Analisis Fungsional Jalan Dengan Metode PSI dan RCI Serta Prediksi Sisa Umur Perkerasan Jalan (Studi kasus : Jalan Milir - Sentolo) - UNS Institutional Repository

  ANALISIS KONDISI METODE PSI DAN RCI SERTA STUDI KASUS : ANALYSIS OF THE FUNCTIONAL CONDITION ROAD WITH

METHODS AND PREDICTION THE REMAINING LIFE OF ROAD PAVEMENT

PREDIKSI SISA UMUR

  

Disusun sebagai Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

KONDISI FUNGSIONAL JALAN DENGAN

METODE PSI DAN RCI SERTA PREDIKSI SISA UMUR

PERKERASAN JALAN

  

STUDI KASUS : JALAN MILIR – SENTOLO

ANALYSIS OF THE FUNCTIONAL CONDITION ROAD WITH PSI AND RCI

METHODS AND PREDICTION THE REMAINING LIFE OF ROAD PAVEMENT

  

CASE STUDY: MILIR – SENTOLO ROAD

SKRIPSI

  

Disusun sebagai Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret

Surakarta

  Disusun oleh :

  

DIAR KURNIA SARI

I0113035

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2017

JALAN DENGAN

  PSI AND RCI

METHODS AND PREDICTION THE REMAINING LIFE OF ROAD PAVEMENT

Disusun sebagai Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

CASE STUDY: MILIR

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

  

MOTTO

  “ Jika kamu bersungguh-sungguh, kesungguhan itu untuk kebaikanmu sendiri “ (QS. Al-Ankabut 6)

  “ Hidup ini seperti sepeda, agar tetap seimbang kau harus terus bergerak ” (Albert Einstein)

  “ Tidak ada masalah yang tidak bisa diselesaikan selama ada komitmen untuk menyelesaikannya, lakukan yang terbaik dan semaksimal mungkin ” (Penulis)

  

PERSEMBAHAN

  Karya ini saya persembahkan kepada: Bapak & Ibu

  Terima kasih atas doa dan dukungan Bapak dan Ibu yang selalu diberikan kepadaku sehingga aku bisa menyelesaikan skripsi ini yang nantinya akan menjadi bekal untukku kelak dalam menggapai cita-cita. Hanya ini yang baru bisa aku berikan sebagai tanda bakti ku kepada orangtua, dan semua ini tidak terlepas dari doa restu

  Bapak dan Ibu. Bapak dan Ibu selalu menjadi penyemangat terbesar dalam hidupku.

  

ABSTRAK

Diar Kurnia Sari, 2017. Analisis Kondisi Fungsional Jalan Dengan Metode

PSI dan RCI Serta Prediksi Sisa Umur Perkerasan Jalan Studi Kasus: Jalan

Milir – Sentolo. Skripsi. Program Studi Teknik Sipil. Fakultas Teknik. Universitas

Sebelas Maret. Surakarta.

  Jalan Milir – Sentolo, Kabupaten Kulonprogo, Yogyakarta merupakan daerah rawan kecelakaan salah satu penyebabnya adalah kerusakan permukaan jalan seperti kulit buaya, retak dan lendutan. Kerusakan jalan juga dapat berdampak pada pengurangan umur layan jalan. Maka penelitian ini dilakukan untuk menganalisis kondisi fungsional jalan dengan nilai PSI (Present Serviceability Index) dan RCI (Road Condition Index) serta memprediksi sisa umur jalan berdasarkan lalu lintas kendaraan.

  Penelitian ini dilakukan dengan analisis fungsi pelayanan jalan, kondisi permukaan jalan dan prediksi sisa umur jalan berdasarkan lalu lintas kendaraan pada ruas jalan Milir – Sentolo. Fungsi pelayanan jalan dianalisis menggunakan nilai PSI (skala 0- 5), kondisi permukaan jalan dianalisis menggunakan nilai RCI (skala 2-10) dan prediksi sisa umur jalan berdasarkan lalu lintas kendaraan dianalisis menggunakan metode AASHTO 1993. Nilai PSI dihitung dari hubungan antara IRI dan PSI sedangkan nilai RCI dihitung dari hubungan antara IRI dan RCI untuk Indonesia.

  Hasil analisis menunjukkan fungsi pelayanan jalan Milir – Sentolo adalah kurang dengan nilai PSI rata-rata 1,41. Kondisi permukaan jalan bernilai rata-rata 6,93 yang berarti kondisi permukaan baik. Hasil perhitungan prediksi sisa umur jalan menunjukkan bahwa jalan mengalami penurunan umur rencana akibat lalu lintas kendaraan sebesar 6,14 % pada tahun 2017. Ruas jalan Milir – Sentolo direncanakan dengan umur rencana 10 tahun (2015 – 2025). Karena faktor lalu lintas yang berlebihan mengakibatkan jalan mengalami overload, maka umur jalan akan berakhir pada tahun ke 8 yaitu tahun 2023 sehingga umur jalan mengalami penurunan umur 2 tahun dari umur rencana awal.

  

Kata kunci: Present Serviceability Index (PSI), Road Condition Index (RCI), sisa

  umur jalan, beban berlebih (overload)

  

ABSTRAK

Diar Kurnia Sari, 2017. Analysis of the Functional Condition Road With PSI

and RCI Methods And Prediction the Remaining Life of Road Pavement Case

Study: Milir – Sentolo Road. Thesis. Civil Engineering Department of Engineering

Faculty of Sebelas Maret University, Surakarta

Milir – Sentolo road, Yogyakarta is the accident prone area, one of cause is

damage to surface of road as alligator cracking, rutting, bums and sags. Road

damage can also have an impact on reducing the service life of road. So this study

was conducted to analyze functional condition road with a value of PSI (Present

Serviceability Index) and RCI (Road Condition Index) and predicts remaining life

of the road based on traffic.

Study was conducted analysis function of service road, condition of road surface

and predict remaining life of the road based on Milir - Sentolo traffic’s. The

function of service road was analyzed with PSI (scale of 0-5), condition of road

surface was analyzed with RCI (scale of 2-10) and predict remaining life of the

road based on traffic was analyzed with AASHTO 1993 method. The PSI is

calculated from the relationship between IRI and PSI, while the RCI is calculated

from relationship IRI and RCI for Indonesia.

Result that function of service road is “less” with PSI value an average of 1,41.

The condition of road surface is worth an average of 6,93 which means the surface

condition is good. Result of calculation the remaining life of road showed that road

has decreased age of the plan due to the traffic by 6,14% in 2017. Milir – Sentolo

road is planned with age of plan 10 years (2015 - 2025). Because of traffic which

th

causing road to overload, then road will over on the 8 year of 2023 so age of the

road has decreased of 2 years from the initial plan.

  

Keywords: Present Serviceability Index (PSI), Road Condition Index (RCI),

remaining life, overload.

  

PRAKATA

  Puji syukur penulis haturkan kehadirat Allah SWT yang maha pengasih dan penyayang atas limpahan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi dengan judul Analisis Kondisi Fungsional Jalan Dengan

  

Metode PSI dan RCI Serta Prediksi Sisa Umur Perkerasan Jalan Studi Kasus:

Jalan Milir - Sentolo guna memenuhi syarat memperoleh gelar Sarjana Teknik di Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

  Penyusunan skripsi ini dapat berjalan lancar tidak lepas dari bimbingan, dukungan dan motivasi dari berbagai pihak. Dengan segala kerendahan hati, pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih kepada: 1. Segenap Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

  2. Segenap Pimpinan Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

  3. Ir. Ary Setyawan, MSc, PhD selaku dosen pembimbing I.

  4. Ir. Suryoto, MT selaku dosen pembimbing II.

  5. Ir. Antonius Mediyanto, MT selaku dosen pembimbing akademik.

  6. Ir. Djoko Sarwono, MT selaku dosen penguji skripsi.

  7. Ir. Djumari, MT selaku dosen penguji skripsi.

  8. Ir. Endang Rismunarsi, MT selaku dosen pembimbing kerja praktik.

  9. Segenap bapak dan ibu dosen pengajar di Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

  10. Rekan-rekan mahasiswa Program Studi Teknik Sipil.

  11. Semua pihak yang telah memberikan bantuan dan dukungan kepada penulis dengan tulus dan ikhlas. Penulis menyadari skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan. Penulis mengharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun untuk perbaikan di masa mendatang. Akhir kata semoga skripsi ini bermanfaat bagi penyusun khususnya dan pembaca umumnya.

  Surakarta, 31 Agustus 2017 Diar Kurnia Sari

  

DAFTAR ISI

  HALAMAN JUDUL ......................................................................................... i HALAMAN PERSETUJUAN .......................................................................... ii HALAMAN PENGESAHAN ............................................................................ iii MOTTO DAN PERSEMBAHAN ...................................................................... iv ABSTRAK ........................................................................................................ v

  

ABSTRACK ........................................................................................................ vi

  PRAKATA ........................................................................................................ vii DAFTAR ISI ..................................................................................................... viii DAFTAR TABEL ............................................................................................. xi DAFTAR GAMBAR ......................................................................................... xii DAFTAR LAMPIRAN ...................................................................................... xiii DAFTAR NOTASI ............................................................................................ xiv

  BAB 1 PENDAHULUAN

  1.1 Latar Belakang Masalah ....................................................................... 1

  1.2 Rumusan Masalah ................................................................................ 2

  1.3 Tujuan Penelitian ................................................................................. 3

  1.4 Batasan Masalah .................................................................................. 3

  1.5 Manfaat ................................................................................................ 4

  BAB 2 LANDASAN TEORI

  2.1 Tinjauan Pustaka .................................................................................. 5

  2.2 Landasan Teori .................................................................................... 7

  2.2.1 Klasifikasi Jalan ................................................................................... 7

  2.2.1.1 Klasifikasi Jalan Berdasarkan Sistem Jaringan Jalan............................. 7

  2.2.1.2 Klasifikasi Jalan Berdasarkan Fungsi Jalan .......................................... 8

  2.2.1.3 Klasifikasi Jalan Berdasarkan Status Jalan ............................................ 8

  2.2.1.4 Klasifikasi Jalan Berdasarkan Muatan Sumbu ...................................... 9

  2.2.2 Jalan Nasional ...................................................................................... 10

  2.2.3 Kerusakan Jalan ................................................................................... 11

  2.2.4 Evaluasi Jalan ...................................................................................... 12

  2.2.5 Kinerja Perkerasan Jalan (Pavement Performance) ............................... 13

  2.2.6 Tata Cara Mendapatkan Nilai Ketidakrataan Jalan atau Nilai IRI ........ 15

  2.2.6.1 Pengertian Nilai IRI ............................................................................. 15

  2.2.6.2 Peralatan yang Digunakan Untuk Survey Nilai IRI ............................... 16

  2.2.6.3 Prosedur Pelaksanaan Survey Nilai IRI ................................................ 18

  2.2.6.4 Hasil Survey Nilai IRI .......................................................................... 19

  2.2.7 Indeks Permukaan (IP) atau PSI ........................................................... 21

  2.2.8 Indeks Kondisi Jalan atau RCI.............................................................. 23

  2.2.9 Sisa Umur Perkerasan Jalan (Remaining Life) ...................................... 25 1) Umur Rencana Jalan ...................................................................... 25 2) Faktor Pertumbuhan Lalu lintas Harian Rata-rata (LHR) ................ 26 3) Lalu lintas Harian Rata-rata (LHR) Selama Umur Rencana ............ 27 4) Angka Ekuivalen (AE) atau Vehicle Damage Factor (VDF) .......... 28 5) Lalu lintas Pada Lajur Rencana ...................................................... 29 6) Beban Gandar Standar Kumulatif (W t ) ........................................... 30 7) Sisa Umur Jalan (Remaining Life) .................................................. 31

  BAB 3 METODE PENELITIAN

  3.1 Lokasi Penelitian .................................................................................. 32

  3.2 Jenis Penelitian .................................................................................... 33

  3.3 Data Sekunder ...................................................................................... 33 1) Data Existing Jalan ........................................................................ 33 2) Data Lalu Lintas (LHR) ................................................................. 33 3) Data Indeks Ketidakrataan Jalan (IRI) ........................................... 33

  3.4 Analisis Data ........................................................................................ 34

  3.4.1 Analisis Fungsi Pelayanan Jalan (PSI) .................................................. 34

  3.4.2 Analisis Kondisi Jalan (RCI) ................................................................ 34

  3.4.3 Prosedur Perhitungan Sisa Umur Perkerasan Jalan ............................... 35

  3.5 Tahapan Penelitian ............................................................................... 38

  BAB 4 ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN

  c) Menghitung prediksi LHR pada tahun setelahnya selama umur rencana ............................................................................................ 49 d) Menghitung nilai W

  5.1 Kesimpulan .......................................................................................... 58

  BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN

  4.5 Pembahasan ......................................................................................... 57

  f) Menghitung sisa umur perkerasan jalan kondisi rencana dan kondisi aktual .................................................................................. 54

  e) Menghitung nilai W t kondisi rencana dan kondisi aktual .................. 53

  18 kondisi rencana dan kondisi aktual ................ 51

  b) Menghitung faktor pengali pertumbuhan lalu lintas (R) ................... 48

  4.1 Analisis Data ........................................................................................ 39

  a) Menghitung faktor pertumbuhan lalu lintas (i) ................................. 46

  4.4 Perhitungan Sisa Umur Perkerasan Jalan Metode AASHTO 1993 ........ 45

  4.3 Analisis Kondisi Jalan (RCI) ................................................................ 44

  4.2 Analisis Fungsi Pelayanan Jalan (PSI) .................................................. 42

  4.1.3 Data Lalu Lintas (LHR) ....................................................................... 41

  4.1.2 Data Indeks Ketidakrataan Jalan (IRI) ................................................. 39

  4.1.1 Data Existing Jalan ............................................................................... 39

  5.2 Saran .................................................................................................... 58 DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ xv LAMPIRAN ...................................................................................................... xvii

  DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Klasifikasi Jalan Berdasarkan Sistem Jaringan Jalan, Fungsi,

  Status dan Muatan Sumbu............................................................. 10

Tabel 2.2 Hubungan Indeks Permukaan (PSI) dengan Fungsi Pelayanan ...... 22Tabel 2.3 Kondisi Permukaan secara Visual Berdasarkan Nilai RCI ............. 24Tabel 2.4 Umur Rencana Perkerasan Jalan Baru (UR) .................................. 26Tabel 2.5 Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas Minimum ................................... 27Tabel 2.6 Nilai Angka Ekuivalen atau VDF Standar ..................................... 29Tabel 2.7 Faktor Distribusi Lajur (D L ) .......................................................... 30Tabel 4.1 Data Existing Ruas Jalan Milir – Sentolo ...................................... 39Tabel 4.2 Data Indeks Ketidakrataan Jalan IRI ............................................. 40Tabel 4.3 Data Lalu Lintas (LHR) pada Ruas Jalan Milir – Sentolo Tahun 2010 - 2016 .................................................................................. 41Tabel 4.4 Fungsi Pelayanan Ruas Jalan Milir – Sentolo ................................ 42Tabel 4.5 Kondisi Permukaan Ruas Jalan Miir - Sentolo .............................. 44Tabel 4.6 Angka Faktor Pertumbuhan Lalu lintas Jalan Milir – Sentolo ........ 47Tabel 4.7 Faktor Pengali Pertumbuhan Lalu Lintas ...................................... 48Tabel 4.8 LHR Kondisi Rencana Jalan Milir – Sentolo Tahun 2015 – 2025 .. 50Tabel 4.9 LHR Kondisi Aktual Jalan Milir – Sentolo Tahun 2015 – 2025 .... 50Tabel 4.10 Nilai W

  18 per Tahun pada Kondisi Rencana .................................. 52

Tabel 4.11 Nilai W

  18 per Tahun pada Kondisi Aktual ..................................... 52

Tabel 4.12 Nilai W t per pada Kondisi Rencana dan Kondisi Aktual................ 53Tabel 4.13 Nilai RL per Tahun pada Kondisi Rencana ................................... 55Tabel 4.14 Nilai RL per Tahun pada Kondisi Aktual ...................................... 55Tabel 4.15 Perbandingan Sisa Umur Perkerasan Jalan .................................... 55

  DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 LOGER Pada Alat PARVID .................................................... 16Gambar 2.2 Alat NAASRA meter ............................................................... 17Gambar 2.3 Counter Pada Alat PARVID..................................................... 17Gambar 2.4 Handycam Pada Alat PARVID ................................................ 18Gambar 2.5 Kondisi Mobil yang Digunakan Survey Nilai IRI ..................... 19Gambar 2.6 Data Hasil Survey Dalam Bentuk Microsoft Excel .................... 20Gambar 2.7 Data NAASRA yang Diubah Menjadi Nilai IRI ....................... 20Gambar 2.8 Nilai IRI pada Roughness Report ............................................. 21Gambar 2.9 Hubungan Indeks Permukaan (IP) dengan IRI .......................... 23Gambar 2.10 Korelasi Nilai IRI dan Nilai RCI .............................................. 24Gambar 3.1 Peta Lokasi Jalan Milir - Sentolo .............................................. 32Gambar 3.2 Lokasi Jalan Milir – Sentolo ..................................................... 32Gambar 3.3 Diagram Alir Analisis Fungsi Pelayanan Jalan (PSI) ................ 34Gambar 3.4 Diagram Alir Analisis Kondisi Jalan (RCI) .............................. 35Gambar 3.5 Diagram Alir Perhitungan Sisa Umur Perkerasan Jalan ............ 37Gambar 3.6 Diagram Alir Penelitian ........................................................... 38Gambar 4.1 Grafik Sisa Umur Perkerasan ................................................... 56Gambar 4.2 Grafik W Selama Umur Rencana ............................................. 56

  t