Jakarta. Tahun 2001 penulis lulus dari jenjang pendidikan dasar di
SDN 06 Gedong Pagi, Pasar Rebo Jakarta. Selanjutnya, pada tahun 2004 lulus
dari SMPN 102 Cijantung, Jakarta dan tahun 2007 lulus dari SMAN 42 Halim
Perdana Kusuma, Jakarta.
Tahun 2007 penulis diterima Institut Pertanian Bogor melalui jalur
Undangan Seleksi Masuk IPB (USMI) sebagai mahasiswa Departemen Arsitektur
Lanskap, Fakultas Pertanian. Pengalaman organisasi penulis di IPB antara lain
pada tahun 2007-2008 menjadi ketua divisi Kewirausahaan Badan Eksekutif
Mahasiswa Tingkat Persiapan Bersama (BEM TPB), tahun 2008-2009 menjadi
pengurus divisi keprofesian di Himpunan Mahasiswa Arsitektur Lanskap
(HIMASKAP), tahun 2009-2010 menjadi ketua divisi Kreatif Event Organitation
Shutter (Klub Fotografi IPB), selanjutnya tahun 2009-2011 sebagai pendiri
sekaligus ketua HIMASKAP Photography Club (HPC), Klub Fotografi
Himaskap. Selama berorganisasi di IPB, penulis pernah beberapa kali menjadi
ketua acara dan moderator. Selain itu, penulis pernah menjadi Partisipan Student
Charette International Federation of Landscape Architecture (IFLA) 47th in
Suzhou, China pada tahun 2010.
Penulis pernah melakukan kagiatan magang di Dinas Cipta Karya dan Tata
Kota Bogor tahun 2010, serta melakukan magang di Konsultan Lanskap IdeA
Indonesia sebagai asisten studio Planning and Design tahun 2011. Penulis juga
pernah menjadi asisten praktikum mata kuliah Desain Lanskap pada tahun 20102011.
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan yang Maha Kuasa atas
segala berkat dan pertolongan-Nya sehingga penelitian ini dapat diselesaikan.
Penelitian ini yang berjudul Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional
Soekarno-Hatta, Tangerang merupakan syarat kelulusan studi pada Program Studi
Arsitektur Lanskap Fakultas Pertanian, Institut Pertanian Bogor. Ucapan
terimakasih penulis persembahkan kepada :
1. Kedua orang tua tercinta, Papa (Ir. Maryono Prawiro Sutarto, MM) dan
Mama (Dra. Sri Hanung Sularmi), Kakak Afri Handrianus Maryono, SE
dan Ferdian Handriansyah, ST serta saudara-saudara lainnya yang telah
memberikan semangat, perhatian, nasihat, doa, dan kasih sayang, serta
pengorbanan lainnya yang tak terhingga.
2. Dr.Ir. Andi Gunawan, MAgr. Sc selaku dosen pembimbing I dan Dewi
Rezalini Anwar, SP, MADes selaku dosen pembimbing II yang telah
memberikan bimbingan, dorongan, nasehat, doa, dan bantuan lainnya yang
telah diberikan, serta Akhmad Arifin Hadi, SP, MALA selaku dosen
penguji sidang yang telah memberikan semangat, nasihat, doa, dan
bantuan lainnya.
3. Drs Sudaryanto, MM sebagai Senior General Manager Angkasa Pura II
dan Arif Darmawan, S.Kom, MM sebagai General Manager Terminal 3
Bandara Soekarno-Hatta yang sekaligus kakak sepupuku yang telah
memberi kesempatan untuk melakukan penelitian di Terminal 3, serta
memberikan bantuan dan semua pelajaran yang berharga.
4. Ukhti tercinta, Meidina Megan Andriani yang selalu setia memberikan
semangat, doa, dan bantuan disaat susah maupun senang.
5. Teman-teman satu bimbingan skripsi, yaitu Rini Avryani, Julius, dan Fyna
Noviana yang saling memberikan semangat dan dorongan baik susah
maupun senang.
6. Teman-teman Griya Indah Kost yang tidak pernah terlupakan Ibenk,
Danny, Ibnu, Abay, Ilo, Erwan, Gialdy, Adit, Uun, Ega, Hadi, Iksan dll.
ii
7. Teman-teman Arsitektur Lanskap 44 yang selalu ceria setiap saat dalam
menghadapi berbagai ujian dan tugas.
8. Senior Arsitektur Lanskap angkatan 42 dan 43 Institut Pertannian Bogor,
serta junior Arsitektur Lanskap angkatan 45 dan 46 Institut Pertannian
Bogor.
9. Dosen serta seluruh staf Departemen Arsitektur Lanskap, Fakultas
Pertanian, Institut Pertanian Bogor, terima kasih atas bimbingan dan kerja
samanya selama ini.
10. Terima kasih untuk semua pihak yang tidak disebutkan satu per satu untuk
doa dan dukungannya kepada penulis selama studi dan selama
mengerjakan penelitian ini.
Dalam sebuah kehidupan pasti semuanya mengalami berbagai macam
kesulitan, namun dibalik itu semua ada sebuah keberhasilan yang akan dipetik
apabila kita mau bekerja keras dan berdoa kepada-Nya. Menurut salah satu
peribahasa dalam bahasa inggris mengatakan bahwa No free lunch, yang artinya
semua keberhasilan memerlukan usaha dan pengorbanan (ada harga yang harus
dibayar untuk sebuah keberhasilan). Semoga hasil skripsi ini memberikan manfaat
yang sebesar-besarnya.
Bogor, Desember 2011
Penulis
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ........................................................................................
i
DAFTAR ISI ....................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL ............................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... vii
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... ix
I.
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ..................................................................................
1.2 Tujuan Penelitian...............................................................................
1.3 Manfaat Penelitian.............................................................................
1.4 Kerangka Pikiran ...............................................................................
1
2
2
3
II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Lanskap ............................................................................................. 5
2.2 Perancangan Lanskap ........................................................................ 5
2.3 Lanskap Bandara ............................................................................... 8
2.4 Bandara Internasional Soekarno-Hatta.............................................. 11
2.5 Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta ........................... 13
III. METODOLOGI
3.1 Tempat dan Waktu ............................................................................ 16
3.2 Metode Studi ..................................................................................... 17
3.3 Batasan Studi ..................................................................................... 22
IV. KONDISI UMUM
4.1 Kondisi Umum Bandara Internasional Soekarno-Hatta ....................
4.1.1 Kondisi Fisik dan Biofisik ......................................................
4.1.1.1 Batas Tapak dan Geografi ...........................................
4.1.1.2 Iklim ............................................................................
4.1.1.3 Geologi dan Tanah ......................................................
4.1.1.4 Topografi dan Draenase ..............................................
4.1.1.5 Hidrologi .....................................................................
4.1.1.6 Pemandangan (view) ...................................................
4.1.1.7 Vegetasi.......................................................................
4.1.2.8 Satwa ...........................................................................
4.1.2.9 Sirkulasi dan Aksesibilitas ..........................................
4.1.2.10 Fasilitas pada Tapak ....................................................
4.1.3 Kondisi Sosial .........................................................................
23
23
23
24
24
25
25
27
27
28
28
29
31
iv
4.1.3.1 Sejarah.........................................................................
4.1.3.2 Pengelola Bandara ......................................................
4.1.3.3 Pengunjung .................................................................
4.2 Kondisi Umum Terrminal 3 Bandara Internasional Soekarno Hatta
4.2.1 Kondisi Fisik dan Biofisik ......................................................
4.2.1.1 Batas Tapak dan Geografi ...........................................
4.2.1.2 Iklim ............................................................................
4.2.1.3 Geologi dan Tanah ......................................................
4.2.1.4 Topografi dan Draenase ..............................................
4.2.1.5 Hidrologi .....................................................................
4.2.1.6 Pemandangan (view) ...................................................
4.2.2.1 Vegetasi.......................................................................
4.2.2.2 Satwa ...........................................................................
4.2.2.9 Sirkulasi dan Aksesibilitas ..........................................
4.2.2.10 Fasilitas pada Tapak ....................................................
4.2.3 Kondisi Sosial .........................................................................
4.2.3.1 Sejarah ...........................................................................
4.2.3.2 Pengelola Bandara.........................................................
4.2.3.3 Pengunjung....................................................................
31
32
34
35
35
35
36
36
40
42
44
45
47
48
48
49
52
52
52
V. HASIL DAN PEMBAHASAN
5.1 Analisis ..............................................................................................
5.1.1 Kondisi Fisik ...........................................................................
5.1.1.1 Batas Tapak dan Geografi ...........................................
5.1.1.2 Iklim ............................................................................
5.1.1.3 Geologi dan Tanah ......................................................
5.1.1.4 Topografi dan Draenase ..............................................
5.1.1.5 Hidrologi .....................................................................
5.1.1.6 Pemandangan (view) ...................................................
5.1.2.1 Vegetasi.......................................................................
5.1.2.2 Satwa ...........................................................................
5.1.2.9 Sirkulasi dan Aksesibilitas ..........................................
5.1.2.10 Fasilitas pada Tapak ....................................................
5.1.3 Kondisi Sosial .........................................................................
5.1.3.1 Sejarah ...........................................................................
5.1.3.2 Pengelola Bandara.........................................................
5.1.3.3 Pengunjung....................................................................
5.2 Sintesis ..............................................................................................
5.3 Konsep ...............................................................................................
5.3.1 Konsep Dasar ..........................................................................
53
53
53
53
61
63
66
67
70
75
75
77
78
78
78
79
80
80
80
v
5.3.2 Konsep Desain ........................................................................ 85
5.3.3 Konsep Pengembangan ........................................................... 86
5.3.3.1 Konsep Tata Ruang ....................................................... 86
5.3.3.2 Konsep Sirkulasi ........................................................... 89
5.3.3.3 Konsep Fasilitas ............................................................ 89
5.3.3.4 Konsep Vegetasi............................................................ 92
5.3.3.5 Konsep Visual ............................................................... 96
5.4 Desain Lanskap Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta 96
5.4.1 Sirkulasi................................................................................... 104
5.4.2 Fasilitas ................................................................................... 105
5.4.3 Vegetasi ................................................................................... 114
5.4.4 Visual ...................................................................................... 121
VI. KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan........................................................................................ 125
6.2 Saran .................................................................................................. 126
DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... 127
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... 130
DAFTAR TABEL
1.
2.
3.
4.
5.
Aspek, Jenis, dan Sumber Data yang Diperlukan ........................................ 19
Proses Desain Lanskap Terminal 3 .............................................................. 21
Jumlah Penumpang, Kargo, dan Penerbangan Pesawat di Bandara Soetta . 35
Kegunaan Pohon Berdasarkan Fungsi Memperbaiki Iklim ......................... 56
Identifikasi Kegunaan Pohon Berdasarkan Fungsi Arsitektural ................... 93
6. Identifikasi Fungsi Pohon Berdasarkan Fungsi Engineering ....................... 94
7. Ruang Lingkup Eco-Airpot .......................................................................... 98
8. Langkah Desain yang Dilakukan di Terminal 3 .......................................... 98
9. Fasilitas Pendukung Terminal 3 ................................................................... 105
10. Jenis Vegetasi yang ditanam di Kawasan Terminal 3 Bandara Soetta ........ 118
11. Identifikasi Kegunaan Pohon Berdasarkan Fungsi Estetis .......................... 121
12. Anggaran Biaya Penelitian........................................................................... 130
DAFTAR GAMBAR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
Kerangka Pikir Desain Lanskap Terminal 3 ................................................
Peta Orientasi Lokasi Penelitian ..................................................................
Proses Desain Menurut Booth (1983) ..........................................................
Foto Udara Bandara Soetta ..........................................................................
Keadaan Draenase di Bandara Soetta ..........................................................
Lokasi Saluran Draenase Bandara Soetta ....................................................
Keadaan Penampungan Air di Bandara Soetta ................................................
Keadaan Pengelolaan Air Limbah di Bandara Soetta ..................................
Lokasi Pengelolaan Air Limbah Bandara Soetta .........................................
Good view di Bandara Soetta .......................................................................
Vegetasi yang Terdapat di Bandara Soetta ..................................................
Satwa yang dapat Mengganggu Keselamatan Penerbangan ........................
Sirkulasi Kendaraan di Bandara Soetta........................................................
Foto Udara Terminal 3 .................................................................................
Peta Inventarisasi Terminal 3 .......................................................................
Grafik Rata-rata Suhu Udara untuk Wilayah Cengkareng...........................
Grafik Rata-rata Kelembaban Udara untuk Wilayah Cengkareng...............
Grafik Rata-rata Kecepatan Angin untuk Wilayah Cengkareng ..................
Grafik Rata-rata Curah Hujan untuk Wilayah Cengkareng .........................
Grafik Rata-rata Tekanan Udara untuk Wilayah Cengkareng .....................
Peta Topografi Terminal 3 ...........................................................................
Keadaan Topografi dan Draenase di Sekitar Tapak.....................................
Peta Hidrologi Terminal 3............