PERENCANAAN SALURAN DRAINASE DAN SUMUR TAMPUNGAN PADA JALAN BYPASS KM 15 - KM 23 PADANG.

t

I
,.

j

PERENCANAAN
SAIURAN DRAINASE DAN SUMUR TAMPUNGAI.i
PADA JALAN BI?ASS km 15 - Icn 23
PADANC

SKRI?SI
I)iajutdr $bss.i syda! urnlt Irmyelcsikln podid,l&
Poe.Jd sriaL i p.& Juruatr Tcldi Sipil t.l,all,s T€loiik
Uitri,qiiias AndRlds Padang

Oleh
BOBBY NEILZON
03 972 S35

MAS MERA" PhI)

PERENCANAAN
SALURAN DA,AJNASI] DAN SUMUR TAMPUNG-{\
PADA JALAN BYPASS ron 15 - km 23
PADANG

Oleh:
BOBBYNEILZONI)
MAS MERA,Ph.D,)

'l Mahsisra JLlI]ls lelait

?

)

Dos

slpll Uniydrras Andalas.

Juru@ Teloil sipil Unildsilrs An.lalas.

Abstrak
Penelitian ini adalah tentang peny€lanatan air tanah
akibat penbargunan sebuah jalan. Jalan yang dilinjau adalah
jalan ,]pdsr dari km 15 sampai dengan km 23 Pembangunan
jalan berakibat pada penutupan pada permukaan iahaq
konsekwensinya terjadi p€rubahan penetrasi air hujan kedalam
tanab menjadi aliran per,nukaan ( run-of ). Aear air bujan tidak
langsung dialirkan ke sungai, maka di butuhl(an sistern drainase
dengan sunur tampungan. Dengsn nenggunakan curah hujan
rencana metode Gumbel didapat intensitas curah hujan I I 5, I 07
mnvjam untuk periode ulang 10 tahun, 122,920 mrl/jam untuk
periode ulang 20 tahun dan 12736a r.i,r:,/jaft untuk periode

ulang 30 tahun Dengan denikian didisainlah suatu sistern
drainase yang mampu melayani al;rar permukaafl yang terjadi.
Disain dinensi yang dipercleh dengan k€tinggian 0,6 merer
dengan lebar dasar saluran 0,8 m€te. Sisi'sumur tampurgan
sama dengan lebar dasar drainase, dengan kedalanan 2,5 meter

rergantung kepada perubahan elevasi

tun jarak penenpatan
jalan.

Kata Kutrci : drainase, sumul tampungan, periode ulang, inlensitas.
debit rencam.

BAB

I

PEN'DAIIULUAN

r.1

LatarBelakang
Jalan merupakan bidang perhubungan darat yang saryat pentinr

dalam aspek kehidupan peranan dan tungsi jalan berpengamh tlmbal

balik dengan sllatu daerah yang pada dasamya nempeflgaruhl
kelancaran lalu lintas barang maupun orang.
Sa.ana jalan yang tidak

diduku.g oleh prasarana pendukurg yanr

nemadai dapat mengakibatkan masalah yang mangurangi keoyamanan
dan kualitasjalan tersebur Prasarana dapar berupa drainase dan trotoar

Sering kita rnelihat badan jalan yang tergenang air pada rnusinr

hujan Hal itu di sebabkan oleh tidak lancar atau tidak tersedianya
drainase untuk mengaliri aA huajn yang jatuh pada badanjalan tersebut

lika hal ini di biarkan begitu saja akan dapat merusak ketahanan jalan
iru sendiri, dan dapai meningkatkan debit air limpasan.

1,2 Tujuan
Tujuan dari studi ini adalah

.
.

:

Mendapatkan trase badan jaian nelalui googl€ earrh

Mengukur beda tinggi elevasi badan jalan yang menjad;
objek penelitian

.

Mengeia.hui volume

.

Merencanakan saluran

air hujan yang terjadi dari

daia

dan sumur tampungan

pada

drainase sepanjang jalan yang dirinjau.

Bobbj Neil2on (ol972 035)

1.3 Manfart
Untuk mengetahui besamya debit run-off yang lerjadi

saat

lntensitas hujan maxlrnum dari data bujan yang di peloleh melalui BMG

(

Badan Me.eorologi dar Geofisika

).

Menentukan desa;n dirnensi

drainase yang dapat menanggulangi masalah genangan yang rerjadi pada
sebagian besar badan jalan dan nengalirkannya kedalam dtainaseiala..

1.4 Bat|san Mrsalah
Batasan masalah dalam nrgas akhir ini adaiah

1)

:

Pengambilan data beda tinggi jalan by pass yang dinulaj

dad teminal raya bingkuang ( km 15

)

sampai simpans

duku ( km 23 ).

2)

Dara inrer'iras cL-ah hujan harian ms\imum

yants

digunakan yaitu daia curah hujan maksimum yang
dihimpun dari stasiun pengamatan bujan terdekat dan data
primer.

3)

Diasumsikan Muka alr tanah berada jauh dibawah dari
dasar sumur tanpungan

4)

Saluran yang di linjau yaitu saluran samping sebelah

kiri

jalan by pass padang.

1.5

SistematikaPenulisan
Sistematika penulisan tugas akhir

yang m€mbahas hal-hal berikut

ini'di bagi dalam

beberapa bab

:

Dasar Teori berisikan tentanS teori

dasB.r

tentaig

intensiias

curah hujan, Peflgukuran hujao, analisis curah hujan dan
analisis intensitas curah hujan

Bobby N€ilzon (03 972 o35)

BAE

vI

PENUTUP

Kesimpulm
Dari penelitian ini dapat disirnpulkat bahwa

:

.lntensitas hujan yang terjadi sebesar 115'107 'nm/jan untuk
perioda ulang 10 tahun. 122,920
20 tahua dan 127,368

. L€bar

ffn/jam untuk perioda ulang

nlrl/jan unh* perioda ulang 30 tahun

dasar saluran 0,8 meter, dengan

r

mus kecepaian aliran

serasam ( rumus Manning ) di peroleh kedalaman aliran vang

bervariasi mulai dari

0. 1

meter sampai dengan 0 4 meter

. Jumlah sun r tampungan vang dip€'oleh sebanvak

10 243

buah dengan sisi 0.8 meter dan kedalaman 2,5 meter' Jarak
penempatanbe.variasi s€suai perubahan elevas; jalan

. Untuk penelitian b€rikutnva diharapkan untuk mencoba
merencanakan sumur tampungan dengn menggunakan
parameler konduktivitas lanah

DAFTAR BACAAN
Sosrodarsono,

Ir.,

Kensaku T^kedt. Eidrclogt uttuk Pengatm,

TRADNYA PAR-AMITA,

Mas,

Ir. MT,

JAKATIA, 1980.

PhD. Diktat Kuliah llidloliLn @latuulica), Fakuttas

Teloik Uniaqsitas Andalas, Padans, 2005.

Sqripin, Dr. 1.. M. Eng. ,9sreD l>oin6e Petkotaah !1ng Betkelfujrton,
ANDI, Yo8yal€rta, 2004.

Y€I

Te Chow, Ph.D. .r/rdlolika Saluran

Sd€frarto CD,

Ir.

Teftuka,EW!\jIGGA,]ak&na,

1992.

B.LE. Dipl. H. Hidtolost T.k ik, USAJIA NASIONAI,

Srnabaya,1987

E

dihardiaia, Joetlts. ,/ainase Pe

ot@,

Cnsadffi.d', Jakaita, 1997.

Tektik DMrase,KMTS FT UGM, Yogyakarta. 1988.

Pekerjaan utrlu'n dep rtemen,hidroliksn mtu* pekerjaan jalan dan