STUDI MANAJEMEN ALAT BERAT PADA PROYEK PEKERJAAN PERBAIKAN BERAT DERMAGA B DAN PERKUATAN DERMAGA D3 PELABUHAN PANJANG – LAMPUNG

STUDI MANAJEMEN ALAT BERAT PADA PROYEK PEKERJAAN
PERBAIKAN BERAT DERMAGA B DAN PERKUATAN DERMAGA D3
PELABUHAN PANJANG – LAMPUNG

Oleh
DWI MEYTA SARI

Skripsi
Sebagai Salah Satu Syarat untuk Mencapai Gelar
SARJANA TEKNIK
Pada
Jurusan Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Lampung

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS LAMPUNG
BANDAR LAMPUNG
2014

ABSTRAK
STUDI MANAJEMEN ALAT BERAT PADA PROYEK PEKERJAAN

PERBAIKAN BERAT DERMAGA B DAN PERKUATAN DERMAGA D3
PELABUHAN PANJANG – LAMPUNG
Oleh
DWI MEYTA SARI

Keberhasilan suatu proyek dapat diukur dari dua hal, yaitu keuntungan yang
didapat serta ketepatan waktu penyelesaian proyek. Kedua hal tersebut dapat
tercapai apabila dalam pengerjaannya terdapat perencanaan yang tepat salah
satunya adalah penggunaan alat. Manajemen peralatan yang baik dan benar akan
menghasilkan nilai produktivitas yang tinggi atau optimal tetapi dengan biaya
yang rendah.
Alat berat adalah adalah alat yang digunakan untuk membantu manusia dalam
melakukan pekerjaan pembangunan suatu struktur bangunan. Proyek pekerjaan
perbaikan berat Dermaga B dan perkuatan Dermaga D3 merupakan salah satu
proyek konstruksi di Lampung yang menggunakan berbagai macam jenis alat
berat, beberapa diantaranya adalah crane pancang dan crane supply. Pengambilan
sampel untuk pemancangan yaitu sebanyak 12 titik sedangkan pengambilan
sampel untuk pengangkutan material tiang pancang adalah sebanyak 4 kali. Hasil
analisis diperoleh bahwa produktivitas tertinggi untuk crane pancang sebesar
0,0987 m/menit atau 5,9285 m/jam dan produktivitas terendah adalah sebesar

0,0908 m/menit atau 5,4502 m/jam. Sedangkan untuk alat crane supply
produktivitas tertinggi adalah sebesar 5,5589 m/menit atau 333,7931 m/jam, dan
produktivitas terendah adalah sebesar 4,2756 m/menit atau 256,5371 m/jam. Total
biaya keseluruhan pemancangan tiang pancang berdasarkan besarnya
produktivitas adalah sebesar Rp. 483.548.134,38 atau Rp. 483.548.200,00.
Untuk mencapai jadwal rencana pemancangan agar sesuai dengan schedule yaitu
selama 150 hari, maka alternatif pemilihan alat yang paling sesuai adalah dengan
menggunakan alat baru yaitu sebanyak 2 (dua) unit, dengan produktivitas alat per
satuan waktu sebesar 8,1439 m/jam.
Kata Kunci : Crane Pancang, Crane Supply, Produktivitas, Durasi

DAFTAR ISI
Halaman
KATA PENGANTAR ................................................................................... i
DAFTAR ISI .................................................................................................. iv
DAFTAR TABEL ......................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... vii
I.

PENDAHULUAN .................................................................................. 1

A. Latar Belakang .................................................................................... 1
B. Rumusan Masalah ............................................................................... 3
C. Tujuan Penelitian ............................................................................... 3
D. Batasan Masalah ................................................................................ 4
E. Manfaat Penelitian ............................................................................. 4

II.

TINJAUAN PUSTAKA ......................................................................... 5
A. Proyek Konstruksi ............................................................................. 5
B. Konsep Manajemen .......................................................................... 6
C. Fungsi Manajemen ............................................................................ 15
D. Produktivitas Alat Berat .................................................................... 17
E. Konsep Biaya .................................................................................... 23
F. Data Alat Berat ................................................................................. 32

III.

METODOLOGI PENELITIAN ........................................................... 36
A. Lokasi Studi ...................................................................................... 36

B. Sampel Penelitian .............................................................................. 37
C. Sumber Data ...................................................................................... 37
D. Cara dan Tahapan Penelitian ............................................................ 39

IV.

HASIL DAN PEMBAHASAN .............................................................. 44
A. Tinjauan Umum ................................................................................ 44
B. Gambaran Umum Proyek ................................................................. 44
C. Tentang Dermaga B .......................................................................... 45
D. Data Alat Berat ................................................................................. 47
E. Tiang Pancang ................................................................................... 48
F. Metode Pelaksanaaan Pekerjaan Pemancangan Tiang Pancang ........ 48
G. Lay-Out Operasi Proyek ................................................................... 52
H. Pengolahan dan Analisa Data ........................................................... 54

V.

SIMPULAN DAN SARAN
A. Simpulan ........................................................................................... 76

B. Saran ................................................................................................. 77

DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

1

BAB I. PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Keberhasilan suatu proyek dapat diukur dari dua hal, yaitu keuntungan yang
didapat serta ketepatan waktu penyelesaian proyek (Soeharto, 1997). Kedua
hal tersebut dapat tercapai apabila dalam pengerjaannya terdapat perencanaan
yang tepat terhadap metode pelaksanaan, penjadwalan dan penggunaan alat.
Alat berat merupakan faktor penting dalam suatu proyek, terutama proyekproyek konstruksi dengan skala yang besar.

Salah satu pelabuhan di Indonesia yang mempunyai aktivitas tinggi adalah
pelabuhan Panjang, Lampung. Pelabuhan panjang dengan segala aktivitasnya
mengakibatkan sebagian besar kondisi dermaga seperti struktur balok – balok

dan pelat betonnya mengalami kerusakan sehingga dikhawatirkan kekuatan
dermaga tersebut akan mengalami penurunan, yang jika samakin lama
dibiarkan akan mengalami kerusakan yang semain parah. Lokasi yang
mengalami penurunan tersebut adalah Dermaga B dan Dermaga D3. Agar
dermaga

dapat

berfungsi

secara

optimal

dipertahankan harus segara dilakukan perbaikan.

dan

kapasitasnya

dapat

2

Pekerjaan proyek skala besar seperti pada Proyek Pekerjaan Perbaikan Berat
Dermaga B dan Perkuatan Dermaga D3, PT. Pelabuhan Indonesia II, pada
umumnya menggunakan berbagai macam jenis alat berat. Hal ini dikarenakan
pada proyek tersebut terdiri dari berbagai jenis item pekerjaan mulai dari
pekerjaan pondasi sampai dengan pekerjaan struktur yang tentunya
membutuhkan peralatan yang berbeda – beda sesuai jenis pekerjaannya.
Beberapa peralatan yang digunakan antara lain crawler crane, diesel hammer,
peralatan pengecoran seperti vibrator, mixer truck, peralatan perakitan
tulangan seperti bar bender dan bar cutter dan peralatan lainnya. Tujuan
penggunaan alat – alat tersebut untuk memudahkan manusia dalam
mengerjakan pekerjaannya sehingga hasil yang diharapkan dapat tercapai
dengan lebih mudah pada waktu yang relatif lebih singkat.

Manajemen peralatan untuk suatu proyek konstruksi dianggap perlu, karena
dalam setiap pengoperasiannya alat berat tersebut membutuhkan biaya yang
cukup besar. Kesalahan dalam pengelolaan alat berat akan berpengaruh pada

hasil pekerjaan, antara lain rendahnya produktivitas, tidak tercapainya jadwal
atau target yang telah ditentukan, serta pemborosan biaya yang sebenarnya
tidak harus dikeluarkan sehingga tidak tertutup kemungkinan perusahaan
akan mengalami kerugian yang besar. Sebaliknya keberhasilan penerapan
manajemen ini menentukan pengembalian investasi yang telah ditanamkan,
dan bahkan berpengaruh besar terhadap keberhasilan proyek. Sasaran dari
manajemen alat berat yang merupakan bagian dari manajemen proyek
diantaranya adalah faktor waktu dan biaya. Dalam hal ini yang diterapkan

3

dalam manajemen alat berat adalah mengenai pemilihan, pengaturan, dan
pengendalian alat berat yang digunakan dalam suatu proyek.

Dengan latar belakang tersebut, maka perlu diadakan studi untuk mengetahui
bagaimana penerapan manajemen alat berat pada proyek Pekerjaan Perbaikan
Berat Dermaga B dan Perkuatan Dermaga D3, Pelabuhan panjang - Lampung.

B. Rumusan Masalah

Peralatan dianggap memiliki kapasitas tinggi apabila peralatan tersebut
menghasilkan produksi yang tinggi atau optimal tetapi dengan biaya yang
rendah. Produktivitas alat sangat penting peranannya dalam pengelolaan alat,
karena semakin tinggi kuantitas pekerjaan yang dihasilkan per satuan waktu,
maka biaya alat per satuan pekerjaan akan semakin rendah. Sebaliknya bila
produktivitas alat rendah, maka biaya alat per satuan pekerjaan semakin
tinggi.

C. Tujuan Penelitian

Tujuan dari penelitian ini antar lain:
1. Menghitung produktivitas alat berat dengan sistem manajemen yang telah
diterapkan di lapangan.
2. Menghitung biaya pekerjaan dengan menggunakan alat berat di lapangan
berdasarkan produktivitas yang dihasilkan.
3. Merencanakan kebutuhan / pemakaian alat berat kontruksi yang paling
optimal.

4

D. Batasan Masalah
Berikut adalah batasan masalah pada penelitian ini:
1. Daerah yang ditinjau yaitu Dermaga B Pelabuhan Panjang, Lampung.
2. Alat berat yang diamati yaitu Crawler Crane dan Diesel Hammer.
3. Penelitian ini dibatasi pada pekerjaan pemancangan saja.
4. Perhitungan produktivitas dibatasi pada perhitungan waktu saja.
5. Pengamatan dilakukan pada jam mulai kerja sampai dengan selesai
perharinya.

E. Manfaat Penelitian
Manfaat penelitian ini adalah:
1. Penelitian ini dilakukan supaya dapat menjadi suatu referensi dalam
perencanaan proyek konstruksi agar keberhasilan suatu proyek dapat
tercapai.
2. Memberikan sumbangan pemikiran bagi para kontraktor dalam mengelola
alat berat untuk meningkatkan kualitas, efisiensi waktu dan biaya.
3. Menambah wawasan bagi pembaca mengenai optimalisasi pengelolaan
dan pemanfaatan alat berat pada pekerjaan sipil.

5

II. TINJAUAN PUSTAKA

A. Proyek Konstruksi
Menurut Nugraha dkk, 1995 dalam tugas akhir Perbandingan Biaya dan
Waktu Pemakaian Alat Berat Tower Crane dan Mobil Crane Pada Proyek
Rumah Sakit Haji Surabaya (Muhammad Ridha, 2001), Proyek adalah suatu
aktifitas yang bertujuan untuk mewujudkan sebuah ide atau gagasan menjadi
suatu kenyataan fisik. Bisa dikatakan bahwa proyek adalah proses untuk
mewujudkan sesuatu yang tidak ada menjadi ada dengan biaya tertentu dan
dalam batas waktu tertentu.
Menurut Soeharto (1995) dalam tugas akhir Perbandingan Biaya dan Waktu
Pemakaian Alat Berat Tower Crane dan Mobil Crane Pada Proyek Rumah
Sakit Haji Surabaya (Muhammad Ridha, 2001), proyek memiliki ciri – ciri
sebagai berikut:
1. Memiliki tujuan akhir, produk akhir atau hasil kerja akhir.
2. Jumlah biaya, sasaran jadwal serta kriteria mutu dalam proses mencapai
tujuan.
3. Bersifat sementara, dalam arti umurnya dibatasi oleh selesainya tugas.
Titik awal dan akhir ditentukan dengan jelas.

6

4. Non rutin, tidak berulang – ulang. Jenis dan intensitas kegiatan berubah
sepanjang proyek berlangsung.

Menurut Nunnaly, S.W., 2000 dalam tugas akhir Efisiensi Tata Letak Fasilitas
dan Penggunaan Alat Berat Pada Proyek Gedung Bertingkat (Studi Kasus :
Tower Crane), Suatu proyek dikatakan sukses apabila kontraktor berhasil
mendapatkan laba maksimum dan owner mendapatkan hasil yang
memuaskan serta tepat waktu dalam penyelesaiannya.

B. Konsep manajemen
Menurut Soeharto, 1999 dalam tugas akhir Manajemen Alat Berat Pada
Pekerjaan Tanah Proyek Pembangunan Jalan AP-10 Batang – Weleri (III)
Jateng (Lisa Adatika, 2006), Pengertian manajemen adalah proses
merencanakan, mengorganisir, memimpin dan mengendalikan kegiatan
anggota serta sumber daya yang lain untuk mencapai sasaran organisasi
(perusahaan) yang telah ditentukan. Yang dimaksud dengan proses adalah
mengerjakan sesuatau dengan pendekatan tenaga, keahlian peralatan, dana
dan informasi.
Menurut Ervianto (2002) Manajemen proyek adalah semua perencanaan,
pelaksanaan, pengendalian dan koordinasi suatu proyek dari awal (gagasan)
sampai selesainya proyek untuk menjamin bahwa proyek dilaksanakan tepat
waktu, tepat biaya, dan tepat mutu.

7

Alat berat yang digunakan dalam ilmu teknik sipil adalah alat yang digunakan
untuk membantu manusia dalam melakukan pekerjaan pembangunan suatu
struktur bangunan (Rostiyanti, 2008).
Menurut Wilopo (2009), keuntungan – keuntungan dengan menggunakan
alat – alat berat antara lain:
1. Waktu pengerjaan lebih cepat
Mempercepat proses pelaksanaan pekerjaan, terutama pada pekerjaan
yang sedang dikejar target penyelesaiannya.
2. Tenaga besar
Melaksanakan jenis pekerjaan yang tidak dapat dikerjakan oleh tenaga
manusia.
3. Ekonomis
Karena alasan efisien, keterbatasan tenaga kerja, keamanan dan faktor –
faktor ekonomis lainnya.
4. Mutu hasil kerja lebih baik
Dengan memakai peralatan berat, mutu hasil kerja menjadi lebih baik dan
presisi.
Saat ini proyek konstruksi semakin berkembang, dalam pelaksanaanya segala
sesuatu perlu direncanakan dengan tepat dan cermat. Salah satunya adalah
perencanaan penggunaan peralatan konstruksi yang tepat agar dapat
menunjang kelancaran pelaksanaan di lapangan. Dalam pemilihan alat

8

konstruksi yang penting adalah mengidentifikasi alat untuk mengetahui
fungsi serta cara pengoperasiannya dan dapat memperkirakan produktivitas
dan efisiensi kerja alat.
Manajemen alat berat adalah merencanakan, mengatur dan mengendalikan
alat-alat yang digunakan untuk membantu manusia dalam melakukan
pekerjaan pembangunan suatu struktur supaya dapat bekerja seefektif dan
seefisien mungkin sehingga proyek dapat berjalan dengan lancar.
Peranan alat konstruksi dalam pelaksanaan pekerjaan tidak dapat diabaikan
terutama proyek – proyek yang padat alat. Bahkan keberhasilan suatu proyek
bisa sangat tergantung dari peranan alat. Seperti diketahui bahwa unsur biaya
proyek yang utama adalah biaya material, biaya tenaga, dan biaya alat. Dalam
hal proyek yang menggunakan banyak peralatan konstruksi, maka biaya alat
dapat menjadi unsur biaya yang dominan (Asiyanto, 2008).
Di dalam manajemen proyek, ada 3 (tiga) batasan pokok yang harus
dikendalikan yaitu biaya, mutu dan waktu pelaksanaan pekerjaan, dengan
tetap menjaga keselamatan kerja dan lingkungan. Unsur – unsur tersebut
saling terkait dan tidak dapat dipisahakan. Dalam mengendalikan tiga batasan
tersebut sering kali peranan alat sangat besar. Oleh karena itu peranan
manajemen peralatan sangat penting dalam rangka mencapai sasaran
perusahaan yaitu laba, citra dan profesionalisme yang dapat diukur dari
kemampuan mengendalikan biaya, kemampuan menyelesaikan pekerjaan
sesuai waktu yang telah ditetapkan dan kemampuan menghasilkan
produk/pekerjaan sesuai dengan mutu yang disyaratkan. Ada lagi satu ukuran

9

kinerja

baru

saat

ini,

yaitu

keselamatan

kerja

dan

lingkungan

(Asiyanto, 2008).
Menurut Asiyanto (2008), faktor – faktor penting yang merupakan
permasalahan pokok dalam manajemen peralatan konstruksi mencakup
pengadaan alat, pengoperasian alat, dan pemeliharaan alat.
1. Pengadaan Alat
a. Pemilihan Alat
Secara bisnis, dapat dikatakan bahwa pengadaan alat konstruksi
seharusnya melalui suatu proses perencanaan yang didasarkan atas
pertimbangan ekonomi, seperti layaknya proses keputusan investasi,
karena menyangkut biaya yang besar dengan manfaat jangka panjang.
Walaupun terkadang ada juga perkecualian yang mempertimbangkan
dari segi ekonomi. Tetapi biasanya keputusan yang seperti itu
didasarkan atas keadaan yang memaksa. Artinya bila tidak dilakukan
investasi, maka akan menghadapi resiko yang besar. Biasanya
keputusan seperti itu dilakukan untuk jangka pendek saja, dimana bila
alasan pertimbangannya sudah tercapai, kemudian alat dijual kembali
(Asiyanto, 2008).
Menurut Rostiyanti (2008), dalam pemilihan alat berat ada beberapa
faktor yang harus diperhatikan sehingga kesalahan dalam pemilihan
alat dapat dihindari. Faktor – faktor tersebut antara lain:

10

1. Fungsi yang harus dilaksanakan. Alat berat dikelompokkan
berdasarkan fungsinya, seperti untuk menggali, mengangkut,
meratakan permukaan, dan lain – lain.
2. Kapasitas peralatan. Pemilihan alat berat didasarkan pada volume
total atau berat material yang harus diangkut atau dikerjakan.
Kapasitas alat yang dipilih harus sesuai sehingga pekerjaan dapat
diselesaikan dalam waktu yang telah ditentukan.
3. Cara operasi. Alat berat dipilih berdasarkan arah (horizontal
maupun vertikal) dan jarak gerakan, kecepatan, frekuensi gerakan,
dan lain – lain.
4. Pembatasan

dari

metode

yang dipakai.

Pembatasan

yang

mempengaruhi pemilihan alat berat antara lain peraturan lalu lintas,
biaya, dan pembongkaran. Selain itu metode konstruksi yang
dipakai dapat membuat pemilihan alat dapat berubah.
5. Ekonomi. Selain biaya investasi atau biaya sewa peralatan, biaya
operasi dan pemeliharaan merupakan faktor penting di dalam
pemilihan alat berat.
6. Jenis Proyek. Ada beberapa jenis proyek yang umumnya
menggunakan alat berat. Proyek – proyek tersebut antara lain
proyek gedung, pelabuhan, jalan, jembatan, irigasi, pembukaan
hutan, dam, dan lain – lain.
7. Jenis dan daya dukung tanah. Jenis tanah di lokasi proyek dan jenis
material yang akan dikerjakan dapat mempengaruhi alat berat yang

11

akan dipakai. Tanah dapat dalam kondisi padat, lepas, keras, atau
lembek.
8. Kondisi lapangan. Kondisi dengan medan yang sulit dan medan
yang baik merupakan faktor lain yang mempengaruhi pemilihan
alat berat.

b. Sumber peralatan
Menurut Rostiyanti (2008), di dalam dunia konstruksi, alat – alat berat
yang dipakai dapat berasal dari bermacam – macam sumber, antara
lain:
1. Alat Berat yang Dibeli oleh Kontraktor
Perusahaan konstruksi dapat membeli alat berat sebagai asset
perusahaan. Keuntungan dari pembelian ini

adalah biaya

pemakaian per jam yang sangat kecil jika alat tersebut
dipergunakan secara optimal. Keuntungan lain dari kepemilikan
alat adalah bonafiditas bagi perusahaan konstruksi karena kadang –
kadang dalam proses tender pemilik proyek melihat kemampuan
suatu kontraktor berdasarkan alat yang dimilikinya.
2. Alat Berat yang Disewa-Beli (Leasing) oleh Kontraktor
Pengadaan alat juga dapat berasal dari perusahaan leasing alat berat.
Sewa-beli alat umumnya dilakukan jika pemakaian alat tersebut
berlangsung dalam jangka waktu yang lama. Yang dimaksud
dengan sewa-beli adalah pengadaan alat dengan pembayaran pada

12

perusahaan leasing dalam jangka waktu yang lama dan di akhir
masa sewa beli tersebut alat menjadi milik pihak penyewa. Biaya
pemakaian umumnya lebih tinggi daripada memiliki alat tersebut,
namun terhindar dari risiki investasi alat yang besar di awal.
3. Alat Berat yang Disewa oleh Kontraktor
Perusahaan konstruksi juga dapat mengadakan alat berat dari
perusahaan penyewaan. Alat berat yang disewa umunya dalam
jangka waktu yang tidak lama. Biaya pemakaian alat berat sewa
adalah yang tertinggi, akan tetapi tidak akan berlangsung lama
karena penyewaan dilkukan pada waktu yang sikat. Pada metode
ini juga perusahaan konstruksi terbebas dari biaya investasi alat
yang cukup besar.

2. Pengoperasian Alat
Pengoperasian dan pemeliharaan alat adalah meliputi semua kegiatan
dalam

rangka

mendayagunakan

alat

agar

dapat

menghasilkan

pengembalian investasi (ownership cost) yang memadai (Asiyanto, 2008).
Ada dua hal yang tidak dapat dipisahkan satu dengan yang lain yaitu:
1. Utilitas, yaitu alat selalu diupayakan agar tetap dapat beroperasi
sehingga mengurangi idle time.
2. Produktivitas, yaitu kuantitas yang dihasilkan oleh alat per satuan
waktu cukup tinggi sehingga dapat menekan realisasi harga satuan
pekerjaan.

13

Dalam rangka mencapai dua hal tersebut di atas, maka penggunaan alat
perlu memperhatikan hal – hal sebagai berikut:
1. Cara pelaksanaan harus sesuai dengan metode yang telah ditetapkan,
kecuali bila ada pemikiran baru untuk peningkatan efisiensi di
lapangan, meliputi posisi alat, urutan kerja dan cara kerjanya.
2. Setiap alat harus dioperasikan secara benar sesuai petunjuk operating
manual dari alat yang bersangkutan.
3. Operator yang mengoperasikan alat harus mampu/cakap (sebaiknya
bersertifikat), melalui suatu seleksi yang ketat. Sebaiknya setiap alat
operatornya tetap, jangan terlalu sering melakukan pergantian operator
tanpa alasan yang cukup.
4. Dipikirkan hambatan dari cuaca dan hambatan lain untuk dapat
menekan idle time sekecil mungkin.
5. Hindari penggunaan alat yang mungkin dapat mengganggu kepada
lingkungan sekitarnya.
6. Perlu dibuat jadwal kerja dari masing – masing alat dengan
mempertimbangkan saling ketrkaitannya.
7. Melakukan pemeliharaan rutin sesuai aturan.
Adapun hal – hal yang perlu diperhatikan dalam pengoperasian alat berat
yaitu :
a.

Kelayakan Alat
Sebelum alat dioperasikan, harus dapat diyakinkan bahwa alat yang
akan digunakan memang sudah layak untuk dioperasikan. Ditinjau

14

dari keselamatan kerja, maka semua alat, terutama alat angkat, harus
dinyatakan kelayakan pakainya. Hal ini sering diabaikan, sehingga
alat yang sebenarnya tidak layak untuk dioperasikan, tetapi digunakan
juga

tanpa

suatu

pengawasan

yang

ketat,

sehingga

sering

menimbulkan kecelakaan kerja. Di dalam safety management semua
alat berat yang akan digunakan harus ada surat keterangan tentang
kelayakan pakai dari setiap alat yang digunakan. Di dalam kegiatan
safety control, alat yang tidak memiliki surat keterangan layak pakai,
tidak diperbolehkan untuk digunakan.
Jadi dapat disimpulkan bahwa penggunaan alat berat konstruksi harus
memiliki persyaratan yaitu memiliki surat keterangan tentang
kelayakan pakai dari alat (Asiyanto, 2008).

b.

Pembinaan Operator dan Mekanik
Dalam mengelola peralatan apalagi dalam jumlah dan jenis yang
banyak, pembinaan operator dan mekanik sangat penting artinya
dalam upaya untuk dapat mencapai sasaran – sasaran yang diinginkan.
Dalam komposisi biaya alat, biaya operator dan mekanik memiliki
bobot yang relatif kecil dibanding biaya alat itu sendiri, tetapi
perannya sangat besar dalam pengoperasian alat. Oleh karena itu
disamping kualitas operator dan mekanik, juga perlu direncanakan
berapa jumlah tenaga operator dan mekanik yang sebaiknya
diperlukan sesuai dengan jumlah alat yang dimiliki (Asiyanto, 2008).

15

3. Pemeliharaan Alat
Pengoperasian dan pemeliharaan tidak dapat dipisahkan, karena waktu
prosesnya dapat bersamaan. Artinya alat yang sedang dioperasikan harus
selalu

dilakukan

pemeliharaan,

sehingga

perlu

diatur

waktu

pengoperasian dan waktu pemeliharaan.
Manajemen pemeliharaan adalah suatu usaha atau tindakan yang
dilaksanakan untuk merancang, mengorganisasikan, melaksanakan dan
mengontrol sistem pemeliharaan alat – alat berat, secara teratur dan
konsisten untuk dapat memenuhi target mechanical availability (kesiapan
mekanis) yang ditentukan, dengan biaya yang serendah – rendahnya dan
seefisien mungkin. Tindakan ini harus dilaksanakan secara teratur dan
berkesinambungan, sehingga mechanical availability dari alat – alat berat
yang dipelihara tersebut selalu meningkat setara dengan atau bahkan
harus diusahakan untuk lebih tinggi dari tolak ukur yang berlaku pada
bidang usaha sejenis yang digeluti (Asiyanto, 2008).

C. Fungsi Manajemen
Menurut Suharto, 1999 manajemen memiliki fungsi sebagai berikut :
1. Perencanaan
Perencanaan berarti memilih dan menentukan langkah-langkah kegiatan
yang akan datang yang diperlukan untuk mencapai sasaran. Ini berarti
langkah pertama adalah menentukan sasaran yang hendak dicapai,

16

kemudian menyusun urutan langkah kegiatan untuk mencapainya.
Berangkat dari pengertian ini maka perencanaan dimaksudkan untuk
menjembatani antara sasaran yang akan diraih dengan keadaan atau
situasi awal. Salah satu kegiatan perencanaan adalah pengambilan
keputusan, mengingat hal ini diperlukan dalam proses pemilihan alternatif.
2. Pengorganisasian
Pengorganisasian

dapat

diartikan

sebagai

segala

sesuatu

yang

berhubungan dengan cara bagaimana mengatur dan mengalokasikan
kegiatan serta sumber daya kepada para peserta kelompok (organisasi)
agar dapat mencapai sasaran secara efisien. Hal ini berarti perlunya
pengaturan peranan masing-masing anggota. Peranan ini kemudian
menjadi pembagian tugas, tanggung jawab dan otoritas.
3. Pengkoordinasian
Pengkoordinasian berupa tindakan untuk menciptakan kerja sama yang
baik, kerja sama yang terpadu, saling menunjang antara masing-masing
orang yang melaksanakan kegiatan tersebut. Manfaat dari fungsi ini
adalah terciptanya keseimbangan tugas, hak, dan kewajiban masingmasing bagian dalam organisasi, serta mendorong tercapainya efisiensi
dan kebersamaan dalam bekerja sama. Kegiatan ini dapat berupa
pengkoordinasian pelaksanaan kegiatan, mendistribusikan tugas dan
tanggung jawab.

17

4. Pengendalian
Pengendalian adalah menuntun, dalam arti memantau, mengkaji, dan bila
perlu mengadakan koreksi agar hasil kegiatan sesuai dengan yang telah
ditentukan. Jadi dalam fungsi ini hasil-hasil pelaksanaan kegiatan selalu
diukur dan dibandingkan dengan rencana. Oleh karena itu, umumnya
telah dibuat tolak ukur, seperti anggaran, standar mutu, jadwal
penyelesaian pekerjaan, dan lain – lain. Bila terjadi penyimpangan, maka
segera dilakukan pembetulan. Dengan demikian, pengendalian merupakan
salah satu upaya untuk meyakini bahwa arus kegiatan bergerak ke arah
sasaran yang akan diinginkan.

D. Produktivitas Alat Berat
Menurut Suryadharma dan Y. Wigroho, 1993 dalam Jurnal Perbandingan
Biaya Penggunaan Alat Berat (Andri Gustiono), Produktivitas dapat dibagi
menjadi dua bagian :
1. Produktivitas Tenaga Kerja
Selain dari tenaga – tenaga yang tersedia, pelaksana harus mencari tenaga
kerja baru untuk
mengharuskan

mencukupi

untuk

keperluan tenaga kerja. Hal

menghitung

kebutuhan

tenaga

kerja

ini
yang

dibutuhkan, seperti tenaga kerja berpendididkan tinggi, operator alat berat
dan lain sebagainya yang tentunya memerlukan suatu perencanaan
sehingga pelaksanaan dapat berjalan dengan baik (Suryadharma dan
Y. Wigroho, 1993).

18

2. Produktivitas Alat Berat
Produktivitas alat berat adalah batas kemampuan alat berat untuk bekerja.
Hubungan antara tenaga yang dibutuhkan, tenaga yang tersedia dan
tenaga yang dimanfaatkan sangat berpengaruh pada produktivitas suatu
alat berat (Suryadharma dan Y. Wigroho, 1993).
Sedangkan menurut Rostiyanti (2008), produktivitas adalah perbandingan
antara hasil yang dicapai (output) dengan seluruh sumber daya yang
digunakan (input). Produktivitas alat tergantung pada kapasitas dan waktu
siklus alat (cycle time).
Dengan demikian satu siklus alat berarti pula satu nilai produksi, sesuai
dengan kapasitas alatnya. Cepat atau lambatnya waktu siklus akan sangat
menentukan tinggi rendahnya produktivitas. Rumus dasar untuk
menghitung produktivitas alat adalah :
…………………………………………… (2.1)

a. Waktu Siklus (Cycle Time)
Waktu Siklus (Cycle Time) adalah waktu yang diperlukan alat dari
posisi awal sampai kembali kepada posisi awal lagi untuk suatu
kegiatan berulang (Asiyanto, 2008).
Siklus kerja dalam pemindahan material merupakan suatu kegiatan
yang dilakukan berulang. Pekerjaan utama di dalam kegiatan tersebut

19

adalah menggali, memuat, memindahkan, membongkar muatan dan
kembali ke kegiatan awal (Rostiyanti, 2008).
Waktu siklus terdiri dari beberapa unsur. Pertama adalah waktu muat
atau loading time (LT). Waktu muat merupakan waktu yang
dibutuhkan oleh suatu alat untuk memuat material ke dalam alat
angkut sesuai dengan kapasitas alat angkut tersebut. Nilai LT dapat
ditentukan walaupun tergantung dari jenis tanah, ukuran unit
pengangkut (blade, bowl, bucket, dst.), metode dalam pemuatan dan
efisiensi alat.
Unsur kedua adalah waktu angkut atau hauling time (HT). Waktu
angkut merupakan waktu yang diperlukan oleh suatu alat, untuk
bergerak dari tempat pemuatan ke tempat pembongkaran. Waktu
angkut tergantung dari jarak angkut, kondisi jalan, tenaga alat, dan
lain – lain. Pada saat alat kembali ke tempat pemuatan maka waktu
yang diperlukan untuk kembali disebut waktu kembali atau return
time (RT). Waktu kembali lebih singkat daripada waktu berangkat
karena kendaraan dalam keadaan kosong.
Waktu pembongkaran atau dumping time (DT) juga merupakan unsur
penting dari waktu siklus. Waktu ini tergantung dari jenis tanah, jenis
alat, dan metode yang dipakai. Waktu pembongkaran merupakan
bagian yang terkecil dari waktu siklus.
Unsur terakhir adalah waktu tunggu atau spotting time (ST). Pada saat
kembali ke tempat pemuatan adakalanya alat tersebut perlu antre dan

20

menunggu sampai alat diisi kembali. Saat mengantre dan menunggu
ini yang disebut waktu tunggu. Dengan demikian:
CT

= LT + HT + DT + RT + ST ………………………...(2.2)

b. Efisiensi Alat dan Faktor Pengaruh Produktivitas
Dalam pelaksanaan pekerjaan dengan menggunakan alat berat terdapat
faktor yang mempengaruhi produktivitas alat yaitu efisiensi alat. Cara
yang umum dipakai untuk menentukan efisiensi alat adalah dengan
menghitung berapa menit alat tersebut bekerja secara efektif dalam
satu jam (Rostiyanti, 2008).
Secara umum produktivitas kerja alat per satuan waktu (jam),
dipengaruhi oleh beberapa faktor (Asiyanto, 2008):
1. Kapasitas alat dari pabrik
Semakin

besar

kapasitas

alat

maka

akan

besar

pula

produktivitasnya.
2. Kondisi medan kerja dan cuaca
Bila kondisi medan kerja sulit, maka produktivitasnya akan
menurun. Begitu juga dengan kondisi cuaca yang jelek,
menyebabkan alat tidak dapat bekerja secara sepenuhnya.

21

3. Kemampuan dan motivasi operator
Bila kemampuan operator rendah, maka alat tidak dapat
dioperasikan secara optimal, sehingga produktivitasnya akan
menurun. Begitu pula jika motivasi operator rendah, walaupun
kemampuannya tinggi, tetap akan menurunkan produktivitas alat,
karena operator tersebut tidak melakukan pekerjaan dengan
sungguh – sungguh. Faktor operator adalah merupakan faktor
koreksi terhadap produktivitas standar dalam kondisi ideal, faktor
ini tergantung pada keterampilan operator dalam mengoperasikan
alat.
4. Manajemen
Manajemen yang lemah dapat memberikan dampak turunnya
motivasi para operator, atau menyebabkan terjadinya idle time alat
yang

tinggi,

dimana

keduanya

menyebabkan

turunnya

produktivitas alat.
5. Komposisi alat
Untuk pekerjaan yang dilaksanakan oleh lebih dari satu alat,
komposisi yang kurang tepat dapat menyebabkan turunnya
produktivitas alat.
Efisiensi kerja dinyatakan dalam suatu besaran faktor koreksi (Fk)
yang merupakan suatu faktor yang diperhitungkan pengaruh unsur
yang berkaitan dengan mesin, manusia dan keadaan cuaca dan faktor

22

waktu kerja efektif terhadap pengoperasian peralatan yang dapat
dilihat pada tabel – tabel berikut ini :
Tabel 1. Faktor Kondisi Kerja dan Manajemen Tata Laksana
Kondisi Tata Laksana
Kondisi
Baik Sekali
Baik
Sedang
Pekerjaan
0,84
0,81
0,76
Baik Sekali
0,78
0,75
0,71
Baik
0,72
0,69
0,65
Sedang
0,63
0,61
0,57
Jelek
(Sumber : Rochmanhadi, 1984)

Buruk
0,70
0,65
0,60
0,52

Tabel 2. Faktor Waktu Kerja Efektif
Kondisi

Waktu Kerja Efektif

Efisiensi

Baik sekali

55 Menit/Jam

0,92

Baik

50 Menit/Jam

0,83

Sedang

45 Menit/Jam

0,75

Jelek

40 Menit/Jam

0,67

(Sumber : Rochmanhadi, 1984)
Tabel 3. Faktor Keadaan Cuaca
Keadaan Cuaca
Cerah
Cuaca Debu/Mendung/Gerimis

Efisiensi Kerja
1
0,8

(Sumber : Rochmanhadi, 1984)
Tabel 4. Faktor Keterampilan Operator
Keterampilan Operator

Efisiensi

Sempurna

1,00

Baik

0,75

Kurang

0,60

(Sumber : Rochmanhadi, 1984)

23

Umunya waktu siklus alat ditetapkan dalam menit, sedangkan
produktivitas alat dihitung dalam produksi/jam sehingga perlu ada
perubahan dari menit ke jam. Jika faktor efisiensi alat dimasukkan
maka rumus menjadi :
Q = q x N x Efisiensi Kerja ……………………………………... (2.3)
Dimana: Q = produksi per satuan waktu
q = kapasitas produksi peralatan per satuan waktu
N=

(jumlah trip per satuan waktu)

T = satuan waktu ( jam , menit, detik )
w.s = waktu siklus
Semakin tinggi kuantitas pekerjaan yang dihasilkan per satuan waktu
maka biaya alat per satuan pekerjaan akan semakin rendah, begitupun
senaliknya. Oleh karena itu, bila akan menghitung biaya suatu pekerjaan
yang dominan menggunakan alat, maka harus diketahui terlebih dahulu
berapa produktivitas dari alat yang terlibat dalam pekerjaan tersebut.
………………… (2.4)

E. Konsep Biaya
Biaya proyek merupakan hal yang penting selain waktu, kedua hal ini
berkaitan erat dan dipengaruhi oleh metode pelaksanaan, pemakaian peralatan,
bahan, dan tenaga kerja yang dipakai.

24

Alat konstruksi berfungsi sebagai sarana penunjang dalam pelaksanaan suatu
proyek. Oleh karena itu biaya alat adalah merupakan salah satu dari unsur
biaya proyek yang ada.
Menurut Asiyanto (2008), di dalam manajemen alat, ada beberapa
konsep/pengertian mengenai biaya alat, yang meliputi struktur biaya alat,
pengelompokkan biaya alat, dan harga satuan pekerjaan.
1.

Struktur Biaya Alat
Struktur biaya alat, terdiri dari :
a. Biaya Kepemilikan (ownership cost)
biaya ini sifatnya tetap (fix cost) yang terdiri dari :
1.

Biaya Depresiasi
Depresiasi adalah penurunan nilai alat yang dikarenakan adanya
kerusakan, pengurangan, dan harga pasaran alat. Penurunan nilai
ini berkaitan erat dengan semakin meningkat umur alat atau juga
out of date. Perhitungan depresiasi diperlukan untuk mengetahui
nilai alat setelah pemakaian alat tersebut selama suatu masa
tertentu. Selain itu bagi pemilik alat dengan menghitung
depresiasi alat tersebut maka pemilik dapat memperhitungkan
modal yang akan dikeluarkan di masa alat sudah tidak dapat
digunakan dan alat baru harus dibeli (Rostiyanti, 2008).

25

Ada beberapa cara yang dipakai untuk menghitung depresiasi
alat, antara lain:
a.

Metode garis lurus (Straight line method)
Untuk menghitung depresiasi per tahun digunakan rumus :
…………………………………………...... (2.5)
Dimana Dk adalah depresiasi per tahun yang tergantung
pada harga alat pada saat pembelian (P, present value), nilai
sisa alat (Future value) dan umur ekonomis alat (n). nilai Dk
pada metode ini selalu konstan. Nilai buku (book value, Bk)
dari alat dihitung dengan rumus:
Bk = Bk-1 – Dk ……………………………………...… (2.6)

b. Metode penjumlahan tahun (Sum of the years method)
Metode ini merupakan metode percepatan sehingga nilai
depresiasinya akan lebih besar daripada depresiasi yang
dihitung dengan metode garis lurus, digunakan rumus :
……………………………………...... (2.7)

Depresiasi tahunan dengan cara:
…………………………………………. (2.8)
Dk = Rk x ( P – F ) ……………………………...…… (2.9)

26

Nilai buku pada akhir tahun ke-k adalah:
……….…………. (2.10)

c. Metode penurunan seimbang (Declining balance method)

Metode ini menghitung depresiasi pertahun dengan
mengkalikan nilai buku pada akhir tahun dengan suatu
faktor. Nilai depresiasi dengan cara ini lebih besar daripada
dengan dua metode sebelumnya. Persen penurunannya (x)
berkisar antara 1,25 per umur alat sampai 2,00 per umur alat.
Tingkat depresiasi dihitung dengan rumus:
……………………………………….……….. (2.11)
Metode ini disebut sebagai metode penurunan seimbang
ganda (double declining-balancing method) jika
………………………………………..………. (2.12)
Depresiasi tahunan dengan metode ini dihitung dengan
rumus:
……………………………… (2.13)
Nilai buku diakhir tahun ke-k dihitung dengan rumus:
………………………………...… (2.14)
Pada perhitungan depresiasi dengan metode ini tidak
memperhitungkan nilai sisa alat. Akan tetapi pada akhir
perhitungan nilai nilai buku tidak boleh kurang dari
perkiraan nilai sisa alat (Rostiyanti, 2008).

27

2.

Biaya Modal
Perhitungan bunga modal menurut Asiyanto, 2008 dapat
ditentukan dengan rumus :
…………………..……………….... (2.15)
I = Ketetapan bunga satuan dalam %.
N = Nilai buku alat pada awal tahun yang bersangkutan (rupiah).
A = Standar jam kerja per tahun (jam).

3.

Biaya Manajemen
Perhitungan biaya manajemen menurut Asiyanto, 2008 dapat
ditentukan dengan rumus :
………………………...…….. (2.16)
Dimana,

m

= Faktor dalam %, biasanya diambil 5%.

A

= Harga beli alat (rupiah).

a

= Standar jam kerja per tahun (jam).

b. Biaya Operasi (operating cost)
biaya ini sifatnya tidak tetap (variable cost) yang terdiri dari :
1.

Biaya bahan bakar
Perhitungan biaya bahan bakar menurut Asiyanto, 2008 dapat
ditentukan dengan rumus :

28

Bahan Bakar

= F x 0,3 (premium) x h x PK
= F x 0,2 (solar) x h x PK …..……… (2.17)

Dimana.

2.

h

= Harga bahan bakar per liter (Rupiah).

PK

= Nilai PK alat yang bersangkutan.

F

= Faktor efisiensi (60% - 80%).

Biaya minyak pelumas
Perhitungan biaya minyak pelumas menurut Asiyanto, 2008
dapat ditentukan dengan rumus :
……………………… (2.18)

PK = Nilai PK alat yang bersangkutan.
F

= Faktor.

C

= Isi carter mesin, gear box dan lain – lain (liter).

t

= Waktu antara penggantian minyak pelumas (jam).

h

= Harga minyak pelumas per liter (rupiah).

Nilai F diperoleh dari praktek, biasanya diambil sebagai berikut:
Tabel 5. Faktor Pengoperasian untuk Harga Minyak Pelumas
Jenis Alat

Kondisi Lapangan
Ringan
Sedang
Berat

Peralatan roda ban

0,25

0,30

0,40

Peralatan roda track

0,50

0,63

0,75

(sumber : Manajemen Alat Berat Untuk Konstruksi, Asiyanto, 2008)

29

3.

Biaya minyak hidraulik
Perhitungan biaya minyak hidraulik menurut Asiyanto, 2008
dapat ditentukan dengan rumus :
………………………... (2.19)

4.

C

= Kapasitas isi minyak hidraulik (liter).

t

= Waktu antara penggantian minyak hidraulik (jam).

h

= Harga minyak hidraulik per liter (rupiah).

Biaya gemuk (grease)
Perhitungan biaya gemuk (grease) menurut Asiyanto, 2008
dapat ditentukan dengan rumus :
Grease
Dimana,

5.

= g x h ………………………………………. (2.20)
G

= Kebutuhan grease (Kg/Jam).

H

= Harga grease per Kg (rupiah).

Biaya operator
Biaya operator, bergantung jumlah tenaga yang dikerjakan pada
suatu alat dan bergantung sistem penggajian perusahaan yang
bersangkutan baik per jam, per hari atau per satuan pekerjaan
(Asiyanto, 2008).

30

c. Biaya perbaikan/pemeliharaan
Total biaya perbaikan/pemeliharaan suatu alat sampai dengan umur
ekonomisnya sulit ditetapkan karena bergantung banyak faktor.
Namun demikian, pedoman berikut dapat digunakan.
Total biaya perbaikan untuk alat yang bekerja berat = 90% harga alat,
sedangkan untuk alat yang bekerja ringan = 60% harga alat
(Asiyanto, 2008).
d. Biaya tidak langsung (Indirect Cost)
Biaya tidak langsung terdiri atas biaya pool, biaya kantor, biaya
resiko, keuntungan dan sebagainya. Biaya ini biasanya dihitung
sebesar 15% - 25% total biaya penggunaan peralatan bersangkutan
(Tenriajeng, 2003).
Menurut Asiyanto (2008), biaya ini sifatnya semi tetap (semi fix cost)
yang terdiri dari biaya overhead dan biaya lain – lain.

2.

Pengelompokkan Biaya Alat
Ada 2 (dua) macam cara pengelompokkan biaya alat bergantung dari
kebutuhannya, ditinjau dari sisi usaha pengelolaan alat (Asiyanto, 2008).
a.

Untuk keperluan Cost Estimate, biaya alat dikelompokkan menjadi :
1. Biaya langsung, terdiri dari Ownership Cost, Operating Cost,
Repair Cost.
2. Biaya tidak langsung, terdiri dari overhead dan biaya lain – lain.

31

Didalam proses cost estimate, biaya langsung merupakan suatu nilai
yang ditetapkan oleh para teknisi estimator. Sedang biaya tak
langsung

adalah

merupakan

keputusan

manajemen

untuk

menampung biaya-biaya lain diluar alat dan cadangan laba yang
diinginkan. Besar kecilnya biaya tidak langsung ini ditetapkan oleh
manajemen berdasarkan kondisi persaingan yang ada.
b.

Untuk keperluan Cost Budget, biaya alat dikelompokkan menjadi :
1.

Biaya tak tetap (variable cost), yaitu biaya yang harus
dikendalikan terdiri dari biaya operasi dan biaya repair.

2.

Biaya tetap (fix cost), yaitu biaya yang harus dicadangkan terdiri
dari biaya kepemilikan.

Di dalam proses cost control, biaya tak tetap (variable cost),
merupakan sasaran utama yang harus dikendalikan. Kemampuan
atas pengendalian terhadap biaya tak tetap tersebut akan menjamin
dipenuhinya biaya tetap yang dicadangkan.
3.

Harga Satuan Pekerjaan
Harga satuan pekerjaan umunya terdiri dari unsur – unsur utama yaitu
material, tenaga dan alat. Harga satuan pekerjaan untuk unsur alat dapat
dihitung dengan menggunakan struktur biaya alat, yang terdiri dari biaya
langsung dan biaya tak langsung (biasanya ditetapkan secara persentase
terhadap biaya langsung tegantung pada manajemn yang bersangkutan)
(Asiyanto, 2008).

32

F. Data Alat Berat
1. Crawler Crane (Crane Beroda Crawler)
Alat pengangkutan vertikal atau alat pengangkat yang biasa digunakan di
dalam proyek konstruksi adalah crane. Cara kerja crane sebagai alat
angkat adalah dengan mengangkat secara vertikal material yang akan
dipindahkan, memkindahkan secara horizontal, kemudian menurunkan
material di tempat yang diinginkan. Sebenarnya selain untuk pekerjaan
pengangkatan material, crane juga dapat dipakai untuk penggalian dan
pemasangan tiang.
Crawler crane adalah alat angkat dengan sistem under carriage track
(rantai). Alat ini di dalam pengoperasiannya tidak memerlukan out rigger,
praktis dapat langsung dipakai mengangkat beban meskipun jalan
kerjanya kurang baik. Kapasitas angkat crane sangat ditentukan oleh
radius kerja, sudut pengoperasian boom, dan kombinasi panjang boomnya
itu sendiri. Semakin jauh radius benda yang diangkat, semakin kecil
kapasitas crane (Wilopo, 2009).
Crawler Crane atau Crane Beroda crawler mempunyai bagian atas yang
dapat bergerak 360° dengan adanya turntable. Dengan roda crawler maka
crane tipe ini dapat bergerak di dalam lokasi proyek saat melakukan
pekerjaannya namun pergerakannya sangat terbatas (Rostiyanti, 2008).
Kapasitas crane tergantung dari beberapa faktor. Yang perlu diperhatikan
adalah jika material yang diangkut oleh crane melebihi kapasitasnya

33

maka akan terjadi jungkir/roboh. Oleh karena itu berat material yang
diangkut sebaiknya :
a. Untuk mesin beroda crawler adalah 75% dari kapasitas alat.
b. Untuk mesin beroda ban karet adalah 85%, dari kapasitas alat.
c. Untuk mesin yang memiliki kaki (outringger) adalah 85% dari

kapasitas alat.
Sedangkan faktor luar yang harus diperhatikan adalah berikut ini :
a. Ayunan angin terhadap alat.
b. Ayunan beban pada saat dipindahkan.
c. Kecepatan pemindahan material.
d. Pengereman mesin dalam pergerakannya.
Mekanisme kerja crane terdiri dari :
a. Hoising mechanism ( Mekanisme angkat )
Mekanisme ini digunakan untuk mengangkat beban.
b. Slewing mechanism ( Mekanisme putar )
Mekanisme ini digunakan untuk memutar jib dan counter jib sehingga
dapat mencapai radius yang diinginkan.
c. Traveling mechanism ( Mekanisme jalan )
Mekanisme ini digunakan untuk menurunkan beban yang telah
diangkat.

34

2. Diesel Hammer (Pemancang Diesel)
Menurut Rostiyanti (2008), Alat pemancang tiang tipe ini berbentuk lebih
sederhana dibandingkan dengan hammer lainnya. Diesel hammer
memiliki satu silinder dengan dua mesin diesel, piston atau ram, tangki
bahan bakar, tangki pelumas, pompa bahan bakar, injector, dan mesin
pelumas. Dalam pengoperasiannya, energi alat didapat dari berat ram
yang menekan udara di dalam silinder.
Diesel hammer terdiri dari dua jenis yaitu terbuka dan tertutup. Jenis alat
yang bagian ujungnya terbuka mampu melakukan 40 sampai 55 blow per
menit. Dalam pengoperasiannya, energi alat didapat dari berat ram yang
menekan udara dalam silinder. Alat yang bagian ujungnya tertutup dapat
menghasilkan blow 75 sampai 85 per menit (Rostiyanti, 2008).
Pemancangan dengan diesel hammer lebih baik hasilnya dibandingkan
dengan pemancang mekanis lainnya karena pukulan diesel hammer lebih
segaris dengan sumbu tiang pancang (Wilopo, 2009)
Terdapat kelebihan dan kekurangan dalam pemakaian diesel hammer
dibandingkan dengan jenis alat pemancang lainnya. Kelebihan diesel
hammer antara lain :
a.

Ekonomis dalam pemakaian,

b.

Tidak diperlukannya energi luar dalam pengoperasiannya,

c.

Mudah dalam pemakaian di daerah terpencil,

d.

Berfungsi dengan baik pada daerah dingin,

e.

Mudah dalam perawatan.

35

f.

Tidak akan beroperasi ketika pile patah atau jatuh di bawah hammer

g.

Lebih sedikit kemungkinan mematahkan pile ketika memancangnya

h.

Lebih mudah untuk memvariasikan energi per pukulan dan jumlah
pukulan per menit

Akan tetapi alat ini memiliki beberapa kekurangan, antara lain :
a. Kesulitan dalam menentukan energi per pukulan karena tingginya
pistom ram akan terangkat,
b. Memiliki kemungkinan tidak dapat beroperasi dengan baik ketika
memancang pada tanah lunak,
c. Jumlah pemukulan per menit lebih sedikit dibandingkan dengan
steam hammer,
d. Panjangnya lebih tipis dibandingkan dengan panjang steam hammer.

36

III. METODOLOGI PENELITIAN

A. Lokasi Studi

Studi kasus ini akan dilakukan pada Proyek Pekerjaan Perbaikan Berat
Dermaga B dan Perkuatan Dermaga D3, PT. Pelabuhan Panjang - Lampung.
Namun lokasi yang ditinjau hanya Dermaga B saja, dimana saat ini pekerjaan
pada lokasi tersebut sudah mulai berjalan.

Gambar 1. Lokasi Studi

37

B. Sampel Penelitian
Sampel yang diambil dalam penelitian ini adalah proses pemancangan dengan
menggunakan crane pancang dan pengangkutan material menggunakan crane
supply. Dimana pengambilan sampel menggunakan rumus Slovin dengan
rumus sebagai berikut:

.......................................................................................... (3.1)

dimana :
n = Jumlah sampel yang dicari
N = Jumlah populasi
e = Persen ketidaktelitian kesalahan pengambilan sampel (5%)

C. Sumber Data
1. Data Primer
Yaitu data – data yang diperoleh langsung dari sumber asli, diamati, dan
dicatat untuk pertama kalinya. Data primer dalam penelitian ini diperoleh
dengan menggunakan pendekatan dan pengamatan langsung di lokasi
proyek dengan cara:
a. Observasi lapangan
Yaitu dengan melakukan pengamatan/survey secara langsung
terhadap kegiatan-kegiatan yang melibatkan alat berat yang terjadi di
lokasi proyek.

38

b. Wawancara
Wawancara yaitu dengan melakukaan tanya jawab langsung dengan
narasumber yang terkait untuk mendapatkan data yang diperlukan.
c. Dokumentasi
Yaitu mengumpulkan data dengan cara merekam data/keterangan
yang diperlukan dengan menggunakan peralatan elektronik yang ada
seperti misalnya dengan kamera, tape recorder, dan sebagainya.
2. Data sekunder
Yaitu data – data yang diperoleh dari dari paper penelitian yang sudah ada,
jurnal dan literatur, dokumen – dokumen perusahaan serta situs internet.
Adapun data yang diperlukan yaitu :
a. Data Struktur proyek
Meliputi peta lokasi, data struktur bangunan, volume pekerjaan,
metode pelaksanaan dan lain lain.
b. Data – data alat berat
Data-data alat berat yang diperlukan dalam penelitian ini meliputi
jenis dan umur alat berat yang digunakan, operator/pengemudi alat
berat, hal – hal yang terkait dengan produktivitas dan perhitungan
biaya dan data lain yang diperlukan.

39

D. Cara dan Tahapan Penelitian

1. Studi Literatur

Studi literatur yaitu metode dengan mengumpulkan, mengidentifikasi
serta mengetahui sistem kerja yang dapat digunakan mengenai teori-teori
yang berkaitan dengan pokok permasalahan. Metode ini dilakukan dengan
mempelajari literatur yang berkaitan dengan objek studi yang diperoleh
dari literatur-literatur seperti buku, bahan kuliah, media internet, jurnal
dan media lainnya sehingga hasil yang didapatkan bersifat ilmiah.

2. Studi Lapangan

Studi lapangan dilakukan untuk memperoleh data primer yang merupakan
data yang diperoleh langsung dari sumber asli baik itu melakukan
wawancara maupun observasi/survey langsung di lapangan.

3. Alat dan Metode Pengumpulan Data
a. Alat
Peralatan yang digunakan pada penelitian ini antara lain :
1. Stopwatch
2. Form tabel waktu siklus (cycle time)
3. Alat tulis (pena)
4. Kamera Digital

40

b. Metode Pengumpulan Data
Prosedur pengumpulan data adalah sebagai berikut :
1.

Mengidentifikasi aktivitas,

2.

Mengukur durasi aktivitas dengan bantuan stopwatch,

3.

Mencatat durasi aktivitas pada form tabel yang sudah disiapkan
(Prosedur tersebut dilakukan berulang untuk setiap aktivitas yang
akan diteliti),

4.

Membuat dokumentasi.

4. Pengolahan Data dan Analisa Data
a. Teknik pengolahan Data
Data yang diperoleh dari hasil pengamatan di lapangan akan
ditabulasikan dengan menggunakan software Microsoft Office Excel
kemudian diolah dengan program Statistical Package for Social
Scientist 17.
b. Analisis Statistik
Statistik dapat dibedakan menjadi dua, yaitu statistik deskriptif dan
statistik inferensial. Selanjutnya statistik inferensial dapat dibedakan
menjadi statistik parametris dan statistik non parametris. Statistik
parametris digunakan untuk menganalisis data interval dan rasio, yang
diambil dari populasi yang berdistribusi normal. Sedangkan statistik
non parametris digunakan untuk menganalisis data nominal dan
ordinal dari populasi yang bebas distribusi. Pada statistik non

41

parametis terdapat one-sample test, yang digunakan untuk menguji
apakah suatu sample berasal dari suatu data dalam hal ini distribusi
normal. Uji sample ini disebut juga One-Sample Kolmogorov Smirnov.
Prosedur ini dikerjakan dengan program SPSS 17.

c. Analisa Mean
Analisis ini bertujuan untuk mengetahui faktor-faktor lapangan yang
berpengaruh menurunkan produktivitas alat, sehingga didapatkan
besar pengaruh masing-masing faktor. Mean adalah teknik penjelasan
kelompok yang didasarkan atas nilai rata-rata dari kelompok tersebut..
Mean adalah ukuran untuk mengukur