STUDI KARAKTERISTIK ANTRIAN KENDARAAN DI PINTU TOL PARKIR DI BANDARA INTERNASIONAL MINANGKABAU (BIM).
STUDT
I'{RAKTERISTIK ANTRL{N KENDARAAN DI
PINTU TOI, PARKIR DI BANDARA INTERNASIONAL
MINANGKABAU {BI${)
SKRIPSI
Diuiufun t aaz-i
;;",;;::
P:,
-!';:
va--t,/tu]' a?n,tl'\aitn t b4n'd La'
;;J;;'""
t'
4n \'p'; iu.'a' ?t i\
!
1
I n^zt\t^ Aadald Palu
Oleh
EIASA"U?RA
0517X 033
TURNAWAN, Pi.D'
TITI KURNIATI, MT'
JURUSAN TEKNIK SIP1I,
-
FAKUI-TAS TTKNIK
UNT! IIRSITAS AL'DALAS
PADANC
?009
AbstI?k
I hh'k ndaJienen Aca(tatodn vrq \elakhktta p"nhflatan patAir
nt BIM n,nesunoAan disiptin anhan Ill O tft' Ia ri^t
'aar
,;;;, i";r', .,,eq"*k', uadet Petdanaa tunsPat 'stnate
tang
c a',,ett' S' t' i"e tiiaairyo p' angAazn iunldh kenJaraan
**r iandiru, nitai tinstdt keJannsdn kendataaa
^.i',ir
oioioti" ot", t"rtorUn Ltduk ilu diperl kan sudtu penelitia
vtrc beflutttan nea?nn a rardh?tittil anrrian 'aat tht dan
'*i"i-"aiu,
Lon.ti'i annan dt ndsa latanv VPloda 'rns
Je'1aaa
itiir^', p'ar pdetilan in vaitu n"toda kda nean
eksr'aensial
t
kenunPtinan
Pu$to4
vrttu
iiitu'' Lau,o,"as ldl lia^
i"'iuir a*i n-a"qt. Ddti hosiL n ai nrca'
piat
petdanon nt
i
bahwa
d*enh
didapal
;;i;',", 'r,"
'"*i;,
,o.o, iaova i tintkat *PJannEan Aend aan tane
'"i" ,o',i dei2an ninenuhi s\arat p l sedanekan tahun
'""' ',',
penvptnaan p"tayanan sald pintu t\iagle
ntk:inal
ndntnh Dr.la t;hun
'hdnnel'
201- Berc 1 pd.lo tah'n )018 pcltudnan
Iatettu'irnal
petavanan
tMultt
pinu
2
menes,n"lan
u'".,'ltatn harv,
kedolonSoh
cnonil, Setelah ncaLQunakaa ) pmtu ?elt)aadn
t darurn (tapal ditayrni hingBa ldhun 202) I au* n'nPanaliv
oo,or"t", onrno, vane rctah nenBgunaLn hamal 'alurua
Dctflanan tMutrv r hanneL ntnsgtntLan duplin anrnn FIIS
'tFn!
Ya.,nt lin Senel Dan analisa.hJapat tahun na^:inal
npnakaian Dintu Delo,rnan Jenga4 nenr|ai disipln anlrua
't tro Datla uhun 20iJ
'ldanatdn tahun nak:nal rcnrLaian
piah petaranan d"ngan 1ena|d di'ipltn annaa Fvll pada
ked.ndnpan IdatanAan Aendarurn metuiu Bdndato
tuhun 2429.
Kata Kunci : Saluran Pelayanan (C,,/,neD, Disiplin Antrian FIFO'
BAB
I
PEI{DAHULUA}{
I
.l Latar
Belakatrg
yang disingkat BIM adalab
Bandam Intedasional Mimngkabau
kepentingan pcnerbangan
sebuah bandar udara yang berfungsi melayani
Barat. Bandam )ang t€rletak di daerah Keraping
kota Padang Sumatera
dan luas total bandara
ini memiliki landasan pacu sepanjang 2,?5 krn
badara ini telah mulai
sekitar 4,27 km'?. Pada tanggal 22 Juli 2005'
dinilai
menggantikan Bandara Tabing yang lokasin'"
dioperasikan
penumpang yang selrlaldn
sudah rialak mampu mendutung petumbuhan
n€ningkat.
Pada
tahul2005, pembangunan BIM
dapat melayani penumpang
093 penumpang
jumlah keberangkatan
40
sebanyak 652.890 penumpang domestik dan
int€masional. Natnnn pada tabun
penumpang sudah mencapai
r
2007'
I juta
perumpang (PT Angkasa Pura'
jumlah kedatangan
2007). Hal inj menyebabkan te4adinva peningkatan
penumpa4 dan memperyaruhi jumlah kendaraan masuk dan keluar
Dengan betambabnva jumlah kedardan yang datang menuju
(BIM) akan
bandan tiap tabun, Banda$ lnlernasjonal Minangkabau
sesuai deqan
melakukan pengembangan pembangunan secara bertahap
sebagi
proyeksi perumbuhao lalu lintas udal? sampai tahun 2010
berikut
:
a. Tahap Pertarna (Tahun
2005)
Pada rahap ini akan dibangm landasatr sepanjang 2.750
m x 45
m, sehingga didarari oteh pesa$"t sejerds MD 1l/A 300, raxiway
sepanjang 448 nL 328 m dan 305 m. Aproo seluas 37.800
m1
termitral p€numpang seluas 12.570 nr:, terminal k?rgo
seluas
1.360 rn: serta areal parkir nnenjadi 10.850 m, untuk
310
kendaraan, perumahan karyawan serta bangunan penunjang
lainny&
b. Tahap KedM (Tahun 2010)
ini landasan akan diperpanjang menjadi 3000 m x
45 m dengan ful1 paialel ta{iway dan 6 exit, ap.on dipeduas
Pada tahap
menjadi 17.300 m., rermitral kargo menjadi 3.060 m2,
tempat
parkf rnenjadi 18.500 m, untuk 530 kendaraan serta
banguran
penunjang lainnya.
Untuk manajemen kendaraan yang nelakukan penbalaran
parkir, saar ini BI}f meDggunakan disiplin
antritui FIFO (First In Fbrt
O!t) dengan menggunakan Modet petayanan Tunggat (Single
ChanneD.
Aniny4 kendaraan yang pe{ama datang akan pertama puta
k€luar dari
salumn pelaFnatr dtui hanya terdapar satu buab pinru
/tempat pelayanar.
Seiring t€daditrya peningkatan jumlah k€ndaman yang
masuk
areal bandarE nilai tingkat kedatatrgan k€ndaraan
otomatis akn
b€rrambah. Hal ini akan menimbulkan masalah pada
sisteB antrian di
pintu gert'ang bandara. Unfirk itu, diperlukan suatu p€nelitian
tentang
sistem antrian pada fasiliras p€lalaan kendaraan
agar tercipra
kelancamn arus kedarangan di a{eal masuk Bandara
Intemasional
Minangkabau (Bltvo.
BAB V
KESIMPUI,AI{ DAIY SARAN
5.1
Kesinpulatr
l.
Berdasarkan perhitungar karakteristik antrian dapat diketahui
ini pintu pelayanan toi parkir masih mampu
melayani tingkat kedatangan kendanan yang ada" dengan
bahwa pada saat
nemenxhi syafat p
I'{RAKTERISTIK ANTRL{N KENDARAAN DI
PINTU TOI, PARKIR DI BANDARA INTERNASIONAL
MINANGKABAU {BI${)
SKRIPSI
Diuiufun t aaz-i
;;",;;::
P:,
-!';:
va--t,/tu]' a?n,tl'\aitn t b4n'd La'
;;J;;'""
t'
4n \'p'; iu.'a' ?t i\
!
1
I n^zt\t^ Aadald Palu
Oleh
EIASA"U?RA
0517X 033
TURNAWAN, Pi.D'
TITI KURNIATI, MT'
JURUSAN TEKNIK SIP1I,
-
FAKUI-TAS TTKNIK
UNT! IIRSITAS AL'DALAS
PADANC
?009
AbstI?k
I hh'k ndaJienen Aca(tatodn vrq \elakhktta p"nhflatan patAir
nt BIM n,nesunoAan disiptin anhan Ill O tft' Ia ri^t
'aar
,;;;, i";r', .,,eq"*k', uadet Petdanaa tunsPat 'stnate
tang
c a',,ett' S' t' i"e tiiaairyo p' angAazn iunldh kenJaraan
**r iandiru, nitai tinstdt keJannsdn kendataaa
^.i',ir
oioioti" ot", t"rtorUn Ltduk ilu diperl kan sudtu penelitia
vtrc beflutttan nea?nn a rardh?tittil anrrian 'aat tht dan
'*i"i-"aiu,
Lon.ti'i annan dt ndsa latanv VPloda 'rns
Je'1aaa
itiir^', p'ar pdetilan in vaitu n"toda kda nean
eksr'aensial
t
kenunPtinan
Pu$to4
vrttu
iiitu'' Lau,o,"as ldl lia^
i"'iuir a*i n-a"qt. Ddti hosiL n ai nrca'
piat
petdanon nt
i
bahwa
d*enh
didapal
;;i;',", 'r,"
'"*i;,
,o.o, iaova i tintkat *PJannEan Aend aan tane
'"i" ,o',i dei2an ninenuhi s\arat p l sedanekan tahun
'""' ',',
penvptnaan p"tayanan sald pintu t\iagle
ntk:inal
ndntnh Dr.la t;hun
'hdnnel'
201- Berc 1 pd.lo tah'n )018 pcltudnan
Iatettu'irnal
petavanan
tMultt
pinu
2
menes,n"lan
u'".,'ltatn harv,
kedolonSoh
cnonil, Setelah ncaLQunakaa ) pmtu ?elt)aadn
t darurn (tapal ditayrni hingBa ldhun 202) I au* n'nPanaliv
oo,or"t", onrno, vane rctah nenBgunaLn hamal 'alurua
Dctflanan tMutrv r hanneL ntnsgtntLan duplin anrnn FIIS
'tFn!
Ya.,nt lin Senel Dan analisa.hJapat tahun na^:inal
npnakaian Dintu Delo,rnan Jenga4 nenr|ai disipln anlrua
't tro Datla uhun 20iJ
'ldanatdn tahun nak:nal rcnrLaian
piah petaranan d"ngan 1ena|d di'ipltn annaa Fvll pada
ked.ndnpan IdatanAan Aendarurn metuiu Bdndato
tuhun 2429.
Kata Kunci : Saluran Pelayanan (C,,/,neD, Disiplin Antrian FIFO'
BAB
I
PEI{DAHULUA}{
I
.l Latar
Belakatrg
yang disingkat BIM adalab
Bandam Intedasional Mimngkabau
kepentingan pcnerbangan
sebuah bandar udara yang berfungsi melayani
Barat. Bandam )ang t€rletak di daerah Keraping
kota Padang Sumatera
dan luas total bandara
ini memiliki landasan pacu sepanjang 2,?5 krn
badara ini telah mulai
sekitar 4,27 km'?. Pada tanggal 22 Juli 2005'
dinilai
menggantikan Bandara Tabing yang lokasin'"
dioperasikan
penumpang yang selrlaldn
sudah rialak mampu mendutung petumbuhan
n€ningkat.
Pada
tahul2005, pembangunan BIM
dapat melayani penumpang
093 penumpang
jumlah keberangkatan
40
sebanyak 652.890 penumpang domestik dan
int€masional. Natnnn pada tabun
penumpang sudah mencapai
r
2007'
I juta
perumpang (PT Angkasa Pura'
jumlah kedatangan
2007). Hal inj menyebabkan te4adinva peningkatan
penumpa4 dan memperyaruhi jumlah kendaraan masuk dan keluar
Dengan betambabnva jumlah kedardan yang datang menuju
(BIM) akan
bandan tiap tabun, Banda$ lnlernasjonal Minangkabau
sesuai deqan
melakukan pengembangan pembangunan secara bertahap
sebagi
proyeksi perumbuhao lalu lintas udal? sampai tahun 2010
berikut
:
a. Tahap Pertarna (Tahun
2005)
Pada rahap ini akan dibangm landasatr sepanjang 2.750
m x 45
m, sehingga didarari oteh pesa$"t sejerds MD 1l/A 300, raxiway
sepanjang 448 nL 328 m dan 305 m. Aproo seluas 37.800
m1
termitral p€numpang seluas 12.570 nr:, terminal k?rgo
seluas
1.360 rn: serta areal parkir nnenjadi 10.850 m, untuk
310
kendaraan, perumahan karyawan serta bangunan penunjang
lainny&
b. Tahap KedM (Tahun 2010)
ini landasan akan diperpanjang menjadi 3000 m x
45 m dengan ful1 paialel ta{iway dan 6 exit, ap.on dipeduas
Pada tahap
menjadi 17.300 m., rermitral kargo menjadi 3.060 m2,
tempat
parkf rnenjadi 18.500 m, untuk 530 kendaraan serta
banguran
penunjang lainnya.
Untuk manajemen kendaraan yang nelakukan penbalaran
parkir, saar ini BI}f meDggunakan disiplin
antritui FIFO (First In Fbrt
O!t) dengan menggunakan Modet petayanan Tunggat (Single
ChanneD.
Aniny4 kendaraan yang pe{ama datang akan pertama puta
k€luar dari
salumn pelaFnatr dtui hanya terdapar satu buab pinru
/tempat pelayanar.
Seiring t€daditrya peningkatan jumlah k€ndaman yang
masuk
areal bandarE nilai tingkat kedatatrgan k€ndaraan
otomatis akn
b€rrambah. Hal ini akan menimbulkan masalah pada
sisteB antrian di
pintu gert'ang bandara. Unfirk itu, diperlukan suatu p€nelitian
tentang
sistem antrian pada fasiliras p€lalaan kendaraan
agar tercipra
kelancamn arus kedarangan di a{eal masuk Bandara
Intemasional
Minangkabau (Bltvo.
BAB V
KESIMPUI,AI{ DAIY SARAN
5.1
Kesinpulatr
l.
Berdasarkan perhitungar karakteristik antrian dapat diketahui
ini pintu pelayanan toi parkir masih mampu
melayani tingkat kedatangan kendanan yang ada" dengan
bahwa pada saat
nemenxhi syafat p