STUDI PENETAPAN NILAI EKUIVALENSI MOBIL PENUMPANG (EMP) KENDARAAN BERMOTOR MENGGUNAKAN METODE TIME HEADWAY DAN APLIKASINYA UNTUK MENGHITUNG KINERJA RUAS JALAN (KASUS PADA RUAS JALAN RAYA SOLO-SRAGEN KM.12)

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  MC-LV 37 34,19 0,92 0,68 0,11 0,22 1,14 0,71

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  Jam emp 06.00-06.15 0,38 06.15-06.30 0,36 06.30-06.45 0,50 06.45-07.00 0,40 07.00-07.15 0,26 07.15-07.30 0,22 07.30-07.45 0,32 07.45-08.00 0,37 Jumlah 2,82

  Rata-rata 0,35 Simp.baku 0,09

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  5 Sragen 0,41 0,35 1,58 1,69 1,79 1,71 1,79 1,75 1,87 1,97 2,04 2,10 Arah MC HV1 (bus kecil) HV2 (bus besar) HV3 (truk 2as) HV4 (truk 3as) HV5 (truk 5as) Solo 0,35 0,36 1,55 1,69 1,64 1,74 1,62 1,65 1,89 1,81 1,97 2,03 pagi sore pagi sore pagi sore pagi sore pagi sore pagi sore = 6> $# $ & + , 0- ekuivalensi mobil penumpang

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  , 1- No Jam Survey 1 06.00-06.15 918 2 06.15-06.30 1071 1 2 ( % $ Total Kendaraan pada Jam Puncak Pagi 57 4102 (Kendaraan Solo+Sragen) 58 59 60 61 62

  3 06.30-06.45 963 4 06.45-07.00 1150 5 07.00-07.15 1232 7 07.30-07.45 1083 8 07.45-08.00 986 6 07.15-07.30 1022 4416 4367 4487 4323 HV1 (kend/jam) LV (kend/jam) 258 313 451 514 Jenis kendaraan Jam puncak Pagi Sore Arah Solo Sragen Solo Sragen 15

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  % % 16 19 19 HV4 (kend/jam) MC (kend/jam) 2279 1347 1021 1654 HV5(kend/jam) HV3 (kend/jam) UM (kend/jam) HV2 (kend/jam) 21 18 76 21 3 16 23 64 15 2 29 76 25 27 2 24 15 69 19 2

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