PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU The Design of Inland Waterway at Klambu Barrage - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)
LAPORAN TUGAS AKHIR
PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU
BAB III
METODOLOGI
3.1
Metode Pengumpulan Data
Dalam proses penyelesaian masalah dibutuhkan suatu masukan berupa
data yang lengkap, akurat serta aktual yang digunakan sebagai acuan dalam
pemecahan masalah. Data yang diperlukan dalam penyusunan tugas akhir
ini adalah data sekunder.
Data sekunder merupakan data yang diperoleh dari laporan pekerjaan
dan perencanaan instansi yang terkait, dalam hal ini adalah Dinas PSDA
Jawa Tengah. Data sekunder tersebut meliputi :
1) Elevasi muka air pada tiap saluran di mana bangunan saluran pintu air
akan dibuat, termasuk kelandaian, elevasi dasar saluran, dan elevasi
tanggul. Dengan kata lain merupakan data hidrologi dan topografi. Data
hidrologi terutama diperoleh dari laporan bulanan elevasi debit Sungai
Serang dan irigasi serta curah hujan di Bendung Klambu yang kemudian
diolah menjadi besaran-besaran yang diperlukan dalam perencanaan dan
perhitungan. Data-data tersebut tentunya diukur secara langsung dan
akurat oleh petugas pencatat yang ada di lapangan di lokasi bendung
Klambu. Sedangkan data topografi terutama berasal dari peta topografi
daerah sekitar Bendung Klambu yang dahulu juga digunakan pada saat
pembangunan bendung tersebut.
2) Data tanah di lokasi setempat yang meliputi kohesi (c), sudut geser dalam
tanah (ø), berat jenis tanah (γ), letak kedalaman air tanah, dan data sondir
(baik friction maupun cleef friction) sampai kedalaman tanah keras.
Data-data tanah tersebut terutama didapat dari hasil boring test dan
sondir test.
3) Denah lokasi yang telah diketahui.
4) Data – data lain yang diambil dalam literatur seperti ketentuan jarak antar
kapal (kelonggaran antar kapal), cara perhitungan lebar dan tinggi
TAUFAN MARHENDRA L2A 006 131
TRI AJI NUR ROCHMAN L2A 006 135
60
LAPORAN TUGAS AKHIR
PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU
gerbang, schotbalk, perhitungan tegangan geser dan tegangan lentur
beton, serta tegangan ijin baja sesuai dengan mutu yang dipakai.
3.2
Diagram Alir Perencanaan
Mulai
Perumusan Masalah
Studi Pustaka
Pengumpulan Data
Eksisting
(Bendung Klambu)
Pengembangan
(Lalu Lintas Air)
Data Operasional
dan Pemeliharaan
TIDAK
Perencanaan Bentuk Bangunan
1.Penempatan Saluran
• Denah situasi Bendung
Cek Kelengkapan
Data
Y
A
B
TAUFAN MARHENDRA L2A 006 131
TRI AJI NUR ROCHMAN L2A 006 135
C
D
61
LAPORAN TUGAS AKHIR
PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU
B
A
Analisa Operasi dan
Pemeliharaan
• OP Rutin
• OP Berkala
• OP Darurat
Kondisi Bendung
Klambu
• Debit Saat Ini
• Biaya OP Saat Ini
Redisign
TIDAK
YA
C
D
Perencanaan Dimensi Saluran
Pintu Air
1.Dimensi Gerbang
• Data Dimensi Kapal
2.Dimensi Kamar
• Data Dimensi Kapal
• Data Kelonggaran Kapal
3.Elevasi Dasar dan Tinggi Kamar
• Data Elevasi Muka Air
Konstruksi Pintu Air
1.Perencanaan Schotbalk
• Data Dimensi Kapal
• Data Teknis Baja
• Data Elevasi Muka Air
2. Perencanaan Pintu Gerbang
• Data Dimensi Kapal
• Data Teknis Baja
• Data Elevasi Muka Air
3. Perencanaan Dinding Tegak
• Data Tanah
• Data Teknis Beton
4. Perencanaan Pelat Lantai
• Data Tanah
• Data Teknis Beton
5. Perencanaan Pondasi
• Data Tanah
Cek Kelengkapan
Data
TIDAK
YA
E
TAUFAN MARHENDRA L2A 006 131
TRI AJI NUR ROCHMAN L2A 006 135
F
62
LAPORAN TUGAS AKHIR
PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU
F
E
Perhitungan Konstruksi dan Gambar
Konstruksi
Operasi dan Pemeliharaan Lalu
Lintas Air
Penyusunan RKS
Perhitungan Analisa
Harga Satuan dan RAB
Selesai
Gambar 3.1 Bagan Alir Penyusunan Tugas Akhir
3.3
Perencanaan Bentuk Bangunan
Perencanaan bentuk bangunan di sini meliputi tipe saluran, bentuk
bangunan, penempatan parkir kapal, penempatan gudang, penempatan kantor dan
bolder. Data yang diperlukan berupa denah situasi di sekitar Bendung Klambu dan
spesifikasi bolder yang di dapat dari referensi (Pelabuhan, Ir. Nirmolo
Supriyono).
3.4
Perencanaan Dimensi Saluran Pintu Air
3.4.1 Dimensi Gerbang
Perhitungan dimensi gerbang meliputi lebar dan panjang gerbang. Lebar
gerbang di hitung dengan menggunakan Persamaan 2.1 dan panjang gerbang di
hitung menggunakan Persamaan 2.2.
TAUFAN MARHENDRA L2A 006 131
TRI AJI NUR ROCHMAN L2A 006 135
63
LAPORAN TUGAS AKHIR
PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU
3.4.2 Dimensi Kamar
Perhitungan dimensi kamar meliputi lebar kamar, panjang kamar dan
tinggi kamar. Data - data yang diperlukan untuk perencanaan ini yaitu dimensi
kapal dan kelonggaran kapal. Penentuan dimensi kapal diambil dari Biro
Klasifikasi Indonesia. Sedangkan kelonggaran kapal didapat dari Tabel 2.1
(Irrigation And Hydraulic Design Vol. 3 Hydraulic Structures For Irrigation And
Other Purposes, Serge Leliavsky). Perhitungan lebar, panjang dan tinggi kamar
dihitung menggunakan Persamaan 2.3, 2.4 dan 2.6.
3.5
Konstruksi Pintu Air
3.5.1
Schotbalk
Perencanaan schotbalk meliputi pendimensian profil baja yang akan
digunakan dan perhitungan celah schotbalk. Perhitungan schotbalk menggunakan
Persamaan 2.9 sampai dengan Persamaan 2.22 dengan data penunjang berupa
tabel baja.
3.5.2
Pintu Gerbang
Perencanaan pintu gerbang meliputi perhitungan lebar pintu, tebal pelat
penutup, profil baja balok horizontal vertical dan tebal pintu gerbang. Perhitungan
ini menggunakan Persamaan 2.23 sampai dengan Persamaan 2.27.
3.5.3
Engsel
Perencanaan engsel meliputi gaya – gaya yang bekerja, pendimensian
engsel dan pelat andas. Perhitungan – perhitungan tersebut menggunakan
Persamaan 2.28 samapai dengan Persamaan 2.47.
3.5.4
Dinding Tegak
Perencanaan dinding tegak meliputi pendimensian dinding, control
stabilitas struktur, perhitungan tapak dinding dan counterfort. Perhitungan –
perhitungan tersebut menggunakan Persamaan 2.48 sampai dengan Persamaan
2.75.
3.5.5
Pelat Lantai
TAUFAN MARHENDRA L2A 006 131
TRI AJI NUR ROCHMAN L2A 006 135
64
LAPORAN TUGAS AKHIR
PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU
Perencanaan pelat lantai pada gerbang meliputi pendimensian pelat, balok
lantai dan penulangan. Perhitungan – perhitungan tersebut menggunakan
Persamaan 2.78 sampai dengan Persamaan 2.81, yang ditunjang dengan SNI
Beton yang berlaku.
3.5.6
Pondasi
Perencanaan pondasi meliputi pemilihan jenis pondasi, perhitungan daya
dukung pondasi dan penulangan pondasi. Perhitungan – perhitungan tersebut
menggunakan Persamaan 2.82 sampai dengan Persamaan 2.100.
3.6
Operasi dan Pemeliharaan
Operasi dan pemeliharaan di sini meliputi jalur lalu lintas air serta
Bendung Klambu itu sendiri. Dari pembahasan tersebut dapat dilakukan
perhitungan besarnya biaya operasi dan pemeliharaannya. Dalam hal ini
diperlukan data - data yang didapat dari Balai Besar Wilayah Sungai Pemali Juana
serta hasil dari survey lapangan.
TAUFAN MARHENDRA L2A 006 131
TRI AJI NUR ROCHMAN L2A 006 135
65
PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU
BAB III
METODOLOGI
3.1
Metode Pengumpulan Data
Dalam proses penyelesaian masalah dibutuhkan suatu masukan berupa
data yang lengkap, akurat serta aktual yang digunakan sebagai acuan dalam
pemecahan masalah. Data yang diperlukan dalam penyusunan tugas akhir
ini adalah data sekunder.
Data sekunder merupakan data yang diperoleh dari laporan pekerjaan
dan perencanaan instansi yang terkait, dalam hal ini adalah Dinas PSDA
Jawa Tengah. Data sekunder tersebut meliputi :
1) Elevasi muka air pada tiap saluran di mana bangunan saluran pintu air
akan dibuat, termasuk kelandaian, elevasi dasar saluran, dan elevasi
tanggul. Dengan kata lain merupakan data hidrologi dan topografi. Data
hidrologi terutama diperoleh dari laporan bulanan elevasi debit Sungai
Serang dan irigasi serta curah hujan di Bendung Klambu yang kemudian
diolah menjadi besaran-besaran yang diperlukan dalam perencanaan dan
perhitungan. Data-data tersebut tentunya diukur secara langsung dan
akurat oleh petugas pencatat yang ada di lapangan di lokasi bendung
Klambu. Sedangkan data topografi terutama berasal dari peta topografi
daerah sekitar Bendung Klambu yang dahulu juga digunakan pada saat
pembangunan bendung tersebut.
2) Data tanah di lokasi setempat yang meliputi kohesi (c), sudut geser dalam
tanah (ø), berat jenis tanah (γ), letak kedalaman air tanah, dan data sondir
(baik friction maupun cleef friction) sampai kedalaman tanah keras.
Data-data tanah tersebut terutama didapat dari hasil boring test dan
sondir test.
3) Denah lokasi yang telah diketahui.
4) Data – data lain yang diambil dalam literatur seperti ketentuan jarak antar
kapal (kelonggaran antar kapal), cara perhitungan lebar dan tinggi
TAUFAN MARHENDRA L2A 006 131
TRI AJI NUR ROCHMAN L2A 006 135
60
LAPORAN TUGAS AKHIR
PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU
gerbang, schotbalk, perhitungan tegangan geser dan tegangan lentur
beton, serta tegangan ijin baja sesuai dengan mutu yang dipakai.
3.2
Diagram Alir Perencanaan
Mulai
Perumusan Masalah
Studi Pustaka
Pengumpulan Data
Eksisting
(Bendung Klambu)
Pengembangan
(Lalu Lintas Air)
Data Operasional
dan Pemeliharaan
TIDAK
Perencanaan Bentuk Bangunan
1.Penempatan Saluran
• Denah situasi Bendung
Cek Kelengkapan
Data
Y
A
B
TAUFAN MARHENDRA L2A 006 131
TRI AJI NUR ROCHMAN L2A 006 135
C
D
61
LAPORAN TUGAS AKHIR
PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU
B
A
Analisa Operasi dan
Pemeliharaan
• OP Rutin
• OP Berkala
• OP Darurat
Kondisi Bendung
Klambu
• Debit Saat Ini
• Biaya OP Saat Ini
Redisign
TIDAK
YA
C
D
Perencanaan Dimensi Saluran
Pintu Air
1.Dimensi Gerbang
• Data Dimensi Kapal
2.Dimensi Kamar
• Data Dimensi Kapal
• Data Kelonggaran Kapal
3.Elevasi Dasar dan Tinggi Kamar
• Data Elevasi Muka Air
Konstruksi Pintu Air
1.Perencanaan Schotbalk
• Data Dimensi Kapal
• Data Teknis Baja
• Data Elevasi Muka Air
2. Perencanaan Pintu Gerbang
• Data Dimensi Kapal
• Data Teknis Baja
• Data Elevasi Muka Air
3. Perencanaan Dinding Tegak
• Data Tanah
• Data Teknis Beton
4. Perencanaan Pelat Lantai
• Data Tanah
• Data Teknis Beton
5. Perencanaan Pondasi
• Data Tanah
Cek Kelengkapan
Data
TIDAK
YA
E
TAUFAN MARHENDRA L2A 006 131
TRI AJI NUR ROCHMAN L2A 006 135
F
62
LAPORAN TUGAS AKHIR
PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU
F
E
Perhitungan Konstruksi dan Gambar
Konstruksi
Operasi dan Pemeliharaan Lalu
Lintas Air
Penyusunan RKS
Perhitungan Analisa
Harga Satuan dan RAB
Selesai
Gambar 3.1 Bagan Alir Penyusunan Tugas Akhir
3.3
Perencanaan Bentuk Bangunan
Perencanaan bentuk bangunan di sini meliputi tipe saluran, bentuk
bangunan, penempatan parkir kapal, penempatan gudang, penempatan kantor dan
bolder. Data yang diperlukan berupa denah situasi di sekitar Bendung Klambu dan
spesifikasi bolder yang di dapat dari referensi (Pelabuhan, Ir. Nirmolo
Supriyono).
3.4
Perencanaan Dimensi Saluran Pintu Air
3.4.1 Dimensi Gerbang
Perhitungan dimensi gerbang meliputi lebar dan panjang gerbang. Lebar
gerbang di hitung dengan menggunakan Persamaan 2.1 dan panjang gerbang di
hitung menggunakan Persamaan 2.2.
TAUFAN MARHENDRA L2A 006 131
TRI AJI NUR ROCHMAN L2A 006 135
63
LAPORAN TUGAS AKHIR
PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU
3.4.2 Dimensi Kamar
Perhitungan dimensi kamar meliputi lebar kamar, panjang kamar dan
tinggi kamar. Data - data yang diperlukan untuk perencanaan ini yaitu dimensi
kapal dan kelonggaran kapal. Penentuan dimensi kapal diambil dari Biro
Klasifikasi Indonesia. Sedangkan kelonggaran kapal didapat dari Tabel 2.1
(Irrigation And Hydraulic Design Vol. 3 Hydraulic Structures For Irrigation And
Other Purposes, Serge Leliavsky). Perhitungan lebar, panjang dan tinggi kamar
dihitung menggunakan Persamaan 2.3, 2.4 dan 2.6.
3.5
Konstruksi Pintu Air
3.5.1
Schotbalk
Perencanaan schotbalk meliputi pendimensian profil baja yang akan
digunakan dan perhitungan celah schotbalk. Perhitungan schotbalk menggunakan
Persamaan 2.9 sampai dengan Persamaan 2.22 dengan data penunjang berupa
tabel baja.
3.5.2
Pintu Gerbang
Perencanaan pintu gerbang meliputi perhitungan lebar pintu, tebal pelat
penutup, profil baja balok horizontal vertical dan tebal pintu gerbang. Perhitungan
ini menggunakan Persamaan 2.23 sampai dengan Persamaan 2.27.
3.5.3
Engsel
Perencanaan engsel meliputi gaya – gaya yang bekerja, pendimensian
engsel dan pelat andas. Perhitungan – perhitungan tersebut menggunakan
Persamaan 2.28 samapai dengan Persamaan 2.47.
3.5.4
Dinding Tegak
Perencanaan dinding tegak meliputi pendimensian dinding, control
stabilitas struktur, perhitungan tapak dinding dan counterfort. Perhitungan –
perhitungan tersebut menggunakan Persamaan 2.48 sampai dengan Persamaan
2.75.
3.5.5
Pelat Lantai
TAUFAN MARHENDRA L2A 006 131
TRI AJI NUR ROCHMAN L2A 006 135
64
LAPORAN TUGAS AKHIR
PERENCANAAN LALU LINTAS AIR PADA BENDUNG KLAMBU
Perencanaan pelat lantai pada gerbang meliputi pendimensian pelat, balok
lantai dan penulangan. Perhitungan – perhitungan tersebut menggunakan
Persamaan 2.78 sampai dengan Persamaan 2.81, yang ditunjang dengan SNI
Beton yang berlaku.
3.5.6
Pondasi
Perencanaan pondasi meliputi pemilihan jenis pondasi, perhitungan daya
dukung pondasi dan penulangan pondasi. Perhitungan – perhitungan tersebut
menggunakan Persamaan 2.82 sampai dengan Persamaan 2.100.
3.6
Operasi dan Pemeliharaan
Operasi dan pemeliharaan di sini meliputi jalur lalu lintas air serta
Bendung Klambu itu sendiri. Dari pembahasan tersebut dapat dilakukan
perhitungan besarnya biaya operasi dan pemeliharaannya. Dalam hal ini
diperlukan data - data yang didapat dari Balai Besar Wilayah Sungai Pemali Juana
serta hasil dari survey lapangan.
TAUFAN MARHENDRA L2A 006 131
TRI AJI NUR ROCHMAN L2A 006 135
65