Pengaruh Gerak U-Turn pada Bukaan Median Terhadap Karkteristik Arus Lalu Lintas di Ruas Jalan Kota (Studi Kasus : Jl.Sisingamangaraja Medan)
PENGARUH GERAK U-TURN PADA BUKAAN MEDIAN
TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI RUAS
JALAN KOTA
(STUDI KASUS : JL. SISINGAMANGARAJA MEDAN)
TUGAS AKHIR
Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan
memenuhi syarat untuk menempuh
Ujian Sarjana Teknik Sipil
Disusun Oleh:
ERICK A. PURBA
06 0404 066
BIDANG STUDI TRANSPORTASI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
2013
1
Universitas Sumatera Utara
ABSTRAK
Bukaan median dengan fasilitas u-turn tidak secara keseluruhan mengatasi
masalah konflik, sebab gerak u-turn itu sendiri akan menimbulkan masalah konflik
tersendiri dalam bentuk hambatan terhadap arus lalu lintas searah dan juga arus lalu
lintas yang berlawanan arah. Salah satu pengaruh ketika melakukan gerak u-turn yaitu
terhadap kecepatan kendaraan di mana kendaraan akan melambat atau berhenti.
Perlambatan ini akan mempengaruhi arus lalu lintas pada arah yang sama. Pada
kendaraan tertentu, untuk melakukan gerak u-turn tidak bisa secara langsung melakukan
perputaran dikarenakan kondisi kendaraan yang tidak memiliki radius perputaran yang
cukup, sehingga akan menyebabkan kendaraan lain akan terganggu bahkan berhenti.
Untuk itulah dilakukan penelitian ini yang bertujuan
untuk mengetahui besarnya
pengaruh gerak u-turn pada bukaan median terhadap perubahan kecepatan kendaraan
dan tundaan rata-rata lalu lintas.
Metode penelitian ini mempelajari tundaan kendaraan searah bagi kendaraan
yang tidak akan melakukan u-turn akibat kendaraan yang melakukan u-turn di bukaan
median. Lokasi yang diamati pada ruas jalan 6/2 D, yaitu bukaan median Jln.
Sisingamangaraja, Kota Medan.
Hasil perhitungan waktu tempuh rata-rata kendaraan yang akan melakukan UTurn sangat dipengaruhi oleh jumlah lajur dan arah serta bukaan median, memiliki 6
lajur 2 arah dengan lebar bukaan median lebih dari 8.00 m, untuk kendaraan 12.76 detik
dan untuk sepeda motor 8.38 detik.
Kata kunci: U-Turn, waktu tempuh rata-rata kendaraan, tundaan kendaraan.
2
Universitas Sumatera Utara
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur yang kepada Tuhan Yang Maha Pengasih, yang senantiasa
memberikan berkat dan kasih-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan
tugas akhir ini dengan baik. Tugas akhir ini disusun untuk melengkapi tugas-tugas dan
memenuhi syarat untuk menempuh ujian sarjana Teknik Sipil Universitas Sumatera
Utara. Adapun judul tugas akhir ini adalah “Pengaruh Gerak U-Turn pada Bukaan
Median Terhadap Karkteristik Arus Lalu Lintas di Ruas Jalan Kota (Studi Kasus :
Jl.Sisingamangaraja)”.
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa selama penyusunan Tugas Akhir ini tidak
terlepas dari dukungan berbagai pihak. Untuk itu dengan segala kerendahan hati penulis
menyampaikan rasa hormat dan terima kasih serta penghargaan yang sebesar–besarnya
kepada :
1. Bapak Ir. Joni Harianto sebagai Dosen Pembimbing yang telah meluangkan
waktu, mengarahkan dan memberikan saran dalam penyusunan Tugas Akhir ini
hingga selesai.
2. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan sebagai ketua Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara Medan.
3. Bapak Ir. Syahrizal, MT sebagai seketaris Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara Medan.
4. Bapak Ir. Zulkanain A.Muis, M.Eng.Sc, sebagai koordinator bidang studi
transportasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera
Utara Medan.
3
Universitas Sumatera Utara
5. Bapak Ir. Indra Jaya Pandia MT dan Bapak Irwan Suranta Sembiring ST, MT
sebagai dosen pembanding yang telah memberikan masukan dan waktu dalam
penyelesaian Tugas Akhir ini.
6. Bapak dan Ibu staf pengajar Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sumatera Utara.
7. Untuk kedua orang tua tercinta, ayahanda Ir. R.P. Purba dan ibunda tercinta N.
br Sinaga yang senantiasa mencurahkan segenap kasih sayang dan dukungan
baik dari segi moriil dan materiil, serta seluruh keluarga besar.
8. Untuk teman – teman seperjuangan angkatan 2006 dan untuk semua abang dan
kakak stambuk 03, dan adek stambuk 09 dan 012 yang tidak bisa disebutkan
namanya satu persatu, terima kasih atas segala doa dan dukungannya.
Penulis menyadari bahwa penulisan tugas akhir ini masih terdapat kekurangan,
baik penulisan maupun pembahasan oleh karena keterbatasan pengetahuan, pengalaman
serta referensi yang penulis miliki. Untuk itu penulis mengharapkan saran-saran dan
kritik demi perbaikan pada masa – masa mendatang. Akhirnya semoga Tugas Akhir ini
dapat bermanfaat bagi kita semua.
Medan,
Juni 2013
(Erick A. Purba)
06 0404 066
4
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR ISI
ABSTRAK ............................................................................................................. i
KATA PENGANTAR ........................................................................................... ii
DAFTAR ISI .......................................................................................................... iv
DAFTAR TABEL ................................................................................................. vii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. ix
BAB I
PENDAHULUAN
I.1.
Umum ........................................................................................ 1
I.2.
Latar Belakang .......................................................................... 2
I.3.
Tujuan Penulisan ....................................................................... 3
I.4.
Manfaat Penelitian ..................................................................... 4
I.5.
Pembatasan Masalah ................................................................. 4
I.6.
Metodologi Penulisan ................................................................ 5
I.7.
Sistematika Penulisan ................................................................ 6
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
II.1.
Gambaran Umum U-Turn .......................................................... 8
II.2.
Penempatan U-Turn di Ruas Jalan ............................................. 9
II.3.
Karakteristik Arus Lalu Lintas ................................................... 11
II.3.1.Perhitungan Kecepatan .................................................... 11
II.3.2. Perhitungan Kerapatan .................................................... 12
5
Universitas Sumatera Utara
II.4.
Arus Lalu Lintas ......................................................................... 13
II.4.1. Nilai Arus ........................................................................ 14
II.4.2. Kecepatan ........................................................................ 14
II.5.
Kondisi Ruas Jalan ...................................................................... 15
II.6.
Faktor Konversi Kendaraan ......................................................... 18
II.7.
Tundaan Kendaraan ..................................................................... 20
II.8.
Analisis Data ............................................................................... 21
II.8.1. Waktu Tempuh Kendaraan ............................................. 21
II.8.2. Kecepatan Kendaraan ..................................................... 21
II.8.3. Waktu Tempuh dan Tundaan Berdasarkan
Penelitian ....................................................................... 22
II.8.4. Analisa Frekuensi ............................................................ 23
BAB III METODOLOGI
III.1.
Garis Besar Metodologi Penelitian ............................................. 25
III.2.
Pengumpulan Data Pengamatan .................................................. 27
III.2.1. Data yang Dikumpulkan ................................................ 27
III.2.2. Data Arus Kendaraan ..................................................... 27
III.2.3. Survey Volume Lalu Lintas ........................................... 29
III.2.4. Survey WaktuTempuh ................................................... 29
III.2.5. Survey Pergerakan Memutar Kendaraan ....................... 30
III.3.
Lokasi Penelitian ......................................................................... 31
III.4.
Pengambilan Data ....................................................................... 32
III.4.1. Alat yang Digunakan ...................................................... 32
III.4.2. Data Arus Lalu Lintas ..................................................... 32
6
Universitas Sumatera Utara
III.4.3. Data Kecepatan Kendaraan ............................................. 33
III.4.4. Data Waktu Tempuh U-Turn .......................................... 34
III.5.
Reduksi Data ............................................................................... 35
III.6.
Analisis Data ............................................................................... 35
BAB IV PENYAJIAN DAN ANALISIS DATA
IV.1. Data Geometrik .......................................................................... 36
IV.2. Pengambilan Data Survey .......................................................... 37
IV.2.1 Tipe Pergerakan U-Turn .................................................. 41
IV.3. Pemilihan Data dan Pengelompokan Data Survey ..................... 42
IV.4. Penyajian Data Survey .............................................................. 43
IV.4.1.Waktu Tempuh dan Kecepatan Rata-Rata ..................... 43
IV.4.2.Kondisi Arus Kendaraan (V/C Ratio) ............................ 50
IV.5. Waktu Tempuh Rata-Rata Kendaraan ........................................ 55
IV.5.1.Terganggu dan Tidak Terganggu U-Turn ...................... 55
IV.6. Perbedaan Waktu Tempuh Rata-Rata Tiap Lajur ...................... 57
IV.7. Perbedaan Waktu Tempuh Rata-Rata Tiap Kondisi .................. 58
IV.7.1.Beda Waktu Tempuh Rata-Rata
Kendaraan Tiap Kondisi ........................................ 58
IV.8. Tundaan (Delay) Kendaraan ...................................................... 60
IV.9. Pembahasan ................................................................................ 62
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
V.1.
Kesimpulan ................................................................................. 72
V.2.
Saran ........................................................................................... 73
7
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 74
LAMPIRAN
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Emp Untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu arah ......................... 19
Tabel 3.1 Rekomendasi Panjang Jalan untuk Studi Kecepatan Setempat ….....33
Tabel 4.1 Kondisi Geometrik ...........................................................................36
Tabel 4.2 Volume Kendaraan ........................................................................ 39
Tabel 4.3 Pemilihan Kondisi Arus Kendaraan ........................................................ 42
Tabel 4.4 Waktu Tempuh Rata-Rata dan Kecepatan Rata-Rata
pada Lajur Dalam Melakukan U-Turn ................................................. 44
Tabel 4.5 Waktu Tempuh Rata-Rata dan Kecepatan Rata-Rata
Terganggu Akibat U-Turn ..............................................................46
Tabel 4.6 Waktu Tempuh Rata-Rata dan Kecepatan Rata-Tata
Tidak Terganggu Akibat U-Turn …................................................ 48
Tabel 4.7 Faktor Penyesuaian Sesuai MKJI ................................................... 50
Tabel 4.8 Kondisi Arus Lalu Lintas dan V/C Ratio Jln. Sisingamangaraja .......... 52
8
Universitas Sumatera Utara
Tabel 4.9 Waktu Tempuh Rata-rata Kendaraan dan Sepeda Motor
Searah U-Turn Jln. Sisingamangaraja - Medan (6/2 D) ......................56
Tabel 4.10 Perbedaan Waktu Tempuh Rata-rata Kendaraan
dan Sepeda Motor Searah U-Turn
Jln. Sisingamangaraja - Medan (6/2 D) ................................................. 57
Tabel 4.11 Beda Waktu Tempuh Rata-Rata Kendaraan dan Sepeda
Motor Searah U-Turn Jln. Sisingamangaraja - Medan (6/2 D) ........59
Table 4.12 Tundaan Kendaraan dan Sepeda Motor Searah
U-Turn Jln. Sisingamangaraja – Medan (6/2 D) ................................. 61
Table 4.13 Nilai Waktu Tempuh Rata-Rata dan
Tundaan Kendaraan ............................................................................ 71
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1. Hubungan Arus dengan Kecepatan ................................................... 15
Gambar 2.2. Potongan Penampang Jalan ............................................................... 16
Gambar 3.1. Bagan Alir Penelitian ........................................................................ 25
Gambar 3.2. Lokasi Penelitian ......................................................................31
9
Universitas Sumatera Utara
Gambar 3.3. Sketsa Daerah Pengamatan....................................................... 34
Gambar 4.1 Penampang Melintang Jalan ..................................................... 37
10
Universitas Sumatera Utara
TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI RUAS
JALAN KOTA
(STUDI KASUS : JL. SISINGAMANGARAJA MEDAN)
TUGAS AKHIR
Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan
memenuhi syarat untuk menempuh
Ujian Sarjana Teknik Sipil
Disusun Oleh:
ERICK A. PURBA
06 0404 066
BIDANG STUDI TRANSPORTASI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
2013
1
Universitas Sumatera Utara
ABSTRAK
Bukaan median dengan fasilitas u-turn tidak secara keseluruhan mengatasi
masalah konflik, sebab gerak u-turn itu sendiri akan menimbulkan masalah konflik
tersendiri dalam bentuk hambatan terhadap arus lalu lintas searah dan juga arus lalu
lintas yang berlawanan arah. Salah satu pengaruh ketika melakukan gerak u-turn yaitu
terhadap kecepatan kendaraan di mana kendaraan akan melambat atau berhenti.
Perlambatan ini akan mempengaruhi arus lalu lintas pada arah yang sama. Pada
kendaraan tertentu, untuk melakukan gerak u-turn tidak bisa secara langsung melakukan
perputaran dikarenakan kondisi kendaraan yang tidak memiliki radius perputaran yang
cukup, sehingga akan menyebabkan kendaraan lain akan terganggu bahkan berhenti.
Untuk itulah dilakukan penelitian ini yang bertujuan
untuk mengetahui besarnya
pengaruh gerak u-turn pada bukaan median terhadap perubahan kecepatan kendaraan
dan tundaan rata-rata lalu lintas.
Metode penelitian ini mempelajari tundaan kendaraan searah bagi kendaraan
yang tidak akan melakukan u-turn akibat kendaraan yang melakukan u-turn di bukaan
median. Lokasi yang diamati pada ruas jalan 6/2 D, yaitu bukaan median Jln.
Sisingamangaraja, Kota Medan.
Hasil perhitungan waktu tempuh rata-rata kendaraan yang akan melakukan UTurn sangat dipengaruhi oleh jumlah lajur dan arah serta bukaan median, memiliki 6
lajur 2 arah dengan lebar bukaan median lebih dari 8.00 m, untuk kendaraan 12.76 detik
dan untuk sepeda motor 8.38 detik.
Kata kunci: U-Turn, waktu tempuh rata-rata kendaraan, tundaan kendaraan.
2
Universitas Sumatera Utara
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur yang kepada Tuhan Yang Maha Pengasih, yang senantiasa
memberikan berkat dan kasih-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan
tugas akhir ini dengan baik. Tugas akhir ini disusun untuk melengkapi tugas-tugas dan
memenuhi syarat untuk menempuh ujian sarjana Teknik Sipil Universitas Sumatera
Utara. Adapun judul tugas akhir ini adalah “Pengaruh Gerak U-Turn pada Bukaan
Median Terhadap Karkteristik Arus Lalu Lintas di Ruas Jalan Kota (Studi Kasus :
Jl.Sisingamangaraja)”.
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa selama penyusunan Tugas Akhir ini tidak
terlepas dari dukungan berbagai pihak. Untuk itu dengan segala kerendahan hati penulis
menyampaikan rasa hormat dan terima kasih serta penghargaan yang sebesar–besarnya
kepada :
1. Bapak Ir. Joni Harianto sebagai Dosen Pembimbing yang telah meluangkan
waktu, mengarahkan dan memberikan saran dalam penyusunan Tugas Akhir ini
hingga selesai.
2. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan sebagai ketua Departemen Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara Medan.
3. Bapak Ir. Syahrizal, MT sebagai seketaris Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara Medan.
4. Bapak Ir. Zulkanain A.Muis, M.Eng.Sc, sebagai koordinator bidang studi
transportasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera
Utara Medan.
3
Universitas Sumatera Utara
5. Bapak Ir. Indra Jaya Pandia MT dan Bapak Irwan Suranta Sembiring ST, MT
sebagai dosen pembanding yang telah memberikan masukan dan waktu dalam
penyelesaian Tugas Akhir ini.
6. Bapak dan Ibu staf pengajar Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sumatera Utara.
7. Untuk kedua orang tua tercinta, ayahanda Ir. R.P. Purba dan ibunda tercinta N.
br Sinaga yang senantiasa mencurahkan segenap kasih sayang dan dukungan
baik dari segi moriil dan materiil, serta seluruh keluarga besar.
8. Untuk teman – teman seperjuangan angkatan 2006 dan untuk semua abang dan
kakak stambuk 03, dan adek stambuk 09 dan 012 yang tidak bisa disebutkan
namanya satu persatu, terima kasih atas segala doa dan dukungannya.
Penulis menyadari bahwa penulisan tugas akhir ini masih terdapat kekurangan,
baik penulisan maupun pembahasan oleh karena keterbatasan pengetahuan, pengalaman
serta referensi yang penulis miliki. Untuk itu penulis mengharapkan saran-saran dan
kritik demi perbaikan pada masa – masa mendatang. Akhirnya semoga Tugas Akhir ini
dapat bermanfaat bagi kita semua.
Medan,
Juni 2013
(Erick A. Purba)
06 0404 066
4
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR ISI
ABSTRAK ............................................................................................................. i
KATA PENGANTAR ........................................................................................... ii
DAFTAR ISI .......................................................................................................... iv
DAFTAR TABEL ................................................................................................. vii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. ix
BAB I
PENDAHULUAN
I.1.
Umum ........................................................................................ 1
I.2.
Latar Belakang .......................................................................... 2
I.3.
Tujuan Penulisan ....................................................................... 3
I.4.
Manfaat Penelitian ..................................................................... 4
I.5.
Pembatasan Masalah ................................................................. 4
I.6.
Metodologi Penulisan ................................................................ 5
I.7.
Sistematika Penulisan ................................................................ 6
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
II.1.
Gambaran Umum U-Turn .......................................................... 8
II.2.
Penempatan U-Turn di Ruas Jalan ............................................. 9
II.3.
Karakteristik Arus Lalu Lintas ................................................... 11
II.3.1.Perhitungan Kecepatan .................................................... 11
II.3.2. Perhitungan Kerapatan .................................................... 12
5
Universitas Sumatera Utara
II.4.
Arus Lalu Lintas ......................................................................... 13
II.4.1. Nilai Arus ........................................................................ 14
II.4.2. Kecepatan ........................................................................ 14
II.5.
Kondisi Ruas Jalan ...................................................................... 15
II.6.
Faktor Konversi Kendaraan ......................................................... 18
II.7.
Tundaan Kendaraan ..................................................................... 20
II.8.
Analisis Data ............................................................................... 21
II.8.1. Waktu Tempuh Kendaraan ............................................. 21
II.8.2. Kecepatan Kendaraan ..................................................... 21
II.8.3. Waktu Tempuh dan Tundaan Berdasarkan
Penelitian ....................................................................... 22
II.8.4. Analisa Frekuensi ............................................................ 23
BAB III METODOLOGI
III.1.
Garis Besar Metodologi Penelitian ............................................. 25
III.2.
Pengumpulan Data Pengamatan .................................................. 27
III.2.1. Data yang Dikumpulkan ................................................ 27
III.2.2. Data Arus Kendaraan ..................................................... 27
III.2.3. Survey Volume Lalu Lintas ........................................... 29
III.2.4. Survey WaktuTempuh ................................................... 29
III.2.5. Survey Pergerakan Memutar Kendaraan ....................... 30
III.3.
Lokasi Penelitian ......................................................................... 31
III.4.
Pengambilan Data ....................................................................... 32
III.4.1. Alat yang Digunakan ...................................................... 32
III.4.2. Data Arus Lalu Lintas ..................................................... 32
6
Universitas Sumatera Utara
III.4.3. Data Kecepatan Kendaraan ............................................. 33
III.4.4. Data Waktu Tempuh U-Turn .......................................... 34
III.5.
Reduksi Data ............................................................................... 35
III.6.
Analisis Data ............................................................................... 35
BAB IV PENYAJIAN DAN ANALISIS DATA
IV.1. Data Geometrik .......................................................................... 36
IV.2. Pengambilan Data Survey .......................................................... 37
IV.2.1 Tipe Pergerakan U-Turn .................................................. 41
IV.3. Pemilihan Data dan Pengelompokan Data Survey ..................... 42
IV.4. Penyajian Data Survey .............................................................. 43
IV.4.1.Waktu Tempuh dan Kecepatan Rata-Rata ..................... 43
IV.4.2.Kondisi Arus Kendaraan (V/C Ratio) ............................ 50
IV.5. Waktu Tempuh Rata-Rata Kendaraan ........................................ 55
IV.5.1.Terganggu dan Tidak Terganggu U-Turn ...................... 55
IV.6. Perbedaan Waktu Tempuh Rata-Rata Tiap Lajur ...................... 57
IV.7. Perbedaan Waktu Tempuh Rata-Rata Tiap Kondisi .................. 58
IV.7.1.Beda Waktu Tempuh Rata-Rata
Kendaraan Tiap Kondisi ........................................ 58
IV.8. Tundaan (Delay) Kendaraan ...................................................... 60
IV.9. Pembahasan ................................................................................ 62
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
V.1.
Kesimpulan ................................................................................. 72
V.2.
Saran ........................................................................................... 73
7
Universitas Sumatera Utara
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 74
LAMPIRAN
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Emp Untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu arah ......................... 19
Tabel 3.1 Rekomendasi Panjang Jalan untuk Studi Kecepatan Setempat ….....33
Tabel 4.1 Kondisi Geometrik ...........................................................................36
Tabel 4.2 Volume Kendaraan ........................................................................ 39
Tabel 4.3 Pemilihan Kondisi Arus Kendaraan ........................................................ 42
Tabel 4.4 Waktu Tempuh Rata-Rata dan Kecepatan Rata-Rata
pada Lajur Dalam Melakukan U-Turn ................................................. 44
Tabel 4.5 Waktu Tempuh Rata-Rata dan Kecepatan Rata-Rata
Terganggu Akibat U-Turn ..............................................................46
Tabel 4.6 Waktu Tempuh Rata-Rata dan Kecepatan Rata-Tata
Tidak Terganggu Akibat U-Turn …................................................ 48
Tabel 4.7 Faktor Penyesuaian Sesuai MKJI ................................................... 50
Tabel 4.8 Kondisi Arus Lalu Lintas dan V/C Ratio Jln. Sisingamangaraja .......... 52
8
Universitas Sumatera Utara
Tabel 4.9 Waktu Tempuh Rata-rata Kendaraan dan Sepeda Motor
Searah U-Turn Jln. Sisingamangaraja - Medan (6/2 D) ......................56
Tabel 4.10 Perbedaan Waktu Tempuh Rata-rata Kendaraan
dan Sepeda Motor Searah U-Turn
Jln. Sisingamangaraja - Medan (6/2 D) ................................................. 57
Tabel 4.11 Beda Waktu Tempuh Rata-Rata Kendaraan dan Sepeda
Motor Searah U-Turn Jln. Sisingamangaraja - Medan (6/2 D) ........59
Table 4.12 Tundaan Kendaraan dan Sepeda Motor Searah
U-Turn Jln. Sisingamangaraja – Medan (6/2 D) ................................. 61
Table 4.13 Nilai Waktu Tempuh Rata-Rata dan
Tundaan Kendaraan ............................................................................ 71
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1. Hubungan Arus dengan Kecepatan ................................................... 15
Gambar 2.2. Potongan Penampang Jalan ............................................................... 16
Gambar 3.1. Bagan Alir Penelitian ........................................................................ 25
Gambar 3.2. Lokasi Penelitian ......................................................................31
9
Universitas Sumatera Utara
Gambar 3.3. Sketsa Daerah Pengamatan....................................................... 34
Gambar 4.1 Penampang Melintang Jalan ..................................................... 37
10
Universitas Sumatera Utara