Studi Kapasitas, Kecepatan, dan Derajat Kejenuhan Jalan Purnawarman, Bandung - MCUrepository
STUDI KAPASITAS, KECEPAT AN, DAN DERAJAT
KEJENUHAN JALAN PURNAWAR MAN, BANDUNG Sopian ToniNRP : 9821018
Pembimb ing : Silvia Suki rman, Ir FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
BANDUNG ________________________________________________________ABSTRAK
Transportasi perkotaan telah mengalami perubahan yang sangat besar, baik dari segi bentuk maupun dari segi kebutuhannya. Hal ini disebabkan karena se maki n berkembangnya teknologi dan semakin banyaknya jumlah penduduk yang membutuhkan transportasi, dan berdampak terhadap peningkatan arus lalu- lintas di perkotaan.
Pada Tugas Akhir ini dilakukan studi kapasitas, kecepatan dan derajat kejenuhan Jalan Purnawarman di Kota Bandung dengan menggunakan Metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 (MKJI 1997). Dasar dilakukannya stud i ini karena adanya perubahan pengaturan arus lalu lintas dalam satu hari, yaitu jalan 1 arah antara jam 06.30-08.00 WIB, menjadi jalan 2 arah antara jam 08.00- 16.00 WIB, dan kembali lagi menjadi jalan 1 arah antara jam 16.00-18.00 WIB.
Dari hasil survei diperoleh 79,79 % volume lalu lintas terdistribusi untuk arus lalu lintas dari Utara ke Se latan dan 20,21 % dari arah Selatan ke Utara. K apasitas jalan 1 arah sebesar 2904,84 smp/jam/arah dan kapasitas jalan 2 arah sebesar 2414,01 s mp/jam/2 arah. Derajat kejenuhan untuk jalan 1 arah maupun jalan 2 arah lebih kecil dari 0,75.
DAFTAR ISI
Halaman
SURAT KETERANGAN TUGAS AKHIR ......................................... i
...................... ii
SURAT KETERANGAN SELESAI TUGAS AKHIR
..................................................................................................... iii
ABSTRAK
.................................................................................................... iv
PRAKATA
DAFTAR ISI ................................................................................................. vi
DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN .............................................. ix
.................................................................................. xi
DAFTAR GAMBAR
........................................................................................ xii
DAFTAR TABEL
.............................................................................. xiv
DAFTAR LAMPIRAN
BAB 1 PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah .............................................................. 1
1.2 Tujuan Penulisan ......................................................................... 2
1.3 Pembatasan Masalah ................................................................... 2
1.4 Sistematika Pembahasan ............................................................. 2
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Karakteristik Lalu Lintas ............................................................. 3
2.2 Parameter Lalu Lintas ................................................................. 4
2.2.1 Volume ............................................................................... 5
2.2.2 Kecepatan ........................................................................... 7
2.3 Metode Pengamatan Volume Lalu Lintas .................................. 9
2.3.1 Metode Pos Pengamat Tetap .............................................. 9
2.3.2 Metode Mobil Pengamat Bergerak .................................... 9
2.4 Kinerja Jalan Berdasarkan MKJI 1997 ....................................... 11
2.4.1 Kapasitas ............................................................................ 11
2.4.2 Derajat Kejenuhan .............................................................. 15
2.4.3 Kecepatan Arus Bebas ....................................................... 16
2.4.4 Kecepatan Tempuh ............................................................. 19
BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Program Kerja ............................................................................. 21
3.2 Pemilihan Lokasi ......................................................................... 22
3.3 Waktu Survei ............................................................................... 22
3.4 Pengumpulan Data ..................................................................... 22
3.4.1 Survei Hambatan Samping ................................................. 23
3.4.2 Survei Volume Lalu Lintas ................................................ 23
3.4.3 Survei Waktu Tempuh ....................................................... 24
BAB 4 PENGOLAHAN DAN ANALISIS DATA
4.1 Penyajian Data ............................................................................. 28
4.2 Pengolahan Data .......................................................................... 28
4.2.1 Perhitungan Volume Kendaraan ........................................ 28
4.2.2 Perhitungan Kecepatan Rata-Rata Ruang ......................... 32
4.2.3 Hambatan Samping ............................................................. 33
4.2.4 Perhitungan Kapasitas Jalan, Derajat Kejenuhan, Kecepatan Arus Bebas, Dan Kecepatan Tempuh Menggunakan MKJI 1997 .................................................. 35
4.3 Analisis Data ............................................................................... 38
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan .................................................................................. 40
5.2 Saran ............................................................................................ 41 ................................................................................. 42
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN .................................................................................................. 43
DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN
C : kapasitas Co : kapasitas dasar d : jarak tempuh DS : derajat kejenuhan emp : ekivalen mobil penumpang FC W : faktor penyesuaian lebar jalan FC SP : faktor penyesuaian pemisah arah (hanya untuk jalan tak terbagi) FC : faktor penyesuaian untuk hambatan samping dan bahu jalan/kereb
SF
FC CS : faktor penyesuaian ukuran kota FV : kecepatan arus bebas kendaraan ringan pada kondisi lapangan FV : kecepatan arus bebas dasar kendaraan ringan pada jalan yang diamati FV : faktor penyesuaian kecepatan untuk lebar jalan
W
FFV SF : faktor penyesuaian untuk hambatan samping dan lebar bahu atau jarak kereb FFV CS : faktor penyesuaian kecepatan untuk ukuran kota HV : kendaraan Berat km : kilometer LV : kendaraan ringan m : meter MC : sepeda motor MKJI : Manual Kapasitas Jalan Indonesia n : Jumlah Kendaraan Q : volume smp : satuan mobil penumpang t : waktu tempuh U : kecepatan s
U : kecepatan rata-rata ruang t
: kecepatan rata-rata sesaat U
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Kecepatan sebagai fungsi dari DS untuk jalan 2/2 UD ............... 20Gambar 2.2 Kecepatan sebagai fungsi dari DS untuk jalan banyak-lajur dan satu arah ................................................................................ 20Gambar 3.1 Bagan Alir Penelitian .................................................................. 25Gambar 3.2 Peta Lokasi Penelitian ................................................................. 26Gambar 3.3 Denah Lokasi Penelitian ............................................................. 27DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1 Ekivalensi Mobil Penumpang (emp) untuk JalanTak Terbagi ................................................................................. 6
Tabel 2.2 Ekivalensi Mobil Penumpang (emp) untuk JalanTerbagi dan Jalan Satu Arah ....................................................... 7
Tabel 2.3 Kapasitas Dasar (Co) ................................................................... 12Tabel 2.4 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalan (FCw) ......... 13Tabel 2.5 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Pembagian Arah (FCsp) .. 13Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk PengaruhHambatan Samping dan Lebar Bahu Jalan ( FCsf ) .................... 14
Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk PengaruhHambatan Samping dan Jarak Kereb ( FCsf ).............................. 14
Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Ukuran Kota (FCcs) .......... 15Tabel 2.9 Kecepatan Arus Bebas Dasar (FVo) ............................................ 17Tabel 2.10 Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untukLebar Jalur Lalu Lintas (FVw) ................................................... 17
Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untukHambatan Samping dan Lebar Bahu Jalan ( FFVsf ) ................. 18
Tabel 2.12 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untukHambatan Samping dan Jarak Kereb ( FFVsf ) ........................... 18
Tabel 2.13 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untukUkuran Kota (FFVcs) .................................................................. 19
Tabel 4.1 Hasil Perhitungan Volume Lalu Lintas Hari SelasaTanggal 14 Oktober 2003 ........................................................... 30
Tabel 4.2 Hasil Perhitungan Volume Lalu Lintas Hari RabuTanggal 15 Oktober 2003 ........................................................... 31