Analisis Eksperimental Komposit Pada Pelindung Dada Pengendara Sepeda Motor
iii
ABSTRAK
Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan tegangan dangayayang
terjadipadapelindung dada pengendara sepeda motor yang terbuat dari bahan
komposit. Pengujian impak jatuh bebas dilakukan dengan menggunakan alat uji
jatuh bebas multiguna. Spesimen yang diuji diletakkan pada test rig yang dapat
diatur ketinggian jatuhnya. Perhitungan waktu impak pada alat uji dilengkapi
dengan 8 buah sensor proximity jenis induktif. Spesimen akan jatuh dan menabrak
anvil. Gaya yang dihasilkan akan diukur dengan menggunakan alat sensor
pengukuran beban yang disebut dengan load cell yang diletakkan di bawah anvil.
Data akan dipindahkan dari load cell ke suatu sistem data akusisi yang berfungsi
untuk merubah sinyal analog ke bentuk sinyal digital. Data akan disimpan pada
PC sebagai gaya (F) dan waktu (t).Hasil uji impak dengan cara eksperimental
untuk spesimen pelindung dada dari material GFRP pada ketinggian impaktor 3 m
diperoleh transmisi gaya impak 698,17 kgf dan tegangan 0,14 MPa. Setelah hasil
eksperimental dibandingkan dengan komputasi maka diperoleh transmisi gaya
impakrata-rata 14,95kN dan transmisi gaya impakmaksimum adalah 29,18 kN.
Transmisi gaya yang terjadi tidak melebihi dengan standarisasi perlindungan
Eropa EN 1621-2 yaitu transmisi gaya impak rata-rata 20kN dan transmisi gaya
impakmaksimum 35 kN.
Kata Kunci: Impak Jatuh Bebas, Transmisi Gaya, GFRP
Universitas Sumatera Utara
iv
ABSTRACT
The goal of this research is to identify the stress and force thatoccur in the
motorbikebody protector which created using composite material. Free-fall drop
test is done using Multifunctional Free-fall impact test tools. Specimen placed to
the test rig which has adjustable drop height. The fall time of test is calculated
using 8 inductive proximity sensors. It will fall and crashed the anvil. Impact force
that occurs by the drop is measured using a load cell that placed under the anvil.
Measurement data will transfer to analog device that changed the analog signal
into a digital signal. Result data is saved in the PC as a table of force (F) and time
(t). Experimental test data for the body protector specimens using GFRP at the
impactor height 3 m is 698.17 kgf and stress 0.014 MPa. After the result
compared with the computational result the mean transmission impact force is
14.95 kN and the maximum transmission impact force is 29.18 kN. Thus the
transmission force that occur is not pass the European de Normalization (EN
1621-2) which for average impact force transmitted is 20kN and maximum impact
force transmitted is 35 kN.
Kata Kunci: Free-fall Impact, Force Transmission, GFRP
Universitas Sumatera Utara
ABSTRAK
Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan tegangan dangayayang
terjadipadapelindung dada pengendara sepeda motor yang terbuat dari bahan
komposit. Pengujian impak jatuh bebas dilakukan dengan menggunakan alat uji
jatuh bebas multiguna. Spesimen yang diuji diletakkan pada test rig yang dapat
diatur ketinggian jatuhnya. Perhitungan waktu impak pada alat uji dilengkapi
dengan 8 buah sensor proximity jenis induktif. Spesimen akan jatuh dan menabrak
anvil. Gaya yang dihasilkan akan diukur dengan menggunakan alat sensor
pengukuran beban yang disebut dengan load cell yang diletakkan di bawah anvil.
Data akan dipindahkan dari load cell ke suatu sistem data akusisi yang berfungsi
untuk merubah sinyal analog ke bentuk sinyal digital. Data akan disimpan pada
PC sebagai gaya (F) dan waktu (t).Hasil uji impak dengan cara eksperimental
untuk spesimen pelindung dada dari material GFRP pada ketinggian impaktor 3 m
diperoleh transmisi gaya impak 698,17 kgf dan tegangan 0,14 MPa. Setelah hasil
eksperimental dibandingkan dengan komputasi maka diperoleh transmisi gaya
impakrata-rata 14,95kN dan transmisi gaya impakmaksimum adalah 29,18 kN.
Transmisi gaya yang terjadi tidak melebihi dengan standarisasi perlindungan
Eropa EN 1621-2 yaitu transmisi gaya impak rata-rata 20kN dan transmisi gaya
impakmaksimum 35 kN.
Kata Kunci: Impak Jatuh Bebas, Transmisi Gaya, GFRP
Universitas Sumatera Utara
iv
ABSTRACT
The goal of this research is to identify the stress and force thatoccur in the
motorbikebody protector which created using composite material. Free-fall drop
test is done using Multifunctional Free-fall impact test tools. Specimen placed to
the test rig which has adjustable drop height. The fall time of test is calculated
using 8 inductive proximity sensors. It will fall and crashed the anvil. Impact force
that occurs by the drop is measured using a load cell that placed under the anvil.
Measurement data will transfer to analog device that changed the analog signal
into a digital signal. Result data is saved in the PC as a table of force (F) and time
(t). Experimental test data for the body protector specimens using GFRP at the
impactor height 3 m is 698.17 kgf and stress 0.014 MPa. After the result
compared with the computational result the mean transmission impact force is
14.95 kN and the maximum transmission impact force is 29.18 kN. Thus the
transmission force that occur is not pass the European de Normalization (EN
1621-2) which for average impact force transmitted is 20kN and maximum impact
force transmitted is 35 kN.
Kata Kunci: Free-fall Impact, Force Transmission, GFRP
Universitas Sumatera Utara