STUDI PERILAKU PENGEMUDI TERHADAP PENGGUNAAN RAMBU-RAMBU DAN MARKA LALU LINTAS.
STTIDI PERILAXU PENCEMUDI TERHADAPPENGGUNAAJ{
RAMBU _ RAMBU DAN MARKA I-ALU LINTAS
SKRTPSI
DrrjuL@ ebaedi
gant
n
r+
PnErah Sttuta - l Ju@u Ternik
UtiwBibs,4
^.1016
rentEleeita
Sipit
Oleh:
BudiJrfri
0t
176 033
Pemb;mbing:
Purnawan, Ph.D
Titi Kurniati, MT
JURUSAN
Fa*tlbs
Pada,E
TeLnik
ABSTRAK
Rdnh runbu lttlu lintas
cldn ndtka
jolan nenegang petanan pentirt
te l
untuk n.lrujudLan lalu lintas don ongLutan jalan yang lancar,
dna . Kecelakaan, kenacetdn dan pelanggarcn ldnbu- tahbu la';
Iintas dan na*a jalan senakin ne ingkd sening dengan lrtangr\
ddn
kesabardn dan ke:ddarun pehgen
dilakukan dengan tujuan uht
di dalan
k nensetahui
hengemudi. PenelitiLo
tinEkat penqetah an ddt
kdraktaristik pengenudi terhudap rambu-rambu
lah Iinta:
dan nat].1,
jdlah. Metode yahg dipakai dalan penelitian ini adalah
netod<
R*^ealed Pre:fercnce dan Stdled Prefercnce. Penbaha:;un hasil
sunt
diddpatkAn penenta'e tinskat pengetahuan dan karakteristiL pengenu4
terhadap
ldhbu-rc
bu .lan narkd lalu lihtd.'
berd64
an tinskdt usi!
Percehtase tinEkdt penahanan rerponden untuk keseluluhan
rcspanden). vdng nenahami atti dati rcnbu ddn
::in pohan
18,70%, dan yang tagu
rug!
na*a
75,16%,
ltt)
),arl
6,13o,6. Persenla:t
;t ;.h.{e,uhgah rcspanden unLuk nenatuhi ranblt dan marka odal.l
:9.85%, dan petsent^e ke.endetungan r*ponden unruk nelunsgl
15.-%.
Keta Kunci : Rambu, rnarka, pengemudi
BAB
I
PENDAHULU{i{
l.l
Latar Belakang
Penggunaan rambu-nmbu
lalu lintas dan marka jalal
memegang peranan penting untuk mewujudkan lalu lintas dan angkuta,l
jalan yang lancar, tertib dan aman. Di kota Padang dan kola-kota lainnyr
r.rng ada
di
Indonesia pada umumnya, kecelakaan, kemacetan dar
pelanggaran rambu- rambu latu linds jaian sernakin men;ngka! seirinl
dengan kurangnya kesabaran
dan
kesadaran pengemudi dalail
nengemudi.
Darj han ke hafi p€langgaran rambu-rambu lalu linta.
::nakin memprihatinlGn. Berkumngnya keterliban pengemudi ini daprt
:ii!
amati perkembangannya melalui rnedia rnassa. Peraturan padr
-::a.nya
di
buat dengan tujuan unhrk nempernudah kehidupa
r
nanusia. Bila di jalanan tidak ada aturaq tak ada ranbu-rambu lall
:!as,
dapat dipas.ikan sedap pengemudi akan b€rbuat seenakn)
:--rdiri lanpa mau mengindahkan kepentingan orang la;n.
Setelah peraturan di buat .emyata tidak ada jaminan bahq
-aturan
L
tersebut akan djpaluhi. Rambu-Embu lalu lintas seakan hany,l
urunmyt
::.n)a lanpu lalu lintas saja yang dipatuh! itupun pada ruas jalal
::njadi
hiasan yang ridak memiliki makna apa-apa Pada
Dari
p€ngamatan
d;
lapangan, masih banyak terlihat
adanya rambu-ngemudi yang tidak mematuhi dan tidak mengetahui
rambu lalu lintas yang ada di bebempa ruas jalan. Selain itu, kondisi dari
nmhD-nmhu lalu lintas tidak baik.
Perencanaan jalan raya
dar
pemasangan rambu lalu lintas
yang dis€rtai petimbangan, akan mencegah terjadjnya kecelakaan lalu
lintas. Pemasa.gan ranbu yang tepat untuk memberi peringatan
pengemudi bahwa
di
mukanya terdapat tikungan yang berbahay4
misalny4 akan dapal mencegah tedadinya tecelakaan.
Pemasangan
ranbu yang tidak wajar akan meryebabkan tedadinya kebingungan
pada
diri pengemudi. Bertuk jalan raya,
besar kecilnya beduk
hurul
dan warna rdmbu lalu lintas, mempunyai pengaruh terhadap pengemudi.
Pemasangan lampu lalu lintas juga mempunyai pengaruh
terhadap per;laku pengemudi- Apabila lampu
lalu lintas
ditenpalkan sejajar dengan garis berhenti, maka
ters€but
hal itr
akan
menyebalkaa pengemudi menghadapi nasalah. Masalalmya adalah,
untuk melihat lampu dengan jelas, maka dia harus berhenti jauh di
belakang garis berhenti. Apabila hal
itu dilakukan, maka dia
akan
dimaki-maki oleh peng€mudipengemudi yang berada di belakangny&
Kalau dia berhenti tepat di garis t€rhenti, maka agak sukar baginla
untuk melihat lanpu lalu lintas- Ada banyak alasan bagi pengenudi
yang tidak mematuh; mmbu-rambu lah lintas yang ada, karena ihr perlu
dilakukan studi perilaLu pengemudi.
BAB V
PENUTI.IP
,5.1 K€simpulan
Setelah melakukan serangkaian kesiatan pen€titian. dapar
'drambil kesimpulan sebagai berikut:
I
PeuenLase responden yang sudah merniliki
SIM (Sumt lznr
Mencernudi) 67% pada umumnya respond€n laki-laki, dan
yans tidak meniliki SIM 33%.
Penentase tingkat pendidikan respond€n. SD 6%, SMP l2%,
SMU 39%. Persuruan linggi 4i%- Responden laki-laki
dan
responden perempuan sia 17-35 tahun tingkat pendidikannya
perguruan tinggi. Sedangkan responden perernpuan usia
i5
sampai >55 tahun mta-rata tingkat p€ndidikannya SMU.
Persentas€ tingkat pcmalaman responden terhadap
ranbu dan
marka lalu lintas. Yang rnenjawab ya 75,16%, yang menjawab
tidak 18,70%, dan yang menjawab ragu-meu 6,13%. Dergan
demikian pada umumnya responden nemahami rambu-mmbr
dan marka lalu lintas.
Pe$entase kecenderungan rcsponden (mematuhi dan
melanggar) rambu-rdmbu dar marka lalu lintas Responden
yang mematuhi 84.3olo dan r€spondcn yang melanggar I 5,7%
5.
Untuk rambo lamngan H0 ditolak dengan persentase 60y0,
sedangkan, Untlk rambu peringatan H! diterima dengan
persentase 93,75olo, Untuk ralnb! perintah
tb
diterima
dengan p€mentase 66,67%, Uniuk ma*a jalan H0 diterima
dengan persentase
9 1.6?",'0.
129
DAFTAR PUSTAKA
'Flngsi ,lan Peassutun l4arka Jalan Dqi Jefishro"
L&.ll94c.!!d$!4.pd@!4. Di ak€s
28
Atril
20oE
.T. P e ng e tuI an G ae b ot Ronbu - Ra tub u La I u- I ii t 6.
Elektrooih N.seri Sunbaya (PENS)
-
.
P
olnekilk
ITS. Surabaya- 2006
L Shldi teit@E Klatuldetunk Pe@ha un terha.lap RMbu dan
Mka l4lu
Lihtas
- Sinp$iun
WI-FSTPT. Unirersita Karolik
Parahydgan. Bandug. 2004
E."Petu b@ Sewatua
Pek2d@ Jatdn". Yslokim
Uatuk
Plslilbang Jald dan Jembatan. 2008
SD. 'Tihjdrak Sotiolosi Htktn Terhadap
Kea@noh Ialu Likt6 Di Jalat Rnld" .
Terjodinya Gan4euah
http:/Aereniti29l 185.wordprcss.cotr/. Di atses 20 NovoDbcr 20OE
S
I- "
I'JI CIII KI]ADRA'I"'.
'Paadxv Pegnpatan F6iLittis
P.
2006
ensfup@ Jalan'.
Departeffi
P€rhubungr4 Direktorai Jendral Peftubugan DaE! Dir€ldodt Bina
Sistem Tr&sponasi
P€*otaarr 2009
" Peruturar Meateri Pefiubu Ba4 Nonor: K,\'l 14 Tahun 2406 Tenlang
Ma@jenen daa Rekn!6a IAlu
Lid6
onp.'n \nl;nedir.rom RmbuLalul
'Tata Cnrc
PeMang
di Jalan
P6ol
I5
-
P6dl I7'.
inlos. 2Agusrxs2m8
Rantu dan Mafia Jalaa Pe tbtdan Nd
01/P18NKT/199I".Dirckns.\ .renddal Bina Marga & Dircktonl
Pmhinmn talan (ota Jakarta 2002
RAMBU _ RAMBU DAN MARKA I-ALU LINTAS
SKRTPSI
DrrjuL@ ebaedi
gant
n
r+
PnErah Sttuta - l Ju@u Ternik
UtiwBibs,4
^.1016
rentEleeita
Sipit
Oleh:
BudiJrfri
0t
176 033
Pemb;mbing:
Purnawan, Ph.D
Titi Kurniati, MT
JURUSAN
Fa*tlbs
Pada,E
TeLnik
ABSTRAK
Rdnh runbu lttlu lintas
cldn ndtka
jolan nenegang petanan pentirt
te l
untuk n.lrujudLan lalu lintas don ongLutan jalan yang lancar,
dna . Kecelakaan, kenacetdn dan pelanggarcn ldnbu- tahbu la';
Iintas dan na*a jalan senakin ne ingkd sening dengan lrtangr\
ddn
kesabardn dan ke:ddarun pehgen
dilakukan dengan tujuan uht
di dalan
k nensetahui
hengemudi. PenelitiLo
tinEkat penqetah an ddt
kdraktaristik pengenudi terhudap rambu-rambu
lah Iinta:
dan nat].1,
jdlah. Metode yahg dipakai dalan penelitian ini adalah
netod<
R*^ealed Pre:fercnce dan Stdled Prefercnce. Penbaha:;un hasil
sunt
diddpatkAn penenta'e tinskat pengetahuan dan karakteristiL pengenu4
terhadap
ldhbu-rc
bu .lan narkd lalu lihtd.'
berd64
an tinskdt usi!
Percehtase tinEkdt penahanan rerponden untuk keseluluhan
rcspanden). vdng nenahami atti dati rcnbu ddn
::in pohan
18,70%, dan yang tagu
rug!
na*a
75,16%,
ltt)
),arl
6,13o,6. Persenla:t
;t ;.h.{e,uhgah rcspanden unLuk nenatuhi ranblt dan marka odal.l
:9.85%, dan petsent^e ke.endetungan r*ponden unruk nelunsgl
15.-%.
Keta Kunci : Rambu, rnarka, pengemudi
BAB
I
PENDAHULU{i{
l.l
Latar Belakang
Penggunaan rambu-nmbu
lalu lintas dan marka jalal
memegang peranan penting untuk mewujudkan lalu lintas dan angkuta,l
jalan yang lancar, tertib dan aman. Di kota Padang dan kola-kota lainnyr
r.rng ada
di
Indonesia pada umumnya, kecelakaan, kemacetan dar
pelanggaran rambu- rambu latu linds jaian sernakin men;ngka! seirinl
dengan kurangnya kesabaran
dan
kesadaran pengemudi dalail
nengemudi.
Darj han ke hafi p€langgaran rambu-rambu lalu linta.
::nakin memprihatinlGn. Berkumngnya keterliban pengemudi ini daprt
:ii!
amati perkembangannya melalui rnedia rnassa. Peraturan padr
-::a.nya
di
buat dengan tujuan unhrk nempernudah kehidupa
r
nanusia. Bila di jalanan tidak ada aturaq tak ada ranbu-rambu lall
:!as,
dapat dipas.ikan sedap pengemudi akan b€rbuat seenakn)
:--rdiri lanpa mau mengindahkan kepentingan orang la;n.
Setelah peraturan di buat .emyata tidak ada jaminan bahq
-aturan
L
tersebut akan djpaluhi. Rambu-Embu lalu lintas seakan hany,l
urunmyt
::.n)a lanpu lalu lintas saja yang dipatuh! itupun pada ruas jalal
::njadi
hiasan yang ridak memiliki makna apa-apa Pada
Dari
p€ngamatan
d;
lapangan, masih banyak terlihat
adanya rambu-ngemudi yang tidak mematuhi dan tidak mengetahui
rambu lalu lintas yang ada di bebempa ruas jalan. Selain itu, kondisi dari
nmhD-nmhu lalu lintas tidak baik.
Perencanaan jalan raya
dar
pemasangan rambu lalu lintas
yang dis€rtai petimbangan, akan mencegah terjadjnya kecelakaan lalu
lintas. Pemasa.gan ranbu yang tepat untuk memberi peringatan
pengemudi bahwa
di
mukanya terdapat tikungan yang berbahay4
misalny4 akan dapal mencegah tedadinya tecelakaan.
Pemasangan
ranbu yang tidak wajar akan meryebabkan tedadinya kebingungan
pada
diri pengemudi. Bertuk jalan raya,
besar kecilnya beduk
hurul
dan warna rdmbu lalu lintas, mempunyai pengaruh terhadap pengemudi.
Pemasangan lampu lalu lintas juga mempunyai pengaruh
terhadap per;laku pengemudi- Apabila lampu
lalu lintas
ditenpalkan sejajar dengan garis berhenti, maka
ters€but
hal itr
akan
menyebalkaa pengemudi menghadapi nasalah. Masalalmya adalah,
untuk melihat lampu dengan jelas, maka dia harus berhenti jauh di
belakang garis berhenti. Apabila hal
itu dilakukan, maka dia
akan
dimaki-maki oleh peng€mudipengemudi yang berada di belakangny&
Kalau dia berhenti tepat di garis t€rhenti, maka agak sukar baginla
untuk melihat lanpu lalu lintas- Ada banyak alasan bagi pengenudi
yang tidak mematuh; mmbu-rambu lah lintas yang ada, karena ihr perlu
dilakukan studi perilaLu pengemudi.
BAB V
PENUTI.IP
,5.1 K€simpulan
Setelah melakukan serangkaian kesiatan pen€titian. dapar
'drambil kesimpulan sebagai berikut:
I
PeuenLase responden yang sudah merniliki
SIM (Sumt lznr
Mencernudi) 67% pada umumnya respond€n laki-laki, dan
yans tidak meniliki SIM 33%.
Penentase tingkat pendidikan respond€n. SD 6%, SMP l2%,
SMU 39%. Persuruan linggi 4i%- Responden laki-laki
dan
responden perempuan sia 17-35 tahun tingkat pendidikannya
perguruan tinggi. Sedangkan responden perernpuan usia
i5
sampai >55 tahun mta-rata tingkat p€ndidikannya SMU.
Persentas€ tingkat pcmalaman responden terhadap
ranbu dan
marka lalu lintas. Yang rnenjawab ya 75,16%, yang menjawab
tidak 18,70%, dan yang menjawab ragu-meu 6,13%. Dergan
demikian pada umumnya responden nemahami rambu-mmbr
dan marka lalu lintas.
Pe$entase kecenderungan rcsponden (mematuhi dan
melanggar) rambu-rdmbu dar marka lalu lintas Responden
yang mematuhi 84.3olo dan r€spondcn yang melanggar I 5,7%
5.
Untuk rambo lamngan H0 ditolak dengan persentase 60y0,
sedangkan, Untlk rambu peringatan H! diterima dengan
persentase 93,75olo, Untuk ralnb! perintah
tb
diterima
dengan p€mentase 66,67%, Uniuk ma*a jalan H0 diterima
dengan persentase
9 1.6?",'0.
129
DAFTAR PUSTAKA
'Flngsi ,lan Peassutun l4arka Jalan Dqi Jefishro"
L&.ll94c.!!d$!4.pd@!4. Di ak€s
28
Atril
20oE
.T. P e ng e tuI an G ae b ot Ronbu - Ra tub u La I u- I ii t 6.
Elektrooih N.seri Sunbaya (PENS)
-
.
P
olnekilk
ITS. Surabaya- 2006
L Shldi teit@E Klatuldetunk Pe@ha un terha.lap RMbu dan
Mka l4lu
Lihtas
- Sinp$iun
WI-FSTPT. Unirersita Karolik
Parahydgan. Bandug. 2004
E."Petu b@ Sewatua
Pek2d@ Jatdn". Yslokim
Uatuk
Plslilbang Jald dan Jembatan. 2008
SD. 'Tihjdrak Sotiolosi Htktn Terhadap
Kea@noh Ialu Likt6 Di Jalat Rnld" .
Terjodinya Gan4euah
http:/Aereniti29l 185.wordprcss.cotr/. Di atses 20 NovoDbcr 20OE
S
I- "
I'JI CIII KI]ADRA'I"'.
'Paadxv Pegnpatan F6iLittis
P.
2006
ensfup@ Jalan'.
Departeffi
P€rhubungr4 Direktorai Jendral Peftubugan DaE! Dir€ldodt Bina
Sistem Tr&sponasi
P€*otaarr 2009
" Peruturar Meateri Pefiubu Ba4 Nonor: K,\'l 14 Tahun 2406 Tenlang
Ma@jenen daa Rekn!6a IAlu
Lid6
onp.'n \nl;nedir.rom RmbuLalul
'Tata Cnrc
PeMang
di Jalan
P6ol
I5
-
P6dl I7'.
inlos. 2Agusrxs2m8
Rantu dan Mafia Jalaa Pe tbtdan Nd
01/P18NKT/199I".Dirckns.\ .renddal Bina Marga & Dircktonl
Pmhinmn talan (ota Jakarta 2002