ANALISIS TEKNIS DAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 30GT KONSTRUKSI FRP MENGGUNAKAN METODE LAMINASI VACUUM INFUSION

  TUGAS AKHIR – MN141581

ANALISIS TEKNIS DAN EKONOMIS PEMBANGUNAN

KAPAL IKAN 30GT KONSTRUKSI FRP MENGGUNAKAN

METODE LAMINASI VACUUM INFUSION RENGGA EKA PUTRA ATMANEGARA NRP. 4111 100 050 Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc.

  Mohammad Sholikhan Arif, S.T., M.T. JURUSAN TEKNIK PERKAPALAN Fakultas Teknologi Kelautan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2016

  FINAL PROJECT – MN141581

TECHNICAL AND ECONOMICAL ANALYSIS OF 30GT

FISHING VESSELS WITH FRP CONSTRUCTION USING

LAMINATE METHOD VACUUM INFUSION RENGGA EKA PUTRA ATMANEGARA NRP. 4111 100 050 Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc.

  Mohammad Sholikhan Arif, S.T., M.T. Department of Naval Architecture & Shipbuilding Faculty of Marine Technology Sepuluh Nopember Institute of Technology Surabaya 2016

KATA PENGANTAR

  Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas karunianya Tugas Akhir ini dapat selesai dengan baik. Pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak yang membantu penyelesaian Tugas Akhir ini, yaitu:

  1. Bapak Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc. selaku Dosen Pembimbing dan Dosen Wali atas bimbingan dan motivasinya selama pengerjaan dan penyusunan Tugas Akhir.

  2. Bapak Mohammad Sholikhan Arif, S.T.,M.T. selaku Dosen Pembimbing atas bimbingan dan motivasinya selama pengerjaan dan penyusunan Tugas Akhir ini

  3. Bapak Ir. Heri Supomo, M.Sc., Ir. Soejitno, Imam Baihaqi,S.T.,M.T., dan Ibu Sri Rejeki Wahyu Pribadi,S.T.,M.T. beserta dosen-dosen Jurusan Teknik Perkapalan yang telah memberikan ilmu dan saran kepada penulis.

  4. Bapak Ir. Wasis Dwi Aryawan, M.Sc., Ph.D. selaku Ketua Jurusan Teknik Perkapalan yang banyak memberikan inspirasi kepada penulis.

  5. Kementerian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia, PT. Biro Klasifikasi Indonesia, PT. Marathon Pasific Marine, CV. Bajoboat, PT. Putra Unggul Grup, yang telah membantu dalam usaha memperoleh data yang dibutuhkan.

  6. Orang tua dan Revanda Dwi Putra Atmanegara yang selalu senantiasa memberikan dukungan moral dan perhatian.

  7. Erlyana Puti Agun Mardhini, S.E. yang selalu senantiasa memberikan dukungan moral.

  8. Semua sahabat terutama keluarga Centerline, Captain, Forecastle, dan Submarine yang selalu membantu dan memberikan dukungan.

  Penulis sadar bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari kesempurnaan sehingga kritik dan saran yang bersifat membangun sangat diharapkan. Akhir kata semoga tulisan ini dapat bermanfaat bagi banyak pihak.

  Surabaya, 27 Januari 2016 Rengga Eka Putra Atmanegara

ANALISIS TEKNIS DAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN

  

30GT KONSTRUKSI FRP MENGGUNAKAN LAMINASI VACUUM

  

INFUSION

  Nama Mahasiswa : Rengga Eka Putra Atmanegara NRP : 4111 100 050 Jurusan / Fakultas : Teknik Perkapalan / Teknologi Kelautan Dosen Pembimbing : 1. Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc.

2. Mohammad Sholikhan Arif, S.T., M.T.

  

ABSTRAK

  Produksi kapal ikan 30GT konstruksi FRP di Indonesia masih menggunakan metode laminasi hand lay up. Metode hand lay up memiliki kekurangan pada kebutuhan jam orang dan kualitas produksi. Metode vacuum infusion merupakan salah satu metode laminasi

  

fibreglass yang memiliki keunggulan. Tujuan tugas akhir ini adalah untuk menganalisis

  secara teknis dan ekonomis produksi kapal ikan 30GT konstruksi FRP menggunakan metode laminasi vacuum infusion. Pertama, produksi kapal ikan 30GT konstruksi FRP diobservasi. Kedua, data produksi kapal ikan 30GT konstruksi FRP dikumpulkan. Ketiga, menganalisis teknis dan ekonomis pembangunan kapal ikan 30GT konstruksi FRP metode laminasi hand

  

lay up dan vacuum infusion yang telah dilakukan. Hasil dari penerapan metode vacuum

infusion pada produksi kapal ikan 30GT konstruksi FRP mengalami pengurangan sebesar

  7,26%. Kualitas produksi vacuum infusion lebih baik 22,83% dibandingkan hand lay up. Dari hasil analisis ekonomis, biaya produksi kapal ikan 30GT konstruksi FRP metode laminasi

  

vacuum infusion lebih mahal 12,9% dari pada metode laminasi hand lay up. Produktivitas

  tenaga kerja metode laminasi vacuum infusion lebih tinggi 24,94% dari pada metode laminasi

  

hand lay up . Pembangunan galangan kapal konstruksi FRP metode vacuum infusion

  membutuhkan biaya investasi sebesar Rp 14.383.141.000 dan Payback Period (PP) pada tahun ke-10. Kata kunci: Fibre Reinforced Plastic (FRP), kapal ikan 30GT , dan vacuum infusion

  

TECHNICAL AND ECONOMICAL ANALYSIS OF 30GT FISHING

VESSELS WITH FRP CONSTRUCTION USING LAMINATE METHOD

  : Rengga Eka Putra Atmananegara

  Author

  ID No. : 4111 100 050

Dept. / Faculty : Naval Architecture & Shipbuilding Engineering / Marine Technology

Supervisors : 1. Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc.

2. Mohammad Sholikhan Arif, S.T.,M.T.

  

ABSTRACT

Production of FRP construction 30GT fishing vessels in Indonesia are commonly

using hand lay-up lamination method. Hand Lay Up method has weaknesses in manhours

consumption and product quality. Vacuum infusion is one of many lamination methods which

has many advantage. The main objective of this final project is to analyse technics and

economics of the production FRP construction 30GT fishing vessels using vacuum infusion

lamination method. Firstly, the production of FRP construction of 30GT fishing vessels was

observed. Secondly, data of FRP construction of 30GT fishing vessels were collected. Thirdly,

technical and economical analysis of production of the FRP construction 30GT fishing

vessels using hand lay up and vacuum infusion lamination method was conducted. As a result,

decreased of manhours in production of FRP construction 30GT fishing vessels using vacuum

infusion is about 7,26%. The Product quality of vacuum infusion is 22,83% higher than those

of hand lay up. In term of economical analysis, the cost of production FRP construction 30GT

fishing vessels using vacuum infusion lamination method is 12,9% more expensive than those

of hand lay-up lamination method. Labour productivity of vacuum infusion lamination method

has 24,94% higher than those of hand lay-up lamination method. The development of

shipyard FRP vessels vacuum infusion method needs investment cost of Rp. 14.383.141.00

and Payback Period of tenth years. Keywords: 30GT fishing vessels, fibre reinforcement plastic (FRP), and vacuum infusion

  

DAFTAR ISI

  2.1. Kapal Ikan 30GT ......................................................................................................... 5

  2.8.1. Analisis NPV (Net Present Value) ..................................................................... 25

  2.8. Investasi ..................................................................................................................... 25

  2.7. Produktivitas .............................................................................................................. 24

  2.6. Kuat Tarik dan Kuat Lentur ....................................................................................... 22

  2.5. Proses Pembangunan Kapal Konstruksi FRP ............................................................ 18

  2.4. Fasilitas Produksi ....................................................................................................... 15

  2.3.3. Metode Laminasi Vacuum Infusion .................................................................... 14

  2.3.2. Metode Laminasi Chopper Gun ......................................................................... 11

  2.3.1. Metode Laminasi Hand Lay Up ......................................................................... 11

  2.3. Metode Laminasi ....................................................................................................... 11

  2.2. Material Kapal Konstruksi FRP ................................................................................... 5

  BAB II

  LEMBAR PENGESAHAN ....................................................................................................... iii LEMBAR REVISI ..................................................................................................................... iv HALAMAN PERUNTUKAN .................................................................................................... v KATA PENGANTAR ............................................................................................................... vi ABSTRAK ............................................................................................................................... vii

  1.8. Sistematika Laporan .................................................................................................... 3 TINJAUAN PUSTAKA ........................................................................................... 5

  1.7. Hipotesis ...................................................................................................................... 3

  1.6. Manfaat ........................................................................................................................ 3

  1.5. Tujuan .......................................................................................................................... 3

  1.4. Maksud ......................................................................................................................... 2

  1.3. Batasan Masalah .......................................................................................................... 2

  1.2. Perumusan Masalah ..................................................................................................... 2

  1.1. Latar Belakang Masalah .............................................................................................. 1

  BAB I

  PENDAHULUAN ....................................................................................................... 1

   DAFTAR GAMBAR ................................................................................................................ xii DAFTAR TABEL ................................................................................................................... xiii

  

ABSTRACT .............................................................................................................................. viii

  2.8.2. Analisis BEP (Break Even Point) ....................................................................... 26

  METODOLOGI PENELITIAN ............................................................................. 29

  4.7. Kebutuhan Jam Orang ............................................................................................... 47

  4.6.1. Tahap Persiapan .................................................................................................. 44

  4.6.2. Tahap Pembuatan Cetakan ................................................................................. 44

  4.6.3. Tahap Laminasi .................................................................................................. 44

  4.6.4. Tahap Assembly .................................................................................................. 46

  4.6.5. Tahap Instalasi Outfitting, Kelistrikan, Perpipaan, dan Permesinan .................. 47

  4.6.6. Tahap Finishing, Sea Trial, dan Delivery........................................................... 47

  4.8. Hasil Produksi ............................................................................................................ 49

  4.5. Fasilitas dan Peralatan Produksi ................................................................................ 43

  4.9. Biaya Material ............................................................................................................ 50

  4.10. Biaya Tenaga Kerja Langsung ............................................................................... 50

  4.11. Biaya Pembangunan Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ....................................... 51 PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 30GT KONSTRUKSI FRP METODE

  BAB V VACUUM INFUSION .............................................................................................................. 53

  5.1. Pendahuluan ............................................................................................................... 53

  5.2. Perhitungan Jumlah Laminasi .................................................................................... 53

  4.6. Proses Produksi .......................................................................................................... 43

  4.4. Perhitungan Kebutuhan Material ............................................................................... 39

  BAB III

  3.7. Kesimpulan dan Saran ............................................................................................... 30

  3.1. Pendahuluan ............................................................................................................... 29

  3.2. Studi Literatur ............................................................................................................ 29

  3.3. Mencari Data dan Observasi Lapangan ..................................................................... 30

  3.4. Perhitungan Luas Konstruksi ..................................................................................... 30

  3.5. Analisis Teknis Pembangunan Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ........................... 30

  3.6. Analisis Ekonomis Pembangunan Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ...................... 30

  3.8. Flowchart ................................................................................................................... 31 KONDISI EKSISTING PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 30GT KONSTRUKSI

  4.3. Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ...................................... 36

  BAB IV FRP DI INDONESIA ............................................................................................................... 33

  4.1. Pendahuluan ............................................................................................................... 33

  4.1.1. Data Ukuran Kapal Ikan 30GT ........................................................................... 33

  4.2. Desaian Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ............................................................... 34

  4.2.1. Rencana Garis (Lines Plan) ................................................................................ 34

  4.2.2. Rencana Umum (General Arrangement) ........................................................... 34

  4.2.3. Profil Konstruksi (Construction Profile) ............................................................ 35

  5.3. Perhitungan Kebutuhan Material ............................................................................... 55

  5.4. Fasilitas dan Peralatan Produksi ................................................................................ 59

  6.2.1. Jumlah Laminasi ................................................................................................. 71

  7.1. Kesimpulan ................................................................................................................ 89

  BAB VII

  6.4. Perbandingan Produktivitas ....................................................................................... 88 KESIMPULAN DAN SARAN .......................................................................... 89

  6.3.4. Biaya Investasi .................................................................................................... 78

  6.3.3. Biaya Produksi .................................................................................................... 77

  6.3.2. Biaya Tenaga Kerja Langsung ........................................................................... 76

  6.3.1. Biaya Material .................................................................................................... 76

  6.3. Analisis Ekonomis Pembangunan Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ...................... 75

  6.2.5. Hasil Produksi .................................................................................................... 75

  6.2.4. Kebutuhan Jam Orang ........................................................................................ 74

  6.2.3. Peralatan Produksi .............................................................................................. 73

  6.2.2. Kebutuhan Material ............................................................................................ 72

  6.2. Analisis Teknis Pembangunan Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ........................... 71

  5.5. Proses Produksi .......................................................................................................... 60

  6.1. Pendahuluan ............................................................................................................... 71

  BAB VI

  5.10. Biaya Pembangunan Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ....................................... 69 ANALISIS DAN PEMBAHASAN ....................................................................... 71

  5.9. Biaya Tenaga Kerja ................................................................................................... 68

  5.8. Biaya Material ............................................................................................................ 68

  5.7. Hasil Produksi ............................................................................................................ 67

  5.6. Kebutuhan Jam Orang ............................................................................................... 65

  5.5.6. Tahap Finishing, Seatrial, dan Delivery ............................................................. 65

  5.5.5. Tahap Instalasi Outfitting, Kelistrikan, Perpipaan, dan Permesinan .................. 65

  5.5.4. Tahap Assembly .................................................................................................. 64

  5.5.3. Tahap Laminasi .................................................................................................. 61

  5.5.2. Tahap Pembuatan Cetakan ................................................................................. 60

  5.5.1. Tahap Persiapan .................................................................................................. 60

  7.2. Saran .......................................................................................................................... 90 DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................................... 91 LAMPIRAN ............................................................................................................................. 93 LAMPIRAN I HASIL PERHITUNGAN LUAS KONSTRUKSI LAMPIRAN II ANALISIS TEKNIS LAMPIRAN III ANALISIS EKONOMIS BIODATA PENULIS

  

DAFTAR TABEL

  Tabel II.1 Kuat tarik ................................................................................................................. 23 Tabel II.2 Kuat Lentur ............................................................................................................. 23 Tabel IV.1 Data Luas Konstruksi Kapal Ikan 30GT ................................................................ 36 Tabel IV.2 Keterangan Glass Content dan Spesific Gratify Material ...................................... 37 Tabel IV.3 Ketebalan Setiap Jenis Material Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ..................... 37 Tabel IV.4 Hasil Perhitungan Tiap Bagian Kapal untuk Hand Lay Up ................................... 38 Tabel IV.5 Kebutuhan Material Untuk Cetakan Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ............... 39 Tabel IV.6 Kebutuhan Fibreglass Pembangunan Kapal Ikan 30GT Metode Hand Lay Up ... 39 Tabel IV.7 Kebutuhan Resin Metode Hand Lay Up ................................................................ 40 Tabel IV.8 Kebutuhan Resin dan Cobalt pada metode hand lay up ........................................ 40 Tabel IV.9 Kebutuhan Gelcoat Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ......................................... 40 Tabel IV.10 Kebutuhan Aerosil,Talc, Pigment dan Katalis Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP .................................................................................................................................................. 41 Tabel IV.11 Kebutuhan Material Utama Metode Laminasi Hand Lay Up .............................. 41 Tabel IV.12 Material Penunjang Pada Laminasi Hand lay Up ................................................ 42 Tabel IV.13 Material Penunjang Metode Hand Lay Up .......................................................... 42 Tabel IV.14 Peralatan Produksi Metode Hand Lay Up ............................................................ 43 Tabel IV.15 Waktu Proses Produksi Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up .................................................................................................................................................. 48 Tabel IV.16 Biaya Material metode hand lay up ..................................................................... 50 Tabel IV.17 Biaya Tenaga Kerja Langsung metode hand lay up ............................................ 50 Tabel IV.18 Biaya Pembangunan Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP metode hand lay up .... 51 Tabel V.1 Hasil Perhitungan Setiap Bagian Kapal untuk Vacuum Infusion ............................ 54 Tabel V.2 Kebutuhan Material Untuk Cetakan Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ................ 55 Tabel V.3 Kebutuhan Fibreglass Kebutuhan Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP metode

  

vacuum infusion ........................................................................................................................ 56

  Tabel V.4 Kebutuhan Materail Penunjang Metode Vacuum Infusion ...................................... 56 Tabel V.5 Kebutuhan Resin dan Cobalt metode vacuum infusion ........................................... 57 Tabel V.6 Kebutuhan Gelcoat Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP .......................................... 57 Tabel V.7 Kebutuhan Aerosil,Talc, Pigment dan Katalis Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP . 57 Tabel V.8 Material Utama Metode Vacuum Infusion............................................................... 58 Tabel V.9 Material Penunjang Metode Vacuum Infusion ........................................................ 58 Tabel V.10 Material Alat Metode Vacuum Infusion ................................................................ 59 Tabel V.11 Peralatan Produksi Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP Metode Vacuum Infusion 59 Tabel V.12 Waktu Proses Produksi Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP Metode Vacuum

  

Infusion ..................................................................................................................................... 66

  Tabel V.13 Biaya Material Metode Vacuum Infusion .............................................................. 68 Tabel V.14 Biaya Tenaga Kerja Langsung Metode Vacuum Infusion ..................................... 69 Tabel V.15 Biaya Pembangunan Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP Metode Vacuum Infusion .................................................................................................................................................. 69 Tabel VI.1 Perbandingan Jumlah Laminasi Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ...................... 71 Tabel VI.2 Perbandingan Kebutuhan Material Utama Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ..... 72 Tabel VI.3 Perbandingan Kebutuhan Material Alat Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ......... 72

  Tabel VI.4 Perbandingan Kebutuuhan Material Penunjang Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP .................................................................................................................................................. 73 Tabel VI.5 Perbandingan Peralatan Produksi Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP ................... 74 Tabel VI.6 Perbandingan Kebutuhan Waktu pada Produksi Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP .................................................................................................................................................. 74 Tabel VI.7 Kuat Tarik Rata-Rata dari Pengujian ..................................................................... 75 Tabel VI.8 Kuat Lentur Rata-Rata dari Pengujian ................................................................... 75 Tabel VI.9 Biaya material pembangunan 1 kasko kapal ikan 30GT konstruksi FRP .............. 76 Tabel VI.10 Biaya tenaga kerja langsung pembangunan 1 kapal ikan 30GT konstruksi FRP. 77 Tabel VI.11 Biaya produksi 1 buah kapal ikan 30GT konstruksi FRP .................................... 77 Tabel VI.12 Biaya Pengadaan Tanah Galangan Kapal FRP Metode Vacuum Infusion ........... 78 Tabel VI.13 Biaya Persiapan Tanah Galangan Kapal FRP Metode Vacuum Infusion ............ 78 Tabel VI.14 Biaya Bangunan Galangan Kapal FRP Metode Vacuum Infusion ....................... 79 Tabel VI.15 Total Biaya Invetasi Tanah dan Bangunan Galangan Kapal FRP Metode Vacuum

  

Infusion ..................................................................................................................................... 80

  Tabel VI.16 Estimasi Biaya Pengadaan Sarana Penunjang Galangan Kapal FRP Metode ....................................................................................................................... 80

  Vacuum Infusion

  Tabel VI.17 Biaya Persiapan dan Instalasi Galangan Kapal FRP Metode Vacuum Infusion .. 81 Tabel VI.18 Estimasi Biaya Pelatihan Pekerja Galangan Kapal FRP Metode Vacuum Infusion .................................................................................................................................................. 82 Tabel VI.19 Estimasi Nilai Total Investasi Galangan Kapal FRP Metode Vacuum Infusion .. 82 Tabel VI.20 Biaya Upah Tenaga Kerja Tidak Langsung Galangan Kapal FRP Metode

  

Vacuum Infusion ....................................................................................................................... 83

  Tabel VI.21 Estimasi Biaya Pengeluaran Galangan Kapal FRP Metode Vacuum Infusion .... 83 Tabel VI.22 Harga Jual 1 Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP Metode Vacuum Infusion ........ 84 Tabel VI.23 Estimasi Keuntungan Produksi 1 Kapal Ikan 30GT Konstruksi FRP Metode

  

Vacuum Infusion ....................................................................................................................... 84

  Tabel VI.24 Pay Back Period dengan Metode Net Present Value 100% Modal Pribadi........ 87 Tabel VI.25 Perbedaan Produktivitas antara Metode Hand Lay Up dan Metode Vacuum

  

Infusion ..................................................................................................................................... 88

  

DAFTAR GAMBAR

  Gambar II.1 Struktur Chopped Strand Mat (CSM) .................................................................... 7 Gambar II.2 Struktur Woven Roving (WR) ................................................................................ 8 Gambar II.3 Struktur Multiaxial ................................................................................................. 8 Gambar II.4 Spray Gun Roving yang Digunakan pada Metode Laminasi Chopper Gun ........ 12 Gambar II.5 Urutan Proses Pembangunan Kapal Konstruksi FRP .......................................... 18 Gambar II.6 Proses Laminasi Menggunakan Metode Hand Lay Up ....................................... 20 Gambar II.7 Pembuatan Lapisan pada Konstruksi Kapal......................................................... 21 Gambar II.8 Penyatuan antaran Lambung dan Geladak ........................................................... 21 Gambar III.1 Flowchart Penelitian ........................................................................................... 32 Gambar IV.1 Lines Plan kapal ikan 30GT konstruksi FRP ..................................................... 34 Gambar IV.2 Rencana Umum kapal ikan 30GT konstruksi FRP ............................................ 35 Gambar IV.3 Profil Konstruksi kapal ikan 30GT konstruksi FRP ........................................... 35 Gambar IV.4 Buku Peraturan BKI Tentang Fibre Reinforced Plastic Ships 1996 .................. 36 Gambar IV.5 Cetakan FRP Kapal Ikan 30GT .......................................................................... 44 Gambar IV.6 Proses Pemberian Wax pada Cetakan Geladak .................................................. 45 Gambar IV.7 Pemberian Gelcoat pada Cetakan Geladak......................................................... 45 Gambar IV.8 Proses Laminasi Hand Lay Up pada Cetakan Bangunan Atas ........................... 46 Gambar IV.9 Proses finishing kapal ikan 30GT konstruksi FRP ............................................. 47 Gambar IV.10 Gelembung-Gelembung Udara yang Terjebak di Dalam Laminasi ................. 49 Gambar V.1 Cetakan FRP Kapal Ikan 30GT ........................................................................... 61 Gambar V.2 Pemberiaan Wax pada Cetakan Lambung ........................................................... 61 Gambar V.3 Penataan Lapisan Penguat ................................................................................... 62 Gambar V.4 Penempatan Nylon Peel-Ply ................................................................................ 62 Gambar V.5 Penempatan flow media ....................................................................................... 63 Gambar V.6 Penempatan Wrapping Spiral .............................................................................. 63 Gambar V.7 Penempatan Vacuum Bag (plastic film) ............................................................... 63 Gambar V.8 Peletakan Vacuum Port dan Flow Tube di Sekitar Cetakan ................................ 64 Gambar V.9 Udara yang Terhisap saat Proses Vacuum Infusion ............................................. 67

  

LAMPIRAN

LAMPIRAN I HASIL PERHITUNGAN LUAS KONSTRUKSI LAMPIRAN II ANALISIS TEKNIS LAMPIRAN III ANALISIS EKONOMIS

BAB I PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang Masalah

  Pemerintah melalui Kementerian Kelautan dan Perikanan membuat program pembangunan 1000 kapal ikan ukuran 30GT untuk diberikan kepada nelayan. Program tersebut bertujuan untuk meningkatkan hasil tangkapan nelayan. Program pembangunan 1000 kapal ikan 30GT dilaksanakan pada tahun 2010-2014. Namun dalam proses pembangunan 1000 kapal ikan selama tahun 2010-2014, hanya dapat diselesaikan 735 kapal ikan. Dari 735 kapal ikan 30GT, terdapat 335 kapal menggunakan konstruksi Fibre Reinforced Plastic (FRP) dan 400 kapal menggunakan kayu. (KKP, 2013)

  Berdasarkan info dari Direktorat Jenderal Perikanan Tangkap Kemeterian Kelautan dan Perikanan RI, akan dibuat 3.325 unit kapal dengan beragam ukuran. Kapal penangkap ukuran kurang dari 5 GT sebanyak 1.020 unit, kapal penangkap ukuran 5GT sebanyak 1.020 unit, kapal penangkap ukuran 10 GT sebanyak 1.000 unit, kapal penangkap ukuran 20 GT sebanyak 250 unit, kapal penangkap ukuran 30 GT sebanyak 30 unit dan kapal angkut ukuran

30 GT dengan pendingin sebanyak 5 unit. (DJPT, 2015)

  Material yang digunakan pada pembangunan kapal ikan 30GT di Indonesia adalah

  

Fibre Reinforced Plastic (FRP) dan kayu. Material Fibre Reinforced Plastic (FRP)

  merupakan salah satu material utama pada proses produksi kapal. Material FRP pada proses produksi kapal memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan material lain. Saat ini dalam pembuatan kapal konstruksi Fibre Reinforced Plastic (FRP) mengalami perkembangan dari jenis material dan metode laminasi yang digunakan pada produksi kapal konstruksi FRP. Dalam hal metode laminasi seperti metode chopper gun dan vacuum infusion. Namun karena metode chopper gun memiliki banyak kelemahan, metode tersebut sudah tidak digunakan kembali.

  Saat ini perkembangan metode vacuum infusion di Indonesia sudah diterapkan oleh beberapa galangan. Hal tersebut dikarenakan metode laminasi vacuum infusion yang memiliki kelebihan dibandingkan metode laminasi hand lay-up ataupun chopper gun dalam proses produksi kapal konstruksi FRP. Kelebihan tersebut adalah memiliki lapisan kulit yang lebih tipis namun kuat, kebutuhan material resin yang lebih sedikit, jumlah jam orang yang lebih sedikit, dan hasil produksi yang lebih baik. Namun dalam penerapan metode vacuum infusion tentunya sebuah galangan harus menyediakan sarana dan prasarana yang memadai dan tentunya biaya investasi pengembangan peralatan produksi. (Putra, 2012)

1.2.Perumusan Masalah

  Perumusan masalah dalam penulisan tugas akhir ini adalah sebagai berikut :

a. Bagaimana cara pembangunan kapal ikan 30GT konstruksi FRP saat ini di Indonesia?

  b. Bagaimana aspek teknis pembangunan kapal ikan 30GT konstruksi FRP menggunakan metode laminasi vacuum infusion? c. Bagaimana aspek ekonomis pembangunan kapal ikan 30GT konstruksi FRP menggunakan metode laminasi vacuum infusion?

1.3.Batasan Masalah

  Batasan masalah yang terdapat pada tugas akhir ini adalah :

  a. Data kapal ikan yang dianalisis adalah kapal ikan 30GT konstruksi FRP tipe pole and line milik Dinas Kelautan dan Perikanan Provinsi Nusa Tenggara Timur.

  b. Perhitungan konstruksi menggunakan peraturan BKI tentang kapal Fibre Reinforced Plastics tahun 1996 dengan konstruksi single skin.

  c. Analisis hasil pengujian material laminasi hand lay up dan vacuum infusion didasarkan pada referensi pengujian yang telah dilakukan sebelumnya.

  d. Investasi pengembangan galangan difokuskan pada investasi pengembangan peralatan produksi metode laminasi vacuum infusion.

1.4.Maksud

  Tugas akhir ini dimaksudkan untuk melakukan analisis tentang penerapan metode

  

vacuum infusion pada proses pembangunan kapal ikan 30GT konstruksi FRP, agar

kedepannya dapat dijadikan referensi dalam pembangunan kapal ikan 30GT konstruksi FRP.

1.5.Tujuan

  Adapun tujuan yang akan dicapai dari tugas akhir ini adalah :

  a. Melakukan evaluasi pada proses produksi kapal ikan 30GT konstruksi FRP saat ini di Indonesia.

  b. Menganalisis secara teknis penerapan metode vacuum infusion pada proses produksi kapal ikan 30GT konstruksi FRP.

  c. Menganalisis secara ekonomis penerapan metode vacuum infusion pada proses produksi kapal ikan 30GT konstruksi FRP.

1.6.Manfaat

  Diharapkan dari tugas akhir ini akan didapatkan beberapa manfaat, diantaranya adalah :

  a. Menjadi referensi dan bahan pertimbangan galangan kapal fibreglass dalam pembangunan kapal ikan 30GT konstruksi FRP menggunakan metode laminasi vacuum

  infusion.

b. Kapal yang dihasilkan memiliki usia yang lebih lama dari kapal sejenis yang menggunakan metode laminasi hand lay up pada proses pembangunan.

  1.7.Hipotesis

  Hipotesis pada tugas akhir ini adalah metode laminasi vacuum infusion dapat diterapkan pada proses pembangunan kapal ikan 30GT konstruksi FRP dan memiliki beberapa kelebihan dalam aspek teknis dan ekonomis.

  1.8.Sistematika Laporan

  Proses pengerjaan tugas akhir ini dilakukan secara sistematis berdasarkan urutan kerja yang dilakukan oleh penulis : ABSTRAK KATA PENGANTAR DAFTAR ISI DAFTAR GAMBAR DAFTAR TABEL BAB I PENDAHULUAN Bab ini berisi uraian secara umum dan singkat meliputi latar belakang masalah, maksud penulisan, tujuan penulisan, manfaat penulisan, batasan masalah, dan sistematika penulisan dari tugas akhir yang disusun.

  BAB II TINJAUAN PUSTAKA Bab ini berisi penjelasan tentang berbagai referensi dan teori yang terkait dengan judul penelitian yang meliputi kapal ikan 30GT, Fibre Reinforced Plastic (FRP), metode laminasi

  fibreglass, produktivitas, serta investasi.

BAB III METODOLOGI PENELITIAN Bab ini berisi langkah-langkah selama penelitian, mulai dari tahap persiapan sampai penyusunan laporan penelitian. BAB IV KONDISI EKSISTING PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 30GT KONSTRUKSI FRP DI INDONESIA Bab ini berisi tentang kondisi pembangunan kapal ikan 30GT konstruksi FRP di Indonesia, dimana masih menggunakan metode laminasi hand lay up. BAB V PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 30GT KONSTRUKSI FRP MENGGUNAKAN METODE LAMINASI VACUUM INFUSION Bab ini berisi perhitungan secara teknis dan ekonomis penerapan metode vacuum infusion pada pembangunan kapal ikan 30GT konstruksi FRP. BAB VI ANALISIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 30GT KONSTRUKSI FRP METODE LAMINASI VACUUM INFUSION Bab ini berisi perhitungan teknis dan ekonomis perbandingan penerapan metode vacuum infusion dan metode hand lay up pada pembangunan kapal ikan 30GT konstruksi FRP. BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN Bab ini menjelaskan tentang kesimpulan dan rekomendasi dari hasil penelitian yang telah dilakukan, serta saran untuk penelitian selanjutnya. DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1.Kapal Ikan 30GT

  Program pembangunan kapal penangkap ikan berukuran diatas 30GT atau yang dikenal dengan sebutan Inka Mina merupakan program unggulan Kementerian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia dalam meningkatkan pendapatan dan kesejahteraan nelayan kecil. Pembangunan kapal penangkap ikan berukuran diatas 30 GT pada hakekatnya ditujukan untuk meningkatkan produksi hasil tangkapan kapal nelayan, meningkatkan kesejahteraan khususnya nelayan, menjaga kelestarian sumber daya ikan dan lingkungannya serta untuk menjaga kedaulatan wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia.

  Berdasarkan data dari Kementerian Kelautan dan Perikanan target pembangunan kapal Inka Mina sejak tahun 2010 - 2014 adalah sebanyak 1000 unit kapal yang tersebar di 34 provinsi dan hingga akhir tahun 2013 telah terealisasi 735 unit kapal yang tersebar di 34 provinsi (207 kabupaten/kota). Dari 735 kapal ikan 30GT, terdapat 335 kapal menggunakan konstruksi Fibre Reinforced Plastic (FRP) dan 400 kapal menggunakan konstruksi kayu. (KKP, 2013)

  Direktorat Jenderal Perikanan Tangkap Kemeterian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia, akan membuat 3.325 unit kapal dengan berbagai ukuran. Kapal penangkap ukuran kurang dari 5 GT sebanyak 1.020 unit, kapal penangkap ukuran 5GT sebanyak 1.020 unit, kapal penangkap ukuran 10 GT sebanyak 1.000 unit, kapal penangkap ukuran 20 GT sebanyak 250 unit, kapal penangkap ukuran 30 GT sebanyak 30 unit dan kapal angkut ukuran

30 GT dengan pendingin sebanyak 5 unit. (DJPT, 2015)

2.2.Material Kapal Konstruksi FRP

  Dalam pembangunan kapal konstruksi Fibre Reinforced Plastic (FRP), terdapat elemen material utama atau material dasar. Material tersebut diantaranya yaitu reinforcement, resin, dan core material. Berikut merupakan penjelasan dari material dasar tersebut :

1. Reinforcement

  Dalam industri galangan kapal berbahan fibreglass terdapat berbagai macam

  reinforcement atau penguat, diantaranya adalah :

   FRP/GRP : Fibre Reinforced Plastic atau Glass Reinforced Plastic

  Fibre Reinforced Plastic yang mana memiliki serat yang terbuat dari serat kaca (Glass Fibre ). Fibre Reinforced Plastic adalah bahan yang ringan namun kuat dan dapat

  digunakan pada berbagai produk.

  : Carbon Reinforced Plastic  CRP

  Serat karbon memberikan kekuatan kekakuan yang sangat tinggi dibanding dengan penguat lainnya. Kinerja pada suhu tinggi sangat baik akan tetapi carbon fibre memiliki kekurangan dalam proses pembangunan yaitu biaya material yang cukup mahal.  OFRP : Organic Fibre Reinforced Plastic Serat organik memiliki serat yang terbuat dari bahan-bahan organik, dimana pada saat ini masih dalam proses penelitian. Namun reinforcement atau penguat yang banyak digunakan pada industri galangan kapal adalah Fibre Reinforced Plastic (FRP). Hal tersebut dikarenakan biaya yang relatif murah dibandingkan penguat yang lain.Material Fibre Reinforced Plastic (FRP). Dalam penerapan

  

Fibre Reinforced Plastic (FRP) di dalam Industri perkapalan memiliki keuntungan dan

  kekurangan, berikut merupakan keuntungan dan kerugian material Fibre Reinforced Plastic (FRP) yang digunakan pada pembangunan kapal : (Coackley, Bryn, & Conwy, 1991) Keuntungan material FRP :

• Tidak mudah mengalami korosi
• Konstruksi ringan
• Mudah dibentuk
• Kombinasi konstruksi mudah
• Tidak higroskopis
• Pemeliharaan mudah
• Biaya produksi lebih murah
• Proses produksi lebih mudah

Kelemahan material FRP :

• Material yang digunakan tidak ramah lingkungan dan masih sulit untuk diproduksi di dalam negeri
• Tidak dapat digunakan untuk pembangungan kapal berukuran besar
• Material tidak dapat didaur ulang
• Harus dibangun oleh teknisi yang ahli dibidang kapal fibreglass
• Dapat menyebabkan beberapa penyakit pada manusia apabila serbuk fibreglass masuk kedalam tubuh manusia Dalam proses pembangunan kapal konstruksi Fibre Reinforced Plastic (FRP) memiliki beberapa jenis serat. Dimana tiap jenis serat memiliki fungsi dan alur serat yang berbeda. Berikut merupakan jenis FRP (Fibre Reinforced Plastic) yang umum digunakan pada industri galangan kapal adalah :

a. Chopped Strand Mat (CSM)

  Chopped Strand Mat

  (CSM) atau sering dikenal dengan “MAT” adalah fibreglass yang terbuat dari serat kaca yang diletakkan secara acak antara satu dengan yang lainnya, yang membentuk pola tumpahan jerami yang arahnya acak dengan fibreglass yang menerus yang memiliki panjang 1,5-37mm. (liha

  

Gambar II.1 Struktur Chopped Strand Mat (CSM)

Chopped Strand Mat (CSM) yang telah dicampur dengan resin (dengan perbandingan

  1 CSM : 2,5-3 Resin), setelah mengeras akan mempunyai kekuatan tarik (tensile strength) dan kekuatan lentur (flexural strength) hampir 2(dua) kali lipat dibandingkan dengan resin matang tanpa pengisi. Chopped Strand Mat (CSM) biasanya memiliki kode seperti CSM 300, CSM 450, CSM 600, dan CSM 900, dimana angka 300, 450, 600, atau 900 dibelakang kode

  2

  2

  2 CSM mengartikan bahwa kepadatan 1 m dari CSM tersebut adalah 300 gr/m , 450 gr/m ,

  2

  2

  600 gr/m , 900 gr/m . (Bader, 2015) b.

   Woven Roving (WR) Woven Roving (WR) adalah fibreglass yang terbuat dari serat kaca yang diletakkan

  dengan membentuk anyaman dengan kelompok serat yang panjang dan relatif tebal. Woven

  

Roving (WR) terbuat dari 2(dua) arah serat kaca menerus dengan arah diantaranya 90 . (lihat

  

  

Gambar II.2 Struktur Woven Roving (WR)

Woven Roving (WR) yang belum diberi lapisan resin merupakan lembaran yang kuat,