TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 9
2. untuk menghitung deck beam
P
DA 2
= 36,145 . 1,0 = 36,145 kN m
2
3. untuk menghitung CDG, SDG,dan strong beam
P
DA 3
= 28,915 . 1,0 = 28,915 kN m
2
A. 3. Beban Sisi Kapal Load on Ship’s Side . Sec. 4. B. 2. 1
A.3. 1 Beban sisi kapal dibawah garis air Sec. 4. B. 2. 1. 1
P
S
= 10 T – z + Po . C
F
1 + z T kN m
2
Dimana : Po
1
= 25,019 kN m
2
untuk plat geladak dan geladak cuaca Po
2
= 18,764 kN m
2
untuk stiffener, main frame, deck beam Po
3
= 15,011 kN m
2
untuk web frame, stringer, girder z
= Jarak vertikal pusat beban terhadap garis dasar = 13 T
= 13 . 6,48 = 2,16 m.
a. Beban Sisi untuk daerah Buritan kapal A 0 ≤ xL ≤ 0,2 :
C
F1
= 1,0 + Cb
5
L x
2 ,
= 1,0 + 78
, 5
1 ,
2 ,
= 1,0 + 6,410 . 0,1
= 1,641 P
S
= 10 T – z + Po . C
F
1 + z T kN m
2
1. untuk plat sisi
P
S 1
= 10 6,48 – 2,160 + 25,019 . 1,641 1 + 2,160 6,48 = 10 . 4,320 + 25,019 . 1,641 . 1,333
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 10
= 97,927 kN m
2
2. untuk Main Frame
P
S 2
= 10 6,48 – 2,160 + 25,019 . 1,641 1 + 2,160 6,48 = 10 . 4,320 + 25,019 . 1,641 . 1,333
= 97,927 kN m
2
3. untuk Web Frame dan Stringgers
P
S 3
= 10 6,48 – 2,160 + 25,019 . 1,641 1 + 2,160 6,48 = 10 . 4,320 + 25,019 . 1,641 . 1,333
= 97,927 kN m
2
b. Beban Sisi untuk daerah Tengah kapal M 0.2
≤ xL ≤ 0,7 : C
F2
= 1,0 P
S
= 10 T – z + Po . C
F
1 + z T kN m
2
1. untuk plat sisi
P
S 1
= 10 6,48 – 2,160 + 25,019 . 1,0 1 + 2,160 6,48 = 10 . 4,320 + 25,019. 1,333
= 76,550 kN m
2
2. untuk Side Longitudinal
P
S 2
= 10 6,48 – 2,160 + 25,019 . 1,0 1 + 2,160 6,48 = 10 . 4,320 + 25,019 . 1,333
= 76,550 kN m
2
3. untuk Vertical Web Stiffener dan Transverse stringgers
P
S 3
= 10 6,48 – 2,160 + 25,019 . 1,0 1 + 2,160 6,48 = 10 . 4,320 + 25,019 . 1,333
= 76,550 kN m
2
c. Beban Sisi untuk daerah Haluan kapal F 0,7 ≤ xL ≤ 1,0 :
C
F3
= 1,0 + Cb
20
2
7 ,
L x
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 11
= 1,0 + 78
, 20
2
7 ,
92 ,
= 1,0 + 25,641 . 0,22
2
= 2,241 1.
untuk plat sisi P
S 1
= 10 6,48 – 2,160 + 25,019. 2,241 1 + 2,160 6,48 = 10 . 4,320 + 25,019 . 2,241 . 1,333
= 117,938 kN m
2
2. untuk main frame
P
S 2
= 10 6,48 – 2,160 + 25,019 . 2,241 1 + 2,160 6,48 = 10 . 4,320 + 25,019 . 2,241 . 1,333
= 117,938 kN m
2
3. untuk web frame dan stringgers
P
S 3
= 10 6,48 – 2,160 + 25,019. 2,241 1 + 2,160 6,48 = 10 . 4,320 + 25,019 . 2,241 . 1,333
= 117,938 kN m
2
A. 3. 2 Beban sisi kapal diatas garis air Sec. 4. B. 2. 1. 2 Ps
= Po . C
f
T z
10 20
Dimana : Po
1
= 25,019 kN m
2
untuk plat geladak dan geladak cuaca z
= T +
2
T H
= 6,48 +
2 48
, 6
25 ,
8 = 6,48 + 0,885
= 7,365 m.
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 12
Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Cf
2
= 1,0 , untuk daerah Tengah Kapal Cf
3
= 2,326 , untuk daerah Haluan kapal a. Beban Sisi diatas garis air untuk daerah Buritan kapal A 0
≤ xL ≤ 0,2 : Ps
= Po . C
f
T z
10 20
1. untuk plat sisi
Ps
1
= 25,019 . 1,684 .
48 ,
6 365
, 7
10 20
= 25,019 . 1,684 . 1,838
= 77,254 kN m
2
b. Beban Sisi diatas garis air untuk daerah Tengah kapal M 0,2 ≤ xL ≤ 0,7 :
1. untuk plat sisi
Ps
1
= 25,019 . 1,0.
48 ,
6 365
, 7
10 20
= 25,019 . 1,0 . 1,838
= 45,984 kN m
2
c. Beban Sisi diatas garis air untuk daerah Haluan kapal H 0,7
≤ xL ≤ 1,0 : 1.
untuk plat sisi Ps
1
= 25,019 . 2,326 .
48 ,
6 365
, 7
10 20
= 25,019 . 2,326 . 1,838
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 13
= 106,960 kN m
2
A. 4. Beban sisi kapal diatas garis air muat pada bangunan atas superstruktur decks dan rumah geladak deck houses
Besarnya Beban Sisi pada bangunan atas dan rumah geladak dapat dihitung dengan rumus sbb :
P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
Po
1
= 25,019 kN m
2
untuk plat kulit dan geladak cuaca Po
2
= 18,764 kN m
2
untuk main frame dan deck beam Po
3
= 15,011 kN m
2
untuk gading besar h
= 2,2 m H
= 8,25 m z
= Jarak vertikal pusat beban terhadap garis dasar. z
1
= H + 1,1 = 9,35 m.
z
2
= Z1 + 2,2 = 11,55 m.
z
3
= Z2 + 2,2 = 13,75 m.
z
4
= Z3 + 2,2 = 15,95 m.
a. Beban sisi pada Geladak Kimbul Poop Deck 1.
untuk menghitung plat sisi dimana :
Z
1
= 9,35 m Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Po
1
= 25,019 kN m
2
Sehingga :
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 14
P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
1 1
=
48
, 6
35 ,
9 10
20 684
, 1
019 ,
25 x
x = 65,473 kN m
2
2. untuk menghitung frame
dimana : Z
1
= 9,35 m Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Po
2
= 18,764 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
1 2
=
48
, 6
35 ,
9 10
20 684
, 1
764 ,
18 x
x = 49,104 kN m
2
3. untuk menghitung web frame :
dimana : Z
1
= 9,35 m Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Po
3
= 15,011 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
1 3
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 15
=
48
, 6
35 ,
9 10
20 684
, 1
011 ,
15 x
x = 39,282 kN m
2
b. Beban sisi pada Geladak Sekoci boat deck 1.
untuk menghitung plat sisi dimana :
Z
2
= 11,55 m Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Po
1
= 25,019 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
1 1
=
48
, 6
55 ,
11 10
20 684
, 1
019 ,
25 x
x = 55,909 kN m
2
2. untuk menghitung frame
dimana : Z
1
= 11,55 m Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Po
2
= 18,764 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
1 2
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 16
=
48
, 6
55 ,
11 10
20 684
, 1
764 ,
18 x
x = 41,931 kN m
2
3. untuk menghitung web frame :
dimana : Z
1
= 11,55 m Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Po
3
= 15,011 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
1 3
=
48
, 6
55 ,
11 10
20 684
, 1
011 ,
15 x
x = 33,544 kN m
2
c. Beban sisi pada geldak kemudi Navigation deck 1.
untuk menghitung plat sisi dimana :
Z
3
= 13,75 m Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Po
1
= 25,019 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
1 1
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 17
=
48
, 6
75 ,
13 10
20 684
, 1
019 ,
25 x
x = 48,788 kN m
2
2. untuk menghitung frame
dimana : Z
1
= 13,75 m Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Po
2
= 18,764 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
1 2
=
48
, 6
75 ,
13 10
20 684
, 1
764 ,
18 x
x = 36,591 kN m
2
3. untuk menghitung web frame :
dimana : Z
1
= 13,75 m Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Po
3
= 15,011 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
1 3
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 18
=
48
, 6
75 ,
13 10
20 684
, 1
011 ,
15 x
x = 29,272 kN m
2
d. Beban sisi pada geladak kompas Compass Deck 1.
untuk menghitung plat sisi dimana :
Z
4
= 15,95 m Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Po
1
= 25,019 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
1 1
=
48
, 6
95 ,
15 10
20 684
, 1
019 ,
25 x
x = 43,269 kN m
2
2. untuk menghitung frame
dimana : Z
4
= 15,95 m Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Po
2
= 18,764 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
1 2
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 19
=
48
, 6
95 ,
15 10
20 684
, 1
764 ,
18 x
x = 32,451 kN m
2
3. untuk menghitung web frame :
dimana : Z
4
= 15,95 m Cf
1
= 1,684 , untuk daerah buritan kapal Po
3
= 15,011 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
1 3
=
48
, 6
95 ,
15 10
20 684
, 1
011 ,
15 x
x = 25,961 kN m
2
e. Beban sisi pada geladak akil Forecastle Deck 1.
untuk menghitung plat sisi dimana :
Z
5
= Z
1
= 9,35 m Cf
3
= 2,326 , untuk daerah Haluan kapal Po
1
= 25,019 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
3 1
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 20
=
48
, 6
35 ,
9 10
20 326
, 2
019 ,
25 x
x = 90,433 kN m
2
2. untuk menghitung frame
dimana : Z
5
= Z
1
= 9,35 m Cf
3
= 2,326 , untuk daerah Haluan kapal Po
2
= 18,764 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
3 2
=
48
, 6
35 ,
9 10
20 326
, 2
764 ,
18 x
x = 67,824 kN m
2
3. untuk menghitung web frame :
dimana : Z
5
= Z
1
= 9,35 m Cf
3
= 2,326 , untuk daerah Haluan kapal Po
3
= 15,011 kN m
2
Sehingga : P
S
=
T
Z x
C x
P
f O
10 20
3 3
TUGAS AKHIR PERENCANAAN KAPAL TANKER
Pr of il const r uct ion
MT ”LINUS”4910 BRT
PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN PROGRAM DIPLOMA FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
DRAJAT TAUFIK P LOG 006023
IV 21
=
48
, 6
35 ,
9 10
20 326
, 2
011 ,
15 x
x = 54,258 kN m
2
A. 5. Beban Alas Kapal Load on the Ship’s Bottom . Sec. 4. B. 3
