DAMPAK KENDARAAN PARKIR DI BADAN JALAN PADA KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS JALAN ARTERI (Studi kasus: Jl. Trans Sulawesi Kota Palu)
SIPIL MESIN ARSITEKTUR ELEKTRO
e k
DA MPA K KENDA RA A N PA RKIR DI BA DA N JA LA N PA DA KA RA KTERISTIK A RUS LA LU LINTA S JA LA N A RTERI (Stud i ka sus: Jl. Tra ns Sula we si Ko ta Pa lu)- * Ma shuri
Abstrac t The a im o f this re se a rc h is to kno w the e ffe c t o f p a rke d ve hic le in tra ffic line o n tra ffic flo w c ha ra c te ristic o n a rte ria l ro a d in Pa lu c ity with c a use d stud y in Tra ns Sula we si Stre e t, Pa lu re g e nc y, Mid le Sula we si. Da ta wa s c o lle c te d b y tra ffic surve y i.e tra ffic flo w a nd tim e d ista nc e surve y. The sc e na rio s o f this re se a rc h is to p a rtitio n o f linkro a d in two p a rt se g m e nt. The first se g m e nt is a c o nd itio n witho ut p a rking ve hic le o n tra ffic line . The se c o nd se g m e nt is a c o nd itio n with p a rking ve hic le o n tra ffic line . Ana lysis o f e ffe c t o f p a rking ve hic le in tra ffic line d o ne with c o m p a rising b e twe e n two c ha ra c te ristic c o nd itio n o f the se g m e n. The re sult o f this re se a rc h ind ic a te d tha t the re is a n e ffe c t o f a p a rking ve hic le in tra ffic line o n tra ffic sp e e d a nd tra ffic flo w c ha ra c te ristic in le ve l o f sig nific a nt is 95%.
Ke ywords: Pa rking ve hic le , tra ffic flo w c ha ra c te ristic e , a rte ria l ro a d A b stra k Pe ne litia n ini b e rtujua n untuk m e ng e ta hui p e ng a ruh ke nd a ra a n ya ng p a rkir d i b a d a n ja la n te rha d a p ka ra ktre ristik a rus la lu linta s d i rua s ja la n a rte ri d e ng a n stud i ka sus Ja la n Tra ns Sula we si Ko ta Pa lu, Sula we si Te ng a h. Da ta te la h d ikum p ulka n d e ng a n surve i la lu linta s b e rup a surve i a rus la lu-linta s d a n surve i wa ktu te m p uh ke nd a ra a n. Ske na rio p e ne litia n ini a d a la h m e m b a g i d ua b a g ia n rua s ja la n m e nja d i d ua se g m e n. Se g m e n p e rta m a a d a la h se g m e n ja la n d e ng a n ko nd isi ja la n ta np a a d a nya ke nd a ra a n p a rkir d i b a d a n ja la n. Se g m e n ke d ua a d a la h b a g ia n se g m e n ja la n d e ng a n ko nd isi te rd a p a t sa tu ke nd a ra a n p a rkir d i a ta s b a d a n ja la n. Ana lisa p e ng a ruh ke nd a ra a n p a rkir p a d a ka ra kte ristik a rus la lu linta s d ila kuka n d e ng a n m e m b a nd ing ka n a nta ra ka ra kte ristik a rus la lu linta s ke d ua ko nd isi te rse b ut. Ha sil p e ne litia n ini m e nunjukka n b a hwa te rd a p a t p e ng a ruh sa tu ke nd a ra a n ya ng p a rkir d i b a d a n ja la n te rha d a p ka ra kte ristik ke c e p a ta n d a n ka ra kte ristik vo lum e la lu linta s p a d a ting ka t sig nifika nsi 95%.
Ka ta kunc i: Ke nd a ra a n p a rkir, ka ra kte ristik a rus la lu linta s, ja la n a rte ri
te rc a p a i d e ng a n b a ik. Fung si m o b ilita s
1 . Pe nd a hulua n
a d a la h b a g a im a na fung si ja la n te rse b ut Te rd a p a t d ua fung si ja la n ya ng d a p a t d e ng a n la nc a r m e le wa tka n a rus sa ling b e rto la k b e la ka ng . Fung si ja la n la lu linta s. Ke la nc a ra n a rus la lu linta s te rse b ut a d a la h fung si a kse s ke m e nja d i ind ika to r a wa l d a ri fung si ka nto ng -ka nto ng ke g ia ta n d a n fung si m o b ilita s. Se m e nta ra ind ika to r m o b ilita s d a la m ha l m e le wa tka n a rus a kse sib ilita s ke sua tu ka nto ng -ka nto ng la lu linta s. Ad a nya d ua fung si d a sa r ini ke g ia ta n a d a la h m ud a h tid a knya sua tu m e nja d i d a sa r p e m ikira n p e m b a g ia n lo ka si untuk d ic a p a i ka re na ke b e ra d a a n fung si/ p e ra n ja la n se hing g a ke d ua sua tu ja la n. fung si te rse b ut d a p a t b e rja la n se c a ra
Ma sa la hnya se ka ra ng a d a la h o p tim a l. b a nya k rua s-rua s ja la n ya ng d ira nc a ng
Pe m b a g ia n fung si ja la n sa la h sa tu d e ng a n m e ng uta m a ka n fung si m o b ilita s tujua nnya a d a la h a g a r fung si m o b ilita s ya ng d ita nd a i d e ng a n d a n fung si a kse s sua tu ja la n d a p a t
- Sta f Pe ng a ja r Jurusa n Te knik Sip il Fa kulta s Te knik Unive rsita s Ta d ula ko , Pa lu
Da m p a k Ke nd a ra a n Pa rkir d i Ba d a n Ja la n p a d a Ka ra kte ristik Arus La lu linta s Ja la n Arte ri Stud i Ka sus: Jl. Tra ns Sula we si Ko ta Pa lu (Ma shuri)
d ike lo m p o kka nya ja la n te rse b ut ke d ike na l d e ng a n istila h ra te o f flo w a ta u d a la m ke lo m p o k ja la n a rte ri ya ng nila i a rus. Untuk m e nd a p a tka n nila i a rus b e ra lih fung si m e nja d i ja la n d e ng a n sua tu se g m e n ja la n ya ng te rd iri d a ri p e la ya na n a kse s se ka lig us fung si b a nya k tip e ke nd a ra a n m a ka se m ua m o b ilita s. Akib a tnya , ja la n-ja la n a rte ri tip e -tip e ke nd a ra a n te rse b ut ha rus ya ng d id e sa in untuk fung si m o b ilita s d iko nve rsi ke d a la m sa tua n m o b il ting g i m e nja d i te rg a ng g u a kib a t p e num p a ng (sm p ). Ko nve rsi ke nd a ra a n ke g ia ta n-ke g ia ta n a kse s sa m p ing kiri ke d a la m sa tua n sm p d ip e rluka n a ng ka ka na n ja la n. Sa la h sa tu ke g ia ta n ya ng fa kto r e kiva le n untuk b e rb a g a i je nis d im a ksud a d a la h te rd a p a tnya ke nd a ra a n. Fa kto r e kiva le n m o b il ke nd a ra a n-ke nd a ra a n ya ng b e rhe nti p e num p a ng (e m p ) d ita b ula si p a d a se m b a ra ng a n (b a c a :p a rkir) d i a ta s ja lur Ta b e l 1. la lu linta s d e ng a n tujua n ng e te m m a up un m e na ik-turunka n p e num p a ng . Ta b e l
1. Fa kto r e m p untuk ja la n Be rtitik to la k d a ri ura ia n d i a ta s p e rko ta a n m a ka tujua n ya ng ing in d ic a p a i d a la m
Em p Tip e stud i ini a d a la h:
Ara h MC ja la n 1) Me m o d e lka n hub ung a n la lu
Le b a r Ja lur ta k HV ka ra kte ristik a rus la lu linta s d i lo ka si linta s
La lu Linta s te rb a g i stud i.
< 6 > 6 2) Me ng e ta hui p e ng a ruh ke nd a ra a n
Dua ya ng b e rhe nti/ p a rkir d i b a d a ja la n La jur ta k 0 1,3 0,5 0,4 te rha d a p ka ra kte ristik a rus la lu linta s te rb a g i se p e rti a rus m a ksim um d a n
> 1800 1,2 0,35 0,25 (2/ 2 UD) ke c e p a ta n a rus la lu-linta s ya ng
Sum b e r: MKJI 1997 m e le wa ti ja la n a rte ri lo ka si stud i.
Ma nfa a t ya ng b isa d id a p a t d a ri
2.3 Ke c e p a ta n (S) tulisa n ini a d a la h se b a g a i info rm a si b a g i Ke c e p a ta n ya itu ja ra k ya ng m a sya ra ka t d a n p iha k-p iha k ya ng d a p a t d ite m p uh sua tu ke nd a ra a n p a d a b e rko m p o te n se hing g a b isa m e nja d i sua tu rua s ja la n p e r sa tua n wa ktu. b ukti ilm ia h b a hwa ke b e ra d a a n p a rkir
Te rd a p a t 3 je nis kla sifika si uta m a / ke nd a ra a n b e rhe nti se m b a ra ng a n d i ke c e p a ta n ya ng d ig una ka n ya itu : b a d a n ja la n a ka n m e ng g a ng g u a . Ke c e p a ta n se te m p a t (Sp o t Sp e e d ), ke la nc a ra n a rus la lu linta s ya ng p a d a ya itu ke c e p a ta n ke nd a ra a n p a d a a khirnya a ka n b e ra kib a t ke p a d a sua tu sa a t d iukur d a ri sua tu te m p a t m e ning ka tnya tund a a n a rus la lu linta s ya ng d ite ntuka n.
(tra ffic d e la y).
b . Ke c e p a ta n b e rg e ra k (Running
Sp e e d ), ya itu ke c e p a ta n 2 . Tinja ua n Pusta ka
ke nd a ra a n ra ta -ra ta p a d a sua tu
2.1 Ka ra kte ristik a rus la lu-linta s ja lur p a d a sa a t ke nd a ra a n Te rd a p a t tig a va ria b e l uta m a b e rg e ra k (tid a k te rm a suk wa ktu ya ng d ip e rluka n d a la m m e ng a na lisis b e rhe nti ) ya ng d id a p a tka n d e ng a n ka ra kte ristik a rus la lu linta s se c a ra m e m b a g i p a nja ng ja lur ya ng m ikro sko p ik ya itu vo lum e , ke c e p a ta n d ite m p uh d e ng a n wa ktu d a n ke p a d a ta n a rus la lu-linta s. ke nd a ra a n b e rg e ra k m e ne m p uh ja lur te rse b ut.
2.2 Vo lum e la lu-linta s (V) c . Ke c e p a ta n p e rja la na n (Je o urne y Vo lum e a d a la h jum la h ke nd a ra a n
Sp e e d ), ya itu ke c e p a ta n e fe ktif ya ng m e le w a ti sua tu titik a ta u se g m e n ja la n se la m a se la ng wa ktu te rte ntu ya ng ke nd a ra a n ya ng se d a ng d a la m d a p a t d ie ksp re sika n d a la m ta huna n, p e rja la na n a nta ra d ua te m p a t, ha ria n, ja m -a n a ta u sub ja m . Vo lum e ya ng m e rup a ka n ja ra k a nta ra d ua la lu-linta s ya ng d ie ksp re sika n d ib a wa h te m p a t d ib a g i d e ng a n la m a wa ktu sa tu ja m (sub ja m ) se p e rti, 15 m e nita n ya ng d ig una ka n b a g i ke nd a ra a n
89
•
Mo d e l G re e nshie ld
Jika S= V/ D d isub titusi ke d a la m fo rm ula (4), m a ka d id a p a t hub ung a n vo lum e (V) d e ng a n ke ra p a ta n (D) se b a g a i b e rikut.
∑ =
) ik det / meter ( ti . d n SMS n 1 i
=
=
n 1 i ∑
TMS
.....................(6) ) ik det / meter ( n t d
2
S = Sf – ( Sf / Dj )V/ S V = Dj.S – ( Dj / sf ) S
.............(5) Jika D= V/ S d isub titusi ke d a la m fo rm ula (4), m a ka d id a p a t hub ung a n vo lum e a rus d e ng a n (V) d e ng a n Ke c e p a ta n (S) se b a g a i b e rikut:
2
V/ D = Sf – ( Sf / Dj ) D V = Sf.D – (Sf / Dj )D
Dj = Ke p a d a ta n sa a t m a c e t (sm p / km )
Jurna l SMARTe k, Vo l. 4, No . 2, Me i 2006: 88 - 96
D = Ke p a d a ta n ra ta -ra ta (sm p / km )
Sf = Ke c e p a ta n p a d a a rus b e b a s (km / ja m )
S = Ke c e p a ta n ra ta -ra ta (km / ja m )
S = Sf – (Sf/ Dj) D ........................(4) Dim a na :
Mo d e l ini a d a la h m o d e l p a ling a wa l ya ng te rc a ta t d a la m usa ha m e ng a m a ti ka ra kte ristik a rus la lu-linta s d i G re e nshie ld m e ng a d a ka n stud i p a d a ja lur ja la n d i lua r Ko ta O hio , d im a na ko nd isi la lu linta s m e m e nuhi sya ra t ka re na ta np a g a ng g ua n d a n b e rg e ra k se c a ra b e b a s. G re e nshie ld m e nd a p a tka n ha sil b a hwa hub ung a n a nta ra ke c e p a ta n d a n ke p a d a ta n b e rsifa t linie r. Hub ung a n linie r ke c e p a ta n d a n ke p a d a ta n ini m e nja d i hub ung a n ya ng p o p ule r d a la m tinja ua n p e rg e ra ka n a rus la lulinta s, m e ng ing a t fung si hub ung a nnya ya ng p a ling se d e rha na se hing g a m ud a h d ite ra p ka n. Mo d e l ini d a p a t d ituliska n :
Te rd a p a t p a ling se d ikit tig a je nis m o d e l ya ng b ia sa d ip a ka i untuk m e ng g a m b a rka n hub ung a n tig a p a ra m e te r a rus la lu-linta s ya itu, Mo d e l G re e nshie ld , Mo d e l G re e nb e rg d a n Mo d e l Und e rwo o d .
2.5 Mo d e l hub ung a n Ke c e p a ta n – Vo lum e d a n Ke p a d a ta n a rus la lu- linta s ja la n
(km / ja m )
V= Vo lum e la lu-linta s (sm p / ja m ) S= Ke c e p a ta n la lu-linta s
D = V / S ................................(3) Dim a na :
2.4 Ke p a d a ta n la lu-linta s (D) Ke p a d a ta n la lu-linta s a d a la h jum la h ke nd a ra a n ya ng m e ne m p a ti sua tu p a nja ng ja la n a ta u la jur. Se c a ra um um d inya ta ka n d a la m ke nd a ra a n p e r kilo m e te r (ke nd / km ), sm p / kilo m e te r a ta u ke nd a ra a n p e r kilo m e te r p e r la jur (ke nd / km / lj). Ke p a d a ta n la lu-linta s d ie stim a si d a ri fo rm ula (3).
…..…(1) ………(2) Dim a na : d = ja ra k te m p uh (d e tik) ti= wa ktu te m p uh ke nd a ra a n ke -i
untuk m e nye le sa ika n p e rja la na n a nta ra d ua te m p a t te rse b ut, d e ng a n la m a wa ktu ini m e nc a kup se tia p wa ktu b e rhe nti ya ng d itim b ulka n o le h ha m b a ta n la lu linta s. Ad a d ua je nis a na lisis ke c e p a ta n ya ng la zim d ip a ka i p a d a stud i ke c e p a ta n a rus la lu-linta s ya itu : a . Tim e m e a n sp e e d (TMS), ya itu ra ta - ra ta ke c e p a ta n d a ri se luruh ke nd a ra a n ya ng m e le wa ti sua tu titik p a d a ja la n se la m a p e rio d e wa ktu te rte ntu. ra ta -ra ta ke c e p a ta n ke nd a ra a n ya ng m e ne m p a ti sua tu se g m e n a ta u b a g ia n ja la n p a d a inte rva l wa ktu te rte ntu. Pe rb e d a a n a na lisis d a ri ke d ua je nis ke c e p a ta n d i a ta s a d a la h b a hwa TMS a d a la h p e ng ukura n titik, se m e nta ra SMS p e ng ukura n b e rke na a n d e ng a n p a nja ng ja la n a ta u la jur. TMS d a n SMS d a p a t d ie stim a si d e ng a n m e ng g una ka n fo rm ula -fo rm ula (1) d a n (2).
=
•
Uji sig nifika nsi- Ana lisa re g re si
1) ka se t vid e o se b a g a i m e d ia p e re ka m a rus la lu linta s. 2) c a t wa rna p utih untuk m e na nd a i b a ta s se g m e n p e ng a m a ta n.
D
V ∂ ∂
2 Dj
4 Sf . Dj ∑ ∑ ∑ ∑ ∑ ∑
− − 2 i
2 i i i
2 i ) X (
X ∑ ∑ ∑ ∑
X n . xy X y .
− −
2 i 2 i i i i i
) X (
X n . y x ) y . x ( n
- Ko re la si Ana lisis ko re la si a d a la h untuk m e m p e la ja ri d e ra ja t hub ung a n a nta ra va ria b e l b e b a s d a n va ria b e l tid a k b e b a s. De ra ja t hub ung a n te rse b ut d inya ta ka n d e ng a n “ ko e fisie n ko re la si” ya ng d isim b o lka n d e ng a n “ r” d a n d ihitung d e ng a n fo rm ula (11).
∑ ∑ ∑ ∑ ∑ ∑ ∑ − − −
) ) y ( y . n ( ) x ( x n ( . y x ) y . x ( n 2 i
2 i 2 i
Ske na rio p e ng a m b ila n d a ta p rim e r d i lo ka si stud i d a p a t d iliha t p a d a G a m b a r 1.
3.3 Ba ha n d a n p e ra la ta n surve i Ba ha n ya ng d ip a ka i p a d a p e ne litia n ini a d a la h:
r= .....(11)
Da m p a k Ke nd a ra a n Pa rkir d i Ba d a n Ja la n p a d a Ka ra kte ristik Arus La lu linta s Ja la n Arte ri Stud i Ka sus: Jl. Tra ns Sula we si Ko ta Pa lu (Ma shuri)
91 Vo lum e / a rus m a ksim um te rja d i p a d a sa a t nila i ke p a d a ta n o p tim um (Do ). ya itu jika turuna n p e rta m a fo rm ula (5) sa m a d e ng a n no l.
=Sf – 2.D (Sf/ Dj) = 0 = Sf –2. Do (Sf/ Dj)= 0 se hing g a : Do = ......................................(7) Jika nila i Do d isub titusika n ke d a la m ,V m a x b isa d id a p a tka n se hing g a : V m a x = .......................(8) Dim a na : Dj = ke p a d a ta n m a c e t
(sm p / km ) Sf = Arus b e b a s (km / ja m ) Vm a ks= Vo lum e m a ksim um = Ka p a sita s (sm p / ja m ).
2.6 Ana lisis sta tistik
Me m o d e lka n hub ung a n a nta ra va ria b e l-va ria b e l ka ra kte ristik a rus la lu linta s d ig una ka n te knik a na lisa re g re si d e ng a n fo rm ula d a sa r:
Y = a + b . X d im a na : a = ……(9) b = ...……..(10)
Uji sig nifika nsi d ila kuka n untuk m e ng e ta hui a p a ka h te rd a p a t p e ng a ruh a nta ra va ria b e l ka ra kte ristik la lu linta s p a d a ko nd isi te rd a p a t ke nd a ra a n p a rkir d i ja lur la lu linta s d e ng a n va ria b e l ka ra kte ristik la lu linta s ta np a a d a nya ke nd a ra a n p a rkir d i ja lur la lu linta s. Uji sig nifika nsi ya ng d ig una ka n a d a la h Uji-t b e rp a sa ng a n (t- p a ire d te st) d e ng a n fo rm ula : 2
3.2 Pe ng um p ula n Da ta Da ta ya ng d ikum p ulka n d a la m p ro se s surve i te rd iri a ta s d a ta p rim e r d a n d a ta se kund e r. Da ta p rim e r p a d a p e ne litia n ini m e lip uti d a ta vo lum e a rus la lu linta s d a n d a ta wa ktu te m p uh. Da ta wa ktu te m p uh d ip a ka i untuk m e ng e stim a si ke c e p a ta n ke nd a ra a n ya ng m e le wa ti se g m e n ja la n p e ng a m a ta n. Da ta se kund e r m e lip uti le b a r ja lur la lu linta s, tip e ja la n d a n ke la s ja la n ya ng d ite liti.
1 1 .
R R k n S b t bi i
− − −
= = ………..….(12)
Dim a na : k = jum la h va ria b e l b e b a s b i = ko e fisie n re g re si ke - i S b i = sim p a ng a n b a ku ko e fisie n re g re si ke - i
3 . Me to d e Pe ne litia n
3.1 Lo ka si Stud i Lo ka si Stud i ya ng d ip ilih p a d a p e ne litia n ini m e rup a ka n Rua s ja la n a rte ri ya itu Jl. Tra ns Sula we si d e p a n La p a ng a n G o lf Ko ta Pa lu. Lo ka si ini d ip ilih d e ng a n p e rtim b a ng a n p e ng um p ula n d a ta a rus la lu linta s ya ng m e nd ukung p e nc a p a ia n p e ne litia n b isa d id a p a tka n d e ng a n b a ik.
2 i i i i i Jurna l SMARTe k, Vo l. 4, No . 2, Me i 2006: 88 - 96
3) ta li p la stik untuk m e ng ika t ka m e ra p a d a te m p a t ya ng ting g i. Pe ra la ta n ya ng d ig una ka n m e lip uti :
16
13
45.06 31 42.40 49 47.42 67 41.95
14
40.61 32 35.19 50 47.53 68 44.48
15
41.15 33 38.52 51 44.52 69 41.85
43.89 34 43.28 52 41.58
12
17
38.50 35 41.21 53 46.44
18
42.59 36 40.36 54 49.07
Sum b e r: ha sil o la ha n, 2005 50 m 50 m 50 m
Se g m e n I Se g m e n II Ara h Pa nto lo a n Ara h ke Pusa t Ko ta La p a ng a n G o lf
44.11 30 43.49 48 44.17 66 42.68
44.61 29 47.02 47 36.01 65 44.51
1) vid e o ka m e ra untuk m e re ka m a rus la lu linta s. 2) vid e o p la ye r untuk m e m uta r ke m b a li ha sil re ka m a n vid e o . 3) Sto p wa tc h untuk p e ng ukura n wa ktu te m p uh ke nd a ra a n. 4) Pa yung untuk m e lind ung i ka m e ra d a ri huja n d a n te rik m a ta ha ri.
S
5) Ta ng g a untuk m e ne m p a tka n ka m e ra d i a ta s ke ting g ia n (p o ho n).
4 . Ha sil d a n Pe m b a ha sa n
4.1 Da ta la lu linta s Ana lisis d a ta d a ri ha sil surve i la lu linta s b e rup a d a ta ke c e p a ta n (S) d a n d a ta Vo lum e la lu linta s (V) untuk m a sing -m a sing ske na rio p e ne litia n d ita b ula sika n p a d a Ta b e l 2 , Ta b e l 3, Ta b e l 4 d a n Ta b e l 5.
G a m b a r 1. De sa in ske na rio p e ng a m b ila d a ta la lu linta s (tid a k b e rska la ) Ta b e l 2. Da ta ke c e p a ta n (S) ke nd a ra a n untuk se g m e n ja la n te rd a p a t ke nd a ra a n p a rkir
No S
(km / ja m ) No
(km / ja m )
11
No S
(km / ja m )
No S
(km / ja m )
1 48.09 19 44.21 37 47.44 55 44.72 2 47.08 20 39.69 38 42.91 56 46.49 3 44.60 21 41.57 39 44.67 57 47.41 4 45.07 22 41.98 40 43.40 58 43.39 5 48.71 23 50.17 41 45.48 59 48.73 6 49.57 24 43.97 42 42.16 60 47.83 7 45.47 25 43.78 43 46.18 61 42.37 8 45.11 26 42.80 44 45.70 62 40.29 9 40.38 27 43.13 45 46.07 63 40.98
10
43.93 28 44.84 46 40.94 64 42.62
Mo b il ya ng d ip a rkir
Da m p a k Ke nd a ra a n Pa rkir d i Ba d a n Ja la n p a d a Ka ra kte ristik Arus La lu linta s Ja la n Arte ri Stud i Ka sus: Jl. Tra ns Sula we si Ko ta Pa lu (Ma shuri)
V
V
No
(sm p / ja m )
V
No
(sm p / ja m )
No
4 600 22 983 40 972 58 972 5 548 23 1,375 41 1,141 59 785 6 520 24 1,115 42 910 60 893 7 574 25 954 43 979 61 869
(sm p / ja m )
V
Ta b e l 4. Da ta vo lum e la lu linta s untuk se g m e n ja la n te rd a p a t ke nd a ra a n p a rkir No
Sum b e r: Ha sil o la ha n 2005
47.59 16 53.34 34 54.02 52 48.71 17 53.47 35 52.22 53 50.65 18 52.32 36 50.96 54 47.83
69
(sm p / ja m ) 1 418 19 1,117 37 954 55 869 2 515 20 1,206 38 950 56 907 3 521 21 823 39 996 57 1,088
8 710 26 1,098 44 767 62 902 9 640 27 1,052 45 1,030 63 775
10 737 28 1,003 46 1,189 64 848
68
(sm p / ja m )
(sm p / ja m )
V
No
(sm p / ja m )
V
No
V
11 1,056 29 1,117 47 1,182 65 991
12 1,001 30 1,189 48 1,066 66 838
13 836 31 914 49 1,094 67 696
14 1,613 32 1,477 50 979No
(sm p / ja m )
V
Ta b e l 5. Da ta vo lum e la lu linta s untuk se g m e n ja la n ta np a ke nd a ra a n p a rkir No
Sum b e r: Ha sil o la ha n 2005
68 937
15 1,052 33 1,052 51 1,283 69 400
16 1,024 34 887 52 1,049 17 1,220 35 1,148 53 905 18 949 36 1,121 54 87049.79 15 52.05 33 53.39 51 51.72
52.70 14 48.65 32 52.75 50 52.38
93 Ta b e l 3. Da ta ke c e p a ta n (S) ke nd a ra a n untuk se g m e n ja la n ta np a ke nd a ra a n p a rkir No
(km / ja m ) 1 60.61 19 55.60 37 54.13
53.50 4 56.27 22 50.74 40 49.73
57
52.72 3 54.84 21 53.46 39 53.32
56
43.57 2 58.62 20 53.66 38 53.12
55
No S
48.76 5 57.88 23 53.60 41 53.43
(km / ja m )
No S
(km / ja m )
No S
(km / ja m )
S
58
59
67
53.10 10 54.77 28 53.15 46 48.62
48.09 13 52.76 31 54.81 49 54.79
66
48.16 12 54.25 30 53.78 48 51.41
65
49.16 11 54.34 29 53.75 47 54.31
64
63
50.24 6 58.26 24 53.06 42 50.01
48.84 9 56.93 27 56.41 45 53.48
62
48.44 8 56.00 26 54.42 44 51.77
61
53.05 7 57.80 25 54.27 43 51.50
60
1 422.40 19 1,146.00 37 937.20 55 855.60 2 488.40 20 922.80 38 967.20 56 825.60 3 357.60 21 777.60 39 940.80 57 986.40 4 658.80 22 918.00 40 1,203.60 58 932.40 5 579.60 23 1,126.80 41 1,045.20 59 759.60 Jurna l SMARTe k, Vo l. 4, No . 2, Me i 2006: 88 - 96
Ta b e l 5 . (la njuta n) No
Ske n a rio Hu b u n g a n S - D A d a ke nd a ra a n p a rkir
Ad a ke nd a ra a n p a rkir
G re e nshie ld 50.04 -0.28 50.04 25.02 88.65 177.30 Ta np a ke nd a ra a n p a rkir
G re e nshie ld 59.66 -0.40 59.66 29.83 74.525 49.05
Sum b e r: ha sil a na lisis 2005
4.2 Ha sil e stim a si d a n a n a lisis p a ra m e te r m o d e l Ha sil e stim a si p a ra m e te r m o d e l un tu k M o d e l G re e nshie ld d id a p a tka n d e n g a n te knik a na lisa re g re si ya n g d ita b ula sika n p a d a Ta b e l 6 . Be rd a sa rka n ta b e l 6 te rse b u t, M o d e l hu b u n g a n a n ta ra Ke c e p a ta n la lu linta s ( S) – Ke p a d a ta n la lu linta s (D) d ita b ula sika n d a la m Ta b e l 7 .
Ta b e l 7 . M o d e l hu b u n g a n Ke c e p a ta n ( S) – Vo lum e la lu linta s ( V) Mo d e l G re e n - shie ld
V = 177.30. S – 3.54. S
V
ke nd a ra a n p a rkir V = 149.05.S – 2.498. S
Se la nju tn ya m o d e l h u b u ng a n Ke c e p a ta n d e ng a n Vo lum e la lu linta s d iilustra sika n p a d a G a m b a r 2 .
2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 200 400 10 20 30 40 50 60 Ke c e p a ta n ( km/ ja m) V o lu m e la lu li n ta s (s m p /j a m )
G a m b a r 2. G ra fik hu b u n g a n ke c e p a ta n la lulinta s ( S) – v o lum e la lu linta s ( V) d i lo ka si stud i
Be rd a sa rka n Ta b e l 7 d a n G a m b a r 2 , d id a p a tka n b a h w a n ila i Vo lum e
Ko nd isi Ta np a p a rkir Ko nd isi p a rkir
2a ra h
Dj
2a ra h
Mo d e l a b Sf So Do
(sm p / ja m )
No
V
(sm p / ja m )
No
V
(sm p / ja m )
No
V
(sm p / ja m )
6 543.60 24 1,130.40 42 909.60 60 870.00 7 554.40 25 942.00 43 902.40 61 871.20 8 794.40 26 1,078.80 44 584.40 62 788.40 9 753.60 27 1,044.00 45 943.20 63 759.60
10 780.00 28 955.20 46 1,056.00 64 909.60 11 1,072.80 29 1,083.60 47 1,022.40 65 1,068.00 12 1,002.00 30 1,298.40 48 999.60 66 841.20 13 801.60 31 962.40 49 1,029.60 67 834.00 14 1,209.60 32 1,096.80 50 880.80 68 920.40 15 1,014.00 33 928.80 51 1,153.20 69 566.40 16 993.60 34 931.20 52 1,017.60 17 1,173.60 35 1,080.00 53 1,005.60 18 1,018.80 36 967.20 54 894.00
Sum b e r: ha sil o la ha n 2005
Ta b e l 6. Nila i Ko e fisie n Re g re si d a n p a ra m e te r Mo d e l Tip e se g m e n
2 Ta np a
2 Su m b e r: h a sil a n a lisis 2 0 0 5
Ko nd isi Ta np a p a rkir Ko nd isi Te rd a p a t p a rkir
40
Ka re n a t h itu n g > t ta b e l m a ka Vo lum e la lu linta s u n tu k ko nd isi ta n p a p a rkir d a n ko n d isi a d a n ya p a rkir b e rb e d a se c a ra nya ta p a d a ting ka t sig nifika n si 95%. Pe rb e d a a n v o lum e d ika re n a ka n ting ka t ke d a ta ng a n a rus la lu lin ta s ke se g m e n ja la n m e ng a la m i p e n u ru n a n a kib a t a d a n ya h a la ng a n p a d a b a d a n ja la n b e ru p a ke nd a ra a n ya n g p a rkir. Ini m e m b u ktika n b a h w a p a rkir/ b e rh e n tinya ke nd a ra a n p a d a la jur la lu linta s b a ik u n tu k m e na iktu ru n ka n p e n u m p a ng m a u p un tuju a n la inn ya te la h m e m p e ng a ruhi ka ra kte ristik a rus la lu
4 .3 Uji sig nifika n si d a ta Vo lum e la lu lin ta s ( V) Da ta v o lum e la lu linta s p a d a Ta b e l 4 d a n d a ta v o lum e p a d a Ta b e l 5 d iuji ke sa m a a n n ya d e ng a n m e ng g un a ka n Uji t-p a ire d p a d a ting ka t sig nifika n si 95% d a n d id a p a tka n :
G a m b a r 3. G ra fik h ub un g a n Ke p a d a ta n la lulinta s ( D)
Ke p a d a ta n la lulinta s (sm p / km ) 60 80 100 120 140 160 180 200
K
e
c
e
p
a
n
l
a
lu
li
n
ta
s
(
K
m
/
ja
m
)
40
20
65
60
55
50
45
35
30
25
20
15
10
5
• t h itu n g = 17 ,0 6
3. Pa d a G a m b a r 3 te rliha t b a h w a Ke p a d a ta n la lu linta s ( D) ta np a ke nd a ra a n p a rkir a d a la h se kita r 49 ,0 5 sm p / km , se m e nta ra Ke p a d a ta n la lu linta s u n tu k ko nd isi te rd a p a t ke nd a ra a n p a rkir a d a la h se kita r 1 77 sm p / km .
Ilustra si p e ning ka ta n Ke p a d a ta n la lu linta s a kib a t a d a nya ke nd a ra a n p a rkir d ig a m b a rka n p a d a G a m b a r
Bo ttle ne c k) .
A ka n te ta p i b e rd a sa rka n p a ra m e te r Ke c e p a ta n nya te rliha t b a h w a d e n g a n a d a nya ke nd a ra a n p a rkir d i b a d a n ja la n m e nye b a b ka n te rja d inya re d u ksi ke c e p a ta n a ru s b e b a s ( Sf) d ise kita r se g m e n p e n g a m a ta n . Ini b isa d iliha t d a ri nila i Ke c e p a ta n a ru s b e b a sn y a ( Sf) ya itu , un tu k ko n d isi ta n p a ke nd a ra a n p a rkir, nila i Ke c e p a ta n a rus b e b a sn ya a d a la h se kita r 5 9 ,6 6 km / ja m se d a ng ka n u n tu k ko n d isi a d a n ya ke nd a ra a n p a rkir, nila i ke c e p a ta n a rus b e b a sn ya m e n urun m e nja d i 50 .0 km / ja m . De ng a n a d a nya p e rb e d a a n ke c e p a ta n te rse b u t, a ka n m e nye b a b ka n ju m la h ke nd a ra a n ya n g m e ne m p a ti se g m e n p e n g a m a ta n a ka n m ula i b e rta m b a h . Ha l ini d ise b a b ka n ke nd a ra a n ya n g d a ta n g d a ri a ra h a w a l se g m e n ja la n ta np a p a rkir m e m p u n ya i ke c e p a ta n ya ng re la tif ting g i d a n sa a t m ula i m e nd e ka ti se g m e n ja la n d im a n a te rd a p a t ke nd a ra a n p a rkir, ke nd a ra a n ya n g d a ta n g te rse b ut b e ra ng su r-a ng su r m e nu ru n ka n ke c e p a ta n n ya se hing g a Ke p a d a ta n la lu linta s ( D) m e nja d i le b ih ting g i ( g e ja la ko nd isi
95 m a ksim um ya n g te rja d i un tuk se g m e n ja la n p a d a ko nd isi ta n p a ke nd a ra a n p a rkir a d a la h 2 22 3 ,4 0 sm p / ja m , d a n p a d a ko nd isi te rd a p a t ke nd a ra a n p a rkir nila i v o lu m e m a ksim u m ya ng te rc a p a i a d a la h 22 0 0 sm p / ja m . Ja d i d iliha t d a ri p e rb e d a a n v o lum e m a ksim um ya n g d ie stim a si d a ri M o d e l G re e n shie ld un tuk ke d ua ko nd isi te rse b u t m a ka p e rb e d a a n te rse b u t tid a k te rla lu sig nifika n . Ini b e ra rti b a h w a sa tu ke nd a ra a n ya ng p a rkir d i a ta s b a d a n ja la n tid a k te rla lu b e rp e ng a ru h p a d a ka p a sita s ja la n lo ka si stud i un tuk ko n d isi a rus la lu linta s sa a t itu .
Da m p a k Ke nd a ra a n Pa rkir d i Ba d a n Ja la n p a d a Ka ra kte ristik Arus La lu linta s Ja la n Arte ri Stud i Ka sus: Jl. Tra ns Sula we si Ko ta Pa lu (Ma shuri)
- – Ke c e p a ta n la lulinta s ( S) d i lo ka si Stud i.
•
t ta b e l = 1 ,9 6
5 . Ke sim p ula n
Uc a p a n Te rim a Ka sih :
Da n Ko re la si. Ba nd ung : Ta rsito , Ba nd ung .
K. Ha inim , Tra ns.). In Y. Sia nip a r (Ed .). Ja ka rta : Erla ng g a . Sud ja na , M., 1983, Te knik Ana lisis Re g re si
Mo rlo k, E. K. ,1995, Pe ng a nta r Te knik d a n Pe re nc a na a n Tra nsp o rta si (I. J.
Ne w Je rse y Mc . Sha ne ., Ro e ss,1990, Tra ffic Eng g ine ring . Pre ntic e Ha ll, USA.
Fund a m e nta l, Pre ntic e Ha ll Inc .,
Ma y, A.D., 1990, Tra ffic Flo w
Ba nd ung : ITB.
Be rd a sa rka n ha sil a na lisis d a n p e m b a ha sa n d a p a t d isim p ulka n: 1) Ad a nya sa tu ke nd a ra a n ya ng p a rkir/ b e rhe nti untuk se m e nta ra wa ktu p a d a la jur la lu linta s te la h m e nurunka n ka p a sita s ja la n d i lo ka si stud i d a ri 2223 sm p / ja m m e nja d i 2200 sm p / ja m d a n m e ning ka tka n Ke p a d a ta n a rus la lu linta s d a ri 49,05 sm p / km m e nja d i 177 sm p / km se rta m e nurunka n ke c e p a ta n a rus b e b a s d a ri 59,66 km / ja m m e nja d i 50
Pe nulis m e ng uc a p ka n te rim a ka sih ya ng se b e sa r-b e sa rnya ke p a d a : Sulfina Ya sin, ST. Nurfa id a h, ST. d a n Hild a listia wa ti, ST. a ta s b a ntua n d a n wa ktunya se hing g a d a ta -d a ta ya ng m e nunja ng tulisa n ini d a p a t te rse d ia d e ng a n b a ik.
Wa rp a ni, S. P. ,2002, Pe ng e lo la a n La lu Linta s d a n Ang kuta n Ja la n.
Fo rum Stud i Tra nsp o rta si Pe rg urua n Ting g i , Aula Tim ur ITB,
M.,1998, Hub ung a n Pa ra m e te r Ke c e p a ta n, Vo lum e d a n Ke p a d a ta n La lu Linta s Di Ko ta m a d ya Pa d a ng . Sim p o sium
Unive rsita s Ta d ula ko , Pa lu. He nd ra G una wa n, M., Purna wa n,
Te rha d a p Ka p a sita s Ja la n Pa d a Rua s Ja la n G a d ja h Ma d a Pa lu.
Yo g ya ka rta : Lib e rty, Yo g ya ka rta . Em il, M. ,2002, Pe ng a ruh Be ntuk Pa rkir
Dja rwa nto Ps, S.,1997, So a l Ja wa b Sta tistik Ba g ia n Sta tistik Ind uktif.
De p a rte m e n, P. U., & Bina Ka rya , P. T., (Pe rse ro ), 1997, Ma nua l Ka p a sita s Ja la n Ind o ne sia (MKJI). Ind o ne sia .
6 . Da fta r Pusta ka
2) Te rd a p a t p e ng a ruh a d a nya sa tu ke nd a ra a n ya ng p a rkir/ b e rhe nti untuk se m e nta ra wa ktu p a d a la jur la lu linta s d e ng a n ko nd isi ta np a ke nd a ra a n p a rkir d i ja lur la lu linta s p a d a ting ka t sig nifika nsi 95%.
Ta m in, O . Z., So e d ird jo Titi Lilia ni, Uto m o He rub ud i, 1997, Eva lua si Kine rja La lu Linta s d i Ja la n To l Akib a t Ha m b a ta n d e ng a n Me to d e G e lo m b a ng Ke jut, Ma ka la h Ko nfre nsi Te knik Ja la n Ke -V, 22 - 24 Se p te m b e r, Jo g ya ka rta .
3 De se m b e r 1998.
e d .). Ne w Yo rk: Ha rp e r & Ro w.
Yo g ya ka rta : G a d ja h Ma d a Unive rsity Pre ss. Jo hn. B. Ke nne d y, A. M. N.,1976, Ba sic
Ho b b s, F. D. ,1995, Pe re nc a na a na n Da n Te knik La lu Linta s (2 e d .).
Sta tistic a l Me tho d s fo r Eg ine e rs a nd Sc ie ntist (Se c o nd Ed itio n