Tugas Elemen Mesin I Poros Gardan
TUGAS PERENCANAAN
ELEMEN MESIN I
MERANCANG POROS GARDAN DAN JOINT
PADA TRUK DENGAN KAPASITAS 5 TON
DISUSUN OLEH :
Nama : Triyono Wibowo
NRP : 112100019
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
INSTITUT TEKNOLOGI INDONESIA
SERPONG
2014
BAR PENGESAHAN
Yang bertanda tangan dibawah ini, menerangkan bahwa :
Nama : Triyono Wibowo
NRP : 112100019
Mahasiswa Institut Teknologi Indonesia, Program Studi Teknik Mesin telah
menyelesaikan Tugas Perencanaan Elemen Mesin dengan judul :
Merancang Poros Gardan Dan Joint Pada Truk Dengan Kapasitas 5 Ton
Dengan nilai
:A
Dengan angka
:
B
(
C
D
E
...)
Demikian surat keterangan ini dibuat untuk dapat dipergunakan seperlunya.
Serpong, 17 Januari 2014
Mengesahkan
Koordinator Tugas
Dosen Pembimbing
( Dr. Ing Putu M Santika )
( Dr. Ing Putu M Santika )
i
ii
iii
Dengan mengucapkan puji dan syukur atas kehadirat Allah SWT, yang
senantiasa melimpahkan rahmat dan karunia-Nya penulis dapat menyelesaikan
Tugas Perencanaan Elemen Mesin I dengan judul Merancang Poros Gardan Dan
Joint Pada Truk Dengan Kapasitas 5 Ton tepat pada waktunya.
Penulisan Tugas Perencanan Elemen Mesin I ini ditujukan untuk memenuhi
salah satu syarat dari empat tugas perencanaan yang antara lain merupakan syarat
pengambilan tugas akhir. Dengan penyusunan tugas ini diharapkan para mahasiswa /
mahasiwi jurusan teknik mesin dapat menganalisa prinsip kerja dari elemen mesin
pada suatu konstruksi mesin.
Penulisan tugas ini sebenarnya masih jauh dari sempurna dalam
penyajiannya, oleh karena itu penulis sangat mengharapkan adanya masukan dan
saran-saran yang membangun, agar pembuatan tulisan yang akan dating menjadi
lebih baik.
Sebelum dan sesudahnya penulis mengucapkan terima kasih yang sebesarbesarnya kepada pihak yang telah membantu penulis. Semoga apa yang telah
diberikan mendapat balasan dari-Nya.
Kemudian penulis juga tidak lupa mengucapkan terima kasih kepada Yth :
1. Dr. Ing. Putu M Santika, selaku dosen pembimbing Tugas Perencanaan
Elemen Mesin I sekaligus koordinator tugas perencanaan.
2. Orang tua penulis yang telah membrikan segalanya.
3. Rekan-rekan Mahasiswa jurusan teknik mesin.
Akhirnya penulis mengharapkan semoga Tugas Perencanan Elemen Mesin I
ini dapat bermanfaat bagi pembaca serta bagi penulis sendiri, atas perhatiannya
penulis ucapkan terima kasih.
Penulis,
Triyono Wibowo
iv
FTAR ISI
Lembar Pengesahan
.i
Surat Tugas
. ii
Formulir Absensi
... iii
Kata Pengantar
... iv
Daftar Isi
.v
BAB I. PENDAHULUAN
.. 1
1.1 Latar Belakang
.. 1
1.2 Tujuan Perancangan
.. 2
1.3 Metodologi
3
1.4 Ruang Lingkup Kajian
.. 3
1.5 Sistematika Pembahasan
... 4
BAB II. LANDASAN TEORI
.... 5
2.1 Prinsip Kerja Poros
... 5
2.1.1 Klasifikasi Poros
5
2.1.2 Poros Propeller Pada Kendaraan
2.2 Universal Joint
.
.. 8
.. 9
2.2.1 Solid Joint
10
2.2.2 Flexible Joint
... 12
2.2.3 Constant Velocity Joint
13
2.2.4 Penghubung Bola Peluru (Pot Joint)
13
2.2.5 Trunion Joint
14
2.2.6 Slip Joint
.. 14
v
2.2.7 Center Bearing
. 15
2.3 Hal-Hal Penting Dalam Merancang Poros
. 17
2.3.1 Kekuatan Poros
17
2.3.2 Kekakuan Poros
... 17
2.3.3 Puntiran Kritis
.. 18
2.3.4 Korosi
.. 18
2.3.5 Bahan Poros
. 18
2.4 Perumusan Masalah Perancangan Poros Propeller
. 19
2.5 Rumusan Perhitungan
. 21
2.5.1 Momen Puntir
.. 21
2.5.2 Tegangan Geser yang Diizinkan
.. 22
2.5.3 Diameter Poros
24
2.5.4 Diameter Universal Joint
BAB III. PERHITUNGAN
. 25
... 28
3.1 Perhitungan Poros Propeller
... 28
3.1.1 Data Spesifikasi Mesin
3.1.2 Torsi (T)
28
... 28
3.1.2.1 Torsi yang terjadi
3.1.3 Perhitungan Poros
.. 29
29
3.1.3.1 Tegangan Geser yang Dijinkan
3.1.3.2 Perhitungan Diameter Poros
3.2 Perhitungan Spider untuk Universal Joint
3.2.1 Tegangan Lentur yang Diijinkan
3.2.2 Dimensi Spider
3.2.3 Perhitungan Diameter Spider
vi
29
. 29
.. 31
. 31
31
.. 32
BAB IV. PENUTUP
. 33
4.1 Analisa
33
4.2 Kesimpulan
. 34
Daftar Pustaka
... 35
Lampiran
... 36
vii
TRIYONO WIBOWO
112100019
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
P DN
atar
elakang
!" ! ! #$ % ! & '! ( '!' % ) * ! ) ! )$'* ' ! + '
% , ' *$' - * + $ % ) % $ - ! . ! / ! !. 0 1'+ $ % 2 )3 ! '!'
/ ' ' , !, ! ) ! !, ! / - ! + ! +'% ! ' + ' )3 3 propeller , , *
/ * ) ', 4 3! + ! ! ) %/ !+'! 5'!3 1, 3 667 810 ! !, ! / - ! '!'
+'$ ** ! !,* +'9 +'* ! ,3$ * * / ' / - ! ) ,'%/ ! !: / - !
) ,'%/ ! ! '!' / + * ! + ! ! / / ) , 3 ' + + ! - '$ + ' ! $'
, * '%)$ ! . ! +') 3$ - + ' - '$ ) "3/ !0
3 3 % ) * ! $ - , $ % ! % '! . ! % % ! ) ! !
) !,'! / ' ) ! + . / % ; % + ! ! ), !0 *,3 . ! - +') - ,'* ! + $ % ) %/ , ! )3 3 propeller
'!': +' !, !. + $ - ) ! !, ! / - !: +'% ! ' . ! ': * ! !. + !
$ '!;$ '!0 , )' + $ % % * $ - '!' - !. % % ,* ! ) %/ - ! ) +
) !" ! ! !,* *3%)3! !;*3%)3! ! + ' )3 3 '!'0
= / ! . ! / * 9 ) + )3 3 %%!. + $ - / / ! / $ !: 9'*
)3 3 , /, % %)!. ' 3+ '' !,* % ! * ! + . % * * ! , 9 +'
Teknik Mesin - ITI
1
TRIYONO WIBOWO
112100019
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
?@ABCDE FDGD HDDC IBJDK DCDB H@GDEL M@NFBCDNO P@MDE C@NH@MBC GDFDC GKDEDJKHD
M@NGDHDN?DE F@NCKIMDELDEQF@NCKIMDELDE C@NC@ECB H@HBDK G@ELDE C@RNK SDEL C@NHKNDC
GDJDI JDFRNDE KEKO
TDJDI F@JD?HDEDDE HBDCB CBLDH F@N@EUDEDDE @J@I@E I@HKE GKF@NJB?DE
BHDVD SDEL HBELLBVQHBELLBV BECB? I@EBEADEL ?@M@NVDHKJDE HBDCB F@NDEUDELDEO
W@JDEABCESD GKF@NJB?DE FBJD GDHDNQGDHDN F@NDEUDELDE H@NCD F@ELDJDIDEX H@VKELLD
GDFDC GKVDHKJ?DE NDEUDELDE @J@I@E I@HKE SDEL UB?BF M@N?BDJKCDH GDE GDFDC
GKF@NCDELLBEL ADYDM?DEO ZDJ KEK H@IBD GKF@NJB?DE ?DN@ED I@ELKELDC MDESD?
H@?DJK [D?CRN SDEL VDNBH GKF@NCKIMDEL?DEX MDK? GDNK H@LK [BELHKX ?@LBEDDEX
?REHCNB?HKX IDBFBE H@LK ?@DIDEDEO
1\] T
ujuan e
P rancangan
^DGD _BLDH ^@N@EUDEDE `J@I@E a@HKE b KEK D?DE GKMDVDH F@E@ECBDE
GKI@EHK BCDID FRNRH propeller HBDCB CNB? M@N?DFDHKCDH c _REO _BABDE SDEL D?DE
GKUDFDK DGDJDV BECB? I@ELVKCBEL d
GKI@EHK FRNRH
GKI@EHK universal joint
TKIDED F@NDEUDELDE GKJD?B?DE H@HBDK G@ELDE A@EKH MDVDE GDE F@IM@MDEDE SDEL
GKDJDIKO
Teknik Mesin - ITI
2
TRIYONO WIBOWO
112100019
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
1ef
getod ologi
hijklkmkno piqrstsquq ruqn lopuvuo ulumuw hijklkmkno xitvyopjoz ruqn
jivqov kpiyutokqumqru ti{unuo {iyovsj |
}{tiy~uto | iqnuujuq tiuyu muqntsqn imiiqimiiq ujus vkpkqiq
propeller ti{unuo tjslo vkpuyujoz luyo tjslo mojiyujsy ruqn jimuw lolupuj
tuuj vsmouw liqnuq viqrujuuq ti{iquyqru
qjiy~oi | uqru u u{ ujus u uquyu liqnuq kyuqnkyuqn ruqn mi{ow
iqnijuwso tiuyu jivqot tipsjuy pkykt nuyluq
jslo ojiyujsy | hipimuuyo mojiyujsy ruqn {iyws{sqnuq liqnuq utumuw
jiyvuoj ruqn lolupuj luyo lkvsiqlkvsiq {svs{svs ujuspsq oqjiyqij
ti{unuo yiziyiqto
e
u
Rang
ingkup
ajian
xumu mupkyuq oqo ulu {ujutuq utumuw ruqn imopsjo puyuijiypuyuijiy
ti{unuo {iyovsj |
jinuqnuq nitiy ruqn loooqvuq
kiq psqjoy pkykt
loiqto pkykt
jinuqnuq nitiy ruqn jiyulo pulu pkykt
jinuqnuq miqjsy ruqn loooqvuq
kiq miqjsy universal joint
loiqto universal joint
jinuqnuq miqjsy ruqn jiyulo pulu universal joint
Teknik Mesin - ITI
3
TRIYONO WIBOWO
112100019
1
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
S
istematika P
embahasan
Pendahuluan
¡¢£¤
¢¥¥¦ ¦ ¥¤ ¢§¨
©andasan eTori
¥ ¡¦ ¢¥¥¦ ¡¦ ª¦
¢¤ ª¦ £«£ ¤ ¢ ¡
¢§ ¬¢ ¢¬¬ ¬¬¦ ¦ £«£ ¤
¦ ¡¬ ¬ ¬ ¢¬ ¢¥¥¦ ¡ § ª ¡
¢¥¥¦ ¬ ¦¡¨
eP rhitungan
£¦ ¢£ ¬ ¡ ¢§¨
Penutup £¦ ¦ ¡ ¦¢¬ ¡ £¦
¢§
Teknik Mesin - ITI
4
®¯°Y±²± ³°´±³±
µµ¶µ···µ¸
®¹º»¼ ½¾¯¾²¿»²»»² ¾À¾Á¾² Á¾¼°² °
ÄÅÄ I
D
NÇÅNT
E
OR
I
ÆÅÅ
ÈÉÊ
r
P insip Kerja o
P ros
ËÌÍÌÎ ÏÐÍÑÒÓÔÓÕ ÎÓÖÓ× ÎÓØÑ ÙÓÚÛÓÕ ØÐÍÒÐÕØÛÕÚ ÜÓÍÛ ÎÐØÛÓÒ ÏÐÎÛÕÝ ÞÓÏÒÛÍ
ÎÐÏÑÓ ÏÐÎÛÕ ÏÐÕÐÍÑÎÔÓÕ ØÐÕÓÚÓ ÙÐÍÎÓÏÓ sama dengan putaran. Peranan utama
dalam transmisi seperti itu dipegang oleh poros.
Poros lrope
atau yang disebut juga poros gardan bekerja untuk
meneruskan daya putaran dari transmisi ke diferensial dalam keadaan tidak dalam
satu garis lurus. Dan putaran diteruskan dari transmisi ke poros relop
poros lrope
ke diferensial melalui alsreunivointj
, alsreunivjoint
meneruskan daya putaran yang dalam keadaan tidak satu garis.
ÈÉÊÉÊ
dan dari
berfungsi untuk
Klasifikasi o
P ros
Poros
untuk
meneruskan
pembebanannya sebagai berikut :
daya
diklasifikasikan
menurut
o
P ros T
ransmisi
Poros tersebut mendapat beban puntir murni atau puntir dan
lentur. Daya ditransmisikan kepada poros ini melalui kopling,
roda gigi, puli sabuk atau sproket rantai dan lain lain. Contoh
pada mesin yang mengalami beban puntir murni yaitu gardan.
a
G
o
P ros r
P opeller
ÈÉÊmbar
Â
T
iken in
se
ÃÃ
- T
5
ßàáYâãâ äáåâäâ
ææçæèèèæé
ßêëìí îïàïãðìãììã ïñïòïã òïíáã á
õö÷möø ùúù ûosr oRda iGgi
ó
T
iken in
se
ôô
- T
o
P ros S
pindel
üýþýÿ ÿ þ ýþýÿ
þÿÿ þ
ÿ þ
ýþýÿ
ÿ þ ÿ
þ
þ ÿ
ÿ
þ
þÿ ýþýÿ
ýþÿ
ÿ
ýþÿ ÿþ þ
ÿþÿ þ
þ þÿ
üýþýÿ pisdnel
þ ÿ þ
6
TRIYONO WIBOWO
112100019
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
or
m
oo
S
pindel
o
P ros a
Gndar
! " "#$#!%& '()* +&$("()* +&()%(!( ! +(,! +( -#!#%( .(!()*/
+&0()( %&+(- 0#)+($(% .#.() $1)%&!/ .(2-() -(+()*,-(+()*
%&+(- . 3#2 .#!$1%(!/ +&"#.1% *()+(!4 5()+(! &)& 2()'(
0#)+($(% .#.() 3#)%1!/ -#61(3& +&*#!(--()
3#2 $#)**#!(-
013( +&0()( 0#)*(3(0& .#.() $1)%&! 71*(4
8#)1!1%
.#)%1-)'(/ $ ! " +($(% +&* 3 )*-() (%(" $ ! " 31!1" 1010/
$ ! " #)*- 3 "#.(*(& $ ! " 1%(0( +(!& 0#"&) % !(-/ +() 3(&),
3(&)4 ! " 319#" 1)%1- %!()"0&"& +('( -#6&3 (*(! %#!+($(%
-#.#.("() +(!& $#!1.(2() (!(2/ +() 3(&),3(&)4
a
G
mbar
o
P ros
Rda Kereta
:
;pi o
T
ikenin
se
- T
7
TRIYONO WIBOWO
112100019
>?@?>
oo
r
Ao
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
Propeller Pada
Kendaraan
BCDCE propeller FGFHIJKLMKI NGIKOK JKDH NDKIEFHEH MG JHPGDGIEHKQ
NDKIEFHEH RKIO SFSFIRK NGDTKEKIO TKJK DKIOMK EKEHEU EGJKIOMKI JHPGDGIEHKQ
JKI ESFVS VGQKMKIO JHEKIOOK CQGL ESETGIEH EGWKWKD JGIOKI DCJK VGQKMKIOX
YQGL EGVKV HNS TCEHEH JHPGDGIEHKQ NGDLKJKT NDKIEFHEH EGQKQS VGDSVKLZSVKL TKJK
EKKN MGIJKDKKI VGDWKQKIU EGESKH JGIOKI TGDFSMKKI WKQKI JKI SMSDKI VGVKI
TCDCE propellerX
BCDCE propeller JHVSKN EGJGFHMHKI [\]^ KOKD JKTKN FGFHIJKLMKI
NGIKOK JKDH NDKIEFHEH MG JHPGDGIEHKQ JGIOKI QGFVSN NKITK JHTGIOKDSLH KMHVKN
KJKIRK TGDSVKLKIZTGDSVKLKI NKJHX
_INSM NSWSKI HIH universal joint JHTKEKIO TKJK EGNHKT SWSIOU PSIOEHIRK
SINSM FGIRGDKT TGDSVKLKI ESJSN JKDH ESETGIEHX `GQKHI HNS sleeve yoke VGDEKNS
SINSM FGIRGDKT TGDSVKLKI KINKDK NDKIEFHEH JKI JHPGDGIEHKQ.
a
G
mbar
>?a
P
erubahan T
ransmisi D
an
BKJK SFSFIRK TCDCE propeller JHVSKN JKDH NKVSIO THTK VKWK RKIO
FGFHQHMH MGNKLKIKI NGDLKJKT OKRK TSINHDKI KNKS VGIOMCMX EGQKHI HNS JHTHQHL
NKVSIO THTK VKWK JH MKDGIKMKI QSKE TGIKFTKIO RKIO JH TGDQSMKI QGVHL MGbHQ
WHMK JHVKIJHIOMKI JGIOKI
TCDCE TGWKQU EGQKHI HNS VHKRK RKIO LKDSE JH
MGQSKDMKI QGVHL MGbHQ WHMK JHOSIKMKI TCDCE RKIO TGWKQX cKIJSQ TGIOHFVKIO
KNKS balance weight JHTKEKIO JHVKOHKI QSKD THTK JGIOKI NSWSKI SINSM
T
iken?el
@
T
EKN
IK MESIN
I
: IT
;<
T
RIYON
O WIBOWO
ABBCBDDDBEF
T
UG
NGNELEMENMESINI
GSPEREN
GCG
KLMel
N
T
EKN
IK MESIN
I
H IT
IJ
T
RIYON
O WIBOWO
OPPQPRRRPST
T
UG
NUNELEMENMESINI
USPEREN
UCU
XYZ[Y\ 1
T
EKN
IK MESIN
I
V IT
WS
ELEMEN MESIN I
MERANCANG POROS GARDAN DAN JOINT
PADA TRUK DENGAN KAPASITAS 5 TON
DISUSUN OLEH :
Nama : Triyono Wibowo
NRP : 112100019
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
INSTITUT TEKNOLOGI INDONESIA
SERPONG
2014
BAR PENGESAHAN
Yang bertanda tangan dibawah ini, menerangkan bahwa :
Nama : Triyono Wibowo
NRP : 112100019
Mahasiswa Institut Teknologi Indonesia, Program Studi Teknik Mesin telah
menyelesaikan Tugas Perencanaan Elemen Mesin dengan judul :
Merancang Poros Gardan Dan Joint Pada Truk Dengan Kapasitas 5 Ton
Dengan nilai
:A
Dengan angka
:
B
(
C
D
E
...)
Demikian surat keterangan ini dibuat untuk dapat dipergunakan seperlunya.
Serpong, 17 Januari 2014
Mengesahkan
Koordinator Tugas
Dosen Pembimbing
( Dr. Ing Putu M Santika )
( Dr. Ing Putu M Santika )
i
ii
iii
Dengan mengucapkan puji dan syukur atas kehadirat Allah SWT, yang
senantiasa melimpahkan rahmat dan karunia-Nya penulis dapat menyelesaikan
Tugas Perencanaan Elemen Mesin I dengan judul Merancang Poros Gardan Dan
Joint Pada Truk Dengan Kapasitas 5 Ton tepat pada waktunya.
Penulisan Tugas Perencanan Elemen Mesin I ini ditujukan untuk memenuhi
salah satu syarat dari empat tugas perencanaan yang antara lain merupakan syarat
pengambilan tugas akhir. Dengan penyusunan tugas ini diharapkan para mahasiswa /
mahasiwi jurusan teknik mesin dapat menganalisa prinsip kerja dari elemen mesin
pada suatu konstruksi mesin.
Penulisan tugas ini sebenarnya masih jauh dari sempurna dalam
penyajiannya, oleh karena itu penulis sangat mengharapkan adanya masukan dan
saran-saran yang membangun, agar pembuatan tulisan yang akan dating menjadi
lebih baik.
Sebelum dan sesudahnya penulis mengucapkan terima kasih yang sebesarbesarnya kepada pihak yang telah membantu penulis. Semoga apa yang telah
diberikan mendapat balasan dari-Nya.
Kemudian penulis juga tidak lupa mengucapkan terima kasih kepada Yth :
1. Dr. Ing. Putu M Santika, selaku dosen pembimbing Tugas Perencanaan
Elemen Mesin I sekaligus koordinator tugas perencanaan.
2. Orang tua penulis yang telah membrikan segalanya.
3. Rekan-rekan Mahasiswa jurusan teknik mesin.
Akhirnya penulis mengharapkan semoga Tugas Perencanan Elemen Mesin I
ini dapat bermanfaat bagi pembaca serta bagi penulis sendiri, atas perhatiannya
penulis ucapkan terima kasih.
Penulis,
Triyono Wibowo
iv
FTAR ISI
Lembar Pengesahan
.i
Surat Tugas
. ii
Formulir Absensi
... iii
Kata Pengantar
... iv
Daftar Isi
.v
BAB I. PENDAHULUAN
.. 1
1.1 Latar Belakang
.. 1
1.2 Tujuan Perancangan
.. 2
1.3 Metodologi
3
1.4 Ruang Lingkup Kajian
.. 3
1.5 Sistematika Pembahasan
... 4
BAB II. LANDASAN TEORI
.... 5
2.1 Prinsip Kerja Poros
... 5
2.1.1 Klasifikasi Poros
5
2.1.2 Poros Propeller Pada Kendaraan
2.2 Universal Joint
.
.. 8
.. 9
2.2.1 Solid Joint
10
2.2.2 Flexible Joint
... 12
2.2.3 Constant Velocity Joint
13
2.2.4 Penghubung Bola Peluru (Pot Joint)
13
2.2.5 Trunion Joint
14
2.2.6 Slip Joint
.. 14
v
2.2.7 Center Bearing
. 15
2.3 Hal-Hal Penting Dalam Merancang Poros
. 17
2.3.1 Kekuatan Poros
17
2.3.2 Kekakuan Poros
... 17
2.3.3 Puntiran Kritis
.. 18
2.3.4 Korosi
.. 18
2.3.5 Bahan Poros
. 18
2.4 Perumusan Masalah Perancangan Poros Propeller
. 19
2.5 Rumusan Perhitungan
. 21
2.5.1 Momen Puntir
.. 21
2.5.2 Tegangan Geser yang Diizinkan
.. 22
2.5.3 Diameter Poros
24
2.5.4 Diameter Universal Joint
BAB III. PERHITUNGAN
. 25
... 28
3.1 Perhitungan Poros Propeller
... 28
3.1.1 Data Spesifikasi Mesin
3.1.2 Torsi (T)
28
... 28
3.1.2.1 Torsi yang terjadi
3.1.3 Perhitungan Poros
.. 29
29
3.1.3.1 Tegangan Geser yang Dijinkan
3.1.3.2 Perhitungan Diameter Poros
3.2 Perhitungan Spider untuk Universal Joint
3.2.1 Tegangan Lentur yang Diijinkan
3.2.2 Dimensi Spider
3.2.3 Perhitungan Diameter Spider
vi
29
. 29
.. 31
. 31
31
.. 32
BAB IV. PENUTUP
. 33
4.1 Analisa
33
4.2 Kesimpulan
. 34
Daftar Pustaka
... 35
Lampiran
... 36
vii
TRIYONO WIBOWO
112100019
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
P DN
atar
elakang
!" ! ! #$ % ! & '! ( '!' % ) * ! ) ! )$'* ' ! + '
% , ' *$' - * + $ % ) % $ - ! . ! / ! !. 0 1'+ $ % 2 )3 ! '!'
/ ' ' , !, ! ) ! !, ! / - ! + ! +'% ! ' + ' )3 3 propeller , , *
/ * ) ', 4 3! + ! ! ) %/ !+'! 5'!3 1, 3 667 810 ! !, ! / - ! '!'
+'$ ** ! !,* +'9 +'* ! ,3$ * * / ' / - ! ) ,'%/ ! !: / - !
) ,'%/ ! ! '!' / + * ! + ! ! / / ) , 3 ' + + ! - '$ + ' ! $'
, * '%)$ ! . ! +') 3$ - + ' - '$ ) "3/ !0
3 3 % ) * ! $ - , $ % ! % '! . ! % % ! ) ! !
) !,'! / ' ) ! + . / % ; % + ! ! ), !0 *,3 . ! - +') - ,'* ! + $ % ) %/ , ! )3 3 propeller
'!': +' !, !. + $ - ) ! !, ! / - !: +'% ! ' . ! ': * ! !. + !
$ '!;$ '!0 , )' + $ % % * $ - '!' - !. % % ,* ! ) %/ - ! ) +
) !" ! ! !,* *3%)3! !;*3%)3! ! + ' )3 3 '!'0
= / ! . ! / * 9 ) + )3 3 %%!. + $ - / / ! / $ !: 9'*
)3 3 , /, % %)!. ' 3+ '' !,* % ! * ! + . % * * ! , 9 +'
Teknik Mesin - ITI
1
TRIYONO WIBOWO
112100019
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
?@ABCDE FDGD HDDC IBJDK DCDB H@GDEL M@NFBCDNO P@MDE C@NH@MBC GDFDC GKDEDJKHD
M@NGDHDN?DE F@NCKIMDELDEQF@NCKIMDELDE C@NC@ECB H@HBDK G@ELDE C@RNK SDEL C@NHKNDC
GDJDI JDFRNDE KEKO
TDJDI F@JD?HDEDDE HBDCB CBLDH F@N@EUDEDDE @J@I@E I@HKE GKF@NJB?DE
BHDVD SDEL HBELLBVQHBELLBV BECB? I@EBEADEL ?@M@NVDHKJDE HBDCB F@NDEUDELDEO
W@JDEABCESD GKF@NJB?DE FBJD GDHDNQGDHDN F@NDEUDELDE H@NCD F@ELDJDIDEX H@VKELLD
GDFDC GKVDHKJ?DE NDEUDELDE @J@I@E I@HKE SDEL UB?BF M@N?BDJKCDH GDE GDFDC
GKF@NCDELLBEL ADYDM?DEO ZDJ KEK H@IBD GKF@NJB?DE ?DN@ED I@ELKELDC MDESD?
H@?DJK [D?CRN SDEL VDNBH GKF@NCKIMDEL?DEX MDK? GDNK H@LK [BELHKX ?@LBEDDEX
?REHCNB?HKX IDBFBE H@LK ?@DIDEDEO
1\] T
ujuan e
P rancangan
^DGD _BLDH ^@N@EUDEDE `J@I@E a@HKE b KEK D?DE GKMDVDH F@E@ECBDE
GKI@EHK BCDID FRNRH propeller HBDCB CNB? M@N?DFDHKCDH c _REO _BABDE SDEL D?DE
GKUDFDK DGDJDV BECB? I@ELVKCBEL d
GKI@EHK FRNRH
GKI@EHK universal joint
TKIDED F@NDEUDELDE GKJD?B?DE H@HBDK G@ELDE A@EKH MDVDE GDE F@IM@MDEDE SDEL
GKDJDIKO
Teknik Mesin - ITI
2
TRIYONO WIBOWO
112100019
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
1ef
getod ologi
hijklkmkno piqrstsquq ruqn lopuvuo ulumuw hijklkmkno xitvyopjoz ruqn
jivqov kpiyutokqumqru ti{unuo {iyovsj |
}{tiy~uto | iqnuujuq tiuyu muqntsqn imiiqimiiq ujus vkpkqiq
propeller ti{unuo tjslo vkpuyujoz luyo tjslo mojiyujsy ruqn jimuw lolupuj
tuuj vsmouw liqnuq viqrujuuq ti{iquyqru
qjiy~oi | uqru u u{ ujus u uquyu liqnuq kyuqnkyuqn ruqn mi{ow
iqnijuwso tiuyu jivqot tipsjuy pkykt nuyluq
jslo ojiyujsy | hipimuuyo mojiyujsy ruqn {iyws{sqnuq liqnuq utumuw
jiyvuoj ruqn lolupuj luyo lkvsiqlkvsiq {svs{svs ujuspsq oqjiyqij
ti{unuo yiziyiqto
e
u
Rang
ingkup
ajian
xumu mupkyuq oqo ulu {ujutuq utumuw ruqn imopsjo puyuijiypuyuijiy
ti{unuo {iyovsj |
jinuqnuq nitiy ruqn loooqvuq
kiq psqjoy pkykt
loiqto pkykt
jinuqnuq nitiy ruqn jiyulo pulu pkykt
jinuqnuq miqjsy ruqn loooqvuq
kiq miqjsy universal joint
loiqto universal joint
jinuqnuq miqjsy ruqn jiyulo pulu universal joint
Teknik Mesin - ITI
3
TRIYONO WIBOWO
112100019
1
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
S
istematika P
embahasan
Pendahuluan
¡¢£¤
¢¥¥¦ ¦ ¥¤ ¢§¨
©andasan eTori
¥ ¡¦ ¢¥¥¦ ¡¦ ª¦
¢¤ ª¦ £«£ ¤ ¢ ¡
¢§ ¬¢ ¢¬¬ ¬¬¦ ¦ £«£ ¤
¦ ¡¬ ¬ ¬ ¢¬ ¢¥¥¦ ¡ § ª ¡
¢¥¥¦ ¬ ¦¡¨
eP rhitungan
£¦ ¢£ ¬ ¡ ¢§¨
Penutup £¦ ¦ ¡ ¦¢¬ ¡ £¦
¢§
Teknik Mesin - ITI
4
®¯°Y±²± ³°´±³±
µµ¶µ···µ¸
®¹º»¼ ½¾¯¾²¿»²»»² ¾À¾Á¾² Á¾¼°² °
ÄÅÄ I
D
NÇÅNT
E
OR
I
ÆÅÅ
ÈÉÊ
r
P insip Kerja o
P ros
ËÌÍÌÎ ÏÐÍÑÒÓÔÓÕ ÎÓÖÓ× ÎÓØÑ ÙÓÚÛÓÕ ØÐÍÒÐÕØÛÕÚ ÜÓÍÛ ÎÐØÛÓÒ ÏÐÎÛÕÝ ÞÓÏÒÛÍ
ÎÐÏÑÓ ÏÐÎÛÕ ÏÐÕÐÍÑÎÔÓÕ ØÐÕÓÚÓ ÙÐÍÎÓÏÓ sama dengan putaran. Peranan utama
dalam transmisi seperti itu dipegang oleh poros.
Poros lrope
atau yang disebut juga poros gardan bekerja untuk
meneruskan daya putaran dari transmisi ke diferensial dalam keadaan tidak dalam
satu garis lurus. Dan putaran diteruskan dari transmisi ke poros relop
poros lrope
ke diferensial melalui alsreunivointj
, alsreunivjoint
meneruskan daya putaran yang dalam keadaan tidak satu garis.
ÈÉÊÉÊ
dan dari
berfungsi untuk
Klasifikasi o
P ros
Poros
untuk
meneruskan
pembebanannya sebagai berikut :
daya
diklasifikasikan
menurut
o
P ros T
ransmisi
Poros tersebut mendapat beban puntir murni atau puntir dan
lentur. Daya ditransmisikan kepada poros ini melalui kopling,
roda gigi, puli sabuk atau sproket rantai dan lain lain. Contoh
pada mesin yang mengalami beban puntir murni yaitu gardan.
a
G
o
P ros r
P opeller
ÈÉÊmbar
Â
T
iken in
se
ÃÃ
- T
5
ßàáYâãâ äáåâäâ
ææçæèèèæé
ßêëìí îïàïãðìãììã ïñïòïã òïíáã á
õö÷möø ùúù ûosr oRda iGgi
ó
T
iken in
se
ôô
- T
o
P ros S
pindel
üýþýÿ ÿ þ ýþýÿ
þÿÿ þ
ÿ þ
ýþýÿ
ÿ þ ÿ
þ
þ ÿ
ÿ
þ
þÿ ýþýÿ
ýþÿ
ÿ
ýþÿ ÿþ þ
ÿþÿ þ
þ þÿ
üýþýÿ pisdnel
þ ÿ þ
6
TRIYONO WIBOWO
112100019
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
or
m
oo
S
pindel
o
P ros a
Gndar
! " "#$#!%& '()* +&$("()* +&()%(!( ! +(,! +( -#!#%( .(!()*/
+&0()( %&+(- 0#)+($(% .#.() $1)%&!/ .(2-() -(+()*,-(+()*
%&+(- . 3#2 .#!$1%(!/ +&"#.1% *()+(!4 5()+(! &)& 2()'(
0#)+($(% .#.() 3#)%1!/ -#61(3& +&*#!(--()
3#2 $#)**#!(-
013( +&0()( 0#)*(3(0& .#.() $1)%&! 71*(4
8#)1!1%
.#)%1-)'(/ $ ! " +($(% +&* 3 )*-() (%(" $ ! " 31!1" 1010/
$ ! " #)*- 3 "#.(*(& $ ! " 1%(0( +(!& 0#"&) % !(-/ +() 3(&),
3(&)4 ! " 319#" 1)%1- %!()"0&"& +('( -#6&3 (*(! %#!+($(%
-#.#.("() +(!& $#!1.(2() (!(2/ +() 3(&),3(&)4
a
G
mbar
o
P ros
Rda Kereta
:
;pi o
T
ikenin
se
- T
7
TRIYONO WIBOWO
112100019
>?@?>
oo
r
Ao
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
Propeller Pada
Kendaraan
BCDCE propeller FGFHIJKLMKI NGIKOK JKDH NDKIEFHEH MG JHPGDGIEHKQ
NDKIEFHEH RKIO SFSFIRK NGDTKEKIO TKJK DKIOMK EKEHEU EGJKIOMKI JHPGDGIEHKQ
JKI ESFVS VGQKMKIO JHEKIOOK CQGL ESETGIEH EGWKWKD JGIOKI DCJK VGQKMKIOX
YQGL EGVKV HNS TCEHEH JHPGDGIEHKQ NGDLKJKT NDKIEFHEH EGQKQS VGDSVKLZSVKL TKJK
EKKN MGIJKDKKI VGDWKQKIU EGESKH JGIOKI TGDFSMKKI WKQKI JKI SMSDKI VGVKI
TCDCE propellerX
BCDCE propeller JHVSKN EGJGFHMHKI [\]^ KOKD JKTKN FGFHIJKLMKI
NGIKOK JKDH NDKIEFHEH MG JHPGDGIEHKQ JGIOKI QGFVSN NKITK JHTGIOKDSLH KMHVKN
KJKIRK TGDSVKLKIZTGDSVKLKI NKJHX
_INSM NSWSKI HIH universal joint JHTKEKIO TKJK EGNHKT SWSIOU PSIOEHIRK
SINSM FGIRGDKT TGDSVKLKI ESJSN JKDH ESETGIEHX `GQKHI HNS sleeve yoke VGDEKNS
SINSM FGIRGDKT TGDSVKLKI KINKDK NDKIEFHEH JKI JHPGDGIEHKQ.
a
G
mbar
>?a
P
erubahan T
ransmisi D
an
BKJK SFSFIRK TCDCE propeller JHVSKN JKDH NKVSIO THTK VKWK RKIO
FGFHQHMH MGNKLKIKI NGDLKJKT OKRK TSINHDKI KNKS VGIOMCMX EGQKHI HNS JHTHQHL
NKVSIO THTK VKWK JH MKDGIKMKI QSKE TGIKFTKIO RKIO JH TGDQSMKI QGVHL MGbHQ
WHMK JHVKIJHIOMKI JGIOKI
TCDCE TGWKQU EGQKHI HNS VHKRK RKIO LKDSE JH
MGQSKDMKI QGVHL MGbHQ WHMK JHOSIKMKI TCDCE RKIO TGWKQX cKIJSQ TGIOHFVKIO
KNKS balance weight JHTKEKIO JHVKOHKI QSKD THTK JGIOKI NSWSKI SINSM
T
iken?el
@
T
EKN
IK MESIN
I
: IT
;<
T
RIYON
O WIBOWO
ABBCBDDDBEF
T
UG
NGNELEMENMESINI
GSPEREN
GCG
KLMel
N
T
EKN
IK MESIN
I
H IT
IJ
T
RIYON
O WIBOWO
OPPQPRRRPST
T
UG
NUNELEMENMESINI
USPEREN
UCU
XYZ[Y\ 1
T
EKN
IK MESIN
I
V IT
WS