75
20 40
60 80
100 120
140
1 61
121 181 241 301 361 421 481 541 601 661 721
Waktu Jam Ti
ng gi
m uk
a a
ir c
m
HHWL 120 cm MHWL 100 cm
MSL 65 cm MLWL 30 cm
LLWL 10 cm
Gambar 4.4. Grafik pasang surut Dalam analisis dan perencanaan selanjutnya MSL dipakai sebagai
elevasi acuan dengan kedudukan ± 0 sehingga elevasi muka air yang lain juga menyesuaikan. Elevasi-elevasi muka air tersebut adalah sebagai
berikut : 1. Muka air tinggi tertinggi HHWL adalah + 55 cm
2. Muka air tinggi rata-rata MHWL adalah + 35 cm 3. Muka air rata-rata MSL adalah ± 0
4. Muka air rendah rata-rata MLWL adalah - 35 cm, dan 5. Muka air rendah terendah LLWL adalah -55 cm
4.2.4. PERAMALAN ANGKUTAN SEDIMEN
Besarnya angkutan sedimen dihitung dengan menggunakan formula CERC seperti yang telah disajikan pada bab sebelumnya. Tabel 4.10
menampilkan besarnya perbandingan angkutan sedimen yang bergerak ke arah timur dan ke arah barat. Dengan mengganggap gelombang yang
berasal dari barat laut dan utara menyebabkan angkutan sedimen ke arah timur dan diberi notasi “+” sedangkan gelombang yang berasal dari arah
timur dan timur laut menyebabkan angkutan sedimen ke arah barat dan diberi notasi “-“.
76 Persamaan-persamaan dalam tabel tersebut adalah sebagai berikut :
sin cos
040 ,
2 b
o o
o x
c H
S ϕ
ϕ =
4.2. angin
Durasi x
S Q
s s
= 4.3.
dimana S
x
: laju transpor sedimen sepanjang pantai m
3
dt Q
s
: volume angkutan sedimen m
3
H
o
: tinggi gelombang = H
sig
m c
o
: kecepatan gelombang mdt φ
o
: sudut gelombang datang φ
b
: sudut antara puncak gelombang dan pantai pada garis gelombang pecah
77
No Bulan Tahun Arah
ϕ
o
H
o
T c
o
L h
b
c
b
ϕ
b
K
r
kh K
s
H
b
Cek H
b
h
b
S
x
Durasi Q
x o
m dt mdt m m mdt
o
m m
3
dt Jam dt m
3
1 Juni 2001
T 28 1,13 4,8
7,49 35,94 1,45 3,77 13,68 0,95 0,50 1,08 1,16 0,80 0,08
14 50400 -3988,95
2 Juli 2001
T 28 1,65 6,4
9,98 63,90 2,18 4,62 12,56 0,95 0,46 1,11 1,75 0,80 0,21
12 43200 -9018,17
3 Agustus 2001 BL
17 0,90 4,05 6,32 25,59 1,17 3,39 9,02 0,98 0,54 1,06 0,94 0,80
0,03 10 36000
1104,86 4 September
2001 U 62 1,05 4,45
6,94 30,89 1,05 3,21 24,09 0,72 0,46 1,11 0,84 0,80 0,06
15 54000 3168,15
5 Oktober 2001 TL
73 0,61 3,75 5,85 21,94 0,51 2,24 21,45 0,56 0,38 1,20 0,41 0,80
0,01 8 28800
-268,08 6 Nopember
2001 BL 17 2,25 7,2 11,23 80,87 3,03 5,45 8,16 0,98 0,48 1,09 2,42 0,80
0,31 16 57600 17780,13
7 Desember 2001 BL
17 2,10 7,1 11,08 78,64 2,83 5,27 7,99 0,98 0,48 1,10 2,27 0,80 0,26
15 54000 14033,04 8 Januari
2002 BL 17 1,63 5,75
8,97 51,58 2,15 4,59 8,61 0,98 0,51 1,07 1,71 0,80 0,14
18 64800 8788,75
9 Februari 2002 BL
17 2,65 8,4 13,10 110,07 3,65 5,98 7,67 0,98 0,46 1,12 2,91 0,80 0,47
14 50400 23686,17 10 Maret
2002 U 62 0,90 4,6
7,18 33,01 0,92 3,00 21,69 0,71 0,42 1,16 0,74 0,80 0,04
10 36000 1452,51
11 April 2002
T 28 1,13 4,9
7,64 37,46 1,45 3,77 13,39 0,95 0,49 1,09 1,16 0,80 0,08
12 43200 -3419,10
12 Mei 2002 U
62 1,31 4,9 7,64 37,46 1,30 3,57 24,36 0,72 0,47 1,11 1,04 0,80
0,10 10 36000
3630,23 ΣQ
56949,54
Tabel 4.10. Angkutan sedimen Juni 2001 sampai Mei 2002
78 Dari tabel diatas dapat dilihat perbandingan angkutan sedimen ke
arah timur dan barat dalam satu tahun. Dari tabel tersebut angkutan sedimen ke arah timur lebih dominan dengan selisih volume angkutan sedimen
56949,54 m
3
per tahun.
4.3. ANALISIS PENANGANAN MASALAH
