PENINGKATAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN RUAS JALAN PENINGGALAN-BATAS JAMBI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 4+450 - STA 10+319

  

PENINGKATAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN

RUAS JALAN PENINGGALAN-BATAS JAMBI PROVINSI

SUMATERA SELATAN STA 4+450 - STA 10+319

  

TUGAS AKHIR

Dibuat untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan

Pendidikan Diploma IV Program Studi Perancangan Jalan dan Jembatan

Jurusan Teknik Sipil

  

Politeknik Negeri Sriwijaya

Oleh :

  

POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA

PALEMBANG

2013

  

PENINGKATAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN

RUAS JALAN PENINGGALAN-BATAS JAMBI

PROVINSI SUMATERA SELATAN STA 4+450 - STA 10+319

TUGAS AKHIR

  Disetujui Oleh Pembimbing Tugas Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Pembimbing II, Pembimbing I, Drs. Arfan Hasan, M.T. . Ir. Kosim, M.T. . NIP. 195908081986031002 NIP. 196210181989031002

Mengetahui,

Ketua Program Studi D-IV Ketua Jurusan

  Perancangan Jalan dan Jembatan, Teknik Sipil, Drs. Suhadi, S.T., M.T. . Zainuddin Muchtar, S.T., M.T. NIP. 195909191986031005 NIP. 196501251989031002

  

PENINGKATAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN LENTUR

PADA RUAS JALAN PENINGGALAN-BATAS JAMBI PROVINSI

SUMATERA SELATAN STA 4+450 - STA 10+319

Disetejui Dan Disahkan

  Oleh Dosen Penguji : 1. Ahmad Syapawi, S.T., M.T.

  

NIP. 196905142003121002 ____________________________

Drs. Arfan Hasan, M.T.

  

NIP. 195908081986031002 ___________________________

3.

Drs. Bambang Hidayat Fuady, S.T., M.M

  

NIP. 195807161986031004 ___________________________

4.

Drs. Dafrimon, M.T

  

NIP. 196005121986031005 ____________________________

5.

Indrayani, S.T., M.T

  

NIP. 197402101997022001 ____________________________

6.

Ir. Kosim, M.T. NIP. 196210181989031002 ____________________________ 7. Ir.Yusri, M.T

  

NIP. 195812181989031001 ____________________________

8. Zainuddin Muchtar, S.T., M.T. NIP. 196501251989031002 ____________________________

  Didedikasikan kepada :

  • Allah Swt yg memberikan Kesempatan,Kemudahan dan Petunjuk Sehingga Tugas Akhir ini dapat selesai tepat waktu.
  • Mama, Papa, Yuk amal, dan Kak Roi yang selalu mensupport Mala hingga mala bisa menyelesaikan Tugas Akhir ini.
  • Kedua Pembinbingku Pak Kosim dan Pak Arfan, Terimakasih atas Bimbingan dan Nasehatnya .
  • Makasih buat Aa yang rela mengorbankan waktunya, menemani perjalanan hingga Tugas Akhir ini selesai juga.
  • Teman – teman seperjuangan D-IV lanjutan PJJ angkatan 2011, makasih buat kebersamaan 1.5 tahunnya, (Buat Mita, Afad, Jere, Anca, Mimi, Sari, Shella, Yudha, Pakde, dan Kak Rian), tuh kan lengkap, secara cuma 11 orang.
  • Buat sepupu tersayang Willy yang udah ngajari 1 laporan akhirnya, thank you dear.
  • Makasih buat Dinas Pekerjaan Umum atas bantuan data-data pelengkapnya.
  • Makasih buat semua pihak yang membantu hingga selesainya Tugas Akhir ini.

  

ABSTRAK

  Jalan Peninggalan-Batas Jambi merupakan ruas jalan yang menghubungkan lintas timur sumatra, ruas jalan ini memiliki peranan yang sangat penting dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi baik lokal maupun nasional. Didalam penulisan tugas akhir ini, bertujuan untuk mengetahui bagaimana perencanaan yang baik dalam merencanakan desain geometrik dan tebal perkerasan pada Jalan Peninggalan-Batas Jambi, sehingga jalan yang akan dilalui dapat memberikan rasa aman, nyaman, dan ekonomis bagi pengguna jalan.

  Untuk merencanakan desain geometrik jalan raya ini, digunakan beberapa Bina Marga, Metoda Analisa Komponen (MAK) untuk perencanaan tebal perkerasan jalan lentur (flexible pavement), perhitungan Rencana Anggaran Biaya dan Manajemen Proyek, serta Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No.38/TBM/1997).

  Dari hasil perhitungan-perhitungan diatas maka jalan Peninggalan-Batas Jambi ini merupakan jalan kelas I berdasarkan LHR perhitungan yaitu 35371 smp/ hari/ 2 arah, dengan kecepatan rencana jalan 70 km/jam, dan pada jalan ini menggunakan 8 buah tikungan. Dengan nilai CBR sebesar 5.85 %, Lapisan permukaan jalan menggunakan Laston dengan tebal 10 cm, lapisan pondasi atas menggunakan batu pecah kelas A dengan tebal 25 cm, sedangkan lapisan pondasi bawah menggunakan sirtu dengan tebal 58 cm. Pembangunan ruas jalan ini dilaksanakan dalam waktu 178 hari dengan total dana Rp.41,496,671,000,-

  

ABSTRACT

  Peninggalan-Batas Jambi street is a road that connects the east and cross the middle Sumatera, this road has a very important role in promoting economic growth both locally and nationally. The final report this writing, the author would like to know how the planning and design of geometric and hard compact on Peninggalan- Bats Jambi street, so that the road will be able to give a sense of security, convenient, and economical way for the user.

  In order to design this geometric road, we use some methods, they are Bina Marga’s standard specification method, and Component Analysis Method for Town Geometric Road Rules.

  From the results of above calculations, so Peninggalan - Batas Jambi street is a class I road according to LHR value within 35371 smp/day 2 ways with the speed of the road plan 70 km/hour, and this road used 8 curves and value California Bearing Ratio is 5.85%. For surface area hard compact thickness is 10 cm used asphalt concrete, sub base is 25 cm used split class A and base is 58 cm used sirtu. This road building was carried out within 178 days with a total fund Rp.41,496,671,000,-

KATA PENGANTAR

  Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT dan junjungan kita Nabi Besar Muhammad SAW atas segala rahmat dan karunianya jualah sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini tepat pada waktunya. Tugas Akhir ini disusun sebagai syarat untuk menyelesaikan pendidikan Diploma IV Perancangan Jalan dan Jembatan pada Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya.

  Penyusunan Tugas Akhir ini berjudul “Perencanaan Geometrik dan Tebal Perkerasan Ruas Jalan Peninggalan-Batas Jambi Provinsi Sumatera Selatan STA 4+450 – STA 10+319“ Atas selesainya Tugas Akhir ini, penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah banyak membantu, khususnya kepada:

  1. Bapak Rd.Kusumanto, S.T., M.M., selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya 2.

  Bapak Zainuddin Muchtar, S.T.,M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya.

  3. Bapak Drs. Arfan Hasan, M.T., selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya dan Dosen Pembimbing II.

  4. Bapak Ir. Kosim, M.T., selaku Dosen Pembimbing I 5.

Kedua Orang Tua dan saudara- saudara serta rekan-rekan mahasiswa/i jurusan

  Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya yang telah memberikan bantuan dalam menyelesaikan Laporan Akhir ini.

  Penulis menyadari akan kekurangan dan keterbatasan pengetahuan yang penulis miliki dalam penyusunan Tugas Akhir ini, sehingga masih jauh dari sempurna. Untuk itu penulis mengharapkan saran dan kritik dari semua pihak yang bersifat membangun. Semoga penyusunan Laporan Akhir ini dapat berguna bagi perkembangan serta kemajuan ilmu dan teknologi. Amin.

  Palembang, Februari 2013 Penulis

DAFTAR ISI

  

HALAMAN JUDUL ........................................................................................... i

HALAMAN PENGESAHAN .............................................................................. ii

HALAMAN PERSEMBAHAN ......................................................................... iv

ABSTRAK .......................................................................................................... v

ABSTRACT ........................................................................................................ vi

KATA PENGANTAR ........................................................................................ vii

DAFTAR ISI .................................................................................................... viii

DAFTAR TABEL ............................................................................................. xiii

DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... xvi

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................. xviii

BAB I PENDAHULUAN ........................................................................... 1

  1.1 Latar Belakang ........................................................................... 1

  1.2 Alasan Pemilihan Judul .............................................................. 1

  1.3 Tujuan dan Manfaat ................................................................... 2

  1.4 Pembatasan Masalah .................................................................. 2

  

BAB II LANDASAN TEORI .................................................................. 4

  2.1 Dasar Perencanaan Geometrik .................................................. 4

  2.1.1 Pengertian ...................................................................... 4

  2.1.2 Parameter dalam perencanaan geometrik ......................... 4

  2.2 Ketentuan Perencanaan Geometrik Jalan ................................. 21

  2.2.1 Klasifikasi Jalan Menurut Fungsinya................. ............. 21

  2.2.2 Klasifikasi Jalan Menurut Kelas Jalan ........................... 22

  2.2.3 Klasifikasi Jalan Menurut Medan Jalan .......................... 23

  2.2.4 Klasifikasi Jalan Menurut Wewenang Pembinaan Jalan . 24

  2.3 Alinyemen Horizontal ............................................................ 24

  2.3.1 Bagian jalan Lurus Maksimum.................... ................... 25

  2.3.2 Tikungan dengan Jari – jari Maksimum ......................... 25

  2.3.3 Lengkung Penuh / Full Circle.......................................... 26

  2.3.4 Lengkung Spiral – Circle – Spiral....................................27

  2.3.5 Lengkung Spiral – Spiral ............................................... 30

  2.3.6 Kemiringan Melintang (e) .............................................. 31

  2.3.7 Superelevasi ................................................................. 31

  2.3.8 Jarak Pandang ............................................................... 33

  2.3.9 Stasioning ..................................................................... 34

  2.4 Alinyemen Vertikal ........................................................... 35

  2.4.1 Landai Maksimum ............................................ .............. 35

  2.4.2 Panjang Landai Kritis ....................................... 36

  2.5 Perhitungan Galian dan Timbunan .......................................... 38

  2.6 Perencanaan Tebal Perkerasan.................. ............................... 39

  2.6.1 Jenis Perkerasan................................................. ............ 39

  2.6.2 Umur Rencana.................. ............................................ 40

  2.6.3 Perkerasan Lentur (Flexible Pavement)......................... 41

  2.6.3.1 Jenis dan Fungsi Konstruksi Perkerasan Lentur ............................................................. 41

  2.6.3.2 Perencanaan Tebal Kekerasan ........................ 43

  2.6.3.3 Tahapan dalam Mendesai Tebal Perkerasan .... 44

  2.7 Material Perkerasan Lentur ............................................... 50

  2.7.1 Pengertian Aspal ........................................................ 50

  2.7.1.1 Jenis-jenis dari aspal ...................................... 50

  2.7.1.2 Sifat-Sifat Aspal ............................................ 51

  2.7.1.3 Jenis Pengujian Bagi Aspal Emulsi ................ 58

  2.7.1.4 Aspal/ Bitumen untuk Kontruksi Jalan ........... 60

  2.7.1.5. Lapis Aspal Beton (Laston) .......................... 62

  2.7.2 Agregat ...................................................................... 80

  2.7.2.1 Klasifikasi Agregat ......................................... 81

  2.7.2.2 Sifat Agregat .................................................. 82

  2.8 RAB dan Manajemen Proyek .................................................. 84

  3.6.1 Menentukan Titik Koordinat ....................................... 100

  3.7.2 Perhitungan Galian dan Timbunan ............................... 151

  3.7.1 Perhitungan Lengkung Vertikal ........................................................ 146

  3.7 Perhitungan Alinyemen Vertikal .......................................... 146

  3.6.10 Perhitungan Titik Stationing ....................................... 144

  3.6.9 Perhitungan Kebebasan Samping pada Tikungan ......... 138

  3.6.8 Perhitungan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan ....... 129

  3.6.7 Perhitungan Kontrol Overlapping ................................ 128

  3.6.6 Perhitungan Tikungan ................................................. 109

  3.6.5 Menentukan Medan Jalan ............................................ 107

  3.6.4 Perhitungan Sudut Bearing ( ) .................................... 105

  3.6.3 Perhitungan Sudut Azimut ( ) ..................................... 104

  3.6.2 Menghitung Panjang Trase Jalan (d) ............................ 102

  3.6 Perhitungan Alinyemen Horizontal ...................................... 100

  2.8.1 Daftar Harga Satuan Bahan dan Upah ............................. 84

  3.5 Analisa Berdasarkan Data Eksisting ....................................... 97

  3.4 Penentuan Kelas Jalan ............................................................. 95

  3.3 Data Lalu Lintas .................................................................... 94

  3.2 Data Perencanaan ..................................................................... 93

  3.1 Kondisi Jalan Eksisting ........................................................... 91

  2.8.8 Kurva S..............................................................................90

  2.8.7 Barchart..............................................................................89

  2.8.6 Manajemen Proyek .......................................................... 87

  2.8.5 Rekapitulasi Biaya .......................................................... 86

  2.8.4 Perhitungan Rencana Anggaran Biaya ............................. 85

  2.8.3 Perhitungan Volume Pekerjaan........................................ 85

  2.8.2 Analisa Satuan Harga Pekerjaan ...................................... 84

  3.8 Perencanaan Tebal Perkerasan ............................................. 160

  3.8.1 Perhitungan Lalu Lintas ............................................... 161

  3.8.2 Perhitungan CBR ......................................................... 163

  3.8.3 Menentukan nilai Indeks Tebal Perkerasan (ITP) ......... 165

  3.8.4 Menetapkan Tebal Perkerasan ...................................... 168

  3.8.5 Mix Design Formula ..................................................... 170

  3.8.5.1 Mix Design Formula Agregat Kelas B ................ 170

  3.8.5.2 Mix Design Agregat Kelas A ............................. 171

  3.8.5.3 Mix Design Asphalt ........................................... 172

  3.8.5.4 Gambar Percobaan Marshall .............................. 173

  

BAB IV PENGELOLAAN PROYEK ...................................... 174

  4.1.1 Syarat-Syarat Umum .................................................. 174

  4.1.2 Syarat-Syarat Administrasi ......................................... 182

  4.1.3 Syarat-Syarat Pelaksanaan .......................................... 185

  4.1.4 Syarat-Syarat Teknis ................................................... 189

  4.1.5 Peraturan Bahan yang dipakai ..................................... 194

  4.1.6 Pelaksanaan Pekerjaan ................................................ 196

  4.2 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan ............................................ 201

  4.3 Perhitungan Produksi Kerja Alat Berat .................................. 202

  4.4 Perhitungan Koefisien Alat dan Tenaga Kerja ........................ 215

  4.4.1 Pekerjaan Pembersihan ............................................... 215

  4.4.2 Pekerjaan Galian ........................................................ 216

  4.4.3 Pekerjaan Timbunan ................................................... 218

  4.4.4 Pekerjaan Lapisan Pondasi Bawah .............................. 219

  4.4.5 Pekerjaan Lapisan Pondasi Atas ................................. 221

  4.4.6 Pekerjaan Lapisan Permukaan .................................... 225

  4.4.7 Pekerjaan Prime Coat ................................................. 229

  4.5 Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja ................................. 230

  4.5.1 Pekerjaan Pembersihan ............................................... 230

  4.5.2 Pekerjaan Galian ........................................................ 230

  4.5.3 Pekerjaan Timbunan ................................................... 231

  4.5.4 Pekerjaan Lapisan Pondasi Bawah .............................. 231

  4.5.5 Pekerjaan Lapisan Pondasi Atas ................................. 231

  4.5.6 Pekerjaan Lapisan Permukaan .................................... 232

  4.5.7 Pekerjaan Prime Coat ................................................. 232

  4.6 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam .................................... 233

  4.6.1 Excavator ................................................................... 233

  4.6.2 Bulldozer .................................................................... 234

  4.6.3 Dump Truck ............................................................... 235

  4.6.4 Wheel Loader ............................................................. 236

  4.6.5 Motor Grader .............................................................. 237

  4.6.7 Tandem Roller ............................................................ 239

  4.6.8 Pneumatic Tire Roller ................................................. 240

  4.6.9 Asphalt Finisher ......................................................... 241

  4.6.10 Asphalt Sprayer .......................................................... 242

  4.6.11 Vibrator Roller ........................................................... 243

  4.6.12 Asphalt Mixing Plant .................................................. 244

  4.7 Analisa harga Satuan Pekerjaan ............................................. 245

  4.7.1 Pekerjaan Pembersihan ............................................... 245

  4.7.2 Pekerjaan Galian ........................................................ 246

  4.7.3 Pekerjaan Timbunan ................................................... 247

  4.7.4 Pekerjaan Lapis Pondasi bawah .................................. 248

  4.7.5 Pekerjaan Lapis Pondasi Atas ..................................... 249

  4.7.6 Pekerjaan Lapis Permukaan ........................................ 250

  4.7.7 Pekerjaan Prime Coat ................................................. 251

  4.7.8 Rencana Anggaran Biaya ............................................ 252

  4.7.9 Rekapitulasi Biaya ...................................................... 253

  

BAB V PENUTUP ......................................................................................... 254

  5.1 Kesimpulan ............................................................................ 254

  5.2 Saran ..................................................................................... 255

  DAFTAR PUSTAKA

Dokumen yang terkait

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN JALAN TOL PANDAAN-MALANG DENGAN JENIS PERKERASAN LENTUR

2 26 6

PENGGUNAAN INTERBLOCK SEBAGAI LAPISAN ULANGOVERLAY PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA (KASUS RUAS JALAN LEGUNDI-BUNDER STA 15+800 – 18+800 KABUPATEN GRESIK)

1 0 8

ANALISA FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN SISINGAMANGARAJA (STA 00+000 – STA 10 + 000 ) KOTA MEDAN

0 0 20

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN BLITAR – SRENGAT STA 3+450 SAMPAI STA 10+350 DENGAN METODE AASHTO TUGAS AKHIR Untuk memenuhi persyaratan dalam memperoleh Gelar Sarjana (Strata-1) Program Studi Teknik Sipil

0 0 21

PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN SIDOARJO - KRIAN (LINK 172) STA 6+650 – 12+100 DENGAN METODE PERKERASAN LENTUR DAN PERKUATAN GEOTEKSTIL TUGAS AKHIR - PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN SIDOARJO -KRIAN (LINK 172) STA 6+650 – 12+100 DENGAN METODE PERKERASAN LENTUR

0 0 23

PERBANDINGAN PERKERASAN LENTUR DAN PERKERASAN KAKU TERHADAP BEBAN OPERASIONAL LALU LINTAS DENGAN METODE AASHTO PADA RUAS JALAN KALIANAK STA 0+000 – 5+350 SURABAYA TUGAS AKHIR - PERBANDINGAN PERKERASAN LENTUR DAN PERKERASAN KAKU TERHADAP BEBAN OPERASIONAL

0 1 13

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE KONSTRUKSI BERTAHAP PADA RUAS JALAN DURENAN-BANDUNG-BESUKI PADA STA 171+550 – 182+350 DI KABUPATEN TULUNGAGUNG TUGAS AKHIR - PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE KONSTRUKSI BERTAHAP PADA RUAS JALAN DURENA

0 0 19

PERBANDINGAN KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI RUAS JALAN GUNUNG SARI (STA 2+100 – STA 2+820) KOTA SURABAYA DENGAN MODEL UNDERWOOD DAN MODEL GREENSHIELD TUGAS AKHIR - PERBANDINGAN KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI RUAS JALAN GUNUNG SARI (STA 2+100 – STA 2

0 0 13

PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN BLITAR - SRENGAT (STA 3+450 - STA 10+520) DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN TUGAS AKHIR Untuk memenuhi persyaratan dalam memperoleh Gelar Sarjana (Strata-1) Program Studi Teknik Sipil

0 0 14

ANALISA KEPADATAN ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN RAYA MASTRIP STA 2+600 – 3+800 KOTA SURABAYA DENGAN PENDEKATAN LINIER TUGAS AKHIR - ANALISA KEPADATAN ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN RAYA MASTRIP STA 2+600 – 3+800 KOTA SURABAYA DENGAN PENDEKATAN LINIER

0 0 20