Perhitungan Ulang Struktur Jembatan Rangka (Studi Kasus Jembatan Air Sirah Pariaman dengan memperhitungkan beban gempa).
PERIIITUNGAN TILANG STRUKTUR
JEMBATANRANGKA
(Studi Kasus Jembatqn Air Sirah Pariaftan defgan
menrperhitungkrn beban gempa)
PROYEK AI(HIR
Diajxkan sebagai syarat untuk ne4Elesoikan pendklikan
,_t
Prcarum
Stata-l pada Jurusan
Unive
TeLnik Sipil Fakuhos Teknift
fi i las A ndalas Podang
Oleh
:
RAISUL FIKRI
04 172 o9t
Pembimbing
:
.'ATI SIJNARYATI. Ph.D
MASRILAYANTI. Msc
JURUSAN
ABSTRACT
In construction works, steel is frequently used as material for
various large-scaled building, due to it has advantageous characteristics.
Redesigning whieh is applied on the last part
oflhis projeet
is aimed to
analyze the framed-bridge capacity that is changed in form and property
ofits section in order to get a bridge with a bigger capacity.
Redesiping is applied on the structure of bridge in tle forms
of
long series profile, lie across, shifting connector, main frame, the
wind brmdle, abutment, and base foundation designed to sustain the
comtant load, living load, and earth quake tlre load. Cost budget analysis
b
us€d to calculate the economical value of this design, including for
Esting the result of calculation by using computer program so-called
SAP 2000 9.01 version.
Based on calculated value, the brifue has advantages such as:
the higher capability of the bridge itself when
it
is compared with the
real design, and in the case of efficiency, tlte result of redesigning is
ligber.
f.t
wordr: design, analysis, efficieney
BAB
I
PENDAHULUAN
ll
t atar Belakang
Sebagian besar wilayah
:-!pa perbukita
di Indonesia dipisahkan oleh topografi
yang memiliki banyak sungai dan lembah- Untuk
:enudahkan interaksi antar wilayah diperlukan prasarana transportasi
-.-g
didukung dengan adanya jembatan.
Tujuan perencanaan suatu struktur adalah untuk menghasilkan
$Iu
stmktur yang stabil, cukup kuat, mampu layan, awet,
dan
-:-emenuhi tujuan-tujuan lainya seperti ekonomi dan kemudahan
keamanan yang cukup,
--.:lsanaan. Desain struktur hams memberikan
rlrr
terhadap kelebihan beban (over loading) atau kekurangan kekuatan
r.'Jer strength)- Kelebihan beban dapat terjadi akibat perubahan fungsi
i-jirur,
;r-;:n
terlalu rendahnya taksiran atas
efek
efek beban dan variasi
prosedur konstruksi. Sedangkan kurangnya kekuatan mungkin
r=:.rCi karena batang memitiki kekuatan yang lebih rendah dari yang di
:E:ritungkan.
Dalam dunia konstruksi, bahan baja sering digunakan sebagai
lrcsl
s:=
sa:-
bangunan yang berukuran besar dikarenakan baja mempunyai
sifat yang menguntungkan seperti : mempunyai kel'uatan yang
modulus el,astisitas yang besar, serta daLlalitas yang besar dan
r€ainya-
lDe
Untuk penggunaanya dalarn bangunan, sistem strultur yang
dibuat dalam bahan baja dapat berbentuk sistem rangka, sistem
a!.;.ang. dan sistem prategang dan suspensi. Dalam sistem
rangka,
i"i,-:{,rnen struLtur dapat terdiri dari balok, kolom, batang tekan' batang
tarik. atau kombinasi dari
jenis
jenis struktur tersebut Termasuk
daiam struktur ini salah sanrnya adalahjembatan rangka.
1.2 Tujuar dan Manfaat
Penulisan Tugas
Akhir ini adalah desain uiang
struktur
Jembatan Rangka Bdia, antar lain:
1.
Perencanaan struktur atas yang
terdiri dari
perencanaan
plat lartai kendaraan' perencanaan trotoar' perencanaan
gelagar memanjang dan melintang, perencanaan shear
connector, perencanaan sambungan' perencanaan ikatan
angin, perencanaan gelagar induk, dan perencanaan
perletakan. Daiam perencanaan
desain ulang juga
ini'
ditinjau t€rhadap pengaruh teban gempa berupa
respon
spekaum dan riwayat waktu (El-Cenho 1940)
2.
3.
Percncanaan struktur bawah yakni perencanaan pondasi
Rencana anggaran biaYa
Manlaat penulisan proyek
(RAB)
akiir ini' kiranya
dapat dijadikan
pedoman bagi perencanaan struldur Jet? batan Rdngkq Bdid'
I.3
Batasan Masalah
Dalam perencanaan strvkhJt Jembat.tn Rangka Bajo tetsebuL
ruang lingkup pembahasan meliputi:
.
Perencanaan pelat lantai kendaraan menggunakan kuat
tekan beton
(fc')
sebesar 35 MPa dan untuk perhitunganya
digunakan beban T (Truck) sebesar
ll'25
merata pada setiap bidang kontak roda
.
Komponen struktur tekan dan tarik
:
ton menyebar
BAB VTI
PENUTTJP
7.1 Rekrpitulasi Hasil
7-
1.1 Hasil Desain Ulang
I.
Desain Strul
JEMBATANRANGKA
(Studi Kasus Jembatqn Air Sirah Pariaftan defgan
menrperhitungkrn beban gempa)
PROYEK AI(HIR
Diajxkan sebagai syarat untuk ne4Elesoikan pendklikan
,_t
Prcarum
Stata-l pada Jurusan
Unive
TeLnik Sipil Fakuhos Teknift
fi i las A ndalas Podang
Oleh
:
RAISUL FIKRI
04 172 o9t
Pembimbing
:
.'ATI SIJNARYATI. Ph.D
MASRILAYANTI. Msc
JURUSAN
ABSTRACT
In construction works, steel is frequently used as material for
various large-scaled building, due to it has advantageous characteristics.
Redesigning whieh is applied on the last part
oflhis projeet
is aimed to
analyze the framed-bridge capacity that is changed in form and property
ofits section in order to get a bridge with a bigger capacity.
Redesiping is applied on the structure of bridge in tle forms
of
long series profile, lie across, shifting connector, main frame, the
wind brmdle, abutment, and base foundation designed to sustain the
comtant load, living load, and earth quake tlre load. Cost budget analysis
b
us€d to calculate the economical value of this design, including for
Esting the result of calculation by using computer program so-called
SAP 2000 9.01 version.
Based on calculated value, the brifue has advantages such as:
the higher capability of the bridge itself when
it
is compared with the
real design, and in the case of efficiency, tlte result of redesigning is
ligber.
f.t
wordr: design, analysis, efficieney
BAB
I
PENDAHULUAN
ll
t atar Belakang
Sebagian besar wilayah
:-!pa perbukita
di Indonesia dipisahkan oleh topografi
yang memiliki banyak sungai dan lembah- Untuk
:enudahkan interaksi antar wilayah diperlukan prasarana transportasi
-.-g
didukung dengan adanya jembatan.
Tujuan perencanaan suatu struktur adalah untuk menghasilkan
$Iu
stmktur yang stabil, cukup kuat, mampu layan, awet,
dan
-:-emenuhi tujuan-tujuan lainya seperti ekonomi dan kemudahan
keamanan yang cukup,
--.:lsanaan. Desain struktur hams memberikan
rlrr
terhadap kelebihan beban (over loading) atau kekurangan kekuatan
r.'Jer strength)- Kelebihan beban dapat terjadi akibat perubahan fungsi
i-jirur,
;r-;:n
terlalu rendahnya taksiran atas
efek
efek beban dan variasi
prosedur konstruksi. Sedangkan kurangnya kekuatan mungkin
r=:.rCi karena batang memitiki kekuatan yang lebih rendah dari yang di
:E:ritungkan.
Dalam dunia konstruksi, bahan baja sering digunakan sebagai
lrcsl
s:=
sa:-
bangunan yang berukuran besar dikarenakan baja mempunyai
sifat yang menguntungkan seperti : mempunyai kel'uatan yang
modulus el,astisitas yang besar, serta daLlalitas yang besar dan
r€ainya-
lDe
Untuk penggunaanya dalarn bangunan, sistem strultur yang
dibuat dalam bahan baja dapat berbentuk sistem rangka, sistem
a!.;.ang. dan sistem prategang dan suspensi. Dalam sistem
rangka,
i"i,-:{,rnen struLtur dapat terdiri dari balok, kolom, batang tekan' batang
tarik. atau kombinasi dari
jenis
jenis struktur tersebut Termasuk
daiam struktur ini salah sanrnya adalahjembatan rangka.
1.2 Tujuar dan Manfaat
Penulisan Tugas
Akhir ini adalah desain uiang
struktur
Jembatan Rangka Bdia, antar lain:
1.
Perencanaan struktur atas yang
terdiri dari
perencanaan
plat lartai kendaraan' perencanaan trotoar' perencanaan
gelagar memanjang dan melintang, perencanaan shear
connector, perencanaan sambungan' perencanaan ikatan
angin, perencanaan gelagar induk, dan perencanaan
perletakan. Daiam perencanaan
desain ulang juga
ini'
ditinjau t€rhadap pengaruh teban gempa berupa
respon
spekaum dan riwayat waktu (El-Cenho 1940)
2.
3.
Percncanaan struktur bawah yakni perencanaan pondasi
Rencana anggaran biaYa
Manlaat penulisan proyek
(RAB)
akiir ini' kiranya
dapat dijadikan
pedoman bagi perencanaan struldur Jet? batan Rdngkq Bdid'
I.3
Batasan Masalah
Dalam perencanaan strvkhJt Jembat.tn Rangka Bajo tetsebuL
ruang lingkup pembahasan meliputi:
.
Perencanaan pelat lantai kendaraan menggunakan kuat
tekan beton
(fc')
sebesar 35 MPa dan untuk perhitunganya
digunakan beban T (Truck) sebesar
ll'25
merata pada setiap bidang kontak roda
.
Komponen struktur tekan dan tarik
:
ton menyebar
BAB VTI
PENUTTJP
7.1 Rekrpitulasi Hasil
7-
1.1 Hasil Desain Ulang
I.
Desain Strul