Penentuan Tarif Angkutan Umum Buskota DAMRI Berdasarkan Analisis BPP, ATP dan WTP Masyarakat.
DISKUSI RUTIN
Makalah ini dipresentasikan pada Kegiatan DISKUSI RUTIN
Jurusan Ekonomi dan Studi Pembangunan Fakultas Ekonomi
UNPAD Tanggal 28 April 2006
OLEH :
AMELIA HAYATI, SSI.,MT.
FAKULTAS EKONOMI
UNIVERSITAS PADJADJARAN
!
# %
"" #
#$
&% ' ()
! "#$%&
!'
'
&
(
)
!
&
%
(
'
*
1
2
Makalah ini disajikan pada diskusi rutin Jurusan ESP FE UNPAD pada tanggal 28 April 2006
Dosen Tetap Jurusan ESP FE UNPAD
Halaman
1
+
!
&
(
(
(
', -.
+
', -.
/
/
0
', -.
', -.
+
+
', -.
1
+
/
(
(
!
,4( !,
( &
2
54( !5
', -.
3 ((&
( & (
'
Halaman
2
,
"
Total
Bergerak
Tidak Bergerak
Jalan Kaki
Berkendaraan
Umum
Bermotor
Pribadi
Tidak Bermotor
Tidak Bermotor
Becak, Sado, Andong
Udara
Air
Pesawat
Dara
Kapal Laut
Sepeda
Rel
Swasta
Kereta Api
DAMRI
,
' ' &
0
Dara
Udara
Kpl L.Pribadi
Sepeda
Mobil
Angkot, Ojek
1
$#
Air
Paratransit
Bus
Bermotor
(
)
(
', -.
" % ! (
*
6
6
,
/
)#3)77%
%
8
+
+
Halaman
3
', -.
*
', -.
(
!(
0
/
/
&
', -.
(
+
', -.
+
(
+
', -.
(
+
!
(&
', -.
', -.
(
+
!,4(
54(&
', -.
*# " " &
&
&(
4
' (
', -.
+, "
("
!
"
&
(
+
"
! +
)
+
+
&
'
Halaman
4
'
"
♦ '
+ +
♦ .
!
+ +
&
!
&
%
+
!
+
&
'
+
4
95
8
+
95
4
9
+
9
0
! :
+
&
'
', -.
,
/
', -.
-# '
' &
"
' &% . ( ( " " &
()'
(
"'
.
;
', -.
,
'
', -.
Halaman
5
+
+
3
4
4
0
+
(
(
(
0
', -.
/
!(
6
6
,
2
&
(('
(
(
'
+
6
6
!(
&
!'66, &
(
2
'
/
!
&
4
+
%!
&
+
+
+
+
Halaman
6
/#
%% ()(&""
5
.
4
(
!54(&
54(
54(
•
"
(
•
•
4
•
(
•
•
(
'
(
5
! ((&
4
(
(
0
2
!54(&
"
)
/
54( <
((
(
%
/
54(
((
(
54(
+
8
/
54( =
0
((
+
0
+
54(
(
Halaman
7
0#
.
>)
(
&%
".
,4(
'
1
2
54(
0
+
-
', -.
"
I x .Pp
F =
1 M y .D .T r
"
?)
.:
(
" !?
"4
"(
'
4
"
"
"-
&
*
*
)
>%
)
*
?
'
0
,4(
0
,4(
54(
54(
', -.
"
4
) ?
,4(
?
0
(
@
(
4
5
?
4
54(
(
(
4
(
6
(
3
4
3
4
4
3
Halaman
8
3#
( % " " . ()
A)
) ( ' (
,
-
4
,4(
'
"
. B
!;) ;% ;8CC; &
"
.
;
)%8
"
",
"
+
4
(
4
,
0
"
)
%
8
0
"
BUDGET 100 %
KEBUTUHAN
PRIMER
KEBUTUHAN
SEKUNDER
TRANSPORTASI
KEBUTUHAN 2
1
KEBUTUHAN
TERSIER
TRANSPORTASI
%
,
A%
(
Halaman
9
4# '&"
% (
"
)
(
', -.
', -.
%
'
,
-
4
,4(
-
8 8D% 7D3
*
-
,4(
) #>% DD3
', -.
*
(
54(
', -.
-
*
$DD *
- ) D)A %D3
*
% DDD *
'
+
- ) >DD *
8
-
) >DD *
*
((3
-
A> ### $#
*
((3
-
# )$% $A
*
((3
-
*
3
*
6
? +
*
6
? +
% )$8 E$
*
)$) 8
) AE
*
%8$
3
% AA
*
6
'
+
#
6
? +
6
'
6
? +
? +
*
? +
*
)DD F
*
"
Halaman 10
$
(
-
) >DD *
)DD F
-
(
>
'
*
% )$8 E$
', -.
,4(
54(
0
A
54(
-
6
"
G B )AA DAH D DDD>$ I)* $ $$$ I%H 8D %7) I8 * D DD))7I#H D DD)A$I$
Halaman 11
+
•
•
; +
'
•
?
4
51 4
)7A#
(
4
•
2
G
(
4
;
.4
.
4
2J
•
4
+
•
•
•
)77#
4
0
5
,4( 4
,
0
4
•
54(
*%
)77E
@ )D / )
6 ?
+; +
.4 (
;
/ 0
4
)77$
./ ,
@
)77)
4
15
(5
•
0. (
'
•
•
'
4
5
,
.4
"
0
(
)777
4
,
@
'
5
2
/
,
'
(
)77E
(
4
(
6(
)"
)7A7
.4
4
+
,
*%
0
)77A
,
0
'
0
"
?4 ( .4
2J (
/ 4
-
0
+
(
,
-
.
4
'
4
.
*
.4
(
+
-
(
.4
)77A
)77#
.
(
)7E>
Halaman 12
Makalah ini dipresentasikan pada Kegiatan DISKUSI RUTIN
Jurusan Ekonomi dan Studi Pembangunan Fakultas Ekonomi
UNPAD Tanggal 28 April 2006
OLEH :
AMELIA HAYATI, SSI.,MT.
FAKULTAS EKONOMI
UNIVERSITAS PADJADJARAN
!
# %
"" #
#$
&% ' ()
! "#$%&
!'
'
&
(
)
!
&
%
(
'
*
1
2
Makalah ini disajikan pada diskusi rutin Jurusan ESP FE UNPAD pada tanggal 28 April 2006
Dosen Tetap Jurusan ESP FE UNPAD
Halaman
1
+
!
&
(
(
(
', -.
+
', -.
/
/
0
', -.
', -.
+
+
', -.
1
+
/
(
(
!
,4( !,
( &
2
54( !5
', -.
3 ((&
( & (
'
Halaman
2
,
"
Total
Bergerak
Tidak Bergerak
Jalan Kaki
Berkendaraan
Umum
Bermotor
Pribadi
Tidak Bermotor
Tidak Bermotor
Becak, Sado, Andong
Udara
Air
Pesawat
Dara
Kapal Laut
Sepeda
Rel
Swasta
Kereta Api
DAMRI
,
' ' &
0
Dara
Udara
Kpl L.Pribadi
Sepeda
Mobil
Angkot, Ojek
1
$#
Air
Paratransit
Bus
Bermotor
(
)
(
', -.
" % ! (
*
6
6
,
/
)#3)77%
%
8
+
+
Halaman
3
', -.
*
', -.
(
!(
0
/
/
&
', -.
(
+
', -.
+
(
+
', -.
(
+
!
(&
', -.
', -.
(
+
!,4(
54(&
', -.
*# " " &
&
&(
4
' (
', -.
+, "
("
!
"
&
(
+
"
! +
)
+
+
&
'
Halaman
4
'
"
♦ '
+ +
♦ .
!
+ +
&
!
&
%
+
!
+
&
'
+
4
95
8
+
95
4
9
+
9
0
! :
+
&
'
', -.
,
/
', -.
-# '
' &
"
' &% . ( ( " " &
()'
(
"'
.
;
', -.
,
'
', -.
Halaman
5
+
+
3
4
4
0
+
(
(
(
0
', -.
/
!(
6
6
,
2
&
(('
(
(
'
+
6
6
!(
&
!'66, &
(
2
'
/
!
&
4
+
%!
&
+
+
+
+
Halaman
6
/#
%% ()(&""
5
.
4
(
!54(&
54(
54(
•
"
(
•
•
4
•
(
•
•
(
'
(
5
! ((&
4
(
(
0
2
!54(&
"
)
/
54( <
((
(
%
/
54(
((
(
54(
+
8
/
54( =
0
((
+
0
+
54(
(
Halaman
7
0#
.
>)
(
&%
".
,4(
'
1
2
54(
0
+
-
', -.
"
I x .Pp
F =
1 M y .D .T r
"
?)
.:
(
" !?
"4
"(
'
4
"
"
"-
&
*
*
)
>%
)
*
?
'
0
,4(
0
,4(
54(
54(
', -.
"
4
) ?
,4(
?
0
(
@
(
4
5
?
4
54(
(
(
4
(
6
(
3
4
3
4
4
3
Halaman
8
3#
( % " " . ()
A)
) ( ' (
,
-
4
,4(
'
"
. B
!;) ;% ;8CC; &
"
.
;
)%8
"
",
"
+
4
(
4
,
0
"
)
%
8
0
"
BUDGET 100 %
KEBUTUHAN
PRIMER
KEBUTUHAN
SEKUNDER
TRANSPORTASI
KEBUTUHAN 2
1
KEBUTUHAN
TERSIER
TRANSPORTASI
%
,
A%
(
Halaman
9
4# '&"
% (
"
)
(
', -.
', -.
%
'
,
-
4
,4(
-
8 8D% 7D3
*
-
,4(
) #>% DD3
', -.
*
(
54(
', -.
-
*
$DD *
- ) D)A %D3
*
% DDD *
'
+
- ) >DD *
8
-
) >DD *
*
((3
-
A> ### $#
*
((3
-
# )$% $A
*
((3
-
*
3
*
6
? +
*
6
? +
% )$8 E$
*
)$) 8
) AE
*
%8$
3
% AA
*
6
'
+
#
6
? +
6
'
6
? +
? +
*
? +
*
)DD F
*
"
Halaman 10
$
(
-
) >DD *
)DD F
-
(
>
'
*
% )$8 E$
', -.
,4(
54(
0
A
54(
-
6
"
G B )AA DAH D DDD>$ I)* $ $$$ I%H 8D %7) I8 * D DD))7I#H D DD)A$I$
Halaman 11
+
•
•
; +
'
•
?
4
51 4
)7A#
(
4
•
2
G
(
4
;
.4
.
4
2J
•
4
+
•
•
•
)77#
4
0
5
,4( 4
,
0
4
•
54(
*%
)77E
@ )D / )
6 ?
+; +
.4 (
;
/ 0
4
)77$
./ ,
@
)77)
4
15
(5
•
0. (
'
•
•
'
4
5
,
.4
"
0
(
)777
4
,
@
'
5
2
/
,
'
(
)77E
(
4
(
6(
)"
)7A7
.4
4
+
,
*%
0
)77A
,
0
'
0
"
?4 ( .4
2J (
/ 4
-
0
+
(
,
-
.
4
'
4
.
*
.4
(
+
-
(
.4
)77A
)77#
.
(
)7E>
Halaman 12