Apa Itu Busi
Apa Itu Busi, Pengertian, Fungsi dan Bagian-Bagian Busi - Selamat malam para pembaca
setia bloggersakti, hehe pada malam hari ini saya akan membahas apa itu busi, pengertian dan
bagian-bagian dari busi. Tentu kalian tahu atau paling tidak pernah mendengar apa itu busi ?
Busi adalah benda berukuran kecil yang sangat penting pada kendaraan bermotor.
Apa Itu Busi dan Pengertianya
Busi yang berasal dari bahasa Belanda bougie adalah alat yang dipasang pada mesin yang
ujung elektrode berada di dalam ruang bakar.
Fungsi Busi
Fungsi busi adalah untuk membakar bahan bakar yang telah di kompres atau telah di tekan
oleh piston. Busi akan memercikan listrik yang akan membakar bahan bakar. Busi
dihubungkan oleh kabel ke koil pengapian oleh kabel busi.
Bagian-Bagian Busi
Terminal
Terminal berada di bagian atas busi (lihat gambar di atas), terminal berfungsi untuk
menghubungkan busi dengan kabel busi.
Insulator
Terbuat dari keramik atau bahan lain yang membungkus inti elektroda yang ada di dalamnya,
insulator juga berfungsi sebagai isolator terhadap arus listrik yang mengalir di inti elektroda.
Ribs
Ribs adalah lekak-lekuk (seperti sirip dalam blok mesin) yang berfungsi untuk menambah
kemampuan insulator dari keramik. jika busi terdapat ribs maka jarak antara inti elektroda
dengan ground akan semakin jauh dan hambatan inti besi dan ground semakin besar
sehinggga tegangan tidak melompat dari inti busi ke ground di sekitar busi berada
Insulator Tip
Insulator tip adalah ujung dari insulator. Insulator harus tahan terhadap temperatur yang
tinggi. Rata-rata insulator tahan hingga 650 derajat celcius dan harus tahan dengan tegangan
hingga 60.000 volt. Panjang pendeknya insulator tip tergantung jenis busi apakah busi panas
atau busi dingin
Seal
Befungsi agar hasil pembakaran di ruang bakar tidak bocor dan keluar melalui ulir busi.
Metal Case
Berfungsi untuk mengunci busi ke kepala silinder (cylinder head). Metal case juga berfungsi
sebagai penghantar panas yang baik agar panas dari busi dapat di pindahkan ke tempat lain.
Center Electrode
Inti elektroda terhubung ke terminal kepala busi melalui konektor internal yang terbungkus
oleh keramik insulator (lihat gambar). Ujung elektroda biasanya terbuat dari campuran
tembaga besi, nikel, chromium dan lain lain. Yang sering di gunakan adalah dari tembaga
Side Electrode
Elektroda samping atau ground terhubung dengan body atau bagian ground kendaraan
bermotor. (lihat gambar)
Jenis Busi
Busi Standar
Busi ini adalah busi bawaan pabrik, ujung elektroda terbuat dari nikel dan diameternya ratarata 2.5 mm. Jarak pakai busi standar dapat mencapai 20.000 Km.
Busi Platinum
Busi ini banyak di gunakan para pengendara yang menyukai tour/touring. Ujung elektroda
terbuat dari nikel dan center electrode terbuat dari bahan platinum, jadi pengaruh panas ke
metal platinum lebih sedikit. Diameter center electrode adalah mulai dari 0.6 mm hingga 0.8
mm. Jarak pakai busi platinum dapat mencapai 30.000 Km.
Busi Iridium
Busi iridium biasanya digunakan oleh motor besar 150 cc ke atas. Ciri dari busi iridium
adalah ujung elektroda terbuat dari nikel dan center electroda terbuat dari iridium alloy
berwarna platinum buram. Diameter center electroda antara 0.6 mm hingga 0.8 mm. Jarak
pakai busi dapat mencapai 70.000 Km.
Busi Racing
Busi racing sudah jelas di pakai untuk para pembalap, hehe. Busi jenis ini harus tahan
terhadap kompresi dan temperatur yang tinggi. Jarak pakai bui racing dapat mencapai 30.000
Km. Diameter center electroda seperti jarum yang runcing.
Busi Resistor
Busi resistor dipakai untuk melindungi perangkat elektronik seperti speedometer dan alat
elektronik lainya pada kendaraan.
setia bloggersakti, hehe pada malam hari ini saya akan membahas apa itu busi, pengertian dan
bagian-bagian dari busi. Tentu kalian tahu atau paling tidak pernah mendengar apa itu busi ?
Busi adalah benda berukuran kecil yang sangat penting pada kendaraan bermotor.
Apa Itu Busi dan Pengertianya
Busi yang berasal dari bahasa Belanda bougie adalah alat yang dipasang pada mesin yang
ujung elektrode berada di dalam ruang bakar.
Fungsi Busi
Fungsi busi adalah untuk membakar bahan bakar yang telah di kompres atau telah di tekan
oleh piston. Busi akan memercikan listrik yang akan membakar bahan bakar. Busi
dihubungkan oleh kabel ke koil pengapian oleh kabel busi.
Bagian-Bagian Busi
Terminal
Terminal berada di bagian atas busi (lihat gambar di atas), terminal berfungsi untuk
menghubungkan busi dengan kabel busi.
Insulator
Terbuat dari keramik atau bahan lain yang membungkus inti elektroda yang ada di dalamnya,
insulator juga berfungsi sebagai isolator terhadap arus listrik yang mengalir di inti elektroda.
Ribs
Ribs adalah lekak-lekuk (seperti sirip dalam blok mesin) yang berfungsi untuk menambah
kemampuan insulator dari keramik. jika busi terdapat ribs maka jarak antara inti elektroda
dengan ground akan semakin jauh dan hambatan inti besi dan ground semakin besar
sehinggga tegangan tidak melompat dari inti busi ke ground di sekitar busi berada
Insulator Tip
Insulator tip adalah ujung dari insulator. Insulator harus tahan terhadap temperatur yang
tinggi. Rata-rata insulator tahan hingga 650 derajat celcius dan harus tahan dengan tegangan
hingga 60.000 volt. Panjang pendeknya insulator tip tergantung jenis busi apakah busi panas
atau busi dingin
Seal
Befungsi agar hasil pembakaran di ruang bakar tidak bocor dan keluar melalui ulir busi.
Metal Case
Berfungsi untuk mengunci busi ke kepala silinder (cylinder head). Metal case juga berfungsi
sebagai penghantar panas yang baik agar panas dari busi dapat di pindahkan ke tempat lain.
Center Electrode
Inti elektroda terhubung ke terminal kepala busi melalui konektor internal yang terbungkus
oleh keramik insulator (lihat gambar). Ujung elektroda biasanya terbuat dari campuran
tembaga besi, nikel, chromium dan lain lain. Yang sering di gunakan adalah dari tembaga
Side Electrode
Elektroda samping atau ground terhubung dengan body atau bagian ground kendaraan
bermotor. (lihat gambar)
Jenis Busi
Busi Standar
Busi ini adalah busi bawaan pabrik, ujung elektroda terbuat dari nikel dan diameternya ratarata 2.5 mm. Jarak pakai busi standar dapat mencapai 20.000 Km.
Busi Platinum
Busi ini banyak di gunakan para pengendara yang menyukai tour/touring. Ujung elektroda
terbuat dari nikel dan center electrode terbuat dari bahan platinum, jadi pengaruh panas ke
metal platinum lebih sedikit. Diameter center electrode adalah mulai dari 0.6 mm hingga 0.8
mm. Jarak pakai busi platinum dapat mencapai 30.000 Km.
Busi Iridium
Busi iridium biasanya digunakan oleh motor besar 150 cc ke atas. Ciri dari busi iridium
adalah ujung elektroda terbuat dari nikel dan center electroda terbuat dari iridium alloy
berwarna platinum buram. Diameter center electroda antara 0.6 mm hingga 0.8 mm. Jarak
pakai busi dapat mencapai 70.000 Km.
Busi Racing
Busi racing sudah jelas di pakai untuk para pembalap, hehe. Busi jenis ini harus tahan
terhadap kompresi dan temperatur yang tinggi. Jarak pakai bui racing dapat mencapai 30.000
Km. Diameter center electroda seperti jarum yang runcing.
Busi Resistor
Busi resistor dipakai untuk melindungi perangkat elektronik seperti speedometer dan alat
elektronik lainya pada kendaraan.